Siekiant užtikrinti verpimo sukimo momento, esančio iki 70 laipsnių kampu, perdavimo su kontrolinių sistemų ašimi, naudojami vienodų kampinių greičių vyriai (toliau - aptariama).

Ar tu žinai? Šlaunimo pirmtakas buvo suporuotas cardan Val.kuris turėjo 40 laipsnių rotacijos kampą. Pirmą kartą, tokį dvigubą vyrių buvo taikoma Austrijos GREF-pin gamyklos 1897 bandant automobilį su priekiniu pirmaujančiu tiltu.

Šarkų tepimas yra pagrindinis elementas, užtikrinantis gerą darbą ir tokių vyrių ilgaamžiškumą. Iššūkis, kuris stovi priešais tepimo medžiagas, yra ne tik apsauga nuo komponentų trinties ir korozijos prevencijos, bet ir jų apkrovos sumažinimas, kuris suteikia daugiau laisvos sukimosi. Dėl bėdų eksploatavimo ekrano rezultatas yra sumažintas automobilio perdavimo nuostoliai ir degalų savikaina.

Mes pasirenkame tepimą už širdžių

Plastikiniai tepalai, kurie skiriasi kompozicijoje, gamybos kokybė ir kaina yra naudojamos žuvims tepimui.

Ar tu žinai?Plastikiniai tepalai gaunami tirštinant skystą mineralą arba sintetiniai aliejaikuris vadinamas pagrindiniais ar tepalais.

Dėl širdžių, ličio pagrindu tepalai yra tinkamiausia, molibdeno disulfido ir bario. Renkantis tepimo kompoziciją, pirmiausia, būtina matyti gamintojo rekomendacijas transporto priemonės naudojimo instrukcijoje, nes tepalai gali ištirpti polimerų medžiagas, iš kurios gamina anthers.

Šio shrizų vientisumo pažeidimas gali sukelti sutepimo ir užsikimšimo nutekėjimą, kuris lems jo suskirstymą. Jis svarbu vidinių ar išorinių vyrių, tepimas bus taikomas, ir kai oro sąlygos automobilis bus valdomas, nes kai kurie tepimo preparatai dirba prastai žemoje temperatūroje. Nustačius reikiamo tepalo sudėtį, kyla klausimas tarp brangių ir pigių.

Nėra tiesioginės priklausomybės, labai dažnai nebrangių tepalų. vidaus gamyba Ne mažesnis kaip importas. Geriau pirkti gerai žinomo gamintojo tepalą. Renkantis tepalą, svarbu, kad jo masė yra vienoda, nenurodyta, kai naudojama. Atkreipkite dėmesį į tepimo pakuotę, jis turi būti švarus, be polinkio ir riebalų dėmių. Labai patogu pirkti tepalą vienkartinėje pakuotėje nuo polietileno, dėka, kuri gali būti laikoma tepalu, pajusti tankį ir išsaugokite ant pakuotės.

Įsigytas tepalas gali būti išbandytas prieš naudojimą ir, jei netinkamumo atveju pirkti kitą, kuris bus pigesnis nei paties vyrio pakeitimas, jei blogas tepalas sukelia jo netinkamumą. Norėdami patikrinti stabilumą, į popieriaus lapą galima įdėti šiek tiek tepalą - paryškintos vietos aplink tepalą išvaizda gali nurodyti technologijų pažeidimą, jis taip pat sprogo į vyrius. Verta patikrinti tepimo laipsnio laipsnį - ekstruzinio stulpelio aukštis turi viršyti jo skersmenį du kartus.

Ar tu žinai? Tepalų storio ar nuoseklumo laipsnis yra klasifikuojamas pagal išvystytą NLGI metodiką (Amerikos nacionalinio instituto plastikiniai tepalai), kuriame pabrėžiami devynios 000 iki 6. 2 ir 3 kategorijos yra tinkamos guoliams, bet lengvieji automobiliai Paprastai taikyti 2 kategorijas.

Ir net ir tepalas turėtų būti tempimas, kaip kramtymas ir plonesnis ištemptas sriegis, tuo geriau.Tepalai gali turėti skirtingų priedų, geriau, jei jis yra minkštas metalas: alavo, sidabro, vario, bet tokie tepalai dažnai nerandami.

