Nissan (Nissan) hakkında. Nissan Arabaları - Marka Tarihi ve Nissan Corporation Nissan Japonya

Rus araba meraklıları arasında nissan ile ilgili. en popüler ve sevdikler arasında. Araçlardaki yüksek Japon kalitesi ve uygun fiyatlı maliyet, potansiyel alıcılar üzerinde önemli bir etki sağlamıştır. Otomobil satışlarına göre, Nissan, Rusya lider. Biz talep ve satın alınan modelleriz: Almera, Beetle, H-Trail ve Cascai. Ancak, tüm bu araçlar arasında, tüm insanların çoğu son geçiti tercih eder. Bu nedenle, bu modelin gerçek hayranları Nissan Cascai'nin iç pazar için toplandığı ilginçtir. Vatandaşlarımız için hoş bir haber, bu modelin vatanımızdan toplandığı gerçeği olacaktır.

2009 yılında Japonlar, St. Petersburg yakınlarındaki "Nissan Manfechcharing RUS" bitkisini açtı. Ürünlerin sadece% 35'i var, arabaların geri kalanı pazarımıza yurtdışından getirildi. Şirketimiz geniş, dört tekerlekten çekişli ve mükemmel bir şekilde uygun olan konforlu geçitler üretir. aile tatiliVe yol dışı yolculuklar. Euro NCAP testlerine göre, bu "Japonca" yeterince yüksek bir top aldı. Arabanın popülerliğinin bir başka nedeni oldu. Japonlar bu araba modelini önde gelen pozisyonlarda tutmak için mümkün olan her şeyi yaptı.

Başka ülkelerin "Japonca" ne üretiyor?

İç pazarda, Nissan Cascai sadece Rusya Meclisi tarafından satılıyor. Alıcılar bir "safkan" geçişi satın alabilir, elbette, gümrük ek ücretleri nedeniyle daha pahalı olacaktır. Ancak bu gerçek alıcıları durdurmaz ve koşullarımızda sömürü için ideal olan bir araba için büyük para ödemeye hazırlar. Peki ürettikleri yer Nissan Qashqai. Ben bile görelim.

Daha önce, St. Petersburg Enterprise, bu araç modelinin sadece% 35'ini, kalan% 65'i diğer ülkelerden elde ettiğini söylemiştik:

• Birleşik Krallık (Sunderland)
• Japonya.

"Nissan Manufechchcharing RUS" tesisine ek olarak, Kashkai Crossover üretiminde bulunan Rusya Federasyonu'nda başka bir işletme var - bu avtovaz. Burada otomobiller, Nissan'ın sodasından sonra Fransızca İlgili Renault ile toplanır. Görünüşe göre, Japon markasının Rus hayranları sunulmaktadır. büyük seçim arabalar. Herkes Nissan Casca Rusça, Japonca ve İngilizce Meclis satın alabilecektir. Doğru, alıcılar sadece benzinli bir geçit elde edebilirler güç toplamak. 1.6 litrelik veya 2.0 litre motorlu bir araba olabilir. Priz Hem mekanik bir CP ve bir varyatör ile bir çift için çalışır.

Kalite yapı

Nissan Cascai'nin en önemli avantajı, yüksek ve yetkin bir montaj kalitesidir. Sahipleri, bu arabanın tüm gerekli Japon üretim standartlarını karşıladığını iddia ediyor. Üretici kabin arabasını bitirmek için plastik kullansa da, malzeme yeterince yüksek olduğu ortaya çıktı. Operasyondan sonra uzun zaman sonra bile, sürücüler dış sesleri ve hoş olmayan cenazeler duymaz. Nissan Casca'nın üreteceği önemli değil, her araba güvenilir ve rahat. Japon şirketi CVT tarafından serbest bırakılan bir varyatör ile makinenin sahiplerinden çok memnun. Böyle bir şanzıman tipine sahip bir araba, yönetimi ve uzun süreli işlem sürecinde yeterince kolaydır, şanzıman başarısızlık vermez.

Düzenlenebilecek tek şey, kabinin bu tür parçalarının uygunsuz konumu şöyledir: torpido gözü, Windows düğmeleri ve koltuk ısıtma düğmeleri. Ancak, bazıları için bir dezavantaj değildir, daha muhtemel bir öznel eksi değildir ve genel bir değil. Crossover Nissan Qashqai çok geçti, ancak, bunlara rağmen, tüm engelleri aştı ve liderin durumunu sınıfındaki statüsünü kullandı. Yine de, en yüksek kalite tertibatı İngilizcedir. 2007'den bu yana, British Kurumsal tarafından verilen iki milyondan fazla geçiş, dünyada satın alındı. Restyling'den sonra, bu araba modeli çok daha kolay hale geldi. Bu, pratik parçaların ve malzemelerin kullanımı sayesinde başarıldı. Sadece bir benzinli motorla ve Avrupa Satış Hibrit ve Dizel Crossovers Nissan Kashkai ile pazarımıza bir araba sağlanır.

