VAZ 21'i sabitleme 21 12. Jeneratör değiştirme: kaldırma ve kurulum. Olası olumsuz sonuçlar

ana / Tüneleme

Jeneratörü 37.3701'i Arabadan Çıkarlarken VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 aşağıdakileri yapın:
1. Teli "-" pil terminalinden çıkarın.
2. Motor korumasını çıkarın (bkz. Bölüm 4 "Motor" - "Motorun Çıkarılması ve Takılması").

NOT
Otomobilden Jeneratör VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, jeneratörün sabitleme cıvatasını braketin braketine çıkarması için braket ile kaldırılmalıdır.

3. Konnektörü tel ile jeneratör çıkışından çıkarın.

4. Lastik kasayı kaydırın, somunu vidalayın ve kabloları "30" jeneratörün çıkışından çıkarın.

5. Ayar somununu ve alt somun sabitleme somununu gevşetin.

6. Jeneratörü motora getirin ve jeneratör kayışını çıkarın.

7. Jeneratör ayarının sabitleme cıvatasını sökünüz.

8. alt motor bölmesi Jeneratörü tutarak iki braket montaj cıvatasını sökünüz.

9. Jeneratörü Otomobil Vaz 2108, VAZ 2109, VAZ 21099'dan çıkarın.

10. Jeneratörü Otomobil Vaz 2108, VAZ 2109, VAZ 21099'a ters sırada yükleyin.
BİR UYARI
Jeneratör braketini sabitlerken, jeneratör sürücüsüne daha uzun bir cıvata daha yakındır!
11. Kurulumdan sonra, kayış gerginliğini ayarlayın (bkz. "Jeneratör sürücüsünün sürücüsünün gerginliğini değiştirme ve ayarlama 37.3701").

Bir araba satın aldıktan sonra birkaç yıl sonra bir arıza meydana gelebilir. En sık, araç sahipleri jeneratörde bir sorunla karşı karşıya. İhtiyacınız olan sorundan kurtulmak için:

cihazı çıkarın;
sökmeye, bir hatayı tespit edin, yeni bir jeneratörü düzeltin veya satın alın;
bir işleyiş cihazı takın.

Jeneratör

Arabanın parçalarını bağımsız olarak sökmek için ne amaçladıklarını bilmeniz gerekir. Böylece, jeneratör, mekanik enerjiyi akıma dönüştürerek elektriğin elektrikle gerçekleşmesini sağlamak için tasarlanmış bir tasarımdır. Yani, motor çalışması sırasında pil şarj edilir.

KISA BİLGİLER:

jeneratör motorun önüne yerleştirilir;
üzerinden krank mili Başladı.

Bugüne kadar, iki tür cihaz vardır: kompakt ve geleneksel. Aralarında, örneğin, farklı bir fan düzeni, bir tür konut vb. Önemli farklılıklar vardır. Ancak ana detaylar değişmeden kalır. Bu nedenle, arabanın sahibi en az bir kez bir kez kendi başına detayları anladıysa, aygıtları parçaladığınızda, başka bir tür kolayca çalışabilir. Bileşenler rotor, fırça ünitesi, stator, doğrultucu bloğudur.

Vaz 2112'de jeneratörü sabitleme

VAZ 2112, jeneratörün sabitlenmesi, pratik olarak tüm markalarda zorluklara neden olmamalıdır. yerli arabalar Kurulum benzer şekilde oluşur. Ancak, kendi elleri tarafından gerçekleştirilen iş için, tüm nüansları hatırlamanın hoşnutsuzluğuna neden olmamıştır.

Jeneratörün sabitlenmesini yapmadan önce, VAZ 21124'te, eksi olan pil terminalinin devre dışı bırakıldığından emin olmak gerekir. Bu, işteki önemli maddelerden biridir, zıt durumda olduğu gibi, bir kapatma meydana gelebilir.
Daha sonra, jeneratörü sürekli tutarken, jeneratörü doğru şekilde konumlandırmanız gerekir. 13 numaralı anahtarın kullanılması, aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi cıvataları çevirin.
Streç çubuğu takın.
10 numaralı özel anahtardan yararlanarak, ayar cıvatasını üst dirsekte çevirin.
Jeneratör kemerini doğru şekilde koymak, böylece gelecekte arıza olmaması.
10 numaralı anahtarın kullanılması, kabloları jeneratör sürücüsüne artı polarite ile sabitlemek için tasarlanan somunu vidalayın. Böylece her iki tel yüklüdür.
Cihaz uyarma telini bağlayın.
Motor çamurunu takın.
Çalışmaya devam etmek için negatif polarite olan terminali ekleyin. Sonra tam kurulum Jeneratör tahrik kayışını kontrol etmek daha iyidir, gerginliği çözmeniz gerekir.

