Lilium Jet - Geleceğin kişisel taşımacılığı. Uçan Arabalar: Özellikler, Problemler, Tasarım Mikro Özel Taşımacılık Uçan

Bilim kurgu işleri ve filmler genellikle bize gelecekte, insanlığın tekerlekli araçları terk edeceğini ve uçan arabalara geçeceğini söylüyor. Ancak zaman gidiyor ve hava sahası sadece uçak DA helikopterlerini diseksiyon. Peki uçan makineler ne zaman görünecek?

Bu tür taşımacılığın özellikleri

İdeal olarak, uçan araba kompakt ve kalkış için özel koşullara ihtiyaç duymaz. Yani, garajda depolanabilir ve doğrudan oradan çıkarılabilir. Fakat en önemli şey, böyle bir ulaşım türüdür. erişilebilir bir orta nüfus olmalıdır..

Kural olarak, gelecekteki otomobillerin çoğu kavramları hem havada hem de yerde hareket olasılığı ima ediyor. Uçan makinenin kontrolü son derece basit ve sezgisel olmalıdır.

Gelecekteki teknolojilerden bahsettiğimizi unutmayın. yeni Yakıt ve Enerji Türleri. Bu nedenle, bir uçan makinenin yakıt ikmali veya şarj edilmesi bir kuruş yapmamalıdır. Evet ve böyle bir arabadaki çevre kirliliği seviyesi en aza indirilmelidir.

Listelenen verileri dikkate alarak "yol havası" taşımacılığı yönündeki modern gelişmeler devam etmektedir, ancak oranın çoğunlukla aracın en azından havaya gitmesini sağlayabilir ...

Mevcut modeller

Resmi olarak uçan makineler zaten deneysel modeller şeklinde mevcuttur. Birkaç on rototipin en fazla üçünü seçtik.

Terrafugia tf-x

Üreticiler yaratılışlarını dünyadaki ilk olarak konumlandırıyorlar. yarı özerk hibrit uçan arabave büyük ölçüde bu ifadeye karşılık gelir.

Bu arabanın avantajı, dikey kalkış olasılığıdır. Hareket hem hava hem de yerde mümkündür. Bu arada, dört yolcu için umursar.

Yarı otomatik sistem engellere ve kötü havalara yanıt verir, bağımsız olarak acil durumlara iniş, hava trafik kontrolörlerinin eylemlerini bildirir. Ek olarak, TF-X paraşüt sistemi ile donatılmıştır.

Kalkış ve iniş sürücünün özel becerileri gerektirmeyecek (pilot?) - bunun için autopilot cevaplanacak. Evet ve tüm uçuş temel olarak bilgisayarın kontrolü altında gerçekleştirilir ve yalnızca kullanıcının hedefi belirtmesi gerekir. Sistem yakıtın ve şarjın uçuş için yeterli olup olmadığını hesaplar, kabartma ve hava koşullarının özelliklerini analiz eder.

İlginç bir şekilde, arabayı havada kaldıran pervaneler elektrik motorları üzerinde çalışır ve hareketin öne doğru sağlanmasını sağlayan itme vidası, bir gaz türbini tarafından tahrik edilir. Böylece, yeniden şarj etmeden ve yakıt ikmali olmadan TF-X 800 km'den fazla aşılabilir.

Artık geliştiriciler bu tür sorunları araç güvenliğinde bir artış olarak çözmek ve yönetilebilirliği basitleştirmek için çalışıyorlar.

Şimdiye kadar, Terrafugia TF-X'in yaklaşık değeri, 300 bin dolar tutarına yakındır, ancak üreticiler bir süre sonra premium otomobilin fiyatını satın almak mümkün olacağına söz verir.

Zaten 2017 yılında, Slovak Şirketi Aeromobil, kendi üretiminin uçan otomobillerinin satışlarına hazırlanıyor.

Bu araç konforlu yolculuk ve uçuşlar için uyarlanmıştır. "Düzen" kanatlarındaki aerobiyalde kalkıştan hemen önce. Doğrudan otoyoldan doğrudan kalkışla ilgili konuşmalar ve bunun için olamaz - en yakın havaalanının kalkış şeridini kullanmak zorunda kalacak. Buna göre ve yapana kadar pilotun bir lisansı olmadan.

