Ремінь грм калина 8 кл маркування. Міняємо ремінь ГРМ на калині. Причини виходу з ладу і наслідки не своєчасної заміни

Головна / Різне

вивішуємо праве переднє колесо і включаємо п'яту передачу в коробці передач. Обертаючи колесо за годинниковою стрілкою, провертає колінчастий вал двигуна і оглядаємо ремінь приводу ГРМ. При нормальному натягу ременя ...

Поверхня зубчастої частини ременя не повинна мати складок, тріщин, підрізів зубів і відшарувань тканини від гуми. Зворотний бік ременя не повинна мати зносу, що оголює нитки корду, і слідів підгоряння. На торцевих поверхнях ременя не повинно бути розшарувань і разлохмачіванію. При виявленні дефектів на ремені або значному розбіжності елементів контролю натягу ременя (див. Фото вище) ремінь необхідно замінити. Також слід поміняти ремінь на новий при виявленні на ньому слідів моторного масла (Перед монтажем нового ременя причину попадання масла на ремінь потрібно усунути) або при заміні насоса охолоджуючої рідини.

Увага! Вихід з ладу ременя приводу ГРМ (обрив і зрізання зубів) може привести до утикання клапанів в поршні через неузгодженості кутів повороту колінчастого і розподільного валів і, як наслідок, до дорогого ремонту двигуна.

Заміну ременя приводу ГРМ відповідно до регламенту технічного обслуговування проводимо через кожні 75 тис. Км пробігу або в разі виявлення на ремені дефектів.

Далі нам слід демонтувати ремінь приводу генератора або ремінь приводу допоміжних агрегатів.

Щоб уникнути пошкодження датчика положення колінчастого вала необхідно зняти його.

Перед демонтажем ременя необхідно перевірити фази газорозподілу двигуна - встановити поршень 1-го циліндра в положення ВМТ (верхньої мертвої точки) такту стиснення.

Перед відверненням болта кріплення шківа приводу генератора ...

Головкою «на 17» відвертаємо болт кріплення шківа приводу генератора, ..

При цьому натяжна ролик повернеться і натяг ременя ослабне. Знімаємо ремінь приводу ГРМ з шківів колінчастого і розподільного валів.

Увага! Після зняття ременя приводу ГРМ не можна провертати колінчастий і розподільний вали, щоб уникнути утикання поршнів в клапани.

для зняття натяжної ролика ременя відвертаємо болт його кріплення ...

Ролик повинен обертатися безшумно, рівномірно і без заїдань. В іншому випадку ролик необхідно замінити. Заодно можна перевірити справність насоса охолоджуючої рідини, покрутивши і похитавши його за шків. Встановлюємо натяжна ролик на місце, остаточно не затягуючи болт його кріплення. для різних модифікацій двигуна в голівці блоку циліндрів виконані два різьбових отвори під болт кріплення натяжної ролика.

Встановлюємо ремінь приводу ГРМ в зворотній послідовності. Перед установкою ременя переконуємося в поєднанні настановних міток колінчастого і розподільного валів. Надягаємо ремінь на зубчастий шків колінчастого вала, потім ...

При необхідності доворачивать шків розподільного вала в сторону найменшого ходу до збігу зубів ременя з западинами шківа. Для натягу ременя необхідно повернути натяжна ролик проти годинникової стрілки. Для цього вставляємо в пази зовнішнього диска ролика ... DSC_8

Натягуємо ремінь, повертаючи натяжна ролик ременя проти годинникової стрілки ...

... до моменту збігу вирізу зовнішнього диска ролика з прямокутним виступом його внутрішньої втулки, і затягуємо болт кріплення ролика моментом 34-41 Н · м.

Надмірне натяг ременя знижує термін його служби, а також термін служби підшипників насоса охолоджуючої рідини і натяжного ролика. Недостатнє натяг ременя теж призводить до його передчасного виходу з ладу і може викликати порушення фаз газорозподілу. Провертає колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою. Перевіряємо натяг ременя і збіг настановних міток колінчастого і розподільного валів. При знятому шківі приводу генератора правильне положення колінчастого вала зручно контролювати ...

Технічне обслуговування Lada Granta на 45 тис. Км пробігу] [Технічне обслуговування Lada Granta 75 тис. Км пробігу] [Технічне обслуговування Lada Granta на 90 тис. Км пробігу] [

Вивішуємо праве переднє колесо і включаємо п'яту передачу в коробці передач. Обертаючи колесо за годинниковою стрілкою, провертає колінчастий вал двигуна і оглядаємо ремінь приводу ГРМ. При нормальному натягу ременя ...

