La ce nivel ar trebui să existe ulei în motor pe dipstick? Cum să verificați competent nivelul uleiului în motor? Nivelul uleiului de motor rece

Verificarea nivelului de ulei din mașina dvs. este necesară pentru a-și menține viața. Aceasta este una dintre cele mai ușoare specii de regulate întreținere Mașini care pot fi efectuate independent. Și nu numai pentru că doriți să simțiți un proprietar de mașini de îngrijire, cât de mult deoarece este foarte important, și de multe ori producătorul schimbă sarcina verificărilor regulate a statului mașinii către proprietar, inclusiv responsabilitatea pentru nerespectarea cu astfel de Măsuri de service auto.

Verificați uleiul este deosebit de important înainte de excursii lungi, ceea ce înseamnă utilizarea mai intensă a motorului. Dar cum să verificați corect uleiul din motor?

1. Găsiți Propec.

Verificați nivelul uleiului de pe motorul rece. Mobil 1 și mulți alți producători ulei de motor Recomandat să verificați nivelul său înainte de începerea mașinii atunci când uleiul este încă rece. Linia de jos este că uleiul trebuie să se scurgă în tava de ulei din compartimentul motorului, altfel - dacă nu toate uleiurile sunt în palet, nivelul său va fi arătat mai puțin decât real, deoarece este în palet că nivelul uleiului este verificat. Dacă doriți să verificați uleiul după o călătorie cu mașina, așteptați zece-cincisprezece minute pentru a le permite să se scurgă în tava de ulei.

Dar într-o foarte, dimpotrivă, poate fi recomandabil să porniți mașina pentru o vreme și apoi să vă înece și să așteptați de mult timp înainte de a verifica uleiul. Trebuie să porniți mașina astfel încât uleiul să fie puțin diluat (în înghețuri severe Este gros, că atunci când verificați din nou, acesta poate prezenta valori incorecte).

Cu toate acestea, pe simțurile (înseamnă verificarea nivelului uleiului, despre aceasta este puțin mai mică) mașini moderne Există două perechi de etichete, respectiv, care pot fi verificate nivelul de ulei atât pe motorul rece, cât și pe motorul fierbinte. În consecință, va fi "fierbinte" sau "rece" lângă aceste etichete.

Sonda tipică pentru a verifica uleiul din motor

Deci, puneți o mașină pe o suprafață orizontală netedă. Pentru a obține citiri exacte, trebuie să vă asigurați că uleiul nu va fi blocat de una dintre părțile laterale ale paletei, care vă poate oferi o mică verificare inexactă. Încercați să găsiți o suprafață orizontală relativ netedă, se toarnă. Dacă mașina stă pe coborâre, atunci, cel mai probabil, va da un sens fals, arătând nivelul uleiului supraestimat și, dimpotrivă, în cazul în care mașina se află în creștere, apoi uleiul va fi mai mic decât.

Du-te sub capotă. Cel mai adesea puteți găsi un smulge care servește pentru a deschide capacul capotei, în cabina din fața scaunului șoferului puțin stânga - de obicei, arată sub forma unei pârghii pe ea descrisă, de fapt o capotă în aer liber. Trageți acest zag (sau împingeți, în funcție de marca și modelul de mașină) și veți auzi un clic caracteristic în zona capotei.

Hota de deschidere a pârghiei

Acum trebuie să ieșiți din mașină pentru a afla că capacul capacului a optat și a apărut decalajul dintre ea și corpul mașinii. De asemenea, veți descoperi că ceva nu vă permite să deschideți capacul capotei, deținând-o. În fața mijlocului capacului capotei, împingeți degetele în această fantă pentru a găsi pârghia, care, de fapt, nu ne dă să deschidem capacul capotei (uneori pârghia poate fi un pic deplasat în raport cu centrul - Doar luați degetele de-a lungul decalajului și veți găsi cu siguranță). Trageți-l și ridicați capacul capotei. Astfel, spațiul de rotație vă va deschide ochii.

Pe unele modele noi de mașini, capota va rămâne deschisă (capacul capotei nu va cădea înapoi și închis), în timp ce pe alții trebuie să fixați capacul capotei cu o tijă specială, care este de obicei pliată sub marginea capotei. Gratuit la un capăt al acestei tije și îl lipiți într-o gaură de blocare specială în capotă.

