Tuning Atelier Rocket Bunny. Rachete Bunny Aerodinamic Podele - Rocket Bunny a primit un nou kit de corp din racheta Bunny

Rocket Bunny - vedere originală Key Kites MIURA. Stilul este un lucru uimitor. Mulți oameni fac eforturi pentru ao dezvolta, alții îi posedă fără prea mult efort. Cu toate acestea, cele mai dificile, aplică stilul dvs. atunci când creați lucruri și generați idei noi. Este mai degrabă doar pentru a obține o mărturisire, ci MIURA-SAN de la TRA KYOTO TRA KYOTO) într-o perioadă foarte scurtă de timp realizată recunoaștere. În timp ce racheta Bunny pare a fi acum pe buze, m-am gândit că voi străluci puțin mai adânc și vă arăt un lucru greșit care îl face pe Kei Miura și brandurile lui Rocket Bunny a fost onorat în întreaga lume.

traducere text Batykov R.V. Fotografie: Dino Dalle Carbonare

Și este mult mai mult decât pare la prima vedere. În ciuda faptului că MIURA-SAN a dobândit faima lumii în ultimii ani, nu atât de mulți oameni să-și dea seama cum a contribuit la industria de tuning pe piața internă japoneză. El conduce Trak Kyoto și creează aceste rachete, care visează de la 86 de ani, FR-SS și BRZ, dar are propriul stil care o deosebește de toată lumea. Cu toate acestea, înainte de a începe, să aruncăm o privire la atelierul în sine, care se află la marginea lui Kyoto.

Dacă nu ar fi pentru o viziune îngrijită a mașinii, care de obicei sunt parcate în afara ...

... probabil că nici măcar nu știi despre existența sa. Nu există indicii luminoși care vă spun că acesta este "cei mai buni reprezentanți ai Artelor de Racing Kyoto" - doar o grămadă de piese de schimb, multe mașini și bucăți de spumă de polistiren.

Mașina demo Mirura este de obicei parcată chiar în față și jumătate se uită în strada care trece prin acest atelier.

Primul lucru care mi-a atras ochiul a fost vechiul Nissan Cedric, stând pe podul cu numărul vamal 6666 ...

... precum și câteva inscripții simple. De fapt, a fost prima mașină, pe care Mirura a pregătit-o pentru Salonul Auto de la Tokyo la sfârșitul anilor '90, aproximativ opt ani după ce și-a început afacerea. De atunci, Nissan se află lângă atelier.

Privind în jur, începeți să înțelegeți ce specializare a acestui atelier. Fiberglass, aripi și alte lucruri mici pot fi găsite peste tot, împreună cu un ambalaj semide Malboro.

Majoritatea oamenilor sunt adesea numiți compania cu numele de rachetă de nume, după nume atât de popular și bine cunoscut zmee aerodinamice pentru mașinile de iepuraș de rachete, dar cu siguranță nu este în întregime corectă. Rocket Bunny este doar o singură linie de zmee aerodinamice pentru mașinile produse de Kei MIURA. Pentru prima dată, bulele de iepuraș de rachete au apărut pe microblaps japonez - Kay-Karah, cum ar fi Suzuki Wagon, și mai târziu au existat opțiuni pentru zmee și mașini sport cum ar fi S13, RPS13 și S14.

Chiar la intrarea în atelierul principal a fost o mașină de curse abandonată 6666 Kanjo, o mașină pe care am fotografiat cu mult timp în urmă într-una din primele mele vizite în Tr Kyoto. A fost un pic trist să văd că efortul Honda Civic. Se pare că, în cele din urmă, MIURI își are planurile de reparații.

Când vedeți un număr mare de părți de polistiren tratate, care se află în jur, curiozitatea vă dezastrează. Dar, înainte de a intra în atelier, era altceva pe care am vrut să-l văd.

Văzând popularitatea designului de colaborare aerodinamică Bunny Rocket, MIURA a decis să o folosească pentru 86.

