Lilium Jet - літаючий особистий транспорт майбутнього. Літаючі автомобілі: особливості, проблеми, розробки Дивитися мікро індивідуальний транспорт літаючі

Науково-фантастичні твори і фільми нерідко оповідають нам про те, що в майбутньому людство відмовиться від колісного транспорту і перейде на літаючі автомобілі. Але час йде, а повітряний простір розсікають лише літаки та вертольоти. Так коли ж з'являться літаючі машини?

Особливості такого виду транспорту

В ідеалі літаючий автомобіль компактний і не потребує особливих умов для зльоту. Тобто він може просто зберігатися в гаражі і здійснювати зліт прямо звідти. Але найголовніше те, що такий вид транспорту повинен бути доступним середнього класу населення.

Як правило, більшість концептів автомобілів майбутнього мають на увазі можливість пересування як по повітрю, так і наземним способом. Управління літаючої машиною повинно бути гранично простим і інтуїтивно зрозумілим.

Не варто забувати, що ми говоримо про технології майбутнього, коли повинні з'явитися нові види палива і енергії. Тому заправка або підзарядка літаючої машини не повинна обходитися в копієчку. Та й рівень забруднення навколишнього середовища у такого автомобіля повинен бути зведений до мінімуму.

Сучасні розробки в напрямку «дорожньо-повітряного» транспорту ведуться з урахуванням перерахованих даних, однак ставка робиться в основному на те, щоб машина могла хоча б в повітря піднятися ...

існуючі моделі

Формально літаючі машини вже існують у вигляді експериментальних моделей. З кількох десятків прототипів ми вибрали трійку найперспективніших.

Terrafugia TF-X

Виробники позиціонують своє творіння як перший в світі напівавтономний гібридний літаючий автомобіль, І він багато в чому відповідає цьому формулюванні.

Перевагою цього авто є його можливість вертикального зльоту. Пересування можливо як по повітрю, так і по землі. До слова, вміщує він аж чотирьох пасажирів.

Напівавтоматична система реагує на перешкоди і погану погоду, самостійно виробляє посадку в екстрених ситуаціях, повідомляючи про своє дії авіадиспетчерів. До того ж, TF-X обладнаний парашутної системою.

Зліт і посадка не зажадає особливих навичок від водія (пілота?) - за це буде відповідати автопілот. Та й весь політ в основному здійснюється під управлінням комп'ютера, а користувачеві потрібно тільки задати пункт призначення. Система прорахує, чи вистачить палива і заряду для польоту, проаналізує особливості рельєфу і погодні умови.

Цікаво, що пропелери, що піднімають автомобіль в повітря працюють на електромоторах, а штовхає гвинт, що забезпечує рух вперед, приводиться в рух газовою турбіною. Таким чином, без підзарядки і дозаправки TF-X зможе долати більше 800 км.

Зараз розробники працюють над вирішенням таких питань, як підвищення безпеки автомобіля і спрощення керованості.

Поки що орієнтовна вартість Terrafugia TF-X близька сумі в 300 тис. Доларів, але виробники обіцяють, що через деякий час його можна буде придбати за ціною машини преміум-класу.

Уже в 2017 році словацька компанія AeroMobil готується до продажу літаючих автомобілів власного виробництва.

Цей транспортний засіб пристосоване для комфортної їзди і польотів. Безпосередньо перед злетом у аеромобіль з боків «розправляються» крила. Речі про зльоті прямо з автостради поки і бути не може - для цього доведеться використовувати злітну смугу найближчого аеродрому. Відповідно, і без ліцензії пілота поки не обійтися.

Кабіна розрахована на 2-х чоловік. В якості палива використовується звичайний бензин.

Для поліпшення льотних якостей, корпус цього авто зроблений з спеціально підібраних композитних матеріалів. В повітрі AeroMobil може розігнатися до 200 км / год і подолати близько 700 км. У перспективі він буде оснащуватися автопілотом.

Виробники кажуть, що вартість автомобіля-літака буде на рівні спорткара і легкомоторного літака.

А ось цей літаючий автомобіль можна придбати вже сьогодні. Двомісний Transition менш ніж за хвилину може трансформуватися з наземного транспортного засобу в повітряне.

