Schimbarea uleiului din motorul diferitelor generații de Opel Astra. Videoclipul „Schimbați produsul petrolier”

Schimbarea uleiului în cutia Opel Astra G, H și J nu este o operațiune dificilă, dar extrem de importantă. Neglijarea acestuia poate duce la costuri mari pentru repararea unităților și pieselor deteriorate.

[Ascunde]

Frecvența de înlocuire

Mașinile Opel Astra H și J sunt echipate cu aceeași cutie de viteze mecanică a modelului F23 (există opțiuni cu 5 sau 6 trepte) sau robotul F17 Easytronic. Schimbarea uleiului în cutia Opel Astra H și J nu este furnizată de producător.

Cu alte cuvinte, uleiul umplut din fabrică este proiectat pentru întreaga durată de viață a vehiculului. Dar mulți proprietari și mecanici auto recomandă schimbarea fluid de lucru v cutie mecanică destul de des - la fiecare 30 de mii de kilometri. Este recomandabil să verificați nivelul uleiului la fiecare 15 mii de km.

Pe mașinile Astra poate fi instalată o transmisie automată, în care se recomandă și schimbarea uleiului. Intervalul de schimbare a uleiului în transmisia automată setat de producător este de 60 mii km. Dar, din cauza condițiilor climatice dificile de funcționare, este mai bine să reduceți intervalul la 30-40 mii km. Decizia finală cu privire la momentul schimbării uleiului este luată de proprietarul mașinii.

Alegerea uleiului

De la fabrică la cutie Opel Astra H este umplut cu material sintetic Ulei de transmisie cu standardul API GL4 și SAE 80W-90. La schimbare, tipul de ulei poate fi lăsat neschimbat. Dar dacă mașina este operată în mod regulat și pentru o lungă perioadă de timp în condiții temperaturi scăzute(de la minus 30 de grade și mai jos), fabrica Opel recomandă turnarea unui lichid mai rezistent la îngheț în carterul cutiei conform standardelor API GL4 și SAE 75W-90.

Trebuie amintit că este necesar să se toarne într-o cutie automată lichid special pentru transmisii automate cu omologare Dextron VI. Producătorul lichidului poate fi oricare, deși este mai bine să acordați preferință produs original General Motors (articolul 19 40 184).

Măsurarea nivelului și completarea

Verificarea nivelului uleiului din cutia de viteze poate fi efectuată la următoarea întreținere sau pur și simplu la întreținerea mașinii.

Pentru a efectua aceste lucrări, veți avea nevoie de o cârpă, o cheie și capete duble cu dimensiunile de 13, 17 și 19 mm. Puteți adăuga ulei în cutie folosind o seringă specială de injectare pentru umplere fluide de transmisie... De reținut că este necesară completarea lubrifiantului cu exact aceleași caracteristici și de același producător ca și cel din cutie. Când aceste date sunt necunoscute, trebuie să conduceți înlocuire completă uleiuri. Procedura generală este prezentată mai jos.

1. Mașina trebuie condusă pe un pasaj superior, un lift sau o groapă de inspecție din garaj.
2. Pe partea laterală a cutiei de viteze există un orificiu special de inspecție închis cu un dop filetat cu o cheie de 13 mm. Uneori pot exista mici picături de ulei în jurul dopului, aceasta nu este o defecțiune. În plus, prezența sau absența picăturilor nu semnalează un nivel scăzut sau normal al uleiului.
3. Este necesar să ștergeți carterul cutiei din jurul dopului cu o cârpă și apoi să îl deșurubați. Prin orificiu, puteți verifica cu degetul nivelul uleiului și gradul de contaminare. Dacă nivelul uleiului este foarte scăzut, atunci proba de control poate fi scoasă cu o șurubelniță curată sau orice alt obiect. În niciun caz uleiul nu trebuie să conțină așchii de metal și murdărie. Un magnet este instalat pe dop, prin urmare, prin prezența așchiilor pe acesta, se poate aprecia și gradul de contaminare a uleiului. Dacă sunt prezente astfel de impurități, uleiul trebuie înlocuit. Nivelul de la marginea inferioară a găurii de inspecție este normal. La acest nivel, volumul de ulei din carter este de aproximativ 2 litri.
4. Dacă nivelul este prea scăzut, adăugați ulei. Pentru a face acest lucru, deșurubați dopul de aerisire de 17 mm lățime situat în partea de sus a mecanismului de schimbare a vitezelor. Se recomandă verificarea stării conductei de ventilație și, dacă este necesar, spălarea acestuia. În timpul acestei operațiuni este important să nu pierdeți capacul de protecție din cauciuc. Funcționarea mașinii fără aceasta este interzisă, deoarece diverse murdărie vor intra în cutie.
5. Puteti ajunge la dopul de ventilatie numai dupa ce ati scos bateria impreuna cu platforma de montaj, dopul in sine are o dimensiune a cheii de 19 mm.
6. Completarea trebuie efectuată până când uleiul începe să curgă prin orificiul de control. După aceea, înșurubați rapid dopul cu șurub și strângeți-l bine.

