Codurile de eroare Ford C Max. Codurile de eroare Ford S-MAX. Descifrarea codurilor de eroare
Mașini moderne Ei se pot bucura de mari oportunități în sfera de auto-diagnosticare. Înainte de apariția computerelor la bord, șoferii nu puteau decât să viseze la un scaner de defecțiune.
Mașina funcționează în mod optim numai dacă toate sistemele sale funcționează pur și simplu. În măsura în care majoritatea Componentele sunt sub presiune constantă, deteriorarea nu poate fi numită raritate chiar și într-o astfel de mașină ca Ford Focus 3.
Reamintim, acest vehicul a meritat deja faima unui asistent de zi cu zi și practic. În general, la începutul materialului, am decis să vă reamintim că mecanismele eterne nu există pe planetă. La defalcări este mai bine pregătită teoretic și psihologic.
De ce eșecul cel puțin a unui sistem se transformă în stres? În primul rând, ne bazăm pe mașină, în al doilea rând, vrem imediat să înțelegem ce ne va fi în România plan financiar. Uneori, ea însăși necesită doar sugari de bani semnificativi. În acest sens, Ford Focus 3 se dovedește din nou pentru a fi doamnelor. Deoarece are un sistem de auto-diagnosticare a sistemelor sale. Un computer inteligent detectează o defecțiune și îl semnalează cu combinații digitale și alfabetice pe ecran.
Dacă ați folosit pentru prima dată sistemul de diagnosticare, atunci eroarea Ford Focus 3, cu siguranță, vă surprinsă.
Mulți utilizatori așteaptă computer de bord Prin analogie cu un computer, personal clar și clar clarificându-le, care este problema. Dar Ford Focus 3 exprimă, după cum am spus deja, coduri. Desigur, pentru a înțelege ce înseamnă, de exemplu, eroarea P0420 sau eroarea P073F (există o mulțime de astfel de valori alfanumerice), trebuie să o descifrați. În acest material, vom spune despre cele mai comune coduri, precum și despre erorile găsite de computerele care au fost înșelătoare drivere.
De ce nu funcționează întotdeauna diagnostice independente?
Mulți șoferi, întâlnite cu capabilitățile mașinii lor, cred că serviciile din domeniul diagnosticului vehiculului nu vor fi niciodată necesare. Dar. dispozitive electroniceLucrul la mașină nu este capabil să înlocuiască o persoană profesională.
În orice fel, nu vom renunța la serviciul auto unde diagnosticarea va trebui să stabilească o anumită sumă de fonduri, pe lângă acestea. Observați că este imposibil să se bazeze pe un computer la 100%. Electronica uneori buggy, nu poate arăta o defecțiune complet, ci mai degrabă consecințele unei defecțiuni. Nu este necesar să rulați în spatele noii piese de schimb, trebuie analizat orice cod afișat pe ecran.
Cum se testează?
Nu puneți motorul, porniți aprinderea. Avem nevoie de un buton pentru a reseta rula, este pe panou. Apăsați-l și țineți-l timp de trei secunde. Nu apăsați butonul de resetare kilometraj, transferați cheia de contact în poziția următoare. Dacă sunteți gata corect, pe ecran apare mesajul "Test", ceea ce înseamnă începerea testelor independente.
Așteptați capătul procesului și vedeți ce coduri de cifru a emis un computer. Unele erori pe care le puteți analiza chiar acum, citind articolul mai departe.
Greșeli comune
Eroarea P0420 este decriptată astfel - convertorul catalitic funcționează cu o eficiență sub nivelul pragului.
Această situație este neplăcută simultan cu două consecințe probabile. În primul rând, mașina la eșecul catalizatorului în sine trece modul de urgență. În al doilea rând, eroarea P0420 se transformă uneori în pierderi monetare semnificative - deoarece înlocuirea catalizatorului nu este plăcere ieftină. Rechemați, sub catalizator înseamnă un dispozitiv care reduce suma emisii dăunătoare În atmosferă la Ford Focus 3. Este instalat atât pe motoare pe benzină, cât și pe motoarele diesel.