Apropo, gândiți-vă că am observat aruncat în gunoi la intrare? Unul dintre prototipurile pentru aripa din spate pentru 86 este ceva atât de rece încât nu am putut să o las acolo. L-am întrebat pe Miura-san, pot să o iau., Miura a permis-o și chiar mi-a semnat-o. Acum el atârnă pe peretele biroului meu!

Sub un baldachin lângă mașini parcate, am observat un eșantion de o antenă foarte faimoasă. Poate cineva să ghicească ce este?

MIURA a câștigat întotdeauna inspirație de la vechile școli și modele clasice, așa că se înconjoară cu o mare varietate de articole retro.

Cu toate acestea, până când intrați în atelierul său, nu veți ghici ...

Cât de mult se acumulează de-a lungul anilor. Cel mai bun cuvânt pe care îl pot descrie este un Lair, unde decorul este o reflectare directă a gândirii proprietarului său.

Printre colectarea există totul de la vechile roți ...

... la jocurile video Vintage, totul este ușor într-un spațiu destul de mic. Aproape ca Nakai-San de la RWB, Miura iubește să se înconjoare cu obiecte care îl inspiră. Cred că mințile minunate gândesc în mod egal.

El păstrează o colecție de cizme de biciclete din piele în atelierul său ...

... împreună cu o grămadă de alte lucruri. În confirmare - mașina de drift S13 R / S!

Am observat chiar mai multe măști ale lui Jason din filmul celebra serie de groază - "Vineri, 13."

MIURA iubește roțile vechi și mașinile vechi, așa că sunt sigur că va începe în curând un proiect de epocă. Dragostea lui pentru roți a dus la crearea propriului design în trecut ...

... și aici personalitatea lui Mirura începe să strălucească. El se poate asemăna cu bicicletele bosozoka sau un tip neplăcut ...

... dar cu siguranță nu trăiește în trecut. Aproape de piesele aeriene ambalate este o imprimantă 3D. Cu această tehnică, MIURA joacă întotdeauna idei și a fost aici în trecut că și-a prototificat inițial roțile de curse cu patru spițe "Drag 4". El are încă câteva dintre aceste discuri care se află peste tot în atelier ...

... chiar am observat unul în cutie!

Și vorbind doar cu Miraura, într-adevăr începeți să înțelegeți ce este pentru locul lui Trak Kyoto, de fapt, de ce a primit cât mai multe premii pe piața internă japoneză.

MIURA se remarcă că este, de asemenea, un geniu de calculator. Împreună cu prietenii de la Universitatea din Kyoto, și-a dezvoltat propriul hardware și software.Acest lucru îi permite să scaneze rapid și cu precizie mașinile laser și să creeze o vizualizare digitală 3D pe stația de lucru mobilă puternică CAD.

Aici Miura proiectează și modelează mașinile din CG, care își desfășoară propriile antene. Am primit o demonstrație rapidă de cât de repede și ușor își poate vizualiza mașinile finite în Rhino. Nu vă pot arăta cât de exact el scanează mașinile, dar vă asigur - mintea mea a fost suflată!

Da, țigările sunt întotdeauna la îndemână.

Atelierul de masterat MIURA - Rocky Bunny

Dar, pe măsură ce un MIURA reușește să transforme aceste 3D de realitate la realitate, vă aud întrebarea. Ei bine, pentru că trebuie să mă urmați în atelier, unde se întâmplă lucrurile uluitoare.

Acesta este un loc special pentru MIURA - Aici a făcut numele său și continuă să fie unul dintre cei mai buni specialiști din această industrie de mai mulți ani. În timp ce aproape toți producătorii de aeronave japonezi își proiectează încă piesele manual cu ajutorul lutului de valyal, MIURA poate crea rapid prototipuri de piese pe scară largă în câteva zile.

De îndată ce proiectul este finalizat, transmite date despre CNC, un sistem de management computerizat, cu care transferă negativele matricei la aceste blocuri de polistiren pe care le-am văzut anterior pe stradă înainte de atelier.

Se pare că computerele sunt peste tot. În ceea ce privește complexitatea designului, CNC durează de obicei puțin mai mult de o zi pentru a-și termina munca, tot timpul ecranul LCD transmite X, Y, Z-Coordonates ...

