Uleiul de automobile este o componentă importantă care oferă o funcționare lungă a motorului. Pentru ao găsi corect, este necesar să se ia în considerare tipul motorului, recomandările producătorului, precum și experiența proprietarului anterior, dacă ați luat mașina "cu mâinile".

Tipuri de uleiuri de motor.

În funcție de tipul său uleiuri de motor. sunt împărțite în:

• Mineral, cunoscut sub numele de "apă minerală", sunt realizate prin prelucrarea și purificarea uleiului;
• Sintetice sau "sintetice" sunt create din sinteza gazelor;
• Semi-sinteticul este un amestec în proporții diferite ale primelor două uleiuri și se numește "semi-sintetic".

Fiecare dintre uleiurile prezentate are argumente pro și contra, de exemplu, ulei mineral Are propriul cost redus, în comparație cu alte două. Dar este mai des schimbat, deoarece se duce rapid la motor, se recomandă completarea mașinilor care nu sunt utilizate în condiții dure. Se caracterizează prin creșterea vâscozității și reduce semnificativ riscul de înlocuire a glandelor și a garniturilor. Cel mai adesea este folosit în automobile domesticePrecum și mașinile cu motor de carburator.

Uleiul sintetic este un produs care acoperă în mod fiabil motorul și părțile sale pe film, oferind protecție suplimentară, iar compoziția acestuia o face ușor să pornească mașina chiar și în înghețuri și, de asemenea, nu supraîncălziți motorul în căldură. Un astfel de ulei este adesea folosit în mașini sportive, precum și mașinile care operează în scădere / temperaturi mari. Un minus, pentru unii entuziaști ai mașinilor, prețul de ulei sintetic poate deveni.

Semi-sintetic - ulei, combinând costul acceptabil al apei minerale și fiabilitatea sinteticii. Pentru mulți entuziaști de mașini - Semi-sintetic este considerat mijlocul de aur, combinând echilibrul prețurilor și al calității.

Cum de a alege uleiul?

Pentru a alege uleiul potrivit, trebuie să vă uitați documentatie tehnica Și aflați ce toleranță este specificată pentru mașină. Mai multe detalii despre toleranța uleiului de motor poate fi găsită. De asemenea, merită considerată un astfel de parametru ca vâscozitate - standardul internațional SAE. Din viscozitate depinde de fluiditatea uleiului și de capacitatea sa de a începe cu ușurință mașina în perioada rece. Uleiurile recomandate pentru utilizarea în timp de iarna Anul din titlu are litera W (din engleză. "Iarna" - "iarnă"), și cu atât este mai mică figura din fața scrisorii, cu atât mai mult ulei este constant la rece. De exemplu, regimul de temperatură al uleiului 0W la -45 grade, 5W la -35 etc.

Este necesar să se țină seama de condițiile meteorologice în care este operată mașina: pentru climatul rece, ridica uleiuri de vâscozitate scăzută și pentru cald - cu vâscozitate ridicată. Dacă motorul are o mașină veche și / sau purtată, atunci nu ar trebui să vărsați sintetice scumpe, deoarece glandele și garniturile vor fi pur și simplu incompatibile și pot dăuna motorului. ÎN specificații De obicei, este indicat să se utilizeze numai ulei original, cum ar fi Toyota sau BMW. Dacă mașina este în garanție, merită să se topească numai uleiuri originale. Dacă perioada de garanție a mașinii a expirat, puteți utiliza orice alt ulei cu caracteristici similare. Merită să ne amintim că este imposibil să se amestece specii diferite Uleiuri de la diferiți producători.

 

29.06.2011

Țara în care produsul a fost produs poate fi determinat de numărul de partid, care este tipărit de un mod laser pe partea frontală inferioară a recipientului și suprafața laterală a butoaielor.
Potrivit producătorului, structura codului este universală pentru toate tipurile de produse de ambalare Mobil și ESSO.

Numărul piesei constă dintr-o singură literă și șase cifre, de exemplu G920777.

