Mafsallı Volvo damperli kamyonlar (Volvo), yüksek düzeyde bir paslanmaya sahip. Kariyer Damperli Kamyon Volvo A40D: Açıklama Volvo Cars 40 Damperli Kamyonlar

"Volvo" otomobilleri her zaman zeka, huzur ve tutarlılık ile ilişkilidir. Güvenlik ve acil durum güvenilirliği endişesi yanı sıra. "Volvo C40", harici olarak amiral gemisinin bireysel özelliklerini C80'sinin bireysel özelliklerini bağlar, ancak Aile Sedan türünü korur - oldukça uygun ve güvenilir. Genel Bakış C40 - Makalemizde daha fazla.

Modelin Tarihi

Volvo C40 arabası ilk olarak 1995 yılında tanıtıldı, ancak o zaman C4 endeksini giydi. Çok yakında değişti, çünkü neredeyse aynı zamanda Audi'nin şirketi aynı adı taşıyan benzer bir model vermeye başladı.

İlk nesil C40, Mitsubishi Charisma ile bir platform üzerine inşa edildi, ancak o zaman beklenen bir popülerlik yoktu. Vücut vagonundaki modeller V40 indeksini aldı. 2004 yılında alınan ilk restyling modeli C40, evrensel V50'ye yeniden adlandırıldı ve otomobilin kendisi, ikinci nesil ve Mazda 3'ün Ford Focus'un ünlü modelleri ile bir promosyon haline geldi. Sonuç olarak, detayların% 60'ı değiştirilebilir. Birçoğu ayrıca bu modeli Ford Focus'un pahalı versiyonuyla arar. Nitekim, harici olarak, boyutlar, motorlar ve tüketici niteliklerine biraz benzerdir.

Restyling 2007.

2007 yılında Volvo, daha sonra arabanın gerçekten popüler hale geldiği ikinci bir restyling modeli C40 yaptı. O zamanlar, tek bir şirket tarzına gösterilen şirket modellerinin tamamı güncellendi. Hepsi dışarıya benzer hale geldi, ancak her biri tanınabilir farklılıklarıyla. Modernizasyonun II'sinde birçok unsur tabi tutuldu. Bunlar güncelleme tamponları, farlar. Arkada değiştirilmiş borular var egzoz sistemiVe fenerler LED unsurları aldı.

İç kısımda, araba da birçok değişiklik aldı - yüksek teknoloji tarzındaki orijinal tasarım birçok müşteriye düştü. Merkez konsolun sadece düz bandı neydi! Diğer elementlerin de yükseltmeleri yapıldı. Yani, sistemde aktif güvenlik Kontroller uyarlanabilir farlara eklendi. Arabada pasif güvenliğin yenilikleri arasında, yolcuları yaralanmalardan daha iyi koruyarak, takviyeli bir kabin çerçevesi uygulandı. Bu formda, model, 2012 yılına kadar konveyörde bulundu, daha sonra V40 tarafından değiştirildi.

Temel motor

Ana ünite "VOLVO C40", Ford Focus 2'ye monte edilen dört silindirli motor 1.6'dır. Bu oldukça eski, kanıtlanmış bir motor. Zamanında ve uygun bakımla kaynağı 500 bin kilometreye ulaşabilir. GRM bu motor kemerinde sürücü ve her 80 bin kilometrede bir değiştirilmelidir. Menteşeli ekipman Aşınmaya başlar ve yaklaşık 100 bin reddedilir. Ekipman arızası ve servis ömrünün sık sık azaltılması sorunu aşağıdaki gibidir: Arabanın kendisi oldukça ağırdır ve kabul edilebilir bir hareket hızını korumak için, sırasıyla motoru gevşetmek gerekir, büyük ölçüde maruz kalması gerekir. yükler.

Gerisi bir cetvel

Aşağıdaki kıdemde, 1.8 ve 2 litre hacimli motorlar (sırasıyla 140 ve 150 litre). Bu motorlar ayrıca Ford ve Mazda'ya da kurulur. Birim çok dayanıklı ve iddiasız. Güç rezerv dinamik bir yolculuk için yeterlidir.

