Corpuri de colorat. Materiale de vopsea pentru vopsirea mașinilor: Ce să alegeți? Lacuri și vopsele Glfthali

Cum este pictura?

Pictura mașinii este făcută în mai multe etape. Prima etapă este pregătitoare. Include:

• Îndepărtarea pieselor din plastic;
• rugina și îndepărtarea veche acoperire de vopsea cu suprafață deteriorată;
• primer Toate părțile care oferă protecție fiabilă din efectul negativ al mediului extern;
• stratul de acoperire cu chit.

În etapa următoare, folosind un program de calculator, este selectată coloana optimă de vopsea pentru mașini, după care vă puteți deplasa direct la pictura.

Această etapă este cheia. Corpul mașinii este imersat într-o cameră specială. Este în el într-un curent de aer, purificat din praf apare pictura și uscarea. Această procedură este foarte economică, deoarece re-culoarea nu este cu siguranță necesară și în condiții de siguranță ecologice.

În plus față de pictura directă, vom fi gata să vă oferim o serie de servicii suplimentare, și anume:

• restaurarea diferitelor elemente ale corpului: bara de protecție, capota, acoperișuri etc.;
• corpul de vopsire în orice culoare după lucrările de reparații.

Dacă ne contactați și completați și pictura parțială a mașinii din Moscova vă va costa suficient pentru dvs., deoarece folosim coloranți ieftini, dar foarte de înaltă calitate, astfel încât rezultatul final nu este inferior celui care poate fi obținut în fabrica.

Beneficiile picturii în compania noastră

Beneficii

Garanție de viață

Repararea oricărei complexități

Evaluarea costului fotografiei on-line

Propriul laborator de culori color

Posibilitatea de prezență în reparații

Plata pe hartă

Cu toate acestea, combinația optimă a calității și a costului culorii mașinii din Moscova nu este singurul avantaj pe care îl veți primi prin contactarea companiei noastre.

Toți lucrările noastre Masters sunt efectuate folosind un instrument și un echipament special. nivel inalt. Lucrăm doar cu materialele celor mai buni producători mondiali. Pictura de înaltă calitate a corpului vă permite să restaurați pe deplin proprietățile de protecție ale stratului decorativ. Mașina dvs. nu numai că va arăta ca una nouă, dar va servi și cu credincioșie de mulți ani.

Maeștrii noștri au calificările necesare și au o experiență vastă, pot picta mașina de orice clasă. Fiecare client este garantat atitudinea atentă și politicoasă. Toate lucrările efectuate în procesul de reparații și pictură sunt furnizate cu o garanție. Pictura se face în cel mai scurt timp posibil.

Încă mai te gândești? Deși Moscova este un oraș mare, cu greu în altă parte, veți fi oferit pentru a face mașini de pictura mai mult condiții favorabile. Profitați de oferta noastră - și voi vă asigurați că asta.

Elegant, durabil și hermetic "îmbrăcăminte" pentru corpul mașinii este creat timp de mai multe decenii. În istoria industriei auto, cel mai mult tipuri diferite Culori, și doar câteva dintre soiurile lor au ajuns în această zi. Și ele diferă de o varietate de caracteristici.

Paint (email) este eterogen, constă dintr-un set complet de componente. Principalul este așa-numita pigment, care este particulele solide care dau materialul unei anumite culori. Aceste particule sunt asociate cu baza lichidă - o rășină naturală sau sintetică. Pentru a obține coerența necesară (vâscozitatea), un solvent este injectat în vopsea înainte de a fi aplicat. Când stratul de vopsea este așezat pe suprafață, devine "inutil" și se evaporă.

Proprietăți de email - aderență, duritate, parametri optimi Uscarea - depinde de tipul de rășină la sol. În funcție de aceasta, mașina se blochează astăzi "aproximativ" sunt împărțite în nitro, alchid și acrilic.

Primii autocrazori cunoscuți de la producția de Ford T au fost produse pe bază de nitroglicerină. Datorită capacității solvenților, se evaporă rapid s-au uscat rapid la temperaturi scăzute. Nitroemali nu este aproape neutilizată în industria automobilelor și\u003e reparații auto, deoarece acestea nu furnizează luciul de suprafață necesar, iar stratul de vopsea are o grosime mică și plasticitate scăzută. Utilizează doar repetați de mașini rare, pe corpul căruia la un moment dat au fost aplicate cu 14 sau mai multe straturi de nitroemali. Acum sunt folosite în principal vopselele alchidice și acrilice. Despre ei și vorbește mai mult.

Alcid.

