Care ulei este mai bun turnați în motorul VAZ. Care ulei este mai bine să se toarne în motorul VAZ. Selectarea corectă a lubrifianților

VAZ - fabrica de construcții de mașiniA cui istorie de la eliberarea primei mașini a trecut deja frontiera de cincizeci de ani. Timp de mulți ani de activități, VAZ a fost modernizat de mai multe ori, iar acest lucru la ajutat chiar și astăzi să concureze în mod adecvat cu producătorii de automobile străine. Și dacă vechiul "penny" sau "șase" se pot întâlni cel mai adesea în orașe și sate mici, atunci mașinile de ani proaspeți de eliberare concurează cu succes cu "mașinile străine" și pe drumurile megacităților.

Avantaje semnificative auto de domiciliu Există categoria de preț disponibilă, mentenabilitatea, ceea ce face posibilă menținerea cu ușurință a mașinilor la domiciliu. Perioada operațională pe termen lung a mașinilor este un alt plus al producătorului auto, dar este garantat o durabilitate a mașinii cu plecarea corectă și în timp util a proprietarului pentru vehiculul său. În acest articol, vom spune despre una dintre cele mai importante domenii de îngrijire a mașinii -, și anume, corectitudinea alegerii mașinii pentru motor și importanța acestui moment pentru funcționarea autovehiculelor. Luați în considerare ce ulei este să completați motorul VAZ, cum să alegeți lubrifiantul corect pentru mașina dvs. pentru a oferi o perioadă lungă de funcționare și pentru a fi încrezător în fiabilitate și funcționare neîntreruptă a motorului.

Principalele criterii pentru alegerea unei mașini

Alegerea fluidului motor cel mai potrivit este o provocare nu numai pentru proprietarii de mașini. productie domesticaDar pentru orice consumator. Sarcina este complicată de un imens sortiment de lubrifianți de pe piață și de la ei caracteristicile tehnologicecare se poate apropia perfect de un model al mașinii și să fie în mod categoric contraindicat pentru altul.

Este important să fiți ghidați de instruirea de la automobile, luând în considerare următoarele criterii care pot afecta în mod semnificativ alegerea:

• model de vehicul, luând în considerare anul său de producție și modificare a motorului;
• Îngrijirea unității de putere, care se datorează mașinii călătorite de o mașină, de conducere și gradul de încărcare pe ea;
• condițiile climatice de funcționare.

Acești factori, luând în considerare regulile producătorului și determină finala. Luați în considerare modul de realizare a selecției corecte și raționale a emulsiei lubrifiante pentru motorul vehiculului său.

Selectarea corectă a lubrifianților

În primul rând, înainte de a face selecția, este important să decideți ce tip de lubrifiant este cel mai bun posibil pentru mașina dvs. Fluidele lubrifiante pentru motoare sunt furnizate consumatorului în trei categorii: apă sintetică, minerală și semi-sintetică.

Se crede că ulei sintetic - Acesta este un eșantion de calitate care se va potrivi pentru orice motor și va face față cât mai mult posibil cu sarcinile sale funcționale. Și într-adevăr este aproape întotdeauna așa dacă vorbim motoare moderne Modificări noi. În situații, atunci când o mașină a fost selectată pentru un motor uzat sau un producător din instalație recomandă utilizarea lubrifiantului mineral sau semi-sintetic, sintetica nu numai că nu își îndeplinește sarcinile, ci și afectează în mod semnificativ funcționalitatea și perioada operațională a unitate de putere spre deteriorarea criteriilor. Vechiul modele VAZ care au coborât de la transportor până în 1990 sunt echipate cu componente de etanșare din cauciuc expuse ingredientelor sintetice și sunt expuse la deformare, ceea ce va afecta negativ performanța motorului.

Pentru noile modele de vehicule, sintetica este într-adevăr recomandată, totuși, din nou, este necesar să se ghideze exclusiv de reglementări. Dacă producătorul la un anumit model de mașină recomandă numai lubrifiant semi-sintetic, achiziționarea de sintetică în acest caz va fi o simplă ejecție a "banii la vânt". În plus, în conformitate cu sfatul profesioniștilor, tranziția la lubrifianți minerali va fi justificată dacă mașina are un kilometraj de mai mult de două sute de mii de kilometri. La selectarea mașinii, este în mod suplimentar în valoare de prețul: motorul chiar și vechiul Zhiguli răspunde negativ în golful lubrifiere ieftine de calitate slabă. Efectuați preferințele sunt uleiurile din categoria de mijloc pe indicatorul prețului. În manualul de utilizare, producătorul indică întotdeauna standardele recomandate de calitatea uleiului, precum și numele mașinii care au acces la funcționare într-un anumit model de mașină.