Sabitleme işlemi, cihazın çıkarılması, kırılma tanımı, sonraki onarımdan önce gelir. Tasarımı azaltmak için, ters sırayla işlem yapmanız gerekir.

Jeneratörde sorunlar varsa, makinenin çalışması devam edemez. 15.000 km'lik bir koşudan sonra cihazı kontrol etmek gerekir. Diyagnostik durumu belirler ve herhangi bir arıza ile durumu, daha sonra gecikmeden durumu acilen düzeltmek gerekir. Onarım her zaman parçanın analizini içerir. Bunu yapmak için, 10 numaralı tuşlar, 13. En sık, neden, doğrultucu bloğun ana cıvatasının gösterilmesi aşamasında belirlenir. Eğer, arıza, analizi sonuna kadar devam etmeye karar verilemedi.

Olası olumsuz sonuçlar

Jeneratörü alt brakete takarken oluşabilecek bir dizi sonuç vardır. Örneğin, manşon nedeniyle, tüm tasarım neredeyse hiç dondurulur, kayış gerginliği, yalnızca 10 numaralı anahtar kullanılarak özel bir gerginlik cıvatası sıkıldıktan sonra gerçekleştirilir. Kemeri kontrol ettikten sonra fındık (№13) sıkılmalıdır ve üstü olan somunların bükülmesinde gerilmesi gerçekleşmelidir.

Tasarımın döşenenden daha güçlü bir şekilde sıkılması durumunda, (kayış, kasnak, rulmanlar gibi) ve bu nedenle ambulans kırılması için (kemer, kasnak, rulmanlar) hızlı bir parça aşınması olacaktır. Ve zayıf gerginlik, akım sırasında bir çeşit ıslık, aküyü şarj edemediğine ve ardından değiştirilmesine neden olur.

Uygun kayış kontrolü

Böylece jeneratör uzun süre hizmet vermesi, kayışın konumunu belirlemek için gereklidir.

Öğe, cihaz ve krank mili kasnakları arasında 10 kgf çaba sürecinde yaklaşık 10 mm - yaklaşık 10 mm olmalıdır. Eğer rakam farklıysa, hemen ayarlamak daha iyidir. İlk olarak, üst somunları ve alt jeneratörün de azaltılması gerekir.
Sonra tüm tasarımın silindir bloğuna, sola doğru (somut kayış hizmeti oluşması için) döndürerek belirlemek için. Bu nedenle, sıkmak için, ters yöndeki adımları yapmanız gerekir - cihazı silindirden almak için cıvatayı sola doğru sağa doğru sağa doğru çevirin, yani saat yönünde.
Anahtarı kullanarak, kasnak eki cıvatasını kullanarak krank milini saat yönünün tersine çevirin.
Sonra, sabitleme kontrolünü tekrar kontrol etmeniz gerekir. Sonuç kötüse, derhal eylemi tekrarlamak daha iyidir.
Kalan iki fındık sıkın.

Ayrıca doğrulamanın ikinci bir versiyonu da var. Çalışma, arabanın alt kısmında daha uygun ve daha iyidir, ancak bunun için sağı kaldırmanız gerekir. ön tekerlek. Değiştirme yaparken, kayışı çıkarmak, alttaki somunların gerginliğini zayıflatır. Ayarlama için amaçlanan cıvata limit değerine döndürülür, jeneratör silindir bloğuna yükseltilir ve kayışı çıkarır. Oyunculuk kayışının incelenmesinden sonra, yenisini kurmaya başlayabilirsiniz. Başlangıçta, krank mili kasnağını ve ardından jeneratörün kendisini takmak daha iyidir.

Braket

Çoğu zaman, otomobillerin kötü eserlerinin nedeni tasarımın kendisinde, ancak braketinde dizilmiş değildir. Vaz 2112 jeneratörünün braketi tespiti, metalden yapılmış olmadığı için kırılgandır. Yanlış parçaların ayarlanması ile, yakındaki tüm cihazların montajı, sırayla braket üzerinde bir çatlak verir.