Revoluția din industria materialelor de vopsea pentru autoturisme a produs vopsele sintetice pe o bază nitrocelulozică, cunoscută pe scară largă ca emailuri alchidice (ele uneori numite "sintetice"). La un moment dat, astfel de culori au fost folosite la transportoarele de asamblare a mașinilor și magazinele de reparații. În anii sovietici, smalțul alchidic-melamină ML-12, ML-197, ML-1110 au fost răspândite.

Vopselele alchidice sunt aplicate mai ușor decât nitroemali, datorită fracțiunii mai mici a solventului, așezată pe suprafață cu un strat mai gros (în medie 15-20 microni), sunt destul de elastice, nu se tem de benzină. Cu toate acestea, cu toate avantajele sale, ele nu sunt foarte rezistente la influențele atmosferice - precipitarea acidului, radiațiile ultraviolete.

Vopselele se usucă datorită evaporării din compoziția lor de solvenți, precum și oxidarea rășinii la contactul cu oxigen conținute în aer. Acest lucru poate apărea atât la temperaturi scăzute - 20-30 ° C și la mai mare - 100-130 ° C. Timpul de uscare depinde de temperatura - deci, la 120 ° C, "sintetica" se usucă de 1 oră, la 80 ° C - 2 ore, la 50 ° C - 3-4 ore. Utilizarea acceleratoarelor care intensifică procesul de evaporare a solventului, reduce timpul de uscare a timpului de uscare. Unii maeștri de mașini iubesc vopselele alchidice finlandeze ale mărcii sadolin, care fără acceleratoare se usucă la 20 ° C timp de 8-10 ore.

În serviciul auto intern, în plus față de sadolin, vopselele alchidice ale mărcilor de Helios, Vika ("vopselele rusești"), MIPA și altele nu sunt utilizate în Europa, smalțul de acest tip nu este utilizat din considerente de mediu. În Ucraina, în ciuda arhaicului aparent, ei nu părăsesc piața, ca și în alte țări cu o flotă învechită morală. Din acest motiv, proporția de alcoizi în producția globală de auto-emaluri este destul de mare - până la 50%.

Acril

Următoarea generație de vopsele - smalț pe bază de rășină poliuretanică și acrilretan, iar aceasta din urmă sub numele general acceptat "acrilic" a primit recunoaștere pe scară largă. Repararea emailurilor acrilice se numește două componente (ele sunt notate de indicele 2k), deoarece acestea sunt formate din două componente - în funcție de vopseaua acrilică și întăritor. Ele sunt amestecate imediat înainte de a picta.

Procesul de uscare avansează într-o oarecare măsură diferită de vopselele alchidice. Rolul principal nu redă evaporarea solventului (deși este prezent și), dar procesul de polimerizare a rășinii ca rezultat al unei reacții chimice cu un întăritor. Datorită acestui fapt, vopseaua se poate usca chiar și la 15 ° C, deși pentru a reduce timpul de uscare, temperatura este ridicată la 80 ° C. Teoretic, utilizarea acceleratorului este posibilă pictura și la 5 ° C, cu toate acestea, pentru a asigura o acoperire de înaltă calitate la o astfel de temperatură este nerealistă.

Emalii cu două componente pentru un pas pulverizator se pot potrivi pe suprafață cu un strat gros (până la 60 microni), deși acest lucru nu are întotdeauna o nevoie - și un film mai subțire (40-50 microni) fără protecție suplimentară are o rezistență suficientă, Duritate, elasticitate și rezistență chimică. În plus, după polimerizare, smalțul acrilic este bine lustruit și face posibilă repopularea unei mașini fără consecințe negative. În general, caracteristicile vopselelor acrilice cu două componente fac posibilă chiar și în condițiile de reparații pentru a crea o acoperire, care este aproape de fabrică.

Este demn de remarcat faptul că Truckreks de o serie de branduri - Glasurit, PPG, Sikkens, Spions Hecker, Standox, Lechler etc. - astăzi sunt produse exclusiv pe o bază acrilică. Produse acest tip Există, de asemenea, un sortiment, care nu este atât de faimos producători care sunt mai renumiți pentru emailurile noastre alchidice.

Culoare cu "la distanță"

Așa-numitul reziduu solid, care determină grosimea și culoarea filmului de smalț pe corp, poate fi de fapt în întregime solidă. Există deja vopsele (adevăr, foarte scumpe), care după aplicarea sunt în stare amorfă. Orientarea particulelor de sediment solid în stratul de vopsea poate fi controlată prin crearea unui câmp electric în el. În acest caz, un pol controlat utilizând deplasarea electrică este conectat la metalul corpului, iar celălalt este direct la stratul de vopsea. Particulele își schimbă poziția, astfel încât caracteristicile refracției luminii în stratul de vopsea se schimbă și, în consecință, culoarea schimbărilor de acoperire!