Bir zincir tahriki ve neredeyse sonsuz. Bu tür tesisler olan arabalar, maalesef, oldukça nadir görülür. Kıdemli motorlar - satır beş silindir. 2.4 litre agrega 170 litredir. dan. Tasarımının olağandışı olmasından dolayı bu motor hizmette oldukça pahalıdır ve konjenital hastalıklar. Sahipleri incelemeleri, ateşleme sisteminde hızlı bir şekilde ortaya çıkan ve bakıcının havalandırılmasından haberdar edilmektedir. En eski "Volvo C40" motoru, turboşarjlı güç 220 ile 2.5 litreliktir. at gücü. Bu güç ünitesi, karmaşıklık ve yüksek hizmet maliyeti nedeniyle Rusya'da da popüler değildir. Bu tür makineler ön ile üretildi ve

2007'den bu yana, etkileyici olan Volvo S40 etkileyici, motoru bir biyoetanol ve benzin karışımı üzerinde çalışabilen FlexiFuel versiyonunda aldı. Resmen, böyle bir motor Rusya'ya verildi. Ayrıca "Volvo C40" ile üretildi dizel motorlarAncak, duyarlılık nedeniyle Rusya'da popüler değiller. yakıt sistemi yerli dizel yakıtın kalitesine. Buna ek olarak, "Volvo" dizel ve bu da hizmette yeterince yol olmadan. Üzerinde ikincil pazar Popülerlik kullanmaz.

İletim "Volvo C40"

Motorlar mekanik ve otomatik dişli kutuları ile tamamlandı. 1.6 ve 1.8 litrelik agregalar sadece "mekanik" ile donatılmıştır ve cihazda farklılar. 125 güçlü bir motor için bir seçenek, güçlendirilmiş bir tasarımdı.

Mekanik kutular oldukça güvenilirdir ve hiçbir şikayet yoktur. Bu, sahiplerinin değerlendirmeleri kutlandı. Otomatik kutular da oldukça güvenilirdir ve "Volvo" diğer modellerde kendilerini kanıtlamıştır. Kaynakları, her 60 bin kilometrede bir düzenli petrol değişimine tabi olan 300 bin kilometreye ulaşıyor. Aksi takdirde, sürtünme aşırı ısınma meydana gelir ve hidroblokun başarısızlığı, herhangi bir otomatik şanzımanın en pahalı ve karmaşık unsurudur.

Şasi

Yapısal olarak burada bu sınıf için geleneksel. Vücut - ön ve arka alt çerçeve, kolye cepheli - Mac-Fersson rafı. Arka çok boyutlu bir tasarımdır. Sistem bunu Ford Focus 2 Arabası tarafından yapıcı bir şekilde tekrarlar ve birleşik öğelerdir. Sahiplerin değerlendirmelerine göre, böyle bir agrega'daki ciddi yatırımlar, temiz sürüşle birlikte sadece yüz bin kilometrelerden sonra gerekecektir. Değiştirme, sabitleyicinin raflarına ve eklemlerine, kolların sessiz blokları, hub rulmanlar. "Volvo C40", hidro veya ilk 200 bin kilometrelik parazit gerektirebilecek şekilde kuruldu.

Vücut

"Volvo" şirketi geleneğinde kendini değiştirmez. Vücut detayları Arabaları son derece dayanıklıdır. Korozyon Bu metal basitçe almaz. Sebep basit: İsveç - sert bir iklime sahip bir ülke ve atmosferik etkilere karşı direnç sadece gereklidir.

İstisna sadece acil araba. Pas varlığı bir kaza ziyaret ettiğini ve çok yüksek kalitede restore edilmediğini gösteriyor.

İkincil pazarda "Volvo C40"

Bu markanın arabaları hem ikincil pazarda hem de yeni agregalar arasında her zaman talep edildi. Bunun nedeni efsanevi bileşenlerdir: güvenilirlik, dayanıklılık, güvenlik, rahatlık. Herhangi bir arabadaki tüm bu bileşenler "Volvo" mükemmelliğe getirilir. Ancak, bu avantajlar ödemek zorunda kaldı ve önemli ölçüde. Bu markanın tüm modellerinin genel dezavantajlarını arayabilirsiniz: yüksek fiyat Yedek parça ve bakım, ikincil piyasada düşük araba likiditesi. Volvo S40'ın onarımı büyük koşularla finansal yetenekleri büyük ölçüde baltalayabilir.

Araba ve yedek parça fiyatları

Volvo S40'da, fiyat aynı sınıfın benzer arabalarından daha hızlı düşer. Ortalama olarak, 2008 otomobilin motoru 1.6 (en popüler) ve mekanik kutu 430 ila 660 bin ruble mal olacak.