Găsiți dipsticul. Pe majoritatea mașinilor, indicatorul nivelului uleiului va avea roșu, portocaliu sau galben (dar în majoritatea covârșitoare a cazurilor la același nivel galben) deasupra, în funcție de model. Este o formă rotundă sau dreptunghiulară, arată ca un mâner confortabil pentru ao trage și ar trebui să fie prins direct din blocul cilindrului motorului.

Ar trebui să se țină cont de faptul că majoritatea mașinilor de pe "mașină" vor avea două sonde sub capotă: unul pentru a verifica uleiul de motor și pentru a verifica uleiul de transmisie automată. Proprietatea pentru transmisia automată este de obicei localizată pe partea din spate a compartimentului motorului sau pe lângă motor (adesea pe partea șoferului) și un astfel de dipstitic este mult mai lung decât joja din compartimentul motorului. Butonul sondei este de obicei roz sau roșu. Principalul lucru este să nu confundați niciodată aceste două sonde și să nu adăugați uleiul de motor în cutia de viteze, și viceversa - ulei pentru cutia de viteze din motor - vă poate costa bani serioși.

Găsiți prosoape de hârtie curate sau cârlige vechi - de preferință culoare albă sau lumină.

2. Verificați nivelul uleiului

Scoateți dipsticul. Cele mai multe sonde de aproximativ 25-35 centimetri lungi, dar va trebui să verificați vârful pentru a obține ceea ce căutați. Trageți încet dipsticul. Nu ar trebui să ajungă foarte dificil, dar este posibil să trebuiască să faci un mic efort pentru a trage butonul butonului de etanșare în sine. De îndată ce sonda sa mutat cel puțin un pic, ar trebui să fie destul de ușor de atins.

Examinați culoarea și calitatea uleiului. Culoarea și consistența uleiului de motor indică vârsta și, probabil, alte probleme. De îndată ce eliminați dipstick-ul, puteți obține informații bune despre calitatea uleiului de motor. Uleiul de motor în stare bună și care nu necesită înlocuire ar trebui să arate ca galben maro, poate cu o tentă verde abia vizibilă pe dipstick. În nici un caz, uleiul nu ar trebui să fie negru - dacă este negru și opac, atunci acesta este un semnal la înlocuirea sa urgentă.

Acum ștergeți dipsticul de ulei din ulei. Uleiul ar trebui să se schimbe în culori, devenind mai întunecat și, eventual, chiar negru.

După ce ați șters dipstick-ul, îl scufundați din nou în gaură, de unde ați fost scos, până la capăt - astfel încât butonul sondei din nou cu unii Natogi, a intrat în sigiliu. Pentru prima dată, când trageți dipstick, nu veți ști multe despre cantitatea de ulei, dar numai despre calitate, deoarece dipstiticul va fi tot în ulei. Acum, după ce ți-ai șters sfârșitul și i-ai introdus înapoi în gaură, trageți-o înapoi. Verificați cantitatea de ulei. Veți vedea două puncte mici la sfârșitul celei mai multe sonde: un punct corespunde liniei maxime de nivel de ulei din tigaia de ulei, iar cealaltă înseamnă minimul. Punctul minim trebuie să fie mai aproape de vârful sondei, iar maximul ar trebui să fie de aproximativ 3-5 centimetri peste minim. Într-un motor ulei umplut corect și în condițiile corecte de verificare a uleiului (amintiți-vă, suprafața orizontală și spălarea în paletul uleiului), dipstiticul trebuie să fie colorat în ulei până la nivelul aproximativ în mijlocul mijlocului dintre cele două Puncte.

Dacă linia de ulei este pe dipstick sub punctul minim, atunci este necesar (și urgent) să adăugați ulei în motor. Uleiul nu trebuie, de asemenea, să fie mai mare decât punctul maxim de umplere, deși nivelul uleiului și va fi aproape de acest punct, dacă verificați uleiul pe un motor fierbinte.

În instrucțiunile de utilizare a mașinilor diferite mărci Se recomandă verificarea periodică a nivelurilor de lichide, inclusiv uleiul din motor. Cei periculoși sunt ambele situații: dezavantaj sau surplus.

Prezența lubrifiantului asigură munca neîntreruptă a motorului, eliminând scalarea, reducând o posibilitate de frecare între detalii la minimum.

Consecințe triste

Fără lubrifiere, motorul în condiții de funcționare reale nu poate funcționa datorită: temperaturilor ridicate, mobilității ridicate a nodurilor, lipsei de ventilație etc.

