Kaip patikrinti automobilio akumuliatoriaus multimetrą. Kaip patikrinti akumuliatoriaus multimetrą, apkrovos šakutę ir kitus įrenginius? Ką patikrinti perkant bateriją

Tikrinimo metodas be instrumentų

Modernios priežiūros baterijos yra prieinamos su įmontuotu rodikliais arba savarankišku diagnostikos sistema. Tokio ANKB būklę lengva nustatyti skaitydami instrukcijas. Kaip patikrinti automobilio baterijos paslaugą, jei turite paprastą įrenginį ir trūksta reikiamų įrenginių?

• Išleiskite išorinį patikrinimą, kaip aprašyta aukščiau.
• Pašalinkite užterštumą ir tvirtai pritvirtinkite terminalus.
• Ne apvijos variklis, įjunkite viską Šviesos prietaisai automobiliu.
• Jei per penkias minutes žibinto švytėjimo ryškumas nepasikeis, tada baterija yra geros būklės.

Be to, bet koks vairuotojas žino, kaip sunku paleisti variklį su klaidinga arba išsikrovusi baterija.

Dabar žinote, kaip patikrinti akumuliatorių veikimui. Nenaudokite ir išmatuokite užšaldytų baterijų matavimus. Teisingai ištaisykite bateriją ir truks ilgai.

Vaizdo įrašas apie tai, kaip patikrinti automobilio baterijos būklę

Visos įkraunamos baterijos (AKB) yra išleidžiamos arba atsiranda netinkamumui. Taigi, kad gedimas neranda nustebinti, jums reikia periodiškai patikrinti akumuliatorių. Be to, yra keletas patikros metodų. Sužinokite daugiau apie tai, kaip patikrinti automobilio bateriją, ir jis bus aptartas šiame straipsnyje.

Akumuliatorius vaidina svarbų vaidmenį automobilio darbe, yra vienas iš pagrindinių elementų elektros įrangos. ACB veikia kaip dabartinis šaltinis neįgalūs varikliai. Akumuliatoriaus užduotis susideda atliekant keletą funkcijų, įskaitant:

• dabartinis tiekimas į starterį automobilio paleidimo metu;
• visų elektros prietaisų su ne darbiniais prietaisais mityba;
• visų elektros prietaisų maitinimas kartu su generatoriumi su varikliu.

Pastaba! Bendras AKB darbas su generatoriumi leidžia pateikti trumpalaikius procesus, kurie reikalauja didelio srovės kiekio. Be to, dirbant elektriniame automobilio tinkle, dabartinis švelnus lyginimas.

Veikimo principas pakraunama baterija Gan paprasta. Įkraunamos dalelės baterijoje pradėkite judėti po prisijungimo prie apkrovos. Tai lemia dabartinės formavimo. Baterijos įkrovimo metu nuo įkroviklio (atminties) arba generatoriaus dalelės pradeda judėti priešinga kryptimi. Taip yra dėl to, kad įkrovos įtampa viršija akumuliatoriaus įtampą, ty jo nominalią vertę.

Akumuliatoriaus gedimo požymiai

Tai, kad sėdėjote arba sumušė akumuliatorių, gali nurodyti kai kuriuos ženklus, įskaitant:

• variklis pradėjo pradėti labai vangus (starteris yra blogai). Paprastai tai rodo mažą akumuliatoriaus įkrovą, kuris nėra pakankamas uždegimui kuro mišiniai, nes kibirkštis yra gana silpnas;
• akumuliatoriaus mokestis trūksta ilgą laiką. Dažniausiai su tokia problema, vairuotojai susiduria Žiemos laikasKai pakanka visiškai įkrauta baterija keliems varikliams. Greitas akumuliatoriaus įkrovimas dažnai yra orientacinis nepakankamas lygis elektrolitas.

Šių požymių neįmanoma ignoruoti, nes baterija gali nepavykti netinkamam laikui, pavyzdžiui, kažkur toli už miesto. Todėl pirmaisiais ženklais netinkamas darbas AKB turi būti nedelsiant diagnozuota.

Bendros priežastys

Netinkamo AKB veikimo priežastys gali būti daug. Apsvarstykite dažniausiai pasitaikančius iš jų:

• neatitikimo vairuotojas. Dažnai vairuotojai palieka savo automobilius su elektros prietaisais (radijas, indikatoriai, lemputės), todėl akumuliatorius greitai išleidžiamas;
• prasta įrenginio priežiūra. Jei nepadarysite periodinio baterijų gnybtų valymo, padidėja lūžimo rizika. Jis taip pat gali sumažinti paslaugų tarnavimo laiką;
• ilgas naudojimas. Visos automobilio dalys turi tarnavimo laiką. Tai taip pat taikoma akumuliatoriui. Po garantinio veikimo laikotarpio AKB baigsis, tai gali kilti įvairių procesų (sulfatas, oksidacija ir tt);
• Žemos kokybės elektros instaliacija. Jei automobilyje buvo įdiegta žemos kokybės laidai, laikui bėgant jis gali pūti ir sway, kuris sukelia trumpą jungimą arba baterijos iškrovimą;
• klaidos sujungiant elektros prietaisus. Jis gali pabloginti akumuliatoriaus veikimą ir sukelti jos paslaugų trukmę;
• blogas generatoriaus veikimas. Jei generatorius yra sugedęs, tada variklio veikimo metu ji nebus įkrauti akumuliatoriaus normaliai. Norėdami pašalinti gedimą, būtina diagnozuoti.