2 litrelik bir motor ve otomatik şanzıman ile "Volvo" 2012 650-750 bin ruble mal olacak. Yedek parçalar (VOLVO C40), ayrıca diğer yabancı arabalarda, orijinal ve orijinal olmayandır. Ancak, bunlar ve diğerleri düşük fiyata farklılık göstermez. Böylece, amortisörler 5-6 bin ruble maliyeti, fren diskleri ve pedler - 3-5 bin, ön cam - 5.5 ila 23 bin ruble. Bununla birlikte, zaten belirtildiği gibi, 100 bin km'lik bir koşudan sonra ciddi onarım ve yatırım gerekecektir.

Mafsallı çöplük kamyonları, Rus inşaat sektöründe nispeten yakın zamanda uygulanmaya başlandı. Bununla birlikte, şimdi ekstraksiyon, inşaat sektöründe ve ayrıca kargo taşımacılığında gerekli özniteliktir.

Bu teknik, yüksek geçişlilik seviyesinden dolayı en ciddi koşullarda çalışmak üzere tasarlanmıştır. Damperli kamyonlar, büyük miktarda ağır kargoların taşınması için tasarlanmıştır. Toplu kargo ile çalışırken vazgeçilmezdir, bu yüzden aktif olarak ekstraktif endüstride, kariyerlerde, kariyerlerde, koşullarda, kötü yollar veya eksiksiz devamsızlıkları.

Technique Volvo aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• Makinelere kendi üretim motorları kurulur. 6 silindirleri var ve otomatik enjeksiyon ve turboşarj sistemi ile donatılmıştır.
• Damperli kamyonlar doğrudan üretici tarafından geliştirilen köprüler tarafından ayırt edilir. Yarı eksende azaltılmış bir yük ile karakterize edilirler.
• Makineyi 10 metreden daha az bir genişliğe sahip bir platformda tam bir dönüşü yapmanızı sağlayan özel bir tornalama mekanizmasının varlığı.

cihaz

Damperli kamyonlar aşağıdaki cihaza sahiptir:

• Motor, Avrupa çevre standartlarına uygundur. Dizel motor 6 veya 8 silindir ve turboşarj, 6 ila 16 litre hacmi vardır. Güç, 230 - 517 beygir gücünden geçebilir. Motor güvenilir bir soğutma sistemi ile donatılmıştır. Motor performansını yüksek yüklerde tutmak gerekir. Sistem, fanın hidrolik tahriki ile donatılmıştır ve motor bölmesinin yan tarafında bulunur.
• Fren sistemi mükemmel bir mekanizmadır. Off-road veya kötü geçişlilikte çalışırken ortaya çıkan maksimum yükler için tasarlanmıştır. Frenler, yağ çözeltisindeki daldırma nedeniyle soğutulmuş birkaç disk vardır. Kapalı bir tasarımla toz ve kirden korunurlar.
• Eklemli damperli kamyonun kabin kabağı, eşsiz konfor seviyesini içerir. Merkezde bulunan ergonomik koltuk ve kontrollerin tasarımı uzun vadeli vardiyalar için izin verir.

Kabin çerçevesi, özellikle uygun güvenlik seviyesini sağlayan, özellikle dayanıklı malzemeden yapılmıştır. Kabin, yedek şeyler, ayakkabı ve yemek için bölmeler sağlar.

• Direksiyon bir hidromekanik cihaza sahiptir. Genel damperli kamyonun güvenli manevra kabiliyetini sağlar. Sistemin kurs stabilitesi, damperli kamyon üzerindeki etkiyi dıştan etkisiz hale getirebilir. Makinenin kararlılığı ve dengesi açık kalıyor sınır Hızı yoldaki yolda. Tüm cihazlar ve kontroller, iş için rahat koşullar yaratarak doğrudan operatörün önüne yerleştirilir.
• Menteşeli mafsallı damperli kamyonların hidrolik sistemi Volvo, dört motor pompasını içerir. Otomatik olarak yükleme regülatörü ile donatılmıştır. Başka bir pompa üzerine monte edilir dağıtım kutusu. Sürücüsü yedekleme yönetimi sağlamak için tekerleklere bağlı. Damperli kamyondaki hidrolik raflar, dengeleme ve lastik contalardan tamamen kurtulmayı mümkün kıldı. Tüm sistemin dengesinden sorumludurlar.
• Planet türünün iletimi, özellikle Volvo Damping Trucks şasisi için tasarlanmış otomatik bir mekanizmaya sahiptir. Bu tasarım aynı anda stabilite ve manevra kabiliyetini korumanızı sağlar. İletimin ayrılmaz bir parçası, koruyan bir geciktiricidir. fren sistemi Aşınmadan.

Popüler modellerin özellikleri

A25F.

Bu modelde yakıt tasarrufu sağlayan altı silindirli bir motora sahiptir. Motor bölmesinin özel tasarımı, onarım veya teşhis sırasında ana ünitelere erişimi kolaylaştırır.

