Probabil, fiecare motorist sa confruntat cu faptul că motorul Vaz-2114 a început înalt pe frig. În această defectuală, motivele pot fi destul de mult, este necesar un diagnostic atât de cuprinzător. După cum arată practica, cauzele principale sunt în aprindere și combustibil, dar există o serie de motive despre care mulți șoferi nu suspectează nici măcar. Articolul va spune despre cauzal și metode de eliminare.

Exemplu video ca un motor de trotuar la frig la pornire

Lucrări de motoare instabile

Operarea instabilă a motorului pe frig poate crea disconfort, pe care mulți elimină banii pe serviciul auto. Dar această defectuoasă poate fi eliminată în garaj, cu un set minim de instrumente.

Acest toil de motor la pornire

Desigur, mai întâi nevoie de șoferii novici.

Principalele motive

Deci, pentru început, este necesar să se ia în considerare motivele pentru care motorul de pe frig a început să renunțe:

• Probleme de lumânare.
• Defecțiune a firelor de înaltă tensiune.
• Defecțiunea senzorului de masă (vezi "").
• Defecțiune în sistemul de combustibil.
• Lacunele supapelor.

Metode de eliminare

Acum că principalele cauze sunt alocate, puteți merge direct la definiția unui motiv specific, și metoda de eliminare care va duce la normalizarea principală agregatul de putere. Deci, ia în considerare succesiunea acțiunilor care vizează eliminarea cauzelor apariției efectului.

Bujie cu bujie.

Plug-uri contaminate

Primul și poate cel mai frecvent motiv pentru care motorul începe să spună și rămâne - bujiile (vezi "").

Nagar sau defalcare acumulată Elementul poate duce la faptul că într-unul dintre cilindrii va înceta să se vindece amestec de combustibil. Pentru a depana o problemă, trebuie să organizați o serie de operațiuni:

1. Scoateți terminalul cu bateria.
2. Scoateți firele de înaltă tensiune cu lumânări.
3. Scoateți secvențial cheia lumânărilor o lumânare din fiecare cilindru.
4. Realizăm diagnosticul, și anume inspecția elementului, precum și lacunele și rezistența prominică.

Când nu a fost găsită o lumânare de lucru, trebuie înlocuită cu una nouă, după ajustarea golurilor și, de asemenea, verificați rezistența. Acest lucru se datorează faptului că chiar și din fabrică a producătorului puteți obține un detaliu defect. Acum, instalați element nou Și colectăm totul la aspectul primordial. Apoi, trebuie să verificați dacă efectul negativ a dispărut.

Fire de înaltă tensiune

Firele de înaltă tensiune sunt marcate de arroderi

Fire de înaltă tensiune - o altă cauză comună lucrări instabile Motor. Și nu numai pe frigul va fi vizibil acest efect, dar și viteze. Operațiunile de diagnosticare sunt efectuate destul de ușor:

1. Demontăm firele cu lumanari și.
2. Realizăm promresele folosind un tester sau osciloscop (dacă este în prezență).

Dacă promorul a arătat că unul dintre firele a eșuat sau există o tulburare de izolație vizuală - trebuie înlocuită cu una nouă.

Filtru de aer

Parte a procesului de înlocuire a filtrului de aer

Dacă problema nu este în aprindere, atunci trebuie să fiți atenți, în primul rând, pe filtru de aer. Înfundarea acestui element poate duce la faptul că motorul încetează să "respira", și anume, aprovizionarea este limitată la amestecul de aer la unitatea principală de alimentare. Această încălcare a lucrării poate afecta lucrarea în timpul unui motor rece. Pentru a elimina defecțiunea de care aveți nevoie.

Clauze de supapă

Procesul de curățare a supapei

Fiecare 20.000 km de kilometraj trebuie să ajusteze golurile de supape și dacă autovehiculul nu a făcut acest lucru la timp, acesta poate afecta funcționarea motorului nu numai pe frig, ci și pe.

Deci, merită verificarea lacunelor de pe mecanismul supapei și ajustați dacă este necesar.

Se recomandă nu numai să setați spațiul dorit pe fiecare supapă, ci și să dezmembrați capul blocului, precum și să verificați starea supapei, distribuție Vala. și cilindrii camerelor de combustie. Este în aceste locuri că problema poate avea.

DMVR.