Daugeliu atvejų gali būti įspėjama į akumuliatorių gedimą. Norėdami tai padaryti, būtina laiku atlikti ir remontuoti savo automobilius tik aukštos kokybės dirbtuvėse.

Baterijos tikrinimo metodai

Patikrinkite baterijos būseną gali būti skirtingi metodai, tarp kurių diagnostika naudojant krautuvą, multimetrą, įkroviklį. Taip pat atliekant tikrinimo procesą, atliekamas išorinis akumuliatoriaus patikrinimas ir elektrolito patikrinimas. Dabar apsvarstykite kiekvieną metodą atskirai.

Apžiūra

Išorinis patikrinimas yra pirmas dalykas, kurį reikia atlikti tikrinant automobilio akumuliatorių. Šiame etape galite atskleisti mechaninę bylos pažeidimą, AKB paviršiaus terminalų ar užteršimo oksidavimą. Specialistai rekomenduoja reguliariai stebėti tokį patikrinimą, nes baterijos švara taip pat gali paveikti jo veikimą. Tikrinimo procedūra su savimi neužima daug laiko, todėl gali būti padaryta kiekvieną kartą, kai pakelkite gaubtą.

Pastaba! Ypatingas dėmesys Kai tikrinimas, turite sumokėti baterijų terminalus. Prastas ryšys šiose vietose gali sukelti aktyvų oksidaciją. Apžiūrėkite ir apgyvendinimo atvejus mechaninėms pažeidimams, pavyzdžiui, įtrūkimams.

Jei atradote dulkes, nešvarumus ar aliejų ant akumuliatoriaus paviršiaus - pašalinkite juos su veterinarijos gydytoju. Be reguliaraus valymo įrenginys palaipsniui praranda mokestį dėl laidaus apnašų susidarymo. Tai sukels AKB spektaklio pablogėjimą. Jis nebus nereikalingas, kad patikrintumėte tvirtinimo elementų patikimumą.

Apkrovos kištuko tikrinimas

1 žingsnis. Nuimkite dangtelį su baterijos plius terminalu. Tai gali būti padaryta ranka nenaudojant jokių įrankių.

2 žingsnis. Prijunkite apkrovos kištuko prijungimą prie teigiamo akumuliatoriaus terminalo (su jumis yra atsisakyta). Paprastai įrenginyje plius viela yra nudažyta raudonai.

3 žingsnis. Prijunkite nepilnąjį krautuvo laidą prie įkraunamos baterijos minus terminalo.

4 žingsnis. Prijunkite įrenginio galiuką (PIN) į AKB plius terminalą. Tai turėtų būti labai atsargūs, nes metalo kaištis veikimo metu gali būti labai karšta.

5 žingsnis. Patikrinkite įtampos matuoklio skaitymą. Jei įkraunama baterija yra geros būklės, įtampa turi būti nuo 12,4 iki 12.7 voltų. Baigus procedūrą, turite įdiegti dangtelį į teigiamą terminalą.

Patikrinti elektrolitų tankį

Electrolytės tikrinimas akumuliatoriuje yra dar vienas diagnostinis metodas. Norėdami tai padaryti, reikia atjungti terminalus iš jo ir įdėkite bateriją ant lygaus paviršiaus. Tada atsukite visus elektrolitų talpyklų dangčius ir žiūrėkite į vidų. Esant normalioms aplinkybėms, skysčio lygis turi būti šiek tiek didesnis už švino plokščių kraštą (apie 10 mm).

Norėdami atlikti tikslesnį matavimą, naudokite izometrą arba specialų baigiamąjį vamzdelį, kurį reikia įdėti į bateriją iki apačios. Po to uždarykite vamzdelį ant piršto ir ištraukite vamzdelį, kad matuotumėte elektrolito lygį. Šiuo atveju norma yra 10-15 mm. Labai lengviau patikrinti su vietos pagalba. Norėdami tai padaryti, tiesiog pasiimkite elektrolito mėginį (galite padaryti visiškai iš bet kurio banko). Jei viskas yra tam, ir baterija yra visiškai tinkama, prietaisas turi būti rodoma 1,28 g / cm3 regione. Rekomenduojamas pakaitinis dažnis yra 1-2 kartus per metus.

Naudojant multimetrą

Pirmiausia turite susidoroti su multimetru. Tai specialus prietaisas, naudojamas įtampa matuoti. Jei neturite tokio prietaiso, jis gali būti pasiskolintas iš pažįstamų ar kaimynų. Verta pažymėti, kad multimetras nėra brangus, todėl, jei planuojate savarankiškai remontuoti elektros įrangą savo automobilyje, tada jūs būsite patogūs. Šiuo tikslu tinka skaitmeninis multimetras - tai praktiška. Taigi, toliau patikrinkite.

