Automobilių, variklių ir automatinių pavarų dėžių remontas ir aptarnavimas. Kaip lengvai ir greitai sumontuoti spyną ir kitus uždegimo sistemos elementus „Gazelėje“? Galinių žibintų gazelės prijungimo schema

Automobilio uždegimo sistemos (SZ) veikimas tiesiogiai veikia variklio funkcionalumą ir būklę transporto priemonė... Atitinkamai vieno iš sistemos elementų gedimas gali sukelti nedidelius ar net rimtus gedimus. energijos vienetas... Koks yra SZ veikimo principas ir tvarka, kaip pakeisti „Gazelle“ uždegimo spyną - daugiau apie tai skaitykite žemiau.

[Slėpti]

Uždegimo sistemos „Gazelle“ veikimo principas

Pirmiausia apsvarstykite „SZ Gazelle 402“ variklio veikimo principą. Šiuo atveju mes kalbame apie bet kokius šio automobilio modelius - tiek su 406 varikliu, tiek su 5 vietų „Gazelėmis“. SZ veikimo principas yra žemos įtampos kaupimas ir tolesnis pavertimas aukšta įtampa naudojant ritę po to. Po konvertavimo ritė perduoda ir paskirsto aukštą įtampą sistemos uždegimo žvakėms. Pačios uždegimo žvakės naudojamos kibirkštims generuoti, o tai savo ruožtu reikalinga uždegti oro ir kuro mišinį balionuose.

Pagrindiniai SZ darbo etapai:

• žemos įtampos krūvio kaupimas;
• paversti jį aukšta įtampa;
• impulso paskirstymas atitinkamoms žvakėms tam tikra tvarka;
• kibirkšties sukūrimas ant žvakių elektrodų;
• degaus mišinio užsidegimas.

Uždegimo tvarka

„Gazelės“ cilindrų prijungimo schema, tai yra pati jų įjungimo procedūra 406 varikliui yra tokia:

• pirma, mišinys uždegamas pirmame cilindre;
• tada ikrai patiekiami trečią;
• po to - ant ketvirto cilindro;
• antrasis cilindras pradeda veikti paskutinis.

Pagrindiniai SZ elementai

Trumpai apie pagrindinius SZ komponentus:

• , įskaitant keletą ritinių;
• perjungimo įtaisas;
• paskirstymo mechanizmas;
• žvakės;
• žvakių antgaliai;
• elementai, jungiantys žvakes su ritine - aukštos įtampos kabeliai.

Spynų keitimas ir remontas

Jei nieko neįvyksta, kai bandote įjungti raktą spynoje, tai yra, variklis neužsiveda, galbūt problema slypi prastame kontaktų sujungime. Galite pabandyti pataisyti tokią spyną, jei tai nepadeda, prietaisą teks pakeisti (vaizdo įrašas Sergejus Vishnyakovas).

Kontaktinės grupės pakeitimas

Tokia užduotis atliekama taip:

1. Pirmiausia turite atjungti akumuliatorių, norėdami tai padaryti, pašalinkite iš jo neigiamą gnybtą. Tada išmontuojama vairo kolonėlės apsauginė pagalvė. Naudodami atsuktuvą su plokščia galvute, turėsite atsukti du varžtus, tvirtinančius šią gaubtą.
2. Tai atlikę, galite išardyti viršutinę trinkelės dalį.
3. Be to, vairo kolonėlė perkeliama į viršutinę padėtį. Turėsite šiek tiek pakreipti dangtelio viršų į save, kol šios dangtelio dalies tvirtinimo detalės išeis iš lizdo.
4. Tada pamušalas išmontuojamas, jis turi būti perkeltas aukštyn.
5. Naudodami atsuktuvą plokščiu galu, turėsite atsukti du varžtus, kurie pritvirtina kontaktinę spynos dalį. Tada kontaktinis komponentas pašalinamas ir pakeičiamas nauju, tolesnis surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Nuotraukų galerija „Kontaktų grupės keitimas“

Spynos keitimas

Norėdami visiškai pakeisti užraktą, atlikite šiuos veiksmus:

1. Kaip ir ankstesniu atveju, pirmiausia turite išardyti apsauginį dangtelį.
2. Spaustuko negalima išmontuoti, nes standartinės veržlės neturi kraštų, todėl jį reikia nupjauti, pavyzdžiui, malūnėliu. Būkite atsargūs, kad nepažeistumėte vairo kolonėlės vamzdžio.
3. Toliau turėsite išjungti vairo kolonėlę - tai daroma siekiant palengvinti tolesnę pakeitimo procedūrą. Pirmiausia atsukite ilgą varžtą, prijungtą prie vairo aukščio reguliatoriaus. Po to pats vairas turėtų būti pakeltas aukštyn, tai leis atsukti kitą varžtą, tam naudojamas 12 veržliaraktis. Nuimdami varžtą, turėsite prisiminti garbanoto laikiklio padėtį, jis yra šalia jo galvos.
4. Kitas žingsnis bus išardyti seną uždegimą.
5. Dabar paimkite naują laikiklį ir padarykite plyšius jo šonuose, kur bus atsilikimo varžtų dangteliai. Lizdai yra būtini, nes jie leis be jokių problemų priveržti keturis atsilikimo varžtus. Jei plyšių nėra, tai reiškia, kad reketo galvutės atsirems į kraštus, todėl nebus galima patikimai pritvirtinti prietaiso.
6. Be to, prietaisas dedamas į sėdynę, priveržiami keturi varžtai, jie turi būti priveržti maksimaliai. Dviejų 12 anksčiau atsuktų veržlių nereikia visiškai priveržti, nes dėl to negalėsite reguliuoti vairo padėties. Surinkite visą konstrukciją ir išbandykite sumontuotos spynos darbą.

