Skystų tepalų SL diskų. Lubriction SLS ir jo naudojimas. Sudėtinės mazgo dalys

11.08.2018

Šlaunimo tepimas Yra gera veikla su dideliu kampu greičiu už gerą veiklą, sumažina guminį lygį, padidina sistemos efektyvumą ir nesuteikia rūdų kai kurių vyresniųjų daiktų. Daugelis automobilių savininkų yra įdomu - kokio tepalo naudoti SLUS? Mes pasiėmėme jums medžiagą ir funkcijos juos palyginimui, kuris yra tepalų asortimentas. Taip pat tekste pateikiame informaciją naudoti praktikoje ir ką žmonės sako apie asmeninę patirtį naudojant šešis dažniausiai pasitaikančius tepalus su daugeliu vairuotojų.

Mes apsvarstysime šiuos aspektus:

• veislės SLS ir tinkama kokybė tepalų
• naudojamų tepalų tipai kampinio greičio vyriai
• naudojamo tepalo tipas sunkingos sąlygos
• kaip padaryti Shred tepalų pamainą
• tepalų modeliai vidaus ir išorinėms shrins
• samių geriausias tepalas

būdingi SLS, jo savybės ir veislės

prieš pereinant prie tepalų savybių aprašymo, pakalbėkime apie SL. Norint žinoti, kokios savybės turėtų turėti tepalus "granata", nes žodžiai vadinami žodžiais, ir su tuo, kas makiažas naudoti tuose ar kitose atvejų. Varnekis egzistuoja siekiant perduoti sukimo momentą nuo 1 ašies iki antrojo atveju, jei jis yra kampu, priešingai. Vertė gali pasiekti iki septyniasdešimt laipsnių.

Per egzistavimo laiką, SLS buvo pagaminti iš jų:

Sharic.. Tai yra populiariausi, konkrečiai, jų kolega - Lebro analogas.

Trys (Trikojis). Jie dažnai naudoja Rusijos automobilių pramonėje kaip vidiniai solres (tie, kurie yra ant elektros pavaros pusės).

Klasikinė trikojija

SAFARICOVYE. (Taip pat vadinami juos - kumšteliu). Jie dažnai šildomi, todėl yra įdėti į sunkvežimius, kur sukimosi kampo greitis yra mažas.

Kulachkovo-diskas. Tai taip pat įdėti į sunkvežimius ir pastatus.

Suporuoti kardaniniai velenai. Paprastai naudojama statybos metodams ir sunkvežimiams.

Su dideliais kampais ašių viduryje, vyrių sąnarių poveikis sumažės. Kitaip tariant, vertė, perduodanti vyrių aktyvumo sukimo momentą yra mažesnis. Todėl venkite sunkių krovinių su dislokuotais ratais.

Specialus kiekvieno kampo kampo vyrui turi dideles sukrėtimų apkrovas. Jie pasirodo automobilio pradžioje, pakyla, važiuojant Ughabam ir pan. Specialūs tepalai Solmin visos blogos pasekmės yra neutralizuotos.

Yra dabartiniai tos pačios kampo svyravimai (jei stebite Anther sandarumą), ir net tiek, kiek automobilis važiuos. Tepimas turi būti pakeistas keičiant anther arba viso SLS. Nors šventyklos turėtų būti perkeltos į perėjimo poslinkį po 100 000 km arba vieną kartą penkerių metų amžiaus (kuri bus reikalaujama anksčiau).

Tos pačios kampinio greičio tikrinimo tepalų charakteristikos

Kadangi yra sudėtingų darbo sąlygų vyriams, tepimui SLS, siekiant apsaugoti sistemą nuo neigiamo ir teikti:

1. Padidėjo laikiklio įdaras koeficientas;
2. Sumažinti kai kurių krypčių dalių nusidėvėjimą.
3. Sumažinkite kompozicinių mazgų mechaninę apkrovą.
4. Apsaugo metalinių dalių paviršių nuo korozijos.
5. Neutrali reakcija su "Chinar" guminių sandariklių (anthers, kištukai), kad jie nebūtų sugadinti.
6. Stumia vandenį.
7. Patvarus naudojimas.

Remiantis visomis pirmiau minėtomis savybėmis, SLS tepalas turėtų turėti tokias savybes:

1. Platus temperatūros intervalasKuris bus naudinga ekstremalios temperatūros (dabartiniai tepalai gali veikti laipsniais, minus keturiasdešimt ir plius šimtų keturiasdešimt ir daugiau, šis lygis priklausys nuo tepalo tipo).
2. Didelis sukibimo laipsnis (jis turi sugebėti uždaryti mechanizmą, kitaip būti lipniu).
3. Mechaninė ir fizikinė-cheminė medžiaga. Sudėtis, kuri užtikrins nepertraukiamą tepalo darbo procesus visomis automobilio eksploatavimo sąlygomis.
4. Aukštos prieš reklaminės savybės, kurios suteiks pageidaujamą stumdomų paviršių lygį.

Taigi, savarankiškų SLS savybės turi atlaikyti reikiamus reikalavimus. Šiandien pramonė gamina daug veislių su tokia kompozicija.

Lubricants tipai SLS

Tepalai gaminami remiantis skirtingomis jų imitinių elementų kompozicijomis. Mes duodame ir rašome dabar naudojamų tipų savybes.

LM47 Lubrikantas SLS su molibdeno disulfidu

Ličio tepalai Šrusai

Tai yra seniausi tepalai, jie buvo naudojami iškart po vyrių išradimo. Jų sudėties ličio muilui ir įvairiems tirštikliams. Spalva juos keičiasi nuo šviesios geltonos iki šviesiai rudos spalvos, viskas priklauso nuo tepalų, naudojamų tepalų bazinės alyvos. Jie tinka naudoti įprastiniais ir maksimaliais laipsniais. Bet kai šalta, klampumas yra prarastas, todėl apsaugoti mechanizmas nėra būtinas. Gal net vyriai bus su stipriais šalčiais.

Įprasta Lithol-24 taip pat yra pagaminta iš ličio tepalų, tačiau neįmanoma užpilti į ekraną.

Lubrication SLs su molibdenu

Kaip sukurtos technologijos, ličio tepalų naudojimas tapo mažiau žmonių. Todėl chemijos pramonė sukūrė pažangias tepalus, pagrįstus muilu nuo ličio, bet su disulfido molibdeno pridėjimu. Jei kalbame apie tepimo savybes, tada jie yra panašūs į ličio analogus. Tačiau tepalų su molibdeno ypatumu yra ta, kad ji turi didelę antikorozinę turtą. Tai buvo pasiekta naudojant metalinę druską, pakeista šiek tiek rūgščių. Šios medžiagos neatskiria gumos ir plastikų pavojų, kurių kai kurios detalės yra pagamintos iš SLS, konkrečiai, įkrovos.

