Akumuliatoriaus įkroviklio apmokėjimo tvarka. Kaip įkrauti automobilio bateriją? Pastovios įtampos naudojimas

Naujų automobilių savininkai nerūpi akumuliatoriaus mokesčio klausimu. Žinoma, jei technika yra valdoma pagal instrukcijas. Bet po 3-5 metų akumuliatorius mirksi ir gali atnešti labiausiai inopportune momentą.

Arba jūs klausėte muzikos per ilgai garaže, su varikliu. Ir gal paliko priekinius žibintus naktį. Pakanka neplanuoto baterijos išleidimo priežastys.

Ir ne visada įmanoma "pamatyti" iš kito automobilio ir atkurti našumą iš standartinio generatoriaus. Už tai turėsite važiuoti dideliu greičiu kelis šimtus kilometrų.

Nereikia nevilties. Visada galite įkrauti automobilio akumuliatorių Įkroviklis. \\ TNet jei įtampos lygis nukrito žemiau kritinio. Todėl toks prietaisas turėtų būti vairuotojo arsenale.

Kaip propaguoti bateriją?

Nėra visuotinio atsakymo į šį klausimą. Pagrindinė taisyklė Po: ilgai įkrauta mažesnė srovė yra naudingesnė AKB nei pagreitintas didelis dabartinis mokestis. Tačiau šis režimas ne visada įmanoma. Kartais būtina toliau atkurti našumą prieš išvykdami.

Kiek laiko įkrauti automobilio akumuliatorių, kad nebūtų įkraunamas? Išsami informacija šiame vaizdo įraše

Taip, ir įprasta įkrovimo sistema yra toli nuo tobulumo: net ir su įprastu įtampos reguliatoriaus veikimu, kelionės trukmė skiriasi. Kaip rezultatas, veikiančio automobilio akumuliatorius yra kaltinamas su jerks, nesistematial.

Yra keletas savarankiško įkrovimo būdų.

Optimalus mokestis

Neturėtų viršyti 10% akumuliatoriaus talpos. Tai yra, jei turite akumuliatorių 60 (talpa 60 valandų), teisingas įkrovimo srovė neturėtų viršyti 6a. Taigi, įkraunate bateriją, jei yra daug laiko atsigauti.

SVARBU! Būtina atlikti pakeitimą, kai įkraunant išlaikytas baterijas. Kadangi elektrolitų garų išėjimo vožtuvas yra per mažas, srovė turi būti sumažinta iki 5% bako. Priešingu atveju, kai virimo atveju baterija gali įtrūkti.

Express metodas

Jei reikia greitai įkrauti akumuliatoriaus įkroviklį (skubiai išvykimą), galite greičiau atkurti talpyklą, kad pradėtumėte variklį.

SVARBU! Bet kokiu būdu palikite bateriją be valdymo yra nesaugu. Net jei turite protingą įkroviklį, automatizavimas gali nepavykti.

Kaip nustatyti mokestį? Pagal įtampą ant akumuliatoriaus kontaktų.
Stalas. \\ T EMF baterija Volts esant temperatūrai:

+20 ... + 25 ° С	-5 ... + 5 ° С	-10 ...- 15 с	Akumuliatoriaus įkrovos laipsnis,%
12,70 – 12,90	12,80 – 13,00	12,90 – 13,10	100
12,55 – 12,65	12,65 – 12,75	12,75 – 12,85	75
12,20 – 12,30	12,30 – 12,40	12,40 – 12,50	60
12,00 – 12,10	12,10 – 12,20	12,20 – 12,30	25
11,70 – 12,00	11,80 – 12,00	11,90 – 12,10	nėra mokesčio

EMF matuojamas be akumuliatoriaus kontaktų apkrovos. Būtinai apsvarstysite temperatūrą. Lentelėje liudijimas gali šiek tiek skirtis, jis nėra iš esmės. Nustačius išleidimo procentą, galite teisingai apskaičiuoti laiką ir įkrovimo srovę.

Pavyzdžiui, 60 Ah akumuliatoriaus talpa. Esant + 5 ° С temperatūrai 12.4 voltų kontaktai. Taigi, baterija prarado 50% konteinerio. Su įkrovimo dabartiniu 6a, tai užtruks 5 valandas įkrovimo.

Nustatykite dabartinę prietaiso vertę ir patikrinkite laiką. Apskaičiuojamo talpyklos rinkinio pabaigoje dar kartą padarykite narį. Tiesiog leiskite bateriui šiek tiek atvėsti, kad nustatytumėte tikslią EDC vertę.

Elektrolitas yra šildomas, kai įkrovimas ir termometras maitinate aplinkos oro temperatūrą.

Kitas būdas nustatyti likutinį baterijos pajėgumą matuojamas elektrolitų tankiu.

Užšalimo temperatūros dydis yra ne mažiau svarbus už AKB kontaktų įtampą. Kaip išsiskyrimas, elektrolito transformacijos temperatūra didėja į ledą.

Jei visiškai įkrauta baterija gali atlaikyti šalčio -60 ° C, tada su 25% mokestis, elektrolitas bus užšaldyti jau -15 ° C temperatūroje. Į korpusą susidaro įtrūkimai, o elektrolitas patenka į atvirą erdvę.

Ar galima įkrauti automobilio bateriją ir kas kelia grėsmę perkrauti?

Normalus baterija ne didesnė kaip 1,27. Su toliau didinant, elektrolitas pradeda dezintegruoti ir rūgšties.

Vanduo savo ruožtu virimo trijų, nes per jį yra kelių (ir galbūt kelių dešimčių) stiprintuvų. Jei eismo kamščiai yra uždaryti, arba baterija yra techninė (hermetiška), ji kelia grėsmę baterijos sprogimui.