Eroare P073F indică problemele cutiei de viteze. Deci, mașina vă spune că nu poate lansa prima transmisie. Uneori o astfel de defecțiune se manifestă cu outsider, de exemplu, în timpul transferului mașinii de la primul la al doilea. Dar, uneori, șoferul nu bănuiește nici măcar o eroare P073F, deoarece se manifestă ușor - poate exista un sentiment că mașina nu pornește de la primul, ci de la al doilea transfer.
Eroarea P07A3 înseamnă că transmisia nu este într-o stare optimă (în timpul funcționării, elementele de frecare sunt blocate).
Eroarea U0073 indică probleme cu autobuzul de date CAN, iar eroarea U0109 indică faptul că mașina nu poate contacta unitatea de comandă a pompei de combustibil. În cazul erorii U0109, problema este uneori eliminată printr-o simplă "descărcare", după care începe mașina.
Și unele probleme mai interesante, adesea care apar.
Eroare U0131, pierderea comunicării cu PSCM.
Eroare U2005 - Informații incorecte de primire despre viteza vehiculului. U2005 indică uneori că un senzor a intrat într-o defecțiune.
U0073 - Eroare hidraulică.
nu, numai coduri digitale - așa cum am specificat în întrebare
St.Petersburg, Ford Focus.
Bună ziua. După cum probabil ați observat, greșelile sunt foarte vagi. Există multe opțiuni pentru ele și sunt conectate în principal cu modulul de control al CAT. Codurile sunt necesare în formă standard, și nu auto-diagnosticarea obținută, ci un dispozitiv normal de diagnosticare. Oficialii nu sunt neapărat. Puteți găsi un serviciu de profil Ford. Ei bine, sau în cazul extrem de caz, un brand multi-brand, dar bun. Erorile de auto-diagnosticare pot fi date eronate și corecte, de regulă, nu dau. Încercați temporar să aruncați terminalul bateriei, dar acest lucru nu este un panaceu. Diagnosticul trebuie încă să fie făcut normal și de preferință cât mai curând posibil.
terminalul a fost deja eliminat - nu se schimbă. Acum, mașina se află în cutia caldă. Într-o altă oră, voi verifica din nou. Vă mulțumim pentru răspunsuri
St. Petersburg, Ford Focus
* Răspunsul acestui utilizator nu este expert
E plăcerea mea. Doar fără diagnosticul normal și adecvat este cu adevărat dificil. Codurile standard pe care le-ați scris au următoarea interpretare:
1607 - Eșecul de modulare a frecvenței / impulsurilor
1706 - În poziția "P" a selectorului, a fost înregistrată o viteză mare a vehiculului
un C 100_00 este pierderea obișnuită de comunicare.
Prin urmare, fără echipamente de profil pentru a face nimic. Erorile sunt prea comune pentru a căuta ceva specific. Scaner Ford ID-uri Fored, pentru fiecare eroare, oferă soluții și pași de diagnostic suplimentar care, în cele din urmă, conduc la elementul cauzal. Uneori, astfel de erori pot fi un eșec simplu al sistemului. Uneori, schimbă modulele de control ale cabinetelor PPC (TSM) și ale cablurilor. Deci, doar un diagnostic bun în cazul tău.
C100 - U0100 - Pierderea comunicării cu ECM / PCM. Verificați conectorul ECU, contactul slab este posibil, tragerea acumulatorului.
1607 - P1607 - Lanț electric de ieșire (MIL), verificați.
Eroare 1706 - Poate fi pe senzorul de viteză din spate pe cutia de viteze. Pentru o definiție mai precisă, trebuie să diagnosticați scanerul.
Balakovo, Kia ceed
de când au întrebat, sunt raportat la diagnosticare
În primul rând, după nămol în box (temperatura de la -1 la +1) în timpul unei perechi de ceas, mașina sa oprit pentru a se amesteca, limitatoarele de viteză și revoluțiile au fost oprite (vezi mai sus), dar lampa CE nu a ieșit.