Cauzele foametei de petrol pot fi:

1. probleme tehnice
2. o lubrifiere crescută pe un voluntar. În timpul funcționării motorului, apetitul său crește și în interiorul unui ulei de sistem închis scade
3. modificări ale proprietăților primare datorită creșterii altor particule din compoziție (zgură, murdărie), sub influența stărilor externe (fluctuații ascuțite ale temperaturilor, prafului, schimbărilor de presiune)
4. fulgi de ulei de calitate slabă mai repede

Consecințele reale ale funcționării pe termen lung a mașinii cu niveluri scăzute de ulei (minim minim) - distrugerea rulmentului, joncțiunea arborelui cotit, grupul de cilindru-piston. Toate acestea se vor întâmpla instantaneu. Descompunerea necesită timp și a crescut Rev. Înainte de îndepărtat, trebuie să verificați uleiul de motor. Așa cum: la rece sau la cald - vom arăta mai departe.

Nu credeți că depășirea uleiului nu va afecta motorul. Astfel de manipulări pot dăuna nu mai puțin.

Și anume:

• selns, garnituri, garnituri de cauciuc sunt mutate din locurile lor datorită extinderii uleiului încălzit, care este atât de exces. Ca rezultat, pot apărea lubrifianți
• crește consumul de benzină. Lumânările inundate cu ulei, lansarea devine problematică, necesitatea creșterii combustibilului și a puterii agregatul de putere Toamna
• Încărcarea arborelui cotit și alte mecanisme de distribuție a gazelor sunt în creștere. Deoarece nu există nicăieri de ulei, iar presiunea crește - bulele de spumă apar pe suprafață, omogenitatea lubrifiantului este redusă, volumul de aer crește, ceea ce duce la niveluri excelente de presiune în noduri diferite. În cele din urmă, capacul. Reparații sau înlocuitori
• filtru contaminat rapid și pompa poartă
• suferă părți în camera de combustie. Cu o grabă mai mare a motorului, acest lucru poate duce la un rezultat critic.

Ambele opțiuni conduc la uzura rapidă a motorului și la defalcarea sa. Pentru a preveni acest lucru, este necesar să se dizolvă: cum să verificați uleiul din motor pe rece sau la cald.

Ghid de măsurare nivel

Există o serie de acțiuni aplicabile la măsurarea nivelului de lubrifiere. În ceea ce privește frigul sau fierbinte: cum să verificați uleiul de motor - aflați mai târziu.

1. În primul rând, lăsați mașina pe suprafață fără cerșetori vizibili. Deci, echilibrați indicatorii. Uleiul este măsurat în carter, deci dacă nu a căzut încă în ea, nu va funcționa
2. Am scos sonda de măsurare și uscarea cu sârguință cu cârpe. Este important ca după curățarea, nu rămâne tulpini, bobine și alte poluări
3. Introduceți sonda B. ulei carter., apoi îndepărtați
4. În ceea ce privește respectarea, luăm o decizie: adăugați, nu atingeți sau îmbinarea.

Se pare că totul este disponibil. Dar nu a ajuns încă la practică. Trebuie spus că pe sonda de măsurare 2 indicatori - minim și maxim. Acest lucru nu este întâmplător. Dacă uleiul este între aceste semne, atunci nu este deosebit de crescut deasupra nivelului. Dacă avem indicatorii de mai jos sau deasupra intervalului - acesta este un motiv pentru a reflecta și ce este greșit.

Al doilea pentru a acorda atenție este culoarea uleiului de pe joja. Acest indicator vă va putea orienta despre acest lichid în general (translucid, noroi, negru). Și, în cele din urmă, la problema principală - temperatura motorului atunci când verificați sau nu contează?

Această întrebare nu ar fi atât de relevantă dacă nu ar fi fost pentru diferența de niveluri de ulei înainte și după încălzire. Mai degrabă, este important să o considerați în timp de iarnaCând diferența de temperatură dintre starea de odihnă (pe stradă) și regimul de lucru este mare.

Un pic de teorie. Cu creșterea temperaturii, orice lichid are proprietăți pentru a se extinde. Uleiul este mai degrabă o structură lichidă decât solidă. Și în conformitate cu ideea ar trebui să se extindă. Cu toate acestea, coeficientul acestui lucru nu este semnificativ. Acest lucru sugerează că nu ar trebui să fie prea diferită în funcție de temperaturi. Apoi volumul fluidului rezidual din motor va fi influențat de indicatorii, care nu au avut timp să se scurgă în palet.

