Este posibil să se amestece antigel galben. Este posibil să se amestece antigel verde și roșu. Ce se va întâmpla dacă antigel G11 și G12

O zi buna! Există un subiect destul de relevant și interesant care sugerează discutarea în comentarii. Și va fi despre faptul dacă antigelul poate fi amestecat.

Și setați de utilizatorii de Internet un număr mare de întrebări pe această temă. Voi încerca să răspund la principalele lor. Acest lucru vă va permite să înțelegeți în cele din urmă întrebarea. selecție corectă și combinații de lichide de răcire pentru mașina dvs.

Alegerea pentru motor sau cumpărare Și diferite tipuri de lichide, șoferul ar trebui să se gândească întotdeauna la modul în care aplicarea lor va fi combinată cu mașina. La urma urmei, dacă compoziția nu respectă cerințele unui automobil, poate duce potențial la consecințe grave și nedorite.

Același lucru este valabil și pentru antigel. Mulți oameni cred că atunci când amestecăm compoziții diferite, puteți răni mașina și toate . Deci, este sau nu, și că, în general, de amestecare, trebuie să știm, vom afla.

Sistem de răcire lichid

Sistemele de răcire lichide sau de apă ale motorului sunt incredibil de populare și comune în rândul producătorilor de automobile. Inițial, pentru astfel de scopuri utilizate apă obișnuită. Avantajul a fost că este ușor să ajungi chiar în situații extreme.

În același timp, apa ca lichid de răcire (răcire) are dezavantajele sale:

• coroziunea începe repede;
• când utilizați apă murdară, este necesar să se spală sistemul;
• prag scăzut de temperatură de înghețare;
• fierbere rapidă;
• evaporarea activă;
• refuzul frecvent al motorului;
• nevoia de control constant asupra sistemului de răcire;
• o cantitate mare de precipitate atunci când se utilizează apă brută etc.

Producătorii au realizat că nu vor merge departe de apă. În primul rând, glicerina și alcoolul au fost adăugate la apă. Compoziția sa îmbunătățit și modernizat. Ca rezultat, am primit haine speciale care se numesc antigel. Spațiul post-sovietic folosește în mod activ conceptul de tosol.

Vom înțelege puțin în clasificare, astfel încât să puteți continua să înțelegeți dacă puteți amesteca compozițiile în diferite situații către autovehicule. Și anume:

• diferite mărci;
• diferiți producători;
• culori diferite etc.

Unii sunt încrezători că este imposibil să se amestece antigel și tosol. Alții cred că, chiar dacă spălați roșu cu verde, roșu cu albastru sau galben, cu alte culori ale lichidului de răcire, absolut nimic teribil se va întâmpla. Așa că aflăm cine are dreptate.

Unele clasificări

În prezent, pentru motoarele auto, sau mai degrabă, 6 compoziții sunt utilizate pentru sistemele lor de răcire:

• tosol;
• G11;
• G12;
• G12 +;
• G12 ++;
• G13.

Ei pot fi diferite firme, o culoare, diferite forme, specii etc., adică culoarea aici nu este un criteriu fundamental. Și, prin urmare, un tip de compoziție poate fi albastru și verde, galben și roșu etc.

Să spunem despre fiecare compoziție separat.

• Tosol. Tipul vechi de antigel, proiectat în timpul URSS special pentru mașini sovietice Ca răspuns la antigelul importat. Constă dintr-o soluție apoasă convențională utilizând alcooli complexi. Intră în etilen glicol și aditivi de protecție special;
• G11. Lichid de răcire tradițional bazat pe etilen glicol, apă și aditivi. Silicii, fosfații și îmbinare, nitriți etc. sunt utilizați ca aditivi. Nu diferă în serviciul lung. Culoarea principală albastră;
• G12. Antigelul auto carboxilat, unde, în plus față de componentele de la G11, se adaugă carboxilați. Aceștia sunt compuși ai unui acid carboxilic destul de eficient. Co. Pentru o lungă perioadă de timp este în principal compoziție pictată în culoarea roșie sau roz;
• G12 +. Lichid hibrid pe bază de apă, precum și etilen glicol, carboxilat, silicat, nitrit și fosfat. Compoziția lichidului de răcire poate diferi, în funcție de producător și de locația sa geografică. Predominant roșu;
• G12 ++. Așa-numitele lichide hibride. Baza organică și silicații sunt utilizați. În multe privințe similare G12 + antigel, dar are o durată mai lungă de viață;
• G13. Noul tip Co, unde au refuzat etilenglicolul și au înlocuit propilenglicolul său. O astfel de componentă este inofensivă, din cauza a ceea ce a câștigat rapid popularitatea. Se întâmplă cel mai adesea roz și violet.

Dar trebuie să înțelegeți că oricare dintre antigelurile prezentate poate fi vopsită în culori complet diferite. Nu depinde de compoziție. Culoarea este o componentă pur decorativă.