Швидкість, якої досягає авто в польоті, може становити 185 км / год, при цьому дальність польоту - 790 км. В якості палива використовується бензин.

Проте, для безпечного зльоту необхідна рівна злітна смуга довжиною в 500 метрів.

Terrafugia Transition сертифікований і як засіб пересування по дорогах загального користування, І як «легкий спортивний літак».

Вартість цього літаючого автомобіля - 280 тис. Доларів.

Літаючий автомобіль 1946 року

Ідея літаючих машин аж ніяк не нова. Уже в середині 20 століття інженери всерйоз замислювалися про розробку подібного засобу пересування. І більш того була створена модель, що відповідає уявленням про літаючому автомобілі. Хоча скоріше це був літак, який трансформувався в наземний транспортний засіб.

Мова йде про, і він дійсно заслуговує на увагу. Розробкою Амфібіана зайнявся Роберт Фултон в 1946 році. І в цілому йому вдалося пристосувати літак до дороги.

Цей літаючої автомобіль став першим, який отримав сертифікат Управління цивільної авіації Сполучених Штатів.
Для трансформації автомобіля в літак необхідно було закріпити крила і хвіст, пропелер кріпився до фюзеляжу.

Проект Hyperloop творця PayPal і Tesla Motors Ілона Маска на очах перетворюється з футуристичного концепту в дуже перспективний бізнес. Він передбачає створення поїздів, здатних переміщатися швидше, ніж більшість сучасних літаків. Сьогодні стало відомо, що партнером Маска в цьому бізнесі стала компанія Oerlikon Leybold Vacuum, що належить Віктору Вексельбергу. Інтерес до проекту вже проявили в Арабських Еміратах і в Китаї. «Секрет» вибрав ще кілька проектів, які можуть стати транспортом майбутнього і принести мільярди.

Вакуумні поїзда Hyperloop

У серпні 2013 року Ілон Маск представив концепт надшвидкісного транспорту майбутнього - вакуумного поїзда і магістралі Hyperloop. Всередині сталевої труби на повітряних подушках будуть пересуватися транспортні капсули, кожна вміщає до 28 осіб. Швидкість приблизно відповідає швидкості звуку в повітрі - 1200 км / год.

Трубу будуть підтримувати колони, а забезпечувати електроенергію - сонячні батареї, встановлені по всій площі аеромагістралі. Маск розповідає, що для роботи потрібно 21 мегават, а панелі зможуть виробляти 57 МВт в сонячний день. Таким чином, якщо відправляти капсули зі станції кожні півхвилини, 7,4 млн осіб на рік зможуть дістатися з Сан-Франциско в Лос-Анджелес (600 км) менше ніж за півгодини. За підрахунками Маска, проект окупиться за 20 років за умови, що квиток в одну сторону буде коштувати не більше $ 20.

Hyperloop - альтернатива проекту швидкісної залізниці, яку американська влада будують між Сан-Франциско і Лос-Анджелесом. На реалізацію проекту планується витратити близько $ 70 млрд. Маск ж упевнений, що його концепт вимагає всього $ 7,5 млрд. Правда, він зізнався, що поки не готовий братися за Hyperloop - все його час віднімають SpaceX і Tesla. Маск сподівається, що за реалізацію проекту візьметься хто-небудь інший, а він, у свою чергу, обіцяє всіляку підтримку, включаючи фінансову.

Автобусна система 3D Express Coach

У 2010 році китайська компанія Shenzhen Huashi Future Parking Equipment представила проект автобуса 3D Express Coach. Хоча на традиційний автобус він схожий мало: за задумом розробників, він повинен рухатися паралельно руху міського транспорту і над ним. Для цього дороги потрібно оснастити чимось на зразок монорельса з боків. Ширина автобуса розрахована на покриття двох автомобільних смуг.

Місця для пасажирів розташовані на другому рівні, для їх посадки і висадки необхідно побудувати спеціальні платформи. В разі екстреній ситуації вони можуть покинути автобус за допомогою надувного трапу. 3D Express Coach розрахований на 1 200 - 1 400 осіб - за даними творців, він може замінити близько 40 звичайних міських автобусів, а його поява знизить кількість пробок на 30%.