Tuo pačiu metu visa aplinkinė erdvė (pvz., Didėjanti, kuri yra ypač liūdna) bus uždengta rūgštimi. Ir jei šiuo metu žmonės bus netoliese, o ne išvengti problemų.

Jei teisingai apmokestinate automobilio bateriją, o kištukai yra atsukami (arba slėgio atstatymo vožtuvas veikia įprastai) - vanduo iš elektrolito bus tiesiog iškyla. Bet plokštelių grotelės yra nuimamos, sulfato užpildas sukelia, ir tai bus neįmanoma atkurti bateriją.

SVARBU! Jei sustabdysite klesti procesą laiku, distiliuotas vanduo visada gali būti sprendžiamas laukiant baterijos aušinimo.

Galima periodiškai patikrinti savo generatoriaus įtampos reguliatoriaus sveikatą. Pageidautina, kad automobilio laive esantis įtampa (ypač akumuliatoriaus terminaluose) neviršijo 14,5 voltų su varikliu. "Creently Spaudos" dujos ir patikrinkite instrumentų rodmenis. Vertė gali padidėti 0,1 - 0,2 voltų, tai nėra baisu.

Jei generatorius neapriboja įtampos - baterija kelia grėsmę judesio įkrovimui.

Ką įkrauti automobilio bateriją kelyje?

Yra skirtingų situacijų. Pavyzdžiui, išimkite bateriją nuo atsiskaitymaskur galite įkrauti akumuliatorių. Šiuo atveju padės tik "prakeikimas". Sustabdyti kitą mašiną ir išeiti iš jo baterijos (yra kiekvienos paslaugos knygos nurodymas).

Tada pereikite prie vietos, kur galite įkrauti bateriją su įkrovikliu. Jei kelias reikalingas, nereikia maišyti variklio, kol įsitikinkite, kad įkrovimas yra atkurtas.

Jei akumuliatorius buvo išleistas ant kelio, automobilis gali būti atskleistas atsuktuvu. Pažvelkite atsargiai

Visada laikykite akumuliatorių geros būklės. Neleiskite nereikalingai išleisti. Jei automobilis nebenaudojamas ilgą laiką - atjunkite terminalus po gaubtu stovėjimo metu. Yra pakankamai vartotojų automobilyje, net tada, kai šviesa yra išjungta, išleidimas vyksta per porą mėnesių.

Galiausiai žiūrėkite vaizdo įrašą, kaip įkrauti kalcio bateriją namuose

Atkreipiu dėmesį

Naujos akumuliatoriaus darbo garantija yra 1-2 metai, o bendras tarnavimo laikas su tinkamai prižiūri AKB - 5 metus. Viena iš svarbiausių baterijos ilgaamžiškumo sąlygų yra įkraunama nuo išorinis šaltinis Energija. Pagrindinė akumuliatoriaus užduotis yra variklio pradžia. Tolesniam automobilio elektros įrangos darbui teikia generatorius, kuris įkrauna ir baterija, bet negali imti 100%. Priežastis relės valdiklyje, kuris riboja akumuliatoriaus įkrovimo įtampą 14, 1B. Už pilną, 100% įkrovimo baterija, įtampa reikalinga 14,5 V.

SVARBU!Akumuliatoriaus šaltinis yra ribotas "įkrovimo - iškrovos" ciklų ir natūralios savęs išleidimo poveikio skaičiumi, todėl prevencinis įkrovimas naudojant įkroviklį - prielaida ilgalaikiam ir be problemų veikimui AKB.

Akumuliatoriaus profilaktinio įkrovimo dažnumas yra 1-2 kartus per metus arba, priklausomai nuo įkrovimo laipsnio.

Kaip nustatyti baterijos išleidimo lygį?

Aarometras.

Tai pasenusi, bet tikslus ir greitas būdas patikrinti akumuliatoriaus veikimą. Taikoma tik baterijų aptarnavimui, ty eismo kamščių prieiti prie elektrolito.

Mes sumažiname statmeną diapazoną nuosekliai į kiekvieną baterijos banką ir matuojame tankį.

Akumuliatorius yra visiškai įkrautas, jei elektrolito tankis yra 1,28 g / cm3 25 ° C temperatūroje. Jei tankis yra mažesnis už šią vertę, baterija įkrauta iš išorinio šaltinio.

Voltmetras arba multimetras.

Prijunkite voltmetrą prie akumuliatoriaus gnybtų ir palyginkite gautus rodmenis su duomenų duomenimis.

1 lentelė.

Įkelti šakutę.

Patikrinimas atliekamas dviem etapais:

• Be apkrovos.

Nuorodos pašalinamos kaip įprastas voltmetras.

• Apkrova.

Taip atsitinka, kad su įprastu įkrovimo laipsniu, kaip liudija žalia indikatorius, baterija nesukelia starterio ir greitai išsiskyrė. Šiuo atveju baterija turi būti tikrinama pagal apkrovą, kad sužinotumėte savo tikrąjį našumą.

Skaitymai pašalinami 5 sekundes po apkrovos perjungimo. Jei įtampa yra mažesnė nei 10.2 voltai, tada baterija reikalauja įkrovimo į normalų. Jei po įkrovimo bateriją, kai vėl patikrinkite apkrovą greitai praranda konteinerį, tada jis turėtų būti pakeistas nauju.

SVARBU!Tiek, kiek. \\ T apkrovos šakutė Jis turi galimybę prijungti apkrovą nuo 1-1,4 talpa baterijos, kuri yra tikrinama, o tai yra maksimali išleidimo srovė, tada dažnai apkrovos patikrinimai pablogina akumuliatoriaus būseną ir gali būti nurodyta.