Și apoi cel mai interesant lucru este: să înțelegeți marcajul și nu orice specificații care pot fi înțelese, care sunt indicate pe etichetele bunurilor oferite, iar proprietarii de mașini vechi aleg, de asemenea, o alternativă din gama modernă, ținând cont de datele tehnologice ale Lubrifianți, ca și cum mașina este îndepărtată din producție, găsiți "nativ" lubrifiant motor este aproape imposibil.

Caracteristici de marcare

În căutarea unui răspuns la întrebarea despre care uleiul este mai bine să completați motorul, este necesar să învățați să navigați la standardizarea coeficientului Vistos SAE și a clasei API. Nu există nicio excepție în această privință și mașini ale producătorului auto intern. Pentru comoditate, există vehicule VAZ în două categorii: lansate înainte și după 2000.

Prima categorie de autoturisme, eliberată până în anul 2000, predominant modelele de la "Penny" la "Șapte", precum și familia VAZ-2121, modificată de agregatele de tip carburator. Uleiurile cu motor pentru aceste mașini trebuie să corespundă API-ului Categoriei API cu marcaj SF, care reglează scopul lor pentru motoare care funcționează pe benzină cu coeficient de etil scăzut funcționând în condiții de funcționare severe. De preferință, acestea sunt lubrifianți care au o fundație minerală care s-au dovedit foarte mult atunci când se aplică în motoare cu uzură substanțială. Clasa automală SF se distinge prin proprietăți ridicate de anti-emisie și anti-coroziune, protejează unitatea de depozite fără a conduce piesele de etanșare a designului.

Cel de-al doilea grup de autoturisme VAZ este mașini care au coborât de la transportor după 2000, inclusiv cu noi modele Vesta și. Unitățile de putere ale acestor vehicule, indiferent de anul de producție, necesită lubrifiantcare se referă la categoria "standard" este responsabil pentru grupul API de produse SG pentru sistemele de benzină de mare viteză sau produse de rang SJ utilizate în motoare cu benzină Modificări moderne. În cea mai mare parte este o mașină de clasă sintetică și semi-sintetică, caracterizată printr-o perioadă mai lungă de funcționare și o îmbunătățire a criteriilor anti-uzură.

Decidând cu clasa de lichid de lubrifiere pe API, potrivită pentru motorul mașinii dvs., puteți trece la soluție, pe care uleiul să aleagă pe un criteriu vâscos. Acest parametru din pachetul de produse este marcat cu valoarea SAE înregistrată sub formă de două coduri prescrise printr-o cratimă. Prima parte a codului este un număr cu un simbol W, care indică vâscozitatea mărfurilor la temperaturile minus. Cu cât acest număr este mai mic, cu atât mai vâscos este ulei, care asigură alegerea unui produs cu o valoare minimă în condițiile climatice dure pentru utilizarea mașinii. A doua parte a codului este o valoare care predeterminează funcționalitatea mărfurilor în modul de încărcare și, în consecință, ambele moduri de temperatură ridicată.

În plus, uleiurile sunt distribuite la specii în funcție de aplicațiile sezoniere: vara, iarna și sezonul. Uleiuri pentru VAZ eliminate din producție sau având un kilometraj decent, mai practic pentru a selecta din categoria de produse a vizualizării în toate sezonul, care se caracterizează prin indicele SAE J300 disponibil pe eticheta produsului. Pentru regiunile cu o variație minoră a temperaturilor, precum și cu condiția de funcționare a mașinii cu încărcături minime pe motor, lubrifianții cu coeficient de 5W40 sunt perfect potriviți. Dacă motorul este supus în mod regulat la volumul de lucru, atunci un loc de ulei cu un al doilea coeficient superior, de exemplu, 5W50 va fi o opțiune mai rațională.