Поверхня зубчастої частини ременя не повинна мати складок, тріщин, підрізів зубів і відшарувань тканини від гуми. Зворотний бік ременя не повинна мати зносу, що оголює нитки корду, і слідів підгоряння. На торцевих поверхнях ременя не повинно бути розшарувань і разлохмачіванію. При виявленні дефектів на ремені або значному розбіжності елементів контролю натягу ременя (див. Фото вище) ремінь необхідно замінити. Також слід поміняти ремінь на новий при виявленні на ньому слідів моторного масла (перед монтажем нового ременя причину попадання масла на ремінь потрібно усунути) або при заміні насоса охолоджуючої рідини.

Далі нам слід демонтувати ремінь приводу генератора або ремінь приводу допоміжних агрегатів.

Щоб уникнути пошкодження датчика положення колінчастого вала необхідно зняти його.

Перед відверненням болта кріплення шківа приводу генератора ...

Головкою «на 17» відвертаємо болт кріплення шківа приводу генератора, ..

Для зняття натяжної ролика ременя відвертаємо болт його кріплення ...

Ролик повинен обертатися безшумно, рівномірно і без заїдань. В іншому випадку ролик необхідно замінити. Заодно можна перевірити справність насоса охолоджуючої рідини, покрутивши і похитавши його за шків. Встановлюємо натяжна ролик на місце, остаточно не затягуючи болт його кріплення. Для різних модифікацій двигуна в голівці блоку циліндрів виконані два різьбових отвори під болт кріплення натяжної ролика.

Натягуємо ремінь, повертаючи натяжна ролик ременя проти годинникової стрілки ...

Легковий автомобіль Лада Калина, першого покоління, випускався трохи більше 8-ми років (2004-2013 р). Він комплектувався, як 8-ми клапанними двигунами (ВАЗ-21114) з робочим об'ємом 1,6 літра, так і 16-ти клапанними двигунами (ВАЗ-11194 і ВАЗ-21126) з робочим об'ємом 1,4 і 1,6 літра. А з середини травня 2013 року випускається друге покоління цих автомобілів.

При обриві ременя газорозподільного механізму (ГРМ) на восьми клапанних двигунах не відбувалося зустрічі клапанів з поршнями кривошипно-шатунного механізму, а ось на 16-ти клапанних двигунах Лади Калини першого покоління, при такій несправності, клапана загинає, а іноді навіть, на додачу до всього , ламає поршень або загинає його спідницю. Тому коли постає питання про заміну ременя ГРМ, власникам Калин, з 16-ти клапанними двигунами, необхідно керуватися інструкцією по технічного обслуговування цього автомобіля, в якій мовиться, що міняти ремінь ГРМ необхідно на ТО-6 при пробігу в 75000 кілометрів.

Але, потрібно враховувати, що на термін служби ременя ГРМ сильно впливає стан натяжної ролика і водяного насоса. Якщо, при роботі двигуна, Ви почуєте сторонні шуми, Пов'язані з появою люфтів в підшипниках вище зазначених пристроїв, то ремінь ГРМ необхідно міняти разом з натяжним роликом і водяним насосом незалежно від числа пройдених кілометрів. Крім цього, необхідно знати, що бувають випадки продажу бракованих ременів ГРМ. Тому, після їх заміни, потрібно періодично оглядати ремінь ГРМ на предмет розшарування його країв або появи тріщин уздовж підстави зубів ременя.

Тим власникам автомобілів Лада Калина, з 8-ми клапанними двигунами, які знають, як замінити ремінь ГРМ, можна не боятися його обриву або зрізання зубів, якщо вони мають в багажнику комплект, що складається з натяжної ролика і ременя ГРМ, а також необхідний інструмент, Який знадобиться для його заміни. При умілих діях на це буде потрібно близько півтори години роботи в теплу пору року. Ну, а взимку, експлуатувати автомобіль до тих пір, поки ремінь ГРМ порветься, Все-таки не доцільно.

З досвіду експлуатації автомобілів Лада Калина, ресурс роботи натяжних роликів не перевищує 80000 кілометрів, а водяних насосів - 120000 кілометрів. Тому, на новій Калині, раціональніше буде перший раз замінити ремінь ГРМ і натяжний ролик при пробігу близько 50-60 тисяч кілометрів, а повторно міняти ремінь ГРМ, натяжний ролик і водяний насос при пробігу 110-120 тисяч кілометрів.

