Ön sürücüde nasıl kaydırılır - bir video dersi. Ön tekerlekten çekişli bir arabada nasıl kaydırılır, ön sürücüdeki eğitim sürüklenmesi ön sürücüde kış kayması

Sürücüler arasında, ön tekerlekten çekişli sürüklenmenin sadece bundan önce hazırlandığı takdirde mümkün olduğu görüşüdür. Ve bundan sonra bile, yalnızca eğitimli sürücüler yönetilen kızaklara girebilecek. Aslında, ön tekerlekten çekişli araçla sürüklenmek için, eğitilmeniz gerekir. Drift'in başarılı bir şekilde tamamlanması için, arabayı nasıl hissettireceğinizi, herhangi bir durumda nasıl davrandığını anlama konusunda öğrenmeniz gerekir. Drift'i öğrenmek için ön sürücü Bu makalenin içeriğiyle tanışabilirsiniz.

Karmaşıklığın nedenleri

Başlangıçta sürüklenmenin sadece arabalarda yapılabileceği görüşüydü. arka tekerlek Sürücü. Bu durumda ön tekerlekler sadece doğrudan yönetilebilir bir kızak. Önde gelen eksenli pencerelerde, her şey farklıdır: Ön tekerlekler sadece yönü belirmez, aynı zamanda otomobilin hareketi için itici rolünü gerçekleştirir. Bu nedenle, normal koşullar altında, araba yolda daha kolay ve daha dirençlidir. Bu nedenle, ön sürücüdeki sürüklenmenin oldukça zor bir görevdir.

Doğa kızağı

Eğitimde, kendi özü tarafından anlaşılmayacaksa hiçbir anlamı olmayacak. Skid şu anda arka kısmı, debriyajı yol yüzeyi ile kaybederken başlar ve ön tekerleklerin yönü arkaya göre değişiyor. Makinede ön uç ekseni ile bir sürüklenme yapmak için, arka tekerleklerin yapışmasını azaltmanız ve ön tekerleklere göre arttırmanız gerekir.

Yönetilen skid yapmak oldukça problemlidir, çünkü bunun için direksiyon simidinin dönüşünü ve gaz beslemesini kullanarak aracı arka tekerlekler için ayarlamanız gerekir. Her zamanki arabada, bu tür eylemleri başarılı bir şekilde yapmak neredeyse imkansızdır. Dışarı çıksa bile, kızak kısa olacak. Ön sürücüde yönetilen kızak üretmek için buz veya karda çok daha kolaydır. Bununla birlikte, bunun yetersizliğinde, skid her zaman kontrol edilmediğinden, sonuçları açıklanabilir.

Eğitim

Kural olarak, araba tarafından bir sürüklenme yapabilme yeteneği - yüksek motorlu becerilerin bir işareti. Ön tekerlekten çekişli bir makinede kontrollü sürücülerin nasıl yapıldığını öğrenmek için, teorik parçayı öğrenmeye başlamak gerekir. Bundan sonra, kazanılan tüm bilgilerin pratikte uygulanması gerekiyor. Sadece bu alan için donatılmış arazi üzerinde yapmak gereklidir.

180 derece

180 derecede bir sürüklenme yapmak, önde gelen eksenli araba ile bile oldukça basittir. Çoğu modern makineler Sürüşten önce kapatmak daha iyidir. 180 derece yönetilen bir sürüklenme 2 yolla yapılır. Bazıları:

1. Araba yaklaşık 50 km / s'ye dağılmalıdır. Daha sonra, debriyajı sıkmanız, direksiyon simidini hızlı bir şekilde çevirin ve düğmesini serbest bırakmadan el frenini çekmeniz gerekir. Bir saniye daha sonra, el friğini önceki konuma getirin ve arabayı fren pedalıyla durdurun;
2. Azaltılmış viteste, dönüşe girmeniz gerekir. Şu anda gaza ihtiyacım yok, ama biraz yavaşlaman gerekiyor. Bu durumda, ön tekerlekler yavaşlamaz ve arka, yolun yoluyla debriyajı kaybetmeye başlayacak, bu yüzden terk edilmiş kayma.