Pentru mașinile noi, precum și mașinile cu o ușoară kilometraj recomandată de producătorul VAZ cu opțiuni de ulei sunt considerate exclusiv lubrifianți sezonici. Pentru iarna, producătorul auto recomandă umplerea uleiului de motor, a cărui vâscozitate variază de la 0 la 10, în funcție de severitatea climei din regiunea dvs. În același timp, nu este necesar să se ia cu o marjă, de exemplu, la o temperatură medie la minus zece grade, utilizarea mașinii 0W-40 este nepractică nu numai din poziția economică, ci și din motive de utilitate pentru un motor. Într-o astfel de situație, motorul este mai bine să se utilizeze ulei de 10W-40, utilizarea lubrifiantului cu un parametru de vâscozitate de 5W-40 este permisă ca o excepție.

Numărul de ulei în motoarele VAZ

După ce a înțeles în marcare și a determinat cu tipul și brandul mașinii necesare pentru golful în unitate, înainte de a cumpăra un produs, este important să știți cât de mult ulei în motorul VAZ pentru a înțelege ce recipient trebuie achiziționat recipientul. Desigur, este posibil să înlocuiți lichidul la stația de stație, unde lucrătorii de servicii recomandă tipul de mașină și îndeplinirea întreținerii motorului. Dar, după cum arată practica, o mentenabilitate excelentă a mașinii efectuează din ce în ce mai mult ajutorul pentru muncă auto-substituire Lubrifianți și, în consecință, generează necesitatea cunoașterii cu privire la așternutul necesar de lichid pentru motorul mașinii sale.

Volumul exact al uleiului din motorul VAZ variază în funcție de modificarea motorului în sine instalată pe mașină. Vizualizați aceste informații, fiecare proprietar de mașini va putea să meargă la manualul utilizatorului vehicul. Mașinile anilor vechi de eliberare sunt modificați de motoarele a căror gunoi este de 3,75 litri ai mașinii. Modele moderne VAZ este echipat cu agregate cu un volum de fluid de lubrifiere de la 3,5 la 4 litri, cu excepția modelelor 21126 și 21129, ceea ce va necesita înlocuirea a aproximativ 4,5 litri de emulsie. Atunci când cumpărați un fluid de lubrifiere, merită să-l cumpărați cu o mică margine, rotunjind volumul unității într-un număr întreg în direcția de creștere. Reziduul în acest caz va acționa ca stoc în cazul nevoii de transbordare a mașinii.

Să ne rezumăm

Autovehiculele domestice VAZ, nu mai puțin decât străine, au nevoie de îngrijire adecvată și de înaltă calitate pentru a se extinde caracteristici de performanta. Selectarea uleiului de motor pentru mașina dvs., este important în primul rând să fiți ghidați de recomandările automobilului, alegeți optiune optimă Conform cerințelor declarate. În același timp, asigurați-vă că luați în considerare condițiile climatice în care va fi operată mașina și gradul de încărcare forța agregatului: În funcție de aceste criterii, coeficientul de vâscozitate al produselor necesare pentru motor variază. Nu salvați o mașină, indiferent de condiție, sunteți proprietarul unui vechi "penny" sau new Vesta. - Poate să revină probleme serioase cu motorul. Înlocuiți înlocuirea în timp util și mașina dvs. va servi în mod fiabil de mulți ani.

Această mașină a fost produsă la Fabrica Auto Volga timp de 30 de ani, începând cu anul 1976 și a deveni cu adevărat legendar. Prototipul său a devenit Fiat 124 Speciale, pe care italienii au început să le elibereze cu doar 3 ani mai devreme. De drumurile rusești Până acum au lovit aceste mașini. Prin urmare, problema când este necesară modificarea uleiului în motorul VAZ 2106, este încă relevantă - în special pentru șoferii începători.

Criterii pentru alegerea unui ulei adecvat

Înainte de a alege cea mai potrivită compoziție de ulei, trebuie să cunoașteți toate informațiile despre mașină:

Anul eliberării este important deoarece în motoarele vechi eliberate în anii '70 și 80 au fost stabilite sigilii stem de supapă, sigilii, precum și alte elemente de etanșare din cauciuc nitril. Toate articolele din acest material nu tolerează uleiurile pe bază de sintetice sau semi-sintetice. Un astfel de dezavantaj este eliminat prin înlocuirea lor pentru importate, produsă din cauciuc. Adevărat, poate avea și consecințe negative - dacă sistemul de alimentare cu energie electrică nu este foarte bun. Faptul este că benzina, fiind un solvent, distruge cauciucul. Deci, aici trebuie să fii atent. În plus, dacă supapele au compensatori hidraulici, au nevoie de un lubrifiant cu mai puțină vâscozitate. Aceasta se referă la motoare relativ noi.

