VAZ 2114 arka sağ dönüş sinyalini çalıştırmaz. Dönüş sinyalleri ve kazaları çalışmıyor: nedenleri, tanı ve ne yapılması gerekenler. Hafif aletlerin çalışmasını kendi elleriyle nasıl kontrol edilir?

Trafik kuralları, dönme göstergelerinin lambaları yolda yanmayı bıraktığında, kullanılması gereken manevralar hakkında uyarmak için özel bir yol yazar. Sinyallerin neden işe yaramadığını ve arızanın nedenini nasıl ortadan kaldıracağınızı düşünün. Entegre devrelere dayanarak dönüş sinyallerini kullanarak sistemlerin çalışma ve arızaları olan cihazla ilgili olacaktır. Bimetalli plakaları olan eski yapıların yanı sıra tamamen elektronik sistemler, özellikleri ve biraz prevalansı göz önüne alındığında, düşünmeyeceğiz.

Arabadaki yalnızca ön sol veya arka sağa dönüş sinyali yanmazsa, sebep, üflemeli bir ampulde, fenerlerin zayıf "kütlesi" veya ampulün bir kablosunun bir kablosunda olabilir.

Dönüm göstergelerinin nedenleri

• Sigorta engellendi. Acil durum alarmı dönüş sinyalleriyle çalışmaktan vazgeçerse, olasılık, sebebin erime ekinde olması büyüktür.

Yanmış sigorta yerine, yalnızca karşılık gelen nominal değerin eklenmesini takmanız gerekir. Önerilen değerin aşılması, "böceklerin" montajı, aracın ateşine yol açabilir. Bu nedenle, gözlemlemenizi tavsiye ederiz!

• Direksiyon simidi anahtarının başarısızlığı.
• Arıza rölesi dönüş sinyalleri.
• Alarm düğmesinin arızası.
• Elektrik devresini açın. Dönüş sinyalleri her taraftan çalışmazsa, ilk şey dönüş sinyallerinin güç kaynağı tellerini kontrol edilmelidir. İşaretçiler yalnızca bir yandan çalışmayı durdurursa, direksiyon simididen gelen tellerde sorun ampullere geçer.
• Oksitlenmiş kontaklar, kırık teller. Zincir direnci nominalden önemli ölçüde farklıysa, dönme çalışmaz. Güç kaynağı için, tüketicilerin belirli bir güç seviyesini aşmanız gerekir. Gezegen rölelerinin içindeki çipin artan direnç nedeniyle yeterli akım gücü kaydetmezse, ampullerin üzerindeki güç uygulanmayacaktır.

cihaz

İlgili dönüş sinyallerinin çalışmalarında:

• Çelik rotor anahtarı. Tedarik temas ampullerinin kapatılmasında işlevi. Örneğin, geçişi açarken, ampullerin temas noktalarından birinin kapatılması meydana gelir. sağ Taraf "+" ACB'de. "Eksi" ampuller, "kütle" nin bağlantı noktasıdır (tüm ampuller blok farlarının toplam nokta);
• plakel röleleri. Davanın içinde geleneksel bir elektromanyetik röle vardır, ancak bir mikroçip tarafından kontrol edilir. Bu eleman sayesinde bobin için aralıklı bir güç kaynağının sağlanmasıdır. İkinci önemli işlev, lambaların sağlığını kontrol etmektir. Microcircuit bir geri besleme fonksiyonuna sahiptir, bu nedenle ampul havaya uçurulduğunda, tüketicilerin gücündeki azalmayı kaydeder ve gücü ikiz frekansla bobin için beslemeye başlar. Dönüş sinyalleri düzgün çalışırsa, ampuller saniyede yaklaşık 1 kez yanıp söner. Çoğunda modern arabalar, VAZ modelleri dahil, 3 pinli bir rotor pointer rölesi kullanılır. Buna göre, 1 temas "kütle", 2 - AKB, 3 - subwoofer anahtarına çıkın;
• işık göstergesi gösterge Paneli. Bir veya iki ampul (yanlarından biri), ana lambaların elektrik devresine paralel olarak bağlanır. Dönüş sinyalleri ışık göstergesi olmadan çalışacak, bu yüzden olası nedenler Sistemin buna değmeyeceğini düşünmek için arızalar.

Katılım şeması

Sinyal sinyallerini bağlamak için en basit şema.

Video ayrıntılarında, döndürme işaretçilerinin yanı sıra, sistem performansındaki acil durum düğmelerinin rolü.