Inițial, producătorii prin schimbarea culorii lichidului alb standard au dorit să iasă în evidență. Dar, treptat, toată lumea a început să o folosească diferite variante Colorare. Pentru aceasta se aplică coloranți.

Întrebarea de amestecare

Dacă credeți că puteți amesteca complet în siguranță roșu cu roșu, dar antigelul albastru și verde nu trebuie combinat între ele, nu se grăbește cu concluziile.

În primul rând, vă sfătuiesc să citiți materialul despre alegerea celui mai bun non-îngheț. Aici pe acest articol. Toate mașinile sunt recomandate să aleagă numai formulările de cea mai bună calitate. Și nu atât de important, este vorba despre antigel sau asta , spălare sau un fel Pentru rugină. Calitatea pe care am pus-o în primul rând. Și va fi mai bine dacă începeți în mod constant să utilizați același antigel.

Amestecați compozițiile în timpul iernii și în vara este mai bine în situații de urgențăCând abilitatea de a găsi lichidul de răcire original este pur și simplu. Dacă cumpărați un concentrat, atunci pur și simplu trebuie să o amestecați cu apă. Dar nu de sub robinet, dar cu o specială, purificată și distilată.

După cum ați înțeles, lichidul de răcire diferă în compoziție și aditivi utilizați. Și multe dintre ele pot coexista într-un lichid fără a provoca aspectul unui precipitat și fără a forma antigel gel.

Dacă amestecați grosierul, care diferă în producător și culoare, nu se va întâmpla nici o catastrofă. Dar fără necesitatea acută de a experimenta nu ar trebui să fie. În cel mai rău caz, amestecul obținut nu va dura atât timp cât ați așteptat inițial.

Autoritățile sunt interesați de amestecarea capacității:

• compoziții de aceeași culoare;
• amestecați din diferite firme;
• G11 și G12;
• G12 și G12 +;
• G12 și G13;
• Strat de firme diferite (de exemplu, Synthek și Felix)
• tosola și antigel;
• G11 și G12 ++;
• G12 ++ și G13;
• rosu si albastru;
• albastru și verde;
• roz și violet.

Lista poate continua infinit, deoarece există o mulțime de combinații potențiale.

Dar trebuie să vă bazați pe regulile general acceptate. Acestea vor fi baza pentru a lua o decizie cu privire la amestecarea diferitelor straturi în situații de urgență.

Aceste reguli spun următoarele:

• nu amestecați fluidele de răcire care aparțin claselor 11 și 12;
• este permisă combinarea G11 cu G12 + și chiar și cu G13;
• dacă este necesar, puteți combina 12 și 12+;
• În cazul unei combinații de 12 cu 12 ++ sau 13, este mai bine să abandonați un astfel de amestec;
• În paralel, nu este interzisă combinarea 12, 12 ++ și 13.

Sunt de acord să păstreze destul de dificilă formulele în minte. Dar, uneori, este mai bine să aveți cunoștințe adecvate, pentru a preveni erorile.

Desăvârșim concluzii

Practica dovedește clar că șoferii se pot amesteca într-un rezervor de răcire de la diferite mărci și producători cu clasa lor identică și compoziția chimică. În astfel de situații, este puțin probabil să fie formată periculoasă pentru sistemul de răcire motorul mașinii Sediment.

Ceea ce amenință amestecarea diferitelor antigeluri

Formulele antifreezi moderne au o mulțime de diferențe. Deși fundația care asigură proprietăți cu temperatură scăzută este una - monoetilen glicol. Antigelul se distinge prin pachetele de aditivi anti-coroziune și sunt indivizi practic sub fiecare producător de automobile, și au caracteristici regionale.

Antigelicul cu aditivi fosfați sunt comune în SUA și, de exemplu, în Europa, ei nu se aplică. În Japonia, se utilizează antifreezi hibride care conțin fosfați și acizi carboxilici, adică media dintre Statele Unite și Europa. Formula fiecărui antigel este dezvoltată și testată de ani de zile, luând în considerare materialele utilizate în sistemul specific de răcire, deoarece fiecare producător de automobile are propriii furnizori de componente. Chiar și soiurile de cauciuc pot diferi, ca să nu mai vorbim de compoziția metalului, din care sunt fabricate motoarele și radiatoarele.

În Rusia, majoritatea proprietarilor de automobile nu atașează valori prin varietatea de antigel și se concentrează în principal pe culoare. Roșu până la roșu, verde până la verde și așa mai departe. Este important să înțelegem că culoarea antigelului este determinată de colorant, adică cerneală, care se adaugă în timpul producției. Se întâmplă adesea că antigelul în funcționare a pierdut culoarea, iar un lichid gri-brown-ray se stropeste în radiator.

