Çeşitli şekillerdeki kapların hacmi nasıl hesaplanır. Otomotiv yakıt depolarının gerçek kapasitesi neden nominal kapasiteden daha büyük? Bir arabanın deposunun hacmi nasıl bulunur

Depoda sıvı birikirse, dökülecek benzin hacmi küçülebilir. Kabın parametreleri değişmeyecek, ancak içeriğinin bileşimi farklı olacaktır. Tanka su girerse, aşağıdakiler gözlemlenebilir:

• Sabahları araba bulmakta zorluk
• düzensiz motor çalışması;
• çalıştırmadan önce arabayı daha uzun süre ısıtma ihtiyacı.

Su çeşitli nedenlerle tanka girer. Aşağıdaki yollardan biriyle silebilirsiniz:

1. Saf alkolü benzinle karıştırın (200 ila 500 mililitre), ardından bu sıvıları yakıt için bir kaba dökün.
2. Yakıt rayındaki makaradan. Bu daha karmaşık bir yöntemdir, çünkü sıvıyı bir hortum kullanarak herhangi bir şeffaf kaba boşaltmanız gerekecektir. Bunu yapmak için, bir teşhis bloğu kullanarak yakıt pompasına voltaj uygulayın.
3. Uzun ve ince bir damlalık hortumu kullanarak elle boşaltın. Sıvı için bir kova veya herhangi bir kap takmanız gerekecek. muayene çukuru veya tank seviyesinin hemen altında.

İçinde sabit bir yakıt seviyesini koruyarak gaz deposuna su girmesini önlemek mümkündür ("göz kürelerine" yakıt ikmali yapılması tavsiye edilir). Yağmurlu veya sisli bir günde benzin doldurmanız gerekiyorsa, yakıt kabını %100'e kadar doldurun. Bu basit teknik, hareket sırasında yoğunlaşan sistemdeki nemli havayı dışarı atacaktır. Sonbaharın sonlarında, biriken suyu çıkarmak ve donmasını önlemek için sisteme saf alkol dökün (200 mililitre yeterlidir).

Tanklar ve sarnıçlar, çeşitli akaryakıt, yağ, su ve gazın taşınması ve depolanması için kullanılır, bazıları Yapı malzemeleri, kimyasallar ve gıda. Birçoğu bir kabın hacmini nasıl hesaplayacağını bilmiyor çünkü farklı geometrik şekillere sahip olabilirler:

• koni;
• silindir;
• küreler;
• Dikdörtgen paralel yüzlü.

Makalemizde, belirli geometrik cisimler için hesaplamanın nüanslarını öğreneceğiz.

Dikdörtgen bir kabın hacmi nasıl bulunur

İnşaat sektöründe tüm hacim göstergeleri belirli değerlere verilir. Hesaplamalar litre veya dm olarak yapılabilir. 3 , ancak çoğu zaman belirli bir malzemenin miktarını belirlemek için metreküp kullanılır. Belirli bir örnek kullanarak en basit dikdörtgen kapların kübik kapasitesinin nasıl hesaplanacağını daha fazla açıklayacağız.

İş için, hesaplamaları yapmak için bir kaba, inşaat mezurasına ve kalem veya kurşun kalem içeren bir deftere ihtiyacımız var. Bu tür cisimlerin hacminin, ürünün uzunluk, genişlik ve yüksekliğinin çarpılmasıyla hesaplandığı geometri dersinden bilinmektedir. Hesaplama formülü aşağıdaki gibidir

V = bir * b * c, burada a, b ve c kabın kenarlarıdır.

Örneğin ürünümüzün boyu 150 cm, eni 80 cm, yüksekliği ise 50 cm'dir. Kübik kapasitenin doğru hesaplanması için belirtilen değerleri metreye çevirip gerekli hesaplamaları yapıyoruz V = 1.5 * 0.8 * 0.5 = 0.6m3.

Küresel bir ürünün hacmi nasıl belirlenir

Küresel ürünler hemen hemen her gün hayatımızda bulunur. Bu, bir yatak elemanı, bir futbol topu veya bir tükenmez kalemin yazı kısmı olabilir. Bazı durumlarda, içindeki sıvı miktarını belirlemek için bir kürenin hacmini nasıl hesaplayacağımızı bilmemiz gerekir.

