Ce antigel este mai bun pentru Lada Vesta. Ce antigel va cădea în Lada Vesta de la uzină, de viață și înlocuire. Cerințe pentru antifreech Lada Vesta

Mulți autovehicule se gândesc la ceea ce antigel va cădea în Lada Vesta din fabrică, numai atunci când este potrivit să o schimbați sau este necesar să adăugați de urgență lichid de răcire.

Acest lucru se datorează faptului că amestecarea antigelului diferite mărci Nu este recomandat, și având în general elementele de bază diferite. Nu se recomandă umplerea apei în sistem (inclusiv distilată), chiar și vara, deoarece în lichidul de răcire conține aditivi speciali care protejează împotriva coroziunii. În plus, antigelul conține componente lubrifiante necesare pentru pompa de apă.

Cerințe pentru antifreech Lada Vesta

Antigeoza pentru Lada Vesta trebuie să aibă următoarele calități:

- eliminarea căldurii din cilindrii motorului;
- nu înghețați sub temperaturi negative;
- nu formează depozite în sistemul de răcire;
- pentru a preveni formarea de rugină;
- nu provoca deteriorarea pieselor din cauciuc;
- nu spumați în procesul de funcționare a motorului;
- au proprietățile lubrifiante necesare.

După cum ați putea observa, cerințele pentru antigel pe Lada Vesta nu sunt atât de puțin cum se pare. Și nu este atât de ușor să combinați toate aceste calități într-un singur lichid.

Din fabrică în mașina Lada Vesta se toarnă antigel Sintec. Antifreeze lux G12. Aceasta corespunde cu TU 2422-047-51140047-2007. Antigel este roșu și fabricat de Obninskorgsintez CJSC în Obninsk. Produsele acestui brand sunt disponibile în volumul 1, 3, 5, 10, 20 și 220 kg.

Pentru a comanda pe Internet, puteți utiliza articole:

1KG - 613500.
3 kg - 990464.
5KG - 614500.
10 kg - 756665.
20L - 990470.

Și acum câteva cuvinte despre antigel însuși. Sintec Antifreeze Lux G12 este cel mai recent antigel carboxilat pe baza soluției apoase de glicol și a aditivilor organici. Nu conține nitriți, nitrați, amine, fosfați, borați și silicați.
Din 2011 acest produs a fost selectat ca principal pentru prima realimentare car Lada. La fabrica Avtovaz. În plus, se recomandă utilizarea Sintec Antifreeze Lux G12 în timpul serviciului de garanție și post-garanție al Mașinii Lada.

Volumul total al sistemului de răcire al Lada Vesta este de aproximativ 6,4 litri. Pentru înlocuire, va trebui să cumpărați un minim de 7 litri de lichid de răcire. Dar este mai convenabil și mai profitabil să cumpărați în volumul de 10 kg. Antigelul rămas poate fi adresat sistemului de răcire, dacă este necesar.

Antigeoza pentru Lada Vesta - ce altceva poți să se toarne?

Dacă antifreeze Sintec AntigelEzex G12 nu este disponibil în regiunea dvs. și comanda prin Internet nu există posibilitate, atunci lichidul de răcire poate fi de asemenea utilizat, de exemplu:

Standart Steam Cool;
Premium de abur rece;
Ts-Felix;
Felix Carox;
G-Energie Antefreexe.

De asemenea, la vânzare apare fluidele originale de răcire la Lada. În esență, este același antifreeze roșu Sintec, dar ambalat sub marca Lada. Canistrele arată astfel:

Și la comandă, puteți utiliza articolele: 1 kg - 88888200001082 și 5 kg - 88888100005082.

Nivelul antigelului Lada Vesta trebuie monitorizat prin etichete pe rezervorul de expansiune sub capota mașinii. Este instalat pe partea pasagerului în colțul îndepărtat al spațiului de descărcare al mașinii și are o formă de minge.

Rezervorul indică marcajele minime și maxime, precum și tipul de fluid flexibil. În cazul nostru, este G12. În absența scurgerilor din sistemul de răcire de pe motorul răcit, nivelul lichidului de răcire trebuie să fie între riscurile min și max. Pe motorul încălzit, antigelul se extinde și poate obține marca maximă.