Kaip pasirinkti teisingą įkroviklį?

Įkrovikliai yra skirti atkurti akumuliatoriaus našumą ir yra dviejų tipų:

• Paprastas įkroviklis (atmintis).
• Kombinuotas (paleidimo vienetas)

Be galimybės įkrauti akumuliatorių, tokie įrenginiai turi papildomą variklio paleidimo funkciją, jei reguliariai yra baterija. Tai patogu ir praktiška automobilių entuziastams, gyvenantiems regionuose su griežtomis klimato sąlygomis.

Įkroviklio pasirinkimo procedūra.

1. Pasirinkite įkroviklį pagal AKB charakteristikas. Įkrovimo srovė turi būti bent 10% akumuliatoriaus talpos. Pavyzdžiui, jei konteineris automobilių baterija 60 a / h, pirkimo įrenginio įkrovimo srovė yra mažiausiai 6a.

2. Dalytis su kainų ir augalų gamintoju padės 2 lentelėje.

2 lentelė.

3. Būtina atsižvelgti į darbo sąlygas.

Dėl lengvo žiemos ir retai kelionėms pakanka įsigyti nebrangaus paprasto Kinijos gamintojų įkroviklio. Dėl griežtos ir ilgos žiemos, geriau pasirinkti įkrovimo starterį su padidinimu funkcija greitai įkrauti akumuliatorių.

SVARBU!"Boost" režimas naudojamas tik avariniais atvejais. Priverstinio įkrovimo srovė pasiekia 70% įvertinto baterijos talpos ir sumažina AKB akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Akumuliatoriaus įkrovimo instrukcija.

1. Nuvalykite bateriją, švarus nuo dulkių ir purvo.

2. Pasidalinkite su vieta, kur bus įkrovimo:

• Bute ar namuose.

SVARBU!Įkraunant bateriją namuose, palaikykite atsargumą. Elektrolito garavimas turi toksiškų dujų (vandenilio chlorido, sieros dujų). Be to, pažymėtas vandenilis, jungiantis deguonimi, sudaro žiurkių mišinį. Siekiant išvengti sprogimo kambaryje, kuriame įkraunama baterija, nerūkykite!

• Nenaudojant baterijos iš automobilio.

Kad nebūtų nušautas elektroninės įrangos nustatymus (klimato kontrolė, radijas, signalizacija, indikacijos borto kompiuteris), Vairuotojai ima ACB, nepašalinant jo iš automobilių. Šiuo atveju reikės šilto, gerai vėdinamo garažo. Į Žiemos sąlygos Prieš pradedant įkrovimo procesą, automobilis turi stovėti šiltinoje mažiausiai 6 valandas.

• Stotyje priežiūra (ŠIMTAS).

SVARBU!Prijungdami įkroviklį, laikykitės poliškumo. Raudona viela "+" ir juoda - "minus". Jei piktogramos ištrinamas ant akumuliatoriaus dangtelio, plius terminalas yra didesnis dydžio skersmens nei minus.

Kaip naudoti automatinį įkroviklį, galite pamatyti čia.

4. Ackumulator laikoma įkrauta, jei įtampa ant terminalų, voltmetras matuojamas voltmetru, nėra pakeistas 1 valandą ir yra nuo 14,5-16,0 V.

5. Saugumo sumetimais įkrovimo srovė yra du kartus mažesnė už apskaičiuotą, kuris pratęsia įkrovimo procesą laiku.

6. Dabartinė srovė yra 10% įkrautos baterijos talpos ir mažiausiai 14,5 V įtampos.

SVARBU!Pagrindinis rodiklis, kai įkraunamas ne tarno baterijos Tai yra įtampa ir aptarnaujama srovė.

1. Dirbdami su elektrolitu, įdėkite ant guminių pirštinių ir apsauginių akinių. Jei gausite akį ant odos ir gleivinės, būtina nuplauti paveiktas vietas vandeniu.

2. Akumuliatoriaus įkrovimo laikas laikosi taisyklių: Lėtesnis, tuo geriau!

Tačiau nepamirškite, kad su dideliu įkrovimo srovėmis ir ilga (daugiau dienos) įkrovimo yra baterijos sprogimas. Kaip tai atsitinka, ir kokias pasekmes galima rasti žiūrėdami į vaizdo įrašą.

3.I. Žiemos laikas Baterijos laipsnis neviršija 70-75%. Naudinga įkrauti akumuliatorių naudodami įkroviklį šiltoje patalpoje kartą per mėnesį.

4. Nenaudokite baterijos išleidimo. Jei tai atsitiko, ir apsaugos signalizacija nepašalinama, tada galite patekti į automobilį atidarydami duris su raktu. Norėdami tai padaryti, jums reikia pašalinti plastikinę padėklą ant vairuotojo durų rankenos ir įdėkite raktą į mechaninio užrakto maumedį.

5. Pasirinkite elektrolitų tankį. Žiemą, kurio tankis yra 1,20 g / cm3, elektrolito įšaldymo temperatūra - 20 ° C.

Sėkmingas pradžia priklauso nuo baterijos įkrovos laipsnio transporto priemonė. \\ t, ypač šaltuoju metų laiku. Jei baterija yra išleidžiama, automobilis negali būti pradėtas. Mes jums pasakysime, kaip patikrinti ir įkrauti jį namuose.

1 Įkraunama baterija - kaip ir kiek tai veikia?