NOU

În ciuda faptului că piața internă este deja saturată, noile branduri continuă să apară pe ea. Nu cu mult timp în urmă, cumpărătorii ucraineni s-au familiarizat cu produsele mai multor companii.

Printre acestea, compania italiană Lechler, care produce vopsele acrilice cu două componente și lacuri pentru acoperiri și acoperiri convenționale cu efect metalic, Pearl și Chameleon. Este esențial ca această companie să aibă o istorie semi-independentă, ca mulți alți producători, oferă o gamă completă de materiale pentru reparații și reducerea lucrărilor corpului - chit, soluri, paste de lustruire etc.

În viitorul apropiat, vopselele vor apărea în Ucraina și în cadrul mixonului de marcă deja familiar. Este cunoscut pentru alte tipuri de materiale care sunt utilizate în alte tipuri de materiale care sunt utilizate la restaurarea vopselei corpului. Aceste vopsele sunt produse în Europa. Gama de produse mixon include atât emailurile alchidice, cât și vopselele acrilice - "metalic".

Vopselele și lacurile din brandul Eurolac au apărut, de asemenea, în Ucraina în acest an. Acestea sunt interesante prin faptul că sunt produse în Germania prin ordin al companiei ucrainene - luând în considerare caracteristicile pieței Europei de Est, dar în standardele germane.

Acesta a introdus noul său produs în acest an pe piața ucraineană și Sadolin - Sadolin Sadolin 2K Acrilic TopCoat. Aceasta este una dintre cele mai recente evoluții. Noua vopsea îndeplinește cele mai înalte cerințe pentru emailurile acrilice.

Acuarelă pentru industria auto

Aproximativ zece ani în urmă, conducătorii de automobile europene au început să introducă tehnologia de pictura auto pe bază de apă. Impulsul a fost înăsprirea cerințelor de mediu. Astăzi, astfel de culori acoperă corpul Audi, VW, Volvo etc. În țările dezvoltate, smalii pe bază de apă au început deja să aplice în unele ateliere de cazare. Și motivul care a determinat utilizarea acestei tehnologii neașteptate a fost impozite mari din partea întreprinderilor care utilizează orice alt solvenți.

Emalii bazate pe rășini solubile în apă nu sunt diferite de cele obișnuite, chiar uscate cu aceeași "viteză". Maluri astfel de emailuri, deoarece nu au substanțe volatile toxice. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că astfel de culori sunt complet inofensive pentru corpul oamenilor direct în contact cu ei. Din păcate, mașinile ucrainene din mai multe motive nu vor folosi în curând autoturisme acrilice solubile în apă.

"Metallic" și "Pearlmut"

Pentru a obține vopselele "metalic" și "perlamut", se utilizează o vopsea specială de pigment, care se caracterizează prin transparență. Se injectează în compoziția sa, care sunt capabili să reflecteze lumina și să creeze efectul "metalic" atunci când este introdus în stratul de vopsea de raze ușoare. Nuanța de culori se schimbă în funcție de unghiul de vedere. Un strat de lac este aplicat peste acest email, care conferă o adâncime de acoperire vizuală și îndeplinește funcția stratului de protecție. Vopseaua cu efect reflectorizant are o compoziție complexă - aceasta este o combinație bazată pe rășini de poliester cu adăugarea de rășină melamină și eter celulozic.

Acoperire cu două straturi, adică Vopseaua sub stratul de lac se găsește din ce în ce mai mult atunci când se utilizează vopsele omogene convenționale fără efectul "metalic". Diseminarea acestei tehnologii în anul trecut Ajută la reducerea costului lacului, precum și dorința de a realiza că acoperirea nu este doar spectaculoasă, ci și durabilă. Stratul de lac are o grosime de 60 microni, astfel încât să puteți aplica vopseaua cu un strat mai subțire - 15-20 microni.

"Soacrația" diferă de "metalic" în primul rând sclipici moale. Se realizează prin faptul că lumina penetrantă a luminii este reflectată din particule mai mici, care, în grosul vopselei, sunt plasate multistrat. Particulele sunt utilizate scale de mica de fier translucid, oxid de metal pictat. Acoperirile de perle pot fi de două și trei straturi, adică. Cu unul sau două straturi ale bazei de email de o anumită culoare și un strat de lac transparent.