Această abreviere este decodificată după cum urmează:

Prima literă denotă locația instalației pe care este produs produsul:

J - Port Jerom (Port Jerome, Franța)
P - Purfleet (Purfty, Regatul Unit)
H - Hamburg (Hamburg, Germania)
E - Pernis (penis, Olanda)
G - Gravenchon (GravenShon, Franța)
N-NAANTALI (Naantali, Finlanda)
U - Uddevalla (Uddeva, Suedia)

A doua figură denotă anul producției:
2 - 2002, 3 - 2003, 4 - 2004

A treia cifră indică luna de producție:

Ultimele patru cifre - numărul de bay direct acest produs.

Astfel, de exemplu:

Produsul G920777 a fost produs în Gravenshon, în februarie 2009.

Comentarii despre această intrare pe blog

• Cu privire la produsul Mobil Super. 3000 x1 Formula Fe 5W-30 4L - Nu există încălcări. Produsul este complet original.
  Producătorul principal al plantelor acestui produs este plantele din orașul Guenshon, Franța (litera G) sau în orașul Dawn, Suedia (litera U).
  În prezent, singura plantă care produce expedierea pentru regiunea noastră - Naantali, Finlanda (Letter N). În cazul în care uleiul este produs la o altă fabrică, acesta este livrat de mare la instalația din Naantal, unde este efectuată de ambalajul său în recipient și transportul final al cumpărătorului (distribuitor). Prin urmare, în situația cu Mobil Super 3000 X1 Formula Fe 5W-30, datele sunt indicate pe canistru - producătorul de Suedia (locuit) și codul lotului din fabrică - țările treptate și expedierea Finlandei (Naantali).
  Pe canistră există mai multe elemente suplimentare de control externe ale originalității - acesta este un cod QR și "luminos" pe eticheta frontală sub razele literei ultraviolete "O" în cuvântul Mobil, precum și vâscozitatea de 5W-30 .
• O zi buna. În interiorul etichetei Canister Mobil Super 3000 X1 Formula Fe 5W-30 4L (noiembrie 2018) este scris că este produsă în Suedia. Codul lot începe pe N-Naantali (Naantali, Finlanda). Poate aceasta să mărturisească falsul? Verificarea codului QR a acordat o coincidență completă.
  Vă mulțumim în avans pentru răspuns.
• https: // site-ul / blog / kakoj-srok-godnosti-masla-mobil
• SE 2017/07/03 18:58 SFC013569 Inscripția în partea de jos a părții din față a canistrului de ulei de 20 de litri Mobil Delvac 1 5W40,
  Pe etichetă - N770452 / 0949 și în același câmp chiar sub 152709, producătorul de țară este indicat în următorul câmp - Finlanda. Ce se poate concluziona despre autentificare acest ulei Pe aceste inscripții?
• Aceste date pot fi diferite și nu coincid și acest lucru este normal.
  Codul batch - acesta este codul intern al producătorului
  Data de pe canistru este data deversărilor de petrol.
• pe etichetă uleiuri Mobil. DELVAC 1 SAE 5W-40 / 20L / cod lot G3A2408 și imediat 04/16 poate fi considerat că aceasta este o trecere? ori nu argumentează datele
• Producător de țară - Finlanda. Data producției octombrie 2015 Pentru durata de depozitare a petrolului + 5 ani de la data producției.
  Preț 500 UAH. - Nu are nimic de-a face cu prețurile și costurile reale, respectiv. În partea de jos a recipientului trebuie să fie, de asemenea, o diagramă a circuitului datei de producție. Vânzătorul trebuie să aibă un "certificat de conformitate".
  Vă atragem atenția la "pe afluxul de" uleiuri contrafăcute (uleiuri motoare) sub branduri bine cunoscute.