Şimdi Nissan Qashqai İkinci Nesil (J11 endeksi), Rusya'da, eski X-Trail modeliyle yan yana toplanır. Yerel rejimle birlikte, Qashqai çalışma koşullarımızda değişiklikler aldı.

Karşılaştırma için, bizim COPKI ve İngilizce olarak haddelendik ve sonra onları asansöre sürdüler - ve Nissan Philippe Dyakov'un Rus Şubesi'nin teknik biriminin üst düzey mühendisinden sorular olarak bir soru olarak döküldük. Nic gizemli Hikayeler "Ben bir rüyaya geldim, Carlos'un kendisi ve hiçbir şey, Omivaki için tank tankını artırmak için gerekli olduğu için endişelenmedi." Philip, şimdi "Ruslaştırma" sürecinin nasıl geçtiğini biliyoruz.

Geliştirme kararı, fikirlerin uygulanmasının maliyetlerini dikkate alarak en üste götürülür. Genellikle bir değişiklik listesi oldukça geniştir ve çalışma koşullarımız dikte edilir. Kir, kar ve kötü yol olduğunda kimse pes etmeyecek tam sürücü ve harika bir açıklık. Ve Rus müşterileri, plastik kalitesine, boşlukların genişliğine, eskizlerin genişliğini tepki verir - maksimum rahatlık istiyorlar.

Philip bu durumda ikinci on yılda meşgul. Teknik Merkezin Teknik Merkezi Avrupa'da yer alan, dokuz kişinin Rus şubesi, dokuz kişinin Rus şubesi tarafından yönetilmektedir. Hepsi daha yüksek otomobil eğitimi ile, Nissan şirketinde deneyime sahip ve çoğu, fındıkları kendi elleriyle çevirdikleri gerçeğiyle başlamıştır. Tabii ki, çalışanlar Avrupa merkezinde uygulama ve eğitim alıyorlar. Yetkinliklerinde, mühendislik departmanının yapıcı değişikliklerle ilgili önerileri belirttiği temelinde, sürüş ve tüketici niteliklerinin değerlendirilmesi. Ancak, bilgi koleksiyonu üzerinde çalışmak büyük ölçüde daha büyüktür.

Bire bir?

Model başladığında değişikliklerin listesi oluşturmaya başlar. Otomatik Başlatma Anketi Prosedürünün bir parçası olarak, potansiyel alıcılar araba hakkındaki görüşlerine ayrılır, pazarlama anketleri tutulur, bayi merkezlerinin ana alıcıları yorumlar toplar. Tüm veriler pazarlamacıları sistematik haline getirir ve son bilgileri alırız. Kural olarak, sonuç olarak zorluklar Yokgelen Değişiklik: Amerikan modelleri kursun pürüzsüzlüğünde farklılık gösterir, ancak kötü bir şeyleri var ve süspansiyon kaydırıldı, sonra uzlaşmamız gerekiyor.

Philip, Casca'yla da olduğunu garanti ediyor. Bize İngiltere'den tedarik edilen arabalar bile, Avrupa'da satanlardan çok farklı ve St. Petersburg Konveyör'e ayarlandığında, Qashqai daha da güçlendirildi.

Bu kurallardan iyi bir dışlanma. Daha sık, birikmiş yorumları düzeltme yeteneği, üç ya da dört yıl beklemeli, ardından satış başlamasından bir yıl sonra tam anlamıyla arabayı iyileştirme şansı olmuştur. Rus Meclisinin kabuğu üzerinde, ön ve arka alt kareleri X-TRACK'tan kullandık - sessiz bloklardan tutturuldukları ve ipotek elemanları farklı olduğundan, İngilizce arabada ayağa kalkmayacaklardır. Avrupalıların neden hemen yapmadıklarını bilmiyorum. Bu çözüm sayesinde titreşim seviyesini biraz azalttı. Alt çerçeve kolları, yarı eksenleri çekti - sonuç olarak, nehir arka kısımda 20 mm ve 30 mm arttı. Bu nedenle kemerlerin üzerindeki kemerleri değiştirmek zorunda kaldım, böylece tekerlekleri örttiler - bu astar rölyef işareti Kashka Rus Meclisi.

Gelişmeler sırasında bile, boşluk 10 mm (200 mm'ye kadar) arttırıldı. Philip, her şey yolunda gitmeden önce, Qashqai problemsiz herhangi bir sınıra tırmandı, bu yüzden dudak Ön tampon Değişmeden kaldı. Ancak bir kez Trump'ın artması mümkün oldu yol temizliği, Onu kullandım.

Rus Cascais'in tüm sürümleri birleşik bir şekilde duruyor yakıt tankı, kapasitesi 60 litredir ("İngiliz", hacim değişikliğe bağlıdır).