Kabin 2 kişi için tasarlanmıştır. Turuncu benzin yakıt olarak kullanılır.

Arka nitelikleri geliştirmek için, bu otomobilin durumu özel olarak seçilmiş kompozit malzemelerden yapılmıştır. Hava aeromobilinde 200 km / s'ye hızlanabilir ve yaklaşık 700 km'dir. Gelecekte, otopilot ile donatılacaktır.

Üreticiler, araba uçağının maliyetinin spor otomobil ve hafif motorlu uçak seviyesinde olacağını söylüyorlar.

Ama bu uçan araba bugün satın alınabilir. Bir dakikadan az bir sürede çift geçiş, yer aracından havada dönüşebilir.

Hız, uçuşta arabaya ulaşan hız 185 km / s olabilirken, uçuş aralığı 790 km'dir. Benzin yakıt olarak kullanılır.

Bununla birlikte, güvenli bir kalkış için 500 metrelik uzunluğa sahip pürüzsüz bir piste ihtiyaç vardır.

Terrafugia geçişi sertifikalıdır ve yollarda hareket aracı olarak genel kullanımVe "hafif spor uçakları" olarak.

Bu uçan arabanın maliyeti 280 bin dolar.

1946'nın uçan araba

Uçan araba fikri NOVA değildir. Zaten 20. yüzyılın ortalarında, mühendisler böyle bir hareket aracının gelişmesini ciddi şekilde düşündüler. Ayrıca, uçan bir araba hakkındaki fikirlere karşılık gelen bir model yaratıldı. Her ne kadar yer aracına dönüşmüş olan uçak olmasına rağmen.

Biz hakkında konuşuyoruz ve gerçekten dikkatini hak ediyor. Amfibi'nin gelişimi, 1946'da Robert Fulton'da bulundu. Genel olarak, uçağı yola uyarlamayı başardı.

Bu uçan araba oldu amerika Birleşik Devletleri'nin Sivil Havacılık Yönetimi Belgesi alan ilk kişi.
Arabayı uçağa dönüştürmek için kanatları ve kuyruğu sabitlemek gerekiyordu, pervane gövdee takıldı.

PayPal'ın yaratıcısının HyperLoop HyperLoop Projesi ve Gözlerdeki Tesla Motorları Ilona Maskesi, çok vaat eden bir işte fütüristik bir konseptten döner. En modern uçaktan daha hızlı hareket edebilen trenler oluşturmayı içerir. Bugün, bu işteki maskenin ortağının Viktor Vekselberg'in sahip olduğu Oerlikon Leybold Vakum şirketi olduğu biliniyordu. Projeye ilgi zaten Arap Emirlikleri'nde ve Çin'de gösterilmiştir. "Sır", geleceğin taşınabileceği ve milyarlarca getirebilecek birkaç proje seçti.

Vakum treni hiperloop.

Ağustos 2013'te, Ilon Mask, geleceğin süper hızlı taşımacılığı kavramını sundu - bir vakum treni ve hiperloop otoyolu. Hava tapalarındaki çelik borunun içinde, taşıma kapsülleri hareket edecek, her biri 28 kişiye kadar yer alır. Hız yaklaşık olarak havadaki ses hızına karşılık gelir - 1200 km / s.

Boru sütunlarla desteklenecek ve uçağın alanı boyunca monte edilmiş elektrik panoları sağlar. Maske, 21 megawatt iş için gerekli olduğunu söylüyor ve paneller güneşli bir günde 57 MW üretebilecekler. Böylece, istasyondan her yarım dakikada bir kapsül gönderirseniz, 7.4 milyon insan San Francisco'dan Los Angeles'a (600 km) 'dan yarım saatten az alabilecektir. Maskenin hesaplamalarına göre, proje bir yöndeki biletin 20 dolardan fazla olmayacağı için 20 yıl boyunca ödeme yapacak.

HyperLoop, Amerikan yetkililerinin San Francisco ve Los Angeles arasında inşa edildiği yüksek hızlı demiryolunun projesine bir alternatiftir. Projenin yaklaşık 70 milyar dolar harcaması planlanmaktadır. Maske, kavramının sadece 7,5 milyar dolar gerektirdiğinden emindir. Doğru, HyperLoop - Spacex ve Tesla'nın tüm zamanını almaya hazır olmadığını itiraf etti. Maske, bir başkasının projenin uygulanmasını sağlayacağını umuyor ve sırayla finansal da dahil olmak üzere her türlü desteği vaat ediyor.