Uzmanlara göre, bu rakamın hacmini hesaplamak için formül kullanılıyor. V = 4 / 3ԉr3, nerede:

• V, parçanın hesaplanan hacmidir;
• R, kürenin yarıçapıdır;
• ԉ 3.14'e eşit bir sabittir.

Gerekli hesaplamaları yapmak için bir mezura almamız, ölçüm skalasının başlangıcını düzeltmemiz ve bir ölçüm almamız gerekiyor ve bandın bandı topun ekvatorundan geçmelidir. Daha sonra parçanın çapı, boyutun ԉ sayısına bölünmesiyle bulunur.

Ve şimdi, çevresi 2,5 metre ise, bir küre için belirli bir hesaplama örneği ile tanışalım. Önce 2.5 / 3.14 = 0.8 metrelik bir çap tanımlayalım. Şimdi bu değeri formülde yerine koyuyoruz:

V = (4 * 3.14 * 0.8³) / 3 = 2.14m³

Silindir şeklinde yapılmış bir tankın hacmi nasıl hesaplanır

Benzer geometrik şekiller, gıda depolama, yakıt taşıma ve diğer amaçlar için kullanılır. Birçoğu su hacmini nasıl hesaplayacağını bilmiyor, ancak bu sürecin ana nüanslarını makalemizde daha ayrıntılı olarak anlatacağız.

Silindirik bir kaptaki sıvının yüksekliği, bir sayaç çubuğu için özel bir cihaz tarafından belirlenir. Bu durumda tankın kapasitesi özel tablolara göre hesaplanır. Hacim ölçmek için özel tablolara sahip ürünler hayatta nadirdir, bu nedenle sorunun çözümüne farklı bir şekilde yaklaşacağız ve özel bir formül kullanarak bir silindirin hacminin nasıl hesaplanacağını açıklayacağız - V = S * L, nerede

• V geometrik cismin hacmidir;
• S, belirli ölçü birimlerinde (m³) ürünün kesit alanıdır;
• L, tankın uzunluğudur.

L göstergesi aynı şerit metre kullanılarak ölçülebilir, ancak silindirin kesit alanının sayılması gerekecektir. S göstergesi, S = 3.14 * d * d / 4 formülüyle hesaplanır; burada d, silindir çevresinin çapıdır.

Şimdi belirli bir örneğe bakalım. Diyelim ki tankımızın uzunluğu 5 metre, çapı 2,8 metre. İlk olarak, S = 3.14 * 2.8 * 2.8 / 4 = 6.15m geometrik şeklinin kesit alanını hesaplıyoruz. Ve şimdi 6.15 * 5 = 30.75 m³ tankın hacmini hesaplamaya başlayabilirsiniz.

yardım ile cevrimici hesap makinesi Silindir, varil, tank veya herhangi bir yatay silindirik kaptaki sıvının hacmi gibi bir kabın hacmini doğru bir şekilde hesaplayabileceksiniz.

Eksik silindirik bir tanktaki sıvı miktarını belirleyin

Tüm parametreler milimetre cinsinden belirtilmiştir.

L- Namlu yüksekliği.

H- Sıvı seviyesi.

NS- Tank çapı.

bizim program çevrimiçi mod kaptaki sıvı miktarını hesaplayacak, yüzey alanını, serbest ve toplam kübik kapasiteyi belirleyecektir.

Tankların kübik kapasitesinin ana parametrelerinin (örneğin, sıradan bir varil veya tank) belirlenmesi, silindirlerin kapasitesini hesaplamak için geometrik yönteme göre yapılmalıdır. Hacmin, bir ölçüm cetveli kullanılarak sıvı miktarının gerçek ölçümleri şeklinde sayıldığı tank kalibrasyon yöntemlerinin aksine (sayaç çubuğu okumalarına göre).

V = S * L - silindirik bir tankın hacmini hesaplama formülü, burada:

L - vücut uzunluğu.

S - alanı enine kesit rezervuar.

Elde edilen sonuçlara göre, tanktaki sıvının ağırlığının özgül ağırlık ve hacme göre belirlenmesini mümkün kılan, kalibrasyon tabloları olarak da adlandırılan kapasitenin kalibrasyon tabloları oluşturulur. Bu parametreler, bir sayaç çubuğu ile ölçülebilen tankın dolum seviyesine bağlı olacaktır.

Çevrimiçi hesap makinemiz, geometrik bir formül kullanarak yatay ve dikey kapların kapasitesini hesaplama olanağı sağlar. Yukarıda belirtilen ve hesaplamaya dahil olan tüm ana parametreleri doğru bir şekilde belirlerseniz, tankın faydalı kapasitesini daha doğru bir şekilde öğrenebilirsiniz.

