Dacă sunteți angajat în întreținerea mașinii dvs., atunci cel puțin o dată în viață a întrebat dacă puteți amesteca uleiurile de motor diferiți producători? Este imposibil să răspundeți la întrebarea în mod unic - la urma urmei, fiecare lubrifiant are o compoziție și proprietăți unice, împărțite prin clase de vâscozitate, grupuri și tehnologii de producție. Și înainte de a experimenta motorul vehiculului, este necesar să se înțeleagă caracteristicile celor utilizate uleiuri de motor..

• Cauze de amestecare a combustibilului

  Și de ce, de fapt, la autovehicule există o întrebare despre dacă uleiurile cu motor pot fi amestecate cu producători și compoziții diferiți? Vom analiza principalele motive:

  Amestec de uleiuri diferite

  • Pentru a salva. Relevanța acestei probleme apare atunci când după trecut întreținere Canisterul rămâne un mic echilibru de ulei de motor; În același timp, autovehiculul dorește să schimbe lichidul folosit cu cel nou. Conectarea celor două baze de ulei va salva cel mai "Combustibil nou".
  • În cazuri de urgență. A încărcat tot uleiul în mișcare? Este interzisă să vă mișcați fără ea: motorul se va supraîncălzi rapid și începe să devină de la fulgerul interior. Pentru a preveni consecințele negative, trebuie să turnați cel puțin un ulei sub capotă pentru a ajunge la cea mai apropiată stație. Dacă la îndemână, doar un singur material de complot, iar cel mai apropiat magazin auto este situat la o sută de kilometri de dvs., amestec temporar diferite uleiuri de motor admise.
  • Când se deplasează de la unul lubrifiant altcuiva. Indiferent de modul în care ați clătit motorul, o mică parte a uleiului vechi de motor va rămâne în interiorul acesteia (aproximativ jumătate de litri). Prin urmare, turnarea unui nou lubrifiant în mașină este sigur, în orice caz va contacta resturile din trecut. Dar o astfel de situație nu va duce la consecințe grave - proporția mare de ulei proaspăt este pur și simplu "înfundată" reacția din interiorul zonei de lucru.

  Efecte

  La prima vedere, se pare că toate lubrifianții cu motor sunt compatibile între ele, deoarece obiectivul principal al producătorilor constă în protecția motorului de diferențele de temperatură și uzură prematură. Cu toate acestea, compoziția și capacitatea lor au diferențe semnificative, care determină imposibilitatea interacțiunii inofensive a unor ingrediente. Este timpul să vorbim despre ce consecințe pot aduce mixeters de uleiuri de motor diferite.

  "Confruntarea" aditivilor

  

  Când se toarnă pe uleiul de motor al unui alt brand, aditivii sunt amestecați. Aditivii sunt compușii chimici utilizați pentru curățarea compartimentului motorului din praf și funingine și contribuind la creșterea stabilității anti-coroziune a suprafeței interioare a zonei sale de lucru. Din ceea ce este aditivul și modul în care interacționează între ele sunt date pentru a înțelege numai inginerii producătorului: formulele tuturor ingredientelor sunt păstrate în cel mai strict secret. În cea mai negativă, interacțiunea dintre diferitele elemente chimice va duce la o coroziune rapidă a metalului, distrugerea elementelor de etanșare, consumul excesiv de combustibil și lubrifianți sau mecanisme de ceas cu oprirea ulterioară a unității de alimentare.

  Amestecarea diferitelor baze chimice

  Bazele chimice ale oricărui lubrifiant de motor pot fi următoarele tipuri:

  1. mineral - compus complet din produse naturale petroliere. Durata de viață în modul moderat de conducere - 4-5 mii km de alergare;
  2. un semi-sintetic - cu 60-70% constau din ingrediente naturale și 30-40% din ingrediente artificiale. Perioada de dezvoltare - 7-8 mii km de alergare;
  3. sintetic - au o bază chimică complet neperformantă. Viața de serviciu - 10-15 mii km de fugă.

  

  Îndepărtarea din aceste informații, este ușor de înțeles că amestecarea uleiurilor sintetice și minerale este imposibilă: ambele fluide vor exista autonome unul de celălalt, ceea ce va duce la "personalitatea divizată" a motorului. Suprafața interioară a motorului va fi mai întâi învelită de produsele petroliere naturale și apoi se spală cu analogi artificiali. Sub influența pompei de ulei, acest proces va fi repetat cu o frecvență înfricoșătoare, perturbând integritatea filmului de protecție și expunerea unităților de lucru la supraîncărcări la temperaturi ridicate. Apropo, unii dintre compușii chimici din interacțiunea apei minerale și sintetice vor cădea. Care este rezultatul? O creștere a lacunelor de interdiscoză, extrudând elementele de etanșare, distrugerea pistoanelor și revizia Motor. Firește, această situație poate fi formată numai după o lungă interacțiune a două lichide complet diferite. Utilizarea pe termen scurt a unei compoziții mixte poate duce numai la supraîncălzirea regulată a motorului și defectarea elementelor de filtrare.

  Contrar așteptărilor de auto-amestecare a fundațiilor naturale și artificiale, uleiul semi-sintetic al motorului nu va funcționa: formarea semi-sintetici este posibilă numai la instalații speciale și nu în interiorul compartimentului motorului.
  

  Este posibil să amestecați uleiuri diferite de vâscozitate?

  

  Este logic să vorbim despre compatibilitatea uleiurilor de vară și de iarnă - chiar începători în afacerea automobilelor pe care acest "tandem" nu conduce lichide la universalitate. Iar motivul pentru aceasta este proprietăți diferite de vâscozitate. Dacă lubrifianții de vară au o consistență mai groasă, iar iarna, dimpotrivă, are o bază prea lichidă. Amestecarea va reduce graficarea și stabilitatea la temperaturi ridicată a compoziției și va perturba stabilitatea filmului de protecție.

  universal lubrifianți auto Puteți preveni numai dacă au discrepanțe mici în marcare, de exemplu, 5W30 și 5W40. Cu toate acestea, păstrați minte: combinația de astfel de viscozitate va reduce pragul de temperatură ridicat al uleiului.