Для руху автобус може використовувати енергію сонячних батарей, встановлених на його даху. Економія палива при цьому склала б 860 т в рік, а обсяг шкідливих викидів скоротився б на 2 640 т на рік.

Вартість будівництва експериментальної дороги протяжністю 40 км оцінювалася в $ 73 млн.

Реалізація проекту повинна була початися ще в 2010 році в Пекіні, але місцева влада пізніше відмовилися від цієї ідеї. Інтерес до двухуровневому транспорту проявили влади міського округу Шицзячжуан і міста Вуху. На якій стадії проекти зараз - невідомо. Також в 2013 році влада бразильського міста Манаус підписали з розробниками автобуса договір про будівництво такої дорожньої системи.

Мультикоптер E-Volo

У 2011 році троє німецьких інженерів розробили прототип першого пілотованого Мультикоптер з 16 гвинтами. Загальна маса конструкції - 80 кг. По суті, мультикоптер є дві перехрещені алюмінієві п'ятиметрові балки, до яких кріпиться крісло пілота. Крісло тримається на великому ортопедичному м'ячі - він повинен пом'якшувати посадку. Управляється літальний апарат одним джойстиком.

Головні переваги E-Volo - безпека і доступна ціна. Коптер зможе перебувати в повітрі, навіть якщо кілька гвинтів відмовить. У разі якщо відмовлять вони все, спрацює парашутна система, яка доставить пілота і апарат на землю. За словами творців, вартість Мультикоптер буде визначатися розміром і вантажопідйомністю, але початкова ціна на найпростішу комплектацію - $ 1 000. Поки прототип може перебувати в повітрі не більше 20 хвилин, тому що E-Volo працює на електриці, але творці обіцяють збільшити час польоту до однієї години. Швидкість - до 60 км / ч.

У 2013 році інженери E-Volo вирішили зробити на базі Мультикоптер повноцінний вертоліт з 18 гвинтами, його тестові випробування пройшли успішно. Зараз E-Volo намагається налагодити серійне виробництво Мультикоптер.

Траволатори від NBBJ

Кілька днів тому архітектурне бюро NBBJ представило концепцію розвантаження кільцевої лінії Лондонського метрополітену. В її основі - мережа траволаторов, що рухаються з різною швидкістю безступінчатих доріжок.

NBBJ пропонує в тунелях метро розташувати по три траволатора в ряд. Один з них буде рухатися зі швидкістю 44 км / год, середня - трохи повільніше, а ще один - зі швидкістю людського кроку, щоб на нього було зручно заходити пасажирам з платформ. На думку розробників, це «здорова і приємна» альтернатива метрополітену.

При цьому пасажири можуть їхати на траволатор стоячи або йти по ним, тим самим збільшуючи швидкість свого руху.

Сума, необхідна для реалізації проекту, і реакція лондонських влади поки невідомі.

Суборбітальний космічний корабель Space Ship Two

В цьому році компанія Virgin Galactic Річарда Бренсона збирається приступити до випробувань другого суборбітального туристичного космічного корабля Space Ship Two.

Дива не сталося, як і на початку третього тисячоліття, коли ми, по Рею Бредбері, повинні були колонізувати Марс. Часто говорять про пророцтва наукової фантастики, але не потрібно забувати і про невдалі прогнозах - катастрофічно красивих, але все-таки провалах.

Де ж літаючі автомобілі?

Техніка під такою назвою є, але на ділі це тільки гібрид машини з літаком. І хоча останні зразки виглядають футуристично , Вони вельми і вельми затратні і мало схожі на антигравітаційний транспорт в «П'ятому елементі». Ще далі від нього інші розробки, схожі по влаштуванню з вертольотом , Або зовсім оснащені парашутом і заднім пропелером . Тут скоріше на думку спадає інша фантастика - Карлсон, який живе на даху. Чарівно, але інноваційністю тут і не пахне.

У фільмах і комп'ютерних іграх мелькала й інша версія індивідуального транспорту - реактивний ранець. Його, наприклад, показували в «Зоряних війнах» і «Робокопа». Але і тут до масового вживання справа не дійшла, і навряд чи скоро дійде - палива вистачає всього на півхвилини польоту, причому ці обсяги обходяться в кругленьку суму.