SVARBU! Įdiegus ne originalų shruso rinkinį, būtina pakeisti tepalą, nes jis dažnai yra prastos kokybės mišinys.

Ličio tepalai dažniausiai naudojami dalims, kurios yra labai didelės. Tokie tepalai yra labai atsparūs vandeniui, veikia su stipriais vibracijomis ir dideliu temperatūros intervalu nuo -40 ° C iki + 120 ° C. Visos ličio pagrindu formuluotės turi geras apsaugines savybes, skirtos širdžių, bet ne visos jų gali kovoti su metaline korozija. Jie yra klampi sudėties gelsvai rudos spalvos. Šiuolaikinis kompleksas ličio tepalaiPagaminta remiantis ličio druskų pagrindu yra pranašesnis už paprastų ličio tepalų kokybę - ličio muilo pagrindu.

Tačiau populiariausias tepalų, naudojamų širdžių, yra paprastas ličio tepalas. Litol-24. SSRS plėtra. Be to, litolių kaina yra daug mažesnė nei sudėtingi ličio tepalai. Visi ličio tepalai yra atsparūs daugeliui polimerų, kurie naudojami anthers gamybai, bet gali ištirpti plastiką ekologišku pagrindu.

Bario tepalai turi aukštą veiklos funkcijos. \\ T. Jie yra labai atsparus vandeniui, turi didelį lydymosi temperatūrą, didelį mechaninį ir cheminį stabilumą, nėra jautrūs oksidacijai ir gali sustabdyti korozijos kūrimą. Tokie tepalai yra neutralūs polimerinių junginių atžvilgiu. Labiausiai paplitęs bario tepalai Vidaus gamyba yra SRB-4, turintys 200 ° C žymės temperatūrą. Bario tepalų trūkumas yra mažas atsparumas šalčiui ir didelė kaina, kuri yra dėl santykinio gamybos sudėtingumo.

Kaip ieškoti mokslininkų alternatyvių kompozicijų, naudojamų visų tipų automobiliams, tepalai, pagrįsti molibdeno disulfidu. Tokie tepalai turi didesnį atsparumą korozijai, apsaugoti trinčiai, turi didelį lydymosi tašką iki + 400 ° C, atsparumą nuo -45 ° C, neutraliems polimerinėms medžiagoms. Pagrindinis tepalų su molibdeno disulfido trūkumas yra tirpumas vandens. Naudodamiesi tokiais tepalais, reikia atidžiai stebėti himno vientisumą.

Kurio tepalas negali būti naudojamas

Dėl širdžių, negalima naudoti angliavandenilių kompozicijų, įskaitant techninę vazeliną. Be to, jie yra atsparūs korozijai ir vandeniui, jų lydymosi temperatūra yra tik 45 ° C, toks tepalas paprasčiausiai sumažės po kelių kilometrų kelionės. Taip pat netinkama dirbti kalcio ir natrio pagrindu pagamintame tepaluose, kurie nėra pritaikyti prie didelių krovinių ir korozijos. Nereikia naudoti grafito tepalo, skirto naudoti elektriniuose varikliuose. Draudžiama naudoti perdavimą transporto priemonė. \\ T Geležies ir cinko tepalai.

Kaip dažnai keisti tepimą

Siekiant geros saugos, tepalas turi būti pakeistas po 80-100 tūkst. Km važiavimo, tačiau su sunkia eksploatavimo sąlygomis ir intensyviu vairavimu, rekomenduojama vartoti tepalą po 50-60 tūkst. Km. Tiems, kurie eina šiek tiek ir negauna tokio kelionės, tepalas turi būti pakeistas po 4-5 metų naudojant automobilį, nes jis neteks fitneso. Jei automobilis neveikia 8-9 mėnesius arba eksploatuojami ne dažnai 18 mėnesių, tada tepalas taip pat turėtų būti pakeistas, kad būtų išvengta senėjimo.

SVARBU! Prieš pakeičiant tepalą, dažnai išnagrinėja antherius. Esant žalos, skubiai pakeiskite juos ir tepimą.

Teisingai pasirinktas tepalas apsaugo jus nuo didelių finansinių išlaidų, pakeičiant šriuotą.