1 žingsnis. Pirmiausia reikia nuskęsti automobilį ir išjunkite uždegimą.

2 žingsnis. Nuimkite dangtelį su baterijos plius terminalu. Jei reikia poreikio, patikrinkite ir išvalykite purvo terminalus.

3 žingsnis. Prijunkite multimetro plius mygtuką su baterijos plius terminalu. Kaip pažymėta anksčiau, teigiamas voltmetro produkcija paprastai yra raudona.

4 žingsnis. Prijunkite minus multimetro vielą į neigiamą akumuliatoriaus terminalą.

5 žingsnis. Patikrinkite multimetro rodmenis. Jei jūsų baterija yra geros būklės, įtampa turi būti nuo 12,4 iki 12.7 voltų. Skaitymas yra mažesnis nei 12,4 voltai reiškia, kad baterija turi būti įkraunama.

Jei rodmenys viršija 12,9 voltų, tada šiame akumuliatoriaus pertekliaus įtampa. Įjunkite priekinius žibintus ir kitus elektros prietaisus, kad pašalintumėte pernelyg didelį paviršiaus įtampos mokestį. Paprastai įtampa rodo, kad automobilio generatorius yra perkrautas su baterija. Baigę procedūrą, nustatykite terminalo dangtelį.

Naudojant įkroviklį

Jei turite savo garaže Įkroviklis. \\ T Su skaitmenine suvestine galite patikrinti akumuliatoriaus įkrovos lygį nenaudodami voltmetro. Procedūra nėra sudėtinga, kiekvienas su juo gali susidoroti. Pagrindinė tokio patikrinimo taisyklė - atmintis neturėtų būti prijungta prie išleidimo angos, nes tai gali turėti įtakos prietaisų rodymams.

Norėdami patikrinti bateriją, turite prijungti įkroviklį į savo terminalus. Atitinkamai, plius viela prisijungia prie plius terminalo, o minusas yra minusas. Po to pasukite įrenginį paspausdami specialų mygtuką ant jo gaubto. Tai pradės patikrinti, po to perskaityti gautus rezultatus.

Patikrinkite bateriją be specialių įrenginių

Galite patikrinti automobilių baterija Ir nenaudojant įvairių įrenginių. Daugelis gamintojų yra įrengti baterijose specialūs jutikliai, rodantys įkrovimo lygį. Jei nežinote, kaip naudoti tokį jutiklį - patikrinkite instrukcijas. Dažnai gamintojai pateikia reikiamą informaciją ACB būstui.

Kitas bandymo metodas - su priekinių žibintų. Įjunkite uždarytą šviesą ant šalto (aušinto) automobilio 5 minutes ir sekite šviesą. Visą laiką ryškumas neturėtų išnykti. Jei šviesa vis dar yra lanksti, tai paprastai kalba apie akumuliatoriaus gedimą. Tas pats bandymas, bet naudojant garso signalas Vietoj lengvų priekinių žibintų. Įjunkite uždegimą ir palaukite 1 minutę. Po to kelis kartus užklijuokite pavojaus signalą - jei garsas yra garsus, tada viskas yra gerai, jei ramybė, tada jums reikia įkrauti akumuliatorių.

SVARBU! Jei patikrinimo proceso metu baterija yra labai šildoma (už tai patikrinkite jį ant touch), tada jis gali būti naudojamas toliau būti pavojingas vairuotojo sveikatai. Faktas yra tai, kad greito šildymo baterija gali sprogti. Šiuo atveju geriau ne rizikuoti ir pirkti naują bateriją.

Kaip išvada

Perskaičius instrukcijas, žinote, kaip patikrinti automobilio akumuliatorių gerumo ir kad tai gali būti reikalinga. Tačiau, kad būtų išvengta įvairių AKB sutrikimų, turite laikytis rekomendacijų dėl priežiūros ir veikimo:

• reguliariai diagnozuoti elektros instaliaciją, generatorių ir kitus laive tinklo elementus;
• sekite elektrolito lygį ir jo tankį;
• periodiškai, įkraunant bateriją su atminties pagalba (kas 3 mėnesius);
• palaikykite baterijos švarią, reguliariai pašalinkite sukauptus dulkes, nešvarumus, elektrolito ir aliejaus likučius;
• nuvalykite oksiduotų baterijų terminalus, apdorojant juos po to, kai yra specialus tepalas, naudojamas elektriniams kontaktams.

Tikimės, kad mūsų straipsnis buvo naudingas jums, brangūs vairuotojai, ir jūs pabrėžėte kažką naujo sau. Jei turite pageidavimų ar papildymų, galite juos palikti toliau pateiktomis pastabomis.

Vaizdo įrašo akumuliatoriaus veikimo patikrinimas

Kiekvienas automobilio savininkas anksčiau ar vėliau yra problemų su baterija. Po trumpo tarnavimo laiko baterija nustoja atlikti savo funkcijas tinkamu lygiu. Priežastis gali būti gamyklos santuoka arba netinkamas AKB veikimas. Bet kuriuo atveju, jums reikia patikrinti akumuliatorių veikimui.