Automobilio elektrinėje įrangoje yra daug elementų, užtikrinančių automobilio veikimą. Pagrindiniai elementai yra akumuliatorius, generatorius ir starteris. Automobilio elektros įranga skirta starterio paleidimui, jokiu būdu ne muzikai ir viskam kitam. Visų pirma, variklio užvedimas ir visa kita.

Pagrindinės sąvokos

Atidarę „Gazelle 405“ gaubtą, galite pamatyti didžiulę laidų masę, ypač jei ten sumontuotas purkštukas. Kaip žinote, veikimo principas įpurškimo variklis labai skiriasi nuo karbiuratoriaus ir apima daug elektros elementų, kuriuos galima rasti tik naudojant elektros grandinę. Tai atrodo kaip didelis žemėlapis, kuriame pažymėti visi laidai ir kabeliai, kurie klojami automobilyje, kur ir kur jie seka, kas prie ko prijungta. Poreikis parengti šias diagramas atsirado dėl to, kad automobilyje naudojama kintamoji srovė, ir tai tiesiog nėra lengva išsiaiškinti. Grafiškai „Gazelle 405“ diagramoje galite pamatyti absoliučiai visus elementus, tiek pagrindinius (akumuliatorius, skirstytuvo pertraukiklis, uždegimo ritė, starteris, generatorius, žvakės), tiek visus šoninius (priekiniai žibintai, valytuvai, radijas, elektriniai langai, ir tt).

Schemų svarba

Jūs galite suprasti, kokia svarbi „Gazelle 405“ laidų schema yra tiesiog pagal tai, kaip dažnai šis automobilis turi būti remontuojamas. Galų gale, kaip taisyklė, jis perkamas ne asmeniniams poreikiams, o kaip komercinė transporto priemonė. Tai reiškia, kad jis vairuoja kiekvieną dieną. Taip pat turite iš dalies pakeisti „Gazelles“ važiavimo sąlygas ir tai, kaip jie paprastai naudojami:

• Poveikis natūralioms sąlygoms (laidų izoliacijos gedimas, trumpasis jungimas).
• Prasta surinkimo kokybė (pigūs ir blogi laidai, kurie netrunka ilgai).
• Prastas kuras, neigiamai veikiantis uždegimo ir įpurškimo elektrinius komponentus.

Ir tik naudodami elektros grandinės schemą galite išsiaiškinti, kur yra įrenginys ir kokie laidai jam tinka.

Jei bandysite ką nors pakeisti sistemoje, nežiūrėdami į schemą, galite tiesiog supainioti laidus ir tai padaryti su automobiliu, o tada turėsite pakeisti visus automobilio laidus.

Variklio ZMZ-406 elektrinės valdymo sistemos įranga ir prietaisai

Elektros įranga sumontuota transporto priemonių „GAZ-3110 Volga“, „Gazelle-3302“ variklyje ZMZ-406 nuolatinė srovė kurių vardinė įtampa yra 12 V. Elektriniai komponentai yra prijungti vieno laido sistemoje, antroji pavara yra variklio dalys.

Elektros įrangos maitinimas ZMZ 406 at tuščiosios eigos variklis atliktas iš, baterija 6ST-55, o varikliui veikiant iš generatoriaus.

Automobilių „GAZ-3110 Volga“, „Gazelle-3302“ variklių valdymo sistema yra sudėtinga, apimanti degalų įpurškimo sistemą ir uždegimo sistemą. Elektros schema variklio valdymas parodytas 25 pav.

Prieš montuojant elektros mazgus ant variklio ir atlikus remontą, būtina patikrinti jų tinkamumą naudoti.

Darbo valdymo sistema variklis ZMZ-406

Integruota ZMZ-406 variklio valdymo sistema skirta sukurti optimalią darbinio mišinio sudėtį, tiekti degalus per purkštukus į variklio cilindrus, taip pat laiku uždegti, atsižvelgiant į optimalų uždegimo laiką.

Integruota variklio valdymo sistema savo darbe naudoja duomenis, gautus iš sistemos jutiklių ir programos, saugomos valdymo bloko atmintyje.