Ce ulei de motor este mai bine să se toarne în motorul VAZ 2106? Pentru a elimina eroarea, trebuie să vă referiți la documentația serviciului auto.Trebuie să existe o vâscozitate valabilă (SAE), precum și principalele caracteristici (clasificatorul API american, ASA european sau american-asiatic ILSAC). Dacă este indicată GOST Sovietică 17479.1-85, există compoziții lubrifiante împărțite în 6 categorii:

• Și - utilizate pentru motoarele non-FORSTAY;
• B - se referă la motoarele care au o forță minimă;
• În podele medii;
• G - Motoare cu profil lubrifiante;
• D - Același lucru pe care "G", numai pentru motoarele diesel;
• E - Această categorie se referă la motoare puternice, mari diesel (transport fluvial, instalații staționare).

La categoriile B, B, g Indicii adăugați care indică apartenența la sisteme de carburator (1) sau motoare diesel (2). Dacă indexul nu este atașat - înseamnă lichid de ulei Potrivit pentru ambele tipuri de motoare. Denumirile GOST sunt acum rareori utilizate, deoarece sunt destul de greu decomparte.

În cărțile de serviciu sunt scrise informația "șase", care este deja depășită astăzi. Prin urmare, alegerea ulei optim Poate printre următoarele mărci:

Uleiul sunt bine potrivite pe bază semi-sintetică, numai cu recomandările de mai sus pentru motociclete, de exemplu:

Toți acești lubrifianți se deosebesc preț scăzut Comparativ cu produsele importate. Dacă doriți, puteți utiliza uleiuri importate, care nu sunt mai mici decât:

• SG / CD-II (eliberarea C 1976 până la 1990);
• SG / CE (1991-1994);
• SH / CF-4 (1995);
• SH / CF (1996);
• SJ / CF (1997);
• SJ / CG (1998-1999);
• SJ / CG-4 (2000);
• SJ / CH (2001);
• SH / CH-4 (2002);
• SJ / CH-4 (2003);
• SL / CH-4 (2004);
• SL / CI (2005-2006)

În modelele din 1976-1982 este necesar să se utilizeze numai lubrifiant mineral. Din 1983 până în 1991 - hidrocracare și apă minerală. Din 1992 până în 1994, semestic se adaugă la cele de mai sus. Din 1995 până în 2003 Apa minerală și semi-sintetice se aplică. RELEASE 2004-2006 Cel mai bine este să serviți numai semi-sintetic. Uleiuri populare, cum ar fi Rosneft, Mobil, Valvoline, total și multe altele sunt populare.

Cum să schimbați uleiul în motorul VAZ 2106

Înlocuirea uleiului VAZ 2106 trebuie efectuată la fiecare 4-5 mii kilometri dacă lubrifierea minerală. Dacă semi-sintetic - poate fi înlocuit după 7-8 mii, dar nu mai mult.

Pentru motoarele uzate ar trebui să aleagă vâscozitatea la temperaturi ridicate, nu mai mică de 40 - de exemplu, 5W40 sau 10W40. Trebuie să cumpere 4 litri de 4 litri, precum și noi filtru de ulei. În plus, trebuie să se predea materialele subterane:

Apoi, este necesar să încălzi călduros motorul astfel încât lubrifiantul să fie complet în afara. Procedura de efectuare a lucrării este simplă, chiar și un entuziast al mașinii începător poate fi înlocuit.

1. Este necesar să conduceți mașina la pasaj, să ridicați ridicarea sau să apelați la groapa de observație.
2. Capota se deschide, gâtul de umplere este deșurubat, situat în partea superioară a motorului.
3. De mai jos, pe paletul carterului motorului, suprafața este eliminată în jur dop de scurgere. Pentru aceasta, o perie și o cârpă aplicată.
4. Un recipient de drenaj este substituit sub ștecher, apoi ștecherul este răsucite cu hexagon. Este nedorită să o abandonați într-o capacitate de a lucra. În plus, trebuie să fiți atenți - uleiul este foarte fierbinte.
5. Trebuie să așteptați 15-20 de minute până când lubrifiantul este complet complet. Apoi curățați plută și înșurubați în partea de jos.
6. Sub elementul de filtru este substituit cu un recipient de scurgere. Filtrul este deșurubat de o suspensie sau un ciolder dacă rupeți carcasa.
7. Într-un nou filtru de ulei, o garnitură de cauciuc este lubrifiată, un lubrifiant este turnat la jumătate din volum. Filtru nou A lovit cu mâinile în poziție.
8. O pâlnie este introdusă în gâtul complot. Se toarnă în motor va avea 3,5-3,7 litri de ulei. Periodic trebuie să verificați nivelul diplomei.
9. Un gât de umplere este închis, motorul începe.