În al doilea rând, a găsit cel mai apropiat serviciu (și chiar fără o coadă, care este uimitor într-un astfel de dublu), laminat, conectat.
diagnosticul a spus că nu există trei greșeli, ci doar una. Numărul DTC nu a spus, ci în cuvinte - depășind revoluțiile rachetă. Cel mai probabil, în momentul începerii și aprinderii după noapte în frig, viteza a fost sărit și senzorul a fost blocat. pentru că Am călătorit o mulțime de lucruri într-un oraș aseară, iar mașina sa încălzit bine, apoi suspectez că aceste consecințe ale condensului undeva pe contacte (doar versiunea)
mai ales greșeala diagnosticului nu este de stingere - lampa sa dus în sine. După aceea, am călătorit la aproximativ 20 km într-o direcție, iar mașina stătea pe frig timp de câteva ore, a început fără probleme, înapoi la același 20 km. În timp ce zborul este normal, uită mâine dimineață
ei bine, datorită tuturor pentru participare și sfaturi
Buna! Am făcut diagnosticarea motorului, am dat codurile de eroare, nu pot găsi o imprimare, pentru că nu există nicio carte - cod R 1000 R 2008. Spuneți-mi, vă rog, ce este această defalcare și cum să le eliminați. Mulțumesc anticipat! (Galina)
Galina, bună după-amiază. Combinațiile de erori pe care le-ați întâlnit sunt adesea găsite în diagnosticul mașinii Ford. Ceea ce vorbim nu numai despre modelul S-max, ci și despre toate mașinile din acest brand în principiu. Să ne dăm seama împreună în problema dvs.
[Ascunde]
Ce înseamnă erorile lui P1000 și P2008?
Codul defectuos P1000 semnalează proprietarul mașinii că disponibilitatea sistemului EOBD nu a fost efectuată corespunzător. Imediat dorim să spunem că această combinație nu este în întregime numită corect o eroare. De fapt, acesta este un semn de auto-ajustare EOBD. În practică, astfel de numere apar ca urmare a resetării memoriei computerului de la bord sau după recalibrarea dispozitivului. De asemenea, de multe ori, P0001 are loc după reprogramarea modulului.
Deci, ar trebui să vă gândiți - unde ați făcut diagnosticul, a fost totul realizat corect? De fapt, această defectuală ar trebui să fie abisul după ce computerul de la bord va produce calibrare. Cu alte cuvinte, acest lucru se va întâmpla după explorarea automată a autovehiculului. Adică, în acest caz, nu vorbiți despre ce ar trebui să fie pierdut în curând.
Atâta timp cât nu există niciun punct de îngrijorare. Dar aici este a doua combinație de personaje, atunci lucrurile merg puțin mai rău. P2008 indică o funcționare necorespunzătoare a galeriei de admisie. Galeria de admisie este un dispozitiv destinat distribuției debitului de aer printr-un cilindru al motorului, oferind astfel mișcarea dorită. Apoi, descărcarea pe acest dispozitiv este operată de vid amplificatorul de frână și unitate de amortizare de admisie.
În consecință, dacă colectorul a început să curgă, atunci trebuie să faceți ceva urgent. Când dispozitivul se rupe, nu veți putea începe motorul, astfel încât această defecțiune trebuie să acorde o atenție maximă. În plus, acest cod poate vorbi despre spargerea în cablajul electric. În special, totul poate fi bine cu galeria de admisie, dar a existat o închidere a contactelor sau a sârmei. Vă recomandăm să contactați un specialist care va putea apela sistemul pentru stânci. Sperăm că recomandările noastre vă vor ajuta să rezolvați problema.
Video "Diagnosticarea autovehiculului Ford DIY"
Cu privire la modul de a verifica toate sistemele Ford, uitați-vă la videoclip.
Ca și în orice altă mașină, în mașinile Ford, pot apărea defecțiuni. Despre acest proprietar al vehiculului va informa computerul de la bordul mașinii prin coduri de eroare care trebuie decriptate pentru a determina defalcarea. Astăzi veți învăța cum să descifrați codurile de eroare rusești în Ford Focus, Mondeo și Transit și cum să diagnosticați o mașină.
[Ascunde]
Diagnosticarea autoturismelor
Tehnologiile nu stau încă și acum despre apariția anumitor defecțiuni în mașini relativ noi puteți vedea mult mai ușor. Dacă lucrarea de vehicule Ford a provocat probleme, atunci puteți afla despre el pe codul computerului. Pentru a afla despre eroare, puteți merge la o stație de service specializată, unde maeștrii cu ajutor echipament special Faceți diagnosticul Ford și cu siguranță va spune că a intrat în el.