Valdant variklio darbą naudojant integruotą sistemą, ekonomiškesnis variklio veikimas pasiekiamas padidinus jo galios rodiklius, taip pat laikantis išmetamųjų dujų toksiškumo normų.

25 pav. „GAZ-3110 Volga“, „Gazelle-3302“ variklio valdymo sistemos ZMZ-406 elektros schema

D23 - variklio valdymo blokas; B64 - oro temperatūros jutiklis įsiurbimo kolektoriuje; B70 - aušinimo skysčio temperatūros jutiklis; B74 - padėties jutiklis alkūninis velenas(sukimosi ir sinchronizavimo dažnis); B75 - jutiklis masės srautas oras; B91 - padėties jutiklis paskirstymo velenas(fazės); B92 - smūgio jutiklis; U19, U20, U21 ir U22 - elektromagnetiniai purkštukai; U23 - papildomas oro reguliatorius; K9 - elektrinio kuro siurblio relė; K46 - variklio valdymo sistemos relė; T1 ir T4 - uždegimo ritės; F1, F2, F3 ir F4 uždegimo žvakės; X1 - valdymo bloko jungtis; X2 - jungtis, skirta prisijungti prie transporto priemonės borto tinklo; X4 - 3 kontaktų jungtis; X5 - 2 kontaktų jungtis; X6 - jutiklio jungtis
oro srautas; X51 - diagnostinė jungtis; A ir B - jungties su kūnu taškai.

Vielos spalvų legenda: B - balta; BK - balta ir raudona; Kovos galvutė - balta ir juoda; G - šviesiai mėlyna (mėlyna); ZhZ - geltonai žalia; 3 - žalia; K - raudona; Kch - ruda; KchG - rudai mėlyna; O - oranžinė; P - rožinė; РЗ - rožinė -žalia; C - pilka; SG - pilkai mėlyna; H - juoda; ZhS - geltonai pilka; BZ - balta ir geltona; ZB - žalia ir balta; ChZh - juoda ir geltona; ZhB - geltonai balta; BS - balta ir pilka; BR - balta ir rožinė; 34 - žalia -juoda; KZ - raudona -žalia; BW - juoda ir balta; Cheka - juoda ir raudona; Gerai - oranžinė -raudona; ZH - geltonai juoda; BZ - balta -žalia; BKch - baltai ruda; KchB - ruda -balta; RG - rožinė -mėlyna; OB - oranžinė -balta; KS - raudonai pilka. Kai kurie laidai yra skaitmeniniu būdu pažymėti

Elektroninis variklio valdymo blokas ZMZ-406

Elektroninis valdymo blokas ZMZ-406, skirtas „GAZ-3110 Volga“, „Gazelle-3302“, skirtas:

Elektros srovės impulsų momento ir trukmės formavimas elektromagnetinių kuro purkštukų veikimui;

Elektros srovės impulso formavimas uždegimo ritėms veikti, atsižvelgiant į reikiamą uždegimo laiką;

Papildomas oro reguliatoriaus veikimo valdymas;

Įjunkite elektrinį kuro siurblį (per relę);

Variklio veikimo budėjimo režimu valdymas (sugedus atskiriems sistemos elementams);

Sistemos gedimų stebėjimas ir savidiagnostika.

ECU ZMZ-406 sumontuotas po prietaisų skydeliu su dešinioji pusė.

Pagrindinis valdymo bloko elementas yra mikroprocesorius, kuris apskaičiuoja ir generuoja visus reikiamus duomenis, kad užtikrintų variklio veikimą.

ECU valdymo blokas ICE ZMZ-406 automobiliai GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 veikia kartu su šiais jutikliais ir pavaromis:

Alkūninio veleno padėties jutiklis,

Paskirstymo veleno padėties jutiklis,

Masės oro srauto jutiklis,

Padėties jutiklis droselis,

Smūgio jutiklis,

Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis,

Įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis,

Elektromagnetiniai purkštukai,

Uždegimo ritės,

Papildomas oro reguliatorius.

„GAZ-3110 Volga“, „Gazelle-3302“ integruota variklio valdymo sistema ZMZ-406 veikia taip:

Įjungus variklio uždegimą, prietaisų skydelyje užsidega ir užgęsta kontrolinė lemputė, o tai reiškia, kad sistema yra geros būklės ir paruošta darbui.

ECU valdymo blokas duoda komandą įjungti elektrinę benzino siurblio relę, kuri sukuria benzino slėgį purkštuko bėgyje.

Kai variklis sukamas su starteriu, pagal alkūninio veleno padėties jutiklio signalus, valdymo blokas duoda elektros impulsus tiekti degalus per visus purkštukus ir nustato, kuri uždegimo ritė turi būti aprūpinta elektros impulsais.

Užvedus variklį, ECU valdymo blokas per purkštukus persijungia į degalų tiekimo režimą pagal variklio cilindrų tvarką.