Bu numarayı başarılı bir şekilde işlemek için, çalışmanız ve arabayı hissetmeyi öğrenmeniz gerekir.

90 derece

Bu durumda, sürüklenme açısı daha azdır, ancak böyle bir sürüklenme yapmak daha karmaşıktır. Bu, direksiyon simidinin dönüşünü takip etmeniz gerektiğinden kaynaklanmaktadır.

Kontrollü sürüklemenin 90 dereceye kadar başarılı bir şekilde yürütülmesi için, direksiyon simidini dönüşe doğru çevirip el friğini çekmeniz gerekir. Bu durumda, araba 180 derece dağıtabilir. Bunu önlemek için, tekerleği kurmanız ve sağ zamanda el friğini serbest bırakmanız gerekir.

Yürütme kalitesi, araç hızına bağlıdır. Sürüklenmeyi tamamladıktan sonra, iletimin azaltılmış ve harekete geçmesine kadar değiştirmeniz gerekir. Bu sürüklenme ilk kez çalışmayacak.

360 derece

Günlük sürüşün 360 derece sürüklenmeye olan ihtiyaç, başvuruda bulunulması gerektiği için kaybolur. Genellikle sadece güzellik için yapılır. Bu sürüklenme, herhangi bir araç üzerinde çalışmayacak, bunun için engellemeli bir şanzıman kurulmalıdır. İşlem:

• Yaklaşık 70 km / s hızlandırmak gerekir;
• Tatildeki gazı değil aynı zamanda tutuşunu sıkın;
• Azaltılmış vitese geçin;
• Direksiyon simidini keskin bir şekilde sökün, el frenini çekin ve makine 180 derece dönene kadar gitmesine izin vermeyin;
• Bundan sonra, gaz pedalına tıklamalısınız.

Bu sürüklenme, diğerlerinden daha muhteşem görünüyor.

Asfalt üzerindeki sürüklenme özellikleri

Ön lider eksenli araba, yönetilen kızak için uygulanması oldukça zordur. Bu, kontrol özelliklerinden kaynaklanmaktadır. Bu yüzden birçok sürücü sadece buz ya da karda sürüklenme yapar.

Anterior kurşun eksenli araçla sürüklenme yapmadan önce hazırlanmalıdır:

• İyileştirilmiş süspansiyon elemanları;
• El çantası kablosunu sıkın;
• Motorun gücünü arttırın veya değiştirin;
• Ayrıca ön tekerleklerde ve arka tarafta daha geniş bir kauçuk takılması da istenmektedir. Böylece, ön aks, pahalı olan daha iyi bir tutuşa sahip olacak ve arka az.

Arabadaki yarışmalara katılım yoksa, yukarıdaki işlerin tümünü üretmeye gerek yoktur.

Ön sürücüde sürüklenme yapmak için diğer yöntemlere başvurabilirsiniz. Örneğin, arka tekerlekler için düşük boyutlu kayma takın. Sonra ön tekerlekler bir kaplama debriyajına sahip olacak ve arka taraf, çünkü aracın yönetilen kaymayı kolayca gireceği nedeniyle. Ayrıca ön tekerleklerde ve arkada silinen iyi lastik kurulumuna başvurabilirsiniz. Bunun sayesinde bir sürüklenme yapmak daha kolay olacak, ancak el freni yardımı olmadan yapmaya gerek yok.

Sonuç

Ön sürücüdeki sürüklenme mümkündür. Ancak, arka sürücüden daha karmaşıktır. Başarılı bir görevlendirilmiş bir sürüklenme için, teoriyi incelemek ve egzoz becerisine pratikte çok şey eğitmek gerekir.

