Ce ulei pentru a umple Mitsubishi ASX. Ce ulei este de a umple motorul Mitsubishi ASX. Care produce lubrifiant original

Înlocuirea uleiului în motor 1.8 Mitsubishi ASX. Nu va fi mai dificil pentru șoferii care doresc să facă o procedură independent. Împreună cu uleiul, de asemenea, înlocuiți filtru de ulei.

Când să schimbați cât de mult și ce ulei pentru a completa ASC

În regulamente, în conformitate cu Mitsubishi ASX indică frecvența înlocuirii uleiului și a filtrului de ulei la 15.000 km de kilometraj. Luand in considerare condiții grele Operare, nu un cursor va reduce intervalul la 10.000.

Pentru înlocuirea motorului 1.8 va dura 4 cu un litru mic Ulei de motor proaspăt. Canisterul de 4 litri al uleiului original Mitsubishi cu o vâscozitate de 5W30 are articolul MZ320154 sau MZ320364. Literul recipientului de același ulei original - MZ320153 sau MZ320363.

Filtrul original MITSUBISHI are numărul MZ 690070. De asemenea, puteți pune analogul: BOSCH 00 986 452 041, MAHLE OC 0196, Mann W 610/3.

De asemenea, este posibil să fie necesar să înlocuiți fișa de golire, numărul său este MD050317.

Cum se schimbă cenușa uleiului și a uleiului de ulei

Totul este destul de de obicei aici. Înainte de a înlocui motorul, este necesar să se încălzească astfel încât uleiul să fie mai fluid și să fuzioneze mai bine. Apoi, obțineți acces convenabil la tava de ulei (pasaj, groapă, lift, rampă sau cric pentru a ajuta).

Uleiul va dispărea dacă deșurubați capacul gâtului de umplere și trageți dipsticul.

Mai întâi trebuie să înlocuiți rezervorul sub orificiul de scurgere și deșurubați șurubul de scurgere. Este mai bine să fii atent, amintind uleiul cald. În timp ce uleiul se îmbină în recipient, puteți face un filtru de ulei.

Obișnuit Înlocuirea filtrului de ulei Se întâmplă doar - ar trebui chiar să fie ofensat de mână. Dar dacă a fost foarte fixat, poate lua un tractor - există multe soiuri. Relaxarea filtrului, merită, de asemenea, atent, deoarece unele ulei vor fi difuzate de la ea.

Noul filtru este de dorit să se completeze cu un nou ulei înainte de instalare, este de asemenea lubrifiat de o etanșare a filtrului

Este necesar să se răsucească strâns, ci de mână, înăsprirea nu mai mult de un sfert de cifră de afaceri după contactarea gingiei cu un loc de aterizare. Dacă o exagerați, atunci veți avea nevoie de un tractor.

După aceasta, puteți instala un șurub de scurgere, înlocuind garnitura de pe ea. Asigurați-vă că Șurubul și filtrul sunt în mod sigur răsucite, Puteți începe umplerea noului ulei în motor.

În primul rând, este mai bine să turnați puțin mai puțin de 4 litri de ulei, apoi rotiți capacul gâtului și rulați motorul timp de câteva minute. După încă 10 minute, în timp ce uleiul curge în palet, verificați nivelul uleiului de ulei și adăugați la eticheta de sus.

Pe piața rusă uleiuri auto Există produse, avizul despre care proprietarii de automobile rusești sunt ambigue. Una dintre acestea - ulei de motor Mitsubishi, destinat utilizării în mașinile acestui producător japonez. Și din moment ce avem mulți adepți ai acestui brand, escrocii au început să facă contrafăcute. În mod natural, un astfel de fals în caracteristicile sale de calitate nu intră în comparație cu uleiurile originale. Aceasta este cauza răspunsurilor negative.

Care produce lubrifiant original

Mitsubishi nu produce ulei de motor pentru mașina lor auto, deși personalul său și personalul științific participă în mod activ la dezvoltarea sa. Lucrările se desfășoară împreună cu specialiștii Oil & Energie Nippon - o filială a celei mai mari corporații japoneze. De asemenea, este inclusă divizia de petrol Mitsubishi creată de Mitsubishi. Nippon este specializată în extracția de petrol și producția de lubrifianți auto bazați pe aceasta, are propriul său brand de ulei de motor, cunoscut în întreaga lume, eseos.

