Utilizarea cutiilor de viteze cu melc sunt caracteristice mașinilor care au cerințe speciale pentru parametrii unei schimbări ascuțite de viteze și tăierea unității. Dar, pentru a împiedica în mare măsură reducerea eficienței, caracteristică a unei astfel de angajamente, se recomandă utilizarea lubrifianților speciali. Uleiul calitativ pentru cutiile de viteze Worm vă permite să protejați cutia de viteze din astfel de pierderi, ceea ce poate fi uneori de până la 42% (se aplică mai mult sistemelor cu un raport crescut de transmisie). Necesitatea de a alege un astfel de ulei este, de asemenea, justificată de următoarele nevoi:

Reducerea încălzirii obținute dintr-un număr mare de energie cinetică la momentul transformării;

Prevenirea uzurii pieselor în timpul auto-îndepărtării;

Îmbunătățirea transmisiei de putere;

Măriți resursa cutiei de viteze;

Protecția împotriva uzurii din sarcini frecvente de schimbare.

Pentru a realiza toți parametrii, devine necesar să se aleagă cea mai potrivită compoziție a lubrifiantului, care va reduce nivelul de uzură, în special la viteze ridicate de lucru, caracteristice echipamentului modern 2014-2016.

Scheme și metode de lubrifiere a vitezelor și a uneltelor de vierme

La primirea reductorului maxim de performanță, selectarea schemei și metoda de lubrifiere este importantă. În funcție de tipul de echipament utilizat în întreprinderile Kharkov sau, de exemplu, operate în condiții de practică privată conduceți agregatele În Dnepropetrovsk, se aplică o schemă de lubrifiant specifică. Acest lucru contribuie la ameliorarea accidentului vascular cerebral al mecanismelor unei locații speciale și finalizarea funcției de răcire. Cele mai frecvente opțiuni sunt:

Lubrifierea dinților de angajare are loc prin transmiterea cantității de ulei între dinți. În același timp, locuința servește drept capacitate pentru această compoziție, umplerea spațiului la o înălțime de 2-3 dinte.

A doua metodă este utilizarea unei angrenaje suplimentare care se rotește pe axa fixată în carcasă și conjugată cu una din roțile uneltelor. Această schemă este utilizată dacă roata acționată funcționează la o viteză mai mică de 15 m / s.

Metoda de aplicare alimentarea pompeiA creat presiune forțată. Aici, acoperirea protectoare curge de-a lungul suprafeței interioare a cutiei de viteze și este îndepărtată prin ulei. Această schemă presupune fluxul exact al jetului în locul intrării dinților în cuplare, asigurând performanțe maxime.

Metoda de prelucrare a roților înguste implică prezența duzelor unice. Există, de asemenea, o introducere individuală a agenților de lubrifiere în locul angajamentului.

În acest sens, necesitatea de a cumpăra cele mai optime și de înaltă calitate ulei pentru funcționarea unui anumit mecanism de unitate este direct legată de îmbunătățirea semnificativă a performanței fiecărui nod (arbore, roți, rulmenți) și întreaga unitate.

Ce ulei pentru a umple un angrenaj vierme

La alegerea uleiurilor cele mai relevante pentru reductorul dvs., sunt luate în considerare cel puțin 2 factori:

Temperatura ambiantă în care este acționată unitatea;

Modul operațional al unității.

Având în vedere regimul de temperatură, atunci în condițiile celui mai rece climat, trebuie să acordați preferință materialelor sintetice. Printre aceștia, site-ul "Site" se desfășoară prin vânzarea de fonduri după tipul: ca 2-100 și ca 2-100 spray, care au rezistență la o scădere bruscă a temperaturii și îmbătrânirii; Având utilizarea universală în cutii de viteze din seria 2 și altele fabricate de Kluberbio. Cu mai mult temperaturi mariUleiul de pe bază minerală este mai potrivit, în funcție de genajul GEM cu o modificare de 1-46 ... 680 N, care au rezistență la orice încărcătură, inclusiv uzura și expunerea la un mediu umed. Toate lubrifianții oferite de noi au trecut testele necesare și îndeplinesc cerințele speciale pentru o serie de proprietăți și niveluri de siguranță. De asemenea, alegerea condițiilor pentru condițiile de funcționare, unde se acordă atenție criteriului de încărcare înainte de apariția vracului (cel puțin 10-12 etc.).