Pe de altă parte, într-un minus semnificativ, vâscozitatea uleiului se ridică. Se pare că este puțin sub presiunea sondei și nu arată o stare reală. Adică, este cu degete, recomandări pentru măsurarea nivelului dimineața, după nămolul de noapte este corect. La urma urmei, uleiul este în cele din urmă din sticlă în carter, iar etichetele sunt mai mult decât orientative. Cu toate acestea, în timpul iernii, nu pot exista rezultate exacte.

1. Măsurăm nivelul dimineața după o lungă stare a mașinii
2. Încălzirea motorului sau treceți la câțiva kilometri, apoi pustia, dărim timp uleiului (20-30 min)
3. Producem măsurători după operație.

Dacă a existat un minim în primul pas, iar în a treia medie, nu trebuie să adăugați nimic. Când a fost primul nivel mediu și mai târziu a devenit peste maxim - nu este nevoie să fuzionați. Dar dacă mai întâi era vorba despre maxim și apoi mult mai mare - atunci merită un ușor ulei. În consecință, după încălzire, nivelul este aproape de semnul minim - merită adăugat, dar nu mai multe litri. Și observați comportamentul mașinii.

Mulți șoferi sunt măsurați numai după noapte. Acest lucru este foarte posibil să ne restricționați, dar atunci este necesar să se efectueze măsurători înainte de fiecare utilizare a mașinii. În plus, este posibil să aveți proprietarul unei unități moderne, unde există două scale minime și maxime pe diplomă - pe fugă la rece sau la cald. Apoi nu ar trebui să se facă manipulări suplimentare.

Un alt secret al focusului de petrol. În plus față de influența temperaturii, cantitatea de lichid din palet afectează o supapă de calitate scăzută. Dacă este închisă într-unul din momentele de măsură, iar celălalt este deschis, atunci uleiul nu curge mai întâi, și apoi completează carterul. Prin urmare, nivelul poate sări, mai ales după topping.

Înainte de a face o manipulare a normalizării, acordați atenție: Suprafața suprafeței, calitatea supapei, timpul nămolului de ulei după ce motorul este umplut. Și lăsați sfaturile noastre să fie utile pentru dvs.!

Unul dintre cele mai importante sisteme de motoare este lubrifierea. Din statul său depind resursele și calitatea lucrarea DVS. Motorul, umplut în motor, oferă un film subțire, datorită căruia sunt excluse bulbii și alte defecte ale perechilor de frecare. Pentru ca motorul să funcționeze mult timp și nu a dat proprietarului problemelor, este necesar nu numai să modificați uleiul la timp, ci și să verificați periodic nivelul acestuia. Astăzi, mașinile sunt echipate cu diverși senzori, care vă permit să controlați nivelul fără a părăsi mașina. Cu toate acestea, cea mai dovedită modalitate este de a utiliza sonda pentru a verifica nivelul uleiului din motor. Astăzi vă vom spune cum să o utilizați, precum și cum să verificați soldul lubrifiant În cutia de viteze.

Cât de des să urmăriți?

Uleiul de motor joacă departe de un ultim rol. Este important nu numai presiunea asupra motorului de lucru, ci și la nivelul rezidual.

Da, dacă totul este bine cu motorul, lubrifiantul este suficient pentru întreaga resursă de 10 mii. Dar totuși nimeni nu este asigurat împotriva scurgerilor. Specialiștii recomandă verificarea nivelului cel puțin o dată la 2-3 săptămâni cu utilizarea de zi cu zi. De asemenea, acordați atenție lui Puddles, care pot fi formate după parcare. Acest lucru poate indica probleme cu sigiliul carterului sau scurgerea altor compuși.

Termeni de verificare

Vă rugăm să rețineți că această operațiune trebuie efectuată pe un motor dezactivat și răcit. Cât de mult ar trebui să aștepți? Este suficient 15 minute, astfel încât întregul lichid să se acumuleze în palet. Doar dipstickul pentru a verifica nivelul uleiului din motor va arăta un rezultat fiabil. Dacă această operațiune este "pe un fierbinte", rezultatul se va abate de defecte de la cea reală.

O altă cerință este o suprafață plană. Pe cele mai mici linii sau coborâri, sonda pentru a verifica nivelul uleiului din motor va afișa un rezultat inexact. De asemenea, avem nevoie de o bucată de veterinar uscat și curat.

Începeți verificarea

Unde este dipstiticul pentru verificarea nivelului de ulei? Acest element este situat de obicei în zona galeriei de evacuare. O sondă tipică pentru a verifica nivelul uleiului din motor este vopsită în galben sau roșu. Se pare că arată în fotografia de mai jos.

