Araç aküsünün uygun şekilde şarj edilmesi. Pili aşırı şarj etmek. Sebepler ve sonuçlar hakkında çok ayrıntılı olarak Akü voltaj kaybeder: nedeni nedir

Boşalmış bir pil her zaman yenisini almayı gerektirmez, genellikle eskisini şarj etmek yeterlidir, sık soğuk çalıştırma ve kısa yolculuklarda prosedür kaçınılmazdır. En uygun fiyatlı şarj cihazları manuel olarak çalıştırılır, mal sahibi araç aküsünü hangi voltajla şarj edeceğini bilmelidir.

Sabit akım, 16,5 volta kadar voltaj gerektirir. Şarj, iki moddan birinde gerçekleşir: sabit akım veya sabit voltaj ile.

Bosch pilini şarj etme

Şarj cihazı, amper değerinin %10'una eşit olacak şekilde ayarlanmıştır. Nominal kapasite... Örneğin 55Ah kapasiteli 12 Voltluk bir akü için 60Ah - 6A için 5.5A akım gerekir. Bu durumda, sapma eğiliminde olduğu için akımın gücü düzenli olarak izlenmeli ve ayarlanmalıdır.

Şarj işleminin sonunda akımı %10'da tutmak güçlü gaz oluşumuna neden olacaktır. Bu nedenle, 14,4 Volt'a ulaştığında akım 2 kat azalır. Sahip olmak bakım gerektirmeyen piller voltaj 15 volt gösterdiğinde tekrar yarıya iner.

Pilinizin şarj süresini öğrenin

Aracın 12 Volt aküsü 2 saat boyunca içindeki voltaj ve akım göstergeleri değişmediğinde şarj olur. Tam çalışma için parametreleri 1 saat kaydetmeniz yeterlidir. Bu genellikle 16.3 (± 0.1) Voltta gerçekleşir.

Koruma gerilimi ile şarj

12 Volt pil günlük olarak şarj edilecektir:

Çok deşarj olmuş bir pil ile, şarjın başlangıcındaki akım yüksek değerlere ulaşabilir, bu da pilin bozulmasına neden olabilir, bu nedenle gösterge 20A ile sınırlıdır.

Şarj ilerledikçe, akım azalır ve sonunda sıfıra yönelir. Bu yöntem, sahibi tarafından sürekli izleme gerektirmez. Başladıktan bir gün sonra, terminallerdeki voltajı ölçerek süreci kontrol edebilirsiniz. 14,4 (± 0,1) volt ise şarj tamamlanmıştır. Bakım gerektirmeyen akülerin bu hedefe ulaşması genellikle bir günden fazla sürer. Göstergeli cihazlarda, bitişi belirtmek için sinyal yanacaktır.

Kalsiyum Pilleri Şarj Etme

Eski kuru şarjlı piller %10 akımla şarj edilir, 16 volta kadar voltajlara izin verilir. Yeni tasarlanan 12 Volt Ca/Ca aküler bu kadar yüksek voltajlardan çabuk bozulur.

Onlar için izin verilen maksimum değer, kapasitenin %10'u kadar bir akımda 14,4 Volt'tur. Bu tür bir şarj işlemi daha fazla zaman alır ancak pil ömrünü kısaltmaz.

6 Volt pilleri şarj etme

6 Volt piller genellikle şu alanlarda kullanılır:

• motosikletler, scooterlar;
• tekneler;
• ticaret, depo, endüstriyel ekipman;
• çocuk arabaları;
• tekerlekli sandalyeler.

6 Volt akülerin yaygın kullanımı göz önüne alındığında çok çeşitli kapasitelerde üretilirler, hem 1.2Ah hem de 16Ah veya herhangi bir ara değere sahip olabilirler. Bu tür pilleri araç şarj cihazı ile şarj etmek sorunludur. Yakın izleme gerekli olacak, sabit akım ayarı. Aşırı ısınma riski yüksektir.

6 Volt pil için en uygun şarj cihazı, Imax B6 şarj cihazı veya benzeridir. Akım kapasitenin %10'u, 7.3V'a kadar voltaj.

Lityum polimer pillerin şarj edilmesi

Lipo 3.8 V, yanlarında gelen cihazlar veya Imax B6 gibi şarj cihazları ile şarj edilir.