Paprastai, perkant naują Anther su juo rinkinyje yra tepalo maišelis. Paprastai tai gali būti suklastotas. Todėl, prieš jį naudoju, jums reikia patikrinti savo sudėtį, pilant šiek tiek ant popieriaus lapų. Jei ji nėra bjaurus ar sukėlė abejonių - nusipirkite kitą tepalą.

Dideli molibdeno tepalų trūkumai yra tai, kad jie bijo drėgmės. Jei po įkrovos yra šiek tiek audinio, tepimas gali tapti abrazyviniu pasekmėmis (dalys yra pažeistos SLS). Todėl, jei naudojate tepalą ant molibdeno, nuolat patikrinkite Anther tipą ant SL rėmo, jis yra jo sandarinimas.

Yra tokių blogų pardavėjų, kurie sako, kad "Molibdeno vyris" savarankiškai atkurs skaldytą mazgą, tai yra dviratis. Jei SLS atsirado krizė, jums reikia išleisti remonto darbai Pakeiskite stotyje.

Įžymios prekės iš šios serijos Rusijoje yra tepimo SCLS-4, LM47 ir kt. Apie savo pliusus ir minusus, pakalbėkime žemiau, kaip palyginama su jais.

SRB-4 bario tepimas

Bario tepalai

Šis tepalo tipas šiandien yra moderniausias ir technologinis. Tepalai su puikiais darbo savybėmis, cheminėmis ištvermėmis, nebijo vandens ir nekalbėkite su polimerais. Jie gali būti naudojami kaip solmin solmin viduje ir už jos ribų (trikojis).

Tepalų MINOS ne Barray yra funkcijų sumažėjimas šalta. Todėl reikia pakeisti kiekvieną pavasarį. Kadangi šių tepalų sudėtinga ir technologinė gamybos vertė yra didesnė nei panašūs į ličio ar molibdeno. Garsiausias Rusijos šios veislės tepalas yra SRB -4.

SLS - ši sistema, veikianti sunkiomis sąlygomis. Todėl jo tepimas turi būti puikios kokybės. Konkrečiai, ekranas nėra tepinėlis:

• tepimas ant grafato
• techniniai. Vaseline.
• "Tepimas 158"
• skirtingos angliavandenilių kompozicijos
• kompozicijos pagal natrio arba kalcio pagrindu
• kompozicijos remiantis geležimi ir cinku

Kaip naudoti tepalus esant žemai temperatūrai

Daugelis vairuotojų iš Rusijos šiaurės yra įdomu, kas tepalas pasirinkti, nesvarbu, koks atvejis su stipriu šaltu (pavyzdžiui, minus 50 - minus 40). Jūs turite nuspręsti skaityti informaciją, kurią gamintojas suteikia. Vis dažniau yra ne tik SLS tepalai, ir visos naftos medžiagos ir skysčiai, kurie į šiaurę pilami į automobilį.

Prieš išvykdami į šaltį, mes patarsime jums labai gerai šildyti variklį, kad aliejai ir skysčiai ir SLS tepimas, šildomas ir dirbo. Priešingu atveju mechanizmai veiks dėvėjimui ir bus greičiau.

Kaip vairuotojai sako, kurie gyvena šiaurėje, yra geri Rusijos tepalai "ir Ravenol Mehrzweckfett MIT MOS-2. Apie ką pasirinkti, vėliau kalbėsime.

Tepalo keitimas SHURTS

Tepalų keitimo procesas tos pačios kampinio greičio vyriuose paprastai nesukelia sunkumų, net jei nėra patirties remontuojant automobilį. Pirmiausia reikia pašalinti sidabro iš automobilio. Kokia seka veiks priklausys nuo to, kokio automobilio turite. Todėl mes nesuteikiame konkrečių patarimų. Mes taip pat nepamirškime, kad vyriai egzistuoja išoriniai ir vidiniai. Jų darbas radikaliai skiriasi vienas nuo kito. Neišleiskime išsamių bylų, tačiau sakykime, kad išorinių rutulių bei vidaus ritinių ar guolių adatų pagrindas. SLS, kuris yra viduje, su dideliais ašiniais judesiais. Įvairūs tepalai naudojami tepalui ir išoriniam vyriai. Pavyzdys pamainų mes parodysime SLS tris, nes tai yra populiariausias.

Prieš keičiant tepalus SLS žino, kiek jums to reikia. Ši medžiaga bus jūsų automobilio vadove. Nors dažnai ši informacija yra apleista, o vairuotojai užpilkite iš trijų į stiklą. Kai SLS gaus, tada perjungimo procesas eina pagal šį principą:

Kiek tepalų už "stiklą"

1. Mes išardame korpusą. Dažnai rėmas yra pritvirtintas su 2 žiedais (valcuoti). Ir, žinoma, jį išardyti, jums reikia pašalinti šiuos žiedus su atsuktuvu su plokščiu Sting.
2. Nuimkite įkrovos ir sandarinimo žiedus. Šios užduoties įvykdymas turėtų būti tikrinamas dėl senovės senovės. Jei reikia, pirkti naują diegimui.
3. Po to, kai reikia imtis visų mechanizmų, kad viduje, vyriuose ir išardyti juos. Pats trikojis laikomas pusiau ašies žiedo žiedu, jis švelniai pašalinamas. Jums reikės atsuktuvo.
4. Tai yra gana nuplauti benzinu ar tirpikliais, kurie buvo viduje (tripodik, ritinėliai, pusiau ašis), kad pašalintų seną tepalą. Puodelis viduje taip pat turi būti išvalyti.
5. Mes nustatome šiek tiek tepalą (apie devyniasdešimt gramų, nors šis skaičius svyruoja nuo Solmin modelio) į puodelį. Koks tepalas pasirinkti trikūnį, kurį mokėsime vėliau.
6. Sumaišykite trikojį ant puodelio ašies, funkcinėje vietoje.
7. Mes pakartojame tepalą iš viršaus, kuris išlieka, kai trikojis pristatė (kaip taisyklė, trikojimuose yra apie 120-150 gramų tepalų). Įdėkite tepalą tiksliai, pasukite trikojo ašį į rėmelį.
8. Tada pereikite prie surinkimo, kuris atliekamas atvirkštine eilės tvarka. Prieš priveržiant žiedus ar homutiką, sutepkite litono-24 griovelius arba Durga tepalą.

Pakeiskite tepimą ant krosnies, kad lauke, VAZ 2108-2115

Pakeitus tepalą ant vidinio šriuoto

Kaip matome, keitimo procesas yra lengvas, tai gali padaryti jį kiekvieną vairuotoją, kuris valdo paprastus gebėjimus užraktai. Pagrindinė užduotis yra kokio tipo tepalų SLS yra geresnis ir kodėl? Dabar pabandykime atsakyti į šiuos klausimus.