Artan motor kalkan gürültü yalıtımı. Arka süspansiyon Tüm Rus makinelerinde, çok boyutlu - Zayıf geçitlere yarı bağımlı olarak, rahatlık ve yönetilebilirlikte kaybetmemeyi reddettiler. Hizmetinin ışınının ve sadeliğinin koşullu olarak daha fazla güvenilirliğine kadar, Nissanovs, çok boyutlular için endişelenmemeye teklif veriyor: Üç yıllık bir garanti, tüm arabanın tamamı gibi geçerlidir.

Tenneco tarafından sağlanan amortisörler - daha rahat ayarlarla. Ve elektrik direksiyonu da yeniden kalibre edilir. İngiliz ve Rusça sürümlerinde birkaç yüz kilometrelik yüzme, onaylıyorum: farklılıklar farkedilir! Ve ben daha çok "Avrupa" gibi. Biraz daha fazla ayrıntı asfalt kabartması, ancak aktif sürüş sırasında daha fazla toplandığını ve daha doğru bir şekilde direksiyon simidine tepki veriyor. Ancak çoğu sürücünün daha önemli bir konfor olduğunu kabul etmeye hazır. Ve St. Petersburg Qashqai, kırık yollarda daha yumuşaktır - lastiklerle 215/45 R19 lastikleri 215/60 R17, İngiliz arabasında 215/45 R19'a rağmen. Ve bizim Casca tarafından çalışan Pirelli Scorpion Verde'nin özelliklerini kişisel olarak değerlendirmenin mümkün olmadığı üzücü. Philip'e göre, yerelleştirme sürecinde ortaya çıktılar ve kendilerini kaplin özelliklerine ve sürüş konforunda mükemmel bir şekilde gösterdiler.

Rus analitik ajanslarının istatistiklerine göre, Nissan arabaları iç pazarda en çok aranan ve sevilen arasındadır. Ve en önemlisi, Rus satış pazarı da bu araçların üreticisi için en büyüğüdür.

Rusya, dünyadaki tüm satışlar arasında, tüm satışlardaki tüm satışlar arasında güvenle ilk üçüne girer. Ve tabii ki, vatandaşlarımızın Nissan'ın Rusya için toplandığı sorularla ilgileniyorlardı ve bunun bir ya da başka bir tam setin ne kadar yüksek olduğu.

Sürücülerimizi seven modeller arasında, vurgulamaya değer: Qashqai, Almera, Not, Murano, X-T Demiryolu, Teana, Navara, Juke, GT-R ve diğerleri.

Ek olarak yolcu arabalarıNissan, daha az talep olmayan ticari modeller üretmektedir. İç pazarda, CABSTAR ve HP-300 de iyi kanıtlanmıştır.

Yukarıdaki modellerin bazıları Rusya'da toplanmaktadır. Ancak ülkemizin topraklarında yapılan arabaların oranı% 30'u geçmiyor. Temel olarak, arabalar yurtdışından temin edilmektedir.

Nissan Cars hakkında genel bilgi

Bu markanın yeni bir otomobili satın almadan önce, hemen hemen her insan adil bir soru sorulur: "Nissan Rusya için nerede üretilir?"

Ama gerçekten, tüketicimiz için bir araba satın almak, dikkatli hazırlık gerektiren ve tüm bilgileri toplayan çok önemli bir adımdır. Her şeyden önce, dünya çapında Nissan tekniğini üreten fabrikaların 8'i ve Rusya'da 2 tanesi olduğunu bilmelisiniz. Ama önce ilk şeyler.

Rusya için Nissan İthalat Bitkileri:

Japonya'da bulunan ana üretim.

Samsung Fabrikası, Güney Kore.

Fabrika "Nissan", İspanya.

İngiltere'de bulunan bitki, ya da Sunderland'da bulunur.

Bu 4 endüstriye ek olarak, iç pazarda ürün tedarik eden diğer fabrikalar değil!

Rusya'da Nissan Üretimi

2009'dan bu yana Nissan, yerel topraklarda Rusya'daki sürücüler için toplanır. Bu yıl olan bitkinin St. Petersburg altında açıldığı, "Nissan Manufekching RUS" karakteristiği ile başladı. Bu tür modellerin bir montajını düzenler: Teana, Murano ve X -Trail.

Rusya'da Nissan Makineleri şirketler listesi:

"Nissan Manufechcharing RUS", St. Petersburg;

"Avtovaz", Tolyatti ile ilgilidir.

Volga Auto Fabrikasında Renault-Nissan İttifakı, hisse paketinin ana sahiplerinden biridir.

"Rosex" ve Renault ile birlikte, Japon üreticisi geliştirme kavramını tanımlar, üst düzey yöneticileri atar ve eğer varsa karları dağıtır.

Şimdi, Nissan'a özgü modellerin nerede üretildiğini tam olarak anlamaya çalışalım. rusya pazarıArabanın bayilere ve araba bayilerine geldiği yer.