Argumente pro şi contra

Atunci când alegeți mecanisme de unelte de lubrifiere, beneficiile și minusurile fiecăruia dintre ele, ceea ce determină nu la fel de mult ca avantaje tehnice. Astfel, alegerea materialelor sintetice sau semi-sintetice prevalează:

stabilitate ridicată la funcționarea la temperaturi scăzute;

lipsa maximă de formațiuni;

creșterea protecției împotriva uzurii;

optimizarea consumului de combustibil ridicat.

Dar, în același timp, ele nu posedă o astfel de modificare prin aditivi speciali, care este particular uleiuri minerale. Este aditivi care contribuie la purificarea mecanismelor de antrenare, la creșterea protecției anti-coroziune și a uzurii întârzierii. Aditivii de înaltă calitate prețul Eurosmampacks crește semnificativ specificatii tehnice Uleiurile în sine.

Specificații

La cumpărarea cu ridicata sau cu amănuntul mijloace necesare Lubrifianți, este, de asemenea, important să cunoașteți parametrii tehnici definiți de proprietățile fizico-mecanice. În același timp, stabilește caracteristicile de petrolul documentației GOST, care determină:

indicele și clasa de vâscozitate a fiecărui lubrifiant;

temperatura flash, care nu trebuie să fie prea mică;

gradul de încărcare (pentru uleiurile UE nu este mai mic de 10);

densitatea totală și altele.

Având în vedere acești parametri, puteți achiziționa la Kiev cartiere Pe site-ul Eurosmagging, pentru livrarea căreia avem nevoie de o cantitate minimă de date de la dvs.

Indiferent de echipamentul de înaltă calitate pentru cultivarea țării sau site-ul frumos, este nevoie de bună grijă. În caz contrar, se poate rupe rapid. Să vorbim în acest articol cu \u200b\u200bprivire la modul de a asigura o bună îngrijire și reparații pentru reductorul cultivatorului, pentru a servi cât mai mult posibil proprietarilor săi cât mai mult posibil.

Cauze de defecțiuni

Principalele cauze ale problemelor cu cultivatorii, ca în fotografia de mai jos, sunt considerate următoarele fenomene:

• Îngrijirea neimportantă a echipamentelor de lucru în zona țării sau absența acestui fapt: Înlocuirea nerezonabilă Uleiuri, utilizarea pieselor de schimb non-originale sau lubrifianți de calitate dubioasă etc.;
• nici o atenție la calitatea activității acestui tip de tehnică: ignorarea zgomotului, fluierul, excesul de vibrații etc.;
• încălcarea regulilor de funcționare, transport, depozitare și pregătire pentru muncă;
• repararea întârziată a detaliilor.

Care este cutia de viteze?

Reductorul este unul dintre principalii elemente compozite Conduceți cultivatorul pentru tratamentul solului. Este lanțul și viermele. Nivelul de fiabilitate al acestui nod determină perioada de funcționare a echipamentului și necesitatea reparației sale.

Uită-te la fotografia următoare pentru a înțelege cum reductorul de cultivator molar arată vizual.

Agregatele economice sunt adesea echipate cu un reductor de tip neaparabil, care nu este deosebit de durabil. Este important să rețineți că nodul de acest tip nu este supus reparațiilor sau dezasamblate. Detaliile sale sunt neînregistrate și distinse prin calitate scăzută.

Opțiunile mai scumpe au cutii de viteze pliabile în designul lor. Ei succund întreținere: Când purtați părți dintr-o astfel de cutie de viteze, ele pot fi înlocuite. De exemplu, un înlocuitor este supus unor bucșe sau lagărelor.

Dacă cultivatorul din anumite motive a devenit inutilizabil, defalcarea va fi necesară pentru a fi eliminată prin reparații. Există servicii speciale care oferă astfel de servicii. Cu toate acestea, dacă dacket-ul nu dorește să plătească, dacă reparația este necesară efectuarea celor mai rapide sau dacă vede puterea și are abilități, repararea echipamentului de prelucrare a solului poate fi manipulat.