Prieš pradedant įkrovimo procesą, turėtumėte susidoroti su pagrindinėmis sąvokomis. Akumuliatoriaus talpa matuojama amperų valandomis. Baterija su 55 stiprintuvais gali duoti 55 amperų per valandą. Jei apkrova yra mažesnė, ji veiks ilgiau ir atvirkščiai. Įprasta įtampa Visiškai įkrauta baterija yra nuo 12,6 iki 12,7 V. Įtampa su 12V vertė rodo, kad baterija yra įkrauta 40-50%. Su tokiu liudijimu galite naudoti automobilį.

Jei mašina yra geros būklės, ir generatorius suteikia pakankamai įkrovimo, įtampa greitai atsigaus. Reikšmė nuo 11.5-11.6 B reiškia, kad baterija yra giliai, ir tai yra pavojinga bateriui. Viduje yra švino plokštės, pradeda giliai išlaisvinti jų sulfacijos procesą. Tai sumažina pajėgumus. Tai gali lemti tai, kad variklis neprasidės. Išleidžiama baterija gali būti įkrauta į darbinę įtampą ir toliau naudoti.

Akumuliatoriaus veikimo trukmė tinkamos priežiūros ir atsargumo metu yra 4-6 metai. Šio laikotarpio pabaigoje baterija patenka į diskrepaimę ir netaikoma išieškojimo, ji yra šalinama.

2 Kuri išleidžia akumuliatorių ir kaip žinoti mokestį

Baterija gali būti išleidžiama dėl šių priežasčių:

• ilgalaikis paprastas mašina be judėjimo, ypač žiemą;
• nepakankamas elektrolito tūris ir tankis konteineriuose;
• aCB plokštelių sunaikinimas;
• akumuliatoriaus dėklo sugadinimas;
• gedimai automobilio elektros tinkle;
• automobilis praleido ilgai su priekinių žibintų.

Su ilgu paprastu automobiliu be judėjimo akumuliatoriaus baterija Negalima mokėti iš generatoriaus ir palaipsniui įvykdyti. Ypač greitai šis procesas atsiranda šalčio oru. Jei mašina valgo be judėjimo tris savaites, baterija nebegali nugalėti starterio ir paleiskite variklį.

Normaliems akumuliatoriaus veikimui reikia kontroliuoti elektrolito kiekį savo bankuose. Yra dviejų tipų baterijos: aptarnaujami ir prižiūrimi. Pirmojoje formoje prietaisų korpusas yra notometrinis, o eksploatavimo metu, dalis skysčio banke išgaruoja, todėl jis periodiškai jį pridėti. Šioje procedūroje nereikia prižiūrėti baterijų, rezervuarai yra užsandarinami, o elektrolitas cirkuliuoja viduje, išgarina ir kondensuojasi ant galios sienų.

Baterijoje galite užpilti tik distiliuotu vandeniu.

Akumuliatoriaus iškrovimas gali sukelti įvairių automobilių elektrinių problemų: generatoriaus sąranka, trumpasis jungimas. Jei darbuotojų plokštės pradėjo žlugti, baterija yra geriau nenaudoti, nes jis gali sukelti trumpą jungimą, kuris gali susidoroti su elektros įranga arba sukelti ugnį.

Prieš įkraunant bateriją, turėtumėte įsitikinti, kad jis yra išleistas. Tai galima nustatyti pagal spalvų indikatorių (jei jis yra AKB). Ką reiškia specifinė spalva, turėtumėte pažvelgti į lipduką šalia rodiklio. Išleidimo gali būti nustatomas pagal potencialų skirtumą terminalų. Įtampa turi būti ne mažesnė už naudojimo instrukcijoje nurodytą nominalą. Įtampa matuojama naudojant multimetrą.

3 Pasiruošimas darbui - valymas ir tikrinimas

Jei baterija yra išleidžiama, nebūtina susisiekti su automobilio paslauga, jis gali būti įkrautas namuose dalyvaujant įkroviklį (atmintį) ir žinias apie tai, kaip tinkamai atlikti procedūrą. Norėdami pradėti nuo baterijos, reikia paruošti. Norėdami tai padaryti, atjunkite terminalus, išimkite jį iš automobilio ir atlikite šiuos veiksmus:

• Pirmiausia turite išvalyti bateriją už. \\ T: Nuimkite oksidaciją, užterštumą, kondensatą. Dėl to grynas audinys yra padengtas sodos tirpalu ir patrinkite akumuliatoriaus kontaktus ir paviršių. Išvalykite paviršių nuo purvo yra svarbu, kad jis nepatektų į akumuliatoriaus viduje, kai dangtelis yra atsuktas, nes jis gali sukelti uždarymą ir rodo akumuliatorių.
• Išvalytas ACB korpusas turėtų būti išnagrinėtas įtrūkimams. Jei jie aptinkami, neįmanoma valdyti akumuliatoriaus.
• Kai paviršius yra švarus, atsukite kištukus ant tiekimo baterijos ir patikrinti, kuris elektrolito lygis bankuose. Jei jis neapima visiškai plokščių, tada pasinerti distiliuotu vandeniu. Jei tai nepadaro švino plokščių gauti šiltas ir sunaikintas. Kištukai paliekami atsukami, nes įkrovimo metu išleidžiami dujos su uždarais kištukais, baterija gali sulaužyti akumuliatorių nuo sukauptų dujų.
• Turėtų būti stebima elektrolitų tankis. Nuorodos turi būti nuo 1,26 iki 1,30 g / cm 3.
• Būtina patikrinti akumuliatoriaus ventiliacijos angą. Jis turi būti švarus, kitaip išgaravimas nebus.

Atlikę tokį pasirengimą, atlikite darbą.