Echipamente pentru filtrarea uleiului sau combustibilului în motoarele cu combustie internă

Secțiunea XVI. 84 8421 8421 23 000 0

Secțiunea XVI. Mașini, echipamente și mecanisme; Echipament electric; părțile lor; Echipamente de înregistrare a sunetului și de reproducere a sunetului, echipamente pentru înregistrarea și jocul de televiziune și sunet, piese și accesorii

84 Reactoare nucleare, cazane, echipamente și dispozitive mecanice; Există părți

8421 Centrifuge, inclusiv uscătoare centrifuge; Echipamente și dispozitive pentru filtrarea sau curățarea lichidelor sau gazelor:

Echipamente și dispozitive pentru filtrarea sau curățarea lichidelor:

8421 23 000 0 Pentru a filtra uleiul sau combustibilul în motoarele cu combustie internă

Documente necesare importului

Lista dată de documente se bazează pe codul produsului AVED TN și este indicativ. Necesitatea de a obține documente depinde de caracteristicile unui anumit produs.

De asemenea, Comisia Economică Eurasiană este acceptată de soluții separate cu liste de produse care necesită furnizarea unui certificat sau declarația de TR EAEUS în timpul importului.

Decizia Comisiei a Uniunii vamale din 18.10.2011 N 823 (ed. Din 04.12.2012) "privind adoptarea reglementărilor tehnice ale uniunii vamale" privind siguranța mașinilor și echipamentelor "(împreună cu" TR TS 010 / 2011. Reglementări tehnice. Uniune vamală. Despre siguranța mașinilor și echipamentelor ")

Decizia Comisiei a Uniunii vamale din 08/16/2011 N 768 (ed. Din data de 25.12.2012) "privind adoptarea reglementărilor tehnice ale Uniunii vamale" privind securitatea echipamentelor de joasă tensiune "(împreună cu "TP TS 004/2011. Reglementările tehnice ale Uniunii vamale. Privind securitatea echipamentelor de joasă tensiune")

Decizia Comisiei a Uniunii vamale din 18.10.2011 N 825 (ed. Din 05/13/2014) "privind adoptarea reglementărilor tehnice ale uniunii vamale" privind siguranța echipamentelor de lucru în medii explozive "( împreună cu "TR TS 012/2011. Reglementările tehnice ale Uniunii vamale. privind siguranța echipamentelor pentru muncă în medii explozive")

Exemple de declarare a acestui cod

8421 23 000 0

Echipamente pentru curățarea uleiului și combustibilului constând din hârtie de microfibră pentru mașina de pasageri "General Motors", :; Filtru de ulei de motor; (Firmă) General Motors Holdings LLC; (Tm) gm

8421 23 000 0

Filtre de combustibil pentru DVS, într-un caz metalic cu un element de filtrare a hârtiei, pentru repararea unei mașini ușoare, nu o destinație militară, nu specială. Echipamente:; Filtru de ulei; (Firmă) Tianjin Forj. , Ltd; (TM) Dracoparts

8421 23 000 0

Filtre de combustibil pentru autobuze Mercedes-Benz Brands (tip conecto) și "SERA" (tip S515HD) - Filtru combustibil: model A6110920601: Artă. A6110920601 - 2 buc; ; Combustibil: model A6110920601; (Firmă) EVOBUS GmbH; (Tm) omniplus

8421 23 000 0

Filtre din metal. Carcasa cu un element de filtrare din material de țesut sintetic pe un cadru metalic pentru motoarele cu combustie internă la Codul OKP 459123:; ULEI; (Firmă) "" Toyota Motor Corporation "; (Tm) Toyota

8421 23 000 0

Echipamente pentru curățarea uleiului și a combustibilului constând din hârtie microfibrătoare pentru mașina de pasageri a îngrijorării "General Motors":; Asamblarea filtrului de combustibil; (Firmă) Opel Automobile GmbH; (Tm) gm

8421 23 000 0

Filtre de combustibil și ulei de combustie internă pentru mașini de exploatare (recoltat) Ponse, cod OKP 480000.; Un set de filtre în carcase metalice și plastice cu fibră de hârtie, material de filtrare a polimerului. ; (Firmă) Ponse OyJ; (Tm) Ponse