Ana veriler nasıl doğru bir şekilde belirlenir

Uzunluğu belirleL

Sıradan bir şerit metre kullanarak, tabanı düz olmayan silindirik bir tankın L uzunluğunu ölçebilirsiniz. Bunu yapmak için, tankın silindirik gövdesi ile tabanın kesişen çizgileri arasındaki mesafeyi ölçmeniz gerekir. Yatay tankın düz bir tabana sahip olması durumunda, L boyutunu belirlemek için, tankın uzunluğunu dışarıdan ölçmek (tankın bir kenarından diğerine) ve kalınlığı çıkarmak yeterlidir. elde edilen sonuçtan alt kısmı.

D çapını belirleyin

En kolay yol, silindirik bir namlunun D çapını belirlemektir. Bunu yapmak için, kapağın veya kenarın herhangi iki uç noktası arasındaki mesafeyi ölçmek için bir mezura kullanmak yeterlidir.

Kabın çapını doğru bir şekilde hesaplamak zorsa, bu durumda çevre ölçümünü kullanabilirsiniz. Bunu yapmak için sıradan bir mezura kullanarak tüm tankı çevreden kavrarız. Çevreyi doğru hesaplamak için tankın her bölümünde iki ölçüm yapılır. Bunun için ölçülecek yüzeyin temiz olması gerekir. Konteynerimizin ortalama çevresini öğrendikten sonra - Lokr, aşağıdaki formülü kullanarak çapı belirlemeye devam ediyoruz:

Bu yöntem en basit olanıdır, çünkü genellikle tankın çapını ölçmek, yüzeyde yığılma ile ilgili bir takım zorluklarla birlikte gelir. çeşit çeşit teçhizat.

Önemli! Konteynerin üç farklı bölümünde çapı ölçüp ardından ortalama değeri hesaplamak daha doğru olur. Sıklıkla, bu veriler önemli ölçüde farklılık gösterebilir.

Üç ölçümden sonra ortalama değerler, silindirik bir tankın hacminin hesaplanmasındaki hatayı en aza indirmeye izin verir. Kural olarak, kullanılmış depolama tankları çalışma sırasında deformasyona uğrarlar, güçlerini kaybedebilir, boyutları küçülebilir, bu da içindeki sıvı miktarında bir azalmaya yol açar.

Seviyeyi belirleH

Sıvının seviyesini belirlemek için, bizim durumumuzda H, bir metre çubuğuna ihtiyacımız var. Tankın dibine indirilen bu ölçüm elemanı yardımıyla H parametresini doğru bir şekilde belirleyebiliyoruz. Ancak bu hesaplamalar düz tabanlı tanklar için doğru olacaktır.

Çevrimiçi hesap makinesini hesaplamanın bir sonucu olarak şunları elde ederiz:

• Litre cinsinden serbest hacim;
• Litre cinsinden sıvı miktarı;
• Litre cinsinden sıvı hacmi;
• Tankın m² cinsinden toplam alanı;
• m² cinsinden alt alan;
• m² olarak yan yüzey alanı.

Tabii ki, sürücüler çoğu zaman arabadaki benzin ışığının yanmasına izin vermez, bu da depodaki düşük yakıt seviyesi konusunda uyarır. Bu uyarı, araca yakıt ikmali yapma zamanının geldiğini gösterir. Ama hemen benzin istasyonuna gidip en kısa sürede araca yakıt ikmali yapmalı mıyız? Arabanın benzini veya dizeli bitmeden önce ne kadar zamanımız var? İşte birçok araba modeli için, depoda ne kadar yakıt kaldığını ayrıntılı olarak ortaya koyan ayrıntılı bir tablo. Gösterge Paneli düşük benzin uyarısı veya dizel yakıt.

Aşağıdaki tablo, belirli bir araba modeli için yaklaşık bir değerdir. Lütfen verilerin 2015'e kadar üretilmiş araçlar için olduğunu unutmayın. Ayrıca tablodaki bazı değerlerin gerçek değerlerden biraz farklı olabileceğini de unutmayın.