  Uleiuri de producători diferiți

  În mod ideal, încurajarea uleiului producătorului, care este deja inundat în motor. De exemplu, dacă utilizați fluid tehnic Shell, apoi adăugați capota la capotă. Produsele acestui brand sunt recomandate. O astfel de măsură contribuie la amestecarea cea mai favorabilă a forței de muncă și la realizarea circulației cele mai eficiente din interiorul zonei de lucru. Dacă nu respectați această regulă, puteți rămâne fără un mijloc de mișcare.
  

  Ce uleiuri de motor de automobile pot fi amestecate?

  Pentru a reduce probabilitatea apariției consecințelor nedorite pentru o mașină, atunci când aleg (dacă este prevăzut), lichidul pentru topping trebuie să fie plătit la:

  

  • Clasa de calitate și vâscozitatea. Pentru centrală electrică Este necesar să alegeți numai acele fluide care respectă producătorii necesari de toleranțe și specificații internaționale. Prin urmare, diluarea lubrifiantului prelungit anterior, asigurați-vă că verificați caracteristicile produselor utilizate. Numai indicatorii identici pot afecta pozitiv puterea și proprietăți operaționalemotor ah.
  • Aprobarea automobilelor. Dacă doriți ca o mașină să servească mai mult de un an, apoi sub capotă, numai uleiul care îndeplinește cerințele conducerii către vehicul.
  • Caracteristicile tehnologice ale amestecurilor. Dacă tehnologia brevetată este utilizată în ulei de motor, atunci când este amestecată cu o altă marcă, probabilitatea de formare în interiorul sistemului de lubrifiere omogenă este redusă. Proprietățile adaptive unice ale unui ulei pot fi pierdute în cazul elementelor străine în compoziția sa. În acest caz, este inutil să se aștepte de la un film protector de înaltă performanță. Pentru a reduce riscul de "conflict" în interiorul unității electrice, alegeți uleiuri de motor produse de tehnologii standard.
  • Tipul de bază chimică și compoziția uleiului. Dacă sunteți un chimist în educație, apoi ați studiat etichetele ambelor fluidele de ulei, Voi defini fără probleme - indiferent dacă pot interacționa eficient unul cu celălalt. Dacă aveți o "crustă" a unui contabil, un manager sau alt profesionist, care nu are legătură cu un profil chimic și biologic, atunci experimentele nu ar trebui să fie puse în mașină. Pregătirea modului în care se vor comporta două substanțe absolut diferite. La alegerea unui ulei de complot ar trebui, de asemenea, păstrați baza chimică. Să interfereze cu apa minerală cu sintetică fără sens: ei vor trăi o viață separată una de cealaltă.

  

  Selectarea uleiului de diluare este o ocupație complexă și scrupuloasă. Chiar dacă luați în considerare toate nuanțele de mai sus, prestabiliți în prealabil modul în care motorul va fi reacționează la o astfel de procedură. Poate că mașina poate fi "fericită", amestecul rezultat poate începe să o stoarce din toate materialele de etanșare disponibile și poate că va începe să ardă instantaneu fluidul consumabil, cu o atmosferă albastră-gri gazele de la esapament. Pentru a nu dăuneca sistemului motor, se recomandă evitarea unei măsuri similare.

  În cazurile de defecțiuni pe trasee de lungă distanță sau în exterior așezări (Când nu există posibilitatea de a alege lubrifiantul auto necesar) uleiurile de amestecare a proprietăților diferite, producătorii și compoziția este permisă, cu condiția ca aceasta compartimentul motorului Acesta va fi spălat din acest amestec la cel mai apropiat centru de service. În caz contrar, riscați să rămâneți fără un mijloc de mișcare.

  Merită interferat?

  Așa cum am menționat mai devreme, pentru a răspunde cu siguranță la întrebarea "Pot amesteca uleiurile motorii", este imposibil. Totul depinde de proprietățile, parametrii și producătorii de lichide. "Garaj" Masters asigură adesea că consecințele teribile nu pot să se întâmple din această procedură - la urma urmei, uleiul este chiar diferit vizual? Dar dacă compoziția selectată oferă o reacție pentru a contribui la formarea coroziunii și a cantităților excesive de NAGAR? Cine va suferi responsabilitatea pentru motorul condus? Producătorii de automobile, apropo, nu exprimă nicio interdicție cu privire la acest lucru - toate se referă la recomandările pentru alegerea lubrifiantului, plasată în manual la mașină. Postat în ulei cu clasificarea dorită? Excelent, înseamnă că este posibil să o turnați sub capotă. Totul depinde de proprietarul în sine.

  Se pare că documentele interzic în mod oficial amestecarea combustibilului motor, în principiu, nu există. Există numai producători de prescripții. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că autovehiculele trebuie să interfereze în mod constant cu uleiurile cu motor. Este recomandabil numai în cazurile de necesitate extremă. Sau dacă permite producătorului elementele de bază ale uleiului. Compatibilitatea uleiurilor cu motor cu alte combustibil și lubrifianți în unele cazuri este indicată pe etichetele produsului. De exemplu, practic pe toți lubrifianții companiei LIQUI MOLY. Există informații despre admisibilitatea lichidelor de amestecare cu analogi.
  

Printre șoferii există multe opinii despre dacă uleiul de motor poate fi amestecat și cum poate afecta motorul. Unele sunt extrem de categorice menționate la o astfel de întreprindere, insistând asupra indispensabilității stadiului de spălare a motorului, alții, dimpotrivă, nu văd nimic curățat în "amestecuri" și să ofere propriul argument.

Uleiul de amestecare a motorului este permis teoretic

Este evident că această întrebare necesită clarificări cu accentul obligatoriu pe baza firmă a dovezilor.