Prin urmare, atunci când se amestecă antifreezi de diverși producători de aceeași culoare, reacțiile negative și pierderea cea mai inofensivă a proprietăților anti-coroziune sunt posibile. Tipuri diferite Aditivii reacționează unul cu celălalt imprevizibil. Posibilele probleme de la amestecarea antigelului de la diferiți producători pot fi foarte trist:

1. Coroziunea sistemului de răcire (coroziune de canale, scurgeri de antigel în camerele de ardere, scurgeri de radiator).
2. Furtunurile și garniturile de înmuiere, scurgeri pe țevi.
3. Formarea precipitațiilor și nămolului, deteriorarea transferului de căldură, supraîncălzirea motorului.
4. Radiatorul de sobă este înfundat - respectiv, aragazul nu se încălzește în mașină.

Fiecare defecțiune vă petrece banii și timpul, deși astfel de probleme pot fi ușor evitate. Doar nu amestecați antigel diferit.

Și dacă scurgerea, nivelul răcitor a scăzut, computerul de la bord "jură" și crește temperatura motorului? Recomandările noastre sunt foarte simple:

Dacă nu există suficientă ordin de jumătate de litru de antigel, apoi fracțiunea de apă simplă distilată, acesta compensează evaporarea naturală a apei din sistem. Dacă pierderea este mai multă litri, atunci trebuie să mergeți la diagnosticare și în procesul de reparații ulterioare, modificați complet antigelul la produsul dovedit. Când se repară, nu există nici un punct în salvarea unui ban, colectarea unui vechi antigel pentru umplerea ulterioară a sistemului. Numele antigelului proaspăt trebuie înregistrat și fascinat numai în viitor.

O întrebare foarte frecventă atât pentru mine pe canal (YouTube) cât și un blog este compatibilitatea fluidelor de răcire. Și anume - ce se va întâmpla dacă amestecați antigel? Și apoi au existat variații - un producător, dar culori diferite. Culori identice, dar producători diferiți. Standarde diferite, de exemplu G11, G12, G13 etc. În general, răspund în mod constant la aceste întrebări și îi întrebați în mod constant. Prin urmare, astăzi vreau să scriu acest articol în care voi răspunde imediat la tot, ca de obicei va fi videoclipul la sfârșit. Informațiile sunt utile, deci citiți mai departe ...

Imediat vreau să menționez, vom vorbi despre amestecare, deoarece, în ciuda diferitelor nume, aceste două lichide sunt, de asemenea, foarte asemănătoare.

Ce este același în compoziții?

Ei bine, la început, vreau din nou să repet - tipii sunt toți antigel, mai ales în standardele G11 și G12, în baza lor sunt foarte asemănătoare. Ceea ce vreau să spun, la 80% din compoziție și antigel roșu și albastru și albastru este același. Acesta este de obicei etilen glicol +. Restul de 20% (și, eventual), aceștia sunt aditivi care caracterizează acest lucru sau acel comportament, am și un articol despre el.

Adică, se pare că se amestecă, diverse antigel, culori și categorii diferite, apoi cu 80% vor fi similare.

Ce este diferit?

Diferența de care am spus de sus este aditivii. Aceasta este, diferiți aditivi se adaugă la același fluid și se obține compoziția dorită. Este demn de remarcat faptul că aditivii din compoziție sunt necesari pentru a îndepărta efectul distructiv negativ al etilenglicolului și a apei, deoarece această combinație este extrem de activă și poate distruge orice suprafață metalică și chiar mai mult tubul sau peretele radiatorului . Și aditivii, restrângeți această fervoare, eliminând un impact negativ.

Dacă se caracterizează aproximativ, se disting doar două tipuri de aditivi:

• Acestea sunt protectoare . Ele protejează tuburile și duzele din interior, formând un film pe suprafața lor, ceea ce nu dă să se prăbușească, părțile metalice. Practic sunt folosite în G11 și în toosola noastră.
• Aceasta este anti-coroziune . Nu există o formare de film aici, dar se pare că toată lucrarea apare atunci când rugina începe să se manifeste. Acești aditivi blochează vatră, l-am prins. Utilizat în G12 și G12 +.

Justiția de dragul, acum există și un al treilea tip de aditivi hibrid (antigel G13), atunci când două efecte sunt combinate cu un efect de protecție și anti-coroziune simultan, adică sunt pur și simplu amestecate în proporția dorită .

Despre culoare

Culoarea antigelului este o componentă mai îndepărtată. De regulă, acum nu suportă nici o sarcină semantică. Deși mulți producători, inclusiv Volkswagen, au încercat să introducă diferențele de antigel de culoare, chiar au avut culorile recomandate.

Deci G11 - aproape întotdeauna verde.

G12 - roșu (bine sau portocaliu luminos)

G13 - Violet.