Ancak ortalama olarak, aşağıdaki değerler elde edilir: tanktaki yakıt seviyesi ışığı yandıktan sonra otomobiller hala yaklaşık 50 kilometre sürebilirken, kural olarak artan yakıt hacmine sahip hem SUV'lar hem de geçitler tanklar, yanan bir yakıt ışığında yaklaşık 150 kilometre daha gidebilir.

Bu, gösterge panelinde düşük yakıt uyarısı göründüğünde araç sahiplerinin yakıt ikmali yapmak için acele etmeyeceği anlamına mı geliyor? Tabii ki değil. Özellikle yabancı bir bölgedeyseniz ve bir sonrakinin ne kadar uzakta olacağı hakkında hiçbir fikriniz yoksa.

Yani, herhangi bir arabada yakıt deposunun belirli bir yakıt rezervi olmasına rağmen, depodaki yakıt seviyesinin düşük olduğunu gösteren yanan bir lamba göründükten sonra, aracınıza mümkün olan en kısa sürede yakıt ikmali yapmalı ve bu uyarıyı önlemelisiniz. bir dahaki sefere tekrar ortaya çıkıyor. Gösterge panelinde yanan bir yakıt ışığı görünene kadar yakıt seviyesini daima depoda tutun.

Depodaki yakıt seviyesi düşükken araç kullanmak tehlikeli midir?

Birçoğu bilmiyor, ancak düşük yakıt uyarısı dikkate alınmadığında yakıtın bitme riskine ek olarak, genellikle boş bir depoda araç kullanan herhangi bir araç sahibinin karşılaşabileceği bir dizi sorun vardır.

Örneğin, boş bir depoyla sık sık sürüş, katalizörü zamanından önce boşaltabilir. egzoz sistemi büyük nakit harcamalarla ilişkili olarak onarılması veya yeni bir tane satın alınması gerekecek olan bozuk.

Depoda düşük yakıt seviyesi ile sık seferler yapmak yakıt pompasına zarar verebilir. Gerçek şu ki, benzin istasyonunda doldurduğumuz yakıt aslında temiz değil (özellikle Rusya'da) ve tankın dibine çöken çeşitli kirlilik fraksiyonları içeriyor. Düşük yakıt seviyesiyle, bu tür tortuların yakıt pompası yoluyla yakıt sistemine girme riskini taşırız. Özellikle, . Bu anda, depodaki tortu parçacıkları yakıt pompasına girebilir. Normal yakıt seviyelerinde, benzer bir kontaminasyon riski yakıt sistemi en az.

Bu nedenle, kendinizinkini bozmak istemiyorsanız, yakıt seviyesini düşük değerlere getirmeden düzenli ve zamanında aracınıza yakıt ikmali yapın, bu da gösterge panelinde yanan bir lambanın görünmesine neden olur.

Aracın yerleşik bilgisayarındaki menzil doğru mu?

Birçok araç sahibi, genellikle yerleşik bilgisayarın okumaları tarafından yönlendirilir. araç bu size olası güç rezervini gösterir. Bu nedenle, bazı sürücüler, belirtilen güç rezervinin doğru olduğuna inanarak, yerleşik bilgisayarın göstergesine dayanarak aracı düşük yakıt seviyesine getirir.

Ayrıca, birçok sürücü, düşük yakıt seviyesi hakkında bir uyarı göründüğünde, aracın depoda kalan yakıtla ne kadar daha fazla sürebileceğini öğrenmek için hemen yerleşik bilgisayarın okumalarına bakar (güç rezervi) .

Ne yazık ki, menzil yalnızca geçmişteki yol seyahatinizin ortalama değerlerine dayandığından doğru değildir.

Gerçek şu ki, otomobil elektroniği size gerçek güç rezervini gösteremeyecektir, çünkü benzin veya dizel yakıt tüketimini etkileyen mevcut sürüş koşullarınızı gerçek zamanlı olarak hesaba katamaz.

Örneğin, otobanda sürüyorsanız, ön panelde sizi araçtaki yakıt seviyesinin düşük olduğu konusunda uyaran bir lamba belirmeden ve şimdi bir trafik sıkışıklığına sıkışıp kaldıysanız, güç rezervi ekranda görüntülenir. yerleşik bilgisayar, aslında yanlıştır, çünkü bu rakam, yakıt tüketiminin aslında şehirdeki yoğun trafik koşullarından çok daha düşük olduğu bir otoyolda sürerken hesaplanır.

Bu nedenle düşük yakıt uyarısı ile çok daha fazla araç kullanabileceğinizi beklemeyin.