Problemele și modalitățile de a le elimina

Dacă în timpul funcționării dispozitivului, rezidenții de vară observă zgomotul crescut în cutia de viteze, merită să opriți imediat lucrarea cultivatorului:

• Pentru a începe cu, va fi necesar să se stabilească cauza acestui fenomen. Experții susțin că zgomotul din cutia de viteze apare în legătură cu lipsa de ulei. De asemenea, o problemă similară poate fi cauzată de inconsecvența calității uleiului utilizat de-a lungul mărcii și curățeniei sale. De exemplu, dacă un agricultor neexperimentat inundat rezervor de combustibil agregat vechea benzină sau calitatea dubioasă a combustibilului. În primul caz, ar trebui să adăugați pur și simplu ulei în reductorul cultivatorului la nivelul optim. În al doilea - schimbarea mărcii sale;

• Transmisiile de zgomot pot fi zgomot. Acest lucru se datorează unor elemente de strângere de calitate slabă. Inspectați cu atenție dispozitivul și strângeți-le dacă este necesar;

• În multe cazuri, zgomotele generează unelte și lagăre uzate. În cazul în care acest motiv, agricultorul ar trebui să fie temut de defalcări mai grave. Cu toate acestea, problemele cu dispozitivul nu vor apărea dacă reparația reductorului cultivator este efectuată în timp util. Și constă în dezmembrarea și înlocuirea detaliilor care au intrat în lipsă.

Dacă tehnica de tratare a solului nu pornește, dacă este fabricată din închiderea arbitrară sau vitezele de comutare sunt însoțite de dificultăți, agricultorul ar trebui să gândească în următoarele motive:

• Detaliile care participă la procesul de comutare a vitezei ar putea fi răspândite. Adesea, această uzură se întâmplă cu capetele uneltelor implicate, ceea ce duce la probleme la schimbarea vitezei mașinii. În astfel de condiții, va fi necesar să se elimine treapta de vierme a cultivatorului și a editorilor de unelte prin măcinare. Dacă uzura este ireversibilă, aceste părți ale dispozitivului trebuie înlocuite;

• Sloturile arborilor ar putea apărea sau arborii din direcția axială au fost deplasate datorită abraziunii rulmenților și a inelelor de oprire. Pentru a regla poziția axială a arborilor, vor fi necesare inele suplimentare de blocare. Dacă purtarea și inelele sunt prea puternice, acestea ar trebui înlocuite;
• Fermierul a făcut o reglare incorectă a ambreiajului, care poate duce la dificultatea de a comuta uneltele. Acest lucru se poate întâmpla din cauza lipsei de experiență a operatorului, care în avans eliberează pârghia ambreiajului când se schimbă. În această situație, va trebui să ajustați ambreiajul și să învățați la comutarea corectă și la timp a transmisiei.

Dacă apare supraîncălzirea nodurilor transmisiei, merită să verificați rulmenții la gradul de uzură. De asemenea, cauza unor astfel de probleme poate fi un număr insuficient ulei de transmisie În Carter, precum și calitatea scăzută. În astfel de condiții, principalele activități de reparare a produsului pentru prelucrarea terenurilor vor fi după cum urmează:

• înlocuirea rulmenților uzate;
• schimbarea uleiului.

Dacă reductorul de vierme al cultivatorului este instalat pe produsul pentru prelucrarea pământului, iar fermierul a observat uleiul din acest nod, atunci trebuie verificat cu noduri de rulare pentru instalarea corectă.

Să ne rezumăm

Reductorul cultivatorului este un nod complex care poate fi vierme sau lanț. Caracteristicile sale trebuie luate în considerare de agricultor în procesul de funcționare. Este necesar să se înțeleagă când este necesar să se înlocuiască uleiul sau să se utilizeze un astfel de mijloc ca un grăsime al unui reductor al unui cultivator, altfel deteriorarea nu poate fi evitată. Următorul videoclip vă va spune cum să reparați reductorul de lanț al cultivatorului cu propriile mâini.

Lubrifiere, lubrifianți șiSigilii.

Pentru a reduce pierderea capacității de frecare, reducerea intensității de uzură a suprafețelor de frecare, răcirea și curățarea acestora din produsele uzate, precum și pentru protecția împotriva caldului, scalarea, coroziunea trebuie asigurată lubrifierea fiabilă a suprafețelor de frecare.