3D Express Antrenör Otobüs Sistemi

2010 yılında Çin şirketi Shenzhen Huashi Gelecek park ekipmanı 3D Express Coach otobüs projesi sundu. Geleneksel otobüse küçük görünse de: Geliştiricilerin gelişimine göre, kentsel taşımacılığın hareketlerine ve üstünde paralel olarak hareket etmelidir. Bu yol için, yanlarında bir monoray gibi bir şeyi donatmak gerekir. Veriyolun genişliği, iki araba şeritini kaplamak için tasarlanmıştır.

Yolcuların yerleri ikinci seviyede bulunur, iniş ve iniş için özel platformlar inşa etmek gerekir. Ne zaman acil durum Otobüsü şişme bir merdiven kullanarak bırakabilirler. 3D Express Koçu 1 200 - 1.400 kişi için tasarlanmıştır - Yaratıcılara göre, yaklaşık 40 sıradan şehir otobüsünün yerini alabilir ve görünüşü trafik sıkışıklığı sayısını% 30 oranında azaltır.

Trafik için, otobüs çatıda kurulu olan güneş enerjisini kullanabilir. Yakıt ekonomisi yılda 860 ton olurdu ve hacmi zararlı emisyonlar Yılda 2 640 ton azaltılır.

40 km uzunluğa sahip deneysel bir yol inşa etmenin maliyeti 73 milyon dolar olarak tahmin edildi.

Projenin uygulanması 2010 yılında Pekin'de başlayacak, ancak yerel makamlar daha sonra bu fikri terk etti. İki seviyeli ulaşım ilgisi, Shijiazhuang şehir ilçesinin makamlarını ve Vuhu şehri gösterdi. Hangi aşama projelerinde şu anda bilinmiyor. Ayrıca 2013 yılında, Brezilya Manaus şehrinin yetkilileri, bu bir yol sisteminin yapımında otobüsün geliştiricileri ile bir sözleşme imzaladı.

E-volo multicopters

2011 yılında, üç Alman mühendis, ilk insanlı multicoper'ın 16 vidayla prototipini geliştirdi. Tasarımın toplam kütlesi 80 kg'dır. Aslında, multicopter, pilotun sandalyesinin bağlı olduğu iki çapraz alüminyum beş metrelik kiriştir. Sandalye büyük bir ortopedi topu tutar - inişi yumuşatmalıdır. Uçak bir joystick tarafından yönetilir.

E-Volo - Güvenlik ve uygun fiyatın ana avantajları. Copter, birkaç vida reddedilse bile havada kalabilecek. Her şeyi kınıyorlarsa, paraşüt sistemi, pilotu ve aygıtları dünyaya teslim edecektir. Yaratıcılara göre, multicoper'ın değeri büyüklük ve kaldırma kapasitesine göre belirlenecektir, ancak en basit paket için ilk fiyat 1.000 ABD Dolarıdır. Prototip, 20 dakikadan fazla havada olabilir, çünkü e-volo Elektrikte çalışır, ancak yaratıcılar bir saat önce uçuş süresini arttırmaya söz verir. Hız - 60 km / s'ye kadar.

2013 yılında E-Volo mühendisleri, bir multicoper temelinde 18 vidalı tam teşekküllü bir helikopter yapmaya karar verdi, test testleri başarılı oldu. Şimdi E-Volo, çoklu poctoperların seri üretimini kurmaya çalışıyor.

NBBJ'den traktörler.

Birkaç gün önce, NBBJ Mimarlık Bürosu, London metro hattını boşaltma kavramını sundu. Kademesiz parçaların farklı hızlarında hareket eden bir travolor ağına dayanır.

NBBJ, metro tünellerinde üst üste üç travolor yerleştirmek için sunar. Bunlardan biri 44 km / sa, orta - biraz daha yavaş ve bir tane daha arasında hareket edecek, böylece insan adım hızı ile, böylece yolculara platformlardan girmek uygun olacaktır. Geliştiricilere göre, metroya "sağlıklı ve hoş" bir alternatiftir.