Motoarele japoneze ale majorilor producători japonezi, inclusiv Mitsubishi, au unic caracteristici constructive. Prin urmare, sunt fabricate compoziții speciale de ulei - în special pentru fiecare producător de mașini. Honda, Toyota, subaru Introduceți, de asemenea, această listă, având uleiurile originale. Pentru ei, aceste produse, Nippon Fed, produc, de asemenea, o corporație Idicmodsu.

Unitățile de alimentare japoneze sunt concepute pentru Minion fluidele de ulei - 0W20, 5W20, 0W30, 5W30, 10W30, precum și 5W40. Principalii indicatori calitativi de temperatură ridicată a acestora corespund vâscozității 20 și 30, cu excepția vâscozității la temperaturi scăzute (iarna). Aici puteți achiziționa lubrifiant atât pentru regiunile nordice ale Federației Ruse (0w), care pot asigura cu ușurință rotația motorului la -30 ° C și pentru latitudini moderate (10W), la limita de temperatură de -20 ° C. Pentru consumatori, se produce un fluid de motor sintetic și semi-sintetic.

Tehnologia producției de petrol Mitsubishi

Giants de rafinărie de petrol japonez produc ulei de bază (Mm sau lubrifiant) pentru materialele lubrifiante auto din țiței, care sunt, de asemenea, minate. Iar materia primă costă aproape pentru ei. În procesarea primară, uleiul este împărțit în fracțiuni ușoare și grele. Din plămâni, de exemplu, gazul însoțitor este etilenă, benzină. Fracțiunile luminoase de bomboane - Kerosen, motorină.

Cele mai dificile componente sunt Gasoil și Hudron. Cu o sută de ani în urmă, aceste fracțiuni au fost arse - până la timp, până acum, omenirea nu a învățat să facă lubrifianți de la ei. Acum, Gudron și Gasoil trece distilarea și curățarea temeinică, tratarea tehnologiilor hidrotreficatoare și a hidrocractiunii catalitice profunde. Ca rezultat, un lichid incolor, lipsit de impurități dăunătoare, cum ar fi apa, sărurile minerale, hidrocarburile aromatice, sulful și compușii fosforici, parafinele, precum și alte componente. Caracteristicile sale de înaltă calitate sunt apropiate de indicatorii prezentului sintetică de 100%.

Uleiul de bază este pe deplin compatibil cu orice aditivi, neutru în raport cu materialele sigiliilor - glandele, garniturile. Bine amestecat cu uleiuri mineraleformând produse semi-sintetice.

Uleiul de motor MITSUBISHI se referă la sintetice NS sau VHVI. Adevărat, uleiurile hidrocracking sunt departe de toată lumea consideră sintetice. Unele companii chiar au apelat la această problemă. Ei nu doresc să recunoască producătorii Uleiuri sintetice PJSC, numărătoare semi-sintetice sau la toate mineralele. Cel mai interesant lucru este că o astfel de evaluare este, de asemenea, corectă. Cu toate acestea, se referă numai la origine, dar nu indicatori calitativi ai acestui ulei de bază.

Principalele componente ale uleiului

Așa cum se poate observa din diagrame, aproape toate compozițiile de lubrifiere pentru motoare auto Constau din 3 componente principale:

1. Baza de bază este minerală, semi-sintetică sau sintetică.
2. Modificatorul de vâscozitate care mărește stabilitatea proprietăților de vâscozitate în domeniul de funcționare al temperaturilor.
3. Aditivi de pachete care îmbunătățesc proprietățile lubrifiantului de bază.

Pachetul aditiv are un scop divers:

În plus față de principalele dezvoltatori de petrol sunt introduși în mod constant componente suplimentare. Conținutul depinde de modul în care motoarele fiecărui producător se comportă la testarea, inclusiv Mitsubishi.

Sortiment de uleiuri pentru Mitsubishi Auto

Uleiul Mitsubishi are o bază de bază obținută prin hidrocracare. Dar există și produse de clasă sintetică completă și semi-sintetice. Recomandat pentru utilizare în modele precum PAJERO toate modificările, Outlander, Lancer, ASX, Grandis, Colt și altele.