Taikyti keletą paprasti būdaiGalite nustatyti akumuliatoriaus būseną ir suprasti, kiek laiko jis vis dar tarnaus. Bet prieš jį patikrindami, patikrinkite gedimų požymius ir priežastis, dėl kurių sumažės akumuliatoriaus veikimas.

AKB gedimo požymiai

Yra dvi ryškiausios krūmo baterijos savybės. Jei matote bent vieną iš jų, nepaisykite, bet pabandykite pirmą kartą išsiaiškinti problemos priežastis. Sumažėjus funkcionalumui, akumuliatoriaus veikimui stebimos šios funkcijos:

1. Starteris vangus paverčia variklį. Tai gali būti sandariklio akumuliatoriaus ženklas. Dėl mažo įkrovimo variklio slenksčiai su sunkumais ir silpnu kibirkšties trūkumais trūksta ugnies degalų mišiniui.
2. Akumuliatorius pradėjo greitai iškrauti. Tai ypač pastebima Žiemos metuKai mokestis yra pakankamas tik keliems variklio pradžioms. Priežastinis akumuliatoriaus energijos nuostolis gali būti mažas elektrolitų lygis.

Akumuliatoriaus našumo priežastys

1. Blogas įkrovimas. Generatorius generuoja silpną srovę ir negali būti visiškai įkrauta. Norėdami pašalinti šią problemą, turite susisiekti su priežiūra.
2. Elektros įranga. Neteisingai sujungiant automobilio elektros prietaisus, sunku dirbti ACB ir sutrumpinti savo tarnavimo laiką.
3. Prastos kokybės laidai. Mašinos laikui bėgant pasirodo su elektros laidų problemomis. Kai kuriose vietose laidai yra nuvalyti arba pasukti, o tai lemia baterijos uždarymą ir iškrovimą.
4. Ilgas išnaudojimas. Kiekvienas prietaisas turi savo tarnybinį gyvenimą, baterijos nėra išimtis. Baigęs garantuotą akumuliatoriaus veikimo laikotarpį, cheminiai ir fiziniai procesai prasideda: oksidacija, sulfatas, pažeidimas.
5. Prasta baterijos priežiūra. Periodinio stebėjimo ir akumuliatoriaus stebėjimo stoka sukelia jo suskirstymą arba sutrumpinant našumą. Su tinkama ir kokybiška atsarga, baterija truks be suskirstymo ilgiau.
6. Nenaudojimas. Vairuotojai po mašinos palikimo dažnai palieka elektros prietaisus darbo sąlygomis, pavyzdžiui: lemputės, indikatoriai arba radijas. Šaltojo sezono metu ne bandymai elektros prietaisai greitai išleidžia bateriją.

Gerai įkrauta baterija suteikia įtampą, atitinkančią jo dokumentus. Daugeliu atvejų skaičius svyruoja nuo 12,5 iki 12,8 voltų, su visišku mokesčiu.

Kai kurie gamintojai užtikrina, kad įtampa jų baterijos virš 13 V. Jei matuojate matavimą iš karto po akumuliatoriaus įkrovos, numeriai gali būti lygūs arba viršija 13 voltų, tačiau šie duomenys yra klaidingi.

Po pilno įkrovimo akumuliatoriaus įtampa viršija normas. Taip yra dėl elektrolito savybių. Norėdami gauti tikslius duomenis, matuokite 2 valandas po baterijos įkrovimo.

Instrukcija:

1. Įjunkite multimetrą iki DC režimo.
2. Įdėkite raudoną zondą į dabartinį matavimo lizdą nuo 10A iki 20a.
3. Palieskite autobusų terminalus.
4. Multimetro kontaktinis laikas su akumuliatoriumi neturi viršyti 2 sekundžių, kitaip baterija gali būti sugadinta.
5. Patikrinkite gautus rodmenis su akumuliatoriaus dokumentuose nurodytų duomenų.

Akumuliatoriaus tikrinimas

Po matavimo įtampos multimetru pilna diagnostika, jums reikia patikrinti akumuliatoriaus veikimo laiką. Matavimą atlieka specialus įrenginys (apkrovos šakutė). Šis prietaisas susideda iš voltmetro prijungtas prie jo, apkrova spira ir gnybtas.

Instrukcija
Prijunkite klipą į minus bateriją ir paliesite plius terminalą. Penkių sekundžių atsiimkite šią padėtį šioje padėtyje ir prisiminkite paskutinį voltmetro skalės rezultatą. Jei įtampa yra 9 voltai, tada baterija veikia - jie gali būti naudojami.

Patikrinti elektrolitų lygį

Dėl teisingo akumuliatoriaus veikimo jame turi būti tam tikras skysčio kiekis. Kai kuriuose modeliuose AKB turi ženklus, per kuriuos galima matyti elektrolitų lygį: viršutinis (didžiausias tūris) ir apatinis (minimalus tūris). Jei tokių etikečių nėra, atsukite užpildų kištukus ir matote lygį per juos.