Locația orificiului de inspecție pe partea laterală a transmisiei Dop de control magnetic Dop de aerisire cu capac de protecție

Cum să schimbi uleiul din cutie cu propriile mâini?

Schimbarea uleiului din cutia Opel Astra N este complicată de absența unui dop de golire în capacul inferior al carterului.

Pregătirea pentru înlocuire

Pentru a accelera munca, este necesar să se încălzească motorul și cutia de viteze. Pentru a efectua lucrarea, din cauza necesității de a demonta paletul cutie, veți avea nevoie de puțin mai multe instrumente:

• recipient plat larg cu un volum de minim 3 litri pentru colectarea uleiului vechi;
• un set de chei și capete duble;
• cârpe și mănuși de protecție;
• seringă de umplere;
• garnitura baia de ulei diferential;
• scule auxiliare - furtun subțire, pâlnie;
• ulei proaspăt (volum nu mai mic de 2 litri).

Cum se schimbă transmisia manuală

Mașina este instalată pe un palan, groapă de inspecție sau pasaj suprateran. Secvența de acțiuni la schimbarea uleiului într-o cutie mecanică Astra z16xer este următoarea.

1. Deșurubați dopul de aerisire.
2. Scoateți protecția motorului, dacă este prevăzută.
3. Slăbiți cele 10 șuruburi de fixare a carcasei diferenţialului. În același timp, este necesar să păstrați în apropiere un recipient pentru colectarea uleiului.
4. După scurgerea părții principale a uleiului, deșurubați complet șuruburile și scoateți baia.
5. Scoateți garnitura veche și așteptați până când uleiul este golit complet din ansamblurile cutiei de viteze.
6. Montați o garnitură nouă, baia de ulei și strângeți șuruburile.
7. Scoateți bateria cu platforma și deșurubați dopul de ventilație a carterului.
8. Introduceți un furtun cu o pâlnie în orificiu și completați cu 1,5 litri de ulei proaspăt.
9. Deșurubați dopul de verificare și adăugați ulei până când apare în orificiu.
10. Înlocuiți dopul de inspecție și instalați toate piesele demontate.

Mufa de control Tava diferențială îndepărtată, uleiul scurs Dop de aerisire pe selectorul de viteze, bateria scoasă cu platforma

Un videoclip care demonstrează procesul de schimbare a uleiului într-o cutie mecanică (de Andrew K).

Etape de lucru în transmisia automată

Pe baia de ulei a cutiilor automate există un orificiu de scurgere închis cu un dop cu șurub de diferite modele. Deci, la mașinile Astra Turbo GTC cu motor de 1,4 litri, bujia are o dimensiune la cheie de 11 mm, iar pe versiunea Opel astra H cu motor Z18XER de 1,8 litri, dopul are un orificiu pentru un hexagonal intern # 10. Un inel O de unică folosință 07 05 487 este plasat sub toate dopurile.