Poate amesteca uleiurile motor

Să începem cu faptul că răspunsul la întrebarea principală va fi pozitiv, dar cu rezervarea. Da, amestecarea uleiurilor de motor este permisă teoretic. Pentru a vă asigura că acest lucru și pentru totdeauna asigurați-vă acest lucru, acordați atenție existenței uleiurilor de motor semi-sintetice. La urma urmei, dacă uleiul mineral este un agent organic și "sintetice" - complet substanțe chimice artificiale, apoi "semi-sintetice" - nimic altceva decât simbioza lor simplă.

Adevărat, în absența unei interdicții directe asupra amestecului de uleiuri, încă nu merită abuz.

Urmărirea video despre admisibilitatea amestecării uleiului de motor

Cum să combinați uleiurile de vâscozitate diferită

Dacă uleiul meu mineral este în motor, acesta poate fi amestecat cu branduri semi-sintetice, precum și cu uleiuri care sunt produse de hidrocractare. În mod similar, este permisă combinația de "apă minerală" cu ulei sintetic realizată pe bază de polialfolefine (PJSC).

În ceea ce privește alte specii de "sintetice", cum ar fi poliester, glicolic sau silicon, atunci o astfel de ulei se toarnă în minerale nu este permisă în toate cazurile, contează formula unui anumit ulei sintetic. Acest timp trebuie specificat de la reprezentantul oficial. marca mașinii., sub numele de care mașina dvs. a fost eliberată.

De asemenea, este posibil să se adauge uleiuri minerale în "sintetice", "semi-sintetice", ceea ce este relevant pentru cazurile de scădere bruscă a nivelului uleiului pe dipstice și în absența recipientului necesar.

Cu care puteți amesteca uleiurile sintetice

Majoritatea mărcilor moderne ale uleiurilor de motor sintetice au la dispoziția standardelor API (SUA) și ACEA (Europa). Cerințele acestor standarde prevăd că petrolul produs trebuie să aibă capacitatea de a completa amestecarea cu orice altă marcă certificată ca parte a API sau ACEA, ulei de motor. În același timp, nu ar trebui să existe periculos pentru părțile motorului de reacții chimice, ceea ce duce la caderul sedimentului, spumant etc.

Aceasta înseamnă că, dacă aveți un motor "sintetic" cu certificare API sau ACEA, atunci într-o situație de urgență, nu vă faceți griji, adăugați orice alt ulei de la producătorul certificat. Puteți ajunge la acest amestec la o sută pentru a elimina defalcarea și a înlocui uleiul la producător recomandat de producător.

Ce se va întâmpla dacă se amestecă "semi-sintetic" cu "sintetice"

Puteți să amestecați ulei sintetic 5W40 cu semi-sintetic 10W40

Când trebuie de urgență să adăugați ulei sintetic, de exemplu, ați întâmpinat o scădere a nivelului fluidului de lucru undeva în câmp, iar în trunchi există doar un recipient incomplet cu "Semi-sintetic", atunci nu ar trebui să fii supărat .

Puteți amesteca, de exemplu, ulei sintetic 5W40 cu un semi-sintetic 10W40 și la ieșire pentru a obține un amestec funcțional cu o vâscozitate de 6W40 sau 8W40 (în funcție de raportul de uleiuri). Dar cel mai mult cea mai bună opțiunePermiteți-vă să călătoriți înainte de trecerea planificată a uleiului de motor, va exista un lubrifiant de calitate superioară. De exemplu, la "Semi-sintetic" 10W40, puteți adăuga ulei sintetic 5W40.

Uleiuri motor de la un producător

Produse de un brand diferite niveluri, de regulă, în multe moduri similare, având mai mult elemente comune

Mulți experți aderă la opinii că este mai bine să adăugați la motorul care nu este destul de adecvat pe vâscozitate, dacă numai a fost de la același producător ca principal, deja completat în motor. Și, în ciuda unificării menționate mai sus, standardele API sau ACEA, în aceste concluzii există un boabe raționale.

Faptul este că, în cadrul unui produs de brand de diferite nivele, de regulă, sunt în mare măsură similare, având mai multe elemente comune decât distinctive. Aceasta înseamnă că baza uleiului este una și compoziția aditivilor nu este, de asemenea, diferită. Puteți garanta aproape lipsa de aditivi de conflict atunci când se amestecă.

În plus, uleiul de la o companie poate fi amestecat în orice proporție. De asemenea, este necesar să atrageți atenția asupra faptului că un producător de plante poate produce același ulei sub diverse mărci.

Când vă deplasați de la o viscozitate la alta, este mai bine să utilizați uleiul de un brand

Cu înlocuirea obișnuită a uleiului de motor din motor există aproximativ 5-10% din compoziția veche

Nu toată lumea se gândește la asta, dar chiar și cu înlocuirea obișnuită a uleiului de motor din motor, există aproximativ 5-10% din compoziția veche. Deși nu este mult, totuși are sens să asigure detaliile motorului dintr-un posibil conflict de aditivi. Pentru a face acest lucru, utilizați doar un singur ulei de brand.

În special aderă această regulă În cazul tranziției de la o vâscozitate la alta. În mod ideal, dacă ați avut o "semi-sintetică" a companiei "X", atunci "sintetic", pe care vă decideți să mergeți, ar trebui să fie aceeași marcă.

Este posibil să combinați uleiurile motor de la diferiți producători

Uleiuri de motor de amestecare foarte riscante de la diferiți producători

Opțiunea cea mai riscantă este temporar permisă - amestecarea uleiurilor motoarelor de la diferiți producători. Este vorba despre aditivi, compoziția pe care fiecare corporație este diferită și protejată de brevete. Desigur, acest lucru nu înseamnă că atunci când uleiul interacționează, totul va fi spumant și apoi cade în sediment.

Mai mult decât atât, mulți șoferi nu permit o astfel de probabilitate de la toate și turnați ceea ce îi sfătuiesc, adesea dau preferință noului producător. Trebuie să spun că în practică cazuri de reacție incorectă între uleiurile motor diferite mărci Este extrem de rar, deși interacțiunea chimică dintre componentele lor este inevitabilă.