Aynı zamanda, yolcular ayakta duran veya takip eden travolörlere binebilirler, böylece hareketlerinin hızını arttırır.

Projeyi uygulamak için gereken miktar ve Londra yetkililerinin tepkisi hala bilinmemektedir.

Uzay gemisi iki uzay gemisi

Bu yıl, Virgin Galactic Richard Branson, ikinci destek kozmik uzay gemisi SPA'nın testlerine devam edecek.

Ray Bradbury'ye göre, Mars'ı sömürebilmeniz gerektiğinde, üçüncü binyılın başında bir mucize olmadı. Genellikle bilim kurgu kehanetleri hakkında konuşun, ancak başarısız tahminleri unutmaya gerek yok - felaket ve güzel ama yine de başarısızlıklar.

Uçan arabalar nerede?

Böyle bir isim altında bir teknik var, ancak aslında sadece bir uçağı olan hibrit bir araba. Ve olsa da son Örnekler fütüristik görünüyor "Beşinci element" de çok maliyetli ve çok pahalı ve çok pahalı. Ondan daha fazla bir helikopter ile cihaza benzer diğer gelişmeler veya hiç paraşüt ve arka pervane ile donatılmıştır . Aksine, başka bir kurgu, çatıya yaşayan Carlson, Carlson'a geliyor. Büyüleyici, ama burada yenilik ve kokmuyor.

Film ve bilgisayar oyunlarında, bireysel taşımacılığın bir başka versiyonu yanıp söndü - bir jet su ısıtıcısı. Örneğin, "Star Wars" ve "Robocope" de gösterildi. Ama burada, kütle tüketimine ulaşmadı ve yakında gelmesi muhtemel değil - yarım dakika boyunca yeterince yakıt yakıt ve bu hacimler yuvarlak bir toplamda.

Biz kendimiz, görünüşe göre, mucizelerin "portal otobüs" olarak böyle bir Çinli yenilikçi dehanın yaratılmasını bile sevdiklerini çok fazla bekliyorlar. Ama o, Moskova'daki monorajlar gibi ya da japon tren, 603 km / sa kadar hız geliştirme.

Ve yine de, insanın hayal gücü için sınır kabul edilemez. Geçmişin bilimsel kurgusu ve atalarımızın geleceğin konusu üzerine sadece fantezileri özel bir çekicilik ve yeni bir isim - "retrofuturizm" dedi. Romantik, hevesli teknoloji aşkı ve gelecekteki keşifleri öngörme arzusu - bugün gidebilir ve ilham verebilir.

Tekerleği yeniden inşa et

Araba "havaya girmek" istediği için bile, geliştirmek için fikirler ortaya çıktı. Ve en önemli şeyde - tekerleği yeni bir şekilde icat etmek için! 1936'daki Japon dergisi, sıradan lastikler yerine topları olan bir araba kavramını sundu: Yazarlara göre, bu fikir bir vardiya hareketi sağlayacaktı. Modern mühendislere göre, anlamsız bir fikir değil. 2016'da böyle bir gelişme amerikan şirketi Goodyear tanıttı , en büyük lastik üreticisi.

Gigantomania, bir başka hayali teknoloji mucizesini doğurdu - Mucit'in düşüncesine sahip olan, Sahra'nın kumlarıyla savaşmak ve bölgedeki ulaşımla sorunu çözmek için büyük tekerlekler üzerinde bir gemi. Samuamalar ve ısıyı da içeren çölün diğer felaketlerine karşı mücadele, tasarım tarafından sağlandı ve mühendis, "Doğal Kuvvetlerle Binlerce Nesenin Gece Kuvvetleri'nde savaştığı yerlere hoş bir yolculuk haline getirecek gezi ve eşitsiz mücadelede nokta. " Böylece bu 1927'de "Dünyanın Çevresi" dergisi tarafından yazıldı. Fikriyetin ne kadar başarılı olduğu bilinmemektedir - enkarnasyondan önce, dava gelmedi. Böyle bir arabanın vaat edilen klimasının ve ayrıca dişli tekerleklerinin kumlarının üstesinden geldiği varsayılsa da, çok fazla kaynak olurdu.