Pentru a spune că sunteți plăcut surprins când auziți la telefon sau citiți costul picturii locale a detaliilor mașinii dvs. sau, cu atât mai completă pictura, nu înseamnă nimic de spus.

Tehnologia pictează o mașină

Și trebuie să pictezi. Ea a fost deja timp pentru a finaliza pictura mașinii sau a existat o situație în care trebuie să faceți mai mult cu el. Ieșire? Există întotdeauna o cale de ieșire. Este în a picta corpul mașinii cu propriile mâini. Nu vă faceți griji, totul se va întoarce. Chiar înainte de a trece cu pictura, practici pe vechiul detaliu al corpului, care în exces în jurul oricăror garaje.

Să începem cu faptul că voi deschide "Misterul". Tehnologia de vopsire auto are principii generale de acțiuni, indiferent dacă doriți să produceți sau să pictați în metal, vopsea elementul corporal sau implementați.

Diferența va fi numai în selectarea materialelor pentru pictura și timpul pe care îl cheltuiți. Nu uitați să porniți aici materialul și timpul pentru antrenamentul de antrenament. Un pic mai mult, un pic mai mult din materiale, dar experiența dobândită merită.

Deci, tehnologia de vopsire a mașinilor suntem consacrați la astfel de direcții:

• Etapele picturii auto.
• Ordinea picturii auto.
• Tehnica pictura o masina.

Și în mod convențional, deoarece aceste direcții de acțiune se pot schimba sau se completează organic reciproc.

Etape de pictura unei mașini

Pregătirea materialului și a echipamentelor. Ce trebuie să pictați mașina? Materiale pentru pictura: chit, grund, vopsea și lac, în funcție de zonă și de alegerea mașinii de culoare. Standard.

Elementele principale ale echipamentului sunt: \u200b\u200bMacinatoare cu cercuri, uscător de păr, paintopult, compresor, șmirghel, planuri de măcinare.

Pregătirea corpului.Această etapă include: o spălare a corpului, dezmembrarea tot ceea ce nu are nevoie de pictura, repararea părților corpului, dacă este necesar, prepararea suprafeței la suprafața spațioasă, scuipă, grund.

Totul, mașina ta este gata să picteze. Dar pentru asta aveți nevoie de pregătire. Instrucțiuni pentru pictura mașinii indică direct prezența unui loc clar clar atunci când aplicați vopsea și lac. Aici vom face o astfel de cameră de vopsea din garaj.

Pregătirea spațiului. Stadiul căruia este rar spuse - acesta este pregătirea unei încăperi de pictura. Acest loc este un garaj. Garajul standard 3x6 nu este potrivit pentru pictura completă, dar pentru pictura locală a părților corpului este perfectă. Pictura auto utilaje complet, necesită o dimensiune de cel puțin 4x6 metri.

Curățați totul prea mult și produc curățenia generală a camerei. Cu un aspirator și "diclorofos" în timpul verii. Astfel, eliminăm posibilitatea de praf, gunoi și insecte pentru a vă strica eforturile asupra pictării mașinilor la faza de acoperire a lacului. Pereți, podea, apă umedă de plafon. Puddles nu ar trebui să fie nimic, ci și locuri uscate.

Ca o opțiune: garajul din interior, după pregătirea completă a corpului la vopsea, poate fi acoperită cu un film de plastic. Pentru aceasta trebuie doar să aveți o bandă și un film.

Comanda masina de pictura

Ordinea picturii mașinii pentru fiecare maestru este a ta, dar, cu toate acestea, există principii de bază care ar trebui respectate. Toate detaliile detașabile trebuie eliminate și le-au pictat local. Se referă la ușile, optica, mânerele, matrițele etc. Acestea. Corpul mașinii ar trebui să rămână "gol".

Piesele de vopsire trebuie să înceapă cu suprafețe interne sau ascunse. Pictura în aer liber se desfășoară ultima oară și începe cu acoperișul mașinii.

Tehnica pictura unei masini

Echipamente de vopsire auto pentru specii diferite Pictura nu este, de asemenea, diferită. Dacă utilizați un cilindru de aerosoli pentru a îndepărta chips-urile și fisurile, instrucțiunea de aplicare a cilindrului este afișată pe acesta.

Când pictați o mașină, vopseaua este importantă pentru a rezista reguli generale Tehnici de pictură. Ei nu diferă în dificultate, dar calitatea straturilor depinde de execuția lor și, în cele din urmă, aspect Auto.