Nimeni în acest caz nu va putea garanta că uleiurile vechi și adăugate vor funcționa ca un întreg și nu vor distruge o anumită parte a proprietăților benefice una de cealaltă.

Amestecarea Oceelles Shell Brand (Shell)

La un moment dat, jurnaliștii "conducerea" au decis să afle cum se comportă uleiul de motor pentru a se comporta în cazul amestecării în diferite proporții cu un alt produs similar. Ca rezultat, au fost selectate mai multe bunuri populare, printre care, în special, a fost prezentă uleiul de brand de coajă.

Ca urmare a testelor de laborator, sa constatat că atunci când materialul de lubrifiere a carcasei s-a adăugat la compoziția chimică a unei cantități mici de ulei de motor de la alți producători, apar anumite reacții chimice. Dar, în cele din urmă, astfel de metamorfoze nu au adus schimbări negative.

Interdicțiile oficiale pentru amestecarea fluidelor de lucru direct de la producătorii de produse petroliere nu au primit niciodată niciodată. Companiile sunt, de obicei, limitate doar la recomandările privind modul în care este de dorit uleiul de utilizare pentru condiții de funcționare specifice.

În același timp, niciuna dintre brandurile nu va declara niciodată în mod deschis că petrolul său poate interfera în condiții de siguranță cu lichidele altor mărci, deoarece nu este profitabil pentru el. Aceasta este, Shell recomandă întotdeauna să adauge doar "shell", și mobil, la rândul său, va asigura în orice mod un motorist în necesitatea de a respecta loialitatea față de singura bransă - Mobil. Acestea sunt legile comerțului.

Combinația de uleiuri 5W30 și 5W40 - ceea ce avem în reziduul uscat

Când uleiurile de amestecare a motorului poate scădea ușor un coeficient de vâscozitate la temperaturi ridicate

Și acum un exemplu vizual de amestecare probabilă. Să presupunem că ați descoperit o abatere semnificativă a nivelului uleiului de motor în motorul dvs. Atunci când o excursie din magazin se dovedește că marca de sintetică de 5W40 este temporar absentă sau există un marcaj adecvat, dar uleiul în sine merge sub un alt brand.

În acest caz, nu este nimic teribil să adăugați uleiul sintetic al motorului din marca 5W30. Desigur, dacă înseamnă o topografie semnificativă a uleiului, atunci, ca rezultat, vâscozitatea se va schimba oarecum. Dar acest lucru nu este destul de critic. În caz de utilizare uleiul de sezon 5W30 sau 5W40 Temperatura de pornire fără probleme a motorului rece este la -35 ° C.

Diferența constă numai că, atunci când este amestecat, un coeficient de vâscozitate la temperaturi ridicate va scădea ușor (numărul după litera "W"), care contează cu extrem de temperaturi mari Operațiune.

• știri
• Atelier

Procurorul General a început să verifice Autorul

Potrivit Procuraturii Generale, numărul procedurilor judiciare a crescut puternic în Rusia, care conduce "unități auto fără scrupule", care lucrează "să nu protejeze drepturile cetățenilor și să extragă super-profit." Potrivit lui Vedomosti, informații despre acest departament au fost trimise la agențiile de aplicare a legii, Banca Centrală și Uniunea Rusă a Motorovshchikov. Procurorul generalistului explică faptul că intermediarii sunt lipsa de due diligence ...

Proprietarii Tesla Crossover s-au plâns să construiască calitatea

Potrivit șoferilor, apar probleme cu deschiderea ușilor și ferestrelor. Despre acest lucru în rapoartele sale de materiale Wall Street Journal. Cost Modelul Tesla. X este de aproximativ 138.000 de dolari, dar dacă credeți că primii proprietari, calitatea frunzelor de crossover mult de dorit. De exemplu, la o dată mai mulți proprietari au umplut ...

Parcare la Moscova va fi plătită pe harta triplă

Maps de plastic "Troika" folosit pentru a plăti transport publicÎn această vară va primi o funcție benefică pentru șoferi. Cu ajutorul lor, puteți plăti parcarea în zona de parcare plătită. În acest scop, covorașul de parcare pentru a dota un modul special pentru a comunica cu centrul de prelucrare a tranzacțiilor de transport ale metroului Moscovei. Sistemul va putea verifica dacă mijloacele din bilanț ...

Despre blocajele de trafic din Moscova se vor avertiza pe săptămână

La o astfel de măsură, specialiștii Centrului au mers din cauza muncii în centrul Moscovei sub Programul "Strada Mea", portalul oficial al primarului și guvernul rapoartelor de capital. În codul central, fluxurile de mașini în CaO sunt deja analizate. În prezent, există dificultăți pe drumurile din centru, inclusiv pe strada Tverskaya, bulevardul și grădinile și noul Arbat. În serviciul de presă al departamentului ...

Revizuire Volkswagen Touareg. A ajuns la Rusia

După cum sa menționat în raportul oficial al Rosstanței, cauza revocării a fost probabilitatea de a slăbi fixarea inelului de reținere pe suportul de susținere al mecanismului pedalei. Anterior, Volkswagen a anunțat revocarea de 391 mii "Tuaregov" din întreaga lume din același motiv. După cum explică Rosstandard, în cadrul campaniei de restrângere din Rusia va fi ...

Proprietarii Mercedes. va uita ce probleme cu parcare

Potrivit secolului, care îl conduce pe Autocar, în viitoarele viitoare, mașinile nu vor fi ușor vehicule, și asistenții personale care fac foarte mult viața mai ușoară pentru oameni, au încetat să provoace stres. În special, directorul general Daimler a spus că în curând mercedes Cars. Se vor afișa senzori speciali, care "va urmări parametrii corpului pasagerilor și vor ajusta situația ...