Este necesar ca motorul să funcționeze timp de câteva minute la inactiv. După aceea, trebuie să așteptați 10-15 minute, verificați dacă lichidul din zona de scurgere și filtrul nu se întâmplă. Apoi măsurați nivelul din nou. Dacă este necesar, uleiul este atașat.

Uleiurile cu motor - o varietate de parametri și eficiența lor diferă semnificativ, iar caracteristicile depind de metoda de producție, aditivi și de materii prime sursă. Dacă determinați orice ulei de iarnă Este mai bine să se toarnă motorul VAZ 2107, mai ales în Rusia, unde rezistența la îngheț a uleiului este primară, este necesar să se acorde atenție mai întâi. În plus, comentariile vor ajuta alegerea potrivita, Și aceasta este cheia pentru funcționarea lungă și netedă a mașinii.

Criterii alegere a petrolului

Uleiurile sintetice sunt considerate cele mai bune, cu aditivi artificiali, de exemplu, îndepărtarea depunerilor care protejează oxizii de sulf de legare metalică. Sintetică - fluiditate ridicată, prin urmare, rezistența minimă și frecare în blocuri, noduri.

Dar ele nu sunt potrivite pentru mașinile vechi, de exemplu, uleiul de iarnă pentru VAZ 2107 cu un "motor" uzat nu trebuie să fie sintetic, deoarece nu poate da o presiune normală asupra încălzirii motorului.

Modelele vechi au nevoie de consistență omogenă și constantă a lubrifiantului, care nu se schimbă la frig (până la -40 de grade). De exemplu, ulei de coajă. Oferiți lansare fiabilă, o sarcină mică pe starter (baterie) a mașinii, reduce uzura "Times" a părților de lucru la o temperatură minus.

Puritatea eșapamentului este importantă, lubrifiantul trebuie să-l afecteze și să "dețină standardele euro". Alegerea celui mai bun ulei de motor de iarnă, nu uitați de capacitatea sa de a curăța depozitul. În ratingurile de pe acest parametru se încadrează adesea castrol produse (Britanicpetrleum), formând un film de protecție vâscos în locuri de frecare puternică (în alte locuri - lichid). Este recomandat în vehicule comerciale, cu orice motoare, în special, uleiul este certificat pentru mașinile VAZ.

Se crede că cele mai bune toate acestea pentru aceste mașini de iarnă sintetice tipul motorului 5W40 sau 5W30 oferă pe deplin stabilitatea de iarnă - capacitatea de a nu schimba consistența într-un îngheț greu, prin urmare, pentru a asigura un început cu motor ușor. Este potrivit pentru utilizare în majoritatea Rusiei.

Dacă schimbați în mod independent uleiul, vă rugăm să rețineți că compania vândută pe stațiile de benzină a companiei ruse (Lukoil, TNK, Rosneft, etc.) nu ar trebui să fie falsă și uneori mai ieftină.

Marcarea uleiurilor de iarnă

Etichetăm uleiurile de iarnă pe vâscozitate. Există o mulțime de informații în el, este important să alegeți valoarea optimă de vâscozitate, sub gama de temperaturi de utilizare. Alegerea uleiului de etichetare trebuie să știți:

• 0W30 - Vâscozitate minimă (practic temperatura scazuta nu reacționează, prea lichid în procesul de lucru, fără lubrifierea suficient);
• 5W30 - vâscozitate suficientă (rezistență la temperatură);
• 10W30 - pentru regiuni cu rece moderat;
• 10W40 - Uleiul universal (iarna de vară).

Marcarea 10w40 Ulei universal, cea mai "alergare" printre semi-sintetic. Este, de asemenea, mai ieftin și conține atât artificial, atât de natural, obținut din ulei, componente. Recomandat pentru:

• mașini vechi cu o pompă de joasă presiune a sistemului de lubrifiant;
• motoare uzate;
• echipamente comerciale, cu o resursă de operare sporită;
• motoare diesel diesel scăzut.