Самі ми, мабуть, вже настільки НЕ чекаємо чудес, що радіємо навіть такому творінню китайського інноваційного генія, як «портальний автобус». Зате він реальний, як і монорельс в Москві або японський потяг, який розвиває швидкість до 603 км / год.

І все ж, для людської уяви кордону неприпустимі. Наукова фантастика минулого, та й просто фантазії наших предків на тему майбутнього знайшли особливу чарівність і нове найменування - «ретрофутуризм». Романтична, захоплена любов до технологій і бажання передбачити майбутні відкриття - це може сьогодні і тішити, і надихати.

перевинайти колесо

Ще до того, як автомобіль захотіли «підняти в повітря», виникали ідеї його вдосконалити. Причому в самому головному - винайти колесо по-новому! Японський журнал в 1936 році представив концепт авто з кулями замість звичайних шин: на думку авторів, ця ідея забезпечила б транспорту плавний хід. Не така вже безглузда задумка, на думку навіть сучасних інженерів. У 2016 році подібну розробку представила американська компанія Goodyear , Найбільший виробник шин.

Гігантоманія народила інше уявне диво техніки - корабель на величезних колесах, який повинен був, на думку винахідника, борознити піски Сахари і вирішити проблему з транспортом в регіоні. Боротьба з Самум та іншими лихами пустель, включаючи спеку, була передбачена конструкцією, і інженер обіцяв «поїздку, яка перетвориться на приємну подорож по тих місцях, де тисячі поколінь боролися марно зі стихійними силами і гинули в нерівній боротьбі». Так про це писав журнал «Вокруг света» в 1927 році. Невідомо, наскільки вдалою була ідея - до втілення справа все одно не дійшло. Хоча можна припускати, що на обіцяне кондиціювання такої машини, та ще й на подолання пісків зубчастими колесами йшла б безліч ресурсів.

Для громадського користування, правда, пропонувалися як раз компактні моделі. У 1947 році інженер Едуард Верейка з Брюсселя запатентував дицикл - самохідну коляску, що складалася з двох величезних коліс і відкритої кабіни посередині. Сам винахідник стверджував, що транспорт може розганятися до 185 км / год - але віриться в це важко. Та й безпеку пасажирів залишається під питанням. Тільки в шведському аналогу 1999 роки за авторством Йонаса Бьеркхольтца були враховані всі проблеми конструкції. але використовують його зараз тільки для розваги публіки.

Потяги були іншої улюбленою темою інженерів і мрійників. Багато надій покладали на монорельси, хоча представляли їх досить незвично - наприклад, так чи ось так. Але і звичайні поїзди бачили куди більш досконалими в майбутньому - комфортабельними, просторими, та ще й з видом на зірки.

«Корабель пустелі» за версією 1927 року.

Кожній людині - по вертольоту!

Де фантазія розгорталася на повну - так це літаючий транспорт. Уява наших предків породило і тарілкового виду літаки, і літаки з крилами внизу і турбодвигунами в носовій частині, і навіть літаки-субмарини. Всього не згадаєш - ви можете і самостійно подивитися галереї на Reddit або добірки за ключовими словами на Pinterest.

Але що особливо зворушує у всіх цих проектах, так це віра в загальнодоступність транспорту майбутнього. Людина тільки-тільки підкорив повітря, а американські журнали пишуть: «Helicopters for Everybody!» ( «Вертольоти в кожен дім!»). І серед усіх цих вирізок з преси майже вікової давнини можна побачити малюнки особистих літаків. Тоді і правда чекали від майбутнього тільки прагнення вгору, і наукового прогресу, і якості життя кожного.

Чи віриться тепер в це, коли стоїш в годину пік в пробці? Або коли трясёшься на верхній полиці плацкартного вагона? Затискаючи в руці смартфон, обчислювальні потужності якого, як відомо, вище устаткування NASA в 1969 році?

XXI століття ще не відбувся - вже точно не відбувся таким, як його чекали шанувальники технічного прогресу. Але майбутнє, як з'ясувалося, непередбачувано. Повільними темпами, але воно приходить - пропонуємо ознайомитися з футуристичним транспортом сьогодення.