În cazul în care antigelul frunzelor Lada Vesta și nivelul este în mod constant care se încadrează, atunci trebuie să adăugați lichid de răcire la cantitatea de cantitate și să contactați Sersul specializat. Antigelul din fabrică al Lada Vesta are un supliment fluorescent special care strălucește sub Ultraviolet. Datorită acestui fapt, este posibil să se determine locul scurgerii lichidului de răcire în cel mai scurt timp posibil.

Înlocuirea antigelului Lada Vesta cu propriile mâini

Înlocuirea antigelului trebuie făcută prin 90.000 de mii km de kilometraj sau după 3 ani, în funcție de ceea ce va veni înainte. Acest interval este setat de către instalație. Cu toate acestea, pe baza condițiilor reale, acest interval de înlocuire a Rada Lada Vesta poate fi redus în condiții de siguranță cu 1,5 - de 2 ori, deoarece după acel moment, lichidul de răcire începe să-și piardă proprietățile. Pentru a nu aștepta "moartea" completă a antigelului, este mai bine să îl înlocuiți puțin mai devreme.

Vom spune despre noi în următorul articol pentru a exclude teoria din ea și pentru a începe imediat cu partea practică. Și în acest timp este timpul să vă completați articolul și să vă spuneți la revedere. Vă mulțumim pentru atenție la noile întâlniri. Nu uitați să postați comentarii pe site!

Și astăzi vă vom spune cum să o schimbați. Înlocuirea antifreeze Lada Vesta trebuie efectuată în conformitate cu reglementările după 90.000 km de alergare sau după 3 ani, în funcție de ceea ce vine înainte. Vă recomandăm să înlocuiți înlocuirea mai devreme, deoarece, de la 90 de kilometri de aditivi în antigel, aproape complet pierde proprietățile și nu mai există nici un sens de la ei. Cel mai bine este să reduceți intervalul de înlocuire de 2 ori și să faceți o înlocuire după 45 mii km kilometraj.

Ce va fi necesar pentru a înlocui antigelul lui Lada Vesta?

Pentru a îndeplini întreaga procedură, vom avea nevoie de un set minim de instrumente în care:

1. Passatia.
2. Gorotok cu capul E10.
3. Capacitatea de antigel vechi cu un volum de aproximativ 10 litri.
4. Gorotok cu capul la 13.
5. Noul lichid de răcire într-un volum de cel puțin 7 litri.

Procedura de înlocuire a lichidului de răcire pe Lada Vesta

Atenţie! Antifreeze Lada Vesta trebuie schimbată numai pe motorul răcit!

Pentru confortul muncii, cel mai bine este să folosiți pasajele sau pit de observare. Dacă motorul este instalat pe mașină, atunci înainte de a înlocui antigelul, acesta trebuie dezmembrat.

Dacă antigelul nu sa schimbat mult timp, atunci sistemul de răcire trebuie clătit suplimentar flushing special Cu apă distilată.

1. În primul rând, este necesar să se reseteze presiunea în sistem. Pentru a face acest lucru, pur și simplu deschideți capacul rezervorului de expansiune.

2. După aceea, coborâm sub mașină și găsim duza inferioară a radiatorului. Strângeți clemele pasajului și strângeți-l pe duză.

3. Înlocuirea recipientului pentru răcire, strângeți ușor duza și scurgeți antigelul de la radiator. După ce antigelul se opri se îmbină, punem duza în poziție și instalarea clemei.

4. Acum este necesar să se scurgă antigelul din blocul DVS. Conectorul de golire al blocului este situat în spatele starterului. Pentru a ajunge la el, trebuie să dezmembrați starterul. Deșururăm cele trei șuruburi ale capului E10 și luăm starterul în lateral.

5. Cheia la 13 "Opriți dop de scurgere Și scurgeți antigelul din bloc. După aceea, înfășoară ștecherul în poziție și instalau starterul. Corkul de scurgere nu necesită etanșare suplimentară.