Astfel de uleiuri din Rusia sunt populare. De exemplu, "semi-sintetic" Mobilultra reduce semnificativ frecare chiar și cu o temperatură exterioară foarte scăzută, creșterea nu numai a resurselor, ci și probabilitatea de "pornire la rece" a motorului.

Determinați ce ulei de iarnă este mai bun de 5W30 sau 5W40 - sarcina nu este ușoară, este necesar să se țină seama de preț, pot fluctua oarecum, precum și de calitate după utilizarea pe termen lung în timpul iernii. Dacă mașina "iarnă" într-un loc deschis - alegeți lubrifiant mai ales cu atenție. Are sens în timpul iernii pentru a "păstra eticheta" 5W30, "mijloc" opțiuni potrivite.

Opțiune bună a întregului sezon "Lukoil" Suite. Are o mulțime de aditivi de protecție și detergenți utili și recunoscuți ca fiind egali cu concurentul uleiuri importate. Lubrifiantul este excelent pentru echipamentele comerciale de dimensiuni mici, chiar și foarte încărcate.

Mulți sunt interesați în care ulei de iarnă este preferabil să se toarne în motorul VAZ 2107. Aici, cu toată nepretenția "motorului", luăm în considerare vâscozitatea moderată, permițându-vă să creșteți resursele " start rece", Conduce mai degrabă coajă și zic.

Se toarnă lubrifiantul mineral este periculos: dimineața, în îngheț, mașina nu poate începe fără a încălzi sau stoarce filtrul. Selectarea corectă a parametrilor de ulei în timpul funcționării de iarnă, nu veți rezolva această problemă.

Ieșire

Pentru mine, am decis și folosesc luxul Lukoil, în timpul iernii - 5W30 și în vara de 10W40. Întotdeauna cumpăr la realimentarea având reduceri bine și protecția împotriva falsurilor. Conform unor date, ulei, cum ar fi vodca, vărsați pe canistre de la un butoi.

Pentru a nu avea probleme cu începutul motorului atunci când cumpărați un lubrifiant, trebuie să urmați mai multe reguli, utilizați un producător fiabil: Castrol, Shell, ZIC, Mobil, Lukoil. Respectați conformitatea cu etichetarea și condițiile climatice ale locului dvs. de reședință. Nu achiziționați lubrifiant foarte ieftin, șansele sunt că acesta este un fals. Popularul I. uleiuri japoneze. Gama este largă, există câteva duzini de opțiuni potrivite. Nu alegeți uleiul pentru lucrul de iarnă Nu numai la cost.

Alegerea lubrifiantului bazată pe tipul de motor și gradul de uzură este cea mai corectă abordare. Uleiul de motor trebuie selectat pentru un anumit motor. Primul lucru pe care trebuie să-l aflați înainte de cumpărare este:

Vaza șase în toată gloria sa

• anul de a crea motorul și tipul său;
• condițiile de funcționare ale mașinii;
• temperatura minimă a regiunii în care se utilizează mașina;
• uzura motorului;
• prezența hidrocomatherilor în sistemul de curățare a supapei (motoarele noi au lacune mici, astfel încât au nevoie de ulei de lumină și fluidă, în special în timpul iernii);
• ce materiale au fost utilizate în motor și dacă sunt compatibile cu oxolii motor sintetici.

În multe modele vechi, detaliile costului VAZ care nu suferă componente sintetice. De exemplu, glandele vechi din cauciuc nitril sunt foarte distruse și pierdute ermetic. Puteți rezolva această problemă cu înlocuirea tuturor glandelor și a capacelor importate din cauciucul fluorocus sau acrilat. Pe VAZ 2106, emise după anii 80, sunt deja utilizate de aceste materiale.

Se înșeală să presupunem că înlocuirea tuturor părților vechi de cauciuc este bună. Glandele și capacele din cauciuc scump nu tolerează deloc solvenții, inclusiv pe benzină. Motoarele vechi Vazovsky au adesea sistem defect Alimente, din cauza căruia benzina se scurge în lubrifianți.

Alegerea uleiului pentru VAZ 2106, consultați manualul auto. Este necesar să alegeți un produs care să respecte pe deplin specificațiile producătorului. Dacă au indicat substanțele chimice auto carte de serviciiMagazinul nu are, utilizați recomandările API, ASEA (SSMS), ILSAC.