Poate fi vopsit și negru. Dar, în orice caz, configurația și forma sa vor fi neschimbate. Puteți determina cu ușurință locația sa în motor. După răcirea motorului, continuați să verificați. Dați elementul spre exteriorul mânerului și ștergeți cârpa uscată. Apoi, lăsați-l înapoi în gaură. După câteva secunde, sonda pentru a verifica nivelul uleiului din motor poate fi luată din nou. Acum uita-te la mărturia cu atenție.

Aproape toate mașinile are două semne - min și mah. Există, de asemenea, diviziuni intermediare. Care este nivelul normal? Indicațiile ar trebui să fie între aceste două mărci (maxim și minim) sau ușor peste medie. În cazul în care lubrifiantul este la marcajul min, motorul va testa foametea de petrol. În acest caz, nivelul trebuie reluat urgent. Este necesar să se adauge ulei numai la acea marcă și vâscozitate, care a fost utilizată anterior la înlocuire. După aceea, verificați din nou. Dacă a reluat la normal, instalați sonda pentru a verifica nivelul uleiului înapoi la clic și strângeți siguranța.

După cum puteți vedea, totul este destul de simplu. Această operație nu ocupă o mulțime de eforturi. Cu inspecție în timp util, puteți preveni motorul, exercitând astfel viața lui.

Adesea scade nivelul

Se întâmplă că nivelul lichidului din sistem cade. Deseori trebuie să se reînnoiască. Producătorii de motoare remarcă faptul că îngrijirea naturală a petrolului nu ar trebui să depășească un litru cu 10 mii de kilometri. Dacă este mai mult - aveți probleme cu motorul. Care este motivul?

De obicei, este o defecțiune atunci când sunt blocate și coborând pereții cilindrilor, uleiul este direct în cameră, unde arde împreună cu amestec de combustibil. Extern, acest factor poate fi determinat de fum albastru de țeavă de eșapament. Dar nu întotdeauna se poate manifesta. Dacă aveți un motor turbocompresor, lubrifierea poate pleca pe compresor. Acest lucru se datorează unei defecțiuni a bucșorilor turbinei și a impertenței. În orice caz, dacă motorul "mănâncă" o mulțime de ulei este un motiv serios pentru diagnosticare.

Ne uităm la mașină

Acum totul. mai multe mașini Echipat automat în contrast cu mecanica, aici transmiterea cuplului este transmisă nici unui disc uscat și ATP-lichid. Acesta circulă în întreaga transmisie sub presiune. Cu un nivel insuficient, pot apărea defecțiuni grave. Prin urmare, trebuie să știți cum să utilizați dipsticul pentru a verifica nivelul uleiului în transmisia automată. Acesta este situat direct în cutie și are un mâner similar.

Înainte de a ieși afară, transmisia trebuie să se încălzească cu atenție. Uleiul trebuie să ajungă la temperatura de Operare 90 de grade. Pentru aceasta, există suficientă călătorie cu 10-12 kilometri ca de obicei. După aceea, trebuie să instalați aparatul pe o suprafață plană. Apoi, pe motorul de rulare a motorului, traduceți maneta de transmisie automată în modul "Parcare". Apoi, deschideți capota și dați diploma pentru a verifica nivelul uleiului în cutie. Dacă aveți o mașină cu o locație încrucișată a motorului (tracțiune față), atunci acest element va fi partea dreapta din sonda internă Apoi, o ștergem cu o cârpă uscată și lăsăm înapoi. După 5-10 secunde, ieșim afară.

La fel ca pe motor, există două semne aici - minimul și maximul. Uleiul trebuie să fie la nivelul nu mai mic decât mijlocul. După verificare, setați sonda la locul respectiv. Dacă este necesar, reluați nivelul până la normal.

Despre note și rece

Este demn de remarcat faptul că pe mașini diferite există etichetarea proprie a transmisiei automate.

Deci, notele înseamnă "fierbinte" și indică faptul că verificarea trebuie efectuată pe centrul motorului. Unii producători necesită să instaleze caseta în diagnosticare. Dacă există o inscripție rece pe dipstick, verificarea trebuie făcută pe un motor muflat.

Este posibil să se toarnă deasupra normei?