Birçok araç sahibi, otomobil parçalarının her üç ayda bir değiştirilmesi gerektiğinden şikayet ediyor. Bu nedenle, örneğin tüm makinelerin, VAZ 21124 jeneratörünün bağlanması en sık. Bu durumda, uzmanlara danışmak daha iyidir ve mümkünse, bağımsız bir şekilde metal bir braket yapın veya masterdan sipariş verin.

Hatırlanmalı - Braketin dağılımı, bir çarpıklığın varlığını, jeneratörün yanlış kurulumunu, aşırı gerginliği veya kayışın gevşetilmesini gösteren bir tür göstergedir. Yalnızca sebebi ortaya çıktıktan ve ortadan kaldırıldıktan sonra, detaylar uzun süredir hizmet verecektir.

Açıklanan talimat, parçaların kurulumunun yapısını ve aşamalarını anlamanızı sağlar. Ancak, eylemlerin sırasını daha iyi anlamak için, uygulamalı videoda verilen bilgilerle tanışmanız gerekir. İşin bağımsız olarak yapılması gerektiği gerçeğinden, fiyatı düşük olacaktır.

Tutarlı eylemlerle, çıkarma ve kurulum yeni gelenlerin daha iyi anlamalarına izin verecek iç organizasyon arabalar. Bu tür işteki ana slogan, dikkate alınır, çünkü uygun şekilde sabitlenmesiyle veya küçük bir bükülme, sapma, gelecekte maliyetlere yol açacak birçok yedek parçanın bozulması olabilir.

VAZ 2112 arabasında jeneratör, elektrikli ekipmanın bir motor adamı ile güçlendirilmesi için tasarlanmıştır. Bu düğüm başarısız olursa, arabanın tam çalışması imkansız olacaktır, bu nedenle sürücü sürüş sırasında belirli zorluklarla karşılaşabilir. İş prensibi hakkında daha fazla bilgi ve bu düğümün bazı unsurlarını değiştirmenin yanı sıra aşağıda okuyabilirsiniz.

[Saklamak]

Teknik özellikler ve jeneratörün çalışma prensibi "twelsh" de ayarlanmış

İlk olarak, jeneratörün 2112 çalıştırma ilkesini göz önünde bulunduralım. Tasarımın ana elemanlarından biri, bir manyetik alan oluşturma işlevini gerçekleştiren rotordur. Bu bileşen, uyarma sargısının takıldığı bir şafttır. Bu sargının yarısı, özel direklere monte edilir ve temas halkaları sayesinde güç sarma akımı gerçekleştirilir. Rotorun rotasyonu, tahrikten kayış iletiminden dolayı yapılır.

Bir diğeri, daha az önemli bir bileşen, bir çekirdek ve sarımdan oluşan bir stator değildir. Bu mekanizma, temas halkaları boyunca elektrik devresiyle uzatılmış bir alternatif akım üretir. Halkalardaki akımı sağlamak için, düğümün tasarımı özel fırçalarla tamamlanmaktadır. Onlardan sonra, diyagram, cihazı üreten voltajı dönüştürmek için kullanılan bir doğrultucu blok oluşturur. Cihaz modeline bağlı olarak teknik özellikler, Farklı sarım devreleri kullanılabilir.

Jeneratör düğümü rölesi, ayarlanan sınırlardaki voltajı korumak için kullanılır. Bu eleman frekansı ve elektrik darbelerinin süresini değiştirir. Tasarımına göre röleler, yürütme bileşenlerinin yanı sıra birkaç kontrol cihazıdır. Bu parçaların bu bileşenlerinin amacı, uyarma sargısının ağa bağlanması gereken süreyi belirlemektir. Rölenin başarısız olması durumunda Şarj edilebilir pil Dengesiz voltaj sağlanacaktır.