Video

Sadece profesyonellerin ön sürücüde sürüklenebileceği bir fikirdir. deneyimli sürücülerOtomobilin özel olarak hazırladıktan sonra. Yönetilebilir kızak içine koymak Ön tekerlekten çekişli araba Oldukça zor, ancak pratikte böyle bir hile yapmanıza izin veren birkaç teknik var. Burada, drift tekniğine hakim olmak için doğayı anlamak için gereklidir ve bir kez erişilmesi gerekecektir. Belirli zorluklara rağmen, ön öndeki tekerleklerle kontrollü bir sürücü arabasına girmeye karar verdiniz, daha sonra ön sürücüdeki sürüklenme derslerini okuyun.

Sürüklenme - tehlikeli, ama muhteşem ve yararlı manevra, yüksek sürücü becerisini gösteren

Neden ön sürücüde sürüklenme zordur

Drift, arka direksiyonlu araçların bir taç numarası olarak kabul edilir. Bu tip otomatik olarak ön tekerlekler yalnızca yönü belirtir. Ön tekerlekten çekiş araçlarında, fonksiyonelleri genişletilir, sadece hareketin seyrini (taksi) ayarlamıyorlar, aynı zamanda araba iyi bir istikrarı sağlayan bir araba sağlayan itme (hareket) rolünü gerçekleştirir, bu yüzden koymak oldukça zor Bu araba yönetilen kızağa.

Doğru sürüklenmenin tüm emirlerini açıklayan videoya göz atın.

Doğa kızağı

Drift dersleri için, hediye yok, sürüklenme doğası ile anlaşılmalıdır. Esas olarak, tekerlekler, tekerlekler, yolla debriyajı kaybettiğinde ve arka tekerleklerin öne göre yönlendirildiğinde meydana gelir. Ön tekerlekten çekişte başarılı bir sürüklenme için, arka tekerleklerin yol bıçakları ile yapışmayı en aza indirmek gerekir ve ön kavrama iyileştirir.

Drift'deki ön tekerlekten çekiş arabasını tutun, arka taraftaki tekerlekler olan arabalardan çok daha karmaşık. Arka tekerleklerin hızına uyum sağlamak, önün yörüngesini bir gaz ve direksiyon simidi ile ayarlamak gerekir. Makine hazırlanmazsa, asfalttaki sürüklenme kısa vadeli olacaktır, çünkü hemen hemen arka tekerlekler yolda sürdü, kış sürüklenmesi çok daha kolaydır. Daha sonra, sürüklenmeyi yapmanız gerekmediği için ruloa baktığınızdan ve başarısız manevraların sonuçları nelerdir?

Ön sürücü üzerinde sürüklenme - eğitim

Yönetilen skid, sürücünün yüksek profesyonelliğini gösteren bir tür aerobatiğidir. Ön tekerlekten çekişli arabadaki sürüklenmeyi başarıyla tamamlamak için, teorik dersler pratik becerilerle düzeltilmeli, özel bir platformdaki becerileri ve telkari hareketlerini anlatmalıdır.

180'de sürüklenir.

180 O'da yönetilen kızak, en kolay egzersiz olarak kabul edilir, ön tekerlekten çekişli arabada bile performans gösterecek kadar kolaydır. Aracınızın dengeleyici bir sistemi varsa, kapatılmalıdır, aksi takdirde tüm girişimler işe yaramaz.

• Arabayı 40-60 km / s hıza kadar kapatın, debriyajdan çıkın (bu işlem arka tekerlek tahrik arabasında gerçekleştirilmez), direksiyon simidini dramatik bir şekilde çevirin ve çekin el freniParmaklarınızı düğmeden çıkarmadan, makine açılacaktır. Bir saniye sonra, el brackini alt pozisyonu döndür, arabayı durdurmak için frene basın. Yalnızca düşük hızda çalışır.
• Gaz, keskin bir şekilde izin vermemek, ancak fren pedalına büyük ölçüde bastırmayın. Ön yastıklar motor tarafından tahrik edildiğinden, ön tekerlekleri bu tür eylemlerle durduramıyorlar, arka derhal engellenir ve araba kaymaya gider.
• Sırayla yüksek hızlı, ön aksın hafif bir yıkımını yapmak mümkün olabilir. Gazı rahatlatın, motor frenini gerçekleştirin, ön tekerlekten çekişi yüklersiniz, burun dönüşüne dalacak ve arka tekerlekler o anda kaydırılır.