Kendi ellerinizle bir arıza arıyoruz

Birincil tanılama bir kontrol ışığı tarafından yapılabilir, ancak test cihazının zincirin durumunu kontrol etmesi gerekecektir. Biliyorsanız, ölçüm modunda, kablolamayı mola konusundaki çalabilirsiniz.

Sabitlerin ve kazaların çalışmayı durdurduğu nedenlerden dolayı nedenler, elektrik pulları çalışmasıyla başlamalıdır. Kaçınmayı tavsiye ederiz bağımsız onarımElektrik mühendisliğinin temellerine duyurmadınız, restorasyon yöntemlerini bildirirseniz.

Eğer sağ / sol dönüş sinyalini açtığınızda, rölenin tıklamalarını açıkça duyarsanız, devre alanının direncinin direksiyon düğmesi ile direncini kontrol edin. Keşke sol veya sağ taraf çalışmazsa, nedenin tam olarak anahtardaki veya zincirin kablolamasında ampullere kadar.

Rotor işaretçisi rölesi hiç tıklamıyorsa, temasların, artı tel ve kütlenin durumunu kontrol edin. Kontağı rölene geçtikten sonra "+" gelmiyorsa, sorunun büyük olasılıkla zincir alanında montaj bloğu Röle.

BÜYÜKSE'NİN ŞARJI

Arızanın nedeni, hem plastik veya temas elemanlarına hem de Nagara'nın oluşumunda hem mekanik hasarlarda hem de Nagara'nın oluşumunda olabilir. Dönüş sinyallerinin çalışması sırasında, temas noktaları yanabilir, bu da zincirdeki akımın akımını arttırır. Aynı zamanda, oksitler durumunda, Ingirts rölesinin tıklayabileceği, ancak lambalar yanmaz.

Onarım için, subwoofer'ın direksiyon kolonundan çıkarılması ve sökülmesi gerekecektir. Davanın içinde çeşitli temas pedleri vardır, bu nedenle sorunsuz bir montaj için, tüm hareketli elemanların yerini hatırlayın.

Nerede ve döner rölelerin nasıl kontrol edilmesi

Rotor pointer rölesi, kabinde veya kaputun altındaki sigortaların kurulum bloğunda bulunur. Sözleşme konumu Arabanızın onarımı ve çalışmasından öğrenebilirsiniz. Sık sık S. İç Montaj ünitesi grafiksel olarak röle, sigortaların amacını gösterir.

Plandan tasarruf etmek, yerleştirmek, ana çipin başarısızlığı, ana çipin başarısızlığı - işaretlerin en sık görülen nedenleri.

Kaçınma

Acil durum düğmesi bir direksiyon simidi şalterini simüle eder, ancak her iki kontak da aynı anda kapalıdır (sağda ve sol tarafta). Video cihazı ve çalışma prensibini gösterir. en basit sistemAnalogları sadece VAZ arabalarında değil.

Araba sahipleri bazen hatalı dönüş sinyalleri olarak böyle bir problemle ilgilidir, ancak herkes bu sorunun nasıl çözüleceğini bilmiyor, derhal ve verimli bir şekilde. Buna göre, böyle bir arıza durumunda, özellikle kentsel akışta hareketin devamı, son derece tehlikeli olacaktır. En rasyonel seçenek bu arızayı durduracak ve ortadan kaldıracak.

Dönüş sinyallerinin ve yöntemlerini ortadan kaldırmak için dönüşler

Rotasyon işaretçisi yalnızca aşağıdaki göstergeler izlendiğinde doğru çalışır:

- Kontak etkin olduğunda, sinyalleri her zaman çalışır durumda;

Bir çalma kolunu değiştirirken, aşağı dönüş sinyalini uygun tarafla açmalıdır;

Sürücüleri döndürme konusunda uyaran bir sinyal, dakikada 60 sinyalin saat frekansı ile yanıp söner.

Sinyallerin davranışları yukarıdaki göstergelere göre değiştirilirse, sorunların olduğu anlamına gelir. Daha sonra, en yaygın dönüş sinyal türleri listelenir:

1) Açılmıyor

Bu sorun, röle çalışmasının temel prensibi ile kendinizi tanımak olup olmadığınıza karar vermek daha kolay olacaktır. Lambalardan geçen akım, ölçüm direncini ısıtmaktır - bir lambanın istenen anında açma ihtiyacını belirleyen bir eleman. Buna göre, nominalden farklı olan lambanın direnci, dönüş sinyalinin açıldığı zamanı değiştirir - yanıp sönmeye başlar.