Este clar vizibil șurubul din paletul cutiei Z18XER, sub care se află un inel O Carcasa cutiei de viteze Astra Turbo GTC are un design diferit al dopului cu șurub

Toate lucrările trebuie efectuate pe o mașină ridicată pe un lift cu o cutie încălzită. O scurtă listă de lucrări autoînlocuire fluidul din cutia automată este ușor diferit de algoritmul de schimbare a uleiului într-o cutie mecanică și arată așa.

1. Este necesar să deșurubați dop de scurgereși înlocuiți un recipient pregătit anterior cu un volum de cel puțin 6 litri. Uleiul se scurge in aproximativ 10-15 minute.
2. După scurgerea uleiului, reinstalați dopul și strângeți la 12 N / m.
3. Deșurubați șurubul de control al uleiului situat pe partea laterală a cutiei, lângă tracțiunea din stânga.
4. Bateria și platforma nu trebuie îndepărtate pentru a accesa dopul de aerisire.
5. Turnați lichid în tubul de cauciuc al ventilației carterului până când apare o scurgere din orificiul de control, de obicei, în cutie sunt incluși aproximativ 5 litri de lichid.
6. Reinstalați toate piesele îndepărtate și treceți lichidul prin cutie. Pentru a face acest lucru, este necesar să porniți motorul și să comutați cutia pe loc prin toate modurile de funcționare; în fiecare mod, trebuie acordată o întârziere de câteva secunde.
7. Încălzește cutia pentru treapta neutrăîn 3-4 minute.
8. În cele din urmă, încălziți cutia în timp ce conduceți aproximativ o jumătate de oră.
9. Deșurubați dopul de verificare și scurgeți excesul de lichid. Un punct important- Bușonul trebuie deșurubat cu motorul pornit. Dacă nivelul este insuficient, completați.

Trebuie remarcat faptul că, cu o astfel de înlocuire, tot uleiul vechi nu este scurs. Pentru o schimbare mai completa, puteti repeta aceasta procedura de mai multe ori, cu un interval de 500-1000 km. În carter cutie automata există filtru de ulei, dar înlocuirea sa este o procedură foarte complicată și costisitoare și se efectuează numai dacă cutia este reparată.

Subaru a decis să actualizeze toată gama, nu știri, ci o melodie. Vânzările pentru campanie vor crește ogogo. Vaughn Forester a fost actualizat și a făcut deja afaceri în noiembrie, iar judecând după planuri, în noul an, Subaru cu vânzări va fi în în regulă, misto. Și se descurcă bine pentru ei înșiși și pentru oameni.

tehnologie terminată .... guvernare terminată

Au spus că Vesta avea metal bun, arată ca un deschizător de sticle pt conserve a rupt aripa.

SENZAŢIE! Pâinea a fost vopsită în albastru!

A numărat cineva cât de mult evacuare diesel absorb poluarea aerului? Se pare că aceste norme au fost inventate de lobbyiști, sau pur și simplu au fost luate „din lanternă”. Mașini cu motoare diesel ocupă o parte nesemnificativă a vehiculelor grele, care sunt aproape toate diesel. Dar chiar și în motoare pe benzinăîn special camioane și autobuze, arderea combustibilului funcționează adesea în așa fel încât să nu fie nimic de respirat lângă ele.

Opțiunea numărul 3 (pentru mașini cu frână de mână funcțională): când apare o defecțiune în funcționare sistem de franare din mers, faceți toate cele de mai sus în primul caz, + nu ridicați brusc pârghia frana de mana până în momentul în care simți frânarea mașinii. (este recomandabil sa nu folosesti pe gheata iarna sau la latitudinea soferului)

Autorul a adunat totul până la grămadă și... nimic altceva decât Yeraz și Colchis au spus esențial. Doi moscoviți au fost 21412 și 2141-01. Au parcurs peste 250.000,00 km și i-au vândut. Revizuire motor 178.000,00 și 172.000,00 km. Ar exista produse similare acum (modern) ar lua. Și să dau vina pe toate la rând - îmi pare rău...

Trei ani - și niciodată „lovit”... un basm!