4 Kaip prijungti įrenginį - saugos taisykles

Elektros darbų metu ypatingas dėmesys Saugumas turėtų būti suteiktas, nes yra didesnė rizika sveikatai. Automobilio baterijos įkrovimas namuose turi būti atliekamas sausame šiltame kambaryje, pageidautina negyvenamuoju, geriau garaže. Kambarys turi būti gerai vėdinamas valgyti kenksmingus garinius, kurie skiriami įkrovimo metu (vandenilis, sieros dujos). Procedūra negali būti vykdoma šalia šildytuvų ir atviros ugnies. Draudžiama rūkyti ar naudoti kibirkštis, nes sprogimas yra įmanomas, kai įmanoma dujas. Procedūros metu neturėtumėte palikti įkroviklio be priežiūros!

Prijungus atmintį, reikia stebėti poliškumą, plius jungiasi prie teigiamo baterijos terminalo ir minus į neigiamą. Ryšio seka turi būti griežtai stebima: pirmiausia spaustuvai montuojami ant akumuliatoriaus gnybtų, o maitinimo laidas yra prijungtas prie elektros tinklo ir apima atmintį. Įkrovę veiksmų seką atvirkščiai: Pirma, įkroviklis yra išjungtas, tada krokodilai iš akumuliatoriaus gnybtų yra atjungtas. Būtina išvengti galimo vandenilio ir deguonies mišinio sprogimo nuo kibirkšties, atsirandančio atjungiant ir pritvirtinant krokodilus. Vandenilis išskiriamas nuo skardinių įkrovimo metu, o deguonis yra ore.

5 Kas egzistuoja 3 būdai

Prieš perkant įkroviklį, jis turėtų būti išsiaiškinamas, kaip įtampa turi bateriją, jis gali būti 6, 12, 24 ir 36 V. Motociklai Naudokite silpniausias baterijas, dažniausiai prietaisus su 12 V įtampa, įdiegta lengvieji automobiliai. Sunkioje technikoje galima įdiegti akumuliatoriaus įtampą. 36 V.

Atmintis Konvertuoja elektros energiją, paprasta schema Apima mažinančią transformatorių ir diodų tiltą. Pakaitinė srovė su 220 V įtampa, einanti per atmintį, yra konvertuojama į pastovią srovę su 14-16 V įtampa, kuri apmokestina akumuliatorių. Įkroviklį gali būti įrengta voltmetrai, ammetrai, saugikliai, srovės ir įtampos reguliatoriai. Yra įrenginių C. automatinis pasirinkimas Reikalinga įtampa ir srovė. Jei jie nėra, tada jums reikia žinoti, kiek amperas patiekiamas ir savarankiškai reguliuoti dabartinę jėgą.

Baterija gali būti įkrauta trimis būdais:

1. DC (įkrovimo srovė turi būti 10% konteinerio).
2. Nuolatinė įtampa (įtampa yra nuo 14,5 iki 16,5 V su srove, kuris sumažinamas nuo 45 iki 20 a).
3. Sujungta (pirmiausia tiesiogine srovė, tada pastovi įtampa).

Nereikalinguose produktuose nebūtina viršyti distiliuoto vandens ir kontroliuoti tankį, nes nėra prieigos prie elektrolito. Jei tokia baterija yra išleidžiama, jis turėtų būti atidžiai apmokestinamas: dėl eismo kamščių trūkumo, padidėjusio garinimo bylos viduje, todėl sprogimo tikimybė neįtraukiama. Tokių baterijų gamintojai rekomenduoja naudoti ne daugiau kaip 1/20 įkrovimo srovę iš akumuliatoriaus bako. Jei talpa yra 60 AM / h, tada įkrovos srovė turi būti 2.5 A.

Galima greitai įkrauti dideles sroves 20-30 a, bet jis kenkia bateriui, todėl nėra naudos iš tokio įkrovimo. Gelio baterija, jums reikia užtikrinti, kad įtampa neviršytų kritinės vertės, kuri yra 14,2 V. Bušo baterija be įkroviklio gali būti "ieškoma" nuo kito automobilio. Norėdami tai padaryti, naudojant aukštos įtampos kabelį, specialios klipų terminalai yra prijungti iš vieno galo į išleidžiamo baterijos terminalus ir iš kitų į darbinės transporto priemonės bateriją. Svarbu prisijungiant prie poliškumo. Po 10 minučių ACB bus šiek tiek įkraunamas, ir bus galima pradėti variklį po to, kai jis bus apmokestinamas iš generatoriaus.

6 Kaip veikti su pastovia įtampa

Įkrovimo laikas priklauso nuo dabartinės ir įtampos parametrų, taip pat akumuliatoriaus būsenos. Su įkrovimo metodu, svarbu, kad stabili įtampa palaiko stabilią įtampą nuo 13, 8-14,4 V. Optimalus įtampa turėtų būti 10% daugiau nei nominali baterija su visišku įkrovimu. Jei baterija turi vardinę įtampą 12,6 V, tada 10% yra 1,26 V, kuris sumos bus 13.86 V, kuri bus optimali įtampa atminties.

Su šiuo metodu galite įkrauti AKB bet kokio laipsnio. Tuo pačiu metu, įkrovimo metu, dujos nebus intensyviai, o elektrolitas yra šildomas. Atsiliepimas, baterija įgyja stiprumą ir palaipsniui jo rodikliai yra suderinti su įkrovikliu. Per pirmą valandą, esant teigiamam elektrolito temperatūrai, baterija mokama 50-60% savo pajėgumų, antrojo - iki 20-30%, už trečią - 6-8%. Įkrovimas iki 90-95% vardinio talpos yra maždaug 4-5 valandos. Įkrovimas sustoja, kai dabartinis sumažėjimas iki 0,2 A. Tiesa, neįmanoma įkrauti akumuliatoriaus iki 100% šio metodo. Įkrovimo privalumas naudojant pastovią įtampą: proceso greitį ir paprastumą.