Toplamda, 2016 yılında iç pazarda, 12 üretici model resmen temsil edilmektedir. Kentsel alt komut arabaları, klasik devlet çalışanları, ciddi geçişler ve hatta spor coupe.

Almera.

Bu oto markası bütçe modellerini ifade eder.

Yayının başlangıcı 1995'e dayanıyor ve bu güne devam ediyor. Almer, özellikle vatandaşlarımız, öncelikle erişilebilirlik, yönetim ve şık tasarımın sadeliği tarafından sevildi.

Başlangıç, 2012'den bu yana, araba avtovaz'da TOGLIATTI'de toplanır, bu da faydalanmasına izin vermedi.

Düzenlemede yerli montaj, Almer bir dizi ayrıntı kaybetti, bu yüzden faydalı olarak diğer arabalar arasında pazarda onu tanımlamak. Bir seferde, alıcılar arasında aşırı öfke neden oldu.

Buna ek olarak, Almera 2013'e kadar üretildi. Güney KoreVe birçok Nissan müşterisi bu Meclis'in bir modelini tercih etti.

Qashqai.

Cascai, Rusya'da satılan tüm geçitlerin satış derecelendirilmelerinde koşulsuz bir katılımcıdır ve her zaman en iyi çizgileri kaplar.

2007'den beri ülkemizde, bu modelin 2 milyondan fazla birimini sattı. Üretici, yüksek satışlardaki eğilimin korunmadığını ve bu nedenle arabanın ilgisini sürekli ısıttığını yakından izler.

Her birkaç yılda bir Qashqai "ayarlama" veya nesilleri her şekilde değiştirir. Bazen değişiklikler göze çarpmayan görünüyor ve bazen araba güçlü bir şekilde değişti. Bununla birlikte, uzmanlar otomobil pazarı, arabanın her yeni sürümüyle şunları olduğuna dikkat edin:

daha ( boyutlar biraz daha geniş ve daha uzun olmak)

rahat

pratik

Nissan Qashqai, yalnızca İngiltere'de ve sadece bir benzinli motorla seçeneğinde yapılır.

Bu nedenle, yerel araç meraklısı özellikle muhasebeleştirilmez. Bir yandan, bu iyi - İngiliz meclisi oldukça yüksek kalitede. Öte yandan, üretimin lokalizasyonu değerde bir düşüşe yol açabilir.

Juke

Başlangıçta, "Beetle", olağandışı tasarım ve tasarım nedeniyle kalabalıktan ayağa kalkmak isteyen, gelişmiş gençlere odaklandı.

Ancak, Rusya'da bu model kadınlar arasında popüler ve satılabilir hale geldi.

Ah evet, bu muhtemelen favori bir model, oldukça sıradışı bir tasarım ve arabanın etkileyici gücü, aktif bir yaşam tarzı lider kızların kalbini fethetti.

JUKE modeline hızlı bir şekilde görünmek yeterlidir - bu model rustik yollar ve dik yamaçlar için uygun değildir.

Tüm tekerlekten çekiş gövdesine ve sürücünün yüksek pozisyonuna rağmen, makine kentsel yolculuk için tasarlanmıştır.

Juke Rusya'ya gitmiyor - sadece Japon ya da İngiliz üretimi satın almak mümkündür.

Micra

"MIKRA", elbette bir amatör. Rusya'da, model çok fazla talep değil.

Ancak, arasında mutlak bir kayıt sahibidir. arabalar Nissan. Tedavi ederken dünyanın her yerindeki satışlarda avrupa cd.

İngiltere ve Japonya'da küçük, kompakt ve inanılmaz ekonomik bir araba üretilmektedir. Önceki modelin yanı sıra, bu araba kadınla çok popüler. Japonya'da, bu araba Nissan Mart adına aittir.

Makinenin tasarımı Japonya tarafından tasarlandı ve Avrupa Tasarım stüdyosunun içi.

Not.

Modelin yerel görünümünden otomotiv pazarıAraba kendini bir aile olarak kurdu ve alıcılar arasında nişi sıralandı. Bu makine 2004'ten beri üretilir.

İnternetteki değerlendirmelere inanıyorsanız - bu araba Kullanımı oldukça uygun ve şaşırtıcı, çok eşliğinde.

2006'dan beri, NOUT sürekli olarak yeni teknolojik detaylar ile iyileştirildi ve tamamlandı. İngiltere'de üretildi, bu yüzden özellikle seçilmez.

Ve evet, en sevdiğimiz kadınlarla da çok popüler!

X-iz

ICSTRAEL, Japonca kaygının ilk modellerinden biridir.

Ama şimdi bile araç Alaka düzeyini kaybetmedi, çünkü sürekli restore ediliyor ve yenilenmiş nesiller.