складність

інструмент

1 - 3 ч

інструмент:

Вороток під торцеву насадку
Насадка на комірець 10 мм
Насадка на комірець 17 мм
Індикаторний прилад для перевірки натягу ременя
Спеціальний ключ для гайки натяжної ролика
Викрутка плоска середня

Деталі й витратні матеріали:

Ремінь ГРМ
Натяжний ролик
Два штифта (гвинта) діаметром 4 мм

Примітка:

Перевірку стану і регулювання натягу ременя приводу газора-спределітельного механізму (ГРМ) проводимо на холодному двигуні (15-35 ° С).

Схема приводу ГРМ:

1 - зубчастий шків колінчастого вала;

2 - зубчастий шків насоса охолоджуючої рідини;

3 - натяжний ролик;

4 - задня кришка;

5 - зубчастий шків розподіли-ного вала;

6 - зубчастий ремінь;

А - установчий виступ на задній за-захисної кришки;

В - мітка на шківі розподільного вала;

З - мітка на кришці масляного насоса;

D - мітка на шківі колінчастого вала.

1. Знявши кришку маслозаливной горло-провини знімаємо екран двигуна. Встановлюємо кришку маслозалів-ної горловини на місце.

2. Головкою «на 10» відвертаємо три болта кріплення передньої кришки приводу ГРМ.

3. Знімаємо кришку приводу ГРМ. Знімаємо правий брудозахисні щиток силового агрегату.

4. Для перевірки натягу ременя головкою «на 17» провертаючи третьому колінчастий вал на 1-2 оборо-та за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа приводу гені-ратора. Потім повертаємо колінчастий вал проти годинникової стрілки так, щоб шків розподільного ва-ла повернувся приблизно на два зуба.

5. Перевіряємо натяг ременя. При нормальному натягу ременя його передня гілка повинна закручений-тися на 90 ° великим і покажчик-ним пальцями руки із зусиллям 15-20Н (1,5-2,0 кгс).

6. Надмірне натяг ременя сни-жает термін його служби, а також під-шіпніков насоса охолоджуючої рідини і натяжного ролика. Недостатнє натяг ременя то-же призводить до його передчасно-му виходу з ладу і може викликати порушення фаз газорозподілу.

7. Для натягу ременя ключем «на 17» послаблюємо за-тяжку гайки кріплення натяжної-го ролика і спеціальним ключем повертаємо ролик проти годинникової стрілки. Для ослаблення ременя повертаючи третьому ролик за годинниковою стрілкою.

8. При відсутності спеціального ключа можна вставити в отвори натяж-ного ролика два штифта (гвинта) ді-діаметром 4 мм. Вставивши стрижень викрутки між штифтами, повора-Чіва ролик. Відрегулювавши натяг ременя, за-тягіваем гайку кріплення натяжних-го ролика. Провернувши колінчастий вал за годинниковою стрілкою на 1-2 обо-рота ще раз перевіряємо натяг ременя і при необхідності повторювали ряемая регулювання.

9. Заміну ременя приводу ГРМ прово-дим через кожні 75 000 км пробі-га або в разі виявлення на ньому слідів зносу і підрізів зубів, тріщин, розшарування гуми та тканини-вої основи. Також необхідно за-нити ремінь при попаданні на НЕ-го масла, попередньо усунувши причину замасливания.

10. Знімаємо ремінь приводу генератора. Провертає колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа приводу генератора до суміщення мітки на зубчастому шківі розподільного вала, що містить інсталяційний вусиком на задній кришці ГРМ.

11. Знімаємо заглушку оглядового вікна у верхній частині картера зчеплення.

12. Переконуємося, що ризику на махо-Віке розташована навпроти про-різі шкали.

13. Фіксуємо колінчастий вал від провертання, вставивши через вікно в картері зчеплення відкрутитеся-ку між зубами маховика. Утримуючи викрутку, голівкою «на 17» відвертаємо болт кріплення шківа приводу генератора.

14. Знімаємо шків приводу генератора. Послабивши затяжку гайки кріплення натяжної ролика, повертаємо ролик в таке становище, при ко-тором ремінь буде максимально ослаблений.

15. Знімаємо ремінь приводу ГРМ.

16. Для зняття натяжної ролика отво-рачіваем гайку його кріплення і знімаємо ролик з шпильки (під роликом встановлена \u200b\u200bді-станційний шайба). Ролик повинен обертатися безшумно, рівномірно і без заїдань. В іншому випадку замінюємо ролик новим.

17. Встановлюємо ремінь приводу ГРМ в зворотній послідовності. На-діваємо ремінь на зубчастий шків колінчастого вала. Потім, натягуючи обидві гілки ременя, надягаємо задню гілку на шків насоса охолоджуючої рідини і заводимо її за натяжна ролик, а передню - одягаємо на шків розподільного валу. При необхідності повертаємо шків розподільного вала в сторону найменшого ходу до збігу зубів ременя зі западинами шківа. Злегка натягуємо ремінь, повора-чивая натяжна ролик проти часо-виття стрілки. Загортаємо на місце болт кріплення шківа приводу ге-нератора і провертає за болт колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою.

