Klausimų grupė: 1

Klausimo tekstas:"Kokie riedmenų vienetai turėtų nurodyti apkrovos talpą?"

Atsakymų parinktys:

1. "Dėl krovinių automobilių ir SSSS".

Atsakymo galimybės požymiai: Neteisinga, kritinė.

2. "ant patalpų ir pusiau krūtinėlės."

Atsakymo galimybės požymiai: Neteisinga, kritinė.

3. "Dėl krovinių, pašto ir bagažo vagonų".

Atsakymo galimybės požymiai: teisinga.

Bottleneck: PTE priedėlis Nr. 5 p. 7.

"Dėl krovinių, pašto ir bagažo automobiliai turi būti taikomi pagal apkrovos pajėgumus"

Klausimo pavadinimas: "Pte_Prillands5_7_в212"

Klausimų grupė: 1.

Klausimo tekstas:"Kokie riedmenų vienetai turėtų nurodyti struktūrinį greitį?"

Atsakymų parinktys:

1. "Lokomotyvai ir SSSS".

Atsakymo galimybės požymiai: Neteisingas, nekliuvęs.

2. "Dėl lokomotyvų".

Atsakymo galimybės požymiai: Neteisingas, nekliuvęs.

3. "Dėl lokomotyvų, variklio vežimo riedmenų ir SSSS".

Atsakymo galimybės požymiai: teisinga.

Bottleneck: PTE priedėlis Nr. 5 p. 7.

Komentarai apie neteisingus atsakymus: "Dėl lokomotyvų, motorinių vežimėlių geležinkelio riedmenų ir specialių savaeigių riedmenų turėtų būti struktūrinis greitis, serija ir laive numeris, registro, plokščių ir užrašų apie rezervuarų, valdymo įtaisų pavadinimą pavadinimas ir katilas "

Klausimo pavadinimas: "Pte_prollands5_7_в213"

Klausimų grupė: 1.

Klausimo tekstas:"Kokie riedmenų vienetai rodo konteinerio masę?"

Atsakymų parinktys:

1. "Apie visus".

Atsakymo galimybės požymiai: Neteisingas, nekliuvęs.

2. "Vagons".

Atsakymo galimybės požymiai: Neteisingas, nekliuvęs.

3. "ne visi, išskyrus lokomotyvus ir SSSS".

Atsakymo galimybės požymiai: teisinga.

Bottleneck: PTE priedėlis Nr. 5 p. 7.

Komentarai apie neteisingus atsakymus: "Kiekvienam geležinkelio riedmenų vienetui turėtų būti konteinerių masė"

Klausimo pavadinimas: "pte_pril5_9_в214"

Klausimo grupė: "vienas"

Klausimo tekstas: "Kas nėra įtraukta į lokomotyvų ir motorinių vežimo įrangos judančių kompozicijų įrangos sąrašą? "

Paveikslėlis į klausimo tekstą:

Atsakymų parinktys:

1. "Mokymas radijo ryšio fondai"

Atsakymo galimybės požymiai: Neteisingas, nekliuvęs.

2. "Rankų nuorodos įtaisai"

Atsakymo galimybės požymiai: teisinga.

3. "Pranešėjai su nustatytų nuorodų registravimu"

Atsakymo galimybės požymiai: Neteisingas, nekliuvęs.

4. "Automatinio lokomotyvo pavojaus lokomotyvų įtaisai"

Atsakymo galimybės požymiai: Neteisingas, nekliuvęs.

5. "Saugos įtaisai"

Atsakymo galimybės požymiai: Neteisingas, nekliuvęs.

Bottleneck: "PTE skyriaus taikymas 5. 9 punktas "

Komentuoti neteisingus atsakymus: "Lokomotyvų ir motorinių vežimų judančių kompozicijų įrangos sąrašas neapima garsiakalbio"

PTE priedėlis Nr. 6. Traukinio judėjimo geležinkelių transportu organizavimas

Klausimo pavadinimas: "pte_pril6_1_в215"

Klausimo grupė: "vienas"

Teksto klausimas: "Koks yra traukinių organizavimas, judantis toje pačioje infrastruktūroje?"

Atsakymų parinktys:

1. "Konsoliduotas traukinio tvarkaraštis"

Atsakymo galimybės požymiai: teisinga.

2. "Traukinių judėjimo instrukcijos"

Atsakymo galimybės požymiai: Neteisingas, nekliuvęs.

3. "Aliarmo instrukcijos"

Atsakymo galimybės požymiai: Neteisingas, nekliuvęs.

Bottleneck: "Pte ADR. 1 dalis "

"... Geležinkelio riedmenų vienetas: atskiras geležinkelio riedmenų objektas.