Bu durumda, röleyi hafifçe vurmanız gerekir. Bu, zayıf bir temas veya nem hit olması durumunda yardımcı olacaktır. Röle değiştirildiyse ve dönüş sinyali hala yanıp sönmez, ancak sürekli yanmaya devam ederse, sorun güvenlik ünitesiyle zayıf bir temas halindedir. Bu durumda, sigortanın röntgen değeri ile değiştirilmesi, nominal olana göre radikal bir şekilde farklılık göstermelidir.

2) Bir dönüş sinyali işe yaramaz

Keşke bir dönüş sinyali işe yaramazsa, hatalı röleye hiçbir şekilde bağlanmaz.Sonra her iki dönüş sinyalinde hemen bir başarısızlık olurdu. Aklıma gelebilecek ilk seçenek üflemeli bir ampul veya kablolama veya kartuştaki ihlallerdir. Yeni yedek ışık sadece dönüş yuvasına dahil olmamalıdır, aynı zamanda tavanda belirtilen aynı güç olarak da bulunmalıdır. Eğer ampulün değiştirilmesi durumunda, dönüş sinyali kazanamadı, sonra kartuşu inceleyin. Uygun veya zımpara kağıdı ile çıkarılması gerekecek oksidasyon izleri olabilir.

Ayrıca, ışık, musluklar kullanılarak ayarlanması gereken temas noktalarına çok sıkıca oturabilir. Kişileri kapatmamak için bunu mümkün olan en yüksek dikkatle yapmak gerekir. Bu, başka bir probleme yol açabilir - dönüş sinyalleri bir satranç sırasına göre çalışmaya başlayacaktır. Kartuş mükemmel durumda ise, sorun kablolamada yatar. İlk önce, telin kartuşa sıkıca lehimlendiğinden emin olun. Kabloların kendi aralarında veya aracın demir kasasındaki kitle arasında kapatılmasına izin veremezsiniz.

3) Acil durum ışıkları yanıp sönmez

Bu durumda, problem rölede kesin olarak yatar. Değiştirilmelidir. Çalışma dışı dönüş sinyalinin bir başka nedeni, anahtar olabilir. Kontrol etmek için, çalma anahtarı koluna gidin ve onu çıkarın. Acil durum ışıkları iyi dönüş sinyalleriyle çalışmazsa, alarmı açmaktan sorumlu olan düğmeyi değiştirin.

4) Dönüş parlıyorsa parlıyor

Eğer loş ışık yayarlarsa, ampulün modelinin ve gücünün kontrol edilmesi gerektiği anlamına gelir. Her şey normal ise, sadece ampullerin temaslarını temizlemeniz gerekir.

5) Röleyi Tıklama Tıklamaları

Bu norm değil. Bütün "tuz", montaj bloğu rölesinin temas noktalarına eklenir. Bu tür sesler, temas etmeye veya oksidasyonuna bitişik olgularda ortaya çıkar. Bu ve kötü çalışma rölesine yol açar. Yeni bir röle takın veya kişileri okuyun.

Rotasyon işaretçisi, arabanın bir tarafında yaşam belirtileri sağlamazsa. Yok, ne de önünde, sorunların bir direksiyon simidi şalteri ile ortaya çıkması, bir temasın kaybolduğu veya tüm röle kırıldığı anlamına gelir. Elektrik devresi Döner işaretçi, montaj bloğunda bulunan 8 amper bir sigorta ile korunur. Eğer kırılırsa, böyle bir sorun, arabanın bir tarafındaki dönüş sinyallerinin reddedilmesi olarak ortaya çıkabilir. Işık alarm sistemi sağlar güvenli trafik, böylece her motorist ampulleri sizinle taşımak zorundadır.

Arızalı dönüş sinyalleriyle hareketin yönünü nasıl belirtir?

Zaten anlaşıldıkça, ışık sinyallerinin yanı sıra bazen ve sesin yanı sıra, yoldaki niyetlerini ifade etmek imkansızdır. Bu yüzden daha fazla olacağız ve el hareketlerinin hareket yönünü nasıl göstereceğinizi söyleyeceğiz. Bu tür bu manipülasyonların sayısı trafik kurallarına sabitlenir.

1) Sol dönüş sinyali çalışmıyorsa, sol eli pencerenin yanında çekmeniz gerekir.

2) Pencereden doğru dönüşü belirtmek için, sol el bükülmüş, fırçanın sağ köşesinde yukarı doğru bükülür.