Ancak halka açık kullanım için, sadece teklif edildi kompakt modeller. 1947'de, Brüksel'den Mühendis Edward Vereiken'i patentli dicycles - iki büyük tekerlek ve ortada açık bir kabinden oluşan kendi kendine tahrikli bir bebek arabası. Mucit kendisi, taşımacılığın 185 km / s'ye kadar hızlanabileceğini savundu. Ama inandığına inanmadım. Ve yolcuların güvenliği söz konusudur. Sadece 1999'un İsveç analoğunda Jonas Bjerkholtz'in yazarlığı için, tasarımın tüm sorunları dikkate alındı. Fakat Şimdi kullan Sadece eğlence halkı için.

Trenler, mühendislerin ve hayalperestlerin başka bir favori temasıydı. Birçok umut, sadece sıradışı olmasına rağmen, örneğin, öylesine ya da öylesine. Ancak olağan trenler gelecekte çok daha mükemmel görüldü - rahat, ferah ve hatta yıldızlara bakıyorlardı.

1927 sürümüne göre "Gemi Çölü".

HER KİŞİ - HELİKOPTER!

Fantezinin tam olarak açıldığı yer - bu yüzden bu uçuş taşımıyor. Atalarımızın hayal gücü, uçakların bir tabak manzarasına ve alttaki kanatlı uçaklar ve burundaki turbo motorları ve hatta denizaltı uçağını bile ortaya çıkardı. Hepsi Bahsetmiyorum - Reddit veya Collection'daki Galeriyi Pinterest ile ilgili anahtar kelimelerle görebilirsiniz.

Ancak bu özellikle bu projelerde dokunur, bu geleceğin halk erişilebilirliğine inançtır. Adam sadece havayı fethetti ve Amerikan dergileri şöyle yazıyor: "Helikopterler için helikopterler!" ("Her evdeki helikopterler!"). Ve neredeyse yüzyılın basılmasından gelen tüm bu kesimler arasında, kişisel uçağın çizimlerini görebilirsiniz. Sonra gerçek, gelecekteki sadece aspirasyon ve bilimsel ilerlemeyi ve herkesin yaşam kalitesini bekliyordu.

Şimdi trafik sıkışıklığında yoğun bir saatte dururken bu konuda inanıyor mu? Ya da ikinci sınıf bir arabanın üst rafında salladığınızda? Eldeki akıllı telefona basarak, 1969'da NASA ekipmanının üzerinde olduğu gibi, hesaplama gücü?

XXI. Yüzyıl henüz gerçekleşmedi - kesinlikle teknik ilerleme hayranlarını beklediği için gerçekleşmiyordu. Ancak gelecek, ortaya çıktığında tahmin edilemez. Yavaş yavaş, ama geliyor - şimdiki zamanın fütüristik taşımacılığına tanıdık geliyoruz.

Bugünün geleceği

SEGWE, son zamanlarda, bisiklet ve scooter için teknolojik bir rakip olan en moda kişisel ulaşım türlerinden biri haline geldi. Fütüristik nedir? Sadece vücudunuzla "yönlendirmek" zorunda kalacaksınız: Cihazındaki bir jiroskop ve diğer sensörler eğim için tepki verir. Ve sadece döndürmek için kullanılacaktır veya özel bir sütun olur. Tamamen sezgisel bir Gyroskur ve bir monokirenin yönetimidir - söylemeliyim ki, bugün ve popüler olan bu çeşitler.

Naberezhnye Chelny ve Moskova'da, polis bile Segway'i kullanıyor. Birçok şehir, iki tekerlekli "kendinden tahrikli bir taşıma" veya bir monokirenin sahibi olmanın mümkün olduğu kiralık noktalar ortaya çıktı. Piyasada, monosikçe yarım milyon ruble kadara mal olabilir, ancak 20-30 bin için şarj etmeden tek bir kilometreyi satın almak oldukça gerçekçidir.

Modern elektrikli taşımacılığın bir başka temsilcisi bir elektrikli araçtır. Yakıt üzerinde çalışan her zamanki arabaları bile icat edilmek, hala geleceğin bir sembolü olmaya devam ediyor. Çok fazla sebep var: ve kaynakların ve çevre dostu ve petrol piyasası konjonktüründen bağımsızlığı kurtarmak için çok fazla neden var. Elektrikli otomobilin üzerinde gezinmek bugün, özellikle Moskova ve St. Petersburg sakinleri için en kolay olanıdır: filonda bu tür modellerin bulunduğu taksi hizmeti ile iletişim kurmak yeterlidir. Yandex.taxi'de, örneğin, çok uzun zaman önce en gelişmiş elektrocarlardan biri ortaya çıktı, Tesla Modeli S. Etkileyici olanların yetenekleri: Kelimenin tam anlamıyla birkaç saniye içinde, hamle neredeyse sessiz olsa da 100 km / s'ye kadar hızlandırılabilir.