Pastaba - atskiri geležinkelio riedmenų objektai yra lokomotyvai, vagonai, automobiliai, elektriniai ir dyzeliniai traukiniai (arba jų sekcijos), geležinkelių autobusai, ritės, tweezes, keliaujančios mašinos geležinkelio trasoje ...

Šaltinis:

"Geležinkelio riedmenų gyvybės ciklas. Sąvokos ir apibrėžimai. GOST R 52944-2008"

(Patvirtinta Rostechregululiacijos tvarka nuo 06.08.2008 N 152-ST)

Oficiali terminologija. Akademikas. 2012 m.

Žiūrėti, kas yra "geležinkelio riedmenų vienetas" kituose žodynuose:

geležinkelio riedmenų vienetas - Atskiras geležinkelio riedmenų objektas. Pastaba su atskiais geležinkelio riedmenų objektais yra lokomotyvai, automobiliai, automobiliai, elektriniai ir dyzeliniai traukiniai (arba jų sekcijų skyriai), geležinkelio autobusai, ritės, Driostsy, ... ...

geležinkelio riedmenų vienetas - 5 geležinkelio riedmenų vienetas: atskiras geležinkelio riedmenų objektas. Pastaba su atskiru geležinkelio riedmenų objektais yra lokomotyvai, vagonai, automobiliai, elektra ir dyzelinis traukinys (arba jų ... ...

nuimamas geležinkelio riedmenų vienetas - 14 Nuimamas geležinkelio riedmenų vienetas: geležinkelio riedmenų vienetas, įskaitant džiugintus, remontuojant bokštą elektrifikuotose vietose, kelionės priekaba, stebėjimas, defektoskopas ir kiti vežimėliai, ... ... Žodynas Reguliavimo ir techninių dokumentų sąlygos

GOST R 52944-2008: geležinkelio riedmenų gyvybės ciklas. Sąvokos ir apibrėžimai. - Terminologija GOST R 52944 2008: geležinkelio riedmenų gyvybės ciklas. Originalo dokumento sąlygos ir apibrėžimai: 29 Gyvavimo ciklo vertės analizė (geležinkelio riedmenys): gyvenimo elementų reitingavimas ... ... Žodynas Reguliavimo ir techninių dokumentų sąlygos

9 Geležinkelio riedmenų pasirengimo koeficientas: tikimybė, kad geležinkelio riedmenų vienetas bus darbo sąlygos savavališku momentu, išskyrus planuojamus laikotarpius, per kuriuos ji ... ... Žodynas Reguliavimo ir techninių dokumentų sąlygos

Geležinkelio riedmenų pasirengimo koeficientas: tikimybė, kad geležinkelio riedmenų vienetas bus veikiančios savavališku momentu, išskyrus planuojamus laikotarpius, per kuriuos ji ... ... Oficiali terminologija

geležinkelio riedmenų pasirengimo koeficientas - tikimybė, kad geležinkelių riedmenų vienetas bus darbo sąlygos savavališkai momentu, išskyrus planuojamus laikotarpius, per kuriuos jo naudojimas nėra numatytas pagal paskirtį. [GOST R 52944 ... Techninis vertėjas katalogas

GOST R 53341-2009: Geležinkelių riedmenų eksploatavimas, priežiūra ir remontas. Sąvokos ir apibrėžimai. - Terminologija GOST R 53341 2009: Geležinkelių riedmenų eksploatavimas, priežiūra ir remontas. Originalo dokumento sąlygos ir apibrėžimai: 53 Autoriaus priežiūra eksploatuojant ir remontuojant geležinkelio riedmenis: ... ... Žodynas Reguliavimo ir techninių dokumentų sąlygos

GOST R 54749-2011: sukabinimo įtaisas ir automobilio gaudyklė geležinkelio riedmenis. Techniniai reikalavimai ir priėmimo taisyklės - terminologija GOST R 54749 2011: sukabinimo įtaisas ir automobilio gaudyklė geležinkelių riedmenys. Techniniai reikalavimai ir priėmimo taisyklės Originalus dokumentas: 3.1 Avtocut: Surinkimo vienetas Automobilių gaudyklės įtaisas, sudarytas iš korpuso ir ... ... Žodynas Reguliavimo ir techninių dokumentų sąlygos

GOST 22703-2012: išsami informacija apie movos ir automobilių gaudyklės įtaisų geležinkelio riedmenimis. Bendrosios techninės sąlygos - Terminologija GOST 22703 2012: Informacija apie movos ir automobilių gaudyklės įtaisų geležinkelio riedmenų. Apskritai. \\ T techninės sąlygos. \\ T Originalus dokumentas: 3.1 Sukabinimas: Automobilio gaudyklės įrenginio surinkimas, susidedantis iš korpuso ir ... ... Žodynas Reguliavimo ir techninių dokumentų sąlygos

Kas nors transporto priemonė. \\ t Jis gali turėti ir vieną technologijų vienetą ir visumą, tai yra, judėjimo priemonė yra vienintelė arba turi nuorodų. Paprastieji žodžiai Riedmenys yra transporto priemonė, vežanti žmones, krovinius ar specialią įrangą.