Experții nu recomandă turnarea uleiului de deasupra mărcii specificate. La transmisia automată este plină de presiune ridicată. Uleiul superior va fi stoarse prin glande și alte sigilii. Dacă sonda a arătat nivelul de deasupra normei, acesta trebuie redus înainte de a opera mașina. Același lucru este și motorul. Marca perfectă este mai mare decât media, fără a ajunge la maxim. În acest caz, lubrifiantul va fi perfect face față activității sale.

Concluzie

Deci, ne-am dat seama și cutia. În ceea ce privește transmisiile mecanice, există și un dipstick aici. Verificarea este efectuată în același mod "pe fierbinte" (cu motorul oprit). În transmisia manuală, în cazul în care nu există o astfel de sondă, trebuie să navigați în gaura de realimentare. Este de obicei deșurubată de o cheie cu 6 grade. Este necesar să turnați ulei până când începe să coacă din acest gât.

Orice șofer ar trebui să știe cum să verifice nivelul uleiului de motor. Chiar dacă fata, care, în general, nu înțelege principiul funcționării motorului, ar trebui, de asemenea, să poată face acest lucru. Este doar cunoștințele necesare pe care mulți le evită mari probleme în viitor. În plus, în ciuda faptului că procedură simplă Verificări, chiar și driverele experimentate nu verifică întotdeauna uleiul corect. Ca rezultat, aceștia primesc informații inexacte cu privire la nivelul uleiului din motor.

Necesitate

Știți cum să verificați nivelul uleiului din motor, este necesar să susțineți mașina în stare bună. Dacă nu verificați nivelul de ulei de luni de zile, atunci în caz de scurgere, șoferul nu știe despre el. Ca rezultat, motorul va funcționa fără lubrifiere, ceea ce va duce la defalcarea acestuia. Desigur, în absența uleiului din motor, becul se va aprinde bordCu toate acestea, până în acest punct, motorul va fi de ceva timp pentru a testa "foamete de ulei", care este extrem de dăunător pentru el.

Pregătirea

Nu este nevoie să aveți instrumente speciale pentru a verifica nivelul uleiului din motor. La minimum, aveți nevoie de o cârpă pentru ștergerea sondei. Prin urmare, se recomandă să aveți un vehicul cu dvs., care nu este rău de a fi colorat.

Rețineți că chiar și maeștrii susțin între ei în legătură cu modul de verificare a nivelului uleiului în motor corect. Unii spun că motorul trebuie să fie încălzit, în timp ce alții spun că este necesar să se urmărească nivelul "pe frig". Ca urmare a unor astfel de litigii asupra unor motoare, incnsidantul de a testa uleiul are semne calde și reci care trebuie vizualizate cu un motor rece / fierbinte. În astfel de litigii există o parte a adevărului: Uleiul fierbinte se extinde, astfel încât nivelul pe diptick poate fi mai mare. Când uleiul se răcește, volumul său scade. În consecință, nivelul nivelului dipstick va fi mai mic.

Deci, secvența de formare:

1. Am pus mașina pe un pad plat. Pentru a verifica dacă mașina se află pe o suprafață fără probleme, trebuie doar să eliminați frână de mână și porniți-vă transmisie neutră. Dacă mașina nu merge, atunci înseamnă că se află pe un loc plat.
2. Așteptați aproximativ 10 minute la întregul ulei după funcționarea motorului din sticlă în palet.
3. Deschideți capota și continuați direct la măsurători.

Cum să verificați corespunzător nivelul uleiului?

Acum procedați direct pentru a verifica:

1. Scoateți dipsticul (de obicei un mâner galben) și inspectați-l. Până în prezent, nu ne va arăta informații exacte de nivel, dar va determina starea uleiului. Dacă este prea negru și foarte vâscos, acesta trebuie înlocuit.
2. Acum ștergem dipstick-ul cu o cârpă și ne-am scos înapoi la Carter până se oprește.
3. Acum, scoateți-l și uitați-vă la calea rămasă. Pentru a determina dacă uleiul este suficient în palet, trebuie să navigați pe crestături care au în mod necesar pe dipstick.

Sexarea pe sonda arată nivelul minim și maxim de ulei. Dacă după verificarea veți găsi că nivelul sub marcajul min, atunci înseamnă că lubrifiantul trebuie să fie adresat. În mod ideal, marca trebuie să fie în mijloc - între două crestături min și max. În cazurile în care nivelul uleiului nu este detectat la sonda (dipstick uscat), este necesar să se adauge urgent lubrifianți. Și, în general, este de dorit să nu continuați să ne mișcăm pe mașină, în motorul căruia este foarte puțin ulei. În acest caz, este necesar să mergeți la magazinul de mașini și să cumpărați cel puțin un litru de ulei, să-l adăugați, asigurați-vă că nivelul de lubrifiere a ajuns la normal. După aceasta, este recomandabil să mergeți la o sută. Trebuie să determine unde se mișcă uleiul.