Numit prețul mediu mașină nouă în Rusia

Dacă în 2006, prețul mediu ponderat al mașinii a fost de aproximativ 450 de mii de ruble, apoi în 2016 - deja 1,36 milioane de ruble. Aceste date conduc o agenție analitică Avtostat, care a studiat situația de pe piață. Ca acum 10 ani, mașinile străine rămân pe piața rusă. Acum, prețul mediu al mașinii noi ...

Numite regiuni ale Rusiei cu cele mai vechi mașini

În același timp, cea mai tânără flotă este listată în Republica Tatarstan ( varsta medie - 9,3 ani) și cel mai vechi din teritoriul Kamchatka (20,9 ani). Aceste date în cercetarea lor conduc la Agenția analitică Avtostat. Așa cum sa dovedit, în plus față de Tatarstan, numai în două vârstă medie a regiunilor rusești autoturisme Mai puțin...

Mercedes va lansa Mini Gledendeshenage: Noi detalii

Model nou, concepute pentru a deveni o alternativă la elegantul Mercedes-Benz Gla, va primi o apariție brutală în stilul "Glelendevagen" - Mercedes-Benz G-Class. Publicația germană Auto Bild a reușit să afle noi detalii despre acest model. Deci, dacă credeți în informații privilegiate, atunci Mercedes-Benz Glb se va distinge printr-un design unghiular. Pe de altă parte, pline ...

Suv GMC sa transformat într-o mașină sportivă

performanța Hennessetă a fost făcută întotdeauna faimoasă pentru capacitatea sa de a adăuga generos de mână suplimentară de mașini "pompate", dar de data aceasta americanii sunt clar jenat. GMC Yukon Denali se poate transforma într-un adevărat monstru, beneficiul că "opt" de 6,2 litri vă permite să faceți acest lucru, dar șoferii Hennessey se limitează la un "bonus" destul de modest, sporind capacitatea motorului ...

De la primul dispozitiv în mișcare cu abur din Kagnoton, creat în 1769, industria automobilelor a pășit departe. Varietatea de branduri și modele în imaginația uimitoare în timp real. Echipament tehnic Și designul va satisface nevoile oricare dintre cumpărători. Cumpărarea unui brand, cel mai precis ...

Cum de a alege un brand de mașină care să aleagă.

Cum să alegeți o marcă de mașini atunci când alegeți o mașină, trebuie să învățați toate argumentele pro și contra mașinii. Căutați informații despre site-urile populare de autovehicule, care împărtășesc proprietarii de mașini și testează noi profesioniști. După colectarea tuturor informațiilor necesare, puteți lua o decizie în ...

Cum de a alege o mașină, cumpărare și vânzare.

Cum de a alege o mașină astăzi, piața oferă cumpărătorilor o selecție imensă de mașini, de la care ochi pur și simplu. Deci, înainte de a cumpăra o mașină merită considerând multe momente importante. Ca rezultat, decideți cu ceea ce doriți, puteți alege o mașină care va ...

Selectarea sedanului disponibil: ZAZ Schimbare, Lada Grana. și Renault Logan.

Încă aproximativ 2-3 ani în urmă a fost considerată priori că mașină disponibilă trebuie sa fie cutie mecanică Transmisii. Mecanica cu cinci trepte a fost considerată lotul lor. Cu toate acestea, acum totul sa schimbat dramatic. În primul rând, a instalat mașina pe "Logan", puțin mai târziu - la "șansa" ucraineană și ...

Cum să schimbi mașină veche În martie 2010, programul de eliminare a mașinilor vechi a fost lansat în țara noastră, potrivit căruia orice proprietar auto își poate schimba vechea mașină la unul nou, primind asistență financiară din partea statului în fața Ministerului Industriei

Au apărut ca urmare a modelării genetice, ele sunt sintetice, ca o ceașcă de unică folosință, sunt practic inutili, cum ar fi Pekingese, dar le iubesc și așteaptă. Cei care doresc un câine de luptă, își hrănesc cu un terrier de taur, care are nevoie de sport și subțire, preferă Borage-ul afgan, care are nevoie ...

Testați patru sedan: Skoda Octavia., Opel Astra., Peugeot 408 și Kia cerato.

Înainte de testare, putem spune în siguranță că va fi "trei împotriva unuia": 3 sedan și 1 Elefbeck; 3 motoare modernizate și 1 atmosferic. Trei mașini cu automate și doar una - cu mecanică. Trei mașini - Branduri din Europa și una - ...

• Discuţie
• În contact cu

Idealul este situația în care mașina ridică întreaga perioadă de funcționare pe petrolul unui producător. În realitate, este imposibil să se realizeze un astfel de efect, sunt produse diferite mărci comerciale produse noiEste uneori dificil să găsiți uleiul pe care l-ați folosit sau prețul pentru că devine prea mare. În general, motivele pentru care este necesar să se toarnă alt set de ulei de motor. Să încercăm să ne dăm seama ce poate duce la, susținând uleiul unui alt brand în motor.

Clarificăm imediat: Pentru a adăuga fără deteriorări tangibile la motor și modificări ale caracteristicilor amestecului motor inundat puteți până la 10% din lichid din volumul total. Topping volume mari, merită să ne gândim la interacțiunea uleiurilor. Nu vom lua în considerare posibilitatea de a amesteca diferite baze, de exemplu, sintetice și semi-sintetice, în acest articol despre care vorbim despre luarea uleiului de altă marcă în motor în cazul în care marcajul pe SAE și baza de bază sunt aceleași (uleiuri sunt identice la prima vedere). În acest exemplu, aducem argumente care exclud posibilitatea de a lua uleiul la celălalt brand, deci luăm în considerare amestecarea diferite uleiuri din baza diferită Și nu există niciun punct de vâscozitate.

Pentru producția de autoturisme, se utilizează diferite fundații de bază la care se adaugă anumiți aditivi. Driverele experimentate cred că este absolut inofensivă pentru motor să completeze un amestec de altă marcă cu o bază similară. Un astfel de punct de vedere este destul de fundamentat, dar poate fi pus la îndoială din două motive:

1. Baza de bază a diferitelor mărci comerciale se face din diferite materii prime, cu utilizarea anumitor tehnologii de prelucrare.
2. Timbrele de tranzacționare ale autoturismelor aplică diferiți aditivi pe compoziția chimică.