... unde tăietorul este în această secundă.

Mașina începe să lucreze cu cea mai mare foraj ...

... pentru a schița figura principală ...

... dacă este necesar, modificați automat vârful pentru a completa și a netezi suprafețele și curbele de linii.

De aceea, impresia este că există o furtună de zăpadă în mod constant!

Aici Miura creează probe bazate pe piese de fibră de sticlă. El durează aproximativ o lună pentru a trece de la scanarea 3D a mașinii, înainte de a crea designul, fabricarea eșantionului și a produsului finit, în cele din urmă. Datorită ritmului cu care funcționează, compania Trak Kyoto a fost asigurată de nișă, unde producătorii industriei de tuning din Japonia, care lucrează în sfera pieselor de schimb ale aeroportului, sunt aspirate.

Acesta este motivul pentru care MIURA este unul dintre cei mai încărcați oameni pe care i-am întâlnit vreodată. Lista de clienți este impresionantă, pentru ao pune ușor. Pentru a completa totul, metoda sa duce la producerea unei antene cu o formă perfectă și simetrie, care sunt ideale.

Cu mulți ani în urmă, MIURA a făcut un pas mare, investind în generația de care nimeni nu a făcut-o înainte. Datorită acestei soluții, direcția sa de styling înflorește, a introdus o calitate și o viteză atât de necesară piață secundară Industrie. Și este într-adevăr doar începutul companiei Trak Kyoto (Rocket Bunny), sunt sigur că în viitor vom vedea multe soluții de proiectare ale lui MIURA, stabilind tendințe de modă.

Video - Master of Key MIURA "Rocky Bunny"

- Aceasta este o adevărată artă care în același timp reprezintă o afacere profitabilă. Dacă discutați cu proprietarul mașinii, care a vizitat un atelier special și a trecut o serie de îmbunătățiri, apoi minți-vă.

Aproape fiecare respondent va presupune că tuningul pentru el este un mijloc de auto-exprimare, cu care simte libertatea personală. Mă întreb dacă nu este adevărat? Cu toate acestea, japonezii consideră astfel: farmecul extern și un sentiment de modernitate pentru ei mai multe greutăți decât confortul sau un amplificator standard.

Studioul local de tuning încă încearcă să utilizeze o abordare integrată la schimbarea autoturismelor. Ce înseamnă? Totul este simplu: mașina este transferată la inspecția inițială, după care specialiștii și proprietarul decid ce va fi schimbat. Nu trebuie să vă așteptați un discurs exclusiv despre motor. Maeștrii vor vorbi cu siguranță despre design, electronică și alte lucruri. Vă rugăm să rețineți că companiile locale produc, de asemenea, unele detalii independent.


Acest articol vom vorbi despre o astfel de marcă ca iepuraș de rachete. Un nume interesant confirmă direcția specifică în reglare. Sunt pregătiți specialiștii companiei mașini sportive La curse de stradă! Imediat amintește de jocurile pe calculator? Desigur, nu este nimic ilegal aici, dar simțiți atmosfera unui proiect unic care vă va face să vă întrebați din nou proiectele mărcii și din nou!


Istorie "Rocket Bunny": Dinamica dezvoltării
Este puțin probabil ca cineva să spună că compania și-a trecut cu ușurință calea de pornire. Într-adevăr, Rocket Bunny este mai degrabă un proiect financiar planificat în mod competent, dar, totuși, nu a costat fără o muncă minunată și o mare contribuție a inginerilor japonezi creativi.


Fondată la începutul anilor 2000, compania a ajuns la primele trei dintre cele mai bune studii de reglare japoneze, potrivit cumpărătorilor. Un astfel de pas, deoarece construirea fabricii dvs., finalizată în câțiva ani, a fost dată pentru a înțelege întreaga regiune asiatică: acest lucru marca mașinii Va lupta pentru cea mai înaltă performanță în clasamentul companiilor.