6. Ultima etapă a înlocuirii antigelului Lada Vesta este completarea lichid nou. Este mai convenabil să folosiți o pâlnie, dar dacă nu este la îndemână, puteți utiliza o sticlă de companie simplă, tăind prin fundul acesteia. Completăm sistemul cantitatea necesară de antigel prin gâtul combustibil al rezervorului de expansiune.

7. După aceea, este necesar să închideți plută și să porniți motorul. Când motorul încălzește - verificați nivelul. Dacă totul este normal, atunci vom finaliza înlocuirea. Dacă este necesar, umpleți antigelul în sistemul de răcire.

Înlocuirea videoclipului antifreeze Lada Vesta

Pentru a arăta vizual modul în care Antigel se schimbă în sistemul de răcire Lada West, am decis să adăugăm videoclipul tematic pe care îl puteți vedea mai jos:

După ce ați înlocuit Rada West, nu uitați imediat. După ce ați făcut lucrarea, încălzitorul ar trebui să vă mulțumească cu munca sa.

Antigelisul pentru Lada Vesta trebuie înlocuit în mod regulat pentru a asigura funcționarea sistemului de răcire a motorului. Este important să utilizați lichid de răcire de înaltă calitate, aprobat de un producător de mașini.

Antigelicul în orice vreme, îndepărtează foarte eficient căldura de la motor datorită punctului de fierbere ridicat și temperaturilor negative. Se compune dintr-un astfel de răcitor din apă, etilen glicol și aditivi, care protejează părțile de la coroziune și prelungesc perioada de funcționare a întregului sistem.

Pentru Lada Vesta Avtovaz recomandă utilizarea aceluiași fluid de răcire care este turnat acest model La fabrică, și anume Sintec Antigeloz Lux G12. Clasa G12 îndeplinește standarde de înaltă calitate, datorită căruia producătorii auto sunt foarte apreciați printre proprietarii de mașini.

Sintec Antifreeze Lux G12 este realizat pe baza etilenglicolului și carboxilatilor. Silicatele din compoziția sa nu sunt incluse, ceea ce elimină formarea precipitațiilor și îmbunătățește calitatea chiuvetei de căldură comparativ cu clasa G11. Pictat Sintec Antigeoza Lux G12 în roșu cu nuanță portocalie. Aditivii care se adaugă la fluidul de răcire din această clasă nu au o acțiune profilactică anti-coroziune, dar sunt în mod eficient și neutralizează focalizarea de coroziune, fără a permite să se răspândească.

Antifreeze Synthek G12.

Pentru a obține cea mai eficientă funcționare a sistemului de răcire, ar trebui să ascultați recomandările din Avtovaz.

Ce lichid de răcire de utilizat pentru Lada Vesta

Știind ce antigel este inundat de la planta pentru Vesta, nu are nici un sens să caute altceva, mai ales pentru o mașină nouă. Sintec Antifreeze Lux G12 testat și aprobat Avtovaz, este depășit cu Lada Vesta. Și cu motoare noi s-au arătat în cel mai bun mod posibil. În favoarea acestui antigel, reputația produselor Sintec în general vorbește de asemenea.

Dacă încă înlocuiți lichidul de răcire la altul, ar trebui să alegeți din clasa G12, deoarece este cel mai potrivit pentru Vesta.

Este posibil să se amestece antigel

Conectați antigelul clasei G12 cu fluidele de răcire ale altor clase este strict interzisă. Motivul este că reacția chimică dintre componente nu poate decât să agraveze calitatea antigelului, ci și la apariția unui precipitat. Ca rezultat, poate fi necesară o reparație serioasă, deoarece precipitatul este capabil să se ocupe de întregul sistem de răcire și de motor.

Nu experimentați cu antigel de o clasă, dar de la diferiți producători. În acest caz, riscul de deteriorare gravă este mai mic, dar este.

Cât de mult antigel în sistemul de răcire al lada vesta

Nivelul necesar de răcire pentru Vesta este de 7,8 litri. Prin producerea unui înlocuitor, este important să se toarnă un astfel de volum.