Büyük 4x4 SUV dünya çapında bilinmektedir. Rusya ayrıca harika bir popülerliğe sahiptir. Bu nedenle, sürücülerin ilgisi, topladıkları soruya açıktır. Nissan X-Trail Rus pazarı için.

Model aile olarak kabul edilir ve iç pazarda büyük talebin tadını çıkarır. Her yeni modifikasyonla, "ICSTREYL" "TUNING" YAZDIR: Daha güçlü bir motor ekleyin, iyileştirin görünüm, konfor ve güvenliği arttırın.

Petersburg'daki fabrikada araba Rusya'ya gidiyor.

Ancak, kullanılmış otomobilleri korkutmayanlar, 2009 yılına kadar olan Japonca Meclisinin Nissan X-Trail'i arayabilir.

Navara.

Japon oto devinin tek toplanması, İspanya'dan yerli araç pazarına üretilir ve tedarik edilir. Genel olarak, bu araba "sportif" bir kamyon olarak kabul edilir.

Bu makine 1997'den beri uzun süredir üretilmektedir.

Model farklı şekiller Vücut, yani her birine ayrı ayrı tanışın.

Değerlendirmelere göre, bu çok uygun ve çok konaklanmış bir modeldir, mükemmel seçenek Kırsal kesimin yakınında yaşayanlar için. Birçok nakliye türü için idealdir.

Murano.

Klasik geçit Japonya'dan gelir veya Rusya'da toplanır (St. Petersburg'daki fabrikada). Yani, yerli tüketicinin Murano'nun alacağı bir seçenek var.

Üretici, aracın BMW X5 rakiplerine daha düşük olmadığını garanti eder, ancak çok daha ucuzdur. Bu yüzden, herkes bağımsız olarak takdir edebilir.

Biraz bir tarih - Muhtemelen bilmiyorsunuz, ancak araba İtalya'da bulunan Murano Adası'ndan sonra seçildi. Değerlendirmelere göre yargılamak, araba Rusya'da oldukça popülerdir ve her şeye ek olarak, "moda" olarak kabul edilir.

Devriye gezmek

Makine, ağır ülke yollarının üstesinden gelmek için özel olarak tasarlanmış gerçek bir "canavar".

SUV herhangi bir kompleksle mükemmel bir şekilde başa çıkıyor yol koşullarıKelimenin tam anlamıyla "aşınma" için çalışır.

2004 yılında gerçekleşen, tekniğin sadece açıklığa ve mükemmel olanı da övünebilir. teknik özelliklerAma aynı zamanda satırların ve iç çamaşırların lütfu da.

Araba daha önce kaba ve işlevsel bir SUV ise, şimdi iyi ve kaliteli araba hepsi için.

"Devriye", tüm dünya pazarı için Japonya'dan geliyor ve yapılır.

Bu nedenle, en son deneyimlemeniz gereken kalite için.

Pathfinder.

Geniş bir salonlu tam boy bir geçit, 1984'ten bu yana üretilir, ancak yüksek derecelendirme ve satış göstergeleri ile sürprizmeye devam ediyor.

Bu araba, şehir etrafında ve küçük off-road koşullarında hareket için güçlü ve temsili bir modelle ilgilenenler içindir.

2014 yılına kadar araç, İspanya'dan Rusya'daki bayilere geldi. Ancak, montaj, St. Petersburg'daki fabrikada lokalize edildi. Şimdiye kadar, özel farklılıklar fark edilmez ve vatandaşlarımız iç meclisin patronunu satın almaktan mutluluk duyar.

Teana.

Tiana - Rus pazarındaki satış liderlerini ifade eder.

Popülerlik, iç piyasadaki görünümden (2007) ortaya çıkan ve sadece büyümeye devam etti. Petersburg'daki konveyör tertibatının başlatılmasına kadar Tiana, Japon kuruluşundan üretildi ve tedarik edildi.

2009 yılına kadar üretilen tüm arabalar "temiz". Diğer ülkeler için Tiana, Japonya ve Tayland bitkilerinde yapılır.

Bir test sürüşü için başvuruda bulunun

Önce modelin kendisi hakkında. İlk nesil X-Trail'i 2000 yılında ışığı gördü. Model Nissan Platformu FF-S'sine dayanıyordu ve dış kısmı efsanevi Nissan Devriyesi SUV tarzında çözüldü. Bu vahşet, birçok açıdan, yeniliğin popülerliğine neden olan, daha sonra gelişen X-Trail'in yeni bir görünümünü öneren tasarımcıları eleştirmenin bir nedeni olarak görev yaptı. Ancak bu sadece 13 yıl sonra gerçekleşecek ve 2007'de dünya pazarlarında yaratılan ikinci nesil X-Trail'in C-Platform Nissan. Qashqai üretim modelinde daha önce başlatılan kişi.