Pushover sa dezabonat încă. Acum despre cârlig.

poate este arătos, dar asta e pezoooo... va cădea peste 3 ani

Fără motive suficiente prevăzute direct NUMAI de legea federală, inspectorul poate verifica doar capacitatea șoferului de a trimite un angajat într-un tur la Kathmandu !!!

@ Rusă, pentru că nu mai e nimic de scris, așa că reporterii sunt delirante și vin cu asta.

O noua versiune, acesta este un nou diesel de 2,5 sau 3 litri, o nouă transmisie manuală, transmisie nouă... etc. Și bara de protecție și scara până la acoperiș... este ușor de reglat.

.
@ Rusă, Vinul este excelent, dar din păcate doar ceea ce rămâne în Georgia însăși, adică pentru uzul lor. Căci, vinul cu adevărat de înaltă calitate al mărcilor georgiene adevărate este produs acolo într-un mod extrem cantitate limitata... Ei bine, tot ceea ce ne este destinat nouă, un rus cu un venit mediu, este produs în mare parte sub marca MINASSALI. Și ceea ce este caracteristic, georgienii înșiși admit acest fapt. Prin urmare, este foarte trist, dar în această țară acum doar terry rusofobia este produsă perfect și 100% calitativ. E pacat...

guvernul le arată încă o dată rușilor că sunt sclavi cărora guvernul le va mulge până la mormânt, luând tot ce poate!

Schimbați uleiul de motor într-o mașină precum Opel Modelul Astra G este la fel de ușor ca decojirea perelor și nici măcar nu aveți nevoie de piese sau gadgeturi pentru a o face. Principalul lucru este să fii atent și atent, deoarece în acest caz vei lucra cu cea mai importantă parte a mașinii - motorul acesteia. Pentru a putea schimba cu ușurință uleiul cu unul nou în motor, conduceți mașina groapă de inspecție sau instalați un cric înalt sub el.

Încălzim motorul la modul obișnuit temperatura de lucru pentru ca uleiul să se încălzească și să se sticleze cât mai repede posibil. După aceea, deșurubam dopul care ține uleiul în recipient (acest proces se face cel mai bine cu mănuși, deoarece atât uleiul, cât și toate piesele vor fi fierbinți) și îl scoatem. Deschidem si scurgem uleiul intr-un recipient pregatit in prealabil. Este de remarcat faptul că cel puțin cinci litri de lichid se vor scurge din motor.

După aceea, demontăm inelele O și scoatem filtrul de ulei. Trebuie fie curățat, fie înlocuit dacă este deja puternic înfundat. Trebuie să turnați ulei nou în motorul răcit, dar după ce umpleți vasul 2/3, porniți contactul și încălziți mașina. Adăugați restul de ulei după câteva minute.

Priveste filmarea:

28 martie 2016 Admin

Design majoritar mașini moderne a devenit atât de complex încât acum proprietarul mediu nu poate face nici măcar reparații minore. Fără o educație adecvată și un întreg arsenal de instrumente speciale, acest lucru este pur și simplu imposibil de realizat. Singurul lucru care rămâne este o înlocuire sau o completare fluide de operare, incl. si ulei de motor. Astăzi vom vorbi despre cum să facem acest lucru în legătură cu a treia generație a popularei mașini Opel Astra.

Producătorul recomandă schimbarea ulei de motor la fiecare 15.000 km. kilometraj. (sau o dată pe an). Cu toate acestea, dacă mașina este operată într-o zonă „poluată din punct de vedere al mediului” (ceea ce se înțelege prin acest termen, producătorul nu a explicat), uleiul ar trebui schimbat de 1,5 ori mai des - la fiecare 10.000 km.

Instrumente și materiale

• Filtru nou (de dorit, dar nu obligatoriu);
• Recipient pentru ulei vechi cu un volum de 5 litri;
• Cheie "TORX" T45;
• cârpe;
• 24 cap și extensie pentru acesta;
• Vorotok.

Schimbarea uleiului la motorul Opel Astra J

1) Porniți motorul și încălziți-l până se deschide termostatul.

2) Scoateți apărătoarea carterului.