Cumpărați antigel pentru a înlocui mai bine cu o rezervă - 9-10 litri. În timpul procedurii, pierderile mici sunt inevitabile și merită o renumită în cazul unor surprize neplăcute. În plus, cumpărarea unui pachet mare este mai profitabilă.

La schimbarea antigelului

Înlocuirea clasei G12 este necesară cel puțin o dată la 5 ani sau la fiecare 90 de km km. Alerga. Ar trebui să se țină cont de faptul că viața antigelului depinde de modul în care a fost efectuată înlocuirea. Dacă sistemul nu a fost spălat înainte de a turnarea unui nou antigel, perioada de funcționare va fi de numai 3 ani.

Dacă, spre deosebire de recomandările VAZ, acesta este utilizat nu pentru Sintec Antigelux G12, dar un alt produs, înlocuind lichidul de răcire pe Lada Vesta poate fi realizat cu o altă frecvență. Termenul de operare G13, G12 + și G12 ++ poate ajunge, de asemenea, la 5 ani, dar nu mai mult, dar Tosol și antigel G11 servi până la 2 ani.

Cum să îmbinare antigel cu Frets of Wester

Pentru lucrarea de înlocuire a antigelului, va fi necesară o groapă de observare sau o depășire. Dacă nu există, puteți gestiona cu Jack, dar în acest caz este important să arătați prudență și să aveți grijă de securitatea dvs.

Pentru procedura de care aveți nevoie pentru a vă pregăti:

• mănuși;
• o capacitate largă de descărcare de 8-10 l;
• cârpă;
• cleşte;
• pâlnie;
• sârmă;
• tastele 10 și 13 mm;
• new antigel.

Este important ca masina să fie complet răcită înainte de înlocuire, altfel nu evită arsuri cu abur, antigel sau elemente de sistem. De asemenea, este necesar să se maximizeze locul de muncă și este de dorit să se înlocuiască într-o cameră curată, astfel încât în \u200b\u200bprocesul din sistemul de răcire nu a primit coșul de gunoi.

Algoritmul de acțiuni:

Pentru a îmbina cu exactitate antigel complet, puteți porni motorul timp de 2 minute și porniți soba la maxim, apoi evacuați reziduurile.

Unde să umpleți

Antigelul proaspăt trebuie turnat într-un rezervor de expansiune până când acesta este umplut. Turnarea ar trebui să fie cu un jet frumos, astfel încât să nu existe blocaje de trafic aerian. Când sistemul de răcire este umplut cu lichid de răcire, trebuie să fixați pornirea, să puneți terminalul înapoi la baterie și porniți motorul.

În timp ce motorul funcționează, trebuie să traversați toate furtunurile din sistem. Acest lucru trebuie repetat de mai multe ori. Se potrivește furtunurile este necesar, astfel încât sistemul de răcire să fie umplut cu lichid în mod egal și tot aerul a ieșit. În acest proces, nivelul antigelului va cădea treptat, deoarece este necesar să se monitorizeze și să adauge simultan lichid de răcire.

Când nivelul se oprește la marca dorită, trebuie să rotiți ștecherul și să continuați să testați. Deci, duza în timpul funcționării agregatul de putere Trebuie să se încălzească treptat și să devină fierbinte. Acesta din urmă indică faptul că sistemul de răcire funcționează corect, termostatul este deschis și lichidul de răcire cerc mare..

Este necesar să așteptați până când ventilatorul câștigă și pentru fiabilitate Verificați temperatura tuturor furtunurilor de sistem. Dacă sunt fierbinți, înseamnă că nu există dopuri de aer și sistemul funcționează corect. Trebuie să îneci motorul, să așteptați să se răcească, să verificați nivelul de răcire și să adăugați antigel dacă nivelul a căzut. Înlocuirea completă.

Astfel, dacă știți cum să schimbați antigelul pe Vesta, este suficient de simplu să o faceți. Cu toate acestea, este necesar să se efectueze cu atenție procedura și să ne amintim că fluidele de răcire sunt extrem de toxice, deci trebuie luată prudență.