Toliau bus pateikta išsamių pavyzdžių su paaiškinimais apie tai, ką ši frazė reiškia, kaip technika patiekiama. Ši tema bus naudinga suaugusiems ir vaikams.

Kas yra riedmenys

Po riedmenimis reiškia geležinkelio ir kelių transportą:

• traukiniai;
• sunkvežimiai;
• autobusai.

Tačiau oficialiai terminas vis dar naudojamas ant geležinkelio, metro ir tramvajų depo.

Kas yra? Kiekviena judėjimo priemonė būtinai turi vietą, kur reikia kontroliuoti troganą, pagreitį, stabdymą, apsisukimus. Paprastai tai yra salonas. Jis yra autobusu, vagonui, lokomotyvui, traktoriui. Dažniausiai traukinys ir krovinių gabenimas turėti kelis komponentų dalys. \\ T: traukinys - lokomotyvas ir vagonai, sunkvežimis - kabina, priekabos, furgonai ir pan.

Išsamiai išsamiai studijuoti geležinkelio riedmenis, nes tai yra viena iš labiausiai pageidaujamų, o terminologija jam priklauso.

Pagrindinės riedmenų dalys

Bet kuri transporto priemonė turi ratą poros kiekiais nuo keturių vienetų. Priklausomai nuo technikos ilgio, gali padidėti ratų poros skaičius. Be to, bent viena ratų pora, reikia įdiegti variklį arba pavarų dėžę, kuri perduoda momentą nuo variklio iki rato. Sunkiau transportu, daugiau variklių Jis gali turėti. Traukinyje, kompozitas šiek tiek skiriasi nuo automobilių, nes lokomotyvą valdo du ar keturi automobiliai.

Bet riedmenys yra lipnios technologijos vienetai. Šį procesą atlieka automobilių gaudyklės mechanizmas, kuris yra vagonų ir lokomotyvų galuose.

Kas yra riedmenys

Geležinkelių transportas yra padalintas į kelių rūšių paskirtį ir veiklos sritį:

• priemiesčio elektriniai traukiniai;
• Sekite tolimojo atstumo;
• krovinių formuluotės;
• speciali įranga;
• buitiniai traukiniai;
• metropolitan;
• tramvajus.

Kaip matyti, riedmenys yra pagrindinis transporto rūšis.

Nors individualūs vienetai šiuo metu nėra susiję su kitais technologijų vienetais, pavyzdžiui, dyzelinio lokomotyvų, elektrinių lokomotyvų ar džiovintuvų.

Kaip tai tarnauti

Laiku kiekvienas automobilis, lokomotyvas ir kiti transporto įranga Išlaikyti paslaugą. Tai yra riedmenų priežiūros priemonių rinkinys. Šis renginys padeda pastebėti ir pašalinti gedimus, kurie aptikti išoriniu patikrinimu su specialiais įrankiais ir įrenginiais.

Pavyzdžiui, įrangos pūtimas, vairuotojo kabinos vairuotojas, vežimėlių kubeliai, ratinis garas, Autoferos, kad būtų galima nustatyti defektus (įtrūkimus). Ir temperatūra matuojama visuose elementuose ir įrangoje, veikiančiame dideliam šildymui.

Paprastai priežiūra (COM) atliekama kartą per 1-2 dienas per depo arba stoties metu stotyje.

Kaip remontuoti vagonus, lokomotyvus

Mažiau dažnas priežiūra Atliekamas riedmenų (elektrinių traukinių, vagonų ir lokomotyvų) remontas. Anksčiau buvo keletas tipų remonto ( priežiūra TP-1, TR-2, TR-3, KR-1 ir CR-2 kapitalinis remontas, vidurinis remontas). Skaičiai reiškia atlikto darbo tūrį. TR-1 buvo paprasčiausias vaizdas, o KR-2 kapitalinis remontas yra labiausiai didelė ir sudėtingiausia. Šiuo metu jie tapo lengviau - dr (depo remontas) ir SS (gamyklos remontas). Verta pažymėti, kad yra dar du remonto tipai, kurie yra neplanuojami: riba rato garo ir atsitiktinio remonto (jei sutrikimas staiga įvyko).

Kas tiksliai atliekamas su riedmenimis techniniame darbuotojui? Paprastai mobiliojo įrenginio formulavimas ant remonto stendo su lizdu, kėlimo kranu. Locksmith pagal meistro ar inžinieriaus rekomendacijas turėtų pakelti lokomotyvo ar automobilių plovimo kūną, kad galėtumėte pasukti krepšį, pagal kurį yra ratinių porų.