Instrukcija

1. Normalus lygis laikomas, kai elektrolitas padengia plokšteles maždaug 15 mm. Matavimo tikslumui galite naudoti vamzdį su 3 mm skersmeniu. Panardinkite jį į elektrolitą, prižiūrėjus plokštelėje, tada ištraukite ir pažiūrėkite, kiek milimetrų skysčio lygiu.
2. Nepakankamas elektrolito kiekis, plokštelės atrodo. Jei netgi nesiims nieko skubiai, jie sausi ir sunaikina - rezultatas: visos baterijos gedimas. Norėdami padidinti elektrolito lygį, distiliuoto vandens frakciją ir įkrauti akumuliatorių.

Mažas skysčio tankis baterijoje ir jo trūkumas veikia įkrovos lygį. Vandens garavimas įvyksta dėl ilgo naudojimo ar netinkamo įkrovimo. Siekiant išvengti panašios padėties, būtina išbandyti elektrolitų tankį kartą per 3 mėnesius.

Matavimai atliekami naudojant specialų įrenginį (diapazoną). Elektrolito tankis karštu sezonu visada yra didesnis už normą. Norėdami gauti tikslią rezultatą, matuoti oro temperatūroje ne daugiau kaip 25 laipsnių Celsijaus.

Instrukcija

1. Pašalinkite visus akumuliatoriaus papildinius. Tada įdėkite diapazoną į kiekvieną skylę, čiulpti elektrolitą. Su geru tankiu, plūdė bus pop iki į žalią zoną skalės ir parodyti rezultatus nuo 1,26 iki 1,30 g / cm3. Prisiminkite arba parašykite šiuos pavyzdžius iš kiekvienos skylės. Jei plūdė nuskendo į baltą arba raudoną skalės zoną, tuomet reikia padidinti tankį.
2. Norėdami padidinti tankį, tiesiog įkraukite akumuliatorių. Didesnėje situacijoje būtina paruošti naują elektrolitą (vandens ir sieros rūgšties mišinį). Nukreipkite seną akumuliatoriaus elektrolitą ir užpildykite naują. Galų gale įkrauti akumuliatorių įkrovimui - turi būti ne mažiau kaip per dieną.

Kaip išplėsti baterijos tarnavimo laiką

Bet koks įrenginys gali būti daug ilgesnis, jei sekate jį ir tarnautumėte jį laiku. Tam reikia atlikti šiuos veiksmus:

1. Patikrinkite, ar akumuliatorius yra gerai pritvirtintas jo vietoje. Priešingu atveju gali pasirodyti mikroskopai, per kuriuos bus pilamas elektrolitas.
2. Kartą kas tris mėnesius patikrinkite elektrolito ir tankio lygį.
3. Neleiskite visiškai išleisti baterijos.
4. Rūpinkitės baterija nuo rasti šalto - žiemą, įdėkite jį į namus.
5. Saugokitės ventiliacijos angų švarumu. Jei jie yra užsikimšę, išgaravimas lieka bake, o baterija gali sprogti.

Geras baterija gali tarnauti kokybiškai kelerius metus. Sekite jį ir periodiškai patikrinkite, ar nėra. Dėl kruopštaus požiūrio akumuliatorius dėkoja ilgą tarnavimo laiką.

Vaizdo įrašas: kaip patikrinti automobilio bateriją

Veikdami automobilį, gali prireikti įvertinti senosios akumuliatoriaus (AKB) arba patikrinimo efektyvumą nauja baterija pirkimo metu. Tai leis jums įsigyti gerą bateriją ir tinkamai veikimas Norint pasiekti reikšmingą prietaiso tarnavimo laiką.

Patikrinkite procesą

Siekiant išvengti problemų žiemą ir būti tikri dėl baterijos servivilningumo, jums reikia patikrinti automobilio bateriją perkant keliais taškais.

Pagrindiniai tyrimo etapai:

1. Išorinis akumuliatoriaus patikrinimas.
2. Patikrinkite elektrolito ir jo tankio lygį aptarnaujamiems modeliams.
3. Multimetras.
4. Patikrinkite pakrovimo šakutę.

Prieš perkant naują AKB, būtina jį patikrinti ir patikrinti, ar nėra jokios žalos kūno, lustų ar įtrūkimų, kurie gali būti suformuoti transportavimo metu. Jei yra defektų, neįmanoma pirkti bateriją. Vibracija operacijos metu gali greitai išvesties automobiliu. Tada vertiname šiuos parametrus:

1. Išleidimo data. Jei baterija buvo laikoma ilgai, plokštės gali sutraiškyti: toks įrenginys truks ilgai. Saugojimo terminas yra dveji metai.
2. Įtampa terminaluose. Jis turėtų būti ne mažesnis kaip 12,6 V. Jei voltmetras rodo mažiau nei 12 V, tada baterija yra išleidžiama arba sugedusi.
3. Užpildykite garantijos kortelę. Priešingu atveju suskirstymas turės mokėti už vairuotoją.

Nepalankus matavimas terminalų nepakanka. Norėdami patikrinti bateriją perkant, reikia naudoti apkrovos šakutę. Jį sudaro voltmetras ir prijungtas prie jo lygiagrečios atsparumui pakrauti. Į kištuką leidžia patikrinti bateriją perkant ir vertinant prietaiso veikimo veikimą.