Defecțiunea senzorului fluxul de masă Aerul poate provoca o operație instabilă a motorului la frig

O altă vină comună care afectează în mod direct muncă stabilă Motorul rece devine un senzor de debit de masă. Verificați acest element electric este suficient de simplu, așa cum este înlocuit de acesta. Prin urmare, fiecare motorist va fi capabil să facă acest lucru fără prea multe eforturi și probleme.

Sistem de alimentare

Schema dispozitivului sistem de alimentare

Sistemul de combustibil afectează în mod direct funcționarea stabilă a motorului la orice moduri. Deci, se poate datora faptului că amestecul de aer-combustibil dezechilibrat nu numai că poate perturba performanța principală a unității electrice, ci și a conduce la alte consecințe. Luați în considerare ce elemente ale sistemului de combustibil ar trebui să acorde atenție, atunci când căutați motive:

ECU

Acum, luați în considerare ultimul motiv la care poate apărea efectul a trei cilindri. Erori bloc electronic Controlul motorului poate servi, de asemenea, ca "Creierul" distribuie comenzi incorecte sau nu complet.

Puteți pur și simplu să vindecați această defecțiune, trebuie să vă conectați la unitatea de control și să citiți datele necesare. Apoi, merită resetată toate erorile acumulate. Dacă aceste operații nu au ajutat, este necesar să clipească unitatea de comandă.

Ieșire

Toate motivele - De ce au fost luate în considerare motorul Troit Vaz-2114 pe frig -. Dacă niciuna dintre metodele de îndepărtare nu a ajutat, merită să se contacteze serviciul auto unde defecțiunea va găsi cu siguranță și o elimină. Desigur, nu a fost considerată una dintre cele mai grave opțiuni atunci când motorul este deja necesar pentru revizuirea, dar, de regulă, nu este.

Mulți șoferi s-au confruntat cu faptul că tricotul motorului pe VAZ 2115. Motivul, ca în toate cazurile, este formarea unui amestec de combustibil cu aer sau absența scântei într-unul din cilindri. Cum de a elimina această defectuală va spune acest articol.

Cauze de defecțiune

Înainte de a începe o întrebare, merită să înțelegeți că unitatea de alimentare necesită funcționarea anumitor componente. Pentru funcționarea normală a motorului, sunt necesare patru componente: aer, combustibil, scânteie și electronică de operare.

Pe baza acestui lucru, puteți determina unde poate fi ascunsă defecțiuni și identificați nodurile principale. Troit Motor VAZ 2115 injector 8 supape, unde să caute motive:

• Senzori și ECU.
• Combustibil, precum și componente ale hranei sale.
• Aer.
• Scânteie.

Metode de eliminare

Pentru a găsi în mod corespunzător problema și a elimina acest lucru, autovehiculul ar trebui să aibă cunoștințe în proiectarea motorului și la sistemele sale, precum și să aibă un set de instrumente. Un element foarte indispensabil este timpul și mâinile care cresc din locul potrivit. Deci, acum puteți trece la analiza proceselor care vizează depanarea.

Senzori și Ebu.

Deci, pentru a începe, merită să vă conectați la unitatea electronică de control al motorului și diagnosticarea utilizării unui speciale software.. Proprietarul vehiculului va avea nevoie de un cablu de mașină USB numit K-Line sau OBD II, o tabletă și software-ul corespunzător.

După conectarea și definirea echipamentului auto, merită efectuarea de operații de diagnosticare. Dacă este detectată un eșec al programului, acesta trebuie șters și restaurat performanța sistemului.

De asemenea, diagnosticarea va arăta care dintre senzori și-a pierdut performanța.

Ce senzori sunt responsabili pentru performanța normală a motorului, precum și ieșirea lor, pot duce la o forță a unei unități de putere:

• Regulator muta inactivă. Dacă acest metru iese, tricotul motorului pe frig. Într-un astfel de caz, motorul nu numai că nu numai că începe.
• Senzor de flux de masă. Dragă detalii scumpe în orice mașină. Adesea, nu eșuează, iar complotele de plasă de măsurare. Pentru a restabili munca, trebuie să curățați plasa.
• Senzor de poziție arbore cotit. Măsoară numărul turațiilor motorului decât reglează alimentarea amestecului de combustibil.
• Senzorul de temperatură a lichidului de răcire afectează sistemul indirect al sistemului, dar poate afecta și a crea o trudge artificială.