İlgili teknik özelliklerVAZ 3701010-07'de bir jeneratöre sahip olan, sarımın içinde oluşturulan voltaj limitleri 13.2-14.7 volttur. Düğümün kendisi, 80 amperce zorla akım üretmenizi sağlar. VAZ jeneratör kemerinin doğru şekilde gerilmesi önemlidir, aksi takdirde cihazın bir bütün olarak çalışması yanlış olabilir. Kemer gerginliğini kendi ellerinizle kontrol etmek istiyorsanız, bir basınçla yaklaşık 10 kilogram kütlesi ile, kayışın 8 mm'den fazla olması gerekir (videonun yazarı - Sandro'daki garajda kanalın) .

Servis özellikleri

Vaz 2112 16 vana üzerindeki jeneratör cihazını tamir etme ihtiyacı nadiren görülür, ancak düğümün onarılması için doğru bir şekilde servis yapılması gerekir. Genel olarak, bu birim oldukça yüksek bir güvenilirlik stokuna sahiptir.

Onarımın önlenmesi için gözlenecek hizmetin özellikleri nelerdir:

Ünitenin dış yüzeylerinin her zaman temiz olması gerektiği unutulmamalıdır.
Servis yaparken, düğümün bağlanmasının kalitesini de kontrol etmeniz gerekir - kurulum sitesinde güvenli bir şekilde sabitlenmelidir.
Gerilim regülatörünün performansını kontrol etmek gerekmez, bir multimetre kullanır.
Aynısı, kayışın teşhisi için de geçerlidir. Yukarıda belirtildiği gibi, her şeyden önce gerginliğini kontrol etmek gerekir - kayış kuvvetlice gerilmemelidir, ancak aynı zamanda izin verilmez. Ek olarak, kayışın statüsünün teşhisi 10 bin km çalıştırılmalıdır - hasarın izleri olmamalıdır, çatlaklar, ayrıca bir kemer tembel olmamalıdır.
Hizmette başka bir nokta, rulmanların durumunu kontrol etmektir. Tanımak için kayışı sökmeniz gerekir ve düğüm rotoru elle döndürülmelidir. Rotasyon sırasında bir boşluk ya da hatta hafif bir kıskanç hissettiniz, daha sonra yatak cihazlarının değiştirilmesi gerekir. Aynısı, normal çalışmaları için karakteristik olmayan seslerin ortaya çıkması için de geçerlidir.

Fotoğraf Galerisi "Cihazın temel arızaları"

Olası arızalar ve onları ortadan kaldırmanın yolları

Jeneratör düğümünü onarmaya ihtiyaç duyulabilir, çeşitli nedenlerle ortaya çıkabilir. Uygulama gösterdiği gibi, en yaygın olanları başarısız fırça veya rulmanlardır. Aşağıdaki bu bileşenlerin onarımını okuyun.

Fırçaları değiştirme prosedürü

Vaz aşağıdaki gibi yapılır:

Her şeyden önce, yanlarında, cihaz kasasında üç mandalına basmak gerekir. Bu mandallar kapağı mekanizmaya sabitler.
Kapakın kendisi bağlantısı kesilebilir ve yana kaldırılabilir. Böylece regülatöre erişebilirsiniz.
Regülatör üzerinde iki cıvata vardır, cihazı sabitleme - sökülmeleri gerekir. Ardından düğmeyi çekin ve sökün.
Fırçaların durumunu değerlendirin - eğer işçi ise, bu elementlerin uzunluğu en az 0,5 cm olmalıdır. Boyutlarının daha az olması durumunda, o zaman iki seçeneğiniz var - ya onu onarmak, fırçayı değiştirmek veya değiştirmek için iki seçeneğiniz var. Cihaz düzeneği. Onarım yapılırsa, fırça düğümü röleye lehimlendiğinden, bir lehimleme üzerine ihtiyacınız olacaktır. Başlamak için, fırçalara bağlı telleri ortadan kaldırmak ve daha sonra düğümü sökmek, yeni ve güvenilir bir şekilde bir şekilde röle kontaklarına göre değiştirilmesi gerekir. Ya röleyi değiştirirsiniz ve cihazın tersi sırayla bir başka montajı yapın (video - IZO kanalı yazarı)) lenta).

Rulmanlar kendiniz nasıl değiştirilir?