попередження:

При установці і перевірці натягу ременя заборонено-ється провертати колін-чатий вал за болт кріплення шківа розподільного валу.

18. Перевіряємо збіг установоч-них міток колінчастого і распреде-лительного валів. При знятому шківі приводу генера-тора положення колінчастого вала зручно контролювати за суміщенням міток на зуб-чатом шківі колінчастого вала і кришці масляного насоса. Якщо мітки не збігаються, повторюємо операцію по установці ременя. Регулюємо натяг ременя.

У статті не вистачає:

фото інструменту
Фото деталей і витратних матеріалів
Якісних фото ремонту

У моторах ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 ставлять ремені Gates.

Гарантія - 120 000 км пробігу з заявленим ресурсом 200 000 км. Але, виробник радить міняти ремені ГРМ, з метою профілактики, через

75 000 км тому, що обрив ременя сприяє поломці поршнів і клапанів.

Що б поміняти ремінь приводу ГРМ і натяжного ролика моторів ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, візьміть торцевий ключ «на 10», накидний ключ «на 17», ключ для повороту натяжної ролика і викрутку.

3. Зафіксувавши машину, прибрати праве переднє колесо.

4., відкріпите верхню частину фронтальної кришки ГРМ.

5. Розслабте затяжку скріпляє болта натяжної ролика, перейдіть його, що б розслабити натяг ременя (дивіться приклад на ВАЗ-21126, ВАЗ-21127).

6. Вигвинтите скріплює болт колеса приводу генератора.

Примітка

ремені Gates

7. Зніміть колесо приводу генератора з клонували.

8. Вигвинтите 3-и скріплюють болта нижній частині фронтальної кришки приводу ГРМ.

9. Відкріпити кришку.

10. Зніміть колесо приводу генератора з клонували.

11. Зафіксуйте ремінь приводу ГРМ в протилежному порядку зняття. Зафіксуйте колесо приводу генератора.

12. Що б поміняти натяжна ролик, вигвинтите скріплює болт натяжної ролика, відкріпите його.

13. Зафіксуйте новий ролик в протилежному порядку зняття.

Що б змінити ремінь приводу ГРМ і натяжного ролика моторів ВАЗ-21126, ВАЗ-21127, візьміть інструменти для того, що б відкріпити ремінь приводу генератора, і фронтальної кришки ременя приводу ГРМ, накидний ключ «на 17», ключ «на 15», ключ для повороту натяжної ролика, викрутку.

1. Відкріпити провід від клеми «мінус» батареї акумулятора.

2. Відкріпити ремінь приводу генератора.

3. Зафіксуйте поршень 1-го циліндра в положенні ВМТ.

4. Розслабте натяжку скріпляє болта натяжної ролика, перейдіть його, що б розслабити натяг ременя.

5. Відкріпити ремінь від колеса распредвала, натяжної ролика, зубчастого колеса водяного насоса.

6. Вигвинтите скріплює болт, відкріпите колесо приводу генератора.

Примітка

Що б вигвинтити скріплює болт колеса приводу генератора, закріпіть колінвал від прокручування. Для машин з механічною коробкою передач, зніміть пробку в картері зчеплення, викруткою не дайте коленвалу прокручуватися за зубчасту поверхню вінця маховика.

Скористайтеся іншим способом, на найвищій передачі загальмуєте стоянковим гальмом, Таким чином, ви закріпіть колінвал від прокручування.

Для машин з автоматичною коробкою передач, тримайте колінвал за гайку кріплення гідротрансформатора, яка стане доступна після того, як ви зніміть передній щиток.

7. Відкріпити шайбу від колеса приводу ременя ГРМ.

8. Відкріпити ремінь приводу ГРМ від зубчастого колеса распредвала.

9. Зафіксуйте ремінь приводу ГРМ в протилежному порядку зняття.

10. Потім зробіть вихідну установку натяжної ролика. Що б зробити це, перейдіть його в ліву сторону ...

11. До моменту з'єднання розрізу на зовнішньому диску з опуклістю на внутрішній втулці натяжної ролика.

12. Що б поміняти ролик перед фіксацією ременя, вигвинтите скріплює болт, відкріпите ролик.

13. Зафіксуйте новий ролик в протилежному порядку зняття. Маркований диск ролика повинен бути зовні.

14. Проведіть вихідну установку натяжної ролика

Вибір редакції