Mafsallı Volvo A25F damperli kamyonun özellikleri:

Articulated Volvo Damperli Kamyonun Fotoğrafı A25F

A35F.

Bu model Kaldırma kapasitesini arttırdı. Buna rağmen, damperli kamyonun zor geçiş koşullarında bile dayanıklıdır. Bu serinin tekniği minimum yakıt maliyetleri ve emisyonları vardır. zararlı maddeler Çevre.

A35F damperli kamyonun teknik özellikleri:

Belden Boşaltma Kamyonunun Volvo A35F'ye Genel Bakış:

A30E.

Model, en zor çalışma koşulları için tasarlanmış bir diziyi temsil eder. Özel koruyucu cihazlar, damperli kamyonun performansını uzatarak mekanizmaları ve agregaları azaltır. İsteğe bağlı ekipman Vücudun için, uygulama teknolojisinin kapsamını genişletmeye izin verecektir.

A30E Damperli Kamyon Modelinin Özellikleri:

Videoda volvo damperli kamyon A30E:

A40F.

Damperli kamyonlar, maksimum kaldırma kapasitesi ile ayırt edilir, bu da ağır yüklerin ve malzemelerin taşınması için bunları çalıştırmalarını sağlar. Bu model, otomatik bir çekiş dağıtım sistemi ile ana çalışma parametrelerinin uzaktan kumandası ile donatılmıştır.

A40F damperli kamyon parametreleri:

Volvo A40F'nin düşünce kuran özetinin video genel görünümü:

İmparatorluk Sitede 2 yıl 24.10.2019

Volvo A30D Kullanılan 2008 6.000.000 ruble. Eklemli damperli kamyon Petersburg, Moskova, Pskov 29 900 m / saat Satışa eklemli Volvo A30D damperli kamyonlar (4 adet., İki adet., İki.) Ve Volvo A30E (2 adet.) Yayın yılı - 2008 çalışma - 29.900 m / sa mevcut - 6 adet. Durum iyi bir çalışma, bir seçim var. Park lotunda muayene - St. Petersburg Len. Fiyat alanı - 6 000 000 RUR, dahil. KDV% 20 pazarlık teknik Özellikler Volvo. A30D: model motor Volvo. D9AAAE2 Operasyonel Güç - 248 KW Maksimum Hız - 53 km / s Yükleme Kapasitesi, SAE, Kapak 2: 1 - 17.5 m3 Yükleme Kapasitesi, SAE, Geometrik - 13.6 M3 Payload - 28000 kg Massive Makine Makinesi - 23100 KG Full Mass - 51100 kg KDV ile satış Baukur Makineleri / Baucar ™ Sitede 3 yıl Bugün güncellendi

Volvo A30C Kullanılmış 2008 5 200.000 ruble. Eklemli damperli kamyon Beloyarsky (KHMA) Tekniği Mevcuttur Yer: Beloyarsk Makale No. 00-R00000000 Çalışma 20.000 saat, iyi durumda. Torion Sitede 3 yıl 23.10.2019

Volvo A30D Kullanılan 2008 6.000.000 ruble. Eklemli damperli kamyon St. Petersburg 30 000 m / saat Stokta 3 birim. Maliyet iyidir. KDV 6 000 000 RUB ile Fiyat Prolog A. Sitede 3 yıl 19.10.2019

Volvo A30G 2017 kullandı Talep üzerine fiyat Eklemli damperli kamyon Stokhholm 1 316 m / s Üretici Volvo Ekipman Tipi Ekranlı Dökümü Kamyonu Üretim Yılı: 2017 Çalışırken: 1316 h. Konum: PC Amr Sitede 6 yıl 10.10.2019

Volvo A30D kullanılan 2004 5.000.000 ruble. Eklemli damperli kamyon St. Petersburg Yaklaşık 40.000 metrekarelik işlemin iki mafsallı Volvo A30D damperli kamyon (2004, 2005) satılmaktadır. Tamamen hizmet verildi ve çalışmaya hazır. Grande Techno Sitede 1 yıl 02.10.2019

Volvo A35F 2012 Kullanılmış 13 500 000 ruble. Eklemli damperli kamyon St. Petersburg 46 000 m / s İyi durumda. Kullanıma hazır. Ofisten servis edilir. satıcı. Yatırım gerektirmez. KDV ile fiyat. Stokta var. Şikayet olmadan motor. Sitede 3 yıl 27.09.2019