Uleiul de bază poate fi sintetic, semi-sintetic și mineral. Amestecurile sintetice sunt obținute prin sinteză compuși hidrocarburi. Acestea sunt cele mai rezistente la schimbarea regimului de temperatură. Compoziția lor poate fi foarte diferită datorită posibilității de a sintetiza o varietate de compuși. Baza acestor fluide de motor poate fi:

• polalablefine (PJSC);
• esteri;
• poloriganosiloxanii;
• compuși de glicole.

În funcție de fundația de bază, sunt selectate aditivi care vor interacționa cu acesta, oferind protecție pentru unitatea de alimentare. Amestecarea diferitelor baze sintetice este permisă dacă nu trebuie să luați în considerare aditivii din ele, plus formula uleiului reciclat trebuie să fie aceeași. Conformitatea acestor condiții este posibilă numai în cazul în care uleiurile unui producător, un amestec de altă marcă, ar putea fi obținut din materii prime, caracteristice, plus schema de prelucrare ar putea fi diferită. Prin urmare, în lichidul unui alt producător, chiar dacă amestecați două sintetice, poate exista o compoziție chimică diferită care nu duce la interacțiunea amestecurilor motorii. Unele calități de uleiuri se poate îmbunătăți ca rezultat al toppingului lichidul motorului Un alt brand și alții dimpotrivă. Cum se va comporta produsul de amestecare la temperaturi ridicate, este imposibil de prezis.

O altă nuanță vă face să vă gândiți la posibilitatea de a amesteca fundamentele sintetice ale diferitelor branduri - există producători că produsele de hidrocractare sunt emise pentru sintetice curate. Conform parametrilor de temperatură a vâscozității, uleiurile sintetice și de hidrocractare nu sunt distinse prin diferența lor în schema de procesare. Amestecurile de hidrocracțiuni sunt obținute în procesul de reciclare a bazei minerale. Pentru lichide sintetice, se utilizează un aditivi, iar alte elemente chimice incluse în compoziția aditivilor necesită caracteristicile produselor de hidrocracking. Toppingul uleiului de hidrocractare la sinteză va agrava proprietățile fluidului motorului.

Mineral poate fi obținut prin distilarea uleiului, există mai multe grade de curățare de la fracțiunile de ulei, prin urmare, producătorii de apă minerală pot diferi în compoziție.

Semi-sinteticul este creat prin amestecarea unei anumite cantități de bază sintetică cu bază minerală. Raportul dintre produsele de amestecare poate fi diferit (nu este reglementat). Dacă luăm în considerare faptul că sinteticele pot avea origini diferite, iar brandurile diferite de apă minerală diferă în funcție de utilizarea gradului de curățare, atunci ce produs veți primi, dacă vărsați semi-sintetic unul dintre marcă la altul Preziceți, deoarece va răspunde dacă va face față funcțiilor de protecție a unității de alimentare.

O ilustrare pe subiectul de amestecare a uleiurilor de motor de diferite mărci pot fi vizualizate pe videoclip:

Care sunt aditivii utilizați?

Producătorii de mașini susțin că produsele lor sunt unice datorită aditivilor de ardere utilizați. Ele dezvoltă compoziția chimică a amestecurilor motorii, care este brevetată. Un cumpărător obișnuit este necunoscut, care au fost utilizați aditivi (proporțiile lor), dar este destul de clar că diferite mărci comerciale diferă în compoziția de înaltă calitate și cantitativă. Prin luarea deciziei de a adăuga un amestec de motor de un brand la altul, să fie pregătit pentru faptul că aditivii utilizați în ele vor intra în reacții chimice care vor accelera cu creșterea temperaturii. Consecința acestui lucru poate fi:

• formarea NAGAR pe elementele de antrenare;
• îmbătrânirea rapidă a fluidului motor;
• ulei de spumare;
• strângerea unității electrice;
• o creștere a vâscozității;
• apariția baterii în unitate și așa mai departe.

Decizia de a turna diferite branduri de uleiuri motor într-un motor, considerați că este permisă utilizarea aditivilor de până la 30% din volumul total. În același timp, a turnat amestecuri cu aceeași bază și vâscozitate, branduri diferite, puteți schimba compoziția calitativă a aditivilor. La reacție, aceștia pot forma noi compuși chimici, va duce la o creștere sau o scădere a vâscozității amestecului de motor. Viscozitatea afectează protecția unității de alimentare de la supraîncălzirea la temperaturi ridicate, formarea unui film de protecție, care reduce frecarea și uzura elementelor motorului. De asemenea, acest parametru afectează începutul motorului fără a se încălzi. Viscozitatea selectată incorect reduce resursa motorului.

De asemenea, aditivii, cu necorespunzător, raportul lor în ulei pot duce la o creștere a Nagara, picături de precipitații. O creștere a aditivilor de detergent este capabilă să provoace canalele de motor și sistemele de lubrifiere.

Ultimul argument

Producătorii de mașini, cunoscând diferitele compoziții chimice ale amestecurilor motorii care încearcă să se reasigură, au dezvoltat toleranțe. Plantele gigantice auto testează diferite tipuri de motoare și lubrifianți, testarea testelor este evidențiată de prezența toleranțelor adecvate asupra poate. Pe baza acestui fapt, este imposibil să se toarnă uleiuri de diferite mărci în motor. Fiți atenți la toleranțe dacă argumentele anterioare nu sunt convingătoare: nu întreaga sinteză pe care este indicată o anumită vâscozitate, iar marcajul pe API și ACEA este potrivit pentru toate tipurile de motoare, rezultă din aceasta că lichidul unui brand nu poate fi adresate unui alt ulei care distinge marca. Cu excepția cazului în care, desigur, nu vorbim despre forță majoră atunci când nivelul lichidului motorului a căzut și nu există ulei corespunzător pentru topping. Într-o astfel de situație, puteți adăuga uleiul unui alt producător în forța agregatului (Este preferabil ca cel puțin un lubrifiant decât fricțiunea uscată a detaliilor unității) pentru a ajunge la o sută sau garaj și înlocuiește lichidul motorului.