Norint nustatyti optimalų degalų kiekį ir uždegimo laiką, valdymo blokas naudoja aušinimo skysčio ir oro temperatūros, oro srauto, droselio padėties, smūgio, greičio ir jo atmintyje saugomų duomenų jutiklių duomenis.

Kiekvienam konkrečiam variklio darbo režimui valdymo blokas išduoda duomenis apie optimalų degalų kiekį ir uždegimo laiką, priklausomai nuo visų jutiklių ir atminties gautų duomenų.

Valdymo blokas nuolat reguliuoja išvestį pagal kintančius jutiklių signalus.

„GAZ-3110 Volga“, „Gazelle-3302“ transporto priemonių variklio ZMZ-406 valdymo blokas užtikrina optimalų degalų tiekimą ir uždegimo laiką kiekvienam variklio režimui ir darbo sąlygoms.

Sugedus tam tikriems jutikliams ar jų grandinėms, valdymo blokas automatiškai persijungia į budėjimo režimą, naudodamas jo atmintyje saugomus duomenis.

Valdymo bloko veikimas budėjimo režimu leidžia valdyti transporto priemonę iki kvalifikuoto remonto.

Sistemos veikimas budėjimo režimu sumažina droselio reakciją, toksiškumą ir padidina degalų sąnaudas.

Kai valdymo blokas persijungia į budėjimo režimą, prietaisų skydelyje užsidega ir nuolat dega kontrolinė lemputė.

Variklio valdymo sistemos ZMZ-406 sutrikimai

Jei blokas ICE valdymas ZMZ-406 automobiliai GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 savidiagnostikos režimu negali nustatyti gedimo, tuomet turite naudoti specialų prietaisą.

Savidiagnostikos režimo valdymo blokas įspėjamajai lemputei išduoda trijų skaitmenų šviesos kodus. Kiekvienas gedimas turi savo skaitmeninį kodą.

Skaitmeninis kodas nustatomas pagal tai, kiek kartų įjungiama įspėjamoji lemputė. Pirma, skaičiuojamas lempos įjungimo kartų skaičius, kad būtų nustatytas pirmasis kodo skaitmuo, pavyzdžiui, 1 skaitmuo - vienas trumpas įjungimas 0,5 sekundės, 2 skaitmuo - du trumpi įjungimai, tada daroma pertrauka 1,5 sekundės.

Po jo skaičiuojamas įtraukimų skaičius, kad būtų nustatytas antrasis, tada trečiasis skaitmuo, po kurio yra 4 sekundžių pauzė, lemianti kodo pabaigą.

Norėdami perkelti vidaus degimo variklio valdymo bloką ZMZ-406 į savidiagnostikos režimą, turite:

Atjunkite akumuliatorių 10-15 sekundžių ir vėl prijunkite,

Užveskite variklį ir leiskite jam veikti 30–60 sekundžių Tuščiosios eigos neliesdami droselio pedalo.

Prijunkite diagnostikos lizdo laidus atskiru laidu, kaip parodyta Fig. 26. Lizdas sumontuotas variklio skyriuje, dešinėje pusėje esančioje pertvaroje.

26 pav. Valdymo bloko diagnostinė jungtis

1 - diagnostinė jungtis; 2 - papildomas laidas

Perkėlus ZMZ-406 variklio valdymo bloką į savidiagnostikos režimą, kontrolinė lemputė turėtų tris kartus mirksėti kodu 12, o tai rodo savidiagnostikos režimo pradžią.

Šie kodai parodys esamą gedimą arba kelis gedimus. Kiekvienas kodas kartojamas tris kartus.

Nurodžius visus esamų gedimų kodus, kodų rodymas kartojamas.

Jei valdymo blokas negali nustatyti gedimo, rodomas kodas 12.

ZMZ-406 variklio elektromagnetiniai purkštukai

ZMZ-406 purkštukai, skirti „GAZ-3110 Volga“, „Gazelle-3302“ (0280150711 arba 19.1132010), naudojami išmatuotam degalų kiekiui įpurkšti į variklio cilindrus.

Kuro kiekio dozavimas priklauso nuo valdymo pulto įpurškimo solenoidinę ritę tiekiamo elektros impulso trukmės.

Elektros impulso, skirto valdyti purkštuką, trukmė priklauso nuo droselio vožtuvo atidarymo, oro temperatūros, variklio temperatūros, variklio sūkių dažnio, apkrovos ir kitų veiksnių.

Degalų tiekimas iš variklio purkštukų yra griežtai sinchronizuojamas su stūmoklių padėtimi variklio cilindre.

27 pav. Elektromagnetinis antgalis ZMZ-406 skirtas GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302

1 - purškimo antgalis; 2 - sandarinimo žiedas; 3 - skalbyklė; 4 - vožtuvo adata; 5 - sandariklis; 6 - ribojanti poveržlė; 7 - kūnas; 8 - izoliatorius; 9 - elektromagneto apvija; 10 - kištukas; 11 - blokas; 12 - filtras; 13 - vamzdis; 14 - dangtelis; 15 - pavasaris; 16 - elektromagneto šerdis; 17 - byla
purškimo vožtuvas

Purkštukai sumontuoti variklio įsiurbimo kolektoriuje. Degalai tiekiami į purkštukus per degalų tiekimo liniją (bėgelį), kurioje veikiant varikliui kuro slėgis palaikomas 2,8-3,25 kg / cm2 ribose. Purkštukų išdėstymas parodytas 27 pav.