3) Dacă buşonul de scurgere este murdar, curăţaţi-l.

4) Luați recipientul pregătit și deșurubați capacul. Așteptați ca uleiul vechi să se scurgă.

5) Acum ștecherul poate fi înșurubat la loc.

6) (Opțional) Localizați filtrul de ulei, scoateți-l și înlocuiți-l cu unul nou. Recipientul va fi util și aici, deoarece există întotdeauna puțin ulei în el.

7) Deșurubați capacul de umplere și umpleți cu ulei nou. În acest caz, este indicat să folosiți o pâlnie sau să țineți la îndemână o cârpă curată.

8) După 5 minute de așteptare, verificați nivelul. Adăugați mai mult ulei dacă este necesar și înșurubați dopul înapoi.

9) Porniți motorul și, în timp ce funcționează, verificați dacă există scurgeri de ulei. În mod normal, nu ar trebui să fie, dacă există, undeva a apărut o scurgere de ulei.

10) Montați apărătoarea carterului.

Opel Astra - N

Această mașină este produsă din 2004. În ciuda perioadei mai mult decât decente de ședere pe transportor, nu se grăbesc să scoată mașina din producție, deoarece este încă solicitată datorită designului său extrem de reușit. Acum este cunoscut sub numele de „Opel Astra Femeli”. Cursurile înainte de schimbarea uleiului sunt aceleași, dar dacă miroase rău sau își schimbă culoarea, înlocuirea ar trebui să fie combinată cu diagnosticarea profundă a motorului.

Instrumente și materiale

• Filtru nou și inel O;
• cheie 17;
• Cap 24:
• Cheie „TORX”;
• VD-40 (optional);
• Recipient pentru ulei vechi;
• Unsoare de grafit.

Schimbarea uleiului la motorul Opel Astra N

1) Deșurubați 4 șuruburi și 2 piulițe cu o cheie de 17.

2) Deșurubați dopul de scurgere folosind cheia TORX.

3) Așteptați ca uleiul să se scurgă în recipient.

4) Folosind capul 24, scoateți capacul filtrului de ulei.

5) Înlocuiți filtrul și cu el inelul O.

6) Înainte de a înșuruba capacul, ungeți filetele acestuia cu unsoare de grafit, astfel încât să poată fi deșurubat cu ușurință data viitoare.

7) Strângeți dopul de scurgere, completați cu ulei nou, o cantitate de aproximativ 4 litri.

8) După 5-7 minute. porniți motorul și aduceți-l la temperatura de funcționare. Apoi opriți-l, așteptați încă 5 minute. și folosiți joja. pentru a afla nivelul.

9) La nivel insuficient adăugați ulei, apoi puteți pune protecția înapoi.

Opel astra – G

A doua generație de „Astra” sub numele original a fost produsă din 1998 până în 2004, iar apoi pentru încă 4 ani a stat pe transportorul VAZ ca „Chevrolet Viva” (nu au existat diferențe în design, doar plăcuțele de identificare au fost diferite) . Intervalele de service pentru această mașină sunt similare cu cele ale receptorului, așa că cifrele pentru Astra N sunt valabile și pentru acesta.

Instrumente și materiale

• Filtru nou si recipient pentru ulei vechi;
• Sigiliu nou;
• Set de chei.

Schimbarea uleiului la motorul Opel Astra G

1) Încălziți motorul la temperatura de funcționare.

2) După înlocuirea recipientului, deșurubați dopul de scurgere și așteptați până când uleiul este complet turnat. Poate fi necesar să scoateți apărătoarea carterului înainte de a face acest lucru.

3) Înlocuiți filtrul vechi cu unul nou, amintindu-vă să faceți același lucru cu etanșarea. La instalare filtru nou se recomanda lubrifierea cu ulei.

4) După ce înșurubați dopul de scurgere, completați cu ulei, dar nu tot, ci 2/3 din volumul necesar.

5) După câteva minute, adăugați restul pe gât.

6) Încălziți motorul, apoi opriți-l și, după ce așteptați câteva minute, măsurați nivelul.