3) Fren sinyali ellerinizi yükselterek servis edilir.

Dışında:

1) Bir yaya sürücüsüne elle bakmak.

2) Aracınızın garip bir şekilde yolda davranması durumunda, kaldırımın yanında gösterilecektir.

3) Sürücü ışığı açmayı unuttuysa, yanıp sönen bir ampul gibi görünen bir jest olduğunu hatırlatır.

4) Bagajı kapatmayı unuttuysanız, o zaman havada palmiye pamuk sinyalini göstereceksiniz. Ve kapatılmamış kapı veya ona basılan kayış, kapıya pamuk gösterilecektir.

5) Havada havada bir daireniz varsa, arabanız tekerleklerden birini düşürdü.

Döner ışıklar, herhangi bir modern arabadaki optiklerin ayrılmaz bir elemanıdır. Hedefleri, diğer katılımcıları önlemektir. yol Sürücünün manevra yapmayı planlaması. Ne sebepler için bir kaza değil, optik unsurların verimliliğini ve onarımlarının nasıl onarılacağı konusunda nasıl kontrol edilir. Bunu aşağıda söyleyeceğiz.

[Saklamak]

Dönüş sinyallerinin ve kazaların başarısızlığının nedenleri

Araba aydınlatmasının bağımsız teşhisi

Optiklerin teşhis edilmesi gerektiğini belirleyebileceğiniz çeşitli durumlar vardır:

1. Dönüşler yanıp sönmez, ancak yanar. Böyle bir hata, rölenin başarısızlığını, özellikle de elektromanyetik bileşeninden bahsediyoruz. Elektromıknatısının kendisi, bir sonucu olarak, ilk duruma geri dönemeyen hükümlerden birinde kapatılabilir.
2. Döner ışıklar çok hızlı ya da çok yavaş yanıp sönüyor. Bu durumda, sorun sadece rölede değil. Bazı durumlarda, sürücü ilgili olmayan aydınlatma kaynaklarını kullandığında böyle bir tür tezahür edilir. Böylece yeni ampuller alırken, üreticinin üreticisi tarafından belirlenen RAID'a karşılık geldiklerinden emin olmalısınız.
3. Optik hiç çalışmıyor. Yani, döner ışıkların ampulleri, düzenli olarak titremiyor, karşılık gelen göstergeler de yanmıyor. Ek olarak, döner ışıklar açıldığında görünen bir karakteristik tıklama yoktur. Bu tür belirtilerle, sorunun nedenleri birçok olabilir, aşağıda tanılamaları hakkında daha fazla şey tarif edeceğiz (videonun yazarı çelik at kanalıdır).

Tanı gelince, birkaç aşamada yapılır:

1. Her şeyden önce, tüm sensörlerin ve göstergelerin düzenli çalıştığından emin olmalısınız. Çalışmazlarsa, güvenlik cihazlarını teşhis etmeniz gerekir.
2. Tüm cihazlar normal modda çalışırsa, ışık alarmı düğmesini açmanız ve tüm aydınlatma kaynaklarını farlardaki teşhis etmeniz gerekir. Yani, ön, arka, yan yana (varsa) ışıkları kontrol eder.
3. Aktivasyondaki sinyallerin çalışmaması durumunda, o zaman rölenin işlevselliğini kontrol etmeniz ve çıktılar üzerindeki gücü kontrol etmeniz gerekir. Bunu yapmak için, rölenin iniş yerinden sökün ve daha sonra bir kontrol ışığı kullanarak, kurulum yerine (artı), diğeri araba gövdesi veya bataryaya bağlayın. Kontakın dahil edilmesi gerekmez. Güç yoksa, büyük olasılıkla, neden olağanüstü güvenlik cihazında yatar, acil durum düğmesini veya elektrocup'lara zarar verir. Ayrıca, sorunun özü, bağlantı fişlerinde kötü temas halinde yaralanabilir.
4. Artı kontakların üzerindeki artı mevcut olması durumunda, daha sonra bakır kablolamayla iki röle çıkışını kapatmayı deneyin. Tüm elektrocup'lar ve bağlantının fişlerinin yanı sıra çalışırsa, tüm dönüş sinyalleri yanmalıdır. Bu durumda, arıza rölede aranmalıdır.
5. Ampuller yapılan eylemlerden sonra yanmazsa, büyük olasılıkla, arızanın nedeni acil durum kontrol düğmesini kontrol etmektir. Bununla birlikte, pratikte nadiren olur, genellikle zincirdeki bir kapaktır. Bu arada, kapanışın rölenin bir parçalanmasına neden olabileceği durumdur, bu nedenle elemanı değiştirmeden önce, kapatmayı ortadan kaldırmanız gerekir.
6. Acil durumun çalışması durumunda, bu güvenlik cihazlarının ve çalışma rölelerinin, buna göre, düğmenin kendi teşhirine geçmeniz gerektiğini göstermektedir. Her şeyden önce, bir röle kontrolünde olduğu gibi, Acil Durum düğmesinin aktifleştirilmesi gerektiği gibi, pozitif sonuca saymak gerekir. Tanı, artı olmadığını gösteriyorsa, bu, düğmenin kendisini daha ayrıntılı olarak kontrol etmenin gerektiğini göstermektedir. İniş yerinden çıkarın ve bağlantı devresini kontrol edin. Eğer güç yoksa, o zaman düzenliden düğmeye kendisine bir kablolama aramanız gerekir.
   Güç varsa, kurulum sitesindeki sonuçları kapatmanız gerekecektir, kontak kapanmıyor, ardından dönüş işaretleri etkinleştirilmelidir (herhangi bir taraftan). Aydınlatma kaynaklarını açtığınızda, yedek düğme bir kontrol düğmesine tabidir, ancak güç yoksa, acil durum rölesindeki gücü kontrol etmeniz gerekir. Beslenme yokluğunda, sorun büyük olasılıkla aynı zamanda Connective Electroups'taki CONFICT ELEKTROCUP'teki uçurumda güvenlik cihazlarıyla bloğa kadardır.