În sistemul de răcire al Lada Vesta, sunt utilizate fluide speciale de răcire (lichid de răcire). Acestea includ etilen glicol, apă și aditivi, sarcina principală pentru a preveni coroziunea părților sistemului de răcire.

Proprietatea principală a antigelului nu este înghețată când temperaturi scăzute mediul și au temperatura ridicata Fierberea pentru a îndepărta eficient căldura de la motor. Prin urmare, șoferul este extrem de important pentru a monitoriza starea sistemului auto, nivelul și calitatea lichidului de răcire. Ca parte a pasajului, înlocuirea lichidului de răcire pe Lada Vesta este de 1,6 L (VAZ-21129) timp de 90.000 km de alergare.

Cum de a schimba antigel cu mâinile tale

Va dura:

• rezervorul pentru scurgerea lichidului de răcire vechi este de cel puțin 8L;
• groapa de observare;
• pâlnie;
• cârpă;
• mănuși;
• noul lichid de răcire, care corespunde cerințelor producătorului.

Când înlocuiți lichidul de răcire de pe Occident pentru a evita formarea blocajelor de trafic în sistemul de răcire a motorului, se recomandă umplerea antigelului rezervor de expansiune Jet subțire. Deoarece probabilitatea de convulziție nu dispare complet, este necesar timp de 2-3 zile să monitorizeze nivelul de răcire în rezervorul de răcire auto.

Se recomandă amestecarea în procesul de acoperire a fluidelor de răcire ale diferitelor mărci de producători. Iar turnarea antigelului având diferite baze chimice este inacceptabilă! Dacă amestecați antigel G11 și G12, apoi rezultă în Kissel!

Utilizarea apei curate, chiar distilate nu este binevenită, deoarece dispozitivul motoare moderne Aceasta este că prezența excesivă a apei în sistem determină cavitația sau coroziunea crescută. Și, în cele din urmă, proprietățile apei asigură proprietăți insuficiente de lubrifiere, ceea ce duce la distrugerea rapidă a etanșării pompei.

Pentru a reduce stropirea antigelului în timpul scurgerii sale, înainte de scurgere, nu deșurubați tubul rezervorului de prune.

Dacă trebuie să evacuați complet lichidul de răcire din sistem, atunci este mai bine să scoateți starterul mașinii. După aceea, cheia "pe 13" mm, rotiți gaura de ședere din GBC și turnați lichidul rămas. Apoi, după scurgerea de lichid de răcire se oprește din bloc, aplicați o pastă sigilată pe firele de conectare și strângeți-o înapoi.

Ce lichid de răcire să folosească pentru Lada Vesta?

Producem înlocuirea lichidului de răcire pe Lada Vesta. Înlocuirea lichidului de răcire este cea mai bună pe motorul răcit.

Scoateți protecția motorului.

Scoateți starterul. Capul "E 10" se transformă în trei șuruburi ale atașării starterului la ambreiaj. Demontarea sa va trebui să ajungeți la șurubul de scurgere a lichidului din blocul motorului.

Clesti au dat naștere clema, fixarea și deconectarea furtunului de îndepărtare din duza radiatorului pentru a scurge antigelul de la radiator. Cum lichidul va înceta să ruleze conducta la locul respectiv.

Capul de pe 13 rotiți dopul de evacuare de pe blocul cilindrului și înșurubați fitingul cu furtunul pentru a scurge lichidul din blocul cilindrului. După ce totul este oarecum, nu uitați să vă rotiți și să colectați totul înapoi.

Pentru a fuziona cu fermitate, trebuie să deșurubați capacul rezervorului de expansiune. Dacă acest lucru necesită o situație, atunci înainte de umplerea antigelului proaspăt, puteți prelmite și întregul sistem de apă.