„GAZ-3110 Volga“, „Gazelle-3302“ variklio ZMZ-406 antgalis yra didelio tikslumo elektromechaninis įtaisas (vožtuvas).

Purkštuką sudaro korpusas 7, apvija 9, elektromagnetas, elektromagneto 16 šerdis, uždarymo vožtuvo adata 4, vožtuvo korpusas - antgalis 17, purškimo antgalis 1 ir filtras 12.

Slėginis kuras patenka į filtrą 12, o po to per kanalų sistemą patenka į uždarymo vožtuvą. Spyruoklė 15 prispaudžia vožtuvo adatą prie smailėjančios vožtuvo korpuso angos - purkštuvo 17, ir laiko vožtuvą uždarytą.

Kai elektromagneto ritės apvijai taikomas elektrinis impulsas, sukuriamas magnetinis laukas, kuris pritraukia šerdį 16, o kartu ir antgalio uždarymo vožtuvo adatą.

Atsiveria anga purkštuko korpuse ir suslėgtas kuras, susmulkintas, patenka į variklio cilindrą.

Pasibaigus elektros impulsui, spyruoklė 16 p grąžina šerdį 16 į pradinė padėtis, o kartu ir kanalo uždarymo adata. Tai sustabdo degalų tiekimą. Purkštuko vožtuvas turi būti sandarus.

Jei reikia, „GAZ-3110 Volga“, „Gazelle-3302“ purkštuko ZMZ-406 nuotėkį galima patikrinti tiekiant į jį 3 kg / cm oro slėgį ir nuleidžiant purkštuko antgalį į žibalą.

Kai į veikiančio purkštuko gnybtus įvedama trumpalaikė 12 V įtampa, turėtų būti girdimas aiškus „spragtelėjimas“.

Purkštuvo apvijos varža turėtų būti 15,5-16 omų. Purkštuko pralaidumas tikrinamas ant specialaus stovo. Sugedę purkštukai turi būti pakeisti.

Uždegimo ritė ZMZ-406

Uždegimo ritė ZMZ-406, skirta „GAZ-3110 Volga“, „Gazelle-3302“ (30.3705 arba 301.3705), skirta sukurti aukštos įtampos elektros srovę, reikalingą darbiniam mišiniui uždegti variklio cilindruose.

28 pav. Uždegimo ritė ZMZ-406, skirta „GAZ-3110 Volga“, „Gazelle-3302“

1 - magnetinė grandinė; 2 - dėklas; 3 - ritė; 4 - antrinė apvija; 5 - pirminė apvija; 6 - aukštos įtampos išėjimas; 7 - junginys; 8 - tvirtinimo laikiklis

ZMZ-406 ICE uždegimo ritės (2 vnt.) Sumontuotos ant variklio. Uždegimo ritės įtaisas parodytas 28 pav.

Uždegimo ritė yra transformatorius. Pirminė apvija 5 yra suvyniota ant magnetinės grandinės 1, o antrinė - 4.

Apvijos yra uždengtos plastikiniu dėklu 2. Tarpas tarp apvijų užpildytas junginiu 7. Ant korpuso yra žemos ir aukštos įtampos gnybtai 6. Žemos įtampos elektros impulsai iš valdymo bloko patenka į uždegimo ritę.

Variklio uždegimo ritėje jie paverčiami aukštos įtampos elektros impulsais, kurie laidais perduodami į uždegimo žvakes.

Elektros iškrova vyksta vienu metu dviejose pirmojo ir ketvirtojo cilindrų žvakėse arba antrojo ir trečiojo cilindrų.

Pavyzdžiui, žvakėje įvyksta vienas elektros iškrova pirmasis cilindras kai suspaudimo eiga ten baigiasi, o antroji iškrova įvyksta ketvirtojo cilindro uždegimo žvakėje, kai ten vyksta išmetimo eiga.

Elektros iškrova ketvirtojo cilindro uždegimo žvakėje išmetimo eigos metu neturi įtakos variklio veikimui.

Toliau sukant alkūninį veleną, cilindro uždegimo žvakėje 4, suspaudimo eigos pabaigoje, įvyks elektros iškrova, o pirmajame cilindre išmetimo eigos metu įvyks elektros iškrova žvakėje.

Ritinių veikimą reikia patikrinti naudojant ISD įrenginį (kibirkšties kibirkšties diagnostika 1AP975000). Norėdami patikrinti, turite išjungti abu aukštos įtampos laidai iš uždegimo ritės ir prijunkite ISD.