Pentru prima dată, lumina a văzut Mitsubishi ASX la Geneva 2010. Pe piețele interne ale Japoniei, mașina are numele RVR, iar în Statele Unite sunt vândute ca sport Outlander. Pe piețele Rusiei ASX se găsește cu trei diferite motoare 1.6, 1,8 și 2,0 litri. Există, de asemenea, I. unități diesel. 1,6 și 2,2 litri, dar nu au ajuns în Rusia.

În orice caz, mașina (chiar japoneză) are nevoie de îngrijire și întreținere. Cu cât veți avea grijă de mecanism, cu atât vă va încânta mai mult. Regulile trebuie efectuate o dată la fiecare 15.000 km. Înlocuirea filtrelor de ulei și curățenie nu este un lucru dificil și poate fi efectuată cu propriile mâini timp de o oră în curte.

Umplerea volumelor și selectarea uleiului

Mai jos este locația tabelului de capacitate de petrol pentru diferite versiuni ale motoarelor. În orice caz, dacă cumpărați un recipient de 5 litri, atunci în jurul litri este îndepărtat pe rezervor (și acest lucru ar trebui să fie suportat).

Instrucțiuni pas cu pas

1. Incalzire motor rece. Trebuie să curățăm carterul motorului din vechiul ulei, cu atât mai mult curge cu atât mai bine.
2. Pentru acces convenabil la dopul de scurgere (și în unele modele, filtrul de ulei este, de asemenea, atașat din partea inferioară) și partea inferioară a mașinii în ansamblu, va fi necesar să se subdomină sau să apeleze groapa de observare ( cel mai bun mod). De asemenea, în unele modele, poate fi instalată "protecția" carterului motorului.
3. Deșururăm și scoatem afară petrol și bay Cork.. Astfel, vom permite aerul pentru cel mai bun teanc de lucru vechi din carter.
4. Se înlocuiește un container mare (egal cu cantitatea de ulei turnat).
5. Deșururăm dopul de scurgere cu cheia. Uneori, dopul de scurgere este realizat ca fiind "bolț" comun sub tasta frontală și, uneori, puteți deșurubați folosind patru sau hexagon. Nu uitați să purtați mănuși de protecție, uleiul cel mai probabil se trezește cald, dar trebuie să țineți cont de precauție.
   
6. Așteptăm aproximativ 10-15 minute în timp ce lucram într-un bazin sau într-un recipient plastic tăiat.
7. Punctul opțional, dar foarte eficient! Spălați motorul fluid special Nu este inscripționat în regulamentele de servicii și nu este obligatorie pentru implementare - dar. Un pic de confuzie sunteți uneori mai bine să promovați motorul de la uleiul vechi, negru. Se spală cu un filtru vechi de ulei timp de 5-10 minute. Veți fi surprinși la care uleiul negru va cădea cu acest lichid. Utilizați acest lichid este foarte simplu. O descriere detaliată trebuie să fie prezentă pe eticheta fluidului de spălare.
   
8. Înlocuim vechiul filtru la cel nou. În unele modele, filtrul în sine se schimbă și elementul de filtrare (de obicei galben). Impregnarea cu un nou ulei de filtru înainte de instalare este o procedură obligatorie. Lipsa de ulei în noul filtru înainte de a porni motorul poate provoca foamete de ulei care, la rândul său, poate produce deformări ale filtrelor. În general, acest lucru nu este un lucru bun. Nu uitați să lubrifiați inelul de etanșare din cauciuc înainte de instalare.
   
   
9. Turnați un nou ulei. Asigurați-vă că fișa de scurgere se rotește și este instalată filtru nou Curățarea uleiului poate începe să umpleți noul ulei care se concentrează asupra pungii. Nivelul ar trebui să fie între marcajul minim și maxim. De asemenea, trebuie să vă amintiți că, după primul început al motorului, unele frunze de ulei și nivelul coboară.
10. Re-verificați nivelul uleiului de pe PCU după primul început. Lăsați motorul să lucreze timp de aproximativ 10 minute la inactiv.

Materiale video

În acest articol, luați în considerare modul de înlocuire a uleiului în Mitsubishi ASX.

Procesul de înlocuire a uleiului în cenușarul MITSUBISHI nu este complicat și înlocuirea poate fi făcută atât independentă, cât și în serviciul auto.

Parametrii pentru înlocuirea uleiului Mitsubishi AFS.