Tepalų taikymas šaukimams

Nuo vyrių dizaino, kad viduje ir išorėje, tie patys kampiniai greičiai yra skirtingi, tada tepalai turėtų būti skirtingi. Konkrečiai, ekranui, kas viduje, mes naudojame tokius tepalų modelius:

• Mobil shc polyrex 005
• Slipkote poliurea cv sąnario tepalas
• Castrol optitemp bt 1 lf
• Bp Energreese LS-EP2
• Chevron Ulti-Plex sintetinis tepalas ep NLGI 1.5
• VAG G052186A3.
• Chevron delo tepalai ep
• Mobil Mobilgrease XHP 222

• LIQUI MOLY. Lm 47 langzeitfett + mos2
• Labai lube tepalo ličio Soluso MOS2
• Mobil Mobilgrease Special NLGI 2
• BP Energease L21m.
• Hado schlus.
• Chevron sri tepalas NLGI 2
• Mobil Mobilgrease XHP 222

Mes nustatėme, kad internete konkrečių vairuotojų nuomones apie populiarius tepalus SLS, tada jie buvo analizuojami. Tikiuosi, kad ši medžiaga bus naudinga jums ir atsakys į klausimą - kokio tipo tepalas yra geriausias SLS? Nuomonės pateikiamos lentelėje, kai jie laikosi savo populiarumo nuo stiprių iki mažų. Taigi mes pasirinkome penkis populiariausias tepalus SLS:

Patriotinis tepalas Šruse - 4

Tepimas, kurį gamina kelios vidaus įmonės. Jis buvo skirtas naudoti 1-oje sovietiniame VAZ-2121 Niva. Po to, kai jis pradėjo naudoti priekiniam diskui VAZ. Be to, naudokite guolius su rutuliais SLS, kad lauke, tepalas gali būti suteptas karbiuratais, teleskopo lentynomis, sankabos guoliu. "Shrus-4" - mineralinis tepalas, pagrįstas "Aquickered Lium". Jos temperatūros savybės: darbų laipsniai - nuo -40 ° C iki + 120 ° C temperatūroje, nuleidžiant laipsnius - + 190 ° C. Vamzdžio kaina 100 gr. Tai kainuos vienos dienos $ ir 250 gramų vamzdis - du ar trys $. Katalogo numeris Ženklas - aliejus dešinėje 6067.

LIQUI MOLY LM 47 LANGZETIFETT + MOS2.

Likuli lm 47 Langzeitfett. + Mos.2. Tepimas turi tankų Plastikinė medžiaga tamsiai pilka, beveik juoda spalva, pagaminta Vokietijoje. Kaip dalis tepalų, ličio rinkinys (kaip tirštiklis), kaip bazinės alyvos ant mineralinio aliejaus, priedų rinkinys (net ir nuo nusidėvėjimo), dalelių tepimo kieto, kuris mažina trina ir dėvėti. Jis naudojamas ekrane, kuris yra lauke. Be to, jis gali būti naudojamas, kai aptarnaujant elektrinius įrankius, tipografiją ir C / X, insulto mašinos, skirtos suvaržyti gidų, lizdo velenai, aukštos pakrovimo vyriai ir guoliai. Darbo laipsniai - nuo minus 30 iki plius 125. Vienos 100 gr. - nuo keturių iki penkių dolerių (licencinės plokštės katalogas Lizdas LM47 1987) ir 400 gr. - (Lizda LM47 7574) kainuos devynis dešimt dolerių.

Ravenol Mehrzweckfett mit mos-2Tvarkaraštis žymi Ravenol yra pagaminti Vokietijoje. Disulfido molibdenas, kuris yra jo dalis, prailgina Veikimo laiką ir sumažina jų nusidėvėjimą. Tepimas atsparus sūdytam vandeniui. Naudojimo laipsniai nuo minus 30 iki plius 120. Vieno iš 400 gr. Apie penkis iki šešių dolerių. Kataloge šį produktą rasite su kambariu su numeriu 4014835200340.

SLS x5.

SLS x5.. Taip pat vidaus prekės ženklas. NLJS sudėties klasė yra du trečdaliai. Classic 2 yra skaidrus 265-295 įsiskverbimas, tepimas nėra sunkus. Reikia teigti, kad 2 ir 3 rūšys paprastai yra tepaliniams guoliams (konkrečiai, 2 tipas yra labiau paplitęs lbrikantų l / a). Sutepkite spalvą - juoda. Tankis yra muilas ličio. Naudojama "X5" yra mažiau nukreipimo guoliuose. Net su sugadintu įkrovimu, tepimas nesilaikys. Laipsnis režimas iš minus 40 į plius 120. laipsnių lašas lašas - plius 195. Tai kainuoja vieną 200 gramų. Trys keturi doleriai. Jį galite rasti knygoje po ženklu VMPauto 1804.

Hado šveitimui. Ukrainos produkcija. Puikus ir nebrangus. Turi už ekraną, kuris yra lauke. Jame nėra disulfido molibdeno. Spalvų-gintaro gintaras. Ši funkcija yra kažkas, kad yra revitalizantas - medžiaga, kuri gali atkurti detales geometrija, kuri veikia su apkrova. Galite naudoti ne tik SLS, bet ir kituose mazguose ir sistemose. Nicos spalvos klasė NLGI: 2. laipsnio režimas nuo minus 30 iki plius 140 (trumpai iki 150). Naudojimas laipsnius - plius 280. Tai kainuoja po 125 g maždaug nuo šešių iki septynių dolerių, kainuoja 400 gr - dešimt ar dvylika dolerių. Kodo pavadinimas - XADO XA30204.

Tepimas. - atlaiko didelius laipsnius su SMT2 už SLUS. Pagaminta Amerikoje. Naudojamas tiek išorėje, tiek viduje. Atlaisvina aukštą temperatūrą, jis turi laipsnio režimą nuo minus 40 į plius 250. Jis turi CT2 metalo Conder, ličio kompleksą ir molibdeno disulfidą. Tai kainuoja 453 gr. - vienuolika iki trylika dolerių. Jūs jį ištrinsite pagal STEP SP1623 skaičių.

Rezultatas

Atlikti tos pačios kampinio greičio vyrių tepimo procesą pagal rekomendacijas, kurios suteikia jūsų automobilio gamintojams. Atminkite, pigiau įsigyti ekrano tepalą, nei pataisyti arba pakeisti save dėl suskirstymų. Todėl nepamirškite to. Jei kalbame apie konkretaus modelio pasirinkimą, tada jis rekomenduoja ne eiti į atrodančią naudą, o ne mažų už tepalų kainą. Už šiuos pinigus galite įsigyti gerą produktą. Tikiuosi, kad ši medžiaga buvo naudinga jums, ir dabar jūsų sprendimas bus pirkti - bus teisingas.

Pažymėkite ir paspauskite Ctrl + Enter

Su rudens pradžia, vairuotojai turės susidurti su kelių problemų keliu ir automobilį veikimo. Žemiau pateikiame keletą naudingi sovietai Nuo patyrusių vairuotojų.

Rudenį prasideda lietus. Kelias tampa slidus. Todėl reikia atidžiai judėti.