Rulmanları değiştirmek için aşağıdaki adımları izleyin:

Sökülen jeneratörde, rotoru engellemelisiniz, bunun için bir tornavida kullanın, sonra kasnağı sökünüz.
Sonra, kilitleri çekerek, cihazın aygıtını çıkarmanız gerekir. Davanın iki yarısında, işaretler yapmanız gerekir ve ardından bir tornavida kullanmanız gerekir, ön kapağı sökünmeniz gerekir.
O zaman yatağı iniş yerinden çıkarmanız gerekir, daha uygun bir konu için reçete edilmesi gerekir. Alternatif olarak, kafayı 27'ye kullanabilirsiniz.
Bundan sonra, yeni bir yatak aygıtı alabilir ve kayganlaştırıcı ile doldurabilirsiniz. Bu eleman eskisinden atılmalıdır. Cihazın kurulum sitesinde daha güvenli bir şekilde ele geçirilmesi için, kenarlar bir keski ile çökülebilir.
Şimdi arka rulmana dönüşüyoruz. Bunu yapmak için, kalın bir tornavida veya ince bir keskiye ve üst üste bir çekiç ile birkaç kez vurmak için, tornavidayı ters yönde yeniden düzenlemek için paralel olarak bir çekiçle vurmak gerekir. Sökülme Cihaz korna tuşu kullanılarak gerçekleştirilebilir.

Video "Jeneratör kemerini nasıl değiştirirsiniz?"

Görsel değiştirme talimatları aşağıdaki videoda verilmiştir (yazar, Sandro'daki garajdaki kanaldır).

Klasiklerdeki jeneratör ikamesinin, otomobilin tarihi olduğu gibi, kendi makine zillerine koyan herkes, zayıf bir Çin Magnetol, yerli 42A-GO M-221'den daha fazla olan herkes yeterli değil.

Doğru, daha güçlü bir jeneratörün kurulumunda sorunları ihmal edenler bile, yakın ışığın zayıf ışığını xx ve kötü pil şarjında \u200b\u200btahriş eder.
Bir şekilde daha tanıdık, topu bana uyudum, 55. bir jeneratör ve bir fikir, klasiklerimize nasıl yükleneceğini söylemektedir. İnterneti doldurmak, en azından bir şey bulmak, bir araba için, bir şey bulamadım, bir şey bulamadım "Sıkışmış ve unutulmuş" yorumlar ya da profesyonellerin elektrikçilerinin uzun tartışması, ama böyle bir dilde konuştular. Ortak bir Rus adam, Çince bir şarkı gibi, hiçbir şey açık değil ...)))

Bu bağlamda, makalelerin, makalelerin, makalelerin, herhangi bir problemi ve bir elektrik teknisyeniyle çalışma becerisi olmadan, ancak elleriyle, jeneratörün değiştirilmesi için bu usul prosedürünü yapmak için size yardımcı olmak için karar verildi.
Başlatılsın:
Standart jeneratördeki alternatifler çok şey var, çünkü jeneratör uygun becerilere sahip, araçlar ve arzu edilen en azından bazılarına izin verilir. Sağlanan makalede, diğer modellerden gelen "ekonomik" Vaz jeneratörlerini inceleyeceğim:
a) Onlar daha ucuz.
b) Daha yaygındırlar, bu yüzden ikameleri, onarımları için bileşenlerin sarılması ve kendileri arayışıyla ilgili sorunları olmaz.
c) Onları değiştirmek daha kolaydır, herhangi bir özel bağlantı elemanları bulmanız veya yapmanıza gerek yoktur ve elektriği küresel olarak değiştirmeniz gerekmez.

Vazov jeneratörlerinin özellikleriyle, aşağıdaki şemalarla kendinizi tanımlayabilirsiniz:
42A:

Teori, VAZ-2105 cinsinden daha güçlü bir 47A jeneratör G222'nin bile normalden önemli ölçüde daha iyi olduğunu göstermektedir. Her ne kadar pratikte dürüst olmak gerekirse, aralarında belirli bir fark yoktur. Sabitleme ve dahil ederek, 42A M-221 için oldukça uygundur.
55. jeneratör, çoğunlukla arabanın ana elektrik ekipmanını kullanan bir kişiye fazlasıyla yeterli olacaktır. Bu, 80an bir jeneratör değil, çünkü çok fazla ek ekipman uygulamayı tercih ederseniz, kurulum için size tavsiye etmem ve daha yeni modellere ilgi göstermezdim. Her ne kadar kullandıysanız, tamamen "bir teyp kaydedici artı sis", tamamen yeterince. 55A jeneratörünün VAZ-2108'den sabitlenmesinde, M-221 standartından farklı değildir, böylece burada sorunlar eski 42.'yu almak zorunda kalmazlar ve taze olanı koymak zorunda kalmazlar. Şey terminali bataryayla sıfırlamayı ve tesisattan sonra kayışı çekmeyi unutmayın.