Cu toate acestea, o astfel de procedură în criza financiară nu este atât de ieftină, și nu fiecare motorist își poate permite. Ce să faci în astfel de cazuri? Răspunsul este simplu - puteți afla despre funcționarea defectuoasă, făcând un diagnostic independent al vehiculului. Pentru a face acest lucru, utilizați instrucțiunile pregătite de specialiștii noștri de resurse.
- Deci, facem un diagnostic independent de computerele Ford auto la bord acasă.
- Pentru a începe cu, așezat pe scaunul șoferului și porniți aprinderea. Nu trebuie să porniți mașina.
- Pe tabloul de bord, localizați butonul de resetare a zilei. Țineți-l și țineți apăsat câteva secunde.
- Nu eliberați butoanele, rotiți cheia la blocarea cu aprindere în a doua poziție.
- Urmați panoul de instrumente: "Testul" ar trebui să apară pe ecranul Otometru. Când pe afișaj apare un mesaj, butonul de rulare zilnic poate fi eliberat. Luați în considerare dacă butonul de resetare a kilometrajului este de a ține mai mult de trei secunde în întreruperile dintre teste, modul de auto-diagnostic va fi terminat. În acest caz, trebuie să întoarceți cheia în blocarea de aprindere în poziția "Start" și să o păstrați până la un început complet. În acest moment, starterul mașinii se va opri automat când vehiculul devine și după câteva secunde bord Reveniți la modul de auto-diagnosticare.
- Pentru a părăsi modul Ford independent, trebuie să opriți aprinderea și să țineți apăsat butonul de resetare a kilometrajului timp de mai mult de trei secunde.
Se pare că într-un clip video lărgit Verifică motorul. Apariția sa pe panoul de instrumente informează proprietarul mașinii cu privire la apariția oricăror erori din sistemul auto. Trebuie remarcat faptul că codurile care vor apărea pe panoul de instrumente pot fi afișate inexacte dacă există erori în funcționarea computerului la bord. Diagnosticarea independentă În principiu nu poate fi exactă, spre deosebire de verificarea computerului de bord pe erori care utilizează echipament special. Prin urmare, dacă simțiți că există disfuncționalități grave în activitatea mașinii, este recomandabil să căutați ajutor specialiștilor calificați sau achiziționării de echipamente care vor ajuta la numărarea cu exactitate a codurilor de eroare.
Descifrarea codurilor
Astfel încât să puteți determina ce fel de defecțiune este prezentă în Ford, o masă cu o descriere a celor mai populare erori este prezentată atenției dumneavoastră.
Senzori
| Codul | Descriere |
| R0100 - R0105. | Computerul de la bord al mașinii raportează o defalcare sau un semnal incorect al dispozitivului de control al debitului de aer. |
| R0106 - R0108. | Sistemul din sistem a înregistrat o funcționare defectuoasă în funcționarea senzorului de presiune a aerului. De asemenea, numărul de combinații de numere poate indica un semnal incorect care vine de la dispozitiv. |
| R0110 - R0114. | Facilitate Fie pe computerul de la bord intră în semnalul greșit pentru a controla temperatura aerului absorbabil. Este necesar să înlocuiți elementul. |
| R0115 - R0118. | Eroare frecvent găsită în mașini Ford Mondeo.. Una dintre combinațiile de mai sus înseamnă o defalcare sau un semnal incorect care vine de la senzorul de temperatură antigel. Pentru a elimina această defalcare, trebuie să verificați calitatea lichidului de răcire în sistem sau să înlocuiți senzorul. |
| R0120 - R0123. | Computerul de la bord raportează proprietarul mașinii de semnal greșit sau poziția dispozitivului de control al poziției clapetei de accelerație. Ar trebui să verificați semnalul și când este necesar, înlocuiți componenta. |
| R0130 - R0167. | Apariția uneia dintre combinațiile de pe ecranul laptopului în timpul diagnosticului vehiculului înseamnă că semnalul de intrare de la unul dintre cele trei este incorect. Fie dispozitivul în sine nu a reușit. Pentru a depana defecțiunea, elementul trebuie înlocuit sau diagnosticați cu atenție circuitul electric. |