Otomobilin nasıl davrandığını "hissetmek" için birkaç kez bir sürüklenme dersi gerçekleştirin.

Ön sürücüde kontrollü iflas nasıl yapılır

Ön sürücüde 90'a kadar sürüklenme yapılması çok daha karmaşık. Kontrollü bir sürüklenme ile, arabada 180, pratik olarak kontrol altına alınması gerekmezse, bu durumda tekerleklerin dönme açısını takip etmeniz gerekir.

Bir egzersiz yapmak için, dönmeyi planladığınız, el friğini çarpıcı bir şekilde sıkın, çevirmeden önce direksiyon simidini hızlandırmanız ve çevirmelisiniz. Böylece arabalar yine 180 ° açılmadı, burada bu önemli:

• tekerleklerin dönme açısını ayarlayın;
• el friğini alt pozisyona iade etmek için zamanında.

Kontrollü sürüklenmenin başarısı büyük ölçüde, aracın dönüşe girdiği hıza bağlıdır. Manuel fren atıldıktan sonra, şanzımanı hemen aşağıya doğru bastırmanız gerekir, debriyaja basın ve doğrudan ilerleyin. Bu oldukça karmaşık bir numara, genellikle bir satıra saatlerce eğitmeniz gerekir.

360 o'da yönetilen kızak

360 o'u açarak ön sürücün üzerinde sürüklenme gerçek hayat Çok faydalıdır, güzelliğin göstermesi için daha fazla kullanılır. yüksek seviye Sürüş becerileri. Güçlü bir motora sahip bir arabaya 360 odaklı bir sürücü uygulayın veya bir engelleme fonksiyonu ile şanzımana dayanmalıdır. Bir egzersiz yapın:

• arabayı 80 km / s'ye kadar çevirin;
• manevradan önce, gazı pedalına izin vermemek için debriyajı yalamak;
• İletimi alt olarak değiştirin;
• keskin direksiyon simidini çıkarın;
• manuel frenleri sıkın, parmağınızı düğmeye tutun;
• aİTA, açı 180o olacak, el freni, kavrama ve keskin bir şekilde basın gazını indirin.

Çalışma gazı, direksiyon ve debriyaj, arabayı bir daireye yönlendirin. Muhteşem olarak 360 sürüklenmeye benziyor, böyle bir dönüş tekniğine hakim olan, yetenekli halkı becerinizle vurdunuz.

Ön sürücüdeki sürüklenme özellikleri - asfaltta

Ön sürücünün özelliklerinden dolayı, asfalt kanvasındaki kontrollü kızakları gerçekleştirdiğinden, çok sorunlu olduğu belirtilmiştir, bu nedenle çoğu durumda, kışın ön sürüşte başarılı bir sürüklenme mümkündür.

Ön sürücüdeki asfalt yönetilen sürüklenmesinde gerçekleştirmek için, araba hazırlamak zorunda kalacaktır:

• süspansiyonu ayarlayın;
• el friğini ayarlamak;
• motorun geri dönüşünü arttırın, genellikle daha büyük bir güçte tamamen değişir;
• yüklemek için ön taraftaki tekerleklerde geniş lastiklerBu, debriyajın giden yolu maksimumdan arkaya doğru sağlayacaktır.

Sürüklenme yarışmalarına katılmayı planlamazsanız ve sürüş becerilerinizi geliştirmek için göreve değer, o zaman basit bir arabada yönetilen bir sürüklenme yapabilirsiniz.