Zorluklar dahil edilmeyle başlar - Şekilden görüldüğü gibi, standart jeneratöre - 2 topuk üzerinde 2 teller kullanılır ve 2 ayrı olarak yerleştirilir ve biri zaten 55A teline yerleştirilir. Bu, zaten çikolata adı verilen jeneratörlü jeneratöre entegre edilmiştir. Bu nedenle, yalıtmanız gereken röleden (c) koyu kablolar artık onlara ihtiyaç duymayacaklar. Çivili iki tel ve saç tokasına 1'e bağlanmanız gerekir ve korunmuş sarımsı kablolama fiş 2'ye bağlanır.

Genellikle, jeneratörün ilk arızasında VAZ 2110-2112'nin çok fazla otomobil sahibi çok fazla acele ediyor ve sadece arıza nedenini bulmak ve ortadan kaldırmak için yeni bir tane ile değiştirmeyi tercih ediyor. o. Bu durumda, bu cihazın onarımını düşünmeyeceğiz, ancak sadece agrega çıkarmak ve takmak için gerçekleştirilmesi gereken eylemlerin sırasına bakalım.

Böylece, sorunsuz bir şekilde sökmek için, böyle bir araca ihtiyacımız olacak:

10 ve 13 için yüz kafaları
Cırcır kolları veya korular

Eksi terminalini çıkarmadan önce, tamirattan başlamadan önce araç bataryası tarafından kesildiğinden emin olun. Aksi takdirde, jeneratörün artı tellerini çıkarırken kısa bir devre elde edersiniz.

Değiştirme üzerine video

Özellikle bu yazı için, her şeyi açıkça ve net bir şekilde açıklamak için video talimatı vermeye karar verdim.

Bir video incelemesi hakkında sorularınız varsa, onlara YouTube kanalımda sorabilirsiniz. Aşağıda her zamanki biçiminde sunulacaktır.

Fotoğraf tamir raporu

Hemen uyarmak istiyorum bu örnek Vaz 2110'um, jeneratör montaj braketi tarafından hafifçe sıkıştırılmıştır, çünkü kaza sırasında tırmandığı için, tüm inceliklerde kaldırma sırasını gösterir. Ancak yine de, ana noktalar fotoğrafta oldukça açıkça gösterilecektir.

Okun aşağıda gösterildiği gergi somununu sökünüz:

Bundan sonra, jeneratörü geriye doğru hareket ettirin (arabanın salonu yönünde) ve kayışı kasnaklardan çıkarın. Şimdi tüm güç kablolarını kesebilirsin. Bir "paket" bir saplama ve somun kullanılarak tutturulur ve başka bir fiş konnektörle basitçe sabitlenir:

Daha sonra jeneratörün alt somunu sabitlemesini sökünüz, makineyi önceden kesmek ve motor korumasını kaldırmak için (takılıysa):

Genellikle cıvata sıkıca oturur, bu nedenle bir çekiç sapını vurmak için dikkatli ve aşırı çaba göstermeden:

Bundan sonra, ters tarafta, bu cıvatayı sonuna kadar çıkarmaya çalışıyoruz:

Cihaz düzeneğini değiştirirseniz, kurulum ters sırada gerçekleştirilir. Ancak, jeneratör modelinin fabrika tarafından oluşturulan gibi olabileceği gerçeğine dikkat edin. Yani, her şeyden önce, özellikle aracınıza uygulanabilirliğe bakın ve ardından amperlerde mevcut güç göstergesidir.

Vaz 2110-2112 için jeneratörlerin fiyatına gelince, türe ve üreticiye bağlı olarak değişebilir. Ancak, çoğu durumda bitki tarafından kurulduğu deklanşöre sahipseniz, maliyet yaklaşık 3500 ruble olabilir. Her ne kadar Çince seçenekler neredeyse iki kat daha ucuza olsa da. Doğru, ayrıntıların ömrü oldukça düşük olabilirden bu yana düşük maliyetli kovalamak gerekli değildir.