сьогоднішнє майбутнє

Сегвей став одним з наймодніших видів особистого транспорту за останній час, технологічним конкурентом для велосипедів і самокатів. У чому його футуристичність? «Керувати» вам доведеться виключно своїм тілом: гіроскоп і інші датчики в його пристрої реагують на нахил. І тільки повертати доведеться рукояткою або спеціальної колонкою. Повністю інтуїтивним є управління гіроскутером і моноцикла - треба сказати, саме ці різновиди сьогодні і популярні.

У Набережних Челнах і Москві Сегвей використовує навіть поліція. У багатьох містах з'явилися пункти прокату, де можна на час стати володарем двоколісної «самохідної коляски» або моноцикла. На ринку моноцикл може коштувати до півмільйона рублів, але за 20-30 тисяч цілком реально купити роздобути моноцикл, що витримує без підзарядки 15 кілометрів.

Інший представник сучасного електротранспорту - електромобіль. Будучи винайдений ще раніше звичних нам авто, що працюють на паливі, він все ще залишається символом майбутнього. Причин тому багато: і економія ресурсів, і екологічність, і незалежність від кон'юнктури нафтового ринку. Проїхатися на електромобілі сьогодні найпростіше, особливо для жителів Москви і Санкт-Петербурга: достатньо звернутися в службу таксі, в автопарку якої є такі моделі. У Яндекс.Таксі, наприклад, не так давно з'явився одним з найбільш досконалих електрокарів, Tesla Model S. Можливості його вражаючі: буквально за кілька секунд він здатний розігнатися до 100 км / год, при цьому хід практично безшумний.

Найбільш інноваційний транспорт, який відомий росіянам - це, звичайно, московський монорельс, «тринадцята гілка метро». Повною мірою він почав функціонувати ще в 2008 році, але навіть зараз не всі жителі регіонів про нього чули. Ніби зійшов з тих же ретрофутурістіческіх вирізок з журналів, але адаптований до реалій, монорельс - улюбленець публіки. Вражає уяву і розташування дороги - це естакада, тобто шлях поїзда повністю проходить над Москвою. Маршрут проходить від станції «Тімірязєвська» до вулиці Сергія Ейзенштейна. Правда, останнім часом ведуться розмови про демонтаж шляху, хоча останнім словом поки залишається пропозиція зробити з нього «туристичний об'єкт». З окупністю, як з'ясувалося, у цій експериментальної дороги виникли серйозні проблеми.

Ось так, долаючи труднощі сучасного пристрою світу, майбутнє все-таки повільно наближається. Чи чекають нас в найближчі десятиліття левітірующіе авто кожному і будка для телепортації в кожному дворі? Навряд чи. Чи буде транспорт майбутнього схожий на те, що ми собі можемо уявити? Теж навряд чи. І не так вже це і погано.

Напевно кожен представляє майбутнє з літаючим транспортом, але ніхто не знає коли таке майбутнє настане. Але за деякими відомостями, вже до 2031 року, у кожного буде свій особистий літальний апарат схожий на вертоліт. Транспорт майбутнього називається Sky Voyage і являє собою гібрид планера і дирижабля.

Планується, що Sky Voyage буде працювати на водні, а також буде мати два невеликих газотурбінних двигуна. Літальний апарат Sky Voyage під дією газу буде злітати вертикально, подібно дирижабля. За допомогою водневих паливних елементів, транспорт майбутнього Sky Voyage зможе маневрувати в повітрі.

Sky Voyage розрахований на одну людину. Втілити ідею створення такого незвичайного транспорту майбутнього в фізичний прототип взявся дизайнер Джет Шао (Jet Shao).

Багато хто думає, що використання повітряного простору стане рішенням у зменшенні заторів на дорогах великих міст. Але чи дійсно це так? Може бути просто число транспортних засобів збільшиться, і будуть пробки не тільки на землі, але і в небі.

Вказують на динаміку, швидкоплинність значення цих об'єктів, а також на духовні і кармічні впливу.

Крім того, вони можуть підкреслювати як дивина, незвичайність ситуації (для тих об'єктів, для яких політ не є природним) і втручання в долю деяких зовнішніх, локальних енергій і також вкладати свій власний додатковий сенс.