Remonto metu visos reikalingos įrangos pašalinamos, įvairūs prietaisai, laidai ir mechaniniai komponentai yra tikrinami dėl defektų, taip pat pneumatinės sistemos.

Dėl kapitalinis remontas Dažymo korpusas, įvairių įrenginių montavimas. Pasibaigus visų darbų pabaigoje, specialioji komisija patikrina, kokia valstybės technika. Jei viskas yra tvarkinga, vagonas / lokomotyvas eina, siekiant diagnozuoti kelyje.

Kuris yra valdomas

Riedmenys yra transportas, valdomas bent vienam asmeniui, tai yra vairuotojas. Jei dviejuose asmenims, mes kalbame apie vairuotoją ir jo padėjėją, kuris stebi šviesoforų šviesas, situaciją už lokomotyvo (CAB).

Tai vairuotojas, kuris perkelia traukinių judėjimą, yra atsakingas už prekių saugumą (krovinių judėjimui) ir keleiviams (keleivių judėjimui).

Geležinkelio transportas nėra vienintelis riedmenų pavyzdys. Apibendrinant, verta apsvarstyti įdomią informaciją, pasakojančią, kaip ji kilo. Faktas yra tai, kad 17-18 a. Žmonės pradėjo sugalvoti judėjimo priemones, galinčią transportuoti daugiau žmonių ir prekių. Sukurtas pirmasis geležinkelis, kuris buvo visuose mediniuose. Tai buvo leista arkliais su mažais spąstų. Tada žirgai buvo pakeisti lokomotyvais. Tai buvo, kaip buvo gimęs riedmenys, esami į dabartį.

Federalinė agentūra
Dėl techninio reglamento ir metrologijos

Įžanga. \\ T

Standartizacijos tikslai ir principai Rusijos Federacija Įdiegta 2002 m. Gruodžio 27 d. Federalinis įstatymas Nr. 184-Fz "dėl techninio reglamento" ir Rusijos Federacijos nacionalinių standartų taikymo taisyklės - GOST R 1.0-2004 "standartizacija Rusijos Federacijoje. Pagrindinės nuostatos "

Informacija apie standartą

1 Parengė atviros akcinės bendrovės "Mokslinių tyrimų ir projektavimo ir technologijų globos sudėties institutas" (OJSC "Vnikti")

2 Pateikia TC 236 "grindų ir kelionių mašinų standartizavimo komitetas"

3 patvirtino ir pristatė Federalinės agentūros ir 2008 m. Gruodžio 18 d. Techninio reglamento ir metrologijos agentūros tvarka Nr. 457-ST

4 Šis standartas keičiamas atsižvelgiant į Europos standartą EN 12663: 2000 "geležinkelių transportas. Reikalavimai geležinkelio riedmenų organų stiprumui "(EN 12663: 2000 Geležinkelio taikmenys - geležinkelio transporto priemonių korpusų struktūriniai reikalavimai) Padarydami techninius nuokrypius, kurio paaiškinimas pateikiamas įvedime į šį standartą.

Šio standarto pavadinimas keičiamas atsižvelgiant į nurodytą Europos standartą, kad būtų laikomasi GOST R 1.5-2004 (3.5 punktas)

Šio standarto struktūros palyginimas su nurodyto Europos standarto struktūra pateikta priedėlyje

5 pristatė pirmą kartą

Informacija apie šio standarto pakeitimus kasmet skelbiama informacijos rodikliu "Nacionaliniai standartai", ir pakeitimų ir pakeitimų tekstas - mėnesio išduoti informaciniai rodikliai "Nacionaliniai standartai". Persvarstymo (pakeitimo) arba šio standarto atšaukimo atveju atitinkamas pranešimas bus paskelbtas nacionalinių standartų paskelbtas informacijos rodiklis kas mėnesį. Atitinkama informacija, pranešimas ir tekstai taip pat skelbiami informacinėje sistemoje bendras naudojimas - oficialioje federalinės techninio reglamento ir metrologijos agentūros interneto svetainėje internete

ĮVADAS. \\ T

Šis standartas turi šiuos pagrindinius Europos standarto EN 12663: 2000 skirtumus:

Rafinuotas plotas paskirstymas standarto;

Riedmenų klasifikacija buvo įvesta, visapusiškai atitinka riedmenų tipus, veikiančius Rusijos geležinkelių tinkle, būtent: Lengvieji automobiliai ir lokomotyvai, lokomotyvai priskiriami skirtingoms kategorijoms, yra suskirstytos į specialų riedėjimo kategorijas atsargų (ATP) ir kt.;

Kadangi Rusijos Federacijoje yra išsamūs reguliavimo dokumentai, skirti įvertinti įvairių riedmenų kategorijų stiprumą, šiame standarte pateikiami tik pagrindiniai apkrovų reikalavimai ir pateikiami nuorodos į atitinkamus reguliavimo dokumentus;

Be to, pažymėti žodžiai pasikeitė ir frazės pridedamos, tiksliau atskleidžiant kai kurių šio standarto nuostatų reikšmę. Šie pakeitimai paryškinami kursyvu.