Kai variklis yra sukamas su starteriu, ISD kibirkšties tarpoje turi periodiškai (kartu su variklio cilindrų veikimu) įvykti elektros iškrova. Antroji uždegimo ritė tikrinama taip pat.

Patikrinkite uždegimo ritės ZMZ-406 apvijų atsparumą ommetru + 25 ° C temperatūroje, jis turėtų būti:

Pagrindinis 0,025-0,03 omų

Antrinis - 4-5 kOhm

Ritinių pirminės grandinės tinkamumą naudoti galima patikrinti naudojant DST-2 prietaisą. Sugedusi uždegimo ritė turi būti pakeista.

Variklio ZMZ-406 generatorius

Norint maitinti vartotojus ir įkrauti akumuliatorių, variklyje yra sumontuotas kintamosios srovės generatorius 9422.3701 arba 2502.3771, kurio galia 900 W.

Automobilių generatorius GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 yra trifazė sinchroninė elektros mašina su elektromagnetiniu sužadinimu ir įmontuotu silicio lygintuvu bei įtampos reguliatoriumi.

Generatorius sumontuotas ant laikiklio dešinėje variklio pusėje. Generatoriaus įtaisas parodytas fig. 29, o jo elektros grandinė parodyta Fig. trisdešimt.

29 pav. Generatorius ZMZ-406

1 - rutulinis guolis; 2 - lygintuvo blokas; 3 - slydimo žiedai; 4 - šepetys; 5 - šepetėlio laikiklis; 6 - apsauginis dangtelis; 7 - įtampos reguliatorius; 8 - guolio įvorė; 9 - kondensatorius; 10 - dangtelis iš slydimo žiedų pusės; 11 - ventiliatorius; 12 - tvirtinimo varžtas; 13 - rotorius su sužadinimo apvija; 14 - statoriaus apvija; 15 - dangtelis iš skriemulio pusės; 16 - rotoriaus velenas; 17 - disko poveržlė; 18 - skriemulio tvirtinimo veržlė; 19 - skriemulys; 20 - sužadinimo apvija; 21 - statorius

30 pav. Generatoriaus elektros schema 9422.3701

1 - generatorius; 2 - įtampos reguliatorius; 3 - šepetys; 4 - kontaktinis žiedas; 5 - sužadinimo apvija; 6 - statoriaus apvija; 7 - kondensatorius; 8 - papildomas diodas; 9 - galios diodas

ZMZ-406 ICE generatorius (9422.3701) veikia kartu su įmontuotu elektroniniu įtampos reguliatoriumi Ya212A11E. Reguliatorius palaiko generatoriaus įtampą nustatytose ribose.

Įtampos reguliatoriaus matavimo elementas yra Zenerio diodas, valdantis vykdomuosius tranzistorius.

Išėjimo tranzistorius keičia srovės kiekį (vidutinę vertę) generatoriaus lauko apvijos grandinėje ir taip palaiko generatoriaus įtampą nustatytose ribose.

Variklio ZMZ-406 starteris

Variklis užvedamas naudojant 42.3708-10 starterį su elektromagnetine traukos relė. Starteris sumontuotas dešinėje variklio pusėje ant sankabos korpuso.

ZMZ-406 starteris yra keturių polių nuolatinės srovės elektros variklis su elektromagnetiniu sužadinimu. Starteris maitinamas iš akumuliatoriaus.

Starterio įtaisas 42.3708 pavaizduotas 32 pav., O elektros schema - Fig. 31.

31 pav. GAZ-3110 „Volga“, „Gazelle-3302“ starterio ZMZ-406 elektros grandinė

1 - starteris; 2 - maitinimo kontaktai; 3 - laikymo apvija; 4 - įtraukimo apvija; 5 - vairuoti; 6 - statoriaus apvija; 7 - inkaras; 8 - šepečiai

Starterio priežiūra apima šepečio mazgo valymą nuo susidėvėjusių šiukšlių, šepečių aukščio tikrinimą ir guolių sutepimą variklio alyva. Šepečių aukštis turi būti ne mažesnis kaip 6 mm.

32 pav. Starteris 42.3708

1 - kištukas; 2 - užrakto poveržlė; 3 - šepečiai; 4 - svirties ašis; 5 - kontaktinis varžtas; 6 - traukos relės dangtis; 7 - kontaktinė plokštė; 8 - traukos relė; 9 - laikymo apvija; 10 - įtraukimo apvija; 11- pavasaris; 12 - traukos relės šerdis; 13 - svirtis; 14 - dangtelis iš pavaros pusės; 15 - traukos relės terminalas; 16 - varžtas traukos relės dangteliui tvirtinti; 17 - varžtas kištukui tvirtinti; 18 - tvirtinimo varžtas; 19 - guolis; 20 - atraminis žiedas; 21 - puodelis; 22 - armatūros velenas; 23 - važiuoti su laisvos eigos sankaba; 24 - buferinė spyruoklė; 25 - sluoksniavimo rankovė; 26 - tarpinė parama; 27 - dėklas; 28 - inkaras; 29 - kolektorius; 30 - dangtelis iš kolektoriaus pusės; 31 - šepetėlių traversas

ZMZ 406 variklio uždegimo žvakės

Uždegimo žvakės ZMZ 406 (A17DVR) yra skirtos uždegti darbinį mišinį variklio cilindruose. Užvedus variklį esant apkrovai, rekomenduojama patikrinti uždegimo žvakes.