Compoziție și vâscozitate: Reguli de selecție

Alegerea unui ulei pentru VAZ 2106, nu uitați că produsele sintetice și semi-sintetice tind să conțină un număr mare de aditivi care pot fi incompatibili și afectează negativ piesele motorului. Dacă producătorul recomandă umplerea lubrifiantului semi-sintetic, nu trebuie să turnați minerale - puteți strica motorul. Iar achiziționarea de sintetică va deveni o risipă inutilă de bani. Dar, de asemenea, nu este recomandat ulei de motor ieftin pentru VAZ 2106. Lubrifiant Pentru motorul, o astfel de mașină trebuie să corespundă categoriei medii de preț.

Când se observă vâscozitatea lubrifiantului, sunt utilizați doi indicatori. De exemplu, pe etichetă indicată: 5W-50. Prima cifră este vâscozitatea produsului la temperaturi sub 0 grade. Cu cât acest indicator este mai mic, vâscozitatea mai mare posedă un lubrifiant. Cea mai mare vâscozitate este caracterizată de Oxolul de iarnă.

A doua cifră prezintă vâscozitatea la temperaturi ridicate. În consecință, cu cât este mai mare sarcina de pe unitate, cu atât este mai mare temperatura și cu atât indicatorul de vâscozitate trebuie să aibă ulei. Dacă produsul nu are un nivel suficient de caracteristic, acesta nu va putea crea un film de protecție pe suprafața detaliilor.

Pentru mașinile care sunt afectate de sarcini grave, produsele clasificărilor 0W-50, 5W-50, 10W-50 și de mai sus vor fi mai bune. Dacă practicați un stil moderat de conducere, atunci pentru mașina dvs. optimă va fi oxol, având când temperaturi mari Clasa de vâscozitate 40.

În timpul iernii, motoarele VAZ 2106 funcționează perfect dacă uleiurile cu o clasa de vâscozitate 5-10 sunt utilizați la zero grade. Nu trebuie să utilizați un produs conceput pentru un îngheț de 40 de grade, dacă temperatura medie de iarnă a regiunii dvs. este minus 10 grade.

Vechi denumiri de tip de lubrifiere

La selectarea Oxolisului, proprietarii VAZ 2106 se confruntă adesea cu vechile simboluri sovietice și clasificări. Să încercăm să le dăm seama. Deci, documentul principal de reglementare și clasificare a uleiurilor de motor și acționează până în prezent este GOST 17479,1-85.

În funcție de calitate, cele șase grupuri diferă în gradul de forțare a motorului și de tipul său:

• Grupul A pentru motoare infamate.
• B - pentru amples.
• B - pentru medii-afiliate.
• G - pentru agregatele foarte funcționale.
• D - pentru motoarele diesel foarte afiliate.
• E - pentru motoarele diesel staționare și de navă care lucrează la un combustibil care conține sulf.

Lubrifianții B, B și G, la rândul său, sunt împărțiți în carburator (index 1) și diesel (indexul 2). Dacă indicele nu este atașat, înseamnă că produsul este potrivit pentru ambele tipuri de motor.

Rata de vâscozitate conform vechii GOST a fost evaluată în centistoxuri la o temperatură a motorului de 100 de grade. Cu cât este mai mică valoarea, cu atât este mai mare vâscozitatea lubrifiantului. De exemplu, abrevierea M12G înseamnă că uleiul de motor este adecvat pentru benzină sau unități diesel foarte afiliate, iar 12 CST este o rată de vâscozitate tipică. În timpul iernii, este de preferat să se toarnă motorul VAZ 2106 un oxol care are denumirea M8G. Adăugarea literei s reprezintă îngroșarea lubrifiantului, care poate fi utilizată în banda de mijloc pe tot parcursul anului.

Clasificarea sovietică este acum aplicată rar, deoarece este destul de greoaie și dificilă-persoană. Termenii "motoare cu motoare mici sau montate" nu sunt foarte precise. Acesta este motivul pentru care a avut loc clasificarea lubrifianților pe calitățile operaționale (API) și clasa de vâscozitate (SAE).

Toți șoferii știu: Turnarea unui ulei bun de motor în motor, prelungesc durata de viață a mașinii. Motors VAZ 2106 - Fără excepție, deci merită abordarea selecției lubrifiere foarte responsabil. La urma urmei, cu atât este mai mică calitatea uleiului, cu atât mai susceptibilă să poarte motorul.