8421 23 000 0

Echipamente și dispozitive de filtrare a petrolului sau combustibilului în motoare cu combustie internă (nu nativ militar), ca piese de schimb pentru repararea autoturismelor importate anterior "Land Rover":; Asamblarea filtrului de combustibil; (Firmă) "Jaguar Land Rover Limited"; (TM) Land Rover

8421 23 000 0

Dispozitive de filtrare a uleiului sau a combustibilului în motoarele cu combustie internă:; Kit pentru 500 de ore (filtru de ulei 1 buc, cartuș de filtru de ulei 1 buc, filtrarea oțelului de filtrare 1 buc, sigilii set 2 buc, Sapun Hydroanbook 1 PCS) - la produsele certificate anterior, proiectate. Pentru tehnică; (Firmă) Sandvik AB; (Tm) sandvik

8421 23 000 0

Echipamente și dispozitive de filtrare a petrolului sau combustibilului în motoare cu combustie internă pentru întreținerea și repararea camioanelor A / M:; FILTRU DE ULEI; (Firmă) Donaldson Italia S. R. L.; (TM) Donaldson

8421 23 000 0

Filtre pentru filtrarea uleiului sau a combustibilului pentru motoarele cu combustie internă, pentru reparații și cele. Încărcătoare de servicii; Combustibilul cu flori - conceput pentru a curăța combustibilul motorului pe benzină. Element de filtrare într-o carcasă metalică cu ansamblu de suport. ; (Firmă) lagărul motorului TDC; (Tm) sursă totală

8421 23 000 0

Piese de schimb pentru repararea si intretinere de vehicule noi - Echipament pentru filtrare ulei si combustibil in DVS: Filtre de ulei, Filtre de combustibil. ; (Firmă) Ssang Yong Motor Co, Ltd. ; (Tm) ssangyong

8421 23 000 0

Filtre din metal. Caz cu un element de filtru fabricat din material de țesătură sintetică pe un cadru metalic pentru motoarele cu combustie internă la autoturisme OKP Cod 459123: Filtru de combustibil-42 buc; Combustibil; (Firmă) Toyota Motor Corporation; (Tm) Toyota

8421 23 000 0

Echipamente și dispozitive de filtrare a uleiului sau a combustibilului în motoarele cu combustie internă:; Element de filtrare a uleiului pentru curățarea motorului motorului de excavator Sumitomo; (Firmă) Sumitomo (S. H. I.) Construirea mașinilor Co. , Ltd; (Tm) nr

8421 23 000 0

Filtre din metal. Carcasa cu un element de filtrare din material de țesut sintetic pe un cadru metalic pentru motoarele cu combustie internă la Codul OKP 459123:; Combustibil; (Firmă) "" Toyota Motor Corporation "; (Tm) Toyota

Fiecare proprietar de mașini, îngrijindu-și mașina, plătește atentie speciala Nu numai funcționarea fiabilă a tuturor părților mobile ale motorului, ci și durabilitatea serviciului lor depinde de proprietățile și calitatea acestuia. În plus, uleiul slab de calitate sau în mod incorect poate provoca defectarea întregului sistem de lubrifiere.

La motorul mașinii dvs. a lucrat ca un ceas, iar detaliile sale au servit mult timp, trebuie să înveți să înțelegi tipurile lubrifianțiprezentat astăzi pe piață.

De ce trebuie să etichetați uleiurile

Alegeți corect lubrifiantul pentru motor sau transmisia poate fi măsurabilă numai, ceea ce înseamnă etichetarea uleiului. Setul de incomprehensibil la prima vedere și numerele aplicate containerului lubrifiant determină producătorul, compoziția, capacitatea de a utiliza în diferite tipuri de motoare sau transmisie, precum și modul de temperatură limitativ pentru funcționare. În plus, marcarea uleiurilor vă permite să determinați clasificarea acestora pentru o grupare de calitate și proprietăți de vâscozitate.

Pentru a înțelege toate acestea, mai întâi trebuie să vă ocupați de caracterele conținute pe eticheta containerului cu materialul lubrifiant. Nu rulați înainte, începeți cu uleiurile pentru motoare.