În viața motorului vine ceasul când începe să încânte problema a ceea ce antigel este inundat în mașina lui? În acest caz, antigelul va fi luat în considerare pe VAZ Lada Vesta.
Sintec Antigel LUX G12, nume familiar pentru proprietarul VAZ. Acest antigel va cădea în Lada Vesta din plantă. Imediat, observăm că antigelul pentru Lada Vesta are un popular G12 CLAC (TU 2422-047-51140047). Acesta este un moment pozitiv, deoarece sistemul de răcire de la ea câștigă numai. Agentul de răcire care este turnat în fabrică, are un pachet de aditivi care se opune efectiv coroziunii și extinde mult durata de viață a sistemului de răcire ca întreg. Prin, schimbarea fluidului de răcire al sistemului de răcire al Lada Vesta este necesară la fiecare 90.000 km. Rulați sau nu mai târziu de 5 ani. Întrebarea de a înlocui antigelul nu merită - viața de serviciu este decentă. Culoare are roșu-portocaliu. Compoziția nu conține silicați. Baza este substanțele etilene glicol și carboxilat. Deși există un minus al acestui antigel, începe să acționeze numai atunci când se manifestă deja accentul coroziunii. Deși această caracteristică nu dă un strat care să apară, ceea ce protejează sistemul din interior. Acest lucru elimină crepul acestui strat ca rezultat al operațiunii. Rezultat: Creșterea duratei de viață a serviciului, transferul de căldură îmbunătățit. Citiți articolul până la sfârșit și obțineți o mulțime de răspunsuri pe tema lichidului de răcire.

Ce antigel se potrivește

În cursul funcționării, șoferii pot alege ceea ce este mai bine să se toarne. Dar, în cazul lui Lada Vesta, proprietarul mașinii trebuie să-și amintească faptul că lichidul de răcire al clasei sale de mașini G12. Se amestecă antigelul G12 și alte clase de fluide - inacceptabile! Deoarece puteți obține probleme uriașe cu sistemul de răcire.

Prin urmare, nu este necesar să reinventați bicicleta, ceea ce recomandă Avtovaz, apoi umpleți apoi. În acest caz, planta este inundată - Sintec Antigeoza Lux G12. Antigelul roșu este conceput pentru noi și pentru mașină nouă - Alegerea producătorului de mașini a fost făcută în favoarea sa. Despre Synthek G12 poate fi spus doar pozitiv, deoarece se ocupă cu sarcina lui și are o reputație pozitivă.

Este posibil să se amestece antigel

Eu însumi întrebat mai mult decât o dată, dar puteți admite G12 Adăugați G11!? Răspunsul este simplu - nu. Voi spune mai mult, chiar și G12 de producători diferiți nu recomandă turnarea. Fiecare marcă are diferite: componente diferite, aditivi. Și poate crea o mulțime de probleme. Introducerea reacției, pot exista fulgi (ca exemplu), ceea ce va aduce sistemul. Rezultat - proprietarul mașinii va cădea pentru reparații.

Cât de mult antigel în sistemul de răcire al lada vesta

La înlocuire, este necesar să vă amintiți cât de mult lichid în sistemul de răcire al Lada Vesta, și anume, 7,8 litri de lichid. Și cu cazul înlocuirii pentru a cumpăra 10 litri, care sunt suficiente pentru procedură. În primul rând, nu trebuie să uitați de pierderi mici atunci când înlocuiți. În al doilea rând, este convenabil și mai ieftin să cumperi un container de 5 sau 10 kg.

La schimbarea antigelului

După 90000 km de kilometraj sau după 5 ani, când timpul vine pentru a schimba lichidul, nu veți avea nevoie de cunoștințe și instrumente speciale, deoarece nu este prea complicat. Totul se face destul de simplu pentru Lada Vesta. Prin urmare, vă puteți schimba în siguranță.
Un înlocuitor independent pe Lada Vesta se poate face atât pe deplasare, cât și pe Garage Yam. Dacă variați un amestec, puteți urca cu jack-ul și se află sub mașină. Toate condițiile și oportunitățile sunt diferite. Dar, în acest caz, nu uitați de tehnica de siguranță!

Cum să îmbinare antigel cu Frets of Wester

Schimbați lichidul de preferință pe mașina răcită. Pentru că dacă motorul motorului este încă fierbinte, nu vă grăbiți. Așteptați până când se răcește, deoarece este foarte ușor de ars, puteți fi răniți. Este foarte periculos! Prin urmare, execuția pe cold Car. Nu luați ca un consiliu, ci de regulă. La urma urmei, este posibil să ardeți antigel și noduri fierbinți ale mașinii.