Volvo A35F 2013 kullanılmış 12.000.000 ruble. Eklemli damperli kamyon Kemerovo 33 680 m / s Resmi satıcıdan zamanında hizmet. İyi durumda. KDV ile fiyat. Kullanıma hazır. Avtotrans38. Sitede 4 yıl 12.08.2019

Volvo A40G 2018 kullandı 22 500 000 ovun. Eklemli damperli kamyon Vladivostok. İyi durumda. Şikayet olmadan motor. KDV ile fiyat. Ofisten servis edilir. satıcı. Kullanıma hazır. Leasing'de olası satış. Stokta 5 Araba, 2018, Operasyonlar 8000-10.000 saat. 08.08.2019

Volvo A40 Kullanılan 2012 Talep üzerine fiyat Eklemli damperli kamyon Novosibirsk Volvo'yu 40F fiyatı pazarlık edilebilir. Tüm arabalar iyi durumda. Telefondaki tüm sorular. Sitede 1 yıl 03.07.2019

Volvo A40 Kullanılan 2012 12.000.000 ruble. Eklemli damperli kamyon Yeni Urengoy 20 000 m / saat Mafsallı Volvo A40F damperli kamyonları satmak, 2012 sürümünü satmak. Stokta 10 adet. 20.000 ila 26.000 arasında çalışmak. Tam operasyonel, resmi bayi-Farrodic New Urengoy'da görev yaptı. Fiyat final, 12 milyon (KDV ile) 16.03.2019

Volvo A40F Kullanılan 2012 12.000.000 ruble. Eklemli damperli kamyon Yeni Urengoy 12 000 000 m / saat Volvo A40F, 2012. Stokta 5 adet. Kiraya verilsin. 27.02.2019

Volvo A30F Kullanılan 2011 Talep üzerine fiyat Eklemli damperli kamyon St. Petersburg 23,070 m / s Mafsallı damperli kamyonun satışı Volvo A30F, 2011, 23067 m / s, tamamen servis ve işe hazır, Vyborg District Lo, paragrafın konumu. Gavrilovo, istek üzerine denetim. Ülkenin herhangi bir bölgesine ulaşmak mümkündür. KDV ile 12.5. İyi durumda. Şikayet olmadan motor. KDV ile fiyat. 10.02.2019

Volvo BM A35 Kullanılan 1994 3.600.000 ruble. Eklemli damperli kamyon St. Petersburg İyi durumda. Stokta var. Şikayet olmadan motor. Kullanıma hazır. 27.12.2018

Volvo A40F Kullanılan 2012 12 150.000 ruble. Eklemli damperli kamyon Yeni Urengoy 25 000 m / saat KDV ile fiyat. Stokta var. Urengoidorstroy 25.12.2018

Volvo A35F Kullanılan 2015 16.500.000 ruble. Eklemli damperli kamyon Blagoveshchensk AO İyi durumda. Şikayet olmadan motor. KDV ile fiyat. Stokta var. Yatırım gerektirmez. Ofisten servis edilir. satıcı. Kullanıma hazır. Leasing'de olası satış. 13.12.2018

Volvo A30E 2008 6 980.000 ruble. Eklemli damperli kamyon St. Petersburg 35 000 m / s İyi durumda. KDV ile fiyat. Stokta var. Leasing'de olası satış. Özellikler Volvo A30F: İletim Tipi PT2116 İleri Dişli Sayısı 6 Arka Dişliler Sayısı 2 Maksimum Hız 53.1 km / s Boyutları Toplam Uzunluk 10296 mm Genel Genişlik 2941 mm Genel Yükseklik 3434 mm Tekerlek Baz 5010 mm Gümrükleme 456 mm Boşaltma Yüksekliği 6560 mm Gümrükleme Boşaltma 686 MM Nominal Payload 28000 KG Hacim EDGE 13.6 CC. Üst 17.5 CC 6 ile Hacim Boş Durumda 23100 kg Maksimum Yük 51100 kg Çevirmek Sitede 1 yıl 27.11.2018

BM-Volvo DR 860A Kullanılan 2007 750 000 ovum. Eklemli damperli kamyon Yekaterinburg Howo 18 küp 2007 3 "x yüksektir. Seçenek alışverişi yapmayı düşüneceğim Sitede 3 yıl 22.10.2018