Norėdami patikrinti, reikia prijungti kištuką su poliškumu ir matuoti įtampą be apkrovos. Jis turi būti 12, 5-13 B. krovinys yra prijungtas 5 sekundes. Pasibaigus šio laiko pabaigoje, įtampa su visiškai įkrauta baterija neturėtų nukristi žemiau 10.2 V.

Su dideliu ištraukimu iki 6-7 V, mes galime kalbėti apie akumuliatoriaus gedimą. Jei įtampa pagal apkrovą nukrenta iki 9,6 V ir tada atkurta, baterija išleidžiama ir ji turėtų būti įkrauta.

Matavimas, kai veikia variklis

Su inžinerijos varikliu, multimetras turėtų parodyti nuo 13,5 iki 14,0 V. įtampos, daugiau nei 14,2 B rodo mažą akumuliatoriaus įkrovimą, generatoriaus veikimo režimas yra sustiprintas. Jei po 5-10 minučių situacija yra suderinta, tada su elektriniu viskas yra tvarkinga.

Jei įtampa nenuima normalaus, gali atsirasti elektrolitų didinimas. Įtampa 13,0-13.4 V su inžineriniu varikliu ir išjungia energijos vartotojus (šildymas, priekiniai žibintai, radijas) rodo, kad baterija visiškai neįkraunama.

Jei multimetras rodo mažiau nei 13 V, tai reiškia, kad generatorius nekainuoja bateriją. Su visais įtrauktais vartotojais įtampa turi būti ne mažesnė kaip 12,8-13,0 V. Jei tai yra mažiau, baterija turi būti pakeista.

Įkrovimo lygis ACB rodo jo gebėjimą išlaikyti įtampą tam tikrą laikotarpį. Su visišku akumuliatoriaus įkrovimu, net po neveikimo laiko, įtampa nebus daug. Jei baterija išleidžiama, mokestis sutrumpins trumpą laiką.

Akumuliatorių kategorijos

Visos baterijos yra suskirstytos į tris tipus: aptarnaujant, žemos paslaugos ir ne priežiūros.

Prieš pirkimą reikia išsiaiškinti, kokio tipo baterija yra būtina:

Turite įsigyti tokio konteinerio, kuris yra išvardytas automobilio instrukcijoje, bateriją. Leidžiama pasirinkti šiek tiek didelį indą. Tai padės automobilį lengviau pradėti žiemos sąlygomis.

Geriau įsigyti baterijas specializuotose parduotuvėse. Pirkdami visada daroma. Prekės tokiose parduotuvėse yra sertifikuoti ir jei santuoka bus pakeista. Dabar dažniausiai pasitaikantys akumuliatoriai yra žemos paslaugos. Jie turi ilgą tarnavimo laiką ir gerą kainos ir kokybės santykį.

Automobilio veikimo paprastumas priklauso nuo baterijos būklės - patikimos variklio gamyklos, geros šviesos, komforto salone. Automobilių savininkai tikisi už nepriekaištingą darbą, bet tai atsitiks, ji nepavyks. Kaip išvengti tokios situacijos, straipsnis pasakys.

1 Akumuliatoriaus patikrinimas - įspėjimas apie gedimą

Patikrinkite akumuliatorių laiku ir teisingai - tai reiškia būti tikri, kad jis nebus nuleistas. Galų gale, situacija, kai akumuliatorius staiga nustoja veikti, yra labai nemalonus. Polwy, jei tai atsitiko garaže, galite būti įkrautas. Bet jei tai atsitiko kelyje, jie nebegali pavėluoti. Dauguma vairuotojų eina iki akumuliatoriaus, tada nusipirkite naują. Savalaikis priežiūra gali žymiai išplėsti savo gyvenimą ir padeda išvengti nemalonių situacijų.

Akumuliatoriaus veikimas turi įtakos išskyrus natūralią senėjimą ir kitus veiksnius. Variklio veikimo režimas, paveikta elektros įrangos būklė ir akumuliatoriaus būsena. Daugybė priežasčių gali sukelti trumpalaikį ar perkrovimą. Akumuliatorius nėra perkeliamas, kai automobilis naudoja, per trumpą atstumą. Įtraukta į žiemą šildymo šildymo ventiliatorius taip pat gali būti sukeltas dėl trumpumo. Gedimas įtampos reguliatorius su maža srovė neleidžia akumuliatoriaus galimybių normaliai įkrovimo vairuojant.

Sistemingi Automobilio akumuliatoriaus apatiniai drabužiai sukelia plokštelių sulfavimą, o po talpyklos nukristi į trumpą jungiklį ir baterijos gedimą.

Nuolat įkraunama baterija taip pat nėra ilgas kepenys. Atsiranda perkrovimas, dažniausiai dėl įtampos reguliatoriaus gedimo. Jis suteikia didesnę įkrovimo srovę, elektrolitas pradeda virti. Į priežiūra Nemokama baterija Vanduo sukasi, plokštės yra išjungtos, jų deformacijos praeina. Kitose partijose jie sutinka. Kaip rezultatas, baterija tampa neginčijama. Be to, įkrovimo priežastis gali būti ilgalaikės užsitęsusios kelionės, kai variklis nuolat dirba su padidintais apsisukimais.