Dinamica pieței a permis să stabilească cooperarea cu multe firme bine cunoscute ale industriei auto. La comanda individuală la instalația de iepuraș de rachete, s-au produs în mod serios detalii și mecanisme. Acest lucru se întâmplă astăzi, în plus, inginerii vor veni cu siguranță cu ceva potrivit pentru dvs.


Este cercetarea științifică și utilizarea tehnologiilor inovatoare care au permis companiei să bată mai multe evoluții semnificative. Fiecare dintre ei a făcut Bunny Rocket de către acest lider al industriei.


Sa întâmplat în istoria companiei și a crizelor grave. Desigur, este întotdeauna neplăcut atunci când se datorează scăderii producției, trebuie să reduceți puterea industrială, așteptați o scădere a activității clienților, respingerea personalului și produceți alte măsuri anticriză.


Sarcinile de supraviețuire și profitul în perioade ascuțite au fost obținute datorită a două criterii: gestionarea eficientă, o creștere a cercetării inovatoare. Datorită managementului rațional, a fost posibilă reducerea costului companiei, în timp ce evoluțiile de înaltă tehnologie au făcut posibilă creșterea veniturilor.


Realizări moderne
În primii ani ai existenței sale, racheta Bunny a reușit să obțină niște prime prestigioase, în special în direcția "Designului modern". Astfel de premii sunt destul de meritate, deoarece compania se poziționează ca studio creativ pentru a crea proiecte private individuale.


Într-adevăr, există o oportunitate pentru designul individual. Pentru a face acest lucru, va trebui să faceți orice solicitare în avans și să specificați exact ce doriți să vă schimbați. După aprobarea cererii, într-un timp convenabil trebuie să oferiți o mașină pentru a explora maeștrii. Apoi, lucrarea de ingineri și designeri, care planifică o nouă versiune a mașinii dvs. împreună.


Toate opțiunile sunt dezvoltate exclusiv pe baza dorințelor proprietarului în sine. În viitor, schimbările sunt discutate numai cu ea. Desigur, prețul pentru astfel de servicii nu este mic, dar obțineți o versiune pe scară largă a mașinii proprii.


Rocket Bunny oferă nivel inalt Lucrări electronice. La stadiul incipient de lucru, contractele reciproc avantajoase au fost încheiate cu celebra corporații japoneze și sud-coreene. Este vorba de echipamente inovatoare care sunt instalate masterat într-o mașină.

Ce în viitor?
Piața japoneză este destul de mare, iar cele mai apropiate obiective de rachete Bunny ar trebui să fie direct în cucerirea sa. Cu toate acestea, nu uitați de vânzările care sunt efectuate pe toate continentele. Astăzi, produsele de marcă pot fi găsite nu numai în Japonia, ci și SUA, China, țări europene, Rusia și așa mai departe.

Paradox, dar majoritatea ciorchilor de iepuraș de rachete nu dau rezultate mari în aerodinamică. Ele ajută la al ajuta să se îmbunătățească, dar efectul complet nu oferă. Dar, fără ambiguitate, se poate spune că, cu ciorchini de la Bunny Rocket, mașina devine mai frumoasă.

Dacă te uiți la zmee din punctul de vedere al aerodinamicii, atunci real aerofinamic colpuri Frumusețea nu adaugă mașina, dar ele dau efectul în aerodinamică. În plus, zmeele aerodinamice nu sunt potrivite pentru toate tipurile de corpuri de automobile.

O lovitură completă a mașinii merită o mulțime de bani. Cu toate acestea, colaborările aerodinamice profesionale și competente sunt adesea depășesc așteptările proprietarilor de mașini. După rupere până la "sute", veți simți imediat că toate aceste "grinzi" nu sunt făcute pentru frumusețe.

Pentru a înțelege cum lucrează zmeile aerodinamice, trebuie să înțelegeți puțin în fizică și aerodinamică. Mașina mobilă afectează forța de strângere și de ridicare. Acțiunea lor depinde de forma mașinii. Cu toate acestea, cel mai adesea forma mașinii contribuie la separarea sa de pe șosea. Cârlijele aerodinamice sunt făcute și puse pentru a presa mașina la pământ.