• Pentru aplicarea vopselei. Recomandat nr. 1.4. Totul depinde de vopsea.
• Alegerea unei presiuni compresoare. De regulă, optimul este de 2,5 - 3 ATM.
• Distanța dintre duzele de germinare de la suprafața colorată este de 150-250 mm.
• Straturi de aplicare. Sunt recomandate 2-3 straturi de vopsea. Mișcarea de aplicare trebuie să fie uniformă și este important să nu exagerați cu o grosime a stratului pentru a evita înclinația. În caz contrar, acest loc va trebui să se repare complet. Gapurile dintre aplicarea straturilor ar trebui să fie de 15-20 de minute pentru uscarea vopselei.

Expert de opinie

Ruslan Konstantinov.

Expert pe subiecte auto. A absolvit Izhstu numit după M.T. Kalashnikov în specialitatea "Funcționarea mașinilor și complexelor tehnologice". Experimentați reparații profesionale de mașini de mai bine de 10 ani.

După pictura, învelișul este supus unor efecte diferite timp de câteva săptămâni, în ciuda faptului că lacul este întărirea după câteva zile. In medie o mașină mai bună Să nu exploateze după vopsirea a cel puțin o săptămână și jumătate pentru cristalizarea optimă a vopselei și crearea filmului pe suprafață. În acest moment, este imposibil să se folosească perii pentru smântână de praf, să excludă lumina directă a soarelui și precipitațiile atmosferice. Dacă nu există timp să reziste la timp, atunci merită evitarea călătoriilor prin piste de țară și pe distanțe lungi. În ceea ce privește lustruirea, este posibil să se angajeze în această procedură doar o lună după pictura. Înainte de aceasta, este posibilă utilizarea produselor convenționale de îngrijire delicate cu conținut de ceară.

Mulți autovehicule se întreabă: când puteți spăla mașina după pictura și nu vă dăunează LCP. Spălați mașina și chiar mai multă spălare presiune ridicata Puteți doar după două săptămâni. Cineva ishează mașina după câteva zile, dar în acest caz probabilitatea de deteriorare a acoperirii este ridicată, mai ales dacă o spălați incorect. În primul rând, cel puțin o lună trebuie să excludeți detergenții cu compoziția chimică agresivă, iar substanțele chimice de uz casnic nu pot fi utilizate. Este de dorit ca la început să utilizați un burete moale și apă curată, mai bine dacă se execută. Nu este necesar să spălați mașina în soare, deoarece picăturile de apă pot deveni lentile reale și secțiuni separate, prin urmare, dăunătoare LCP.

Aici, de fapt, aceasta este tehnologia pictării unei mașini. După pictura în 98% din cazuri necesită o mașină.

Mult noroc pentru tine, iubitori ai mașinii lor.

Vopseaua este o modalitate de a vă proteja vehicul De la coroziune, factori climatici și mecanici externi, un element important al exteriorului. Percepția vizuală a mașinii depinde atât de organism, de percepția vizuală a mașinii depinde - acest lucru este cunoscut fiecărui motorist.

Ca rezultat, vopsea pentru vopsirea elementului auto care definește designul. Selectați corect culoarea mașinii - înseamnă să furnizați corpul și protecția discului și un exterior atractiv. Și momentul alegerii ar trebui să fie interesat nu numai cât de mult vopsea auto, dar aspectul și caracteristicile operaționale.

Tipuri de smalț: Compoziție chimică

Emalțul auto, în funcție de compoziția chimică, se poate referi la una dintre cele trei soiuri:

• alchid;
• acril;
• melaminoalchid.

Fiecare vopsea pentru vopsirea mașinilor are dezavantajele și avantajele sale. Prin luarea unei decizii de a alege ce vopsea să alegeți pentru mașina dvs., procedăm de sarcinile pe care le-am stabilit.

Smalț alchidic

Acest tip de smalț auto se face pe baza rășinilor alchidice. Această vopsea pentru autoturisme este convenabilă deoarece nu are nevoie să creeze condiții speciale.

Pentru pictură completă Nu se aplică foarte des - după aplicarea sa, va fi necesar să se acopere mașina cu lac și poloneză. Pentru mașina cea mai des folosită pentru vopselele locale.

Experții sărbătoresc acest tip de avantaje:

• uscare rapidă;
• prețuri democratice;
• nivel ridicat de protecție;
• ușurință în utilizare.

Principalul dezavantaj al materialelor alchidice este cea mai rapidă uscare, ca urmare a căreia nu se usucă foarte uniform. Prin urmare, se recomandă utilizarea sau o opțiune de aerosoli atunci când colorarea, în care substanța este pulverizată din baldachin. Aceasta oferă o grosime mică a stratului, care este afectată pozitiv de calitatea stratului de acoperire.