| R0176 - R0179. | Specifică defecțiunea senzorului de emisie fie despre semnalul greșit care vine de pe acesta pe computerul de la bord. Este necesar să înlocuiți componenta. |
| P0180 - R0188. | Ford pe computerul de la bord a fost înregistrat un semnal incorect sau o defecțiune a unuia dintre cele două dispozitive de control al temperaturii combustibilului. Ar trebui să faceți o diagnosticare mai amănunțită a componentei sau să o înlocuiți cu una nouă. |
| R0190 - R0194. | Computerul de la bord al rapoartelor Auto raportează un semnal incorect care vine de la dispozitivul de control al presiunii benzinei din rampa de combustibil sau la defecțiunea componentei în sine. Verificați circuitul electric și, dacă este necesar, înlocuiți senzorul. |
| R0195 - R0199. | "Creierul" Ford a înregistrat o defalcare a unui element de măsurare a temperaturii lichidul motorului În motor. De asemenea, una dintre aceste combinații poate indica un semnal de transmisie incorect de la senzor. Ca urmare a apariției unuia dintre aceste coduri, diagnosticul lanțului trebuie diagnosticat pentru închideri și închideri, precum și înlocuirea senzorului. |
| Р0220 - Р0229. | A existat un semnal nevalid din elementul de control al poziției celui de-al doilea sau al treilea accelerație ("B" sau "C"). |
| Р0235. | Semnal incorect de la senzorul de presiune al turbocompresorului. Ar trebui diagnosticat cu un circuit electric pentru închideri sau stânci. |
| Р0236 - Р0242. | Computer de la bord raportează automat un semnal incorect de la primul sau al doilea dispozitiv de control al turbinei. Este necesar să înlocuiți componenta. |
| Р0326 - Р0329. | Semnalul incorect este înregistrat de la primul senzor de detonare. Ar trebui să schimbați componenta. |
| Р0330 - Р0334. | Masina BC a înregistrat un semnal incorect venind de la cel de-al doilea senzor de detonare. Trebuie să verificați mai cu atenție circuitul electric și să înlocuiți partea la cea nouă. |
| Р0335 - Р0339. | Computerul de la bord raportează proprietarul mașinii cu un semnal incorect sau despre eșec. Trebuie să verificați lanțul sau să înlocuiți partea, în funcție de defalcarea. |
| P0340 - Р0344. | Dacă, atunci când vă diagnosticați Ford, una dintre aceste combinații a apărut pe ecranul laptopului, poate vorbi despre semnalul greșit care vine de la dispozitivul de control distribuție Vala.. Ar trebui înlocuit cu senzorul dacă este necesar să verificați circuitul electric pentru stânci. |
Motor
| Codul | Descriere |
| R0171 - R0172. | Amestecul prea slab sau bogat în motor. |
| R0173. | Calculatorul de la bord a înregistrat scurgerea benzinei din sistemul de combustibil. |
| R0174 - R0175. | Una dintre aceste combinații de numere indică nivelul greșit al amestecului în motor (prea sărac sau bogat). |
| Р0215. | Este raportat că sparge solenoidul de oprire a motorului. Cu o astfel de eroare, dificultățile pot apărea cu începutul motorului. De asemenea, motorul poate spune când este oprit. Ar trebui să înlocuiți componenta. |
| Р0216. | Clicuri sau închiderea în timpul de injectare Electrocupsurile de control sunt fixate. Trebuie să verificați mai atent lanțul. |
| Р0217. | BC informează proprietarul motorului pe supraîncălzirea motorului. Mai întâi de toate, verificați calitatea lichidului de răcire. În mașinile Ford Focus și Mondeo, această eroare este una dintre cele comune. De regulă, ea apare datorită pierderii antigelului caracteristicilor sale operaționale. |
| Р0218. | BC a înregistrat o temperatură excesivă în sistemul de transmisie. Supraîncălzirea este posibilă. În acest caz, caseta de transmisie poate fi incorectă. |
| Р0219. | Au raportat revoluții motorii prea mari. |