Fotoğraf Galerisi "avaric devresi ve VAZ 2110 ve 2109 için dönme"

Dönüş ve acil durum alarmlarının işaretçilerinin tamiri kendin yap

Eğer dönüşler kaybolursa, bir acil durum, o zaman böyle bir sorunu kendi ellerinizle çözmeyi deneyebilirsiniz:

1. Güvenlik elemanı bozulduğunda ve detaylar değiştirilemediğinde. Sebep kapanışta yatıyorsa, değiştirmeden önce, ortaya çıkabileceği tüm elektrontajları kontrol etmek gerekir. Yalnızca kapatma ve voltaj atlamaların nedenlenmesinden sonra, cihazlar değiştirilmelidir.
2. Eğer başarısız olursa, sadece değiştirilmesi gerekiyor. Bu ayrıntıyı nasıl teşhis edeceğiz, biz de söyledik.
3. Elektrik kapaklarının teşhisi için, test cihazı kullanılarak gerçekleştirilir. Hasar görmüş alanları belirlerken, tel değiştirmeye tabidir. Bunları döşerken, kablolamanın vücudun hareketli elemanları ile temas etmemesini sağlayın. Ayrıca, izolasyonun güvenilirliğini arttırmak için yeni teller daha da varmanız önerilir.
4. Sebep ampullerse, tüm bulanık aydınlatma kaynakları değiştirmeye tabidir. Önümde I. arka kafalar Lambalar, farlardan korunmayı kaldırarak değiştirilir, güç devresinin lambasının yanı sıra koltuktan sarma kaynağının yanı sıra, koltuktan ve yenisine değiştirilmesi. Lambalar yan başlıklarda çalışmazsa, bir kural olarak, aydınlatma kaynaklarını sökmek için, tavanın kendisi bir tornavida ile itilmelidir, ardından güç kablosunu kapatın ve cihazı çıkarın.
5. Sebep direksiyon simidi anahtarında yatarsa, bu cihaz demonte edilmeli ve kontrol edilmelidir. Kural olarak, anahtarın anahtarının nedeni kötü temas halinde ya da silmede yatmaktadır. Bu durumda, anahtar yenisine değiştirildi. Rehber gelince (Nerede - Bağlantılarda veya düğmelerinde olursa olsun), temizlenmesi istenir.
6. Ayrıca tüm fişler ve konektörleri de kontrol edilmelidir, çünkü sorunun üzerlerinde kötü temas halinde olması mümkündür. Kapalı kontaklar, bir demir fırça veya zımpara kağıdı ile temizlenebilir. Kişiler aşırı yüklendiyse, değiştirilmeleri gerekir.

Sinyalleri ve kazaları VAZ 2110 veya diğer modellerin çalışmadığı durumlarda durumla, vazo sahiplerinin önemli bir parçası var ve çoğu zaman problem onları şaşırtıyor. Vaz 2109'daki sinyallerin dönmesinin en yaygın nedeni çalışmıyor, otomotiv elektrikçinin başarısız olduğu gerçektir.