Volvo A35F Kullanılan 2016 29 000 000 ovum. Eklemli damperli kamyon Magadan 75 m / saat Resmi Volvo CE satıcısından. Tam hizmet desteği. Makine tamamen yeni, sömürülmemiş. Ana avantajlar. Güvenilirlik. Güvenlik. Yüksek yakıt verimliliği. Yüksek döngü hızı. Arka sürüş çevirme. Tüm göbeklerde çalışan frenler. Düşük gürültü. Mükemmel görünürlük. Yakıt sistemi pompa memesi. Arabalardan Ferrrnord Sitede 1 yıl 02.04.2018

Volvo A35F 2012 Kullanılmış 15.000.000 ruble. Eklemli damperli kamyon Novosibirsk 25 950 m / s Menteşeli ve mafsallı Volvo A35F 2012 damperli kamyon. Araba kesinlikle iyi, şimdi işte. Teknoloji filosunun güncellenmesi ile bağlantılı olarak satılır. Araba Novosibirsk bölgesinde bulunur, daha fazla gönderin ayrıntılı fotoğraflar, Arabayı görebilirsiniz. Ayrıca satışta, farklı şeylerin aynı otomobillerin 15'i var. ve gelişmeler ve bu nedenle farklı maliyetler ve teknik durumlar Sitede 3 yıl 12.02.2018

Volvo A35E Kullanılan 2008 13 990 000 ovum. Eklemli damperli kamyon Novokuznetsk Satılık iki mafsallı Volvo A35e damperli kamyon, fiyat tek bir damperli kamyonda. Damperli kamyonlar şu anda çalışıyor ve tamamen çalışıyor. Kaptan sonra motor ve kutu. Tamir, değiştirilen hidrolik pompalar, turboşarjlar, ekbiliş rulmanlarla değiştirilen, tüm pencereler ve farlar, tüm pencereler ve farlar, boyamadan sonra tüm yağlar, kabin ve disklerle değiştirilir. Tüm değiştirilen detaylar belgeleri onaylıyor. 23.000 m / sa ve 28000m / s.
Volvo BM A30 Kullanılmış 2008 2,300 000 ovum. Eklemli damperli kamyon Moskova Volvo damperli kamyonlar, iyi bir durumda satılmaktadır! Yatırımlar gerekli değildir. Kilometre: 350.000 km. YIL: 2008 telefonla detaylar. PAZARLIK ETMEK Sitede 2 yıl 09.01.2017

Mafsallı A40F damperli kamyonu, İsveç şirketi üretim hattında en güçlü olan ve 39 tona kadar tartı olan kütleli malları taşıyabiliyor.

Volvo A40F, konveyörün nispeten yakın zamanda (2011 yılında) göze çarpan, ancak büyük ölçekli inşaat yapmanın yanı sıra madencilik işlerinde uzmanlaşmış kuruluşların kullanılmasıyla zaten takdir edilmektedir. Neşeller, sadece çeşitli alanlarda değil, aynı zamanda ülkenin iklim bölgelerinde de bulunan granit, kumlu ve kömür kariyerlerinde başarıyla kullanılmaktadır.

Volvo A40F'nin başarısı, Selefi Volvo A40E'yi (2007-2010 döneminde üretilen) kazandıran statüküyle desteklenmektedir. A40F, merkezi menteşe gibi bu yapısal çözeltiler ve semiriliğe bağlanma. Yağlayıcı otomatik olarak üretilen konik (silindir) yatakların kullanımı nedeniyle merkezi menteşenin artması için artan güvenilirlik. Tamamen reddetmeyi mümkün kıldı bakım Bu düğüm. Büyük ocaklarda boşaltma kamyonlarının neredeyse 24 saatlik modda çalıştırılması nedeniyle, İsveç Mühendisleri isteğe bağlı olarak A40F için yakıt depolarının hızını artırmanızı sağlayan bir dizi ekipman sunar. Standart kullanılan bir kap ve bir tank kapağı yerine kitin hızlı bir şekilde entegrasyonu vardır.

Operasyonel verilerin iyileştirilmesi daha gelişmiş bir tanıtımı gerektirir güç agrega. Volvo A40F'deki alt krem \u200b\u200balanında, tasarımcılar modern düzenin "altı" (üst dizel, turboşarj, silindir başına dört valf) sırasına yerleştirilmiş tasarımcılar - D16F-A. Güç Sistemleri. elektronik olarak kontrol, Delphi pompa nozülleri (üçüncü nesil) 2000 barda püskürtülen basınçlı (üçüncü nesil), yönetilen bir rehber aparatına sahip olan Turboşarj, Rusya için alakalı olan ve ayrıca düşük spesifik bir yakıt tüketimi seviyesi sağlayan bir dizel liderlik etti () 205 g / kWh.). 16.1 litre çalışma hacminde, 350 kW güç (SAE J1995 standardı) 1800 rpm'de ve 2525 N.m'de kaldırılır. Tork (1050 rpm'de). Bir dizel motorun tamirini basitleştirmek "ıslak" manşonların kullanımına katkıda bulunur. Onarım durumunda, olarak satın almak mümkündür. tam takım CPG (Cylindro-Piston Grubu) ve ayrı parçaları. Beş taşlama izin verilir krank mili (Shek), bir onarım boyutu 0,25 mm'dir.