Atlieka sukimo momento ratų perdavimą. Sumažintas jis vadinamas SLS. Savaime šis prietaisas yra gana paprastas. Tai rutulinis guolis, kuris sukasi ne išilgai savo ašies, nes jis vyksta daugumoje panašių prietaisų ir visoje. Savo išorinės rūšys. \\ T Jis primena anti-tankų granatą, todėl jis gavo panašų slapyvardį "granata" žmonėms.

Dėka varžtas, priekinių ratų pavaros automobiliai buvo vėl gimę, nes prieš kurdami šį įrenginį, inžinieriai negalėjo sugalvoti praktinės technologijos, kad būtų perduoti sukimo momentą su pakankama jėga, o pasukdami į priekinius ratus. Ir Šūdas padarė jį tikra.

Kai "granata" nepavyksta, tai daro atitinkamus garsus, kurie negali būti painiojami su kita atsargine dalimi paskelbtais garsais. Tai yra smūgis ar krekingas, kuris yra platinamas su troggy iš vietos arba atliekant tekinimą. Jei išgirsite tokius garsus - neabejotinai, jums reikia pakeisti šį elementą. Priežastis yra ta, kad nėra tepimo. SLS turi būti nuolat sutepta. Taip pat galima įvykti dėl to, kad vairuotojas smarkiai nulemia nuo vietos, kai ratai yra pasukti arba sukasi dideliu greičiu.

Nėra. Kai jis nepavyksta, jis turi būti pakeistas. Jei turite klausimą "Ką pakeisti tepalas?", Nedelsiant jį išmeskite. "Granatai" turėtų būti tik tepalas, kuris yra numatytas jam. It kategoriškai netinka šiam verslui. Paraiška teikiama kitais tikslais. Tačiau kai kurie "protingi" išspauskite SLS. Kartoju, "granadose" turėtų būti tik tepalai SLS. Jei nemanote šių akimirkų, galite eiti į stoties ant vilkiko.

Lubrication SLs yra "granate", kaip taisyklė, visas tarnavimo laikas. Bet tai atsitinka, kad ji palieka iš ten. Priežastis yra sugadinta įkrovos šriuotė. Jo užduotis yra atidėti šį tepalą. Jei tai galima aptikti jį laiku, tada galite išsaugoti mechanizmus, kurių įkrovos pokyčiai ir naujas tepalas sukasi. Tačiau pirmiausia būtina pašalinti seniausią, nes jame jau yra dulkių su smėliu, kuris prisideda prie greito dalių sunaikinimo.

Kai pasirenkate SLS tepalą, atkreipkite dėmesį į atsparumo vandens atsparumo, mechaninio ir antioksidacinio stabilumo, antivarinių savybių, taip pat garavimo indikatorius. Kuo geriau jie bus, tuo didesnė garantija, kad jūsų "granatos" vis dar tarnaus jums tikėjimu ir tiesa.

Kaip pakeisti įkrovos šriuotą? Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad procedūra yra pakankamai lengva, tačiau tik iš pirmo žvilgsnio. Galų gale, jums reikės nusausinti alyvą, atsukti ratą, pertraukite visus IT.D. Jei turite patirties šiuo klausimu, jūs dirbate, ir jei ne - tai geriau susisiekti su specialiais seminarais. Galų gale, jei padarote klaidą, įkrovos nebus sandarumas, ir tai jau yra kuprinama smėliu ir dulkėmis tepimo metu, kuris labai greitai sukels viso šriuotės gedimą. Tada jūs turite mokėti už remontą daug daugiau nei kapitonas, kai pakeisdami Anther.

Kas yra SLS?

Vienodo kampinio greičio (SOLUS) vyriai yra svarbi detalė, naudojama priekinės ratų pavaros ir visų ratų pavaros transporto priemonėse. SLS perduoda sukimo momentą nuo perdavimo į ratus, o susiduria su rimtais smūgiais; Todėl būtina specialaus tepimo: tai užtikrina šaukių apsaugą nuo priešlaikinis drabužiai ir korozija.

Kas yra lengviau?