Piller, nominal kapasitenin %20 ila %100'ü arasında bir akımla şarj edilir. Pil için daha küçük değerler tercih edilir. Asıl soru şudur, şarjlı bir pil hangi voltajı gösterir? %70-80'i çevirdikten sonra, şarj işlemi şu anda başlar: sabit voltaj ve azalan akım.

Lipo 3.8 V için özel cihazlar, %70-80 kapasiteye ulaşıldığında şarjın sona erdiğini bildirir. Yoğunluğun daha da artması, daha seyrek şarj sağlar, ancak bir bütün olarak pilin ömrünü kısaltır.

3,8 Volt lityum polimer pilleri şarj ederken, şarj cihazı 4,2 Volt okumalıdır. 4,1 volt ayarlamak mümkün ise şarj olması biraz daha uzun sürecek ancak pil çok daha uzun süre dayanacaktır.

Aküyü arabadan çıkarmadan şarj etme

Yukarıda açıklanan yöntemler, genellikle pilin çıkarılmasını gerektiren bir prizden şarj etmeyi içerir. Bununla birlikte, şarj işlemi kaputun altında da gerçekleşebilir. CTEK gibi modern taşınabilir cihazlar, küçük boyutludur ve kaputun altında 12V pil şarj etmenize olanak tanır. Pilin sabah çalışır durumda olması için gece boyunca bırakılabilirler. Bu tür şarj cihazları, özellikle kalsiyum pilli araç sahipleri için geçerlidir.

Akünün bir jeneratör ile şarj edilmesi

Motorlu araçlarda içten yanma pil bir jeneratör ile eşleştirilmiştir. Seyahat ederken, jeneratör aküyü şarj eder, ardından arabayı çalıştırmak için bir şarj verir.

Pil kapasitesi önerilenden aşırı derecede yüksekse, standart bir jeneratörden şarj etmek çok daha fazla zaman alacaktır. Çoğu zaman, bu gibi durumlarda, pilin şarj olana kadar yeniden şarj etmek için zamanı yoktur. doğru seviye, derin deşarjlara kadar hızla boşalmaya başlar.

Önerilenden daha düşük kapasiteye sahip bir Pil takarken, jeneratör akımı bunun için çok yüksektir, hızlı bir şekilde aşırı ısınır ve kaynayabilir.

Açıklanan her iki durumda da pilin ömrü keskin bir şekilde azalır.

Şarj edilmiş bir pilin hangi voltajı göstermesi gerektiği, büyük ölçüde türüne bağlıdır. Ana olanları detaylı olarak inceledik. Nazik şarj pil ömrünü uzatır. Zamanında bakım ile 5 yıl veya daha fazla hizmet verebilirler.

Araba akü voltajı, yetkili bir sürücünün, şarj edilmesi veya değiştirilmesi gerekip gerekmediğine dair akünün durumu hakkında sonuçlar çıkarması gereken öncü bir göstergedir. Gerilimin şarj seviyesine doğrudan bağımlılığı olduğu bilinmektedir. akü... İlk olarak, pilin çalıştığı sonucuna varmak için hangi voltaj göstergelerinin kullanılabileceği, pilin neden U kaybettiği ve voltaj normunun ne anlama geldiği sorusunu ele alacağız. Bundan sonra, pil şarjını voltajla belirlemeye çalışacağız: pilin durumu hakkında belirli sonuçların çıkarıldığı tablo makalenin sonuna eklenecektir.

Akü voltaj kaybediyor: nedeni nedir?

Şarj edilmiş bir güç kaynağı hızla boşalıyorsa, pilin bu "davranışının" birkaç nedeni olabilir. Pil şarj seviyesi, doğal bir nedenden dolayı hızla düşebilir: pil, kaynağını olağan şekilde tüketmiştir ve buna ihtiyaç vardır.

Ayrıca, sürüş sırasında aküyü şarj eden ve bakımını yapmasına yardımcı olan jeneratör arızalanabilir. gereken seviyeçalışma şartı. Akü henüz eskimediyse ve alternatör iyi durumdaysa, otomobilin sürekli sızıntı şeklinde akımla ilgili ciddi sorunları olması muhtemeldir.