Artėja prie baseino, turėtumėte sulėtinti. Taigi, paliksite pėsčiųjų drabužius švarus, taip pat išsaugosite savo automobilio ratus. Kas žino, kas yra paslėpta po vandeniu.

Netoli švietimo įstaigos turi būti ypač dėmesingas.

Valdykite padangų slėgį. Rudenį tai ypač svarbu.

Patikrinkite akumuliatoriaus būseną. Galų gale, šalta, akumuliatoriaus patikimumas yra ypač svarbus.

Pagalvokite apie tai Žiemos guma. Jūs taip pat turėtumėte paruošti automobilį žiemai, patikrindami prieš korozijos dengimą.

Praleiskite bagažo skyriaus turinio auditą. Pakeiskite vasaros priedus rudenį - žiemą.

Rašyti komentarus, kaip jūs ruošiate automobilį veikti rudens-žiemos laikotarpiu.

"Ravon Uzbek" gamybos automobiliai bus eksploatuojami Rusijoje teisėsaugos institucijoms.

Ši informacija buvo pateikta kaip dalis prekiautojo konferencijos Maskvoje, kuri buvo laikoma garbei parduoti prekės ženklo automobilių Rusijos rinkoje pradžios.

Renginio dalyviai buvo parodyta atnaujintas sedanas R4 naudojamas Maskvos DPS. Nuo standartinės versijos automobilis išsiskiria neįprastomis kepenimis, taip pat papildomų funkcijų, skirtų teisėsaugos pareigūnams, buvimas.

Automobiliai, įrengti su priekinių ratų pavara turi daug privalumų - dažnai jie yra lengvesni, jie yra pigesni ir lengviau gaminti. Taip pat yra priekinės ratų pavaros automobiliai didelis passauga Ant slidžių vietovių. Tačiau yra tam tikrų trūkumų. Taigi, SL disko ne tik užtikrina vienodą tiesumą judėjimo, bet taip pat sukelia greitą dalių ir perdavimo mazgų nusidėvėjimą.

Norėdami padidinti vairavimo ir perdavimo mechanizmų patikimumą, specialus tepalas buvo sukurtas, su kurių pagalba situacija pagerėjo. Tada daug skirtingų produktų pradėjo atsirasti tepimo medžiagų rinkoje, kuri sukėlė painiavą, o vairuotojai turėjo toleruoti keletą nepatogumų. Siekiant išvengti klaidų, turėtumėte žinoti, kas tepimas SLS yra efektyviausias.

Kokios užduotys išsprendžia tepalus SLS

Net naujokas vairuotojas žino, kad tepalas, kuris yra naudojamas daugelyje mazgų, nusprendžia ne tik sumažinti trintį ir dėvėti dalių užduotį. Jis taip pat skirtas sumažinti apkrovą, kad mechanizmai patiria. Tepalai lengviau ir laisvai sukelia rotaciją, o automobilis gali judėti į priekį be jokių kliūčių. Lubriction SLS, be trinties mažinimo, taip pat sumažina degalų sąnaudas ir energijos nuostolius perdavimo srityje.

Antrasis vienodai svarbus tepalų turtas yra metalinių komponentų apsauga nuo korozijos poveikio. Tai nėra paslaptis visiems, kad didžioji dalis mechanizmų dalių yra didelės korozijos pasekmės. Tepimas turi apsaugoti išsamią informaciją apie tokius procesus ir taip užtikrina mazgo ilgaamžiškumą. Geras produktas išgelbės automobilio savininką nuo nereikalingų išlaidų.

Tepalinių medžiagų vaizdai

Priekinių ratų pavara, taip pat jų visų ratų pavaros premijos egzistuoja daugelį dešimtmečių. Per šį laiką pasirodė daug SLS veislių. Apskritai kiekviena kompozicija visiškai veiksmingai atlieka savo funkcijas. Tačiau kai kurie siūlomi tepalai turi agresyvių savybių, susijusių su guma arba plastiku. Daugelis junginių taip pat neturi tinkamų savybių kovai su korozija, ir tai yra beveik svarbiausia tepalo SLS būdingiausia.

Ličio pagrindu tepimas

Tai gelsvos atspalvio ir didelio klampumo mišinys. Kai mažina temperatūrą, didėja klampumas. Šalčiui ličio tepimas gali būti pažymėtas labai sunkiai. Ličio kompozicijos puikiai susiduria su trinties sumažėjimu. Be to, tepalas dešimtys laikų sumažina apkrovų, turinčių įtakos pavaros mechanizmui ir jo komponentams.

Taip pat pažymima šių medžiagų išsaugojimo savybės - tai yra produktai ličio pagrindu apsaugoti metalą nuo drėgmės ir dulkių poveikio, taip pat kitų teršalų. Tačiau tai gali būti pasakyta toli nuo kiekvienos kompozicijos, tai atsitinka, kad bet koks produktas neturi reikiamų charakteristikų kovoti su ryklių sunaikinimą dėl korozijos poveikio. Ekspertai rekomenduoja vairuotojus reguliariai tikrinti pavaros sistemos ir visų mazgų būseną. Tokių patikrinimų dažnumas yra 50-60 tūkst. Kilometrų.

Viena iš išimčių, kurios yra gana šiek tiek, yra ličio vidaus tepalas "LITOL-24". Rusijos automobilių gamintojai rekomenduoja jį pakeisti anksčiau nei 100 000 km. Ličio formuluotės gali būti saugiai naudojamos su bet kokiomis polimerinėmis dangomis, kurios yra naudojamos SLS pakuočių gamyboje.

Prekės ženklai. \\ T

Šiandien tarp gamintojų, vidaus tepalai yra pirmaujanti. Daugelis užsienio įmonių palaipsniui atsisako šių kompozicijų dėl naujesnių ir šiuolaikinių technologijų plėtros. Naujausi pokyčiai Leiskite jums užtikrinti maksimalią apsaugą kiekvienai perdavimo daliai.

Nepaisant to, visada yra ličio tepalų SL gamintojų, tokių kaip Hado, labai tepalas, Renolit.

Produktai, pagrįsti "Disulfide Molibdenum"

Nors ličio tepalai SLS ir turi didelį efektyvumą, naujų technologijų ir sprendimų paieška tęsiasi. Sudėtis turi būti ideali visiems automobiliams. Todėl buvo sukurtos naujos kartos kompozicijos. Jų funkcija yra molibdeno disulfidas. Tai leido padidinti atsparumą korozijai. Kaip parodė išteklių testai, netgi po 100 000 km Sūkuriuose nebuvo rimtų nusidėvėjimo. Tačiau net ir ši unikali sudėtis nėra amžina - pakaitalas bus reikalingas per šimtą kilometrų.

Liquido baimė

Pažymima, kad tokios kompozicijos turi rimtą minusą. Molibdeno produktai yra labai bijoti drėgmės, kuri gali gauti iš kelio viduje. Kaip rezultatas, kompozicija visiškai praranda savo savybes.