Lubrifierea angrenajelor și a vitezelor de vierme

În ingineria mecanică pentru uneltele de lubrifiere și uneltele de vierme, așa-numitul așa-numit este utilizat pe scară largă. sistem carter.În cutia de viteze sau cutia de viteze, uleiul este turnat astfel încât vinurile roților să fie expediate în ea. Roțile în timpul rotației sunt fascinate de ulei, stropind-o în interiorul casetei. Uleiul atinge pereții interiori ai carcasei, de unde curge în partea inferioară a acesteia. În interiorul cazului este format prin suspendarea particulelor de ulei în aer, care acoperă suprafețele părților situate în interiorul carcasei.

Lubrifierea carter este utilizată în viteza circumferențială a uneltelor și viermilor de până la 12,5 m / s. La viteze mai mari, uleiul haldează forța centrifugă din dinți și de cuplare funcționează cu lubrifiere insuficientă. În plus, pierderea de agitare a uleiului este în creștere considerabil, creșterea temperaturii acestuia.

Alegerea lubrifiantului se bazează pe experiența mașinilor de operare.

Utilizarea predeonabilă au uleiuri.Principiul soiului de ulei este după cum urmează: Cu cât viteza roții a roții este mai mare, cu atât mai puțin vâscozitatea uleiului trebuie să fie și cu atât mai mare tensiunile de contact din cuplare, vâscozitatea mai mare trebuie să se caracterizeze prin ulei. Prin urmare, vâscozitatea necesară a uleiului este determinată în funcție de tensiunea de contact și de viteza circumferențială a roților din tabel. 8.1.

Masa. 8.2 Alegeți un brand de ulei pentru lubrifierea uneltelor dințate și cu vierme. În fila. 8.3 prezintă uleiurile lubrifiante recomandate pentru lungimile de undă.

8.2. Vâscozitatea cinematică a uleiurilor

Desemnarea uleiurilor industriale constă din patru caractere, fiecare dintre acestea denotă: primul(Și) - industrial, al doilea- aparținând grupului pentru scop (M - pentru sistemele hidraulice, nodurile încărcate cu greu), al treilea -aparținând grupului proprietăți operaționale (Unt de unt fără aditivi, c - ulei cu aditivi antioxidanți, anti-coroziune și axe pro-tictive, d - ulei cu antioxidanți, anti-coroziune, anti-uzură și aditivi), al patrulea(Număr) - clasa de vâscozitate cinematică.

Din lubrifianți din plasticcele mai utilizate Cyatimons 201, Litol-24, Unison-2 (Tabelul 19.40).

Niveluri admise de roți de imersie cilindric reductor în baia de ulei (figura 8.1): H m (2m ... 0.25d 2). Aici m este modulul de logodnă. Cea mai mică adâncime este considerată a fi egală cu două module de cuplare, dar nu mai puțin de 10 mm. Cea mai mare adâncime de imersie admisă depinde de viteza circumferențială a roții. Cu cât este mai lentă rotația roții, la o adâncime mai mare poate fi imersată.

Cred că în două etapetransfer de chat.cu raionul

viteza Ca și pașii caucazieni v 1 m / s este suficient de imersată în ulei numai roata stadiului de viteză redusă. Cu V.< 1 м/с в масло должны быть погружены колеса обеих ступеней передачи.

În cutii de viteze coaxialela amplasarea arborilor din planul orizontal din uleiul scufundați roțile cu trepte de mare viteză și cu viteză mică (figura 8.2, dar).La amplasarea arborilor din planul vertical sunt imersate în uleiul de transmisie și roata situată în partea inferioară a carcasei (figura 8.2, b).Dacă adâncimea de imersiune a roții este excesivă, reduceți nivelul uleiului și instalați o roată de lubrifiant special 1 (Figura 8.2, b).

În cutii de viteze conice sau conice-cilindrice o roată conică trebuie să fie scufundată în baia de ulei. b. coroană.

Adâncimea se scufundă în ulei de ulei worm Gear. luați: în partea de jos a viermei (figura 8.3, a) h. M. \u003d (0,1 ... 0,5) d a 1; În partea de sus (figura 8.3, b) h. M. = 2T.... 0,25 d. 2 . Cu toate acestea, cu incluziuni frecvente și operațiuni pe termen scurt (pornire-oprire), lubrifierea de cuplare se dovedește a fi insuficientă. Pentru a evita acest lucru, nivelul uleiului este ridicat pentru a se angaja.