Ne alacak - ciddi araç hazırlığı olmadan ön sürücüde sürüklenme

Basit bir yol, arka tekerleklerde özel bir yol takmak, özel bir şekilde, kayak olarak çalışacak ve aynı zamanda onları engeller. Seçenek ayrıca, kel lastiklerdeki ayakkabıların arka tekerlekleri ve ön cepheyi, kaldırımın kaldırılmasını en üst düzeye çıkaracak, kaplanmış asfaltla en üst düzeye çıkaracak ön cepheyi de çalıştırıyorsa çalışıyor.

Teknik Uygulama

El friğini sıkın, tekerlekleri tamamen engelleyin. İlk vitese dokunun, el frenini zayıflatmaz. Düşük hızda bile, aracın dönüşüne nasıl girdiğini hissedeceksiniz, çünkü arka tekerlekler Sanok'un bu durumla rolünü oynar. Bir araba sürmek için, gazla çalışmak zorunda kalacaksınız ve doğru yönlendirin, bu yüzden kuralı hatırlamanız gerekir:

• Gerekirse, arabayı hizalayın - büküm direksiyon Sürüklenmenin yanında, hafifçe gaz verir.

Kel kauçukta, ön tekerlekten çekiş arabasını 60 km / s'ye kadar açın ve el freni kadar keskin bir şekilde sarsılır, hemen arka tekerlekler yoldan uzaklaşacak, araba bir kaymaya girecek, direksiyon simidini hizalamak için çevirecek araba.

Eğitim hikayesini izlemeyi, ön sürücüde bir sürüklenmeyi nasıl yapacağız, video egzersizin teknik nüanslarını daha iyi anlamaya yardımcı olacaktır.

Unutmayın, böyle bir manevranın yürütülmesi çok muhteşem, ancak güvenli değil, özel sitelerde yeteneklerinizi tüketin.

Kışın arabalara seyahat ederken, aracınızın tekerlekleri topladığı gerçeğiyle çok sık karşılaşılır. Bazen, özellikle ortaya çıktıklarında deneyimsiz sürücülerle olur. Sürücüler, kaçınmak için çok fazla çaba sarf ediyor yerleşmeAcil bir durum yaratmamak ya da aralarında olmamak için. Ancak büyük bir pürüzsüz yüzeyde olduğunda olur, kendime girmeye çalışmak ve sonra sürüklenmeden çıkmayı denemek istiyorum. Bazı sürücüler, spor keyfi elde etmesini sağlar, başkaları arabasının sürüşte nasıl davranacağını bilmek istiyor, böylece ondan öğrenmek için.

Ön sürücüde, sürüklenmeyi arkadan daha zordur. Ön sürücü sırasında araba sürüş yapılırsa, dört tekerleğin tümü kaydırılır, bu nedenle kontrol eder ve yönetecektir. Ama sürüklenmeden çıkmak - çok daha kolay, bu yüzden en güvenli olarak kabul edilir. Hala uymaya karar verdiyseniz, bu büyük karla kaplı ve düz bir ped için seçin, böylece üzerinde başka bir araba yoktur. Yaz aylarında sadece yağmurlu havalarda, kuru asfaltta ve sıradan kauçuk Hiçbir sürüklenme çalışmayacak. Ayrıca, aracınızın tepki verdiğini görmek için direksiyon simidinin köşesini değiştirmeyi deneyin.

Hala bu olay olsaydı, iki ana işlem yapmanız gerekir: direksiyon simidini sürüklenmeye doğru ve gaz eklemek için mümkün olduğunca çok yönlendirin. Böylece, stabilizasyondan sonra, arka tekerlek slayt bittiğinde, diğer tarafa girmeye başlamanıza, direksiyon simidini kontrol etmeye başlamanıza, gaz pedalını hafifçe salınır, ancak tamamen bırakmayın. Her sürüklenmeden sonra güvenlik için, yanlara bakın, böylece yoldaki tüm değişiklikleri düzeltebilirsiniz.

İstediğiniz zaman kanalımızdaki "ön sürüşün nasıl sürükleneceğini" video dersini izleyin.