Decodarea marcajelor de ulei de motor

La alegerea grăsimilor, primul lucru este să întrebați vânzătorul despre scopul, caracteristicile și producătorul său, apoi comparați informațiile furnizate cu datele specificate pe etichetă.

În mod tipic, marcajul uleiului de motor conține astfel de informații:

• producător;
• numele de petrol;
• baza lubrifiantului (organic, sintetic sau semi-sintetic);
• calitatea și scopul clasificării API;
• proprietățile de viscozitate ale PO clasificarea SAE.;
• numărul de partid;
• data fabricatiei

Astăzi, produsele pot fi găsite pe piață ca lideri mondiali în producția de lubrifianți și oricine importul semi-propulsat necunoscut și firmele domestice de fabricare a motorului. Prețul mărcii și al autoreglului, în mod natural, dar este puțin probabil să fie provocat pentru ieftinență, dacă vine vorba de lubrifiant pentru mașina dvs. personală.

Atunci când alegeți un ulei, de obicei nu apare cu producătorul și titlul. Publicitatea și recomandările specialiștilor de aici sunt cel mai bun criteriu.

Numărul piesei și data de fabricare a uleiului indică utilizarea utilizării lubrifiantului. Deși lubrifianții nu sunt un produs perisabil, este mai bine să se abțină de la utilizarea bunurilor restante.

Dacă producătorul, numele și data fabricării de lubrifiere sunt mai mult sau mai puțin clare, apoi cu alți indicatori de calitate conținute pe etichetă, merită să înțelegeți mai detaliat. Etichetarea corectă a marcajului de ulei de motor va ajuta nu numai să înțeleagă modul în care lubrifiantul face motorul mașinii dvs., dar alegeți și produsul de cea mai bună calitate.

Baza uleiului

Absolut toți lubrifianții din compoziție sunt luați în procesul de trei grupe:

• minerale (organice);
• semi sintetic;
• sintetic

Uleiurile minerale sunt fabricate din material natural - ulei. Ele nu au caracteristici ultra-ridicate de lubrifiere și schimbă dramatic vâscozitatea la schimbarea temperaturilor. Astfel de lubrifianți sunt utilizați în principal pentru utilizarea în mașini și tractoare vechi vechi. Marcarea uleiurilor derivate din ulei conține inscripția "minerale".

Lubrifianții sintetici sunt un produs artificial obținut în timpul sintezei organice. Aceste uleiuri în ceea ce privește proprietățile lor operaționale au un avantaj imens față de minerale. Acestea au fost create în mod artificial în mod specific pentru utilizarea în condiții de temperatură critică. Marcarea uleiurilor sintetice conține inscripția "complet sintetică".

Lubrifianții sintetici au evaporare minimă atunci când sunt utilizați, au o durată lungă de viață și oferă, de asemenea, cele mai multe muncă stabilă mecanisme în condiții de temperaturi scăzute. Se aplică pentru motoare dieselși pentru benzină, inclusiv cele foarte afiliate.

Pentru majoritatea predominantă mașini moderne Folosit exclusiv ulei sintetic. Prețul este mult mai mare decât minerale, dar utilizarea acestuia din urmă cele mai noi motoare Doar inacceptabil.

Lubrifianții semi-sintetici sunt un produs lubrifianți universal obținut ca rezultat al amestecării proporționale a uleiurilor minerale și sintetice. Posedând toate cele mai bune calități ale "organicelor" și "sintetice", ele sunt un lubrifiant universal pentru orice tip de motor. A determina ulei semi-sintetic Puteți marca "Semi sintetic".

Vâscozitatea petrolului

Caracteristica principală a lubrifianților motorii este vâscozitatea. Este pentru el că ar trebui să ghidați mai întâi, alegeți uleiul pentru motor. Astăzi este un sistem general de separare acceptat lubrifianți cu motor Clasificarea SAE este considerată a fi vâscozitate. Este dezvoltat de Societatea Inginerilor American pentru Automobile și este unul dintre cele mai importante uleiuri din marcare.