Deși mulți producători nu merg acum pe calea lui Volkswagen și vopsea antigel în culorile, pe care le-au plăcut, totul se datorează faptului că nu există o standardizare dificilă. Deci, G11, poate fi atât albastră, cât și roșcat. G12 - Verde. .

Culorile au fost introduse astfel încât șoferul să poată distinge cu ușurință și pur și simplu antigelul, dar confuzia dintre producători acum, tot mai mult confundă o aliniere simplă.

Ce se va întâmpla dacă se amestecă verde, roșu, galben (violet) antigel de diverși producători?

Da, nimic de fapt nu va fi, puteți să se toarnă și nici măcar să vă fie frică dacă își sprijină standardul, atunci nu se va întâmpla absolut nimic teribil. Astfel de întrebări apar atunci când spunem că brandul dvs. Antigelos sa încheiat, cumpărați-l nicăieri (de exemplu, sunteți în călătorie), iar celălalt producător roșu este vândut.

Deci G11 Green (un producător) poate fi amestecat cu Green Green Mulțumesc. Principalul lucru trebuie să fie standarde similare.

Cum ați ghicit deja G12 poate fi amestecat cu G12 al unui alt producător.

De asemenea, puteți face cu G13, adică turnând galben în galben sau violet în violet.

Ce se va întâmpla dacă se amestecă culori diferite

Ne amintim că am spus mai sus - caracteristica poate fi singură, dar culorile pot diferi. De exemplu, personal am văzut G11 atât albastru, cât și verde. Ele pot fi amestecate, nu se va întâmpla nimic teribil.

De asemenea, dorește să observe aici - că tosolul nostru rusesc, nu este altceva decât antigel G11 și poate fi amestecat cu un alt producător verde sau albastru.

La fel, puteți verifica cu G12. Dacă diferă culorile, încă nu spune nimic! Caracteristicile sunt aceleași, ceea ce înseamnă că este posibilă amestecarea.

G13 este acum foarte păcălit creierul meu cititorii mei. Lucrul este că există doar două culori principale - galben și violet. Și mulți se tem doar să le amestece. Băieți dacă există o inscripție a standardului, atunci nu aveți de ce să vă fie frică, amestecul nu vă fie frică. Culoarea este doar un colorant.

Este posibil să se amestece diferite caracteristici, de exempluG11 I.G12.

Aici trebuie să vă gândiți deja, deși nu se va întâmpla cel mai probabil nimic teribil. Dar trebuie să înțelegeți că există un subgrup G11 și G12 și există o versiune complet diferită a acestui G13.

Dacă luați primul subgrup, atunci amestecarea va duce la faptul că în lichidul final vor fi aditivi atât - protectoare și anti-coroziune. Deși în mod corespunzător nu veți putea monitoriza amestecarea. Precipitatul este cel mai probabil să nu cadă, dar trebuie să înțelegeți că adăugarea altor aditivi care nu sunt calculați pentru mașina dvs., în special radiatoare, pot agrava răcirea. DE CE? Da, pentru că antigelul verde, înveliți tuburile cu o peliculă în interior, ceea ce împiedică răcirea motorului și a altor agregate. Asta este, dacă adăugați brusc la un antigel roșu, spuneți verde sau albastru, apoi să fiți pregătiți pentru faptul că regimul de temperatură poate cădea. Toate acestea se vor întâmpla și invers, dacă sunteți în roșu (G12), adăugați albastru sau verde (G11), atunci caracteristicile lichidului se încadrează.

Este posibil să se amestece antigel galben și verde (roșu)

Există deja o situație ușor diferită, și anume compozițiile galbene și violet G13, acestea sunt substanțe complet diferite. Ce vreau să spun.

În variantele roșii și albastre (verde) - fracția principală de masă este apă distilată + etilenglicol.

Și în versiunea galbenă și violet - fracția principală de masă este propilen glicol + apă distilată.

Adică, există chiar și o bază de date diferită! Etilen glicol (toxic) a fost înlocuit cu propilen glicol (în condiții de siguranță), acestea sunt două alcoolice unice, schimbate numai datorită eliminării componentei toxice.

De asemenea, G13, include două tipuri de aditivi - imediat anti-coroziune + protectoare.

Ce se întâmplă când adăugați roșu sau verde la antigel galben?

De fapt, nimic bun:

• Pur și simplu nu știm cum reacționează etilenglicolul și propilenglicolul unul față de celălalt, să-i arate ca, dar acest lucru nu este același lucru.
• Aditivii care se află în versiunea galbenă (violet) sunt proiectați pentru propilen glicol, cum se vor comporta cu etilen glicol necunoscut!
• De asemenea, nu știm, iar aditivii sunt compatibili!

De aici moral - a amestecaG11 I.G12 (G12 +) cuG13, nu aș face-oFotografiile! Există o mare probabilitate ca precipitatul să cadă, pentru că nu este același lucru.