Smalț acrilic

Emailul acrilic este cel mai des folosit în lucrările de pictură pentru mașină. Există două ingrediente în compoziția sa - pigment și întăritor. După ce intră într-o reacție chimică, apare uscarea smalțului.

Dacă vorbim despre avantajele care se caracterizează prin o astfel de vopsea pentru vopsirea mașinilor, pot fi numiți următorii factori:

• după colorare, nu este nevoie să acoperiți suprafața cu lac;
• nivel ridicat de protecție împotriva mediilor agresive;
• timp scurt de uscare;
• posibilitatea corectării defectelor în procesul de colorare.

Dezavantajele acestui tip de smalț sunt doar două:

• preț mare;
• necesitatea de a se aplica mai multor straturi.

Melaminoalchid smalț

Vopselele melaminalchid pentru mașină se referă la tipurile de acoperire din fabrică. Luați în considerare acest lucru decid ce să alegeți smalțul de a lucra acasă. Acest lucru se explică prin faptul că polimerizarea necesită condiții speciale. Se usucă la temperaturi ridicate în intervalul de la 110 la 130 0 S.

Vopseaua melaminalquid pentru pictura mașinii are următoarele avantaje:

• durabilitate și fiabilitate;
• un număr mare de culori și opțiuni de efecte.

În același timp, principalul dezavantaj este că nu îl puteți ordona pentru colorarea în propriul dvs. garaj.

Tipuri de suprafață după colorare

Când se determină cum să alegeți vopseaua pentru mașină, luați în considerare că suprafața poate fi:

• lucios. Masina va străluci puternic, reflectând razele soarelui. Un astfel de tip de suprafață este posibil atunci când selectați orice vopsea pentru autoturisme, cu excepția alchidului - dacă este utilizat, va trebui să acoperiți suplimentar suprafața cu lac și poloneză;
• matte. Această suprafață nu strălucește și nu reflectă obiectele. Realizarea acestui efect este posibilă atunci când se utilizează emailuri alchidice și lacuri speciale mat;
• metalic. Se adaugă un pigment special la email, care oferă o strălucire metalizată. Colorarea acestui tip are propriile dificultăți - este mai bine să încredințezi profesioniști;
• cameleon.

Masina de vopsire a mașinii efectuează o funcție importantă de prevenire a corpului de coroziune, protecția împotriva influențelor atmosferice și în plus, dând tipul estetic. Dacă considerăm că organismul din mașină este componenta cea mai scumpă, atunci conservarea proprie a proprietarului este prima prioritate.
Apoi, luați în considerare cele mai frecvente cazuri în care pictura mașinii este necesară în procesul de pictură și recomandări în comportamentul său.

Mai întâi. În pictura necesită părți separabile detașabile ale corpului.

Întotdeauna cea mai ușoară opțiune de pictură este tocmai pentru părțile detașabile (Figura 1) din mai multe motive. În acest caz, nu este necesar să se evidențieze linia de tranziție de pe suprafața care urmează să fie vopsită și deja vopsită. Elementul frumos este pictat în întregime. La pictura, există o posibilitate fără probleme speciale pentru a schimba poziția instalării părții în timpul pictării și a seta optim pentru aplicarea unei vopsele. Cu o mică zonă de detașabilă, nu puteți aplica o cameră de vopsea. Pentru realizare cel mai bun rezultat Puteți utiliza o parte separată a camerei perterinate cu folie de plastic.

Imaginea 1.

Opțiunea secundă. În pictura, părți ale corpului nu mă pot supune.

Dacă este posibil să pictați o parte a corpului (Figura 2), trebuie să decideți pe linia de tranziție. De regulă, acesta este un element separat sau o linie Flex, Fracturi, modificate. Această regulă subliniază doar faptul că pictura locală a corpului este foarte complexă. Este foarte dificil să picteze astfel încât tranzițiile imperceptibile de la suprafața proaspăt vopsită, pictat anterior nu au fost vizibile. Deși este posibil. Merită să spuneți că culoarea parțială făcută cu tranziția este aproape imposibil de văzut. Costul adevărului picturii locale nu este mult mai mic decât întregul detaliu, pentru că În ciuda dimensiunilor mici, acest caz va fi, dar repararea cu un beton bun va fi afectată.

Figura 2.

Tehnologie pentru prepararea suprafeței și aplicarea vopselei și lacului.