Un om de știință din Elveția Bernoulli a demonstrat că cu cât moleculele de aer mai repede în jurul obiectului se mișcă, cu atât este mai mare presiunea pe care o dau. În general, cu cât mașina cu zmee este mai puternică apăsând la sol. Dar fără copii, el încearcă să decoleze.

În consecință, pachetele aerodinamice la viteză mare măresc forța de strângere pentru care sunt creați efectiv. Rețineți că mașinile sportive au o pantă aproape la sol. Așa este: la viteză mare, mișcarea moleculelor sub fund este scăzută, astfel încât mașina "încearcă" să decoleze peste drum. Bugetele nu ar trebui să le primească.

În cazul în care mașina are un tracțiune pe față și layout-ul motorului frontal (FF), Apoi, toată sarcina și puterea s-au concentrat pe puntea față. Partea din spate a "goale". Deci, un spoiler este setat să crească forța de presiune din spate și nu va exista un splitter în exces înainte (în poporul "guba" sau "fuste"). Acest lucru îmbunătățește ambreiajul roților cu șosea, iar pierderea de putere este minimizată.

Mașina S. transmisia roților din spate FR (motorul în față) nu va fi spoiler extern pe trunchi sau anti-mașină. Aici va fi important să reduceți pierderile de putere la roțile din spate.

Cu toate acestea, opțiunile de aerotuning sunt cei mai mulți dintre proprietarii de mașini cu aranjament mediu (MR). Deoarece au un motor în mijloc, atunci centrul de gravitate este acolo. Aici pentru rezultate mai bune Sunt necesare colpuri aerodinamice și în fața lui.

Rocky Bunny - Video

Cine a inventat Kitul trupului Bunny Rocket?

Rocket Bunny (Rocket Bunny) este unică în stilistică și caracteristici aerodinamice Kit pentru mașinile produse de un mic compania japoneză Topuri de curse de arte Kyoto, și anume Japoneză Kei MIURA.

Rocket Bunny, proiectat de Japonez Kei MIURA. Bunny Rachete colecții aproape imediat au devenit culte, creând o direcție întreagă de styling. Bunurile originale de rachete japoneze sunt distinse prin performanță și precizie ridicată, ceea ce vă permite să potriviți perfect kitul corpului la corpul mașinii. Precizia se realizează datorită scanării laser a modelului de mașină atunci când se dezvoltă o rachetă de rachete aeriene.

Echipamente și software pentru scanarea laserului MIURA inventată independent, în timp ce studentul de colegiu. Aerochitul este un set de arcuri de forma originală, precum și spoilere și splittere. "Carte de vizită" Rocky Bunny este expannerele arcului.

Există două tipuri de arcade de atașare corpului:

Elemente de fixare ascunse.

Arcul din exterior rămâne absolut neted, locul de articulare cu corpul nu este vizibil.

Deschideri deschise.

Elemente de fixare prin șuruburi deschise situate în jurul perimetrului arcului din exterior.

Pentru prima dată, izbucnirea Bunny Rocket a apărut pe microblaps japoneză - Kay-Karah și mai târziu au fost opțiuni de lățime și pentru mașinile sportive. Există multe replici și copii ale pieselor de iepuraș de rachete, dar precizia producătorului lor și calitatea materialelor este adesea inferior originalului.

La instalarea setului de body Bunny Rocket, acesta este, de obicei, extins de un risc prin distanțier sau setați roți mai largi cu un parametru de plecare mai mic. În acest caz, trebuie amintit că sarcina de suspensie crește.

Au un kit de corp superb de la Kay Moura nu a vrut ca un ceas pe care strada leneș Reiser. Dar o dorință, așa cum arată practica, nu suficientă pentru ca mașina să obțină apariția legendarului de curse de stradă japoneză. Cursa ilegală "Bosozoka" și-a început istoria în anii '80 în Japonia și a marcat întregul cult de tuning, care mai târziu a numit numele "Bosozoku - stil". Rocket Bunny a devenit unul dintre reprezentanții luminari ai acestui flux, datorită creatorului său, care a acceptat direct participarea la ele și încă acceptă.