Dizel'e giren hava çok aşamalı bir temizliktir, bu da damperli kamyonun ağır toz alma koşulları altında ve yüksek nem ve düşük sıcaklık modunda çalıştırmayı mümkün kılandır. İsteğe bağlı olarak, filtreleme sistemi, havanın ön saflaştırılması için bir filtre içerebilir. Bir siklon tipi veya bir yağ banyosu olabilir.

Soğutma sistemi, fan ayarlarının hidrolik tahrikiyle donatılmıştır (motor bölmesinin kenarlarına yerleştirilir). Hidrolik tahrik Motorun ısınması sürecinde ve enerji-baz olmayan modlarda çalıştığında, ağır yakıt tüketimini de azaltmayı mümkün kılan bir dizel kontrol ünitesi tarafından yönetilir. Düşük sıcaklık modları ile "soğuk" başlangıcı için, isteğe bağlı olarak takılan önceki sıvı ısıtıcıya (Eberspacher) karşılık gelir. Alternatif bir seçenek ayrıca isteğe bağlı kapsamlı elektrikli ısıtıcılar (120 veya 240 V voltajı), yalnızca sabit güç ızgarasından değil, aynı zamanda benzoral dizel jeneratörden de güçlendirilmiştir.

Dizel "Works" ile Parabe otomatik vites Önceki (Volvo Pt 25-09) aksine (Volvo Pt 2519) Volvo PowerTronic (Volvo Pt 2519), özellikle ucuz bir damperli kamyonu kullanırken kullanılan bir iletime sahip ağır koşullar, ayrıca sınırlı bir alanda manevra yapmanın yanı sıra. Tork konvertörünün bir özelliği, üst dişli üzerinde hareket ederken ağır yakıttan tasarruf etmenizi sağlayan engelleme işlevidir. PBX sistemi (çekiş çabasının otomatik dağılımı), makinenin yükleme derecesine ve yolun kalitesine bağlı olarak tekerleklerin her birinde gerekli baskı sağlar. Çeşitli sensörlerden, elde edilen ve işlenen PBX'ten gelen sinyaller seçmeli ve etkinleştirilmesine izin verir. optimal seçenek Sadece geçirgenliği arttıran, ancak aynı zamanda lastik aşınmasını en aza indiren diferansiyel kilitler.

Vücut damperi kamyonu aşağıdaki parametrelere sahiptir:
- Çelik Çelik Marka HB 400;
- Yan duvarların kalınlığı 12 mm, anterior - 8 mm'dir;
- Alt kalınlık ve arka taraf - 16 mm.

İsteğe bağlı olarak, hafif dökme kargo taşırken yerleşik yapımında metal plakalar (kit) sunulmaktadır.

Siteden fotoğraflar:

www.skyavto.arpt.ru.
www.images.autoline.ee.

Aerodrome'daki Volvo'da Volvo, St. Petersburg yakınlarındaki Rzhevka, Volvo İnşaat Ekipmanı, Orijinal sunumunu organize etti. İnşaat makineleri. Mafsallı çöplük kamyonunu hareket ettirmeyi başardık. Ancak ilk başta, yetenekleri deneyimli bir Volvo inşaat eğitmeni gösterdi. Ellerinde, Jean, sıradan damperli kamyonun basitçe boğulacağı böyle bir bataklığa tırmandı. Ve oradan nasıl seçildi? Bu araba menteşelerde "kafa". Burada "onu kıpırdatır, salladı" ve battan kurtulacak.

Sağlıklı! Hatta tekrarlamak istedim ... şaşırtıcı, ancak neredeyse 4 metrelik (3625 mm) yüksekliğinde ve lastiklerin boyutuna sahip olan arabaya tırmanıyor, oldukça basit ve kolay olduğu ortaya çıktı: uygun bir şekilde Bir merdivenle tasarlanan ve kabinindeki kabinin önündeki bir oyun alanı oldukça geniştir. Damperli kamyonun kabinine baktığınızda, o zaman küçük görünüyor. Aslında, iç hacmi çok büyük.