Vienišų kampinių greičių vyriai yra skirtingų dizainų, tačiau šiuolaikiniame automobilių pramonėje naudojami du pagrindiniai tipai. Pirmasis tipas yra klasikinis "rapt-lebro" vyris su 6 kamuoliais. Šis "Shrus" tipas yra labiausiai paplitęs kaip išorinių ratų pavaros priekinės rato vandens keleivių ir visureigių visuose ratų pavaros automobiliuose, rečiau naudojami kaip vidinės ar kardaninės jungtys. Antrasis tipas yra trikojis, turintis mažesnius sukimosi angles, bet leidžiant didesnius greičius ir ašinius poslinkius, yra naudojami daugiausia kaip vidiniai vyriai lengvieji automobiliai. Šie dviejų tipų vyriai reikalauja dviejų absoliučiai skirtingų tipų Tepalai.

Tepimo pasirinkimas:

Rutulinis vyrių, dėl labai reikšmingo kontakto slėgio, reikia tepalo, priklausomai nuo apkrovos, kuriame yra nuo 3% iki 5% molibdeno disulfido. Tepalas yra pagamintas mineraliniu pagrindu, ličio komplekso muilas naudojamas kaip tirštiklis, EP priedai dažnai pridedami, kad padidintų guolių pajėgumą. Tokio vyto šaltinis ir pats tepalas yra labai didelis ir artėja prie paties automobilio išteklių, jei ne guminiai gaubtai. Gana dažnai apima dėl mechaninio poveikio. Jei dangtelio galas gali būti greitai nustatytas, pakanka tiesiog pakeisti bylą ir tepalą, jei ne, pats vyriškumas patenka į pakeitimą. Dauguma gamintojų pristatyti atsarginių dalių dangteliai, kartu su šurmulio tepalą beasmenio plastiko pakuotės, dažnai nepakankamo kiekio. SL gali būti reikalingi nuo 40 iki 90 gramų tepimo. Tepalai iš įvairių gamintojų šūksniai gali labai skirtis vienas nuo kito, tiek kainomis, tiek savybėmis, todėl neturėtų būti manoma, kad produktai tiekiami iš maksimalios kokybės. Štai kodėl, LIQUI MOLY. Siūlo specialų tepalą LM47 Langzeitfett + MOS2 kronų atskiruose paketuose 100 ir 400 gr. LM47 žymiai viršija standartinius tepalus ir tinka didžiausiam apkrovai ir apyvartoje, yra papildomų (išskyrus disulfido molibdeną), su cinko fosforo junginiais.

Trikojo tipo vyriai, dėl padidėjusios temperatūros (artumas iki pavarų dėžės ir dizaino funkcijos), reikia aukštos temperatūros tepalas Be kietų intarpų, tokio tepalo skverbtis (klampumas) yra šiek tiek mažesnis nei klasikinio tepalo. Tiltai naudoja tepalą su poliuretano tirštikliu, pirmos klasės įsiskverbimu, viršutiniu temperatūros diapazonu iki + 180 ° C ir privalomo EP komplekso.

Tinkamas tepalo pasirinkimas vienodų kampinių greičių vyrių yra raktas į ilgą tarnavimo laiką, taip pat patogią ir saugią kelionę.

Kaip dažnai keisti tepalą?

Tepimas yra užfiksuotas visam vyrių tarnavimo gyvenimui gamykloje, tačiau kažkas nėra apdrausta nuo netikėtumų. Guminis ar plastikinis shrusa korpusas gali sulaužyti nuo kontakto su pašaliniais asmenimis arba perkaitimo. Tada vyriai neišvengiamai gauna nešvarumus ir vandenį. Jei nesate aptinkate problemos laiku, tada bus brangus vyris turės būti pakeistas ir, atitinkamai, nustatyti šviežią tepalą į naują elementą. Jei reguliariai stebite dangtelį, pakanka tiesiog pakeisti atvejį ir natūraliai, tepalą.

Kai kurie vairuotojai nežino mašinų mazgų pavadinimų. Todėl, remonto ar ryšio su specialistais procese, gali kilti sunkumų. SLS - tai kampinio greičio vyriai.

Yra dviejų tipų:

• išorinis - rotacijos tiesiogiai mazgai;
• vidinis - perkelti sukimo momentą nuo variklio į ratus.

Sudėtinės mazgo dalys

Mazgas yra žinomas žmonijai ilgą laiką ir būtini automobiliuose. Dizainas yra paprastumas ir, su tinkama priežiūra, bus teisingai ir ilgai.