Potrivit ei, există două tipuri: cinematice și dinamice. Primul este caracterizat de capacitatea de a curge printr-un tub capilar special pentru un anumit interval de timp. Al doilea arată modul în care viscozitatea se schimbă sub influența temperaturilor și viteza elementelor de antrenare.

Uleiul, ca orice alt lichid, are o proprietate de schimbare sub acțiunea temperaturii ambientale. Viscozitatea sa în timpul iernii este mai mare, iar în vara de mai jos. Cu picături puternice, acest indicator poate crește sau reduce sute de ori. Marcarea petrolului pe SAE ia în considerare sezonalitatea utilizării sale cu gradă la:

• vară;
• iarnă;
• tot sezonul

Uleiuri de vară

Lubrifianții de vară au o viscozitate mai mare, care oferă cel mai bun lubrifiant Detalii de funcționare cu cea mai mică frecare. Cu toate acestea, un astfel de ulei a coborât temperatura sub 0 0 S devine prea groasă, ceea ce face ca motorul să înceapă aproape imposibil. Starterul este pur și simplu incapabil să deruleze întregul mecanism datorită unei astfel de vâscozitate.

Vară de vară de lubrifianți cu motor digital denumire De la 20 la 60 de unități care determină clasa de vâscozitate în funcție de temperatura cu discretatea 10.

Astfel, uleiurile de marcare pentru uz de vară are denumirile SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50 și SAE 60, unde numerele indică vâscozitatea minimă și maximă la temperatura de Operare 100-150 0 C. Cu cât este mai mare acest indicator, venirea la grăsime la încălzire.

Uleiuri de iarnă

Marcare ulei de iarnă Conține cifre de la 0 la 25 cu discreditatea a 5 unități, indicând un lucru de lucru W și W, indicând sezonul de utilizare (de la limba engleză "" iarnă "- iarnă). Pentru a determina temperatura minimă a utilizării sale, este necesar să se ia 40 de la numărul specificat. De exemplu, pentru ulei de iarnă 5 W va fi -35 0 C, pentru 20W -20 0 s, etc. Aceasta este temperatura limită inferioară la care este posibilă lichidul de lubrifiere pe sistem.

Cu toate acestea, pentru lubrifierea de iarnă, un alt criteriu este important, determinând granița inferioară a temperaturii, la care starterul va putea să deruleze mecanismul motorului pentru a porni - aceasta este o cifră de afaceri. Pentru a afla, este necesar să o luați din numărul specificat 35. Astfel, pentru uleiul 10 W, limita inferioară a temperaturii pentru pornirea motorului este -25 ° C.

Uleiurile din toate sezonul

Astfel de lubrifianți sunt universali și fac posibilă aplicarea pe tot parcursul anului. Acestea sunt cele mai populare și solicitate uleiuri auto. Marcarea lubrifianților în toate sezonul este alcătuită din două numere și litera engleză W între ele. Primul indicator indică o temperatură minimă limitată la care este posibilă un pornire la motor rece, iar al doilea este pe vâscozitate la încălzirea maximă de lucru.

De exemplu, marcajul de ulei de 5W40 indică faptul că lansarea motorului cu acest lubrifiant va avea loc la -35 0 C. Letter W, împărțirea indicatorilor de iarnă și de vară, indică aici utilizarea sezonieră universală.

Vâscozitatea maximă la o temperatură de + 100-150 0 C va fi de 40 de unități.

Marcarea uleiului SAE și a corespondenței sale

Rusia îndeplinește cerințele GOST 17479.1-85. Îi împarte lubrifianții la clasele de vâscozitate și pentru numire.

Uleiurile de vară sunt marcate cu numerele 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24. Acestea indică vâscozitatea în mm2 / s. Cu cât este mai mare numărul, grosimea grăsimii. Marcarea uleiului de iarnă oferă doar trei cifre - 4, 5 sau 6.

Lubrifianții în sezonul sezonului au o denumire dublă, unde număratorul este o clasă de iarnă, iar numitorul este vara. În plus, transformarea etichetării conține adesea litera "S", indicând faptul că uleiul este îngroșat cu aditivi speciali (4zz / 10, 6 s / 16).