Prekės ženklai. \\ T

Norint pasirinkti geriausią, neturėtumėte mokėti ypatingas dėmesys Kaina. Dažnai tepalai SLS su mažesne kaina turi didesnį efektyvumą. Puikus pavyzdys - vidaus produktai "SLSUS-4". Kaip dalis molibdeno daug, kuris geriausiai paveikia perdavimo mazgų ilgaamžiškumą. Iš užsienio prekių ženklų galite rekomenduoti BP, LIQUI MOLY, MOBIL, ESSO.

Tepalas. \\ T

Viskas, kas minėta pirmiau, yra svarbi tik kampinių greičių tikrinimams. Nėra ličio produktų, nei molibdeno yra tinkami vidiniams mazgams. Faktas yra tas darbas vidinis šveitimas eina daugiau aukšta temperatūra. Efektyvumas ličio tepalai Jis prarandamas jau 120 °, o vidinių mazgų standartinė temperatūra yra 160 °.

Kaip tepaliniai produktai, rekomenduojama naudoti poliurea pagrįstas kompozicijas. Tarp savybių pabrėžta atsparumas temperatūrai, atsparumas prieš skysčius, bendrą efektyvumą. Mišinys ant poliurėjos pagrindu yra tinkamas kaip trifido švytėjimo tepalas. Jei vidinis mazgas yra pagrįstas rutuliais, tai galima daryti su produktu "SLSUS-4".

Vidinio triukšmo shrucov savybės

Kalbant apie tripidinius vyrius, jie dirba adatų guolių sąskaita. Jei tepinyje yra kokių nors kietų dalelių, tai sukels neišvengiamą mechanizmo mirtį. Pardavėjai parduotuvėse bando parduoti automobilių entuziastus.

Trifido maišymo tepalas gali būti tiek vidaus ir importuojamas. "Poliurea" yra tinkamų produktų HADO asortimente. Be to, daugelis automobilių savininkų rekomenduoja "Castrol LMX" produktą, kuris idealiai tinka dirbti adatų guoliuose.

Kokį tepimą negalima naudoti

Dažnai vairuotojai tampa rinkodaros aukomis - jiems siūloma geriausia ir patikima produktas, kuris iš tikrųjų neturi norimų savybių. Taigi, į kampinių greičių vyrių atveju nerekomenduojama taikyti grafito tepalai. Taip pat neatitinka produktų angliavandenilių pagrindu. Be to, mišinys, pagrįstas kalcio ir natrio, taip pat geležies ar cinko, bus sunaikinti mechanizmas.

Kiek tepalų į šriuotę

Taigi, išoriniai šūksniai užpildomi tepalu, kad kompozicija būtų šiek tiek virš dalies sienų. Vidinis gali būti šiek tiek pakituotas - pilamas taip, kad į kraštą lieka apie 3-5 mm.

Kaip pasirinkti gerą tepalą?

Šiandien yra labai oPTIMAL variantas - reiškia su molibdeno disulfidu. Čia ir aukštos korozijos apsauga ir mažina trinties mazguose. Kaip universalus tepalas, galite taikyti "SCLM-4" arba "LITOL-24". Ir geriausias tepalas yra originali medžiagaTai rekomenduoja automobilių gamintojui. Taigi, pasirinkdami, būkite atsargūs.

• paprastumas ir paprastumas;
• Shrusi suteikia vienodą judėjimą;
• puikus pralaidumas ant slidžios paviršiaus.

Bet su tuo, priekinių ratų pavara automobiliai turi didelį trūkumą - perdavimo mechanizmas greitai dėvėti. Norėdami išplėsti paslaugų tarnavimo laiką, turėtų būti naudojama speciali tepalu mazgų. Šiuolaikiniai gamintojai siūlo daug tepalų medžiagų. Nebūkite painiojami ir nesupainioti siūlomame asortimente, jums reikia žinoti, kas yra geresnis tepalas.

DĖMESIO! Be to, dėl aukštos kokybės tepalo pakeitimo, turite žinoti, kiek tepimas reikalingas šriuotui.

Reikalavimai tepti

Tepalas, naudojamas automobilių mechanizmuose, sumažėja atitinkamai dalių trintis, tai lemia jų nusidėvėjimo prevenciją. Tepimas sumažina mechanizmų apkrovą, leidžia juos sukti daugiau nemokamai, ir tai leidžia automobilį būti lengvai važiuojant. Kitas teigiamas tepimo momentas yra sumažinti degalų ir nuostolių suvartojimą perdavimo metu transporto priemonė. \\ t.

Šiuolaikinės tepalai yra puiki rūdžių prevencija. Rūdžių išvaizda atsiranda tuščių ertmių, dėl kurių sumažėja perdavimo efektyvumas, o smūgis yra aiškiai girdimas. Dėl tepalo dėka korozija neįvyksta, batai tarnauja ilgą laiką, o vairuotojas neišleidžia pinigų naujų detalių pirkimui.

Svarbus naudojamo tepalo turtas yra švelnus poveikis organiniams ir sintetiniams polimerams. Kadangi šūksniai yra apsaugoti nuo taršos ir dulkių su guminėmis arba plastikinėmis dulkėmis, tepalinė kompozicija neturėtų turėti įtakos jų.

Įvairių tepalų kompozicijų

Gamintojai nuolat dirba gerinant tepalą. Ilgą laiką nuo priekio ir galinis diskas Buvo sukurta daug skirtingų kompozicijų. Kiekvienas iš jų puikiai susidorojęs su pagrindine funkcija - apkrovų ir trinties jėgos sumažėjimas perdavimo detales. Tačiau kai kurie iš jų neigiamai veikia polimerinius junginius ir neturi kovos su korozijos veiksmų. Koks tepalas naudoti romatui?

DĖMESIO! Norėdami pasiimti optimalų tepalą, turite žinoti, kokie tipai taip pat yra kiekvieno iš jų savybių.

Šiuolaikiniai gamintojai atlieka šių tipų tepalus lauko ir vidiniam šriuotui:

• ličio;
• pagal disulfido molibdeną;
• bariumas;
• mineralas.

Ličio sudėtis

Dažniausios ir reikalaujamos kompozicijos yra ličio. Jie naudojami automobilių mechanizmams, kurie yra jautrūs dideliems kroviniams, pavyzdžiui, važiuoklės. Ši medžiaga turi gelsvą spalvą ir klampų nuoseklumą, pagamintą iš ličio tirpalo, kuris yra iš anksto putojamas organinėje rūgštyje. Kuo mažesnė temperatūra, storis tampa kompozicija ir sunkiau tepti detales. Šio tipo medžiaga puikiai apsaugo nuo dalių nusidėvėjimo, nes ji pakartotinai sumažina apkrovą ant disko. Be to, jie turi drėgmės įrodymą detales, pašalinti dulkes ir nešvarumus, kurie nukrito viduje.