Dacă este necesar, toppingul este de dorit să se utilizeze același lubrifiant care este în motor în acest moment. Se amestecă uleiul diferiți producători, vâscozitatea și diferitele elemente de bază sunt extrem de nedorite.

Nu are sens să spunem cum să verificați nivelul uleiului de motor din motorul care rulează combustibil diesel. Există, de asemenea, această procedură.

In cele din urma

Acum știți cum să măsurați corect nivelul uleiului în motor și puteți produce această procedură. Din când în când, nivelul de lubrifiere trebuie verificat, deoarece în acest mod puteți detecta lipsa de ulei și rezolvați problema cu motorul până când a devenit prea târziu. Acest lucru este valabil mai ales pentru proprietarii de mașini cu mare kilometraj. Nu există motoare noi și nu sunt în serviciul de garanție. Prin urmare, verificarea uleiului este o procedură lunară obligatorie care durează doar un minut.

Verificarea periodică a nivelului uleiului din mașină este vitală pentru ao menține în stare bună. Aceasta este una dintre cele mai ușoare manipulări de întreținere a mașinilor pe care ar trebui să le efectuați în mod regulat, mai ales înainte de deplasarea pe distanțe lungi, deoarece în această perioadă este că motorul funcționează în modul cel mai intensiv. Ar trebui să explorați locația tuturor senzorilor compartimentului motorului, să învățați să diagnosticați problemele legate de ulei și să le rezolvați.

Pași

Partea 1

Consultați manualul de utilizare. Mobil unul și alte producători de petrol recomandă verificarea nivelului de ulei de motor înainte de a începe mișcarea în timp ce este încă rece. Cu toate acestea, producătorii individuali sunt recomandați să o facă după încălzirea motorului, deci merită să citiți manualul utilizatorului și să găsească recomandări în el pentru mașina dvs. Toate uleiurile în timpul verificării nivelului ar trebui să fie în tigaie de ulei și nu în motor, așa cum se întâmplă în timpul mișcării mașinii. Imediat după călătorie, sonda de măsurare va arăta un nivel scăzut de ulei, ca rezultat al căruia atunci când luam ulei, există o șansă de depășire. Dacă doriți să verificați nivelul uleiului imediat după mișcare, atunci ar trebui să așteptați timp de cinci minute să așteptați această procedură - zece minute în timp ce se deplasează uleiul în tigaia de ulei.

• În vreme foarte rece, este recomandabil să mergeți puțin cu mașina pentru a încălzi ușor uleiul și pentru ao face mai puțin vâscos. Înainte de a verifica nivelul, lăsați motorul să lucreze timp de câteva minute și apoi să-i dați cinci minute să se răcească.
• Mulți oameni nu sunt de acord cu opiniile legate de corectitudinea inspecției în timpul unui motor preîncălzit sau rece. Unii producători recomandă verificarea uleiului de motor într-o stare încălzită, iar această metodă funcționează excelent dacă știți ce linie de diplomă ar trebui să fie acordată atenție. Cu ulei rece, marca de nivel va fi sub "minim", cu toate acestea, atunci când mașina se mișcă, uleiul va începe să se extindă pe măsură ce motorul se apelează cu o temperatură normală de funcționare.
• Ulei sintetic temperaturi mari extinde mai mult ulei "obișnuit", astfel încât atunci când este utilizat ulei sintetic Puteți obține un rezultat mai precis atunci când verificați un nivel la un motor rece. Dacă ar trebui să se consulte îndoieli cu mecanicul tău.

1. Parcați mașina pe o suprafață plină netedă. Pentru a obține citiri precise, trebuie să aveți încredere în distribuția uniformă a uleiului de pe suprafața paletei, iar nerespectarea acestei reguli vă poate oferi date inexacte. Încercați să găsiți o suprafață relativ plană pentru parcarea și verificarea nivelului uleiului.

   Ridica capota. De obicei, butonul de deschidere a capotei este situat în apropierea piciorului șoferului de la ușă. Ar trebui să trageți sau să împingeți acest mâner, în funcție de marcă și de model vehicul. Apoi trebuie să ieșiți din mașină și să găsiți un zăvor sub fața capotei, care este de obicei în centrul său și, uneori, un furișat puțin schimbat. Trage-l și ridicați capota pentru a verifica motorul.