Standartas nenustato jokių konkrečių skaičiavimo metodų, kad nebūtų apriboti kūrėjui ir klientui taikyti šiuolaikinius skaičiavimo metodus ir eksperimentus.

Standartas apibrėžia būtiniausius pagrindinių sistemų ir įstaigų stiprumo reikalavimus, užtikrinant patikimą ir saugų geležinkelio įgulos eksploatavimą visą eksploatavimo laiką.

GOST R 53076-2008.

(EN 12663: 2000)

Nacionalinis Rusijos Federacijos standartas

Administracijos data - 2009-07-01

1 naudojimo sritis

Šis standartas nustato bendruosius reikalavimus vertinti ir gaminti vežėjų konstrukcijų geležinkelio riedmenis 1520 mm, būtent pagrindiniai rėmai ir kūno įstaigos.

2 TERMINAI IR APIBRĖŽIMAI

Šis standartas taikomas šioms sąlygoms su atitinkamais apibrėžimais.

2.1 namų rėmas, kūnas: Mazgų derinys ant vežimėlių ar ratinių porų,suvokti dideles apkrovas veikiantys riedmenų vienetui.

Pastabos

Įvertinant stiprumą, atsižvelgiama į 1 kūną, kai jis yra įtrauktas į išorinę apkrovos suvokimo sistemą.

2 į pagrindinį rėmą ar kūną yra su jais pritvirtintus mazgus, tiesiogiai užtikrinant jų stiprumą ir standumą. Įdiegta mechaninė arba kita įranga nelaikoma neatskiriama pagrindinio rėmo ar kūno dalimi, priešingai nei elementai, į kuriuos jie yra prijungti.

2.2 klientas:Organizacija, atsakinga už apibrėžimą techniniai reikalavimai iki riedmenysatsižvelgiant į sąlygas, būtinas jo priėmimui ir darbui su numatomomis veiklos rūšimis.

2.3 programuotojas:Organizacija, atsakinga už vystymąsi riedmenys,patenkinti klientų poreikius.

2.4 svoris pagrindinė Rama Orkūno pasirengimo būsenoje t. 1 : Svoris pagrindinė Rama Orkūnas, juose sumontuotų įrenginių masė, pilnas darbo atsargos vandens, smėlio, kuro, maisto ir kt., Taip pat bendra paslaugų personalo masė.

2.5 maksimalus perkelta masė T. 2 : Masė, nustatyta priklausomai nuo tipo riedmenų vienetai.

Pastabos

1 keleiviniai automobiliai tai priklauso nuo keleivių sėdynių ar gulinčių vietų skaičiaus ir keleivių skaičiaus polaza Pola vienetas.stovinčioms keleiviams zonose. Šios vertės nustato klientą, atsižvelgiant į dabartinius standartus ir taisykles.

2 daugiausia perkelta masėkrovinių automobiliams nustato klientas, remiantis automobilių paskyrimu, atsižvelgiant į dabartines normas ir taisykles.

2.6 koordinatės sistema: Teisė koordinatės sistema, naudojama skaičiavimuose(Žr. Paveikslėlį).

1 pav. - koordinačių sistema riedmenų vienetai

3 Bendrieji reikalavimai

- automobilių skaičiavimo ir projektavimo normos;

- lokomotyvų įgulos dalies stiprumo normos;

- variklių vežimo riedmenų vežimo stiprumo normos;

- kelionių mašinų metalo konstrukcijų stiprumo normos.

3.2 Pagrindiniai rėmai ir kūnas dizaino turėtų būti suprojektuotas stiprumo ir standumo tokiu būdu, kad šie reikalavimai būtų įvykdyti normalizuotose apkrovose:

- dizaino elementai neturėtų būti sunaikintos per visą tarnavimo laiką;

- elementų svyravimų dažniai neturėtų sutapti su pagrindiniais viso įgulos virpijimų dažniais ant pavasario sustabdymo ar jų požiūrio;

- Dizaino elementuose likusios deformacijos neturėtų įvykti per visą tarnavimo laiką.

Skaičiavimai naudoja tinkamą koordinačių sistemą (žr. Paveikslėlį).