Nepaisant visų ličio kompozicijų privalumų, o ne visi jie gali kovoti su ryklėmis. Automatinis mechanika rekomenduojama sistemingai patikrinti pavaros sistemą kas 50 tūkst. Km ritės. Išimtis yra produktas, pagrįstas Lithol-24. Ekspertai rekomenduoja jį pakeisti po 100 tūkstančių kilometrų.

Kompozicijos, kurias remiasi ličio, daugelis polimerų, naudojamų šriuočių gamybai.Bet keli automobilių gamintojai Padarė anthers nuo didelio stiprumo plastiko organinio pobūdžio. Litolas ir jo analogai ištirpina organines medžiagas. Naudodamiesi tokiais produktais, turėtumėte atidžiai perskaityti jų instrukcijas, bus nurodyta, ką reiškia juos apsaugoti.

Iki šiol pasaulio lyderiai yra ličio kompozicijų gamyboje rusijos gamintojai. Užsienio pirmenybė teikiama daugiau Šiuolaikinės technologijos. Nepaisant to, vis dar yra parduodami užsienio tepalai hado, renolit shreens ir kiti gerai žinomi prekių ženklai.

Molibdeno disulfido kompozicijos

Naujos kartos tepalo medžiaga yra kompozicijos, padarytos remiantis molibdeno disulfidu.Priešingai nei kitos rūšys, šios kompozicijos teikia patikima apsauga Automobilių mechanizmai nuo korozijos. Bandymai rodo, kad po 100 tūkst. Km nutolių, šūksniai neturi didelių žalos. Tačiau vis dar specialistai rekomenduoja pakeisti tepalą po šimto tūkstančių kilometrų nuo važiavimo ar kas penkerius metus.

Molibdeno disulfido kompozicijos užtikrina patikimą trinties mechanizmų apsaugą, o žemo organinio rūgšties kiekis neturi agresyvumo iki polimerų paviršiaus. Nepaisant visų šios rūšies sudėties privalumų turi vieną reikšmingą minusą - jis praranda savo savybes, kai drėgmė patenka į SLS, o tai yra mechanizmo sunaikinimas.

Todėl, naudojant produktus, pagrįstus disulfidu, molibdenas turi būti atliktas kas mėnesį prevencinis patikrinimas Anthers. Be to, po vairavimo turi būti atlikti ypatingi patikrinimai blogi keliai Arba po streikų automobilio apačioje.

Tokių formulių gamintojai rekomenduoja juos naudoti bet kuriuose automobiliuose. Renkantis tepalą, pagrįstą disulfido molibdenumu, neturėtų būti vadovaujamasi pagal kainą. Dažnai produktai su maža kaina yra geresnė nei medžiagos su didelėmis kainomis. Puikus variantas yra vietinis tepalas Šruse-4 ir iš užsienio analogų, ekspertai rekomenduoja naudoti Liqui Moly, Esso, BP.

Bario pagrindu veikiantys tepalai

Bario kompozicijos, skirtos šienapjovėms, tapo alternatyva ličio ir tepimo medžiagoms, pagrįstomis molibdeno disulfidu. Pagrindinis bario produktų pliusas yra didelis drėgmės atsparumas. Taip pat galima pažymėti tokius privalumus bario pagrindu tepalo, pavyzdžiui, anti-korozijos savybių ir neutralios cheminės sudėties, kuri nėra agresyvi, atsižvelgiant į anthers. Minus. bario tepalai yra mažas atsparumas šalčio temperatūrai.

DĖMESIO! Kompozicijos, kuriose yra baras, dar nėra plačiai paplitusi, nes jie turi pakankamai aukšta kaina. Iš vidaus produktų galima pažymėti SRB-4, jo užsienio analogai yra daug brangesni.

Mineralinės formuluotės. \\ T

Mineralinės kompozicijos, skirtos širdžių, yra patikima apsauga nuo korozijos ir drėgmės. Jie rodo puikius rodiklius, nepriklausomai nuo temperatūros. Tepalas yra pagamintas remiantis sintetinėmis medžiagomis, ličio tirštikliu, lipniais agentais ir rūdžių inhibitoriais. Mineralinių kompozicijų lyderis yra "Chevron Shrus" tepalas.

Kaip pakeisti tepalą

Norėdami pakeisti tepimą į SHURTS, būtina išardyti veikia dalis automobiliai. Norėdami tai padaryti, nuimkite atraminius ir ryšius, tada nuimkite šoko sugeriančią lentyną ir nuimkite elementą.

Spaudžiant tepimą į SLS, būtina juos padalinti į dvi dalis - vidinį ir išorinį. Nedelsiant sutepkite vidinę dalį, nes tai yra atskirta nuo pavaros mechanizmo. Norėdami išvengti žalos detalėms, kurias reikia kreiptis dėl kūno ir palaikykite seklias griovelius, \\ ttada reikia suderinti.

Tada jums reikia tankaus audinio arba popieriaus servetėlės, kad pašalintumėte automobilį, kad pašalintumėte seną tepalą ir naudokite naują tepalo medžiagą. Po to galite pereiti prie išorinio šriuoto tepalo. Ji taip pat turi būti išvalyta tarša.

Daugelis vairuotojų turi klausimą nei skalauti sidabro nuo senojo tepalo? Ekspertai rekomenduoja naudoti specialios priemonės, o ne netaikyti muilo ar automatinio siurblio. Skalbimo dalys reikia nuvalyti su servetėlėmis ir užpildykite juos su tepalu. Po to, lauko įkrovos shrusa su tepimu yra grąžinamas į automobilį.

Kitas loginis klausimas - kiek tepalo gulėjo SLUS? Rriss su adatų guolių lubrikanto svoris yra maždaug 115 g, o išoriniam mazge - 135. Vizualiai galima nustatyti tai - ant išorinės dalies dalies, tepalas turėtų būti šiek tiek iš jo ribų ir vidinėje - nepasiekia apie 0,5 cm kraštą.

Kaip užpildyti tepalą į SLS galima peržiūrėti vaizdo įrašo:

Kas yra vienodų kampinių greičių (SL) vyriai? Mechaniniu požiūriu tai yra riedėjimo guolis su nedideliu skaičiumi kamuoliukų. Paprastai jų trys maži automobiliai ir šeši didesniuose transmisijose.

Pagrindinis skirtumas nuo įprastų rutulinių guolių - darbo sąlygos. Atviras korpusas, judėjimo laisvė yra įpareigota vieni kitiems, kitas rutulių skersmenų ir eilės santykis.

Atitinkamai šių mazgų priežiūra skiriasi nuo klasikinių guolių. Tradiciškai, tepalų SLS 4 arba panašios kompozicijos.

Šis vartojimas specialiai sukurtas automobilių pramonei, straipsnis atitinka TU 38 201312-81. Consystem Grease. Šis tipas yra išdėstytas pusiau ašyje ant konvejerio ir siūloma nemokamai parduoti reguliavimo darbui.