Volumul uleiului din motorul Mitsubishi ASX este de 4,2 litri. Pe motor cu un volum de lucru de 1,6 l și 4,3 litri. Pe motor cu un volum de lucru de 1,8 litri.

Volumul filtrului uleios Mitsubishi ASX este de 0,3 litri.

De asemenea, există uleiul original. MITSUBISHI SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4

Piese de schimb pentru înlocuirea uleiului MITSUBISHI ASX.

Ulei de motor într-o cantitate de 4,2 litri.

Filtrul de ulei MD360935 este un MZ690070 similar, care a fost deja eliminat din producție. Originalul se numește LS287. Pe un filtru nou, un film este lipit de faptul că trebuie să săriți.

Drenaj de ulei

Ulei de catalog de garnitură de ulei MD050317

Înlocuirea uleiului în motorul Mitsubishi ASX.

Indiferent de impactul motorului auto, îl instalați pe o suprafață plană orizontală privind Jama. sau pe lift.

Scoateți protecția carterului motorului.

Deșurubăm motorul motorului de scurgere al uleiului de palet de motor.

Când uleiul de motor este drenat, este necesar să fie extrem de curat și minimizat pentru a intra în uleiul de eșapament de pe piele.

Din uleiul de reziduu palet poate fi scos cu un tub subțire și o seringă.

Răsuciți gaura de scurgere a paletei motorului.

Scoateți filtrul motorului de evacuare.

Pentru eliminare este mai bine să utilizați pulverizatorul. De exemplu, aceasta este forța 6316514

Dar o centură, de exemplu sau prin strângere este potrivită.

Purificăm scaunul spațiului filtrului de ulei și setați un nou filtru, după ce îl completați cu un nou ulei. Etanșarea cauciucului de pe filtrul de ulei lubrifiați uleiul. Strângeți filtrul "cu mâna".

Instalați protecția motorului.

Se potrivește un nou ulei de motor în motor la nivel.

Calitatea fluidului motorului determină funcționarea multor componente ale mașinii, în special a unității sale de alimentare. Dacă uleiul își pierde proprietățile, atunci utilizarea ulterioară nu are sens. Astăzi veți afla cum se schimbă uleiul de motor pentru Mitsubishi ASX și ce material de cheltuieli este mai bine de ales.

[Ascunde]

Ce turnare de ulei?

La ce ulei se toarnă - fiecare proprietar al lui Mitsubishi ASX a fost întrebat. Și nu e de mirare, deoarece aceste mașini sunt sensibile la golful fluidului de lubrifiere și, prin urmare, alegerea consumabile Ar trebui abordată cu toată responsabilitatea. Prin urmare, compania lui Mitsubishi, ca mulți alți producători auto, a stabilit producția de petrol propriu.

În mașinile AUC, producătorul recomandă turnarea unui ulei de motor lichid exclusiv original. În clasa sa de vâscozitate, acest mm (ulei de motor) corespunde clasificării de 5W30 și este un material consumabil complet sintetic. Aceasta corespunde internaționalelor specificațiile API și ilec.

Cât de mult trebuie să se toarnă? La înlocuirea fluidului motorului în motor va introduce aproximativ 4,2 I de material, deci înainte de înlocuire, se recomandă achiziționarea unei canini lichide de cinci litri. Este de dorit să aveți un mic stoc de ulei la îndemână, astfel încât, dacă este necesar, ar putea fi abordată. Conform reglementărilor, înlocuirea mm ar trebui să apară la fiecare 15 mii km de alergare. Dar dacă nu luați în considerare nici condiția de combustibil de înaltă calitate și de funcționare a mașinii pe drumurile casnice, atunci acest interval este de a reduce până la 10 mii km de alergare. Cu toate acestea, cei mai mulți proprietari de mașini Mitsubishi ASX fac.

În orice caz, mașinile de producție japoneză necesită golful de numai de înaltă calitate MM. Prin urmare, recomandările producătorului ar trebui luate cu atenție. Dacă nu ați găsit o astfel de mm în orașul dvs., încercați să contactați distribuitorul și să comandați produse prin aceasta. De asemenea, puteți încerca să achiziționați ulei prin Internet.

Realizăm un înlocuitor

Procesul de înlocuire a materialului lubrifiant din motor nu este prea complicat, astfel încât orice entuziast de mașină poate face față acestuia.