Variklis tuščiąja eiga keičia anglies nuosėdų pobūdį ant kūginės žvakės izoliatoriaus dalies, todėl gali būti padarytos neteisingos išvados apie žvakės veikimą.

Tikrinant automobilių GAZ-3110 „Volga“, „Gazelle-3302“ (A17DVR) ZMZ 406 uždegimo žvakes, reikia nepamiršti, kad centrinės elektrodų grandinės uždegimo žvakės izoliatoriaus viduje yra sumontuota 5000–10000 omų varža. .

Atsukite žvakes tik naudodami specialų (žvakių) veržliaraktį, esantį įrankių rinkinyje.

Nagrinėdami žvakę, ypač atidžiai patikrinkite, ar izoliatoriuje nėra įtrūkimų, atkreipkite dėmesį į anglies nuosėdų pobūdį, taip pat į elektrodų būklę ir tarpą tarp jų. Kištukinio izoliatoriaus (sijono) kūginėje dalyje neturi būti nuosėdų ir įtrūkimų.

Žvakės su įtrūkimais izoliatoriuje turi būti pakeistos. Reikia prisiminti, kad veikiant žvakėms, ant jų „sijonų“ dažniausiai susidaro rausvai rudos spalvos žiedas, kuris netrukdo žvakių darbui, ir tokių žvakių valyti nereikia.

Žvakės su anglies nuosėdomis arba oksido plėvele turi būti kruopščiai nuvalytos E-203 tipo smėliavimo mašina. Valant izoliatorių nerekomenduojama naudoti aštrių plieninių įrankių, nes ant jo paviršiaus atsiras įbrėžimų ir nelygumų, kurie prisidės prie tolesnio anglies nuosėdų.

Jei neįmanoma išvalyti uždegimo žvakių, o anglies nuosėdos yra didelės, žvakės turėtų būti pakeistos naujomis. Po pašalinimo patikrinkite elektrodų tarpą apvaliu vielos jutikliu.

Jis turėtų būti 0,7-0,85 mm. Plokščiu zondu neįmanoma nustatyti tarpo, nes susidėvėjus ant šoninio elektrodo susidaro paviršius, artimas cilindriniam.

Tarpas tarp elektrodų turi būti sureguliuotas lenkiant šoninis elektrodas... Centrinis kištuko elektrodas niekada neturėtų būti sulenktas, nes tai neišvengiamai sukelia įtrūkimus kištuko izoliatoriuje ir gedimą.

Automobilių „GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302“ vidaus degimo variklio ZMZ 406 uždegimo žvakė turi būti sumontuota vietoje su tarpikliu. Tarpiklis nėra tvirta poveržlė, o tuščiaviduris vamzdis, pagamintas iš plono metalo ir skirtas sutraiškyti, kai priveržiamas, todėl nenaudokite per didelės jėgos montuodami kištuką.

Būtina jį priveržti, kad tarpiklis nebūtų visiškai išlygintas. Kitą kartą nuėmus kištukus rekomenduojama pakeisti visiškai suplotą tarpiklį.

Kai laidas atjungiamas nuo įprastai veikiančio kištuko, variklio apsisukimų dažnis mažėja, o kai laidas atjungiamas nuo pažeisto kištuko, greitis lieka nepakitęs. ZMZ 406 žvakes rekomenduojama pakeisti nuvažiavus 30 000–50 000 km.

ZMZ-406 variklio elektros prietaisai (jutikliai)

„GAZ-3110 Volga“, „Gazelle-3302“ vidaus degimo variklio slėgio jutiklis ZMZ-406 23.3829 yra sumontuotas variklio tepimo sistemos alyvos linijoje ir yra skirtas kontroliuoti alyvos slėgį.

Jutiklio veikimas tikrinamas ommetru. Jutiklio varža be slėgio turėtų būti 290 + 330 omų. Esant 4,5 kg / cm2 slėgiui - 51 + 79 omai.

Variklio alyvos avarinio slėgio jutiklis 30.3829 yra sumontuotas variklio tepimo sistemos alyvos linijoje ir yra skirtas įjungti įspėjamąją lemputę prietaisų skydelyje, kai slėgis nukrenta žemiau 0,4 + 0,8 kg / cm2.

Variklio temperatūros jutiklis TM 106-10 yra sumontuotas termostato korpuse ir yra skirtas valdyti variklio aušinimo skysčio temperatūrą.

Jutiklio veikimas tikrinamas ommetru. Jutiklio varža esant 40 ° С temperatūrai yra 880-1220 omų, o esant 80 ° С--214-268 omai.