Sudėtinės dalys:

• būstas - į dubenį;
• pelėda su aliejumi - yra viduje;
• separatorius - žiedo atidarymas;
• Šeši rutuliai - kaip ir guolyje.

Dėl problemų neturinčios prietaiso veikimo reikalauja jo savalaikio aptarnavimo. Kadangi mazgas turi išblukimo duomenis, reikia sutepti, kad:

• trinties mažinimas;
• nusidėvėjimo mažinimas;
• apkrovų nuleidimas ant trinimo dalių;
• metalo apsauga nuo korozijos.

Nafta yra trumpalaikė ir periodiškai turėtų būti pakeista. Tačiau atsiranda klausimų:

1. Koks mišinys pasirinkti?
2. Kaip tai padaryti?
3. Kiek mišinio užpildyti ekraną?

Apie tepalą

Kiekvienas automobilio mazgas turi savo veikimo ir priežiūros ypatumus. Prieš pirkdami kažką, turėtumėte perskaityti instrukcijas ir sužinoti rekomenduojamą tepalą.

Tepimo pasirinkimas

Jei gamintojas nenurodo, kuris tepalas naudoti šarmoms, galite naudoti visuotinį agentą. Turėtumėte kruopščiai pasirinkti, nes prietaisas valdomas pagal sunkias apkrovas.

Siekiant sumažinti! Viskas tepalai Pagaminta iš naftos. Suklastotos padavėjai.

Automobilių parduotuvėse galite įsigyti specialų mišinį, kuris yra kitoks:

• didelis klampumas;
• jėga.

Norint laikyti medžiagą ant judančių dalių paviršiaus, net jei aukšta temperatūra. Naftos funkcijos:

• charakteristikų nekeičiamas sąlygas;
• antikorozinės savybės;
• gebėjimas sutaupyti savo pradines savybes ilgą laiką.

Keičiant tepalą

Keičiant klampų medžiagą shruches atliekamas šiais atvejais:

• kai mažina mazgas virš 100 tūkst. km.;
• pakeitus anther mazgelį;
• pakeitus pačią šriuotą.

Nurodomas reikiamo tepalo numeris, kai pakeičiate:

• automobilio vadove - ne visada;
• ant pakuotės - visada.

Nelaimės mazgas ir jo vekselis

Išjunkite vidinį šriuotą (trikojį)

DĖMESIO! Memo mazgo dalys. Paimkite ženklus. Viskas turėtų būti į vietą, ypač kamuoliukus.

Pakaitinis algoritmas pakeičiant:

1. Atsukite Nave veržlę.
2. Mesti kamuoliukus.
3. Atlaisvinkite Anther lygintuvą vidinis šveitimas.
4. Tapti lentynomis.
5. Gaukite elementą.
6. Nuimkite užrakto žiedą.

Lubrikantas

DĖMESIO! Paruoškite medžiagas valyti nuo senojo tepalo. Jūs negalite naudoti tirpiklio.

Išsami informacija pašalinami turi būti išvalyti iki blizgesio. Norėdami pašalinti seną tepalą, patartina naudoti popierių ir galutinį valymą bei poliravimą - rankšluostį.

Tepalinių dalių algoritmas jo pakeitimo metu:

1. Įvertinkite granatų apačią su mišiniu.
2. Surinkite vyrį.
3. Įdiekite užrakto žiedą.
4. Dangčio ašis.
5. Patikrinkite trikūnio strypų sutapimą.
6. Įvertinkite visą mazgą.
7. Norėdami išeiti iš tepimo, kad įjungtumėte mažą sumą įkrovos.

Išorinio šveitimo nelaimė

1. Paspauskite separatorių su rutuliais.
2. Kai įtemptas lydymas gali būti išjudintas per plastikinę arba medinę dalį.
3. Paimkite kamuoliukus prisiminti savo vietas. Šiuo tikslu yra naudingos kartono su skylėmis, turite juos įterpti, kad nesugadintumėte vietos, kai grįšite.

Lubrikantas

Tepalų keitimo algoritmas:

1. Pašalinkite visas senosios medžiagos dalis.
2. Nuplaukite ir išdžiovinkite.
3. Patikrinkite žalos duomenis.
4. Įdėkite tepalą į stiklą.
5. Sutepkite klipą ir tiksliai įdėkite kamuoliukus į vietą.
6. Įdėkite klipą į stiklą, nustatykite separatorių.
7. Pašalinkite perteklinį tepalą.