Sürücünün (operatör) yanıcı olmayan malzemenin anatomik koltuğu, pnömatik bir süspansiyona ve hatta bir emniyet kemeri vardır. Doğal olarak, operatörün operasyon sırasında kendilerini çok rahat hissedebilmesi için çeşitli düzlemlerde ayarlanabilir. Doğru ergonomi, direksiyon kolonuna katkıda bulunur, köşe ve yükseklikte ayarlanabilir. Kabin ve dikiz aynaları iyi camlar neredeyse panoramik genel bakışla bir operatör sağlar. Bu arada, kokpitte olamaz. Arkasında, girişin karşısında, ayrıca bir emniyet kemeri ile donatılmış bir "eğitmen koltuğu" var. Bu koltuğun arkasını katlıyorsanız, harika bir tabloyu ortaya çıkar.

Genel olarak, kabinin içinde, operatörün daha az yorgun olması için operatörün mümkün olduğu kadar rahat edeceği şekilde hesaplanır ve bu nedenle daha fazla geri dönüş ile çalıştı. Sol bacak için bile, pratik olarak çalışmayan sol bacak için bile verilir. Sonuçta, damperli kamyon tam donanımlıdır otomatik kutu Altı dişli ile elektronik kontrol vitesleri ileri ve iki geriye doğru.

Dağıtım kutusu, bir güç seçimi, diferansiyel kilit ve ayrı yağ soğutmalı bir çift banttır. 6. şanzımandan gelen üst aralığa geçiş otomatik olarak gerçekleşir. Tamamen boşaltılmış yarı akslar ve planet yan dişli kutuları olan Volvo A40D köprüleri de diferansiyel kilitleme ile donatılmıştır. Damperli kamyonları pürüzsüzce sever araba. Hareket çok yumuşak, vites değiştirme pratik olarak belirgin değil. İnme yumuşaklık hissi, sadece makinenin yumuşak süspansiyonunu değil, aynı zamanda iyi düşünülmüş kabin amortismanını da yaratır.

İsveçli kamyon off-road'a gider, nazikçe usulsüzlükler için usulsüzlüklerle yuvarlanır. Ve araba çamurun içine tırmandığında, düşünce yanıp söndü: "Her şey, sıkıca sıkışmış!". Ama orada değildi. Bacakları "gaz" ile çıkarmadan, tekerleği yandan yana çevirin. Bu arada, ilginç bir izlenim. Keşke ön tekerlekler sıradan bir arabayı açarsa ve aracın kendisi arkalarında dönerse, arabanın tüm ön kısmı buraya döner: kabin ile birlikte tekerlekler ve motor bölmesi. Dolayısıyla, "kafasını başını sarsmak" yan yana, damperli kamyon bu kaplamadan güvenle kaldı ve izlenim, otomobilin herhangi bir bataklığa çarptıkları ve basitçe tarif edilemezdi. Aldatıcı belirli bir izlenim ama yine de ...

İsveçli damperli kamyonun bir başka yönü vücudu devrilürken güvenliktir. Bir gösteride bulunan tüm halkın önünde, kova ekskavatörü arabanın arkasını koydu. damperli kamyon yan tarafta. Aynı zamanda, kabin tekerleklerde kaldı ve devredilmedi. Ancak, boşaltma sırasında makinenin yanlış montajı olan sıradan bir damperli kamyonun gövdesi, tüm arabayı çekerek tarafını çevirebilir. Sonuç kırık çerçevedir. Volvo A40D ile bu olamaz. Arkası tamamen bağımsız olarak "ayakların üzerinde durabilir". Böyle bir modern "Vanka-Stand".

Sonuç olarak, İsveç damperli kamyonunun dairesel bir durumda denemek zorunda olduğunu söylemek isterim. Açık, daha fazla istedim: Okuyucularımızı bu eşsiz arabayla daha yakından tanımak için, ama ne yazık ki, bu sorunlu. Zorluklar, Auto-Polidagon Niziyamt'ta ayırt edici bir şekilde başlar: Birincisi, İsveçli Artikacı "Negabarrit" (genişlik 3432 mm.), İkincisi, onun tam kütle 68270 kg., Yol kısıtlamalarını da aşıyor. 12 litrelik bir turboşarjlı dizel motorun 420 HP kapasitesine sahip olan, yolun düz bir çizgisine sahip olan Volvo A40D'ye sahip olduğunu eklemek için kalır. azami hız Yaklaşık 60 km / s. Genel olarak, Volvo A40D birleştirilmiş İsveç damperli kamyonu çok iyi gösterimler bıraktı.

© Fotoğraflar halka açık kaynaklardan çekilir.