Avarinės temperatūros ICE jutiklis TM 111-02 yra sumontuotas termostato korpuse ir yra skirtas įjungti įspėjamąją lemputę prietaisų skydelyje, kai aušinimo skysčio temperatūra pakyla iki 102–109 ° C.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Bendras automatinės pavarų dėžės įtaisas

• Akumuliatorių ir keitiklių, naudojamų automatinėje pavarų dėžėje, apžvalga
• Automatinių transmisijų projektavimo ypatybės ir parametrai
• Trikčių šalinimo būdai neišmontuojant iš variklio

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

CVT variatorius Audi

Automatinė pavarų dėžė „Toyota“

_____________________________________________________________________________

Šios žinios prireikus padės pataisyti laidus ir rasti gedimą. Nepaisant to, kad automobiliai vidaus produkcijos nėra įrengta tiek prietaisų ir prietaisų, kiek importuotų automobilių, jų schemos taip pat yra gana sudėtingos. Kas yra GAZ -3110 laidų schema, kokie gedimai jam būdingi ir ką reikia žinoti apie prevenciją - perskaitykite šį straipsnį.

[Slėpti]

Elektros schema

Elektros įrangos savybės

Apima šiuos posistemius:

• variklio užvedimo sistema;
• uždegimas, į kurį įeina skirstytuvas, uždegimo žvakės, ritė ir kt .;
• išorinis automobilio apšvietimas, įskaitant rūko optiką, šviesos signalizaciją ir posūkio signalus;
• prietaisų skydelis;
• vidaus apšvietimas, taip pat visi jame sumontuoti prietaisai;
• šildymo sistema - viryklė;
• valytuvų surinkimas;
• priekinių žibintų reguliavimo įtaisas;
• mikroprocesorinė variklio valdymo sistema;
• saugos įtaisų tvirtinimo blokas.

Nuotraukų galerija „Posistemio prijungimo schemos“

Galimi laidų gedimai

Kokie gali būti GAZ 31105 laidų su „Chrysler“ varikliu, GAZ 31029 ar bet kuriuo kitu modeliu veikimo sutrikimai:

1. Kontakto trūkumas. Toks gedimas gali būti susijęs su elektros laidų nutrūkimu, išėjimų oksidacija ar jų deginimu. Jei kontaktas oksidavosi, tada jį reikia išvalyti, jei laidas sulaužytas, tada jį reikia atkurti, jei priežastis slypi deginant, pirmiausia turite pašalinti viršįtampio problemą. Visiškai įmanoma, kad jungtis ką tik išėjo iš lizdo, tai dažnai atsitinka blogai pritvirtinus kištuką ir nuolat važiuojant nelygiu keliu.
2. Akumuliatoriaus išsikrovimas. Dažniausiai ši problema iškyla šaltuoju metų laiku - šaltuoju metu baterijos yra labiausiai linkusios išsikrauti. Jei tai atsitiko šiltuoju metų laiku, turite patikrinti akumuliatoriaus įkrovą, elektrolito lygį ir tankį, taip pat apgadinti dėklą.
3. Atvira grandinė. Tokio plano gedimas diagnozuojamas rankiniu būdu ieškant pažeistos vietos arba naudojant testerį. Pertrauka turi būti pašalinta pakeičiant laidą, o pakeista viela taip pat turi būti apvyniota elektros juosta - tai sukurs papildomą izoliacijos sluoksnį. Klojant laidus, įsitikinkite, kad jie nėra veikiami judančių mechanizmų, kitaip izoliacija gali sugesti ir sulūžti.
4. Apsauginio elemento perdegimas.Ši problema yra aktualiausia automobiliams, kurių riedmenų tinkle yra elektros energijos šuolių. Jei įtampos šuoliai yra apčiuopiami, saugiklis tiesiog negali atlaikyti apkrovos, o tai sukels jo gedimą.

Laidų prevencija

Ką reikia žinoti apie elektros tinklo prevenciją:

1. Nenaudokite pačių pagamintų saugiklių monetoms, vielos gabalėliams ir pan. Tokia problema gali sukelti trumpąjį jungimą, sunkesniais atvejais gali sukelti gaisrą.
2. Prisiminti, kad automobilio akumuliatorius reikia periodinės priežiūros. Bateriją reikia įkrauti bent kartą per metus, taip pat atlikti tankio diagnostiką darbinis skystis bankuose ir jo lygis. Jei pastebėjote, kad skardinėse yra mažai elektrolito, turite papildyti jo lygį.
3. Jei savarankiškai montuojate apsaugos nuo vagystės sistemą, vaizdo įrašymo įrenginį ir kitus įrenginius, įsitikinkite, kad laidai yra aukštos kokybės ir patikimi.
4. Jei aptinkami elektros įrangos veikimo sutrikimai, jie turi būti pašalinti kuo greičiau. Jei reikia, kreipkitės į elektriką.