După cum știți, uleiul de motor joacă un rol foarte important în funcționarea și funcționarea normală a motorului. Deci, fluidul lubrifianți de calitate slabă poate duce la creșterea uzurii de piese. Nu mulți proprietari ai motorului cu 16 valve Vaz-2112 știu ce ulei este potrivit pentru "caii de fier".

Foarte popular printre proprietarii celor douăsprezece opțiuni - Mobil Super. 3000

Acum că toți factorii sunt luați în considerare, puteți merge la pierderea de ulei, care poate fi turnată în motorul cu 16 supape VAZ-2112. În conformitate cu recomandarea instalației producătorului, precum și manuale de servicii, în motoarele Lada este necesar să se elibereze lichidul de lubrifiere a acestor producători:

Este demn de remarcat faptul că recent există o tendință de a crește numărul de falsuri în combustibilii auto. Prin urmare, atunci când alegeți un ulei merită verificarea disponibilității mărcilor de calitate și a certificatelor.

Proprietăți de ulei

Înainte, du-te direct la luarea în considerare a problemei de a alege un motor în motor, este necesar să se ia în considerare proprietățile lichidului, precum și perioada în care le salvează. Deci, pentru motoarele cu 16 supape, timpul de păstrare a calităților utile este puțin mai mult, comparativ cu 8-supapa. Proprietăți de bază uleiuri de motor. Puteți citi pe pachetul în sine sau pe site-ul producătorului, dar ia în considerare această întrebare în detaliu.

Proprietăți fizice

Uleiul, în compoziția sa trebuie să răcească părțile preîncălzite ale motorului. Compoziția conține substanțe care contribuie la acest proces. Dar, cu o operațiune pe termen lung și încălzire și răcire regulată, această proprietate este spartă.

De asemenea, acest lucru contribuie la acumularea de jetoane metalice, care apar din cauza uzurii detaliilor.

BP Visco 3000 de ulei. Înlocuirea la fiecare 12.000 km. Kilometrajul motorului este de 175.000 km. Judecător pentru tine!

Întregul set de acești factori duce la faptul că după 10.000-12000, lichidul încetează să răcească complet partea, cum ar fi - arbore cotit, Pereți Helz și Piston. Din acest motiv este că creșterea uzurii detaliilor este urmărită.

Proprietăți chimice

În proprietățile sale chimice, uleiul ar trebui să lubeze bine părțile, dar după 11-12 mii km de kilometraj - aceste proprietăți sunt pierdute, iar efectul maxim de lubrifiant este pierdut.

Acesta este uleiul după 10.000 km de alergare. Uleiul de la motorul cu 16 supape 124. Murdar și deja fără aditivi.

Când se întâmplă acest lucru, detaliile motorului încep să se dezvolte în modul accelerat, ceea ce duce la o uzură crescută, în special arborele cotit.

Proprietăți tehnice

În plus față de proprietățile de mai sus, tehnic - asigură funcționarea normală a întregii unități de putere ca întreg. Astfel, unitatea de alimentare trebuie protejată și în cadrul factorilor negativi. Este uleiul care creează o barieră între efectele de lucru ale pieselor și caz.

După cât trebuie să schimb uleiul în motorul de supapă 16?

Conform standardelor de plante ale producătorului, uleiul de motor trebuie înlocuit la fiecare 12-15 mii km de kilometraj. Dar, după cum arată practica, se recomandă schimbarea lubrifiantului la fiecare 10.000 la 11.000 km.

Acest lucru se datorează faptului că calitatea petrolului produs pe CSI nu atinge standardele de reglementare, care au fost adoptate de Convenția internațională a etichetelor auto 1.12.2005.

Filtru de ulei și ulei pentru înlocuire (la)

Cel de-al doilea factor care afectează o astfel de viață scurtă a resurselor petroliere rămâne benzină, precum și durata de viață a mașinii. Cu cât mașina mai veche, cu atât este mai probabil ca este necesar să schimbați uleiul astfel încât motorul să facă motorul complet complet.

Concluzii

Alegerea și înlocuirea uleiului depinde de mulți factori. Deci, există o listă de recomandări fluide de lubrifiere Pentru completarea motorului cu 16 supape VAZ-2112. Este necesar să se apropie de alegerea cu atenție a petrolului, pentru că este de la el să depindă de cât de mult motorul va funcționa eficient și de mult timp.