7 Koks skirtumas tarp DC metodo

Įkrauti bateriją tiesioginė srovė Gali užtrukti 10 valandų, laikas priklauso nuo procedūros sąlygų. Atmintis yra prijungta prie elektrolitų temperatūros ne didesnis kaip 35 laipsnių. Nauja ir labai išsikrovusi baterija, optimali srovė turi būti 1/10 nuo akumuliatoriaus bako. Tai yra, su 60 AM / h talpa, būtina tiekti srovę 6 A. Įkrovimas atliekamas iki dujoklėlės, kuri atitinka įtampą akumuliatoriaus gnybtų apie 14,4 V. toliau, dabartinė vertė turėtų būti būti sumažintas iki naudojamo baterijos 2-3 kartus, naujiems - 2 kartus. Tada baterija įkrauta maža srovė, kol visi bankai pradeda pabrėžti dujas.

Dviejų etapų metodas leidžia paspartinti procesą ir sumažinti dujų formavimo intensyvumą, kuris veiktų sunaikinti ant AKB plokštelių. Geriau, kad įkrovimo srovė, ateinanti AKB terminaluose, buvo mažiau nuo pat pradžių. Šiame pavyzdyje dabartinė srovė neturėtų būti 6 a, ir 3 A. Šiuo atveju įkrovimas trunka ilgiau nei du kartus, tačiau jo kokybė yra didesnė.

Dėl visiško AKB mokesčio gali būti vertinamas ne tik gausios dujų susidarymo, bet ir šiomis funkcijomis:

• elektrolito tankis išlieka nepakitusi 3 valandas;
• terminalų įtampa pasiekė 15-16,2 V vertę ir nebėra per 3 valandas.

Įkrovimo metu būtina kontroliuoti elektrolitą: skysčio lygį, tankį ir temperatūrą. Elektrolitas neturėtų būti šildomas virš 30-35 laipsnių.

Kai baigiasi vasaros sezonas, dažnai galite išgirsti keitimą iš vairuotojų: kaip įkrauti automobilių baterija tiesa?

Ir šis klausimas kyla, nes šalčio gali būti tam tikrų problemų su variklio pradžia.

Įkrovimas. \\ T Švino baterijaPaprastai gaminamas iš DC šaltinių.

Dėl to bet kokie lygintuvai yra tinkami su galimybe reguliuoti išeinančią srovę ar įtampą.

Šiuolaikinės techninės baterijos negalės įkrauti 100%, jei akumuliatoriaus įkrovimo įtaisas nesuteikia gebėjimo padidinti išeinančią įtampą iki 16 V.

Automobilio baterijos įkrovimo įrenginys turi dvi terminalus (+ ir -).

Norėdami atlikti terminalą, prijunkite prie baterijos, atitinkamai: plius į plius, atėmus minusui.

Yra du akumuliatoriaus įkrovimo metodai: su dabartiniu pastoviu ir įtampos pastoviu.

Akumuliatoriaus ilgaamžiškumas abu metodai veikia tą patį.

Įkroviklio principai

Įkraukite su dabartine pastovumu

Šis metodas reiškia įkrovimo srovės reguliavimą nominalus konteineris. \\ T baterija.

Akumuliatorius, galintis išduoti 60 a per valandą, turėtų būti apmokestinta dabartine jėga 6 A.

Įkroviklis su šiuo metodu būtinai turi būti įrengta įrenginio reguliavimo srovė.

Šio metodo trūkumas apima būtinybę periodiškai kontroliuoti ir reguliuoti dabartinę įkroviklio jėgą, taip pat gausiai dujų išleidimą į mokestinio proceso pabaigoje.

Siekiant sumažinti gasms kiekį ir padidinti maksimalų "Rambling" akumuliatoriaus akumuliatoriaus, patartina taikyti žingsnį mažinant dabartinę jėgą į įtampos padidėjimą.

Pavyzdžiui, ta pati baterija 60 A.

Kai įtampa pakyla iki 14,4 V, dabartinė jėga turi būti sumažinta tiksliai du kartus, ty pritaikyti iki 3 a, priešingai nei pradinis 6 A.

Jei baterija įkrauna paskutinė karta, Po šios operacijos būtina laukti, kad padidintumėte įtampą iki 15 V ir sumažintumėte dabartinį stiprumą dar du kartus (iki 1,5 a).

Galima nustatyti visą akumuliatoriaus įkrovimą stebėjimais, kai dabartinės ir įtampos rodmenys nesikeičia per 1-2 valandas.

Paprastai šiuolaikinėms baterijoms, įtampos vertė visiškai įkraunama 16,3-16,4 V.

AKB mokesčių laipsnis su šiuo metodu įkrovimo proceso pabaigoje priklauso nuo įtampos vertės, kurią teikia įkroviklis.

Pavyzdžiui, 12 V baterija bus apmokestinta 75-85%, jei naudojama įtampa 14,4 per 24 valandas.

Su tais pačiais duomenimis, bet su 15 V įkrovimo įtampa - 85-90%, o nuo 16.3-16.4 įtampos beveik visiškai.

Įkrovikliai turi būti aprūpinti schemomis, kurios riboja didžiausią dabartinio dabartinio įkrovimo liniją, nes kai įjungiamas į nuniokotą akumuliatorių, dabartinė jėga gali pereiti prie 40-50 A ir dar didesnių (visa tai priklauso nuo akumuliatoriaus talpos) .

Įkraunant automobilio bateriją procesą, įtampa prie akumuliatoriaus išėjimų yra artėja į iš anksto nustatytą įkroviklio įtampą.