4 Riedmenų klasifikacija

Riedmenys klasifikuojami į šias kategorijas:

- Lokomotyvai:

pagrindiniai kroviniai (L-1),

pagrindinis keleivis (L-2),

manevras ir eksportavimas (L-3),

pramoninis (L-4);

- vagonai:

krovinių vagonai:

vagonai, su kuriais susidurta rūšiavimo skaidres (B-1),

vagonai, kuriems netaikomos kilmės skaidrės (B-2),

lengvieji automobiliai (B-3);

- automobilių riedmenys:

elektriniai traukiniai (M-1),

dyzelinas traukinys (M-2),

autorutis (M-3);

- Specialūs riedmenys:

ATP, vežami krovininių traukinių sudėtyje be apribojimų (C-1);

ATP, juda savarankišku sraigtu, gabenamas atskira lokomotyva, kaip trumpų ekonominių traukinių dalis arba krovininių traukinių uodega, kuri neturi lokomotyvo(C-2).

Pastabos

1 Trumpas ekonominis traukinys laikomas traukiniu, sveriančiu ne daugiau kaip 1000 tonų ir iki 400 m ilgio.

2 Jei riedmenų vienetas neapima jokios šiame skirsnyje išvardytų kategorijų, jo skaičiavimo kriterijai nustato klientą remiantis šiame standarte nustatytais reikalavimais.

5 Bastinių apkrovų apskaitos taisyklės

5.1 Bendrieji projektavimo reikalavimai

5.1.1 Nominalios statinės ir dinaminės apkrovos atskiroms riedmenų kategorijoms yra minimalūs. Kliento apkrovos prašymu leidžiama didėti. Kai kuriais atvejais apkrovos gali būti sumažintos koordinuojant kūrėją ir klientą, dalyvaujant atitinkamam pateisinimui.

Be to, kad būtų pateiktos pakrovimo atvejai- Kūrėjas turi užtikrinti saugų apkrovų suvokimą, kurį sukėlė mechanizmų ir įrenginių, įrengtų pagrindiniame rėme arba organizme, darbas.

5.2.1 Nominalios vertės išilginės jėgos, taikomos ant autospotes skirtingų kategorijų lokomotyvų, variklinių vežimėlių riedmenų ir vagonų yra parodyta lentelėje.

1 lentelė

Galia megantide

ATP galios vertės pateiktos lentelėje.

5.2.2 Riedmenys, skirti veikti tarptautinėmis linijomis (su 1435 mm perpildymo), papildomai apskaičiuojamas pagal sąveikos su riedmenimis su riedmenimis su buferiais. Apkrovos vertės imami pagal vagonų skaičiavimo ir projektavimo normas.

2 lentelė

Galia megantide

Norint pateikti pasyvus saugumas Lokomotyvas brigada į avarinį susidūrimo lokomotyvo su kliūtimi kabinos kajučių, turėtų būti apskaičiuojamas ant išilginių suspaudimo jėgų, taikomų Windows diržui vairuotojo kabinos suvokimą. Išilginių jėgų vertės pateiktos lentelėje.

3 lentelė.

Galia megantide

Vertikalios statinės apkrovos nustatomos pagal riedmenų kategoriją. Jie įtraukia:

- savo pagrindinio rėmo ar kūno masė;

- įrengtos įrangos masė ir kuro, tepalų, smėlio ir kitų eksploatacinių medžiagų atsargų masė, taip pat paslaugų personalo masė;

- Didžiausia krovinio ar keleivių vežėjo masė.Apytikslis svoris keleiviams traukinių automobiliuose:

Tolimojo atstumo - 100 kg vienam keleiviui, įskaitant jo bagažą;

Priemiesčio ataskaita - 70 kg vienam keleiviui.

Apytikslis keleivių skaičius vietovėse, skirtoms keleiviams stovėti, traukiniuose automobilių vagonuose:

Toliau įdubos - 2 - 4 keleiviai 1 m 2 grindų aikštė;

- priemiesčio pranešimas - 5, 6 keleiviai 1 m 2 kvadratinių aukštų.

5.5 Ekstremalios apkrovos

Ekstremalios apkrovos atsiranda, kai rato pora yra pasukta (netoleralinių ekipažų), pagrindinio rėmo ar kūno kilimas ant lizdų, avarinio kėlimo pagrindinio rėmo ar kūno su vežimėliais už priekinės medienos arba motorinių ginklų, kėlimo įrenginys pakrovimo metu riedmenys su kranu.

Statinių apkrovų derinys priimamas pagal lentelę.

4 lentelė.

Galia megantide

20. Atsakingas už automobilių gaudyklės įrenginių techninę būklę ir tinkamą automobilio sukibimą traukinyje yra vagonų inspektorius, kuris atlieka traukinio kompozicijos priežiūrą prieš išsiunčiant.