Ruslar tarafından bilinen en yenilikçi ulaşım, elbette, Moskova Monoray, "Onüçüncü Metro Şubesi". 2008 yılında tam olarak çalışmaya başladı, ancak şimdi bile, bölgelerin tüm sakinleri onun hakkında duyuldu. Dergilerden aynı retrofütüristik kesimlerden kabul edilir gibi, ancak gerçeklere, monorajlar - halkın sevdiği gibi adapte olur. Yolun hayal gücü ve konumu bir üst geçit, yani tren yolu, Moskova'da tamamen geçer. Rota, Timiryazevskaya istasyonundan Sergey Eisenstein Caddesi'ne geçer. Gerçek, son zamanlarda yolun sökülmesi hakkında konuşma var, ancak son kelime ondan bir "turist nesnesi" yapmak için kalır. Geri ödeme yapıldığı gibi, bu deneysel yolun ciddi sorunları var.

Böyle, zorlukların üstesinden gelmek modern cihaz Dünya, gelecek hala yavaş yaklaşıyor. Arabaların önümüzdeki on yıllardır herkesin herkese ve her bahçede ışınlanma için bir standında bizi bekliyor muyuz? Olası olmayan. Gelecekteki ulaşım, hayal edebileceğimiz gibi görünüyor mu? Ayrıca zor. Ve çok kötü değil.

Muhtemelen herkes geleceği uçurum taşımasıyla temsil eder, ancak böyle bir geleceğin geldiğini kimse bilmiyor. Ancak bazı bilgilere göre, 2031 yılına kadar, her biri bir helikoptere benzer kendi kişisel uçağına sahip olacak. Geleceğin taşınması gökyüzü yolculuğu denir ve bir planör ve zeplin hibritidir.

Gökyüzünün yolculuğunun hidrojen üzerinde çalışacağı ve aynı zamanda iki küçük olması planlanmaktadır. gaz türbini motorları. Gaz altındaki gökyüzü yolculuk uçağı, zeplin gibi dikey olarak çıkacak. Hidrojen yakıt hücrelerinin yardımıyla, gelecekteki gökyüzünün yolculuğunun taşınması havada manevra yapabilecektir.

Sky Voyage bir kişi için tasarlanmıştır. Tasarımcı Jet Shao (Jet Shao), fiziksel prototipte geleceğin bu kadar alışılmadık bir şekilde taşınması oluşturma fikrini aldı.

Birçok insan, hava sahası kullanımının, büyük şehirlerin yollarındaki trafik sıkışıklığını azaltmak için bir çözüm olacağını düşünüyor. Ama doğru mu? Belki sadece bir sayı araç Artacak ve sadece dünyada değil, gökyüzünde de trafik sıkışıklığı olacak.

Dinamikleri, bu nesnelerin değerinin sıklığını ve ayrıca manevi ve karmik etkilerinin yanı sıra belirtiniz.

Ek olarak, gariplik, olağandışı durum (uçuşun doğal olmayan nesneler için) ve bazı dış, yerel enerjilerin kaderine girin ve ayrıca kendi ek anlamınızı yatırırlar.

Örneğin, bir sandalyeye uçmak profesyonel ilerlemeyi gösterir.

Genel olarak, tüm uçan insanlar (görüntüler, karakterler, hayvanlar), uykunun rüyasındaki uçuşlar, bilinçli bilinç dünyasını, serbest hareket alanını, serbest dolaşım alanını, belirli bir rolü ve uyuyan başarılarını yansıtıyor (doğal olarak, bazıları hariç) uçan şeytani yaratıklar).

Uçağa uçun, bir balonda (özellikle uçak kendi başına kontrol edildiğinde) her zaman (iyi bir iniş ile) elde edin.

Rüya yorumu - taşıma, kara veya su

Telaj Bkz. - İşlerdeki engeller.