Format: AVI.
Video CODEC: XVID
Ses Codec: MP3

Ön tekerlekten çekişli bir arabada kaymayı öğrenme, birçok sürücü istiyor ve bu yazıda size nasıl yapılacağını söyleyeceğiz.

Tabii ki, derhal sürüklenmenin ön sürücüde imkansız olduğunu söyleyecek insanlar olacaktır. Ancak bu tür arabalardaki sorunun aksine de sürdü ve oldukça iyi. Bu yazıda size birkaç ders vereceğiz.

Ön sürücüde 2 ana sürüklenme tekniği vardır:

1. Drift levhalar ile
2. "Kel" kauçukta

Drift kartı kullanarak kontrollü kayma

Drift levhalar rolünde, en yaygın tahta veya pis kilit bile, dayanıklı plastik plaka oynatılabilir. Tahtanın o kısmında, tekerleğe temas edecek cildi veya başka herhangi bir aşındırıcı malzemeyi daha iyi takın. Kurulun karşı tarafı mümkün olduğu kadar düzgün olmalıdır. Kenarlarda, Drift Kurulunun manevranın yürütülmesi sırasında tekerleğin dışına uçmasına izin vermeyecek indirme panolarını gezdirmelisiniz. Böylece:

FAKAT durdurma kartlarını dört taraftan öldürmek veya sabitlemek en iyisidir..

Drift gerçekleştirmek için, bu panoları, arka tekerleklerin altında olmaları ve ardından el friğini sıkın, böylece arka tekerlekleri engellemeniz gerekir. Bundan sonra drift levhaları tekerleklerde kalır. Arka aksın yolla yapışması kaybolduğundan, aracınız sürekli bir sürüklenme durumunda olacaktır. İhtiyacınız olacak özel bir öğrenme yok.

Önemli! Arabayı hizalamak için direksiyon simidini drift'e doğru çevirmeniz gerekir ve aynı zamanda gaz pedalına basın.

Drift levhalar ile kontrollü sürüklenme - Video

"Kel" kauçuk üzerinde sürüklenme

Zaten sürüklenme panoları olmadan başka bir teknik var. Birçok araç sahibi bu türden sürüklenerek, tekerleklerin yolundaki tekerleklerin tutuşu zayıf olduğunda, krema yollarında keskin dönüşlerle istemeden kışın ortaya çıkıyor. Ama yaz aylarında bu manevrayı yapmak istiyorsanız, bir başlangıç \u200b\u200biçin bir araba hazırlamanız gerekir:

1. El friğini ayarladığınızdan emin olun - tekerlekleri tamamen engellemelidir.
2. Geniş lastikler ön aksta monte edilmelidir, maksimum debriyaj sağlar. Ek olarak, bunların içindeki basıncı hafifçe azaltmanız önerilir.
3. Dar bir kauçuk, yolla yapışmasını azaltmak için silinmiş bir koruyucu - "Kel" olan "Kel" koymak gerekir.

Bu kızağı ıslak asfaltta gerçekleştirmeniz önerilir. Kışın bu sürüklenmeyi bir buzlanma yolunda gerçekleştirmek için, arabanın özel bir hazırlığı gerekmez.

DRIFT, araba sürücünün sürücüsünü düşürdüğünde heyecan verici bir gösteridir: tekerleğin arka aksı - arıza üzerinde ve ön, sürekli yan tarafa döndürülür. Böyle bir dönüş ve dönüş geçişinin alınması ilk önce Japonlar tarafından gösterildi. Sonra diğer ülkelerde yakalandı. Hepimizin çoğu, Anavatan Drift, Japon Takahasi Kunimita'nın temsilcisi tarafından başarılı oldu. "APEX", dönme noktalarını, aracın dönüşe yaklaşmasıyla ve gaza düşmeden, sürüklenme üzerindeki tüm dönüşü geçmeden.

Püf noktaları karmaşıktır, bu yüzden eğitimden önce teorik drift derslerini geçmek gerekir.