Dar G13 Purple și Galben, puteți să amestecați, să nu vă temeți!

Antigel fals

De fapt, mi se pare că subiectul este complet dezvăluit! Dar ceea ce vreau să spun în cele din urmă - niciodată nu sa gândit de ce unele formulări, să spunem că companiile de marcă sau serioase costă costisitoare, dar există compoziții foarte ieftine?

Același antigel G13, realizat sub patronaj volkswagen. (de obicei purpuriu), poate sta pentru un litru de 300 de ruble

Iar galbenul va spune același G13, care a fost incomprehensibil în cazul în care nu înțelege cine poate suporta aceiași bani numai pentru un recipient de 5 litri.

Este vorba despre "fals", deoarece lichidul de înaltă calitate nu va rezista ieftin, va răspunde, de asemenea, la toate caracteristicile și cerințele de siguranță, cum ar fi.

Orice proprietar de mașină este cunoscut că antigel este un lichid de răcire menit să prevină supraîncălzirea motorului. Anterior, apa convențională a fost utilizată ca un lichid de răcire. La cele mai bune distilate. De obicei - de la rezervoarele deschise. A posedat un dezavantaj semnificativ - înghețat atunci când temperatura scade la 0 grade și mai jos. Antigelul nu îngheață nici măcar la temperaturi negative.

Fluidele de răcire sunt produse de diverși producători. Acestea au o compoziție diferită, proprietăți diferite, culori diferite și pentru fiecare mașină există recomandări cu privire la ce materiale pot fi folosite pentru a le menține.

Cu toate acestea, poate exista o situație pe șosea când radiatorul fluxului, nivelul lichidului de răcire a scăzut și trebuie completat urgent.

Este încă complicată dacă culoarea lichidului de răcire a devenit nedefinită și nu este cunoscută, ce marcă a fost inundată (acest lucru se întâmplă adesea dacă mașina și-a schimbat recent proprietarul).

În astfel de cazuri, este adesea dificil sau imposibil de găsit antigel de același producător și exact aceeași culoare, dar puteți achiziționa multe lichide ale altor mărci.

Există o întrebare logică - este posibilă amestecarea antigelului diferitelor culori, standarde, grade, mărci între ele?

Vom încerca să-l răspundem în acest articol.

Diferite soiuri de răcire

Mai întâi trebuie să înțelegeți ce sunt antigel și ceea ce reprezintă ei.

Datorită utilizării diferitelor componente de bază și a pachetelor de aditivi, lichidul de răcire poate fi foarte diferit în compoziția chimică. Culorile lor pot, de asemenea, să difere.

Aditivii sunt împărțiți în două categorii mari și efectuează două funcții principale - protectoare și anti-coroziune.

Această clasificare a devenit destul de populară și a fost adoptată de Comunitatea Europeană. Cu toate acestea, nu este obligatoriu pentru toți producătorii. Și dacă diviziunea pe caracteristicile operaționale este încă utilizată în mod activ, culoarea colorantului poate varia semnificativ. Prin urmare, puteți găsi alte opțiuni pentru combinații de culori de clasă.

În anii '70 ai secolului al XX-lea, mașina Volkswagen se referă la fluidele de răcire clasificate în funcție de scopul, compoziția și setul de proprietăți operaționale la următoarele clase de bază:

G11 - Co. Pe baza etilenglicolului cu adăugarea unui pachet de aditivi de origine anorganică (de regulă, pe bază de silicat). Volkswagen a atacat această clasă culoarea verde

G12 - aceste materiale sunt de asemenea făcute pe baza etilenglicolului, dar aditivii din ele se adaugă organice (de obicei conexiuni compuse carboxilat)

Tehnologia silicat și carboxilat au avantajele și contra. A fost posibilă combinarea celor mai bune proprietăți prin aplicarea aditivilor hibride de origine organică și anorganică într-o singură compoziție. Astfel de haine au primit clasa G12 +

În 2008, a apărut o altă clasă de fluide de răcire G12 ++, în care un aditivi de bază organică formează un pachet special cu o cantitate mică de componente minerale.

G13 - lichid de răcire cu aditivi carboxilați organici, dar pe bază de polipropilen glicol inofensiv

Din acest motiv, șoferii sunt interesați de întrebare, dacă compozițiile și culorile antifreezi sunt atât de diverse, atunci cât de mult este posibilă antigelul? Tipurile și diferențele în compoziția chimică nu vor determina niciun fel de dăunător sistemului de răcire la consecințe?

Ce constă în antigel?

Baza majorității fluidelor de răcire este etilenglicolul cu un set specific de aditivi. Utilizarea sa a cauzat o mulțime de litigii din cauza toxicității ridicate.

În antifreeziri moderne, etilenglicolul otrăvitor este înlocuit mai scump, dar sigură alcool monatomic - polipropilen glicol.