Combustibil, precum și componente ale hranei sale

Elementele inalienabile ale formării amestecului de combustibil aer-combustibil sunt combustibil. Deci, numărul său nu este suficient duce la formarea unui amestec slab, dar mare - la un bogat, care poate turnați sistemul.

Primul lucru care începe diagnosticul este - o pompă și un filtru. Deteriorarea elementelor poate duce la un număr insuficient de combustibil care intră în duzele. Pompa de benzină se află sub canapeaua din spate, unde este suficient doar pentru a merge, dar elementul de filtrare este atașat la fundul roții din spate dreapta.

Duzele sunt o celulă de combustibil care face pulverizarea combustibilului. Înghețarea acestui nod afectează cantitatea de combustibil injectată în camera de combustie. Prin urmare, este necesar să se diagnosticheze destul de des. Acest lucru se face folosind un stand special. Dacă este necesar, este necesar să înlocuiți elementele.

Aer

Elementele de alimentare cu aer sunt suficient de importante deoarece afectează direct formarea unui amestec de combustibil cu aer. Deci, înfundarea supapei de accelerație sau a subcluziunii sale va forța mașina să se sufocă, ceea ce va duce la efectul ornamentului sau va accelera. Pentru a șterge acest nod, trebuie să dezmembrați toate clapetei de accelerație. Partea este curățată cu un lichid pentru curățarea carburatorilor.

Un element important este un filtru de aer. Dacă nu a schimbat-o de mult timp sau a înfundat înainte de timp, poate fi creat efectul tăierii. Pentru a depana o defecțiune, este necesar să înlocuiți elementul murdar, pe un element nou curat.

Sparking

Ultimul nod care participă la performanța normală a motorului este agentul de scânteie. Acest nod include: bujiile și firele de înaltă tensiune.

Adesea, datorită funcționării necorespunzătoare a sistemului de injecție a lumânării de aprindere, fie arde sau va fi inundat cu benzină, care nu permite combustibilul în mod normal, deoarece nu există spațiu între contacte.

Pentru a diagnostica și depana defecțiunea trebuie să deșurubați elementele. Pentru a face acest lucru, scoateți vârfurile firelor de înaltă tensiune cu lumânări. Și apoi, cu ajutorul unei cheii de lumânare, deșurubați elementele. Deci, după examinarea fiecărei lumânări, puteți determina în care este starea.

Dacă nu există nici un stand de lumânare pentru a verifica scânteia, atunci trebuie să contactați metoda "Dedovsky" și să o faceți pe mașină.

DIN fire de înaltă tensiune Totul este mai ușor. Acestea ar trebui dezmembrate din piesa de prelucrat. Pentru a face acest lucru, deconectați sfaturile cu lumânările și apoi de la bobina de aprindere. Elementele sunt verificate utilizând un multimetru. Pe tester este necesar să puneți rezistența "Promoția" și să măsurați fiecare postare. Indicatorul trebuie să fie de aproximativ 5 ohm. Dacă abaterea este prea mare, firul este înlocuit.

Ieșire

Se determină că motivul pentru care motorul Troit VAZ 2115 este absența unuia dintre elementele importante: combustibil, scânteie sau aer. De asemenea, sa constatat că vazul rece Se poate tăia datorită unei defecțiuni a senzorilor, cum ar fi un regulator de reglare inactiv.

VAZ 2115 Samara 2

Descriere 2115.

VAZ 2115 ( Lada Samara. 2) sau "Potokashka" - un sedan de tracțiune față de Avtovaz, care a apărut în 1997 și înlocuit de VAZ 21099. Această mașină a fondat seria nouă - Samara 2, în care VAZ de trei ani VAZ 2113 și FIFTEMER VAZ 2114 au intrat în VAZ 2114.

De fapt, mașina 2115 este doar o versiune de restabilire a nouăzeci și nouă. Principalele diferențe de la acesta din urmă într-un ușor modificat aspect Și cabina, dar spre deosebire de hatchback-urile, partea din spate a mașinii este schimbată.

Eliberarea trucurilor a continuat până în 2012, după care producția a fost rulată și în loc de Samara 2 a început să producă un grant mai modern Lada.