În acest caz, luați în considerare începerea lucrărilor de pictură cu pregătirea suprafeței pentru aplicarea primerului și așa mai departe. Proceduri de curgere, dacă este necesar prin repararea corpului bogat, editarea, punerea formularelor de chit și restaurare. Aceste lucrări se referă la repararea corporală și vor fi descrise în secțiunea relevantă.

Pregătirea suprafeței pentru pictura

Suprafețele care urmează să fie vopsite trebuie curățate de vopsea veche sau de înaltă calitate umbroasă. Suprafața ar trebui să fie omogenă fără găuri și secțiuni brute de la vopsea veche. Curățarea suprafeței, în funcție de scenă, poate fi efectuată de mașinile manuale de huty. Aplicarea discurilor la îndepărtarea inițială a vopselei vechi și la etapa finală a hârtiei de măcinare de pe rolă instalată în burghiu. După aceea, suprafața este curățată de praful vechii vopsele și degresarea cu un solvent.
În plus, am vrut să spun despre chit. Un strat de chit mai mult de 1-2 mm nu este acceptabil, este imposibil să "sculptați" corpul de la chit, este destinat doar restabilirea corectitudinii suprafeței și nu pentru proiectarea de noi elemente din ea. La stratul gros de chit, probabilitatea de stresuri interne, crăparea și, ca rezultat, deteriorarea vopselei după colorare este ridicată.

Primer corp.

Primerul este aplicat direct la chit sau pe oțel și staniu galvanizat. Înainte de a aplica grundul pe o suprafață de aluminiu sau plastic, vă recomandăm prizeria de specialitate pre-aplicați și numai după ce aplicați cel de-al doilea strat de grund sub pictura. După aplicarea primerului, așteptați o uscare completă de la 2 ore la 24 de ore, în funcție de tipul de grund și temperatura de uscare.

Alegerea vopselei pentru colorarea auto

Una dintre cele mai importante, dar nu ultima componentă pentru a contacta compania care are precentiva pe piața de selecție și mai degrabă contactați un specialist cu înaltă calificare. Selecția calculatorului este o auto-satisfacție. Computerul din codul mașinii oferă numai formula încorporată în el (6 grame de albastru plus 3 grame de granule galbene plus 1,7 medii etc.) și nu petrece analize spectrale cu descompunere pe compozitul și caracteristicile mașinii dvs. . Codurile de vopsea pot fi vizualizate în articolul "Codul de vopsea al mașinii" Culoarea ar trebui adusă de un colorist, în funcție de proba decolorată din mașină, peering în vopsea pregătită și vopsea pe mașină. Mai mult, culorile trebuie comparate în lumina unei lămpi speciale de lumină de zi / seară. Din experiența sa, că similitudinea aproximativă a vopselei de reparații depinde de cel pe care îl aveți cu mașina.
Înainte de culoare, este necesar să faceți un test care să atingă vopselele pe care le-ați cumpărat sau să le achiziționați. Și apoi nuanțele încep să plătească atentie speciala. Deci, coloristul din magazinul de vopsea testează testele la o presiune în pistolul de 2,1 bar și dvs. sau o pictură în serviciul Taxe Taxele de 2,5 Bara - culoarea va fi mai ușoară. Colorist a fost spilat de la o distanță de 20 cm, și un pictor cu 40 cm. Masa nuanțelor și toate atunci când sunt vopsite sunt importante.

Pictura caroserie

Pictura poate fi produsă ca o singură componentă, adică aplicând direct la grund și totul sau reprezintă o vopsea de 2 -3 straturi, de obicei caracteristică a culorii metalice. În prezent, acoperirile multistrat sunt utilizate pentru majoritatea mașinilor, care sunt cele mai rezistente din punct de vedere chimic rezistent la uzură și foarte estetice. După aplicarea vopselei, în cazul unei vopsele cu o singură componentă, acesta este considerat completat imediat după pictura. În cazul vopselelor și lacurilor multistrat, vopseaua este acoperită cu lac. Vopselele de uscare depinde de tipul său și de temperatura de uscare, indicată în instrucțiunile atașate la vopsea.
Deoarece vopseaua aplicată este un fundal color pentru corpul mașinii dvs., sunt problemele care au apărut în timpul aplicării sale sunt cele mai semnificative în întregul proces de pictură. Următoarele sunt defectele posibile posibile și semnele în care ar putea apărea.

Pete proeminente din desenul de chit 3

• Prea mult întăritor în chit
• Întăritorul din chit este grav agitat.

figura 3.