Peki, gösterge panelinde yanan bir yakıt ışığı göründüğü andan itibaren depoda ne kadar yakıt kalıyor ve yakıt tamamen tükenmeden daha kaç kilometre yol kat edilebilir?

İlk soru hala oldukça basit bir şekilde cevaplanabiliyorsa, o zaman aracın gösterge panelindeki yakıt lambası yandıktan sonra boş bir depoda ne kadar daha fazla mesafe kat edebileceğinizi kesin olarak söylemek çok zordur, çünkü buna bağlıdır. gerçek tüketim Belirli bir zamanda arabanızın yakıtı.

Tüketim, sürüş tarzınız ve hava koşullarının yanı sıra araca ve yol yüzeyine takılan lastiklerle biten birçok faktöre bağlıdır.

Daha önce boş bir tanktaki güç rezervi hakkında ayrıntılı bilgi vermiştik. ...

Aynı makale bir öncekini tamamlar ve ayrıca genişler kullanışlı bilgi araba meraklıları için.

Sürücüyü yakıt seviyesinin düşük olduğu konusunda uyarmak için gösterge panelinde bir ışık yandıktan sonra aracınızda ne kadar yakıt kaldığını ayrıntılı olarak gösteren ayrıntılı bir araba model tablosu. Ayrıca tablodan boş bir depo uyarısından sonra ortalama olarak ne kadar mesafe gidebileceğinizi öğrenebilirsiniz.

Gösterge panelindeki ışık yandıktan sonra depoda kalan yakıt tablosu

(marka ve modellere göre)

Evet, bazen kendimizi arabamıza zamanında yakıt ikmali yapmanın mümkün olmayacağı bir durumda bulabiliriz. Bu durumda, her durumda, er ya da geç, benzin veya dizelin yakında biteceğine dair düzenli bir uyarı görünecektir.

Bu araç elektroniği uyarısını göz ardı etmemenizi tavsiye ederiz. Ama paniğe gerek yok. Arabanıza yakıt ikmali yapacak bir benzin istasyonu bulmak için hala zamanınız var. Bu tablo sayesinde, depoda ne kadar yakıtınız olduğunu ve aracın güç rezervinin ne kadar olduğunu, lamba yandıktan sonra, depodaki düşük yakıt seviyesini bildiren kabaca öğrenebilirsiniz.

Her otomobilin kendine ait bir hacmi vardır. Tüm otomobil üreticilerinin uyduğu belirli bir hacim standardı yoktur. Bakalım yakıt tanklarının kapasiteleri ne kadar farklı şekiller, bu elemanların özelliklerini ve yapısını tanımlayacağız.

Üreticiler nasıl hesaplar

Aracın bir yakıt ikmali ile 500 kilometre yol alabilmesi için yeterli yakıta sahip olması gerektiğine inanılıyor. o söylenmemiş kural birçok otomobil üreticisinin bağlı olduğu. Bu nedenle kapasite yakıt tankı daha yüksek ve daha düşük yakıt tüketimine sahip araçlar için farklı olacaktır.

Ortalama olarak, yakıt deposu 55-70 litre benzin tutar, ancak küçük motorların yakıt tüketiminin azalması nedeniyle yakıt deposunun kapasitesini düşürme eğilimi vardır. Bu mantıklıdır, çünkü motor hacmi küçük olan bir binek otomobilin 500 km yol kat etmek için çok daha az yakıta ihtiyacı vardır. Ek olarak, yakıtın kendisinin verimliliği artırılarak artar. oktan sayısı ve aynı zamanda tasarruf ve tank kapasitesinde azalma anlamına gelen farklı katkı maddelerinin kullanılması. Obur bir motora sahip büyük bir cip çok daha fazla benzin "yiyecek", bu nedenle yakıt deposu daha geniş olmalıdır.

Dizel söz konusu olduğunda, dizel yakıt kullanan araçların yakıt deposu genellikle benzinli araçlara göre daha küçüktür. Bu mantıklı, çünkü dizel yakıtın verimliliği benzinden daha yüksek. Bu nedenle, 40 litrelik deposu dizel yakıtla dolu bir araba, 50 litrelik deposu dolu bir otomobille aynı mesafeyi alacaktır. Ama bu çok kaba bir karşılaştırma.