În serie pe mașini instalate motoare 2114 injecție de 1,5 litri. și 1,6 litri. 8 supape. Acestea sunt familiare și toate motoarele feorale cunoscute, dar în mai multe video modern.. În plus, primele modele 2115, până în anul 2000, motoarele de carburator au fost ridicate 21083.
Mai jos în articole conțin toate problemele și defecțiunile, să acorde atenție și să reparăm motorul 2115 de ce este trot, schema și dispozitivul său, precum și uleiul de motor și resursele sale. În secțiunea de reglare a motorului 2115 Să vedem cele mai bune opțiuni bugetare Creșterea puterii și reglarea tuturor banilor până la instalarea de stimulare.

Motorul VAZ 2115, ca toate motoarele seriei, are destul de mare specificații și fiabilitate. Deci, mai multe opțiuni pentru producția de plante auto Volzhsky au fost instalate pe vehicul pentru întreaga istorie a producției.

Specificații și descrierea

VAZ 2115 - Specificațiile sunt destul de tipice pentru modelul modelelor 2113-2115. Astfel, motoarele cunoscute ale seriei 2111 și 1118 au fost instalate pe mașină. Luați în considerare principalele caracteristici și dispozitive ale unității de alimentare:

VAZ 2111.

VAZ 21114.

VAZ 11183.

Ca 2114, modelul a avut motoare asemănătoare cu caracteristicile și designul. Desigur, injectorul motorului VAZ 2115 nu a primit o unitate de putere cu 16 supape pe care șoferii o dorea atât de mult. Cu toate acestea, mașina era încă capabilă să câștige popularitate și să devină popular iubită nu numai în Rusia, ci și în țările CSI.

Serviciu și întrebări frecvente

Motorul dispozitivului 2115 permite conducerea motorului întreținere Vehicul cu mâinile tale. Intervalul Interservice este de 13-15 ori kilometraj. Pentru cei care doresc să salveze motorul și să extindă resursele mai lungi, se recomandă reducerea timpului de întreținere programată de până la 10.000 km.

În plus față de schimbarea planificată de ulei, în motorul VAZ 2115, alte lucrări de diagnosticare trebuie efectuate în fiecare atunci. De exemplu, este necesar să inspectați vizual motorul pentru prezența exterioarelor, verificați starea centurii mecanismului de distribuție a gazelor și diagnosticarea eficienței tuturor sistemelor și senzorilor. Merită să ne amintim că o bună întreținere prelungește viața motorului.

Întrebări frecvente

După examinarea forumurilor și comunicarea cu mecanica mașinilor, se poate concluziona că proprietarii supapelor injectorului de motor VAZ 2115 sunt întrebați aceleași întrebări de fiecare dată. Să încercăm să luăm în considerare datele obținute și apoi să grup de întrebări și să răspundem la ele.

• Valoarea se îndoaie în VAZ 2115? - Ca și în oricare altul vehicul, desigur, neuste. Acest lucru se întâmplă dacă întreruperea benzii de distribuție. Că acest lucru nu se întâmplă, trebuie schimbat la fiecare 45-50 de mii km de alergare sau cu o ieșire suspectată. Este demn de remarcat faptul că nu numai supapele nu vor funcționa, ci și deteriorarea elementelor însoțitoare și pot lăsa și amprenta pe pistoane. În orice caz, acest lucru va duce la revizuirea unității de putere.
• Unde este numărul motorului pe VAZ 2115? - Ca și în toate modelele Lada, puteți găsi numărul motorului din caseta cutie de viteze, lângă termostatul. Numărul motorului are întotdeauna o platformă pe un bloc de cilindri, care se află într-un loc vizibil.
• Care este volumul de ulei din motorul 2115? - Volumul de ulei din motor este de 3,5 litri. Dar, cu această întrebare, entuziaștii auto cer altul - ce ulei din motorul 2115 este cel mai bun pentru a turna? - Cel mai recomandat ulei de motor Pentru motor este considerat un indice de 10W-40. De asemenea, mecanica auto recomandă să se topească 5W-30 și 5W-40. În același timp, producătorul de petrol rămâne la discreția proprietarului vehiculului.

Repararea motorului

Repararea motorului VAZ 2115 este de obicei efectuată pentru întreaga serie de seria Motor Samara și Samara 2. Deci, înlocuirea termostatului VAZ 2115 este efectuată timp de o jumătate de oră. Pentru a efectua procedura, va trebui să evacuați lichidul de răcire și să deșurubați carcasa. Apoi, înlocuirea termostatului în sine direct.