Tepalų SLS savybės ir taikymas skirtingų mechanizmų pavyzdyje

Kodėl vienodų kampinių greičių vyriai neatitinka įprastinio skysto aliejaus, kaip ir pavarų dėžėse ar platinime? Vyriškio dizainas neleidžia užpildyti šio mazgo su tepalu net iki viduryje.

Trūksta Carter, išorinis korpusas yra guma arba sudėtinė BOOF. Sandarumas užtikrina spaustuvais, o aliejus tiesiog palieka išcentrinės jėgos įtaką.


Nepaisant to, kad pavarų dėžėje (arba galinėje ašies pavaroje) yra skystas aliejus, jo karteris ir korpuso ertmė nėra perduodama viena kitai. Todėl neįtraukiami tepalai maišymo.

Vyrių tipai:

• ball - labiausiai paplitęs ir universalus dizainas;
• SLS triodo taikomas vidaus (ir kai kurių užsienio) automobiliuose vidiniskai vyrių pertrauka yra minimali;
• sukharikovy taikomos ant sunkvežimių: pasižymi dideliu sukimo momentu ir mažu kampinio sukimosi greičiu;
• kulachkovo-disko vyriai "virškinti" baisaus sukimo momentą ir dirbti mažais greičiais;
• shruba pakeitimas - suporuotas cardan Val. (Tepalas yra tik kryžiaus viduje).

Dirbant velenų kampai gali pasiekti 70 °. Techninės plastiko tepimo charakteristikos turi užtikrinti normalų vyrių veikimą.

• sumažinti trinties koeficientą ant kontaktų paviršių;
• gerklės dėvėjimo gerinimas;
• dėl antifration priedų mechaniniai nuostoliai mazgo viduje yra minimalūs;
• nesėkmingos savybės (galbūt labiausiai svarbi charakteristika): Zadira indeksas yra mažiausiai 550 n;
• plieninių auginių apsauga nuo vidaus korozijos;
• nulinės higroskopiškumas: kai temperatūros lašai gali būti suformuoti kondensatas, kuris netirpsta tepalu;
• vandens atstumiamosios savybės (nuo drėgmės įsiskverbimo per pažeistus poverjonus);
• cheminis neutralumas dėl gumos ir plastiko detalių;
• naudojimo patvarumas (tepimo pakeitimas yra susijęs su dideliu kiekiu);
• dulkių ir smėlio abrazyvinių savybių neutralizavimas, kuris patenka į vyrius (dėl akivaizdžių priežasčių, naftos filtras Neįmanoma naudoti);
• platus temperatūros intervalas: nuo -40 ° C (aplinkos temperatūra) iki + 150 ° C (normalus šilumos kaitinimo temperatūra);
• aukštos temperatūros kritimas;
• stiprus sukibimas, kad būtų laikomas tepalas ant centrifuginės purslų galios paviršiaus;
• išsaugoti nustatytas charakteristikas su trumpalaikiu perkaitimu ir grąžinant klampumo palūkanų normas po aušinimo iki darbinė temperatūra (pakrovimo apkrova mažiausiai 4900N ir kritinė apkrova yra mažiausiai 1090n);

Už vidinį šriuotą specifikacijos Gali būti mažiau reikalaujama, tačiau paprastai ta pati kompozicija yra nustatyta tiek "granatos". Lauko šriuotui reikalingas tik dažnas naftos naujinimas.

Plastikinių tepalų veislės vyriai

Lubrication SLS 4 jau seniai tapo niekuo, nors kompozicija skirtingi gamintojai yra kitoks.

SLUS 4M.

Populiariausias yra tepalas SLS su disulfido molibdeno (iš tikrųjų, GOST arba TU SLS 4M). Šis priedas suteikia puikias antikorozijos savybes dėl metalinių druskų, kurios neutralizuoja rūgštį, buvimą.

Šis turtas yra ypač naudingas, kai prarandamas nuo Anther sandarumo. Lengvai pastebima aiški atotrūkis, tačiau spaustuvo susilpnėjimas yra praktiškai diagnozuotas. Tačiau pats tepalas, kai drėgmė pradeda prarasti savybes.

Molibdeno disulfidas neturi įtakos guminiam arba plastikui, nereaguoja su spalvotųjų metalų.

Žinomo tepalas "Supetheek" yra paprasčiausiai atkuria lygų paviršių, naujas metalas nėra auga. Tepimas S. molibdeno priedai Gerai toleruoti žemą temperatūrą. Net ir ne -50 ° C, vyriai užtikrintai paverčia ir nenurodo dėl sutirštinto aliejaus.

Bario priedai

Kameros yra patvarios ir technologinės. Importuotos (brangios) galimybės yra gana daug, o ekonominiams vairuotojams yra buitinė versija: Lubricant SL tripoze SRB-4

Ši pažangi kompozicija iš esmės nebijo drėgmės. Net jei skystis patenka per sugadintą įkrovą, tepalo savybės nebus bloginamos, o vyrių metalas nebus ėsdinantis. Taip pat yra cheminis neutralumas aukštas lygis: Anthers ne dub ir nepamirškite.

Vienintelė bario priedų problema - Sumažinta kokybė esant žemai temperatūrai. Todėl, esant toli šiaurės sąlygomis, naudojimas yra ribotas. Vidurinėje juostelėje, su trumpalaikiais šalčiais, rekomenduojama sušilti vyrių mažais greičiais. Pavyzdžiui, manevravimas automobilių stovėjimo aikštelėje.

Ličio tepalai

Seniausia parinktis, atsirandanti su ekranu. Tirti pagrindinis aliejus Naudojamas ličio muilas. Jie gerai veikia vidutinės ir aukštos temperatūros, turi stiprų sukibimą.

Greitai grįžkite po trumpalaikio perkaitimo. Tačiau, esant minus temperatūrai, klampumas didėja smarkiai į parafino būklę. Atitinkamai darbo sluoksnis laužo, o vyris pradeda dėvėti.

Ar galima sutepti sidabrą su litoliu?

Bandymas suprasti, kas tepalas yra geresnis už mažosios juostos, vairuotojai žiūri į Litol-24. Nepaisant ličio priedų, ši sudėtis yra vienodų kampinių greičių vyrių netinka.

Vienintelis taikymo būdas (atsižvelgiant į kainų prieinamumą), "Užpildykite" mazgą po to, kai pakeista suplyšusi, ir sekite remonto vietą. Tada nuplaukite vyriškį ir užpildykite jį tinkamu tepalu.

Norint nustatyti, kuris tepalas yra geriau naudotis šaudymui, rekomenduoju žiūrėti šį vaizdo įrašą

"Porridge Oil" principas nebus sugadintas ", šiuo atveju neveikia. Informacija apie tai, kiek tepimo yra SLS techniniai dokumentai Nėra automobilio. Principas toliau:

• užpildyta vyrių ertmė plastikinis tepalas visiškai, be oro burbuliukų susidarymo;
• tada pagamintas mazgo dalis, kuri yra uždaryta įkrovos;
• jis įdeda įkrovą ir šiek tiek susietas su rankomis: papildomas tepalas yra išspaudžiamas palei pusiau ašį;
• išimdami jį, galite užsikabinti gnybtus.