Și dorința nu este suficientă, deoarece întrebarea financiară se referă întotdeauna la drum. Prețul pentru kit pentru cele mai traduse. De exemplu, aveți " vaza șapte"Și doriți să puneți un kit similar pe el și luați în considerare faptul că mașina însăși pe" secundar "costă până la 100.000 de ruble și prețul mediu Pe kit 250.000, atunci aritmetica iese distractiv. Dar nu disperați, ieșirea pentru cei sofisticați există întotdeauna. Puteți comanda o replică, care nu este suficientă, dar puteți face totul cu propriile mâini. Beneficiul opțiunilor pentru alegerea materialelor este destul de suficient. Setul de instrumente este acum o selecție imensă și chiar dacă acestea sunt constrânse în cameră, apoi luați o închiriere de ceva timp cu box sau un garaj vecin, nu problema unei scale planetare. Întrebarea rămâne cum să faceți totul?

Unde sa încep

În primul rând, trageți o schiță a viziunii dvs. mașina terminată Și este de dorit ca proporțiile să coincidă. Apoi va fi mai ușor să implementați totul în material. Dacă problemele au început în această etapă, puteți opri imediat procesul. Dar dacă, totul este bine și vă place și totul este în ordine cu geometrie, apoi mergeți la următoarea etapă. Alegeți materialul dorit. Pentru cei care vor face totul în manual, aș recomanda carbon sau fibră de sticlă. Iar celălalt material este perfect pentru manipulări similare, doar unul mai scump. Dar, puteți salva pe grund și vopsea și în cele din urmă vor ieși despre același lucru. Acestea. Kitul corpului de carbon poate fi lăsat în culoare originală Și va arăta nebun scump.

O ușoară retragere. Pentru cei care vor învăța cum să facă Bunny Rocket de vânzare, pentru a vorbi ca să-și organizeze întreprinderea mică. Începeți mai întâi de la opțiune, fără suporturi externe vizibile. Din punctul de vedere al producției de arcuri de expansiune, este mai ușoară. Și cei care doresc pentru ei înșiși, apoi pe întregul program.

Cum se face o matrice pentru Expansion Arches Rocket Bunny

Un pic de lucru cu instrumentele, aduceți în minte, apoi aplicați fibre de carbon sau fibră de sticlă. Unii meșteșugari stau la ajutorul spumei de montare cu două componente, se aplică locației dorite, după uscare formează cadrul, care mai târziu servește ca șablon.

Este posibil să mergeți în mod științific, să calculați complet proporția, să faceți flexoruri mecanice, colțuri, abateri, adâncimi și alte lucruri, transferați toate acestea la programul de modelare 3D și pe baza modelului obținut din gips, argilă sau Plastilina, forma dorită. Dar există 2 puncte:

• Este necesar să aveți formarea unui sertar și a unui ochi dezvoltat;
• Simțiți-vă în programele 3D de modelare, cum ar fi peștele în apă.

Rocket Bunny de la Carbon

Și deci ce avem? Matrix, țesătură din fibră de carbon, adeziv epoxi, gelcoat, perie, rolă mică. Aplicăm uniform gelcoat pe matrice tratată cu ceară și lăsați-o timp de câteva ore să se usuce. Apoi, începeți să aplicați fibră de carbon și un proces abundent cu rășină epoxidică (mai multe straturi). Lăsăm să se usuce și să impun ultimul strat de rășină, astfel încât, în cele din urmă, sa dovedit cel puțin 4. Plecăm până la uscare completă. Principalul lucru este că nu există bule de aer lăsate la detalii, care mai târziu pot servi drept un design slab de legătură. Dacă totul este în ordine, rămâne să lustruiți partea rezultată, să găurați găurile de montare și să setați planurile. Spre deosebire de fibră de sticlă, carbonul nu necesită uscare în camera de uscare.

Prin același principiu facem praguri și barei de protecție. Apropo, cu fabricarea lor, în întregime, este posibil să folosiți pe deplin un kit standard de corp ca donator dacă există, desigur (domestici "clasic" nu se poate lăuda de acest lucru, așa că facem toate detaliile de la zero).