Bu arada, çoğu Vazolar, aynı şekilde onarılan benzer elektriksel vuruşlarla donatılmıştır, bu nedenle ipuçları hem Model 2109 hem de diğer VAZ modelleri için alakalıdır.

Arıza nedenleri

Döner ve acil durum lambaları çalışmadığında durumu önlemek için, neden kırıldıklarını belirleyin. En sık görülen faktörler aracılığın kırılma elektrikçilerine şunlardır:

• basınçsızlaştırma. Su ve kirin elektrik tekniğine neden olur;
• oksidasyon. Bu, terminallerde olur ve temas kaybına yol açar. Basit görün: Dönüşü kesilir ve optiğini sökürken, yeşil renk göreceksiniz. Kaldırmak için, bir veterineriniz yardımıyla düşünün ve temas etmeyi deneyin;
• sigorta arızası. Acil durum aydınlatmanın çalışmayı durdurduğu duruma girmemek için, sırayla sorumlu bir sigorta bulun (örneğin, K2). Sonra sadece değiştirmeniz gerekecek. Sigortanın başarısızlığına ek olarak, kişilerini değiştirme sorunu ile karşılaşabilirsiniz;

• ampul. Bu nedenle ışık eksikliği meydana gelirse, lambayı yeni birine değiştirin;
• arıza şalteri veya düğmeleri. Dönüş sinyalleri ve kazalar çalışmazsa, tekerleğe yerleştirilmiş, tekerleğin bulunduğu ve sökülmesi durumunda rezervuara gidin. Düğmeyi basitçe değiştirebilirsiniz;
• kablolama kesildi.

Nasıl düzeltilir

Dönüş sinyalleri ve kazaları çalışmazken, otomobildeki elektrikçi, en sık "suçlu", röle gerilimi arzından sorumludur.

Gelecekte bir sorunun ortaya çıkmasını önlemek için aşağıdaki işlemleri izleyin:

• rölenin nerede olduğunu öğrenin. Yerleşiminin şeması, arabaya ekli talimatlarda belirtilmiştir;
• hadi röleyi çalalım. Genellikle, neden bir banal "yapışkanlık" içinde yatmaktadır ve kuzgun darbesi optik işini yeniler;
• Önlemler yardımcı olmadıysa, hala aydınlatma aygıtları çalıştırmazsanız, röleyi değiştirin, çünkü ürün ucuzdur.

Çalışmayın, tek bir dönüş işareti gibi olabilir ("dönüş") ve bir kerede iki veya hepsi, farklı kombinasyonlarda.

Dönme Göstergelerinin Nedenleri Arızası

1. Bir dönüm işaretçisi çalışmıyor (ön veya arka).

Engellenen ampul

Ampul VAZ 2108, 2109, 21099'da bir veya daha fazla dönüm işaretlerinde çift frekansla yanıp söner. Işığın, yön göstergeleri de dahil olmak üzere, ışığın yandığı görsel olarak kuruluruz. Ampulü değiştiriyoruz.

Oksitlenmiş kartuş ampulü

Teması geri yüklemek için ampulü birkaç kez kartuşta birkaç kez çevirin.

Oksitlenmiş veya zayıflamalı tel bağlantıları

Ön dönüş sinyallerinin kartuşlarını ve pedlerini (ön blok farlarında ve kanatlarda) ve aracın arka ışıklarının bağlantı bloklarını kontrol ediyoruz.

Kayboldu

Otomobillerin tüm lambaları ve lambaları VAZ 2108, 2109, 21099 negatif bir tel vardır, bu nedenle "kütle" temasıyla kontrol edilmelidir.

Arka ışıkların arkasındaki parçayı engelledi

2. İki arka tekrarlayıcı veya iki ön iş yapmayın.

Dört ilk neden

ampuller yandı, kartuşları okside edildi, kontaklar, dönme göstergelerinin bağlantı bloklarında (farların blokunda ve "kanatlardaki" sinyalleri çevir "olarak oksitlendi), kütle kayboldu.

Montaj biriminden gelen kablolarda açın geri fenerler

- Bazı durumlarda, aynı zamanda, tüm yön işaretleri yanıp sönmeyen kalıcı ışıkla yanabilir. Bu durumda, montaj bloğunda rotasyon işaretçisi rölesini değiştirmek gerekir.