În plus față de componenta de bază din compoziția lichidelor de răcire finită, este de obicei disponibilă apă distilată.

Pentru a da produsul de diverse necesare proprietăți operaționale Diferiți aditivi sunt introduși în rețetă pentru antigel. Acestea pot fi pe bază minerale (cel mai adesea acestea sunt fluide silicate), pe organice (de obicei carboxilat) sau hibrid.

Este permis amestecul de antigel?

Ar trebui să se țină cont de faptul că atunci când amestecă lichidul diferitelor clase și ștampile, componentele lor chimice pot reacționa între ele. În același timp, pentru a prezice modul în care vor interacționa, este foarte dificil, fără a cunoaște o compoziție absolut exactă.

Cu toate acestea, dacă amestecați antigel de o clasă, deși culori diferite, atunci nu se va întâmpla nimic teribil, cel mai probabil, deoarece aceste produse au rețete foarte asemănătoare.

Dacă componentele sunt semnificativ diferite, atunci unele dintre ele pot provoca o scădere. caracteristici de performantaspecificate de alte componente. În același timp, deteriorarea proprietăților anti-coroziune sau a formării în lichidul de răcire a precipitatului, care poate reduce eficacitatea schimbului de căldură.

Astfel, este permis un amestec de antifreezi de diferite mărci, dacă se știe că acestea sunt o clasă și sunt aproape de compoziție. Dacă originea lichidului este pusă la îndoială - este mai bine să nu riscați.

Și un moment. După începerea operației, lichidul își poate schimba culoarea. Aceasta se întâmplă de obicei în timpul funcționării pe termen lung a echipamentului și indică o pierdere a lichidului proprietăților sale de protecție și anti-coroziune. În acest caz, nu merită să toping antigelul proaspăt. Nu este doar lipsit de sens, dar este necorespunzător din punct de vedere economic și, în plus, poate fi dăunător motorului. Mai bine produse Înlocuirea completăPentru care fluidul trebuie să fie complet drenat, clătiți sistemul și turnați o nouă porțiune.

Ce înseamnă culoarea antigelului?

De fapt, culoarea nu depinde de proprietățile pe care le posedă antigel și este determinată numai prin adăugarea de coloranți.

Inițial, fluidele de răcire au fost incolore. Cu toate acestea, unii producători au început să adauge coloranți de o anumită culoare în ele. După clasificarea produsă de Volkswagen Autoconecern, consumatorul a devenit mai convenabil pentru a naviga în alegerea produsului dorit.

Albastru

De exemplu, culoarea albastră dau în mod tradițional fluidele de răcire "silicat".

Verde

Verde are, de asemenea, un fluid de tip silicat.

roșu

Coloranții roșii sunt adăugați la antigel, care vor avea propriile calități și compoziții unice.

Galben și violet.

Clasa lichidă "G13", concepută pentru Volkswagen, a avut o culoare purpurie "de marcă". Alți producători lichizi din aceeași clasă sunt galbeni.

Până în prezent, o astfel de clasificare a culorilor nu este standardizată și nu este întotdeauna relevantă. Coloranții nu schimbă compoziția principală și nu adăugați nicio proprietate particulară, ci doar facilitează șoferul să aleagă antigelul dorit.

Ce se va întâmpla dacă amestecați diferite culori?

Ce antigel de culoare poate fi amestecat și ceea ce - este imposibil?

După cum sa menționat deja, culoarea este un semn al distincției antigelului, solicitat de producător la discreția sa (pentru a-și aloca produsul, produce "marcaj" pentru confortul cumpărătorilor sau pentru forțe speciale mari.

Dacă doriți să vă concentrați asupra clasificării Volkswagen, atunci trebuie să vă amintiți - diferite mijloace de culoare clasa diferită și compoziția chimică a lichidelor și aditivilor de bază și înseamnă că nu pot fi amestecate!

Consecințele unor astfel de "cocktail-uri" pot fi deplorabile pentru motor.

Dacă amestecați culori antigel diferite, dar aceeași clasă (acest lucru se găsește de la diferiți producători), atunci nu se va întâmpla nimic teribil.

Este posibil să se amestece lichidele de răcire de diferite caracteristici, de exemplu G11 și G12?

Dacă antifreezi aparțin diferitelor categorii de clasificare, atunci au o compoziție chimică diferită. În acest caz, fluidele G11 și G12 au aditivi de natură complet diferită și au un mecanism diferit de acțiune.

Dacă în G11 creează un film de protecție, apoi în G12 - Eliminați rugina. Astfel, dacă sistemul cu adăugarea G11, acest lucru poate duce la crearea unui film cu o deteriorare a schimbului de căldură și o îngustare a secțiunii transversale pentru trecerea antigelului în radiator.