Kai automobilis traukia traukinius stotyse, kur nėra vagonų įkvėpimo, taip pat manevravimo darbe, jis yra atsakingas už tinkamą vagonų sankabą, darbuotojui tiesiogiai vadovaujasi visų dalyvaujančių manevrų asmenims, \\ t

be požymių, dėl kurių lokomotyvas vairuotojas, CSP, gaminti manevrus, neturi teisės atnešti lokomotyvų, specialių savaeigių riedmenų judesio (toliau vadinama manevrų galva).

Dėl tinkamos lokomotyvo ar CSP sankabos, naudojamas kaip lokomotyvas, su pirmuoju traukinio automobiliu ar kitais specialiais riedmenimis, yra atsakingas kaip lokomotyvas arba SSSA vairuotojas. Traukinio lokomotyvo surinkimas iš kompozicijos ir priekabos iki kompozicijos (įskaitant atskyrimą, prijungimą ir kabančius stabdžių žarnas, galinių kranų atidarymą ir uždarymą) turėtų būti atliekamas lokomotyvo brigados darbuotojai.

Traukinio lokomotyvo surinkimas iš keleivių kompozicijos su elektriniu šildymu yra pagamintas iš lokomotyvo brigados darbuotojas, ir kai aptarnaujant lokomotyvą su vienu vairuotoju - automobilių inspektorius tik atskiriant aukštos įtampos intervalo elektrinius traukinio elektromechaniką jungtys. Šildymo elektrinių grandinių atjungimas atliekamas su aptiktu dabartiniu imtuvu.

Vykdančių krovinių ir keleivinio traukinio kompozicijos lokomotyvo dėklą, vykdymas, kai aptarnaujant lokomotyvą su vienu vairuotoju, yra priskirtas vagonų tikrinimui, ir stotyse, kuriose nėra vagonų ir distiliacijų patikrinimų:

keleivių traukinyje - keleivio traukinio galvos (brigados mechanikai);

į krovinių traukinys - ant variklio lokomotyvo.

Neleidžiama pradėti eksploatuoti ir sekti riedmenimis, kurie turi gedimų, grėsmingos saugos ir eksploatavimo, taip pat į traukinio krovinių vagonus, kurios valstybė neužtikrina vežamų prekių saugumą. Tai neleidžiama būti išduotas pagal traukinių lokomotyvus, kurie sukūrė gyvenimą.

Lengvieji automobiliai, turintys gedimus elektropneumatinių stabdžių, šildymo sistemų, elektros įrangos, vėdinimo ir kitų gedimų, kurie pažeidžia saugumą ir sveikatą keleivių, taip pat lengviesiems automobiliams su radijo (būstinės) su galvos sutrikimu dėl gyvenimo būdo ir keleivių sveikata neleidžiama.) Keleivinis traukinys su lokomotyvo vairuotoju. Lengvieji automobiliai CMV vežimėliuose gali sekti traukiniais greičiu ne daugiau kaip 120 km / h.

Įžymūs lengvieji automobiliai keleiviniai traukiniai su elektros instaliacija turi būti įrengta su sistema automatinis valdymas Elektros energijos tiekimas ir lokomotyvai, išleisti traukiniuose (elektriniai lokomotyvai) - galios ekstrahavimo įtaisas aukštos įtampos šildymui, atsižvelgiant į elektros energijos suvartojimą vagonų šildymui.

24. Techninė lokomotyvų ir SSSS techninė būklė turėtų būti sistemingai tikrinama dėl lokomotyvų brigadų ar CSP komandų, išsamių ir specializuotų brigadų priežiūros taškuose ir pagrindiniuose depo, kelionių staklės ir depo specialiųjų riedmenų, nepriklausomų remonto depozitų, įrengtų diagnostinėmis priemonėmis Ir periodiškai kontroliuoja įgalioti asmenys, atitinkamai, infrastruktūros savininkas, nukentėjusiųjų maršrutų savininkas, riedmenų savininkas.

Už techninę priežiūrą tikrinama:

įrangos, mazgų ir dalių būklė ir dėvėjimas bei jų atitiktis nustatytam dydžiui;

saugumo įtaisų ir radijo ryšio įrenginių sergamumas, stabdžių įrangą. \\ T ir automobilių gaudyklės įtaisas, valdymas, matavimo ir signalizacijos įtaisai, elektros grandinės.