Ek olarak, aracın yerleşik ağı arızalı olabilir - örneğin, radyo teyp kaydedici veya başka bir cihaz çok fazla akım alır ve pil bu yükle baş edemez.

Voltaj düşüşünü ortadan kaldırmak için bazen sorunu şu şekilde düzeltmek yeterlidir: teknik inceleme nedenin belirlenmesi, ortadan kaldırılması ve birkaç saatlik çalışmadan sonra akü terminallerindeki voltajın yeniden ölçülmesi. Seviye gibi göstergeleri değerlendirmek ve ayrıca yük altında ve onsuz voltajı ölçmek önemlidir.

Normal akü voltajı ne anlama geliyor?

Pilin normal çalışması için voltajı daha az değil 12.6-12.7 volt arasında dalgalanmalıdır. Bu norm, acemi sürücüler tarafından bir çarpım tablosu olarak öğrenilmelidir - akü şarj düşüşünün kritik seviyesini kaçırmamak ve araba aniden "ayağa kalktığında" pozisyonda olmamak için.

Akünün ve aracın özelliklerine ve diğer ilgili koşullara bağlı olarak, hızın değişebileceğini de bilmelisiniz - 13 volta kadar ve biraz daha yüksek. Bu, bazı pil üreticilerinin tam olarak söylediği şeydir ve bu faktörün de dikkate alınması gerekir. İdeal olarak, kaç volt göreceli bir rakam olmalıdır. Ancak, pilin tipine ve üretildiği ülkeye bağlı olarak her zaman 12,6 ila 13,3 volt arasındaki değerlere odaklanmanız gerekir.

Aküdeki voltaj 12 voltun altına düşerse - en az yarısı boşalmıştır ve 11,6 voltun altına düştüğünde - akünün acilen şarj edilmesi gerekir.

Bu nedenle, çoğunlukla stres göstergesinin normu araba pilleri- 12,6'dan 12,7 volta kadar ve standart olmayan bir pil modeli kullanılıyorsa, U oranı biraz daha yüksek olabilir: 13 volt, ancak maksimum 13,3. Bazı hevesli sürücüler ideal U'nun ne olması gerektiğini soruyor. Tabii ki, ideal sayılar yoktur, çünkü otomobilin ağındaki akım seviyesi, hava koşulları ve otomobilin yerleşik ağının bireysel unsurlarının enerji tüketimi değişebilir.

Pil şarjının kritik seviyeye düşmeye başladığı anı kaçırmamak için pil şarj tablosu denilen bir durum var. Pilinizin terminallerinde U ölçtüyseniz, pil şarjını voltaja göre belirleyebilirsiniz: tablo bu konuda gezinmenize yardımcı olacaktır. U'nun pil şarj seviyesine doğrudan orantılı bağımlılığını yüzde olarak gösterir.

Tablo ayrıca elektrolit yoğunluğunun ve soğuk mevsimde donabileceği sıcaklığın göstergelerini de gösterir - ayrıca pildeki şarj seviyesine ve U'ya bağlı olarak.

Pil şarj seviyesi tablosu

Öncülük etmek Şarj edilebilir pil"doğrultulmuş" (doğrudan) bir akım kaynağından şarj edilir. Bunun için, şarj voltajında ​​16.0-16,5 volta bir artış sağlaması şartıyla, akımı veya şarj voltajını düzenlemenize izin veren herhangi bir cihaz uygundur. Aksi takdirde, 12 voltluk modern bir pili kapasitesinin yüzde 100'üne kadar tam olarak şarj etmek mümkün olmayacaktır.

Şarj işlemi için şarj cihazının artı ucu (+) ucuna, eksi ucu (-) ucuna bağlanır.

İki şarj modu vardır: sabit akım modu ve sabit voltaj modu. Pil ömrü üzerindeki etkileri açısından bu modlar eşdeğerdir.

Sabit akım şarjı.