De asemenea, pompa de apă și kitul de reparare a mecanismului de distribuție a gazelor variază foarte ușor. Fiecare motorist va fi capabil să înlocuiască uleiul de motor fără probleme, iar noul venit găsește instrucțiunile de pe Internet.

Cu privire la revizia, totul este mai complicat aici, deoarece această procedură este recomandată să fie efectuată în serviciul auto. Nu fiecare motorist știe cum să se repare sau distorsionează blocul cilindrilor. Alte operațiuni, cum ar fi curățarea duzei, sunt de asemenea recomandate pentru a fi efectuate în cadrul serviciului auto.

Rafinarea și reglarea motorului

Tuning Motor VAZ 2115 Trimiteți în două sub-pas - rafinament mecanic și tuning de chip. Prima opțiune oferă un plictisitor al blocului cilindrului și instalarea setului de balene al motorului. Dar, ca spectacole practice, reglajul mecanic al VAZ 2115 se termină cu rafinamentul suprafeței motorului.

De exemplu, instalarea țevilor de silicon, precum și un filtru de rezistență "zero". Deși există șoferi care merg la capăt și fac o reglare mecanică completă a motorului.

Chip Tuning VAZ 2115 se efectuează în conformitate cu schema. Entuziastul mașinii alege una dintre opțiuni: o creștere a puterii, o reducere a fluxului sau echilibrată și, după aceea, un autoelectric conține programarea unității electronice de control al motorului la rezultatul dorit.

Dezvoltare tehnologii moderne Vă permite să efectuați o astfel de operațiune, fără excursii la serviciul auto. Merită să ne amintim că o mișcare ciudată poate duce la faptul că motorul va funcționa incorect sau nu începe să funcționeze.

Ieșire

Motorul VAZ 2115 și modificările sale sunt o unitate de putere care a devenit populară în CSI din CSI. Deci, mai multe opțiuni pentru motoare au fost instalate pe mașină, care s-au dovedit destul de bine.

Mulți autovehicule, în special începători care au cumpărat numai VAZ-2114, se gândeau la modul în care a fost aranjat motorul de injecție cu 8 supape, care este instalat pe această mașină. Acest articol va lua în considerare dispozitivul motorului, caracteristicile principale, precum și caracteristicile de dezmembrare și reparare. Aceste informații vor fi foarte utile pentru începători și cei care nu știu cum este amenajată unitatea principală de alimentare.

Video despre motorul VAZ-2114

Revizuirea video a motorului, a caracteristicilor și caracteristicilor motorului VAZ-2114.

Schema și dispozitivul motor

Vedere generală a motorului

Înainte de a trece la luarea în considerare a problemei dispozitivelor și a caracteristicilor motorului, este necesar să se ia în considerare circuitul dispozitivului de noduri și părți care sunt direct în unitatea principală și în exterior.

Schema și dispozitivul motorului "Samara-2"

1 - scripetele conducerii generatorului; 2 - pompă de ulei; 3 este centura de transmisie a mecanismului de distribuție a gazelor; 4 - scripeți de viteze a pompei de răcire; 5 - Capacul frontal al mecanismului de distribuție a gazelor; 6 - cilindru de tensiune; 7 - scripeți de viteze a arborelui cu came; 8 - capacul acționării arborelui cu came din spate; 9 - Sigiliul arborelui cu came; Capul capacului blocului de cilindru; 11 - arbore de distribuție; 12 - capacul frontal al rulmenților arborelui cu came; 13 - împingă; 14 - manșon de ghidare a supapei; 15 - grila separator de ulei de ventilație; 16 - supapa de evacuare; 17 - supapa de admisie; 18 - capacul din spate al rulmenților arborelui cu came; 19 - pompa de combustibil; 20 - Locuințe agregate auxiliare; 21 - Distribuitor de aprindere; 22 - Reducerea duzei cămășii de răcire; 23 - capul blocului cilindrului; 24 - Lumânarea de aprindere; 25 - furtun de ventilație carter; 26 - Flywheel; 27 - titularul sigiliului din spate al arborelui cotit; 28 -; 29 - Bloc de cilindri; 30 - paleți de carter; 31 - Indicator nivel al uleiului ( petrol); 32 - Arbore cotit; 33 - Piston; 34 - tija de conectare; 35 - Rod; 36 - Capacul rulmentului rădăcinii arborelui cotit; 37 -; 38 -.