Neleidžiama gaminti lokomotyvų, MVP ir specialių savaeigių riedmenų, jei yra bent vienas iš kitas gedimus:

Šėrimo kaltė garso signalas;

pneumatinės, elektropneuminio, elektrinio gedimas, \\ t rankiniai stabdžiai arba kompresorius;

gedimas arba išjungimas bent vienas traukos elektrinis variklis;

drive disko gedimas;

Šaldytuvo dyzelinio variklio, traukos elektros variklio arba lygintuvo įrengimo gedimo ventiliatorius;

automatinių lokomotyvų signalizacijos arba apsaugos įtaisų gedimas;

spinco ir įrašymo įrenginio gedimas;

traukinio ir manevravimo radijo ryšio įrenginių gedimas ir ant variklio vežimo riedmenų - nesugebėjimas bendrauti "keleivinis-mašinistas";

automobilio gaudyklės gedimas, įskaitant paskirstymo svirties ar deformacijos suskirstymą;

smėlio pašarų sistemos gedimas;

leidinio žibinto, buferinės lempos, apšvietimo, valdymo arba matavimo priemonės gedimas;

kreko į kotedžą, pavasario pakaba arba radikalus spyruoklių lapas, tekantis pavasarį;

įtrūkimų į sandorius;

dėžutės arba motorinių ašies guolių gedimas;

saugos įtaiso dizaino nebuvimas ar gedimas nuo dalių kritimo kelyje;

bent vieno traukos pavaros dantų įtrūkimai arba pertrauka;

gedimo korpuso gedimas, sukeliantis tepalo nuotėkį;

aukštos įtampos kameros apsauginės užrakto gedimas;

Švaresnis gedimas;

elektros matavimo sutrikimas;

gedimų gesinimo arba automatinio gaisro signalizacija;

apsauginių įtaisų kaltė trumpųjų jungčių srovių, perkrovos ir viršįtampio, dyzelino avarinio stabdymo;

dulkių triukšmo išvaizda;

maistinių medžiagų, apsauginio vožtuvo, vandens prietaiso, nuotėkio garų lokomotyvo katilo ugnies kištuko gedimas;

elektros įrangos apsauginių korpusų trūkumas;

hidraulinės gedimas pakraunama baterija;

gedimas fiksavimo įtaisų arba kontrolės įėjimo durų uždarymo;

fiksavimo ir saugos įtaisų gedimas, kad CSP darbo organai būtų perkeliami į jų dizaino teikiamą transporto poziciją.

25. Lokomotyvai ir MVP, taip pat CSP ištisus metus du kartus per metus Komisija tikrina.

26. Lokomotyvacinį, taip pat riedmenis saugos ir traukinių įtaisų įdiegta ant MVP, turėtų būti periodiškai išnagrinėti bandymo pastraipoje su patvirtinimo ir koreguojant šiuos įrenginius.

Kontrolės taškai turėtų būti pagrindiniame saugykloje, esant specialiems riedmenims, ir, jei reikia, lokomotyvų, MVP ir SSSS priežiūros ir apyvartos taškuose.

Periodiškumas ir saugos įtaisų tikrinimo ir traukinio radijo ryšio tvarka

ji yra sukurta, atitinkamai, infrastruktūros savininkas, nukentėjusiojo savininko savininkas, riedmenų savininkas.

27. Montuojami ant lokomotyvų ir MVP, taip pat ant CSP, slėgio matuokliai ir apsauginiai vožtuvai turi būti užplombuoti, o garų lokomotyvų katilų valdymo kištukai turi antspaudą. Dėl elektrinių lokomotyvų, MVP ir dyzelinių lokomotyvų, įrenginių ir įrenginių, elektros energijos ir degalų sąnaudų registravimas taip pat turi būti užplombuotas.

Elektros apsaugos įtaisai, gaisro gesinimo įranga, gaisro signalizacijos ir automatizavimas ant lokomotyvų ir MVP, slėgio matuokliai, apsauginiai vožtuvai, oro cisternos ant lokomotyvų, MVP ir SPSI garo katilai garo lokomotyvai turėtų būti išbandytas ir ištirtas.

28. Neleidžiama palikti depozicijų ir organizacijų būdų, dirbančių lokomotyvų, MVP ir SSS, nesilaikant darbuotojo, Žinant taisykles jų priežiūra ir sugebėti juos sustabdyti, ir likusioje stoties bruožų dalyje - be vairuotojo ar jo padėjėjo.

29. Kiekviename garų lokomotyve veikia kieto kuro, turi būti gerų kibirkščių ar litavimo įtaisų.

Kontrolės klausimai:

1. Kokie riedmenų vienetai turėtų nurodyti apkrovos pajėgumą?

2. Kokie riedmenų vienetai turėtų nurodyti struktūrinį greitį?

3. Kokiais atvejais leidžiama eksploatuoti su riedmenimis su ratuku diske?

4. Riedmenų judėjimo greitis, esantis slankiklio kp?

5. Leistini matmenys kraigo storis ir kaip tai trukdo

6. Ratų poros gedimai, su kuriais draudžiama operacija?

7. Ką. stabdžių įtaisai. \\ T Turėtų būti įrengta keleiviniai automobiliai ir lokomotyvai?

8. Kokie turėtų būti automatiniai stabdžiai?

9. Maksimalus aukštis Autospar virš geležinkelio galvučių lygio

10. Aukščio skirtumas tarp variklio licencijos išilginės ašių