Dacă vorbim despre amestecarea antifrenozelor de clase G13 și G11, atunci datorită diferenței de alcooli de bază (polipropilen glicol și etilen glicol) nu fac categoric. În plus, nu se știe cum se vor comporta aditivii într-un mediu atunci când se mută la un alt lichid.

Dar amestecarea claselor antigel G12, G12 + și G12 ++ sunt destul de admisibile, deoarece acestea sunt făcute pe baza etilenglicolului și sunt prezente atât în \u200b\u200baditivi organici, cât și anorganici ai unei naturi.

Compatibilitatea antifreeziilor

Pentru a determina pur și simplu compatibilitatea antigelului de diferite clase, puteți utiliza și o masă specială.

Masa. Compatibilitatea antifreeziilor

În același timp, un număr mare de calitate scăzută sau antifrivezi falsi. Lor trăsătură distinctivă - Costul este semnificativ mai mic decât piața. Indiferent de informațiile disponibile pe etichetele lor, ce culoare este această substanță sau cum să vă asigurați în aplicații în siguranță - nu merită riscant. Aceste fluide nu pot fi amestecate cu nici o clasă de antigel original.

Odată ce separarea culorilor fluidelor de răcire se datorează simplității alegerii și achiziției. Adică verde în anumite scopuri și roșu - pentru alții. Astăzi, gama de culori este complet imprevizibilă și, prin urmare, concentrarea asupra culorii lichidului este dificilă. Ca urmare, se pune întrebarea dacă este posibilă amestecarea antigelului diferitelor culori și mărcile la care vom răspunde în detaliu și cu analiza diferitelor situații.

1 Standardele existente și posibilele culori

Până în prezent, există o diviziune a tuturor celor trei clase de antigel: G11, G12 și G13. În plus, există chiar standarde suplimentare, cum ar fi G12 + și G12 ++. Fiecare tip are anumite proprietăți furnizate de aditivi, în special compoziția acestora fiind aceeași - apă distilată și alcool. Singura diferență este că etilenglicolul este utilizat în G11 și G12 și în G13 - propilenglicol. De fapt, în primul caz, se aplică un element de bază toxic, efectul negativ al căruia este eliminat prin adăugarea aditivilor la metal, iar în al doilea - baza este netoxică și, prin urmare, al treilea tip este considerat universal, Mai ales cu pachetul complet de aditivi.

O modalitate de a afla de ce verificați!

Aditivii sunt aplicați, după cum sa menționat mai sus, pentru a elimina distrugerea radiatorului și a întregului sistem de răcire a motorului. Astfel, în G11, se adaugă componente care creează un film pe suprafața interioară a rezervorului și tuburilor, deși reduce ușor eficacitatea antigelului, reducând conductivitatea termică. Cu toate acestea, protecția împotriva coroziunii este creată destul de fiabilă. În ceea ce privește G12, aditivii din această compoziție sunt asociați cu focul de rugină, oprirea procesului de coroziune suplimentar. Nu există un astfel de impact negativ asupra sistemului de răcire în tipul universal și, prin urmare, aditivii asigură pur și simplu rezistență la îngheț și alte efecte pozitive sunt aceleași funcții de protecție și anti-coroziune.

În ceea ce privește culorile, a fost inițial un verde, dar alte culori au apărut cu apariția antigelului G11. În special, albastru și chiar roșu crimson. Adică, se poate adăuga orice colorant, scopul principal al căruia este să indice scurgerea. G12 a produs inițial numai roșu, dar în timp, au apărut compoziții galbene și portocalii. Puteți găsi o opțiune verde, deci are loc confuzie. Dacă vorbim despre G13, inițial un astfel de antigel a fost violet și astăzi produce galben, care este ușor de confundat cu G12. Prin urmare, mai întâi de toate, trebuie să vă uitați la compoziție și proprietăți.

2 Formarea de la diferiți producători - va acorda atenție umbra?

Dacă vă amintiți bine, s-au turnat într-un G11 ieftin în rezervor, este extrem de de dorit să dobândească compoziția aceluiași standard. Chiar dacă este o altă culoare, aproape cu siguranță proprietățile vor fi identice. În plus, acest tip Iar tosolul binecunoscut este în esență același lucru. Și în acest caz, puteți amesteca antigel de culori diferite, așa cum pur și simplu ne ocupăm de numele mărcilor. Și, desigur, puteți amesteca antigel de o culoare a lichidului, dar de la doi producători cunoscuți diferiți, compozițiile vor fi interschimbabile și este permis să se dilueze unul pe altul. Repetați din nou - asigurați-vă că veți vedea și comparați compozițiile.