"Perviršis" tepalas, kai šildomas vyris, gali sulaužyti įkrovą.

Kaip skalauti SLS nuo senojo tepimo - Video

Kai kurie vairuotojai nežino mašinų mazgų pavadinimų. Todėl, remonto ar ryšio su specialistais procese, gali kilti sunkumų. SLS - tai kampinio greičio vyriai.

Yra dviejų tipų:

• išorinis - rotacijos tiesiogiai mazgai;
• vidinis - perkelti sukimo momentą nuo variklio į ratus.

Sudėtinės mazgo dalys

Mazgas yra žinomas žmonijai ilgą laiką ir būtini automobiliuose. Dizainas yra paprastumas ir, su tinkama priežiūra, bus teisingai ir ilgai.

Sudėtinės dalys:

• būstas - į dubenį;
• pelėda su aliejumi - yra viduje;
• separatorius - žiedo atidarymas;
• Šeši rutuliai - kaip ir guolyje.

Dėl problemų neturinčios prietaiso veikimo reikalauja jo savalaikio aptarnavimo. Kadangi mazgas turi išblukimo duomenis, reikia sutepti, kad:

• trinties mažinimas;
• nusidėvėjimo mažinimas;
• apkrovų nuleidimas ant trinimo dalių;
• metalo apsauga nuo korozijos.

Nafta yra trumpalaikė ir periodiškai turėtų būti pakeista. Tačiau atsiranda klausimų:

1. Koks mišinys pasirinkti?
2. Kaip tai padaryti?
3. Kiek mišinio užpildyti ekraną?

Apie tepalą

Kiekvienas automobilio mazgas turi savo veikimo ir priežiūros ypatumus. Prieš pirkdami kažką, turėtumėte perskaityti instrukcijas ir sužinoti rekomenduojamą tepalą.

Tepimo pasirinkimas

Jei gamintojas nenurodo, kuris tepalas naudoti šarmoms, galite naudoti visuotinį agentą. Turėtumėte kruopščiai pasirinkti, nes prietaisas valdomas pagal sunkias apkrovas.

Siekiant sumažinti! Visi tepalai yra pagaminti iš naftos. Suklastotos padavėjai.

Automobilių parduotuvėse galite įsigyti specialų mišinį, kuris yra kitoks:

• didelis klampumas;
• jėga.

Tai reikalinga laikyti medžiagą ant judančių dalių paviršiaus net ir esant aukštai temperatūrai. Naftos funkcijos:

• charakteristikų nekeičiamas sąlygas;
• antikorozinės savybės;
• gebėjimas sutaupyti savo pradines savybes ilgą laiką.

Keičiant tepalą

Keičiant klampų medžiagą shruches atliekamas šiais atvejais:

• kai mažina mazgas virš 100 tūkst. km.;
• pakeitus anther mazgelį;
• pakeitus pačią šriuotą.

Nurodomas reikiamo tepalo numeris, kai pakeičiate:

• automobilio vadove - ne visada;
• ant pakuotės - visada.

Nelaimės mazgas ir jo vekselis

Išjunkite vidinį šriuotą (trikojį)

DĖMESIO! Memo mazgo dalys. Paimkite ženklus. Viskas turėtų būti į vietą, ypač kamuoliukus.

Pakaitinis algoritmas pakeičiant:

1. Atsukite Nave veržlę.
2. Mesti kamuoliukus.
3. Atlaisvinkite vidinio šriuotės sukabinimą.
4. Tapti lentynomis.
5. Gaukite elementą.
6. Nuimkite užrakto žiedą.

Lubrikantas

DĖMESIO! Paruoškite medžiagas valyti nuo senojo tepalo. Jūs negalite naudoti tirpiklio.

Išsami informacija pašalinami turi būti išvalyti iki blizgesio. Norėdami pašalinti seną tepalą, patartina naudoti popierių ir galutinį valymą bei poliravimą - rankšluostį.

Tepalinių dalių algoritmas jo pakeitimo metu:

1. Įvertinkite granatų apačią su mišiniu.
2. Surinkite vyrį.
3. Įdiekite užrakto žiedą.
4. Dangčio ašis.
5. Patikrinkite trikūnio strypų sutapimą.
6. Įvertinkite visą mazgą.
7. Norėdami išeiti iš tepimo, kad įjungtumėte mažą sumą įkrovos.

Išorinio šveitimo nelaimė

1. Paspauskite separatorių su rutuliais.
2. Kai įtemptas lydymas gali būti išjudintas per plastikinę arba medinę dalį.
3. Paimkite kamuoliukus prisiminti savo vietas. Šiuo tikslu yra naudingos kartono su skylėmis, turite juos įterpti, kad nesugadintumėte vietos, kai grįšite.

Lubrikantas

Tepalų keitimo algoritmas:

1. Pašalinkite visas senosios medžiagos dalis.
2. Nuplaukite ir išdžiovinkite.
3. Patikrinkite žalos duomenis.
4. Įdėkite tepalą į stiklą.
5. Sutepkite klipą ir tiksliai įdėkite kamuoliukus į vietą.
6. Įdėkite klipą į stiklą, nustatykite separatorių.
7. Pašalinkite perteklinį tepalą.

Prisiminti! Išorinį mazgą reikės 120-150 gramų naftos, vidinių - 100-130 gramų.

Siekiant aiškumo, galite naudoti vaizdo medžiagą:

Pakeičiant be analizavimo

Pakeiskite tepalą šaulyje ir nepašalinant jo komponentų dalys. \\ T. Už tai jums reikia:

1. Pašalinkite saulę nuo automobilio.
2. Įdėkite "Tyuba" galą ir paspauskite naftos alyvą.
3. Tvirtai paspauskite vamzdį ir palaukite, kol medžiagos spalva pasikeis į šviežią.
4. Nuplaukite detales, pašalinant perteklines medžiagas.
5. Įdėkite elementą vietoje.

DĖMESIO! Šis metodas turi vieną trūkumą - plonas senosios medžiagos sluoksnis lieka ant dalių sienų viduje.

Nereikia skubėti naudoti neryškią mazgą vairuojant. Verta slinkite mazgą vietoje, kai automobilis yra sustabdytas ant lizdų. Būtina išsamiai paskirstyti tepimą.

DĖMESIO! Ant automobilio su automatine pavarų dėže su pakabinami ratukai, slėgis sistemoje greitai pasinaudos.

Pakeitimo procesas nėra toks sudėtingas ir esant minimaliems įrankių ir įgūdžių rinkiniui tiesiog tai padaryti. Jis sutaupys pinigų ir geriau jausti automobilį. Ir prisiminti kokybės pakeitimas Jokių tepalų nėra be pašalinimo. Jei neįmanoma pašalinti mazgo, geriau eiti į automobilio paslaugą tiems, kvalifikuotoms mene.