Pentru a determina ce ulei de uz casnic Conform clasificării GOST, analogul importat este respectat de tabele speciale. Cu ajutorul lor, puteți alege cu ușurință lubrifiantul nostru pentru o mașină străină și viceversa. De exemplu, etichetarea uleiului 5W30 corespunde desemnării noastre 4/12, 15W50 - 6Z10, 20W40 - 8Z / 16 etc.

Clasificarea uleiului API

În plus față de clasa de vâscozitate, produsele lubrifiante sunt obișnuite pentru a clasifica după grad caracteristici de performanta și aplicații. Institutul American Oil (API) este angajat în studierea și sistematizarea. Potrivit acestui sistem, toată lumea este împărțită în două grupe:

• pentru motoare cu benzină;
• pentru motoarele diesel

Produsele lubrifiante pentru motoarele de benzină sunt notate de literale și sunt destinate utilizării în motor autoturisme, microbuze și camioane mici.

Uleiurile pentru motoarele diesel sunt marcate cu litera C, care orientează spre utilizarea tehnologiei industriale, comerciale și agricole.

În plus, clasificarea API include un alt litru care indică un nivel calitativ al caracteristicilor operaționale. Cu cât este mai departe de la începutul alfabetului, cu atât este mai bună calitatea produsului. De exemplu, marcajul SJ indică faptul că este un ulei pentru motorul de benzină cu un indicator mediu de calitate.

Cu toate acestea, majoritatea producătorilor de lubrifianți de peste mări pentru motoare produc produse universale, a căror utilizare este posibilă în benzină și în motoarele diesel. Uleiurile de marcare pentru ambele tipuri de DV-uri conține 4 litri de 2 prin fracțiune. De exemplu, SD / CJ.

Acest lucru simplifică în mare măsură alegerea fluidului de lubrifiere, dar merită acordată o atenție la prima literă de marcare. Dacă acesta este, atunci acest produs, în funcție de producător, este mai potrivit pentru motoarele pe benzină dacă C, apoi pentru motorină.

Deci, înțeles cu toate personajele posibile prezente pe eticheta uleiului de motor, să încercăm să citim marcarea standard. De exemplu, inscripția "BP Visco2000 SG / CC SAE 15W-40 MIN. 234567/96 22.04.2013 "Se spune că acesta este un produs mineral universal al petrolului britanic, cu numele" Visco2000 ", proiectat pentru utilizare în orice tip de motor intern (benzină și motorină) pe tot parcursul anului la o temperatură care nu este mai mică decât -25 0 s, produs 22.04 .Year 2013.

Alte clasificări ale uleiului de motor

În plus față de SAE și API, există și alte clasificări ale uleiurilor. De exemplu, Asociația Automotorilor European (ACEA) face cerințe mai stricte pentru calitatea acestora. Acest lucru se datorează diferenței de proiectare a motorului și a condițiilor de funcționare a autoturismelor. În primul rând, mașinile europene au o masă mai mică și un volum mai mic de unitate de putere și, în al doilea rând, motoarele lor sunt de mare viteză și mai puternice.

Clasificarea ACEA furnizează 12 clase și sistematizează uleiuri cu motor în 3 categorii:

• A - Pentru benzină agregatele de putere autoturisme;
• B - pentru motoarele diesel ale autoturismelor;
• E - pentru motoare diesel Camioane și alte mașini grele

Comitetul Internațional pentru Studiul și Systematizarea lubrifianților (ILSAC), împreună cu Asociația Automobilelor din Japonia (JAMA), și-a dezvoltat propria clasificare care include doar 3 clase de calitate a uleiului pentru motoarele de benzină (GF-1, GF-2, GF-3).

Producătorii de mașini mondiali au propriile clasificări ale lubrifianților sau prezintă anumite cerințe pentru produsele fabricate. Acest lucru se datorează faptului că motoarele mașini diferite Au diferențe semnificative în design. Autocontraceanii desfășoară în mod independent cercetarea și testarea uleiurilor motorii, pe baza rezultatelor cărora specificațiile sale creează sau anumite recomandări pentru exploatarea produsului existente pe piață.