Yolcu tipi araçların yakıt depoları

Rakamları kabaca anlamak için, başvurmanız gerekir. teknik parametreler arabalar. Rus endişesi AvtoVAZ'ın yeni Lada Vesta'sı 55 litrelik bir tankla donatılmıştır. Bu oldukça yüksek bir rakam ve en yakın rakipler - Kia Rio ve Hyundai Solaris - 43 litrelik tanklarla donatıldı. Bu arabaların yakıt tüketimi yaklaşık olarak aynıdır, bu da "Lada" nın tam yakıt ikmali ile daha uzun mesafe kat edeceği anlamına gelir, bu da avantajlardan biridir.

Daha büyük Volkswagen Tiguan, 58-64 litrelik bir tankla (özel modifikasyona bağlı olarak) ve Toyota gibi büyük arabalarla donatılmıştır. Kara kruvazörü, yüksek yakıt tüketimi ile 93 litrelik depolara sahiptir.

Boyuta gelince, o zaman her şey bununla çok daha karmaşık. Bazı üreticiler yaklaşık 60x40x20 cm boyutlarında olabilen dikdörtgen tanklar yapıyor, tamamen farklı boyutlarda tanklar var ve bazı üreticiler bu yakıt tanklarını tasarıma uyacak şekilde uyarlıyor. Boyutları üç veya dört parametre ile tanımlanamaz.

Kamyonların tank kapasiteleri

Kamyonlara gelince, yakıt deposu modele bağlı olarak farklı bir hacme sahip olabilen KamAZ arabası popüler. En küçük kapasite 125 litredir. Bununla birlikte, yüksek yakıt tüketimi nedeniyle, KamAZ böyle bir tankta uzun bir mesafe (ve hatta bir yükle) seyahat edemez, bu nedenle üretici bu arabada kullanılan diğer kapları sağlamıştır. Böylece KamAZ yakıt deposu, 50 veya 40 litrelik bir adımda 125 ila 600 litre arasında bir kapasiteye sahip olabilir.

700 litrelik tankların standart dışı modifikasyonları da olabilir. Gerçek şu ki, yalnızca üretim tesisi yakıt için kaplar üretmiyor, üçüncü taraf üreticiler de bunu yapabilir. Genel olarak, piyasada KamAZ fabrikasından ürün bulma şansı çok azdır, çoğu zaman üçüncü taraf üreticilerin tankları vardır.

İkinci popüler kamyon GAZelle'dir. Rağmen Bu araba bir kargo tankıdır, GAZelle yakıt tankı sadece 60 litre benzin alır. Ve bu, aracın yakıt tüketiminin oldukça yüksek olduğu göz önüne alındığında çok elverişsizdir. Sonuç olarak, uzun mesafeler sürerken, yanınıza ek bidon yakıt almanız gerekir.

Bu araçların bazı sahipleri eski, küçük tankı yenisiyle değiştiriyor. Üçüncü taraf üreticiler, GAZelle için 150 litreye kadar kapasiteye sahip yakıt depoları üretmektedir.

Bütün bunlar, yakıt deposunun sabit bir değer değil, bir değişken olduğu sonucuna varmamızı sağlar ve farklı arabalar bu farklı. İki özdeş modelde bile, farklı kapasitelerde tamamen farklı yakıt kapları kullanılabilir.

SCANIA 113 gibi büyük kamyonların deposu 450-500 litredir. XF, 870 litrelik bir yakıt deposuyla donatılabilirken, ağır hizmet tipi F90, 1.260 litrelik bir depoyla birlikte gelir. Bu inanılmaz derecede büyük bir kapasite ve 45 litrelik küçük binek otomobil tankları arka planlarına karşı gülünç görünüyor.

Yakıt deposu cihazı

Artık bir yakıt deposunun kaç litre benzin tutabileceğini anladığımıza göre tasarımından bahsedebiliriz. Açık yolcu arabaları vücudun arkasına, altına yerleştirilir yolcu koltukları... Aynı zamanda, bir çarpışmada deformasyonu önlemek için güçlü bir metal plaka ile kaplanmıştır ve ayrıca özel ısı yalıtım contaları kullanılarak aşırı ısınmaya karşı yalıtılmıştır.