De ce ai nevoie?

Înainte de a conduce lucrări tehnice Pregătiți tot ce aveți nevoie în acest proces:

• ulei de motor de ulei de motor nou în pachet de cinci litri;
• filtru de ulei nou de motor;
• gudron pentru colectarea petrecută MM;
• wD-40 lichid;
• Şurubelniţă;
• inel de etanșare pentru gaura de scurgere.

Pregătiți toate acestea, puteți trece la procesul direct al schimbării uleiului de motor.

Instrucțiuni pas cu pas

Mai întâi trebuie să găsiți o groapă sau un lift - este mult mai convenabil să se schimbe mm.

1. După oprire pe groapă, luați cheia și lichidul WD-40 și apoi urcați mașina. Trebuie să dezmembrați protecția motorului Mitsubishi ASX. Pentru a face acest lucru, lubrifiați șuruburile de fixare WD-40 și așteptați câteva minute pentru a fi pliate. De regulă, șuruburile vor fi aruncate și, în acest caz, trebuie să fie îndepărtate foarte atent, deoarece există o posibilitate de deteriorare a acestora. Deci, deșurubăm cele patru șuruburi care fixează protecția motorului Mitsubishi ASX.
2. După îndepărtarea protecției, veți vedea o gaură plug.
3. Apoi, luați recipientul pentru a colecta lubrifiant uzat și a înlocui-o sub dop. Notă! Gaura de conectare trebuie deșurubată când motorul este ușor răcit. Pe motorul fierbinte lichidul motorului Este extrem de recomandat să-l schimbați, deoarece uleiul fierbinte poate fi ars, deci lăsați unitatea de ceva timp să se răcească.
4. Rulați capacul gaurei de scurgere. Procesul de scurgere a consumabilelor de evacuare a început. Așteptați aproximativ 30-40 de minute până la MM nu se îmbină.
5. Dacă schimbați mm cu o spălare a motorului, strângeți capacul orificiului de scurgere. Apoi, se toarnă aproximativ patru litri de fluid de spălare în motor, porniți motorul. Lasă-l să lucreze pentru o vreme și este mai bine să mergi în spatele volanului și să facă o călătorie. La cel puțin 10 kilometri, este necesar să se conducă cel puțin 10 kilometri, astfel încât lichidul să treacă pe tot sistemul și să asambleze toate sedimentele și murdăria. După aceea, trebuie să mergeți la groapă și să repetați procedura de scurgere a "spălare".
6. Acum trebuie să dezmembrați filtrul de ulei. Este sub fundul de lângă dop de scurgereAstfel încât acesta va fi ușor îndepărtat de sub fund. Se amestecă la el o cârpă pentru a face mai ușoară, deoarece unele probleme pot apărea cu dezmembrarea sa. Dacă nu puteți scoate elementul de filtrare, nu puteți utiliza o cheie specială - este un lanț care este înfășurat pe filtru pentru o mai mare dezmembrare.
7. Acum urcați din nou sub fundul mașinii și înlocuiți inelul de etanșare pentru gaura de scurgere. Cel vechi se poate strecura, deci luați șurubelnița și eliminați toate rămășițele inelului vechi.
8. Apoi trebuie să rotiți capacul gaurei de scurgere.
9. Instalați noul filtru de ulei în locul vechiului, pre-variind în ea un mic lubrifiant. De asemenea, nu uitați să lubrifiați elementele de cauciuc de pe filtru însuși, dacă există.
10. Deschideți gâtul pentru bayul UM în motor și se toarnă aproximativ patru litri de substanță în ea. Amintiți-vă că atunci când înlocuiți mm în Mitsubishi ASX la sistem, 4.2 litri ar trebui să meargă la sistem, dar dacă lichidul de evacuare nu este sticlă, atunci, în consecință, va fi necesar să se toarnă mai puțin. În orice caz, utilizați dipstitk-ul pentru a controla nivelul de fluid.
11. Rulați motorul și lăsați-l să funcționeze pentru câteva minute la inactivitate.
12. Îndepărtați motorul, verificați nivelul de ulei existent în acesta. Dacă totul este în ordine, strângeți capacul gâtului fuzzy.
13. Faceți clic în partea de jos a mașinii și o inspectați vizual pentru scurgeri. Dacă totul este normal, înșurubați protecția motorului în poziție.