Lubrifianții de transmisie sunt plătiți mult mai puțin decât motorul, deși îndeplinesc aproape aceleași funcții. Singura diferență este absența temperaturilor ridicate cauzate de motor combustie interna. Datorită acestui lucru, uleiurile de transmisie au o durată de viață mult mai lungă. Destinația lor este redusă la lubrifiere și reduce forța de frecare în cutii de viteze, mecanisme de control, sisteme de distribuire și poduri de conducere.

Marcarea uleiurilor de transmisie nu este la fel de detaliată și complexă atât în \u200b\u200blubrifianți cu motor, cât și necesită înțelegerea, deoarece depinde de această stabilitate a activității agregatelor enumerate.

În total, clasificarea SAE distinge 9 niveluri de vâscozitate a lubrifianților pentru vehiculele cu transmisie mecanică: 5 ani (80, 85, 90, 140, 250) și 4 iarnă (70W, 75W, 80W, 85W). Cu toate acestea, în practică, uleiurile de transmisie în toate sezonul sunt utilizate, cel mai adesea, sunt aplicate șoferi. Marcajul acestor produse constă, de asemenea, dintr-o combinație de două cifre cu litera W între ele. De exemplu, SAE 70W-85, SAE 80W-90, etc.

Uleiurile de transmisie, precum și motorul, sunt clasificate în funcție de sistemul API. Standardele sale adoptate împărtășesc lubrifianți în grupuri, în funcție de tipul de proiectare și de condițiile de funcționare. În plus, prezența și cantitatea din produsul lubrifianți a aditivilor speciali care împiedică uzura sunt încă luate în considerare.

Conform Ulei de API. Pentru transmisiile sunt indicate de listele GL și numere de la 1 la 5, care corespund clasei. Decât mai multă clasăCu toate acestea, condițiile în care lubrifiant pot fi operate.

Cu privire la cutii automate Transmisiile, apoi pentru ele, uleiurile obișnuite de transmisie nu sunt adecvate. Standardele de lucru ATF care nu au nimic de-a face cu SAE și API sunt valabile aici. Produsele lubrifiante pentru transmisia automată sunt chiar vopsite în culori strălucitoare pentru a preveni utilizarea accidentală în structurile mecanice.

• Înainte de a achiziționa un motor sau ulei de transmisie, ar trebui să explorați recomandările producătorului de mașini;
• utilizați lubrifianți care au mai mult nivel inalt Proprietățile de calitate, care nu sunt întotdeauna justificate, deoarece acest lucru poate afecta în mod negativ stabilitatea sistemului de lubrifiere în sine;
• este important să înlocuiți uleiul în termenele specificate în recomandările producătorului;
• În mașinile S. mare kilometraj Uleiul trebuie schimbat mai des, deoarece este supus unor condiții de lucru mai stricte într-un motor uzat;
• la înlocuirea uleiului, este de dorit să se schimbe filtrul de ulei;
• inacceptabil amestec ulei mineral și sintetic, acesta poate duce la formarea unui sediment insolubil;
• tosses la motor urmează exact același ulei, care a fost inundat mai devreme;
• periodic, sistemul de lubrifiere a motorului este înrozire cu lichide speciale;
• este imposibil să se reducă nivelul uleiului sub minimul stabilit, acesta va duce în mod inevitabil la o uzură rapidă de piese de frecare;
• uleiurile de marcare pentru motor și transmisie trebuie să conțină în mod necesar data de producție a produsului, concentrându-se asupra cărora este posibilă determinarea adecvării sale (perioada maximă de depozitare a lubrifianților este de 5 ani);
• depozitați motorul sau uleiul de transmisie numai într-un recipient sigilat care protejează produsul de la umiditate și expunere la aer.

Cunoașterea acestor reguli simple, pot fi evitate o varietate de probleme.