Petersburg'da araba üretimi 2009 yılında başladı ve 2012 yılında tesis ilk ödülünü aldı: " En iyi fabrika Kalitede "Dünyadaki tüm Nissan bitkileri arasında

İkinci nesil dış bölgedeki tasarımcı zevkleri birazdı ve X-Trail hala acımasız bir araba kaldı - bu Nissan pazarlarında modelin öne çıkan özelliklerinden birini gördü. Ve 2013 yılında, X-Trail'in üçüncü nesilleri yayınlandı, bu da popüler erkek arabanın kaybolup kaybolduğu ve ona ve yol dışı niteliklerle ilgili konuşmalara neden oldu? Sonuncusu gelince, kesinlikle kaybolmamıştı ve vahşiydi ... olabileceği gibi, ancak Rusya'da bile, SUV'taki SUV'ları bildikleri yerde, satış x-izi bugün Qashqai satış numaralarını aştı - uzun olan bir araba ve SUV segmentinde kendisi iyi kuruldu.

Vücut dükkanındaki detaylar kendi damgalama atölyelerinden geliyor

Üçüncü üretim nesil X-Trail Petersburg'daki Nissan fabrikası Aralık 2014'te başladı ve lansman rekor sürede gerçekleştirildi. Ancak bu, üretim çalışanlarının kalite açısından bazı indirimlere güvenebileceği anlamına gelmez: Şirketin tüm standartlarına tam olarak tam olarak tam bir uyum, üretim modeline başlamak için yeşil ışık verir. Bu arada, vahşiliğin kaybı hakkında ... başlangıçta rus üretimi Üçüncü nesil X-Trail. Modelin hayranları, konveyör ve önceki sürümde ayrılmanın imkansız olup olmadığı ile ilgilendi mi?

Kalbinde daha fazla duygu olduğu açıktır: Birincisi, öncelikle, öncelikle, ikinci olarak, tasarımı, tasarımı, vücut yüzeylerinin boşlukları ve yüzeyleri ile daha ayrıntılı iş talep etti ve bu gerçek çok yakında işaretlendi. Rus alıcılar. Modelin hızına gelince, bitki lansmanı gerçekleşti, sonra fabrika çalışanları bununla gurur duyuyor: üretimin başlangıcı X-Trail'in başlangıcı, bitkinin genişlemesiyle aynı anda gerçekleşti.

Aralık 2014. Fabrikada üretim başlatıldı yeni Nissan. X-iz

2014 yılına kadar, bitki, yıllık yaklaşık 50.000 araba üreterek, maksimum gücüne ve genişleme olmadan Üretim alanları Yeni modellerin serbest bırakılması artık mümkün değildi. Yerli bileşenlerin X-Trail modelinde payını önemli ölçüde artırmayı mümkün kılan yeni üretim yerleri ortaya çıktı. Ek olarak, yönetim yapısındaki değişiklikler hızlı lansmana katkıda bulundu: Her bölümde doğrudan lansmandan sorumlu bir grup çalıştı. Bu grubun çalışmaları, üretimin başlamasından bir buçuk ya da iki yıl önce mühendislik konularını çözme aşamasında başlamıştır. Alınan tüm önlemler, üç ay boyunca Nissan standartlarına ve sekiz dokuz haftada gerekli olmayan kalite seviyesine ulaşmamıza izin verdi.

Fabrika boyama dükkanı en modern ekipmanlarla donatılmıştır.

Ne ile hız yeni model Üretimde başlar, üretimin hacmini yansıtan rakamlar - tüm bunlar önemlidir. Ancak başka bir başka önemli kriter yok - kalite. "Yaklaşık 10-15 yıl önce, bir açığın koşullarındaki Rus tüketicisinin o kadar kritik olmadığına inanılıyordu. - Bugün, Avrupa standardının yıllık anketlerinin verileriyle yargılamak, müşterilerimizin bazen Avrupa'daki müşterilerden daha talepkar olduğunu görüyoruz.

Ve bir kural olarak, kaliteden bahsediyoruz, gitmiyor, bu bir gerçeğidir. Rus müşterileri arabaya sahip olmak istiyor yüksek seviye" Böyle bir zorlamanın örneği, boşlukların boyutu hakkında temyiz etmekti. vücut detayları Nissan Taana, hepsi bazı Japon tarafı toleranslarına koyulmasına rağmen. X-TRACK için olduğu gibi, ilk model serbest bırakıldığında, boşluklarla ve gövde detaylarında damlalarda sorular yoktu. Boris Mezentsev'e devam ediyor "Nissan Standards'a tam bir uyum yok, bu markanın arabasını üretemeyiz" dedi. - Fakat müşteri daha da büyük bir kalite seviyesi gerektiriyorsa, fabrikamızdaki Japon düzenlemelerini sıkılaştırabiliriz. " Ve bu sadece bir niyet beyanı değil: Müşterilerin arzusunun önünde olmak için, St. Petersburg Nissan Fabrikasında bazı toleranslar revize edilmiştir.