Există un mit faptul că va exista un efect negativ dacă antigelul a două culori diferite este amestecat - se oprește o culoare extrem de urâtă, ceea ce înseamnă că proprietățile amestecului obținut sunt răsturnate fără speranță. Și, mai rău, Kel arată, cu atât mai periculos pentru motor rezultatul diluției unui antigel altor. Acest lucru este înrădăcinat incorect. Puteți folosi chiar și un amestec brun, dacă interferați cu antigel roșu cu verde, acesta va asigura răcirea motorului și nu va afecta radiatorul. Dacă numai două compoziții au fost identice sau cel puțin similare cu proprietățile. Cineva deranjează ce se va întâmpla dacă se amestecă roșu și antigel verde. Poate că durata lichidului va scădea sau calitatea de răcire va scădea ușor, dar nu mai mult.

Este important să știți!

Fiecare motorist ar trebui să aibă un astfel de dispozitiv universal pentru diagnosticarea mașinii sale. Acum, fără autocorner chiar nicăieri!

Citirea, resetarea, analiza tuturor senzorilor și configurației computer de bord Mașina pe care o puteți în mod independent cu un scaner special ...

Nu este necesar să vă faceți griji cu privire la culoarea rezultată, mai ales că diluarea unui lichid este diferită, veți simți rezultatul, dar cu greu puteți vedea (dacă nu ajungeți să fuzionați).

3 O culoare, dar diferite standarde - ce se întâmplă?

Un lucru se poate spune sigur. Dacă amestecați cel mai scump antigel G13 și cel mai ieftin G11, nimic bun nu va ieși din această combinație. Pentru simplul motiv că nu se combină. Dacă numai pentru că în compoziția lor, alcooli diferiți și aditivi pot intra într-o reacție imprevizibilă. Până la precipită. Același lucru este valabil și pentru diluarea antigelului G13 de lichidul standardului G12 și invers. Din același motiv - diferite componente de bază.

Nu este recomandat categoric să completați antigelul unui alt brand, dacă acestea sunt standardele G11 și G12. Deși au o componentă de bază comună, dar acțiunea aditivilor este complet diferită. În particular, filmul de pe suprafața interioară apare datorită acțiunii compoziției de protecție, va interfera cu o substanță anti-coroziune care funcționează pentru a suprima rugina. Cu toate acestea, ar putea crede bine că efectul substanțelor este într-adevăr combinat și acest lucru este plin de înfundarea sistemului de răcire. Filmul rezultat însuși face pereții mai groși, iar canalele sunt deja, cristalizarea ruginei poate, de asemenea, să reducă în mare măsură diametrul tuburilor.

În acest sens, standardele suplimentare G12 + și G12 ++ sunt considerate cele mai versatile, care sunt potrivite pentru toată lumea. Acestea pot fi bine combinate cu cele mai ieftine compoziții, incluzând același tosol, cât și tipul G13, nu menționează aproape egal cu proprietățile G12. Astfel, dacă aveți un antigel galben, merită alegerea cu atenție, cu care poate fi interferată cu ea. În orice caz, este recomandabil să se achiziționeze cel puțin G12 +. Dar există mai multe trucuri care acționează pe scurt.

De exemplu, dacă ați dezvoltat o parte a fluidului și necesită adăugarea la rezervor, puteți să ne restricționați la diluarea antigelului existent cu apă distilată convențională. Dar, cu această condiție, în viitorul apropiat, pentru a schimba complet antigelul în radiator, altfel uzura motorului este garantată. Există, de asemenea, o opinie că pentru o mai mare eficiență, trebuie să amestecați mai întâi în proporții egale de etilen glicol și apă distilată, dar trebuie amintit că numărul de aditivi a scăzut proporțional cu nivelul antigelului și adăugați la baza toxică într-o sumă corectă. Ce poate afecta negativ starea radiatorului.

4 Cum să nu strici Antigelos - Feriți-vă de falsuri

Dacă proprietarul mașinii se îndoiește de fluidul pe care intenționează să îl toarne în radiator, înseamnă că trebuie verificat. Pentru a face acest lucru, uneori este suficient să se scurgă 2 compoziția în obișnuință canning Bank. Și să se încălzească doar pe sobă până la 100 de grade. Această temperatură, și unele branduri și un ușor larg, declarate, ca fiind critice cu riscul de fierbere. Dacă ați observat că antigelul rezultat utilizat de dvs. și lichidul suspect a început brusc să se fierbe - proprietățile lui sunt puternic supraestimate.

Ce probleme pot fi așteptate dacă adăugați antigel al unui alt brand complet nefamiliar, dar o singură culoare. În primul rând, un astfel de amestec poate spuma în radiator. În al doilea rând, contactul său involuntar poate să apară cu o încălzire puternică, care mai devreme va merge la urmele critice. Și în cele din urmă, își va păstra proprietățile nu acum 2 ani, deoarece ar trebui să fie antigel de înaltă calitate și câteva luni. Ca rezultat, radiatorul și poate motorul va fi răsfățat fără speranță.