Malzeme

Tanklar metal, alüminyum, plastikten yapılabilir. Dizel ve benzin yakıtı depolamak için alüminyum tanklar, gaz için çelik tanklar kullanılmaktadır. Plastik tanklara gelince, üretim ve kalıplama kolaylığı nedeniyle son yıllarda oldukça popüler hale geldi. Plastiklerin istenen şekli hızlı bir şekilde elde etme özellikleri nedeniyle, üreticiler çeşitli tasarım karmaşıklıklarına sahip tanklar oluştururlar. Ek olarak, bu malzeme korozyona uğramaz, çeşitli teknolojilerin kullanılması nedeniyle sızıntılara karşı iyi koruma sağlar (iç yüzeyi flor ile kaplamak bunlardan biridir).

Yakıt doldurma ağzı

Depo, çoğunlukla sağ veya sol tarafın arka çamurluğunun üzerinde bulunan boyundan doldurulur. Uzmanlar, güvenlik açısından yakıt doldurma boğazı için ideal yerin sol taraf olduğunu açıklıyor, çünkü yakıt ikmali sırasında bu, yakıt nozulu depodan çıkarılmadan önce başlama şansını azaltır. Bu, sürücüye süreç üzerinde daha iyi kontrol sağlar.

Boyun, boru hattı aracılığıyla depoya bağlanır ve yakıt deposu boynunun özel bir kapağının altında bulunur. Eski arabalardaki bu kapak dışarıdan açılır (yani yoldan geçen herhangi bir kişi açabilir), ancak, modern makineler kapak salondan açılır. Kablo ile açmanın en yaygın kullanılan mekanik yöntemi.

Yakıt çizgisi

Motor güç sistemine benzin veya dizel yakıt beslemesi, çıkış yakıt hattı üzerinden gerçekleştirilir. Ayrıca bunun için, benzini depodan motor güç sistemine pompalayan bir benzin pompası kullanılır. Motor tarafından tüketilmeyen yakıt depoya geri verilir. Böylece benzin sürekli olarak yakıt hattında dolaşır: bir kısmı motorun çalışmasına harcanır ve ikincisi geri döndürülür.

Seviye kontrol sensörü

Bu sensör tüm tanklarda bulunur ve yakıt pompasının bir parçasıdır. Benzin seviyesi düşerse, şamandıra aşağı iner. Bu, şamandıra ile ilişkili potansiyometrenin direncinde bir değişiklik gerektirir. Sonuç olarak, şebekedeki voltaj düşer ve gösterge tablosundaki ok değişikliği gösterir. Sürücü, depoda ne kadar benzin kaldığını bu şekilde görür.

Havalandırma

Önemli sistemlerden biri havalandırmadır. Gerçek şu ki, tanktaki basınç her zaman atmosfer basıncına eşit tutulmalıdır ve bundan havalandırma sorumludur. Modern makineler içindeki basıncın düşmesini veya artmasını önleyen kapalı bir tank havalandırma sistemi ile donatılmıştır. Kabın içindeki basınç düşerse, deforme olabilir ve genel olarak basınçtaki bir artış, tankı parçalayabilir. İçeride yakıt olduğu düşünüldüğünde etkin bir havalandırma sisteminin uygulanmasına çok dikkat edilir.

Yakıt depodan çıktığında içindeki basınç düşer ve bir vakum oluşur. Havalandırma sistemi sayesinde bu etki ortadan kalkar: emniyet valfi havayı içeri alır. Bu valf, doldurma kapağında bulunur ve havanın yalnızca bir yönde geçmesine izin verebilir.

Yakıt doldururken, fazla hava depoya girer, bu nedenle benzin buharları oluşur. Bu fazlalıklar, havalandırma sistemi tarafından özel bir boru hattı vasıtasıyla yer değiştirir. Ayrıca, yüksek sıcaklıklarda benzin buharları oluşabilir ve bu da basınçta bir artışa neden olur. Ve sadece havalandırma sistemi, tankı tamamen parçalanmasından kurtarır.

Çözüm

Bir arabanın yakıt deposu oldukça karmaşık bir tasarımdır. Cihazın görünen basitliğine rağmen, bu tanklar geliştirilirken göz önünde bulundurulması gereken tankta (buharlaşma, yakıtın oksidasyonu) birçok farklı süreç meydana gelir. Ancak tankın cihazını bir motorla veya en azından bir güç sistemiyle karşılaştırırsak, ilkel görünecektir.

Artık yakıt deposunun nasıl çalıştığını, arabalardaki hacminin ne olduğunu ve kamyonlar ve ayrıca küçük bir arabada neden bu kadar küçük olduğunu. Tüm bunların arka planına karşı, modern tanklarda tank kapasitesinde azalma eğilimi