Dacă este important să se reducă disiparea căldurii și pierderea de putere în transmisia viermei (de exemplu, cu o frecvență ridicată a operațiunii de transmisie vierme și pe termen lung), nivelul uleiului din organism este redus (figura 8.3, b). Sprinklerele sunt instalate pentru a lubrifia angajamentul de pe vierme 1 (Fig. 8.3, în, d).Uleiul este turnat în acest caz în centrul rulmentului de rulare inferior al corpului.

Coaste de roată de imersie cutii de viteze la fel ca și pentru roțile cutiilor de viteze.

Smochin.8.3

Distanţă b. 0 Între partea de jos a carcasei și suprafața exterioară a roților sau viermele pentru toate tipurile de cutii de viteze și cutiile de viteze acceptă:

b. 0 3a.unde dardefinit anterior prin formula (3.5).

Uneltele de vierme este un mecanism de transmitere a rotației între arbori printr-un șurub (vierme) și un conjugat de roți de vierme. Folosind unelte de vierme - un mod ieftin de a asigura o viteză mare de cutii de viteze cu o singură treaptă. Aceste cutii de viteze sunt rezistente la numeroase lansări și opriri, schimbarea încărcăturilor și sunt utilizate în mai multe tipuri de echipamente industriale alimentare.

De obicei, în mixere sau mașini de ambalare, uneltele de vierme sunt așezate adânc în interiorul echipamentului de procesare, iar în mașinile transportoarelor sunt montate pe partea superioară, pe greutate. O astfel de locație face dificilă accesarea acestora atunci când efectuați întreținerea. Ca rezultat, cutiile de viteze vierme sunt conținute în stare nesatisfăcătoare, ceea ce duce la deteriorarea și uzură prematură DRIVE DETALII.

Pentru a minimiza necesitatea de întreținere și costuri conexe, designerii au dezvoltat o cutie de viteze de unică folosință, care sunt umplute cu ulei de polialfolefină standard (PAO). Astfel de cutii de viteze sunt capabile să lucreze în decurs de 2000 de ore. Cu o funcționare continuă, acestea necesită înlocuire la fiecare 12 săptămâni.

Alternativă la înlocuirea cutiilor de viteze este utilizarea sintetică ulei de reductor cu toleranță la alimente. Oferă o lubrifiere excelentă pe termen lung la temperaturi ridicate și scăzute, are o evaporare scăzută și compatibilă cu echipamentul conceput pentru utilizarea uleiurilor minerale.

Se știe că partea principală a unității de angrenare a viermei este făcută din bronz. De aceea, pentru a evita coroziunea în formula de ulei standard aditivi non-promoționali Este conținut în cantități minime, iar proprietățile de separare sunt furnizate numai în detrimentul unui film de ulei de vâscozitate ridicată. Unt Molykote L-1146FM conține un aditiv anti-uzat pe bază de fosfor, care nu provoacă coroziunea părților de antrenare a vehiculelor de bronz și nu îndeplinește cerințele pentru materiale de lubrifiere cu toleranță la alimente. Spre deosebire de materialele obținute prin procesele tradiționale de distilare, acest lucru ulei sintetic Fabricat din cauza unei combinații de "blocuri de construcție moleculare mai mici în conformitate cu parametrii specificați ai performanței și pentru a minimiza cantitatea de impurități.

Datorită formulării sale, ulei sintetic cu toleranță alimentară Molykote L-1146FM ajută la reducerea frecării părților cutiei de viteze și, ca rezultat, o creștere a perioadei permisive.

Experiența utilizării Molykote L-1146FM la fabricile industriei alimentare și-a dovedit eficacitatea: durata de viață a cutii de viteze de unică folosință a crescut de mai mult de patru ori, adică. În loc de 2000, am început 9000 de ore.

Conform prevederilor Oficiului pentru Controlul Alimentelor și Administrația Medicamentelor (SUA) cu admitere alimentară Molykote L-1146FM este aprobat pentru utilizare atunci când este posibil contact direct întâmplător cu alimentele. În plus, îndeplinește cerințele ministerului agricultură SUA și pot fi aplicate la fabricile de prelucrare a cărnii și industria păsărilor de curte.