7) Adăugați ulei dacă este necesar și puneți carterul înapoi (dacă este echipat).

Schimbarea uleiului este o procedură serioasă care necesită atenție și anumite cunoștințe. Cu toate acestea, se realizează destul de repede și ușor. Acest procesîn mașină Opel Astra ar trebui efectuată sistematic. În acest articol vă vom spune cum să schimbați corect uleiul din motor, G

[Ascunde]

Opel Astra J

Substanță lichidă în motor Opel Astra J ar trebui schimbată o dată pe an (un an de la cumpărare) sau o dată la 15 mii de kilometri. Dacă vă aflați într-o zonă poluată din punct de vedere al mediului, atunci înlocuirea elementului lichid ar trebui să aibă loc mai des (la fiecare 10.000 km).

Instrumente

• filtru de ulei (recomandat);
• recipient de scurgere (5 litri);
• cheie TORX T45;
• cârpă curată;
• cap pe „24”;
• extensie articulată;
• manivelă.

Instrucțiuni pas cu pas

1. Încălziți motorul la temperatura de funcționare.
2. Acum trebuie să îndepărtați protecția carterului de pe motor.
3. Ștergeți dopul de scurgere cu o cârpă curată.
4. Puneți un recipient sub el și deșurubați-l. Lasă-l să se scurgă.
5. Înșurubați mufa înapoi.
6. Următorii pași sunt recomandați, dar nu obligatorii. Deșurubați capacul și scoateți-l împreună cu piesa de filtru.
7. Luați un filtru nou și înlocuiți-l.
8. Deșurubați capacul de pe gâtul unde este turnată grăsimea.
9. Luați ulei de motor nou și adăugați-l.
10. Așteptați 3-5 minute și verificați nivelul cu joja. Dacă nivelul nu atinge marcajul „max”, adăugați mai mult.
11. Înșurubați din nou dopul de umplere.
12. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.
13. Montați capacul carterului înapoi.

Instrucțiunile foto furnizate mai sus sunt potrivite pentru alte modele Opel Astra.

Opel Astra H

Acest proces în mașină trebuie efectuat sistematic, iar dacă există o schimbare a culorii uleiului sau miros urât, înlocuirea nu trebuie în niciun caz amânată pentru o zi.

Instrumente

• filtru de ulei;
• un set de chei;
• WD-40;
• recipient de drenaj;

1. Deșurubați cele două șuruburi și două piulițe de pe protecția carterului cu cheia „17”.
2. Deșurubați încă două șuruburi la capăt, îndepărtați protecția.
3. Deșurubați dopul de scurgere (utilizați un atașament cu asterisc).
4. Puneți un recipient la loc și lăsați-l să se scurgă.
5. Luați capul # 24 și deșurubați capacul filtrului.
6. Scoatem filtrul. Înlocuiți inelul O și introduceți unul nou.
7. Ungeți toate suporturile de protecție cu unsoare de grafit.
8. Înlocuiți dopul de golire și adăugați ulei de motor nou (veți avea nevoie de aproximativ 4 litri).
9. Așteptați 5 minute, încălziți mașina, opriți motorul și așteptați încă 5 minute. Acum poți verifica nivelul.
10. Dacă cantitatea de ulei completată este satisfăcătoare, atunci puteți face totul în ordine inversă.

Opel Astra G

Schimbarea uleiului de motor într-o mașină Opel Astra G este una dintre puținele proceduri pe care proprietarul le poate face singur. Amintiți-vă că acest lucru ar trebui făcut cel puțin o dată pe an.

Instrumente

• recipient de drenaj;
• sigiliu nou;
• un set de chei.

Instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuire

Gata, înlocuirea substanței lichide în toate generațiile Opel Astra a fost realizată cu succes. Ai grijă de tine masina Opel, verificați din timp prezența lichidului în motor și nu amânați niciodată înlocuirea pentru mai târziu.

Videoclipul „Schimbați produsul petrolier”

Vezi cum are loc înlocuirea fluid motor v masina Opel DIY Astra.