| Р0243 - Р0246. | Una dintre aceste combinații indică lucrarea incorectă a primului solenoid (A) a obturatorului gaze de esapament. Dispozitivul poate fi întotdeauna deschis sau închis. De asemenea, poate indica un semnal necorespunzător. |
| Р0247 - Р0250. | Aceste cifre ca rezultat al raportului de diagnosticare că BC a înregistrat funcționarea incorectă a celui de-al doilea solenoid (c) al gazelor de eșapament. Componenta trebuie înlocuită. |
| Р0251 - Р0255. | Se raportează despre funcționarea incorectă a pompei de injecție a primei turbine. Trebuie să verificați mai cu atenție circuitul pentru stânci și închideri sau înlocuiți pompa. |
| Р0256 - Р0260. | Una dintre aceste combinații de numere indică un semnal incorect care provine dintr-o a doua pompă de injecție a turbinei. De asemenea, aceste erori pot spune despre ruperea elementului, rezultând înlocuirea acestuia. |
| Р0261 - Р0296. | Aceste coduri raportează defectele în lucrarea uneia dintre cele douăsprezece duze cilindru. S-ar putea:
|
| Р0300. | Bc pasaje fixe fixe sau regulate de aprindere. |
| Р0301 - Р0312. | Numerele combinațiilor de date indică trecerea de contact în unul dintre cele douăsprezece cilindri. |
| Р0410. | Sistemul incorect al alimentării cu aer secundar este raportat. Ar trebui să verificați sistemul pentru detectarea scurgerilor. |
| Р0410 - Р0417. | Apariția acestor coduri pe ecranul laptopului în timpul diagnosticului auto indică:
Ar trebui să faceți o verificare mai aprofundată a sistemului, precum și înlocuiți supapa defectuoasă. |
| Р0420. | Este una dintre cele frecvente întâlnite în timpul diagnosticului vehicul Ford Mondeo sau Focus. Această combinație indică funcționarea eficientă a sistemului de catalizator. |
Defecțiuni în electrocupusuri
| Codul | Descriere |
| Р0200 - Р0212. | Este raportat despre defecțiuni în controlul electronic al duzei. Trebuie să se facă diagnosticarea suplimentară a firelor și să dezvăluie locul pauzei sau închiderii. |
| Р0213. | Defectele sunt fixate în funcționarea electronică a controlului primei sau a celei de-a doua duze ale pornirii la rece. |
| Р0230 - Р0233. | În cazul uneia dintre aceste combinații, computerul de la bord avertizează șoferul cu privire la semnalul incorect provenind de la pompa de combustibil. Defalcarea poate fi pe scurt, împământare sau urcare cu fir de electrocups primari sau secundari. |
| Р0320. | Această combinație informează driverul despre stânci sau închiderea în electrocups Distribuitor de aprindere. De asemenea, poate să apară sărind de aprindere. |
| Р0321 - Р0323. | Este raportat un semnal incorect în electrocups Distribuitor de aprindere. Semnalul poate fi atât intermitent, cât și în afara benzii valide. În plus, el poate fi pur și simplu absent. |
| Р0325. | Clipuri înregistrate în electrocupurile primului senzor de detonare. Un semnal incorect poate fi primit de la dispozitiv, dar problema nu este corectată de componenta. |
Verificați lampa motorului care comunică șoferul despre apariția defecțiunilor (arsuri portocalii pe vitezometru) Ford S-Max, Mondeo 2006
Corectarea automată este un mod de testare atunci când verifică singuri senzori și deflectori. Am citit-o în posibilitățile ascunse pentru Clubul Mondeo.
Autodiagnosticul sistemului de control al climei poate fi implementat fără WDS. Rezultatul lucrării va fi o listă de coduri de eroare.
1. Auto-diagnosticarea climatizării Porniți aprinderea, apăsați simultan butoanele "OFF" și "POTWELL", eliberați-le și apoi apăsați butonul "Auto" timp de 2 secunde. Modulul va conține verificări și segmente interne vor fi afișate pe ecran. În același timp, trei motoare de poziție vor fi calibrate (temperatura, thawer și raliu de fluxul de aer). După terminarea calibrării, vor fi afișate toate codurile de eroare existente. Dacă nu există coduri de eroare, toate segmentele vor fi afișate. Când totul calibrează, trebuie să faceți clic pe max ( Parbriz: Depanarea / cemagerea) este modul de calibrare a închiderii.