Tüketici görüşü fabrika mühendisliği hizmetleri için gerçekten önemlidir ve bu sadece istatistiksel veri ve garanti temyizlerinin analizi koleksiyonu değildir. En alakalı istek üzerine önlemler alınır. Örneğin, Nissan X-Trail'in farlarındaki yakın ışık kurulumunun taban köşesini değiştirmek için dilekler vardı. Ve baş aydınlatmayı takarken parametrelerin değişen gerçeğine rağmen, Nissan ve Rusya'nın gereksinimlerine eşzamanlı olarak uyum sağlamalıdır. teknik Düzenlemeler, müşteri isteği tatmin edildi. Nissan X-Trail'in verimliliğini arttırmak isteyenler de vardı.

Sonuç olarak, bugünün modeli, özellikle de eko-mod işlevi ile donatılmıştır ve T31 modeliyle karşılaştırıldığında, yakıt tüketimi% 20-25 oranında azalmıştır. Ayrıca, Aralık 2016'da, müşterilerle bir bitki arasında düz bir iletişim hattı başlatılır, anketler veya bayi merkezleri aracılığıyla çok hızlı iletişim yoktur. Rus müşterilerinin daha küresel dilekleri var. Örneğin, çoğu, x-izlerinde üçüncü nesil bir gövdeye sahip olmak ister. Bitki karşısında, bu sorunun çözülmediği açık, ancak bu tür dilekler Nissan Tasarım Bölümüne devrediliyor ve geliştirildiğinde çok muhtemeldir. sonraki model X-izi dikkate alınacaklar.

Kalite standartları Nissan tarafından belirlenir, ancak iç fabrika gereksinimleri bazen daha zordur

Müşterinin her zaman daha fazla bir şey istediği açıktır. Ancak üçüncü nesilin Nissan X-Trail, güvenilir bir ailenin tüm gereksinimlerini karşılamaya devam ediyor. Önceki sürüme kıyasla, manevra haline geldi, geliştirilmiş direksiyon ayarları ve varyatör aldı. Yani, Nissan Bitki'nin mühendisleri, "Daha fazla arkadaş canlısı oldu" diyor. Lansman seviyesindeki birinin tartışmalı olduğu düşünülen tasarıma gelince, bu arabanın gerçek hayranlarını korkutmak olası değildi, ancak Nissan X-Trail Club'ın saflarındaki yeni müşteriler için muhtemelen ilgi duyuyorlardı.

Ve sonuç olarak hakkında birkaç kelime rus montajı, birkaç yıl önce şehirdeki izleyiciler olduğu konur. Bugün, Rusya'da toplanan arabalara tüketici güveni seviyesi çok daha yüksektir, ancak bir gerçek hala liderdir: Japon merkezinin talebi üzerine yapılan son bağımsız denetimin sonuçlarına göre, St. Petersburg Plant Nissan Skorlu puanlar sayısında, Sunderland (Birleşik Krallık) olan Tesis, Avrupa Head Girişim Şirketi'nden önceydi.

Üretimin büyümesi, bölgeyi talep etti ve genişletiyor ve yeni atölyelerin ortaya çıkışı. Resim dükkanında plastik

2009'dan 2014 yılları arasında 113.818 Nissan X-Trail arabaları fabrikada üretildi ve 2014'ten bu güne - yeni sürümün 52.000'den fazla arabası

En büyük üreticinin tarihi, 1933'te iki birleşmeden başladı. japon şirketlerBunlardan biri, üç tekerlekli otomobillerin üretimine girmiş, diğeri - yolcu mini-Karov'un gelişimi. Böylece Nissan ticari markası tamamen yeni bir pazarlama politikasıyla kuruldu. Şirketin ihracat yönleri hızla genişliyordu: İki yıl sonra Avustralya'ya onlara eklendi. Otomobil üreticisinin çabaları, büyük Nissan tipi 70 modelleri, ticari minibüsler Nissan tip 80 ve Nissan tipi 90 otobüs yaratmaya yöneldi.

Yeni mühendislik gelişmeleri, üretimin genişlemesini talep etmemiştir, bu nedenle 1943'te Yoshiwara fabrikası tesisi inşa edilmiştir, bir süredir, ikinci Dünya Savaşı'nın bir süredir aktivitesi kesintiye uğradı. Ancak buna rağmen, Nissan düşmedi: tüm ürünler ordu kamyonlarının serbest bırakılmasına indirgendi.

Savaşın bitiminden sonra üretim devam edildi yolcu arabaları Datsun. Şirketin stratejik hareketlerinden biri, Minsei Dizel'in hisse senetleri satın almasıydı. Motor şirketi. 1950'de. İki yıl sonra, Nissan, İngiliz Şirketi Austin Motor Company'nin ortağı oldu. Ancak 50'li yılların gerçekten yüksek bir olayı, ilk SUVAN devriyesinin SUV'un dört tekerleği ve kapüşonun altındaki bir benzin "altı" için bir sürüşle ilk oldu.