   • Pe unele mașini, capota rămâne în mod independent în poziția ridicată, în altele necesită o tijă de referință, care, de regulă, este în starea pliată pe partea din față sau laterală a compartimentului motorului. Ridicați tija, introduceți locul în proiectarea pentru a face acest lucru (trebuie să fie localizat deschide capotea) Și eliberați capota.

2. Găsiți sonda de ulei. În majoritatea mașinilor, dipsticul este echipat cu un vârf de plastic roșu, portocaliu sau galben. Se face sub forma unei bucle circulare sau dreptunghiulare, care iese din blocul motorului pe una dintre laturile sale. În unele mașini, cum ar fi Honda și unele modelele Ford.Dipstiticul este construit direct în partea superioară a capacului supapei. Dipsticul de ulei este situat de obicei pe partea pasagerului sau în partea din față a spațiului subcontrol și are o sondă cu un diametru de aproximativ un creion.

   • În cele mai multe mașini, sonda de ulei sunt marcate cu un simbol sub forma unei lămpi de ulei vechi (ca o lampă din toată faimoasa poveste despre Gina). După detectarea localizării sondei de ulei, puteți începe eliminarea și verificarea nivelului uleiului.
   • Cele mai multe mașini S. cutie automată Gearii au două sonde de ulei: unul pentru a verifica nivelul uleiului în motor, iar al doilea pentru a verifica uleiul din cutia de viteze. Sonda pentru cutia de viteze este amplasată în partea din spate a spațiului lateral al șoferului de pe partea șoferului și este introdusă într-un tub cu diametru ușor mai mare. Fluid de transmisie Are culoare roșie sau roz. Nu confunda aceste două lichide complet diferite atunci când se toarnă, deoarece o astfel de lipsă vă poate costa cheltuieli financiare grave.

3. Armați-vă cu prosoape de hârtie sau cârpe vechi. La verificarea nivelului uleiului, este important să aveți întotdeauna mai multe prosoape de hârtie sau unele țesături, care pot fi utilizate pentru a șterge sonda sau pentru a verifica consistența uleiului. Prosoapele de hârtie, de regulă, sunt potrivite pentru aceste scopuri, deoarece au un fundal alb de contrast pentru un studiu mai atent al culorii uleiului. Ele vor fi, de asemenea, utile pentru a șterge mâinile.

   Partea 2

   Verificați petrolul

   Scoateți dipsticul. Lungimea sondei în majoritatea cazurilor variază de la 30 la 90 de centimetri și pentru a obține citirile dorite, trebuie să explorați vârful acestuia. Trageți încet dipstickul, țineți în același timp ca un prosop de hârtie în apropierea portului sondei, pentru a fi ratat de la excesul de ulei și pentru a preveni stropirea.

• Când trageți majoritatea sondei de petrol, nu aveți nevoie să o trageți prea mult sau să o transformați, dar în unele situații va trebui să faceți un ușor efort pentru extragere. După ieșirea din vârful sondei, restul sondei ar trebui să fie suficient de bine. Nu depune eforturi excesive.

Examinați culoarea și starea uleiului. La culoarea și consistența uleiului de motor, este posibil să se determine uzura acestuia, precum și alte aspecte legate de eficiența motorului, ceea ce poate necesita o soluție imediată. După ce ați întins dipsticul, veți fi imediat capabili să determinați starea uleiului de motor. Nu necesită ulei de motor de înlocuire pe o cârpă are o culoare ușor gălbui-verzui și nu ar trebui să fie prea întunecată. Ștergeți uleiul de la capătul sondei și explorați calea rămasă pe cârpă.

• Pe măsură ce uleiul contaminate, uleiul își va schimba culoarea de la aur sau chihlimbar la maro și negru, deoarece în procesul de frecare începe treptat să obțină un număr tot mai mare de particule de la motor. Chipsurile metalice și particulele individuale scindate treptat pereții cilindrilor motorului pe întreaga perioadă de funcționare, astfel încât uleiul să se schimbe în conformitate cu recomandările producătorului și la intervalele de service definite de acesta (verificați manualul de instrucțiuni sau carte de servicii și găsiți intervalul în el serviciu Masina ta).
• Examinați culoarea. Uleiul are o consistență apoasă sau densă? Este negru sau întuneric? Dacă există astfel de semne, ar trebui să conduceți mașina în serviciul auto pentru a înlocui uleiul sau pentru a face singur.