Bir arabaya doğru gidiyor - davayı güvenli bir şekilde bitirmek için / iyi bir şey.

Bir şeyle yüklendi - sürpriz.

O aşağılıyordu - hastalık.

Düştü - Bir arkadaşın ya da arkadaşın hayatının tehlikesi.

Çekmesi çok az işin iyi.

Sepetinizde - Ölüm hakkında düşünmek, muazzam zorluklar var.

Demiryolu görmek için - bir şekilde gerekecek; "Kendi içinde" / yalnız kalmak.

Lokomotiv - Arkadaşlarım ve tanıdıklar arasında kötü hissediyorum.

Tarafından demiryolu Sürme - uzak bir yol, girişim ve tehlike yoktur; Aşktan ve aşktan büyük tehlike.

Görmek için garip bir taşıma - başarı, para.

BT GO - Hedefinize giderseniz, en kısa yoldan, yanılsamalar ve önyargılar istenen almanızı önler; Bazı yüksek onur gerekir.

Atsız bir arabaya gidin - ayırma.

Araba - yeni şeyler başlıyor.

Altında olsun - talihsizlik.

İçinde gitmek - bağlantılardan yararlanın; Kullanışlı bağlantılar.

Çok hızlı - risk.

Sürüş - Hayata tehlike.

Almak için bir kazada - uygun bir koşul dönüşü.

Alın ya da çıkın - peşinde koşar.

DOĞRU DOĞRU - Kendi hatasına göre, büyük bir yaşam tehlikesi ya da iyilik tehlikesi var.

Sürme - hava kilitlerini sürmek için bir cansız bir konuda, bir gerçeklik duygusu kaybeder, soyutlamaların esaret edilmesi.

Pediatrik Arabası'nda GO - kötü sohbetin bir amacı olmak.

Engelliler için sandalyelerde - sağlık.

İnsanlarda - başkasının hesabı için refah.

Tel yolunda yukarı gitmek - kişisel mutluluk.

Aşağı - aşık başarısızlık.

Gitmek için bisikletle - Dikkatli olmalısınız: pozisyonlarınızda, ancak büyük çaba gerektiren belirli bir tehlike / hızlı yaşam artışı vardır.

Sani See - Zevk.

Onlara giderler - başarı.

Dağlardan gelen kızağın üstüne binmek için - hayattaki iyi şanslar ve başarısızlıkların hızlı bir şekilde değişmesi / mutluluğunuzu kaçırmanın fırsatı.

Liman, liman görmek için bir rüyada - çok iyi haber.

Feribot, kullanıma taşıma - aniden hedefe ulaşmak.

Binmek için belirli bir hedefe sahip olmayan bir teknede - bilinçaltının (uyuşturucu ve alkol için cazibe) güçlü etkisi altında olmak; dulluk.

Şirkette binmek için - karlı bir iş bul.

MOSTÖR - Huzurların.

Algıla - Ailede özür dilerim.

İpucu - üzüntü.

Teknenin ölümü evin içinde belli bir ölümdür.

Onun S. belirli bir hedef Ride - işlerde bazı imtiyazlar.

Sakin su ile - başarı.

Fırtınalı - talihsizlik, ancak önlenebilir.

GREING - Çabalarınız hedefe yol açacak, bilinçsiz yerler yenilecek.

Önemli bir başarı olmadan hükmetmek büyük çabalar.

Gondol bir tür aşk macerasıdır.

Gemi, vapur - umut sembolü.

Ona ne olur - çok rüyayı, olduğu yaşam durumunu sembolize ediyor.

Gitmek için, bu - ilişkilerde değişim; yol.

Uzak ülkelere gidin - konsol sevdikler.

Gitti - diğerine ya da çevreye veda.

Geminin söndürme mesafesi - endişeler ve üzüntü sizinle birlikte kalır ve umutlar yüzer.

Ondan gitmek için - hedefe ulaşmak için.

Bir çapa atar - size bazı elçilik.

Büyük kıyı bakanı işlerde başarıdır.

Küçük - küçük neşe.

Gemi enkazı - gözyaşları.

Yelkenli - hoş bir kadının iyi değişimi / görüntüsü.

Yelkenli direkler - beklenmedik şekilde kolay başarı.

Yelkensiz - başarılı olmak için girişimin üstesinden gelmek gerekir.