Tokiu atveju įkrovimo srovė sumažinama ir proceso pabaiga artėja prie nulio ženklo.

Šio metodo privalumas yra tas, kad jis gali būti naudojamas be jokių pastabų.

Tai visiškai neprivaloma absoliučiai nuliui.

Jei sukauptos iki atstumo santykis iki 14,2 ± 0,3 arba 14,4 ± 0,1, tada, iš tiesų, galite išjungti įkroviklį ir pašalinti terminalus.

Dėl nuoseklumo įkroviklių atveju yra akumuliatoriaus įkrovimo indikatorius, kuris užsidega ir praneša visiškam mokesčiui.

Minus tokiu metodu gali būti priskirtas laiko praradimui.

Norėdami visiškai įkrauti akumuliatorių nuo įkroviklio (14,4-14,5 V), turėsite praleisti daugiau nei 24 valandas.

Akumuliatoriaus įkrovimo taisyklės - žingsnis po žingsnio instrukcijos

Svarbu įsitikinti, kad baterija bus įkrauta gerai vėdinamoje patalpoje ir nuo visų degių daiktų.

Įsigijus įkrovimą, akumuliatoriaus skystis pradeda išgaruoti ir išryškinti deguonies ir vandenilio mišinį į orą.

2. Akumuliatorius turi būti paruoštas įkrovimui, išvalyti terminalus nuo purvo, oksidacijos ar tepimo.

3. Norėdami įkrauti akumuliatorių kokybiškai, rekomenduojama visiškai išleisti jį pradėti.

Norėdami tai padaryti, pakanka įjungti automobilio žibintus su ne tekančiu varikliu ir palikite juos kelias valandas.

4. Būtina patikrinti elektrolito (skysčio į bateriją) tankį.

Tam reikės specialų įrenginį - aryometrą.

+25 ° C temperatūroje, idealus tankis bus lygus prietaiso indikacijoms 1,25-1,27 g / cm.

Bankų tankis neturėtų skirtis pagal daugiau kaip 0,01 g / cm3 indikacijas.

Skystis turi būti visiškai padengtas švino plokštėmis.

Jei reikia, elektrolitas gali būti sprendžiamas arba praskiestas distiliuotu vandeniu, kad būtų pasiektas reikalingas užpildo tankis.

5. Jums reikia įsitikinti, kad dangčiai pašalinami iš visų skardinių, tada prijunkite įkroviklio terminalus į akumuliatoriaus terminalus.

Tam yra taisyklė: pirmiausia visada prisijungia prie pliuso ir tada minus į minusą ir tai yra tada, kai įkroviklis yra išjungtas.

Kaip aprašyta pirmiau, dabartinė jėga turi būti lygi 1/10 nuo akumuliatoriaus talpos arba žemiau.

Jei baterija yra labai išleidžiama, santykis pasikeičia į 1/30.

7. Kartais jums reikia sekti įkrovimo procesą, ypač jei tai yra dabartinis metodas.

Elektrolitas neturėtų eiti daugiau nei +40 ° C.

Jei pasiekiama ši riba, įkroviklio tiekiamo srovės skaičius turi būti sumažintas du kartus.

8. Akumuliatoriaus įkrovimo tikrinimas gali būti apskaičiuojamas naudojant aryometro rodmenis ir išeinančią įtampos įkroviklį.

Jei liudijimas lieka nepakitusi 2 valandas - baterija yra įpareigota būti apmokestinama.

Kodėl žiemą baterija yra iškrauta greičiau?

Akumuliatoriaus veikimas kelyje reiškia, kad įkraunama nuo DC generatoriaus.

Kai oro temperatūra mažėja, vidinis atsparumas akumuliatoriaus pradeda augti.

Tai lemia akumuliatoriaus įkrovos efektyvumo pablogėjimą.

Atkurkite visiškai išsikrovusios akumuliatoriaus talpą sumažintomis temperatūromis automobilių generatorius Dažnai galima maždaug 70%.

Tai yra tada, kai variklis yra visam laikui įjungtas, ir apšvietimo įtaisai išjungiami.

Šaltos žiemos sąlygos rodo dažnai ilgalaikį variklio pradžią, judant į trumpus atstumus ir ilgą laiką, įtrauktas apšvietimas, kuris nėra labai ekonomiškai paveiktas akumuliatoriaus įkrovos.

Gera žinoti

Baterijos veikimo trukmę nustatoma pagal ciklų įkrovimo skaičių (turi būti nurodyta dokumentuose).

Šis skaičius paprastai yra nuo 800 iki 1000.

Šis numeris apima įkrovimą iš automobilių generatoriaus.

Todėl, iš tiesų, kiekviena kelionė gali būti laikoma cirkuliuojantiems įkrovimo ciklų skaičiumi (visa tai priklauso nuo kelionės trukmės ir sąlygų).

Automobilio elektros prietaisų ir elektrotechnikos naudojimas, kai variklis yra išjungtas, akumuliatorius greitai išjungiamas.

Vasarą akumuliatoriaus skystis lašai greičiau nei žiemą, todėl periodinis elektrolito lygio patikrinimas taps aiškinamuoju įpročiu.

Prieš pereinant prie pagrindinės straipsnio temos, verta paminėti, kad tai bus naudinga skaityti kelis straipsnius, paskelbtus mūsų svetainėje, šia tema. Arba, kuris bus suinteresuotas, gali sekti nuorodas į straipsnius :. ir.

Kaip paruošti automobilio akumuliatorių įkrovimui

Kiekviena baterija, išleidžiama eksploatavimo metu arba saugojimo metu, būtina valyti nuo sukauptų dulkių ir purvo, taip pat valyti terminalų kontaktus iš oksidacijos. Dabartiniai elementai, lengviausia valyti taiko smėlio popierių, kuris leis jums greitai grąžinti pralaidumą į nominalią vertę.