De asemenea, merită vizionarea motorului VAZ-2114 în context:

Secțiunea transversală a motorului "Samara"

1 - dopul de conectare a plutei; 2 - paleți carter; 3 -; 4 - pompă de răcire; 5 - colector de evacuare; 6 - galerie de admisie; 7 - Carburator; 8 - pompă de combustibil; Capacul capului de 9 cilindri; 10 - acoperirea rulmenților cu came; 11 - arbore de distribuție; Furtun de ventilație de 12 carter; 13 - mașină de spălat cu supapă; 14 - PUSHER; 15 - Supapa de cracare; 16 - izvoare de supape; 17 - capac ocupat; 18 - manșon de ghidare a supapei; 19 - supapă; 20 - bloc de cilindri; 21 - Lumânarea de aprindere; 22 - piston; 23 - Compresie. inele de piston; 24 -; 25 - degetul pistonului; 26 - Bloc de cilindri; 27 - Rod; 28 - arbore cotit; 29 - tija de conectare; 30 - Indicele nivelului uleiului; 31 - Receptor pompă de ulei

Caracteristicile motorului de 8 supape

Mulți autovehicule își amintesc atât la sfârșitul anilor '90 ai secolului al XX-lea, cât și la începutul anilor 2000 de pe drumurile CSI au fost populare VAZ 2108-09, care au fost numite și "Samara". Aceste mașini au devenit legendare în acea epocă. Datorită popularității ridicate, planta Avtovaz a decis să reia producția acestor modele cu unele modificări.

Motorul Vaz-2114 sub capotă

În primul rând, VAZ-2114 a primit un motor modificat. În esență este versiunea injectorului "Samara". Deși unele caracteristici au primit de la motoare moderne. Dacă luăm în considerare în detaliu, motorul "Samara-2" (acest tip este instalat pe VAZ-2114) este un amestec de două versiuni ale motorului la unul: de la VAZ 2108 și VAZ 2110.

Multe autovehicule ale unității de putere "Samara - 2" au căzut la gust și l-au iubit. Indicatorul principal a fost - ușurința de reparații și piese de schimb ieftine. Astfel, motorul cu 8 valve a devenit un indicator al indicatorului de calitate a prețurilor.

Când informațiile de bază au fost luate în considerare, puteți merge direct la luarea în considerare a caracteristicilor motorului.

Tabelul principalului caracteristici ale motorului "Samara-2" 8 supape:

Dezasamblare și reparații: Fapte de bază

Prin urmare, luați în considerare operațiunile principale care vizează eliminarea motorului din mașină:

1. La o pre-etapă de dezasamblare, este necesar, precum și un lichid de răcire din sistem.
2. Un alt element care nu poate fi în mod greșit mașinii. Este necesar să nu închideți sistemul.
3. Deconectați sistemul de alimentare cu combustibil.
4. Demontăm nodurile în care aerul în motor.
5. Deconectați șocul, precum și toate duzele de aer rămase și tuburile sistemului de răcire.
6. Demontăm sistemul de injecție și receptorul.
7. Îndepărtați complet.
8. Dezambunem mecanismul de distribuție a gazelor.
9. și pompa.
10. Acum, puteți dezmembra colectorul.
11. Scoateți paletul, filtru de ulei și pompa.
12. Deconectați punctul de control și scoateți ambreiajul. Transmisia, poate fi, de asemenea, dezmembrată pentru comoditate.
13. Scoateți capul blocului cilindrului.
14. Demontăm unitatea de alimentare.
15. Realizăm dezasamblarea finală.

Realizarea unității de putere va necesita o cunoaștere aprofundată în proiectarea și principiul operațiunii motorului, dar dacă se dorește, fiecare motorist este capabil să-și dea seama și să efectueze aceste operații cu mâinile lor.

Este demn de remarcat faptul că atunci când diagnosticarea defecțiunilor, merită atent și a examinat cu atenție fiecare element pentru prezența defectelor.

Concluzii

Motorul injectorului cu 8 valve Vaz-2114 este suficient de similar cu primele generații ale acestui motor - Samara. Desigur, designerii au făcut multe schimbări în unitatea de putere particulară, dar în multe privințe au rămas similare. Reparații și service acest motor Este necesar să se efectueze în mod regulat acest lucru, dar, de asemenea, să reducă uzura pieselor care sunt situate în interior.