Bubblele formate pe stratul de suprafață de vopsea Figura 4

• rămășițele de apă de la șlefuirea în colțuri, margini, coturi, cavități și sub scânduri decorative;
• apa utilizată în timpul măcinării are o duritate prea mare;
• aer comprimat contaminat;
• izolarea proastă a materialelor din poliester;
• umiditate ridicată (peste 80%);
• formarea condensului datorită fluctuațiilor de temperatură bruscă în timpul procesului de vopsire;
• nu respectarea timpului de uscare.

Figura 4.

Râșnirea bazei, eventual crăparea la uscare Figura 5

• nu se usucă, nu a determinat straturile precedente de materiale de vopsea aplicate;
• straturi prea groase de materiale de vopsea precedente.

Figura 5.

Incompatibilitatea LKM Figura 6

• amestecarea emailurilor realizate pe diverse lianți incompatibili sau parțial compatibili (rășini).
• Recomandări pentru aplicabilitatea unei vopsele la altul trebuie să fie verificate în instrucțiunile de utilizare pe cilindru Canul de vopsea.

Figura 6.

Urme de măcinare în smalțul de acoperire - riscurile Figura 7

• Șlefuirea pre-primerului cu hârtie necorespunzătoare (prea grosieră);
• izolarea insuficientă a chiturilor înainte de aplicarea smalțului de acoperire;
• vâscozitatea prea mică a smalțului de acoperire.

Figura 7.

Răspândire slabă (suprafața Shaggy) Figura 8

• viscozitatea necorespunzătoare (prea înaltă)
• tehnologia aplicației inadecvată, temperatura de funcționare
• folosind diluant inadecvat

Figura 8.

Târziu (picături de vopsea curge) Figura 9

• necorespunzătoare - vâscozitate prea mică, tehnologie de pulverizare, timp de expunere intermediară și grosimea aplicației
• pistol inadecvat - pulverizator (duză), presiune
• material prea rece, bază sau temperatură interioară prea mică
• folosind diluant inadecvat sau întăritor

Figura 9.

Formarea depresiei cu o zonă semnificativă (crater) Figura 10

• rămâne ceară, grăsimi, silicon
• aer comprimat contaminat datorită condensului sau reziduurilor de ulei
• utilizarea agenților de lustruire a siliconilor sau a aerosolilor
• suprafață insuficient purificată înainte de a face LKM

Figura 10.

Aplicând un lac pe corpul mașinii.

Stadiul final cu o acoperire multistrat este lac. Aplicați cel puțin un strat, dar mai multe straturi îmbunătățesc doar aspectul și indicatorii operaționali ai stratului de vopsea. Acoperirile incolore netedă și creează efectul unei tranziții netede între zonele cu o acoperire veche și proaspătă.
În articol, am descris doar tehnologia de pictură și defectele care pot apărea pe capătul său sau în procesul acesteia. Un exemplu specific, pentru a efectua lucrări de pictură, puteți pompa în articolul "Repararea unei bare de protecție din plastic cu propriile mâini"

După pictura finală, mașina nu ar trebui să fie spălată într-o lună dacă aceasta iarnă timp și cel puțin două săptămâni vara. Pentru a preveni zgârieturile și zgârierea pe suprafețele vopsite.
Pentru informații. Întotdeauna ridicați cu ușurință culorile mai întunecate ale vopselei decât luminoase. Selectarea vopselelor pentru tonurile corpului luminos este o provocare. Ca rezultat, merită cel mai mare succes în consecință pentru a număra dacă mașina are o pictură întunecată.

Memo privind securitatea în timpul lucrului pe corpul de pictură.

Când efectuați relief și vopsea, utilizați mijloacele de protecție. Îmbrăcăminte specială, mănuși, ochelari, respirator.

Preț - calitate la pictura unei mașini

Dacă doriți să obțineți calitatea fabricii, știți ce aveți nevoie de experiență. Nimeni nu spune că în cele din urmă nu lucrați, ci cât de mult timp și eforturi pe care le cheltuiți, este mare întrebare.
De asemenea, nu merită salvarea de a împărtăși munca, adică să vă prezentați vopsirea și să o eliberați la pictor. Pictorul poate spune întotdeauna: "Că ei spun, ce fel de vopsea ați adus - acesta este rezultatul!" Este mai bine să arătați defectul malarilor și să întrebați: "Cât costă că nu era necesar?" Nu mă miști, dar mai fiabile. Apoi vor dispărea arborele vopselelor și vânzătorilor de vopsea și sunteți ca un alergător între ei! Cererea va fi C. rezultat final Și cu o anumită persoană.
În cele din urmă, merită să spunem adevărul despre pictura mașinii, care este în primul rând o alegere dificilă: prețul este de calitate, iar apoi problemele tehnice ies.