Prisiminti! Išorinį mazgą reikės 120-150 gramų naftos, vidinių - 100-130 gramų.

Siekiant aiškumo, galite naudoti vaizdo medžiagą:

Pakeičiant be analizavimo

Pakeiskite tepalą šaulyje ir nepašalinant jo komponentų dalys. \\ T. Už tai jums reikia:

1. Pašalinkite saulę nuo automobilio.
2. Įdėkite "Tyuba" galą ir paspauskite naftos alyvą.
3. Tvirtai paspauskite vamzdį ir palaukite, kol medžiagos spalva pasikeis į šviežią.
4. Nuplaukite detales, pašalinant perteklines medžiagas.
5. Įdėkite elementą vietoje.

DĖMESIO! Šis metodas turi vieną trūkumą - plonas senosios medžiagos sluoksnis lieka ant dalių sienų viduje.

Nereikia skubėti naudoti neryškią mazgą vairuojant. Verta slinkite mazgą vietoje, kai automobilis yra sustabdytas ant lizdų. Būtina išsamiai paskirstyti tepimą.

DĖMESIO! Ant automobilio su automatine pavarų dėže su pakabinami ratukai, slėgis sistemoje greitai pasinaudos.

Pakeitimo procesas nėra toks sudėtingas ir esant minimaliems įrankių ir įgūdžių rinkiniui tiesiog tai padaryti. Jis sutaupys pinigų ir geriau jausti automobilį. Ir prisiminti kokybės pakeitimas Jokių tepalų nėra be pašalinimo. Jei neįmanoma pašalinti mazgo, geriau eiti į automobilio paslaugą tiems, kvalifikuotoms mene.

2. Labai lube. Galite įsigyti tik 200-250 rublių. Temperatūros intervalas Su ilgalaikiu naudojimu nuo - nuo 25 iki + 130 laipsnių, su trumpalaikiu pasiekia + 150 Celsijaus. Naudojamas vienodų kampinių greičių išoriniam vyrui. Žvelgiant per naudotojo nuomonę, galime daryti išvadą, kad tepalas yra gana geras. Žymiai padidina dalies tarnavimo laiką. Optimalus kokybės ir kainos santykis. Tarp trūkumų yra bloga drėgmės tolerancija. Tai gali atlikti svarbų vaidmenį tuo atveju, jei dažnai ateisite aplink šlapius kelius.

1. Lubrication SLS 4. Pagrindinės charakteristikos: Atsparus vandeniui, mechaniškai stabilus, beveik nėra garintuvų, temperatūros režimo - nuo - nuo 40 iki + 120 laipsnių. Sudėtis apima priešgaisrines priedus. Pagrindas yra naftos aliejus. Naudojamas labiausiai naminiai automobiliai. Jos saugojimas yra ne ilgesnis kaip penkeri metai. Jis gali būti naudojamas visuose trinties mazguose. Nėra jokių neigiamų nuomonių apie šį tepalą. Pasak vartotojų, ji gerai susiduria su visomis apkrovomis ir nėra gana brangus. Jo kaina yra 150 rublių. Teisingai laikoma viena iš geresnių galimybių Už širdžių. Jis gali būti naudojamas net ir užsienio automobiliuose.

Nominalus numeris

Kiek tepti užpildyti SLS? Klausimas interesus visiems, kurie planuoja atlikti pakeitimo darbus savarankiškai. Nepriklausomai nuo vyrių tipo, rekomenduojama naudoti ne daugiau kaip 150 gramų ir bent 120. Kaip jau minėta, tai yra daugiau, nes viskas, kas atrodo, kad perteklius bus išstumti iš sistemos. Jei darote mažiau, tikimybė, kad SLS nepavyksta iš anksto, žymiai pakyla. Jei jis nepavyks, posūkyje bus išklausytas būdingas krizė. Jei taip atsitiko, jums reikia nedelsiant pakeisti, nes gali būti problemų su visais važiuoklės sistema. Kaip sutepti SLS, galite pažvelgti į vaizdo įrašą.