Schimbare, ajungând la destinație, "Cocktail" de la mașină la un alt ulei recomandat de dealerul mașinii dvs., deoarece nu se știe cum se va comporta produsul de amestecare al două sau mai multe mărci după câteva mii de kilometri.

(Funcție (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funcția () (Ya.Context.Advmanager.Render ((blochid: "RA -136785-1 ", Renderto:" YANDEX_RTB_R-A-136785-1 ", Async: True));)););););); .Type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.Insedbore (s, t);)) (aceasta , acest.document, "yandexcontextasynccallbacks");

Este posibil să amestecați diferite uleiuri de motor - vâscozitate, firme

Problema posibilității de amestecare a uleiurilor de motor vă îngrijorează în mod constant șoferii, mai ales dacă nivelul se încadrează brusc din cauza scurgerilor, iar la cel mai apropiat magazin corporativ sau serviciul continuă să meargă.

În literatura diferită, puteți găsi o mulțime de informații despre amestecarea uleiurilor de motor și nu există astfel de gânduri despre acest lucru: unii spun că este posibil, alții nu pot fi. Să încercăm să ne dăm seama pe cont propriu.

După cum știți, uleiurile de motor pentru mașini sunt împărțite într-o varietate de caracteristici:

• baza de bază - "apă minerală", sintetică, semi-sintetică;
• gradul de vâscozitate (SAE) este notația de la 0W-60 până la 15W-40;
• clasificările API, ACEA, ILSAC - pentru ce tip de motoare este destinat - benzină, diesel, patru sau twin, comercial, încărcătură, pasager și așa mai departe.

Teoretic, orice ulei nou care apare pe piață trece o serie de teste pentru compatibilitatea cu alte uleiuri. Pentru a obține certificate pentru diferite clasificări, uleiul nu trebuie să conțină aditivi și aditivi care vor intra în conflict cu aditivii și baza de bază a unor specii specifice de "referință" specifice. De asemenea, este verificată până la componentele lubrifiantului "prietenos" elementelor motorului - metal, cauciuc și tuburi metalice și așa mai departe.

Aceasta este, în teorie, dacă uleiurile din diferite producători, cum ar fi Castrol și Mobil, aparțin unei clase - sintetice, semi-sintetice, au aceeași grad de vâscozitate - 5W-30 sau 10W-40 și sunt proiectate pentru un tip de tip de motoare, atunci le puteți amesteca.

Dar este recomandabil să se facă numai în cazuri de urgență atunci când a fost detectat să curgă, uleiul urmează rapid, și este imposibil să cumpere "ulei nativ" oriunde altundeva.

Dacă ați efectuat o astfel de înlocuire, trebuie să ajungeți rapid la serviciu și apoi să spălați motorul pentru a curăța complet toate nodurile de la zgură, scară și Gary și turnați ulei de la un producător. De asemenea, în timp ce mergeți cu un astfel de "cocktail" în motor, trebuie să alegeți un mod de plimbare de economisire, nu supraîncărcați motorul.

Astfel, amestecarea uleiurilor de diferite mărci cu aceleași caracteristici este permisă, dar numai pentru a nu expune motorul la probleme și mai mari care pot apărea atunci când nivelul scade.

Este un alt lucru în momentul în care vine vorba de amestecarea "apa minerală" și sintetice sau semi-sintetice. Este categoric interzisă și nu este recomandată chiar și în situații de urgență.

Compoziția chimică a uleiurilor de diferite clase este absolut inegală. În plus, compoziția lor include aditivi care se confruntau între ei și pot apărea o cocoagă inele de piston, Aducând tuburi cu diferite sedimente de sedimente. Într-un cuvânt, puteți gestiona ușor motorul.

În concluzie, se poate spune un lucru - pentru a nu experimenta în pielea ta, ce face amestecare specii diferite Uleiuri cu motor, cumpărați-le mereu în viitor și luați doar în cazul unui litru sau o cutie de cinci litri în portbagaj.

Opiniile șoferilor sunt divergente în întrebare: Este posibilă amestecarea uleiurilor de motor cu caracteristici diferite, indiferent dacă va afecta motorul. Cineva neagă categoric o astfel de inițiativă, crezând că nu va ieși nimic bun. La urma urmei, stadiul spălării motorului va fi exclus. Cineva, dimpotrivă, asigură că nu este nimic rău în astfel de "amestecuri". Ambele părți își oferă argumentele. Este posibil să se amestece uleiurile, dar este necesar să se facă acest lucru, respectând anumite reguli. În caz contrar, puteți aplica o deteriorare gravă a unui motor care va necesita reparații costisitoare.

Amestecarea uleiurilor este permisă, dar ar trebui să se facă extrem de atentă

Așa cum am menționat mai sus, pot fi uleiurile de amestecare a motorului, dar există anumiți factori care necesită atentie speciala. Pentru a începe, să ne ocupăm de ce uleiuri sunt:

1. "Synthetics", compoziția sa este complet substanțe chimice artificiale.
2. "Mineralka". Fabricat din componente naturale, al cărui principal este ulei. De asemenea, poate fi numit organic.
3. "Polistetic". Acest ulei combină primul și al doilea aspect, reprezentând simbioza lor.

Deși este permisă amestecarea, dar este necesar să se facă acest lucru, potrivit experților în cazuri extrem de rare, în care într-adevăr nu este posibil să se respecte recomandarea producătorului.

Uleiuri de diferite tipuri și combinația lor

Dacă ați folosit minerale pentru motorul dvs. lubrifiantul motoruluiEste permisă combinarea acestuia cu un semi-sintetic. De asemenea, este posibil amestecarea cu uleiurile care s-au dovedit ca rezultat al procesului de hidrocracțiuni. O altă opțiune care este potrivită pentru adăugarea la minerale poate fi "sintetică", baza a căror polialfolină (PJSC).