2. Versiunea software.: Porniți aprinderea, apăsați simultan butoanele "Off" și "Footwell", eliberați-le și apoi apăsați butonul "A / C" timp de 2 secunde. Versiunea software va fi afișată 2x segmente simbolice cu un interval de 2 secunde, de exemplu 2e BO 10 11 01.
3. Afișați codurile de eroare. Porniți aprinderea, apăsați simultan butoanele "OFF" și "FOOTWELL", eliberați-le și apoi faceți clic pe butonul "Center Vents" timp de 2 secunde. Codurile de eroare vor fi afișate de 2 segmente simbolice cu un interval de 2 secunde. De exemplu, codul B1551 va fi afișat după cum urmează: "15" Pauză 2 secunde "51"
Lista codurilor C. posibile motive Apariția lor: Descrierea codului Cauza / acțiunea posibile B1200 Orice buton al butonului sistemului de climatizare blocat / blocat B1242 * Clapetă de recirculare a aerului: Defecțiune în circuitul circuitului / scurtcircuitului B1251 Senzor de temperatură interioară: Circuit deschis Verificați firul și senzorul B1253 Senzor de temperatură interioară: Scurt la pământ Verificați firul și senzorul B1261 Senzor de încărcare scurt la pământ Verificați firul și senzorul B1262 Clapeta de distribuție a aerului - Defrost defecțiunea în verificarea cablajului; Defrost Circuitul de poziționare a circuitului B1263 Clapetă de distribuție a aerului - Centrul de orificiu: Defecțiune Verificați cablajul; Centralele de orificiu în poziția de poziționare a circuitului B1342 Modulul automat de control al climei Inoperant Codul de eroare este setat în caz de eșec. B1676 Tensiune de tensiune a bateriei insuficiente Nu în intervalul 9 - 16V B2266 Clapetă de temperatură: Defecțiune în circuit Verificați cablajul și motorul de poziționare a clapei de temperatură B2297 Senzor de evacuare a carcasei încălzitorului: Circuit deschis Verificați cablajul și senzorul B2298 Senzor de evacuare a carcasei încălzitorului: Scurt la pământ Verificați cablajul și motorul senzorului B2308 sau motorul cu circuit deschis B2516 Inoperant B2516: Defecțiune în circuitul motorului deteriorat sau circuitul deschis
* Codul B1242 poate fi chiar prezent dacă nu există erori în sistem. Înainte de a efectua o diagnostică mai cuprinzătoare, ștergeți codurile de eroare existente.
Ștergerea codurilor de eroare. Faceți clic pe butonul "Distribuția aerului - Defrost" din fața modurilor 1, 2, 3. Sistemul va merge automat la "Off"
============================================
Calibrarea controlului climatizării
alez.: 2010-12-19 14:51:00 http://wwwboards.auto.ru/ford/1267688.html
Oameni, ajuta Consiliul, ce să facă, unde să sapă. Asa de, ford Mondeo., nu încă plecarea. Plimbă pe el o soție. A început să se plângă că, dacă vă plimbați de la o oră, atunci pedala de gaz se încălzește astfel încât piciorul să doară să pună. Am condus la serviciu. Maestrul a spus în mod natural că nu este necesar să se includă climatul. Dar clima este pe mașină, 23-24 de grade. Nu a fost supraîncălzită de abur, suflă ... Am încercat să mă plimb, dar, în primul rând, am o talpă pe pantofi în grosimea de două centimetri și este atât de mult - plictisită))). Ce, cel puțin teoretic, poate atât de cald pe pedala? Dacă acesta este clima (și el suflă cu adevărat în pedala), cum să-l verifice?
miron'esc.: 2010-12-20 10:10:00
\\\\\\ calibrarea face după vară, aruncați setările 1. Calimați poziția automată, astfel încât să funcționeze 2. A întărit degetele la Davi off + în picioare 3. și apoi fără o pauză de Davi Auto .... Dispersia va rula pictograma de sloat pentru a lucra la pozitii extreme. Apoi oprit și din nou mașina ar trebui să fie de 22 de grade .... Scoateți capacul Barasachka și vedeți plin de faptul că progresul face ca amortizorul de aer de la stradă, apăsați butonul de recirculare
\\\\\\ în general, aveți o pană prins o cădere centrală, separând frigul și căldura dacă calibrarea nu se rupe, apoi urcă torpila