Norėdami padidinti ne dušo įrangos tarnavimo laiką, mes rekomenduojame periodiškai tikrinti bateriją, laikantis tokios sekos:

• patikrinkite terminalų būklę, išvaizdą;
• patikrinkite elektrolitą: lygios būseną ir tankį;
• priemonė "Volta";
• patikrinkite pagal jo apkrovos šakutę.

2 Išorinis patikrinimas - naudokite bet kokį patogų dėklą.

Paimkite save kaip taisyklė: pakelkite automobilio gaubtą - patikrinkite akumuliatorių. Tai užtrunka šiek tiek laiko, o išmoka gali būti didelė. Purvinas paviršius tampa savęs išleidimo priežastimi. Nešvarumai yra ne tik nuslysta dulkių. Veikdami ant dangčio, elektrolitas patenka į skystą garų būklę. Jei pridedate oksiduotus terminalus į nešvarią bateriją, srovės nuotėkį, nereikia įkrauti laiku - pateikiama baterija. Dažnai ir gilūs išleidimai kelia grėsmę sulfato plokštelei.

Gali būti įmanoma nustatyti, kad purvinas paviršius sukelia savęs išsiskyrimą. Mes prijungiame voltmetrą su vienu zondu į terminalą, o kiti išleisti ant akumuliatoriaus dangčio. Matome, kad prietaisas rodo kai kurių įtampos buvimą. Nešvarumai, elektrolitas ant dangčio Atlikite srovę tarp terminalų, akumuliatorius yra savarankiškas. Rūpinimasis paviršiuje nėra sudėtinga. Paviršius plaunamas šarminiu tirpalu, kuris neutralizuoja elektrolitą (šiek tiek maisto soda ištirpinkite vandenyje). Žalia RAID ant terminalų skalaujami karštu vandeniu, nuvalykite sausas. Galite naudoti puikų šlifavimo popierių. Kontaktai turi būti patikimi. Prieigos tikrinimas: jei jis yra nepatikimas, tuo atveju, ypač žiemą, gali duoti įtrūkimų.

3 Elektrolito - lygio ir tankio patikrinimas

Nuo savęs išleidimo ant paviršiaus atsikratytų jo, atėjo laikas pereiti prie vidinio turinio. Į aptarnaujant baterijas, patikrinkite elektrolitą į lygį, naudojant stiklo vamzdelį. Įdėkite jį į stiklainį, kol jis sustoja į plokščių separatorių, mes uždarome pirštu ir pašaliname. Skysčio aukštis virš plokštelių turi būti 10-12 mm. Jei jis yra nepakankamas, plaunamas distiliuotas vanduo, kuris buvo išmestas.

Elektrolija - dažna vairuotojų klaida. Jis nesupraskite. Vienintelis atvejis turėtų būti sprendžiamas - jei akumuliatorius virsta, o elektrolitas yra iš jo.

Pradedant tolesnį patikrinimą, turėtumėte įvertinti akumuliatoriaus įkrovą. Padarykite tai dviem būdais: tankio patikrinimas arba įtampos matavimas. Tankis tikrinamas įrenginys, vadinamas diapazonu. Jo vamzdis dedamas į stiklainį, mes čiulpsime elektrolitą, kad plūdė pradės plaukti ir pažvelgti į mastą. Žemiau pateikiama lentelė su visiškai įkrautos baterijos tankio rodikliais, priklausomai nuo klimato zonų, kuriose jis valdomas.

Nominalaus tankio nukrypimas nuo mažėjimo už kiekvieną 0,01 g / cm 3 reiškia, kad įtampa sumažėja 5-6%. Įprastas naujos akumuliatoriaus tankis yra 1,27 g / cm 3. Tarkime, kad tankio patikrinimas parodė 1,21 g / cm 3. Tai reiškia, kad baterija yra nepakankama, jis išleidžiamas 30-36%, ir jis turėtų būti įkrautas. Įrengiama baterija, tankis yra atkurtas, kuris signalizuoja jo mokestį. Neleiskite išleisti daugiau kaip 50%. Tai ypač pavojinga šalčiams. Be to, akumuliatorius neveiks, kyla grėsmė, kuri sukels kūną: su tankiu sumažėjimu, elektrolitu užšąla.

4 Naudokite multimetrą - akumuliatoriaus būsenos vertinimą

Multimetras yra nebrangus daugiafunkcinis įrenginys, veikiantis nuo piršto akumuliatoriaus. Jie gali būti gaminami Įvairūs matavimai Padarykite tai patys, bet mes esame suinteresuoti įtampos rodikliai. Toks įrenginys nėra dėvimas arsenalui kiekvienam vairuotojui. Įtraukite jį į DCV pastovią įtampos matavimo režimą, nustatykite 20 V. juodas matuokinis yra prijungtas prie minuso, raudonos iki plius ir pašalinti liudijimą. Visiškai įkrauta baterija turėtų parodyti 12,6 V. 12 V ir mažesnis paveikslas rodo išleidimą 50% ar daugiau, reikia skubiai įkrauti. Jei multimetras rodo 11,6 V - baterija visiškai išleidžiama.