1. Înainte de a înlocui și când mașina sa răcit, trebuie să deșurubați capacul rezervorului de expansiune. Aceasta va reseta excesul de presiune în sistemul de răcire.
2. Dacă motorul este instalat pe mașină, acesta trebuie îndepărtat pentru a ajunge la găurile de scurgere. Protecția personalului motorului este atașată la treisprezece șuruburi. Ele sunt deșurubate de Cape timp de 10.
3. Pe partea stângă a radiatorului, duza, sub ea punem recipientul în care vom îmbina lichidul de răcire. Este mai bine să vă deranjați în avans, ridicați fundul dimensiuni optime și cu material elastic. Înainte de a efectua lucrări, este de dorit să minimalizați locul din jurul dvs. Gătarul cu un fluid de fuziune trebuie mutat și ridicat și, prin urmare, este mai bine să lucrați cu un tară solid (dur). Astfel încât toosolul nu rulează plin de putere, puteți roti capacul din rezervor. Care nu are disconfort, capacul poate fi lăsat deschis. Deci, procesul se va accelera.
4. Apoi avem nevoie de clești. Revenim clema de pe duză, trageți-o în lateral, astfel încât fără obstacole și îndepărtați cu ușurință furtunul. Furtunul este îndepărtat, iar lichidul curge cu succes în recipient. Dacă capacul din rezervor a fost turnat înainte de jerking, atunci când în vracul este accident vascular cerebral, trebuie să scoateți tubul din rezervorul de expansiune înapoi la lichid complet sticla. După aceea, îmbrăcăm furtunul pe duză și punem clema.
5. Următorul pas este de a scurge toosolul din blocul cilindrului. Pentru această etapă este necesar. Dacă acest lucru nu se face, antigelul o va păcăli. Înainte de a lucra cu un electrician în mașină, cu siguranță o aruncăm. Apoi, cheia la 10, deșurubați cele trei șuruburi, care starter este înșurubat la ambreiaj. Starter proaspăt, calea de a cloga firul și să ia în lateral, pentru a nu interfera cu noi.
6. Deșurubați ștecherul, care este situat pe blocul cilindrului. Este necesară o cheie de 13. Deci, lichidul va fi la fel de mult posibil din sistemul auto.
7. Cork strânge în locul tău. Locul de aterizare cu sculptură conică, prin urmare, nu va trebui să cumpărăm niciun fel de tampoane și inele. Cuplu de strângere în tanking 25-30 nm.

Unde să umpleți

Plugul a fost strâns, acum se toarnă în sistem până când rezervorul de expansiune este umplut. Vă recomandăm să turnați un jet subțire pentru a evita blocaj de trafic aerian.. Nu uitați de starterul, puneți-l în loc.
Umplut cu sistem antigel, îmbrăcăm terminalul la locul, aducem mașina. În timpul funcționării unității electrice, începem să comprimăm toate furtunurile de mai multe ori. Această abordare va asigura un sistem de umplere bun și o ieșire a aerului.
Urmăriți nivelul de fluid, deoarece poate cădea treptat. Totul depinde de uniformitatea sistemului de umplere la umplerea ieșirii lichide și a aerului. Umpleți la nivelul instalat. Nu înfundați ștecherul. Inițial, cu un motor rece, duza de jos va fi rece pentru primele minute după început, dar, pe măsură ce motorul o încălzește să se încălzească, va deveni fierbinte - aceasta înseamnă că sistemul a câștigat pe deplin, lichidul a mers la un mare cerc. Așteptăm puterea pe ventilator. După o dată, au verificat toate duzele pentru a fi fierbinți. Este mai bine să vă asigurați că întregul sistem este umplut, nu există blocaje de trafic. Motor MOOM.

Când se răcește, verificați controlul fluidului, dacă este necesar, umpleți-vă nivelul necesar. Asta-i tot, sistemul de răcire este deservit cu succes.