Video eğitimi "Drift dersleri"

Drift için araba

Gerekli numaralar yapmak güçlü araba arka tekerlekten çekiş ile. Mekanik ayarlama yapmak, motoru zorlamak ve başka koymak arka diferansiyel. Maksimum uygun otomatik brands Nissan. Ve Toyota. Birlikler, otomobil endüstrisinin "klasik" olarak başarılı bir şekilde oynandığında, birleşmiş bir vaka, ancak yalnızca kendi yeteneklerinin pahasına başarılı olmayı başardığına inanıyorlar. Bu, makineyi doğru şekilde seçmenin önemini göstermektedir.

Eğitim kar, bitkisel kaplama veya ıslak yollarda daha iyi gerçekleştirilir.

Sürüklenme Teknikleri

1. "Aşırı güç" teçhizatı en kolay yoldur ve her şeyden önce yeni başlayanlar için uygundur:

• dönüşü girin;
• sırayı bırakarak, gaza dönüş noktasına kadar basın, ancak biraz çaba ile, aksi takdirde araba zayıf bir şekilde ortaya çıkacaktır;
• aPEX'in ardından, gaz için maksimum basın, böylece arka tekerlekler skid'e giderler.

Böyle bir sürüklenme tekniği, tekerleklerin yoldaki debriyajı nedeniyle çalışır.

2. "El freni" teçhizatı oldukça basittir.

İyi bir "el frenine" ihtiyacınız var, böylece tekerlekleri engelledi. Ön tekerlekten çekişli arabada daha iyi çıkıyor. Yüksek hızlarda keskin bir şekilde el frenini çekin ve direksiyon simidini aktif olarak çevirin, makine ön tekerlekler üzerinde açılır.

3. Arka tekerlek tahrik makinelerinde "fazla gaz" teçhizatı kullanılır.

Dönüş anında, arka tekerleklerin kaymasını sağlamak için gaz pedalına verin. Yeterli güç yoksa, debriyajı yalamak, gaz ekleyin ve anında debriyajı serbest bırakın.

4. "Düşürme" ekipmanı, yalnızca arka tekerlekten çekiş makinelerinde gerçekleştirilir ve böyle bir manuel teknik olarak nitelendirilir: hareket ederken, indirilmiş vitesleri engellenen ön tekerleklere açın.

Uygulamada, şöyle görünüyor:

• 4. vites açmak;
• yavaşlamamak, hemen 2. veya 1. hıza gidin;
• Çizik Direksiyon simidini sola veya sağa çıkarın.

Etki, manuel fren koluna sahip eylemlerle aynıdır.

5. "Kaynak" teçhizatı performansta karmaşıktır. Özü, tekerleklerin maksimum debriyajında \u200b\u200byol yüzeyi ile. Anında gazı serbest bırakma anında: Otomobilin ağırlığı arka tekerlekleri bastırır ve kayın içine çeker.
Basit sürüklenme teknikleri ustalaşmayan sürücüler, bu normal şartlar altında çalışmak için gerekli değildir. Bu dönüş genellikle kazaların nedenidir. Bu nedenle eğitim kışın daha iyi Özel bir depolama alanında ve sadece benzer bir yol durumunda davranış becerilerini okumak için.

6. "Atalet" teçhizatı da yükün hareket etme prensibine dayanır, tekerlekler üzerinde. Ancak, eğer önceki durumda "taşındı" ağırlığını ileriye götürürse, bu, arabanın bir tarafındadır. Yüksek hızda "ilk" bir yönde ve hemen - diğerine keskin bir şekilde. Efekti elde etmek için birkaç zikzak yapmak zorunda kalabilir. Araba kayın içine bırakılacak.

Kompakt teknikler, bu nedenle, özel olarak eğitilmiş çokgenleri veya taşımacılığın ve Zevak'ın bulunmadığı yerlerde eğitmeniz gerekir. Asıl şey durumu belaya sokmak için değil.