Astfel de tipuri de uleiuri sintetice, ca poliester, silicon și glicolic pot permite minerale, dar există anumite nuanțe. Aici este necesar să se țină seama de compoziția chimică a unui produs sintetic specific. Este mai bine să specificați aceste informații direct de la automobilul. Există cazuri în care nivelul uleiului a căzut brusc, iar necesarul necesar, așa cum a fost numit, nu este la îndemână, atunci în sinteză sau ulei semi-sintetic Trebuie să adăugați o anumită "apă minerală".

La amestecarea uleiurilor de diferite vâscozitate la temperaturi ridicate, vâscozitatea finală a uleiului se poate schimba ușor

Uleiuri sintetice și amestecarea acestora

Multe branduri își dezvoltă astăzi uleiurile în conformitate cu standardele API (SUA) și ACEA (Europa). Un astfel de ulei poate fi amestecat cu orice producător similar, certificat și de API sau ACEA. În acest caz, posibilitatea de a obține un rezultat negativ, în care pot apărea reacții negative (precipitatul a căzut, spumarea a apărut) ajunge la minimum.

Acest lucru sugerează că, dacă ați folosit un ulei sintetic pentru motorul dvs., care este certificat de standardele API sau ACEA, atunci, în caz de nevoie extremă, puteți să vărsați în siguranță lichidul unei alte companii. Dar, în același timp, ar trebui să respecte și aceste standarde. Rău de la acest lucru nu va fi. Dar la prima stație de service, este mai bine să înlocuiți acest amestec la uleiul, care este recomandat de producătorul producătorului de mașina dvs., înainte de a spăla sistemul.

Rezultatul amestecării "semi-sintetice" și "sintetice"

O altă opțiune este un amestec de lichide 5W40 și 10W40, unde se referă la prima aspect sintetic, al doilea la semi-sintetic. Dacă mașina este umplută cu "sintetice" și te-ai dovedit a fi în câmp și nivel lubrifiant A căzut, dar în prezența aveți doar o canistră cu "semi-sintetic", atunci există o cale de ieșire. Puteți amesteca în siguranță două uleiuri 5W40 și 10W40. Viscozitatea amestecului obținut va varia de la 6W40 la 8W40, care depinde de raport. Cea mai reușită opțiune este de a adăuga la lubrifiantul existent, uleiul de calitate superioară, adică un semi-sintetic 10W40 poate fi diluat cu 5W40 sintetic.

În situații critice, amestecarea sinteticii și semi-sintetice

Uleiuri de motor de un brand

Adesea, diferite produse ale unui brand au multe în comun. Experții susțin că "fără durere" pot fi adresate motorului, principalul lucru este că producătorul său este același ca în cel plin de motor. Chiar și în ciuda clasificărilor revizuite anterior, aceste declarații au o justificare complet logică. Toate deoarece uleiurile unui producător au un număr mare de elemente comune, adică diferențele dintre compoziția lor chimică sunt minime.

Pur și simplu, uleiurile sunt fabricate pe bază comună și au un set similar de aditivi. Prin urmare, fluidele unui producător sunt lăsate să fie amestecate în orice proporție. Nu vom ști că același ulei poate fi vândut sub diferite mărci. În general, dacă intenționați să treceți de la un nivel de vâscozitate la alta, cea mai bună opțiune va fi tranziția în interiorul liniei de un brand de uleiuri. Te-ai gândit la faptul că chiar și cu o înlocuire completă a uleiului în motor rămâne de la 5 la 10% lichid vechi? Desigur, aceasta este o sumă mică, dar totuși probabilitatea de conflict aditiv rămâne. În consecință, este mai ușor să se utilizeze uleiuri ale unui producător, în special așa cum am menționat, când treceți la un alt nivel de vâscozitate. Aceasta este, având în ulei semi-sintetic motorului "N", uleiul sintetic ar trebui să fie, de asemenea, achiziționat de marca "N".

Uleiuri de producători diferiți

Aceasta este versiunea cea mai riscantă și 100% garantează un rezultat de succes pe care nu îl puteți putea. Acest lucru se explică prin faptul că compania fiecărui producător utilizează tehnologiile și compozițiile sale cu aditivi diferiți. Acest lucru nu înseamnă că poate apărea o reacție chimică negativă și spumă de ulei sau se încadrează în sediment. Dar nu există nicio garanție că componentele lichidelor de diferite mărci nu vor reduce caracteristici benefice Prieten când este amestecat. Aceste cazuri sunt de asemenea găsite, deși rareori.

Uleiul diferitor companii au diferite seturi de aditivi, amestecarea poate provoca conflictul lor

Ce primiți când amestecați 5W30 și 5W40

Rezultatul unei astfel de reacții este o ușoară scădere a coeficientului de vâscozitate la temperaturi ridicate. De exemplu, nivelul uleiului de motor din motor a scăzut brusc. În magazinul de produse auto ați raportat că în momentul "sintetice" 5W40 nu este disponibilă, dar există similare fluid de lucru Cu aceeași etichetă, dar un alt brand. În acest caz, puteți lua uleiul 5W30 al aceluiași producător. Rezultatul amestecării în acest caz nu va avea un impact negativ asupra motorului dvs. Dacă strângeți un volum semnificativ, atunci tot ceea ce se poate întâmpla este o scădere a viscozității non-critică.

Atunci când fluidul de lucru al sezonului este de 5W30 sau 5W40, motorul poate fi lansat fără probleme la temperatura sa de 35 de grade. Rezultatul amestecării în acest caz va fi o ușoară scădere a coeficientului de vâscozitate a temperaturii (numere după "W" în marcare). De asemenea, nu este critică și semnificativă numai atunci când motorul funcționează la temperaturi extrem de ridicate. Sperăm că informațiile de mai sus vă vor ajuta să vă dați seama ce uleiuri de motor pot fi amestecate.