Po visiško valymo ir baterijos atveju gali būti atliekamas patikrinti elektrolito būklę baterijos viduje. Verta pažymėti, kad elektrolitas turi padengti švino plokšteles visiškai ir turi švarią ir skaidrią išvaizdą. Jei elektrolito lygis yra žemiau viršutinio plokščių taško, galite pridėti distiliuoto vandens į reikalingas lygis. Jei elektrolitas pasirodė esąs labai purvinas, pageidautina jį pakeisti nauju, tačiau stebint visas saugumo priemones. Galų gale, automobilio baterijos elektrolitas yra sieros rūgšties tirpalas, kuris yra labai toksiška medžiaga, galinti sukelti cheminių nudegimų ant odos paviršiaus, ypač gleivinės.

Be to, prieš prijungdami bateriją į įkroviklį, pageidautina atsukti kištukus (jei yra). Tai padės sutaupyti bateriją nuo galimo pertraukos dėl to, kad dujų, kurios skiria mokestį, kaupimo.

Po parengiamojo darbo galite prijungti įkroviklį. Tačiau verta kruopščiai gydyti poliarijas ir prijungti laidus, griežtai laikantis dabartinių kontaktų. Tai reiškia, kad viela iš įkroviklio su teigiamu kontaktu turi būti prijungtas tik prie teigiamo akumuliatoriaus terminalo. Priešingu atveju, jūs visiškai sugadinsite bateriją, ir jis nebus atsigavimas.

Tik po to, kai įkroviklį prijungus prie baterijos, prietaisas yra įtrauktas į elektros tinklą. Po visiško įkrovimo baterija išjungiama nuo įkroviklio atvirkštinė tvarka. Ir jis yra įrengtas automobilyje su terminalų poliškumu, kitaip, galite sugadinti automobilio elektroniką.

Verta pažymėti, kad šiuo metu yra dviejų tipų automobilių baterijų. Visas skirtumas yra tai, kad baterija įkrauta pastovi įtampa arba pastovus srovės stiprumas. Tačiau antrasis variantas yra labiau paplitęs ir dažniausiai randamas moderniuose įkrovikliuose, ir mes analizuosime daugiau dviejų būdų.

Kaip įkrauti automobilio akumuliatorių pastovią galią

Dėl baterijos, kuri įgijo gilų išsiskyrimą, naudojamas dviejų pakopų įkrovimo etapas. Šiuo metodu dabartinė jėga iš pradžių eksponuojama 10% akumuliatoriaus nominalios vertės lygiu. Pavyzdžiui: Jei baterija turi 80 ampalų valandų talpos, tada dabartinė jėga turi būti nustatyta 8 ah. Ir įkrovimas tęsiasi tol, kol įtampa pasiekiama esant 14,4 voltų akumuliatoriaus vertės terminalams. Tada dabartiniai srautai du ar tris kartus, o akumuliatoriaus įkrovimas tęsiasi iki gausių dujų išsiskyrimo iš visų skardinių. Tai reiškia, kad automobilio baterija gavo maksimalų mokestį, ir nebus tolesnis mokestis.

Jei reikia įkrauti akumuliatorių, o ne "pakelti" jį nuo gilios išleidimo, tada įkrovimo procesas atliekamas vienu žingsniu dabartiniu stiprumo lygiu 10% nominalios. Visą mokestį galima nustatyti taip pat, kaip ir pirmojoje byloje.

Būkite atsargūs ir, kad būtų išvengta baterijos gedimo, turite sekti temperatūros režimą ir užkirsti kelią perkaitimui virš 45 laipsnių Celsijaus. Jei temperatūra pakyla į šį lygį, tada verta sumažinti dabartinę jėgą ir leisti vėsinti bateriją.

Ir dabar atsakymas į įkrovos laiko klausimą yra įkraunama baterija giliai išleidimo metu gali būti įkraunama nuo 12 valandų iki poros dienų, priklausomai nuo valstybės, talpos, įkroviklio galios, aplinkos temperatūros ir daug daugiau .

Automobilio baterijos nuolatinės įtampos įkrovimas

Įkrovos principas yra tai, kad įkroviklis pateikia pastovią tiesioginę srovės įtampą ant akumuliatoriaus, ir jis turi 13,8-14,4 voltų. Tuo pačiu metu srovė automatiškai reguliuojama, priklausomai nuo įkrovimo lygio, elektrolitų temperatūros ir kitų sąlygų.

Verta pažymėti, kad šis metodas pašalina gausios dujų padalijimo galimybę, tačiau jis negali įkrauti bateriją 100%, nes jo veikimo principo. Galų gale, už visišką įkrovimą, reikia padidinti įtampą iki 16-16,5 voltų. Todėl po įkrovimo automobilio baterijos, pastovios įtampos metodas, jis turi mokestį 98% lygiu.

Kaip ir už baterijos įkrovimo laiką, viskas atrodo gerai čia. Už pirmąją procedūros valandą yra didžiausias srovės suvartojimas, o akumuliatoriaus įkrovimas gali pasiekti 50-60%. Antroji valanda mokestis pakyla dar 15-20%, už trečią valandą procedūros, mokesčio lygis pakils tik 6-8%, ir per ateinančias porą valandų, baterija pasieks maksimalų mokestį .

Beje, tai yra šis įkrovimas, kuris yra naudojamas automobilyje. Naudojant variklį, generatorius generuoja pastovią maždaug 14,4 voltų įtampą, kurią baterija įkrauna.

Produkcija