Matavimas yra geriau atlikti, kai automobilis neveikė tam tikrą laiką. Jei nuspręsite liudijimą iškart po kelionės, jie bus vieni, kitą rytą - kiti. Įkrautas baterija gali išlaikyti įtampą kelias dienas. Tai nėra daug, net jei automobilis nenaudojo savaičių. Apie iškrautą akumuliatorių, įtampos lašas yra greitas, ir tai gali atsitikti, kad kai jūs turite eiti skubiai, variklis neprasidės. Todėl patarimas: prieš ilgą trasos pertrauką, būtinai įkraukite akumuliatorių.

Multimetro tikrinimas su variklio centru ne tik įvertins AKB veikimą, bet ir patikrinkite elektros įrangos sveikatą. Naudojant variklį, prietaisas turi parodyti 13,5-14,0 B. Rodikliai, padidėję iki 14,2 V ir daugiau, kalbėti apie prastai įkrautą bateriją. Generatorius stengiasi jį apmokestinti. Su dideliu šalčiumi įtampa didėja, nes naktį baterija buvo išleidžiama, arba elektronika leidžia didesnę srovę dėl labai šalto oro.

Įtampos didinimas variklio darbų pradžioje nėra pavojų. Jei elektros įranga yra tinkamai, tada po 10 minučių viskas ateina į normalų, įprasta 13,5-14,0 voltai yra nustatyti. Bet jei jis palaipsniui negrįžta į optimalų lygį, kyla pavojus. Su maksimali įkrovimo įtampa, ypač su ilga kelionė, elektrolitas palaipsniui popped iki, baterija bus nenaudojama.

Dabar apie mažą įtampą darbiniame automobilyje. Jei tai yra 13,0-13,4 V - baterija negauna pakankamai įkrovimo. Visi elektros energijos suvartojimo įrenginiai turėtų būti išjungti ir vėl įvertinti. Jei įtampa yra normalu, viskas yra tam, kitaip generatoriaus gedimas yra įmanoma, ypač jei rodiklis žemiau 13.0 V. neskubėkite jį pataisyti, patikrinkite kontaktus. Jei jie yra oksiduoti, bus jaučiamas įtampos stoka.

Galite sužinoti baterijos būseną kitu būdu. Pradėjome variklį, kai vartotojai yra išjungti, prijunkite multimetrą ir sekite liudijimą. Palaipsniui, po vieną, mes įtraukiame vartotojus: Magnittl, vidurinę šviesą ir pan. Su kiekvienu įtraukimu, mes stebime įtampos lašą 0,1-0,2 V. Reikšmingas lašas rodo gedimą automobilių generatoriusGreičiausiai dėvėti šepečiai. Jei įtraukiate visus vartotojus, įtampos lašas neturėtų būti mažesnis nei 12,8-13,0 V, kitaip baterija yra labai išleista ir truks ilgai.

5 Įkrovos šakės matavimas - visiškas našumo vertinimas

Taip atsitinka, kad baterija turi Įprasta įtampa, matuojant testeriu, bet jis nenori paversti starterio. Apkrovos šakutės būklės tikrinimas suteiks išsamų ir aiškų vaizdą. Prietaisas yra voltmetras su atsparumu apkrovai. Apkrovos kištukas yra prijungtas laikantis poliškumo iki terminalų trumpą laiką - 5 sekundes. Skaitymai nustatomi šio laiko pabaigoje. Pažymėtina, kad prijungus jį kibirkštis. Nėra nieko baisaus, nes apkrova yra prijungta. Patikrinkite, ar patikrinimas turėtų būti atliekamas neretai nepažeisti baterijos.

Rodikliai, kuriuos mes įvertiname ant stalo arba gauname informaciją iš apkrovos šakutės instrukcijų. Jei baterija įkrauta 100%, įtampos eksponentas pagal apkrovą bus 10.2 V. Mažesnis rodiklis rodo, kad reikia įkrauti. Jei voltmetro matavimai be kištuko parodė normalią būseną, ir didelis skirtumas matomas su apkrovos kištuku, baterija turi gedimą: sulfatas, uždarymas plokščių ir kai kurių kitų. Jei įmanoma, gedimas pašalinamas arba perkant naują bateriją.

Taip atsitinka, kad nėra jokių įrenginių, tačiau būtina įvertinti baterijos būseną. Namuose, mes sujungiame apkrovą, lygią pusę bako. Akumuliatoriui 60 a / val. Jis yra lygus 30 amps. Galite vartoti 6-7 lemputes 55 W ir sujungti juos lygiagrečiai. Po 5 minučių mes įvertiname šviesos ryškumą. Jei jis išblukęs, baterija nesidengia su savo pareigomis.

Negalima būti tingus rūpintis akumuliatoriumi, periodiškai jį patikrinkite, tada jis bus ilgas ir patikimas!