Gerçek başarı ve başarılar serisi, 1958'de şirkete yöneliktir. O zaman ilk yüksek sınıfın monte edildi araba datsun. Bluebird, ayırt edici özelliği, ilk önce Japonya'nın üreticileri tarafından uygulanan bir amplifikatörlü ön fren sistemi olan. Bu inovasyonun bir sonucu olarak, makinenin kullanımı önemli ölçüde iyileştirdi.

1960 yılında Nissan Cedric model üretimi, şirketin tüm pazarlarda, özellikle ABD pazarında güçlü bir pozisyonda bulunmasını sağlamıştır. Bluebird ve Cedric modelleri sürücüler arasında çok popüler hale geldi ve ikincisi, Olimpiyat ateşinin Tokyo'da düzenlenen 1964 Olimpiyat Oyunları için Yunanistan'dan taşındığı arabanın ev sahibi rolünü bile ziyaret etti.

İşaretli yüksek hızların dönemindeki oluşumu model Nissan. O zaman en güçlü motorlardan biri ile donatılmış olan Gloria. Hız Arabası, 1964'ün II Ralli Grand Prix'te yer aldı ve bu da Japonya'da meydana gelen ve Şirketin düzenli şampiyon başlığını getirdi, rakiplerden büyük bir marjla sona erdi.

Sıradan vatandaşlara göre, öncelikli, bu kadar fazla hareket hızı değil, ne kadar konfor ve estetik kişisel araba, onlar için şirket Datsun Sunny 1000 tarafından sunuldu. Yeni kategori CD sınıf makineleri, gençler arasında yüksek kalitede ve uygun fiyatlı maliyetle fantastik bir popülerlik dalgasına neden oldu ( aile arabası Bluebird Herkesi Değil Değil).

CD pazarının hızlı gelişmesinin arka planına karşı, Nissan dikkatini kabul etmedi ve spor arabalar: Nissan Prince R380 Modeli, Porsche 906'daki Alman Efsanesi'ne karşı sert bir mücadeleyi kazandı ve Grand Prix Ulusal Ralli'ndeki ekibi üçüncü sırada getirdi.

Japon markasının gelişimi, roket ve gemi motorlarının üretimi, kurulumların başlatılması gibi alternatif yönlerde gerçekleşti. Bu aktivitenin aktif gelişiminin zirvesi 70'lerde geldi. Kendi filosu sayesinde, "Nissan", 1976 yılına kadar dünyada arabanın en büyük ihracatçısı oldu.

Bununla birlikte, Şirket zor zamanlar yaşıyordu: 1990'ların ortalarında ortaya çıkan finansal sorunlar, Fransız Auto Dev Renault'ta kontrol eden bir hisse senedi satmak zorunda kaldı. Bunun bir sonucu olarak, Carlos Gon, Şirketi krizden getirmeyi başaran Nissan'ın başına teslim edildi.

Nissan Motor Şirketi'ni aşmak, engelli başarıya ulaştı. Bugün Nissan, Almanya, ABD, Meksika, Avustralya ve Peru'daki bağlı ortaklıklı ulusötesi bir otokoneksiyondur.

Nissan Model Range

"Nissan" model yelpazesi çok çeşitlidir. Rus gençliğinde en popüler, kompakt sitenin tadını çıkardı Nissan notu. ve Nissan Juke Abartılı bir görünüm ile. Bir arabaya biraz büyük boyutlara ihtiyacınız varsa, o zaman bu durumda küçük orta sınıf arasında iyi bir seçim bekliyorsunuz ( Nissan Tiida., Bir sedan veya hatchback vücudundaki almera).

Business Class Temsilcisi - Nissan Teana. - Sahiplerden çok fazla olumlu tepkiye neden olur. Audi A4 ve BMW 3 performans serisi ile rekabet etmek, Bavyeralar üzerinde önemli bir avantaja sahiptir - zaman zaman daha küçük bir kaçırma şansı (karbonite hijanansı istatistikleri tarafından kanıtlandığı gibi). Crossovers ve SUVS Nissan hattı, çok sayıda iyi model sundu: Qashqai, X-Trail, Murano, Pathfinder ve tabii ki efsanevi Nissan Devriyesi. İÇİNDE model satır "Nissan" ayrıca bir spor coupe Nissan GT-R olarak da bulunabilir.

Nissan'ın maliyeti.

Kataloğumuzda, değişikliklerine bağlı olarak çeşitli modellerin maliyetini görebilirsiniz. En ucuz seçeneklerden biri, küçük ve orta ölçekli makineler, fiyatı yaklaşık yarım milyon ruble. Prim maliyeti sedana Nissan. Teana, bir buçuk milyona ulaşabilir, Nissan Devriyesi SUV - üç milyonu aşıyor ve spor çift saatleri dört buçuk kez ulaşacak.