Gazlanmayı azaltmak ve daha eksiksiz bir akü şarjı sağlamak için, şarj voltajı yükseldikçe amperajı kademeli olarak azaltmakta fayda var. Voltaj 14,4 volta ulaştığında şarj akımı 3 ampere (60 A/h kapasiteli bir akü için) yarıya indirilmeli ve gaz çıkışı başlayana kadar şarja devam edilmelidir.

Su doldurmak için deliklerle donatılmamış modern akülerde, şarj voltajını 15 volta yükselttikten sonra, şarj akımını tekrar yarı - 1,5 ampere düşürmek faydalıdır (60 A / s kapasiteli bir akü için) .

Bakım gerektirmeyen piller için, tam şarj durumu 16.3-16.4 volta eşit bir voltaj değerinde gerçekleşir (fark, elektrolitin kalitesine ve ızgaraların yapıldığı alaşımların bileşimine bağlıdır).

Sabit voltaj modunda şarj etme.

Pilin şarj anındaki kapasitesine ve iç direncine bağlı olarak içinden geçen akım 50 amperi geçebilir. Bu nedenle şarj cihazlarında arızalanmaması için maksimum akım 20-25 amper ile sınırlandırılmıştır.

Şarj sırasında akü terminallerindeki voltaj kademeli olarak şarj cihazının voltajına ulaşır ve şarj akımı neredeyse sıfıra düşer (şarj voltajının gaz oluşumunun başladığı voltajdan daha düşük olması şartıyla). Böylece şarj, sürekli insan müdahalesi olmadan yapılabilir. Burada şarjın tamamlandığının göstergesi, akü terminallerindeki voltajın 14.3-14.5 volta yükselmesi olarak kabul edilir. Bu süre zarfında, gerekli voltaja ulaşıldığı anı ve şarj işleminin sona erdiğini gösteren yeşil ışık genellikle yanar.

Uygulamada, için normal şarj(%90-95 kapasiteye kadar) bakım gerektirmeyen modern akü şarj cihazları maksimum 14,4-14.5 volt voltajla, genellikle 24 saatten fazla sürer.

Araba aküsü şarjı.

Hava sıcaklığındaki bir düşüşle, sabit voltaj modunda şarj etme verimliliğinin azalması nedeniyle pilin iç direnci artar. Bu nedenle aküyü bir arabada tam olarak şarj etmek her zaman mümkün değildir, ancak kış zamanı 13.9-14.3 voltluk terminallerde voltaj ve ışıklar açıkken yüksek ışın pil şarjı %70-75'i geçmiyor. Bu bakımdan kış şartlarında Düşük sıcaklık, kısa sürüş mesafeleri ve sık soğuk motor çalıştırma gibi durumlarda en az ayda bir kez akünün iç mekanlarda şarj cihazı ile şarj edilmesinde fayda vardır.

Elektrolit yoğunluk kontrolü.

Dahili kısa devresi olmayan normal olarak şarj edilmiş bir pilde, tüm sıralardaki elektrolit yoğunluğu göstergesi, 0.02 g / cm3'ten fazla olmayan bir farkla yaklaşık olarak aynıdır. Kutulardan herhangi birinde dahili kısa devre olması durumunda. , içindeki elektrolit yoğunluğu diğerlerinden 0,10-0,15 g / cm3 daha düşük olacaktır.

Elektrolit ve diğer sıvıların yoğunluğu, hidrometre adı verilen bir aletle ölçülür. İçin çeşitli sıvılar hidrometrenin değiştirilebilir densitometreleri vardır (Latince densum - yoğunluk, yoğunluk, viskozite kelimesinden).

Yoğunluğu ölçerken, hidrometre mümkünse şamandıranın boru duvarına değmeyeceği şekilde tutulmalıdır. Bununla birlikte elektrolitin sıcaklığı ölçülür ve sıcaklığı +25 °C olduğu esas alınarak yoğunluk hesaplanır. Bunun için hidrometre okuması ilgili özel literatürde verilen tablodan alınan bir değer kadar artırılır veya azaltılır.

Bu basit adımları düzenli olarak gerçekleştirerek, yılın herhangi bir zamanında pilin uzun süreli ve sorunsuz çalışmasını sağlayabilirsiniz.