Напр., Літати на стільці вказує на професійні успіхи.

Взагалі, все літаючі люди (образи, персонажі, тварини), польоти уві сні самого сплячого відображають духовний світ свідомості, поле вільного переміщення, певну роль і досягнення самого сплячого (за винятком, звичайно, якихось літаючих демонічних істот).

Літати в літаку, на повітряній кулі (особливо, коли літальним апаратом керуєш сам) завжди досягнення (при вдалій посадці).

Сонник - Транспорт, сухопутний або водний

Віз бачити - перешкоди в справах.

Їхала назустріч віз - благополучно закінчити справу / щось хороше.

Завантажену чим-небудь - несподіванка.

Вона загрузла - хвороба.

Звалилася - небезпека для життя знайомого або друга.

Її тягнути - мало користі від праць.

У возі їхати - про смерть думати, мають бути величезні труднощі.

Залізницю бачити - якийсь шлях має бути; шлях «в себе» / залишитися одному.

Локомотив - відчувати себе погано серед друзів і знайомих.

Залізницею їхати - далекий шлях, чекають перешкоди і небезпеки; велика небезпека від любові і для любові.

Дивну карету бачити - успіх, гроші.

У ній їхати - ти йдеш до своєї мети не найкоротшим шляхом, ілюзії та забобони заважають тобі добитися бажаного; якась висока честь належить.

Їхати в кареті без коня - розлука.

Автомобіль - нова справа почати.

Під нього потрапити - нещастя.

У ньому їхати - скористатися зв'язками; корисні зв'язки.

Дуже швидко - ризик.

За кермом сидіти - небезпека для життя.

В аварію потрапити - сприятливий поворот обставин.

Влазити або вилазити з нього - застереження про переслідувача.

Випасти - з власної вини піддати великій небезпеці життя або благополуччя.

На неживий предмет їхати верхи - будувати повітряні замки, втратити почуття реальності, бути в полоні абстракцій.

У дитячій колясці їхати - стати об'єктом злий балаканини.

На стільці для інвалідів - гарне здоров'я.

На людях - благополуччя за чужий рахунок.

За дротяною дорозі їхати вгору - особисте щастя.

Вниз - невдача в любові.

На велосипеді їхати - слід бути обережним: в твоєму положень криється певна небезпека / швидкий життєвий підйом, який, однак, потребують від тебе великих зусиль.

Сани бачити - задоволення.

На них їхати - успіх.

На санях з гір кататися - швидка зміна удач і невдач в житті / можливість втратити своє щастя.

Гавань, порт уві сні бачити - дуже хороші новини.

Поромом, перевозом скористатися - несподівано досягти мети.

На човні без певної мети кататися - перебувати під сильним впливом своєї підсвідомості (потяг до наркотиків і алкоголю); вдівство.

У компанії кататися - вигідна справа отримати.

Причалювати - душевний спокій.

Відправлятися - засмучення в сім'ї.

Перекинутися - печаль.

Загибель човна - ненавмисна смерть в будинку.

У ній з певною метою їхати - якась поступливість в справах.

За спокійній воді - успіх.

За бурхливої \u200b\u200b- нещастя, але його можна уникнути.

Гребти - твої зусилля приведуть до мети, воля перемагає несвідомі потяги.

Правити нею - великі зусилля без істотного успіху.

Гондола - якесь любовну пригоду.

Корабель, пароплав - символ надії.

Те, що відбувається з ним - символізує самого сновидіння, ту життєву ситуацію, в якій він знаходиться.

На ньому їхати, на ньому перебувати - зміна у відносинах; дорога.

Їхати в далекі країни - втішати близьких.

Він йде повз - прощання з одним або оточенням взагалі.

Рік, що минає вдалину корабель - турботи і печалі залишаються з тобою, а надії попливуть.

З нього сходити - досягти мети.

Він якір кидає - якесь посольство до тебе.

Великий біля берега бачити - успіх у справах.

Маленький - невеликі радості.

Корабельна аварія - сльози.

Вітрильник - хороші зміни / образ бажаної жінки.

Щогли з вітрилами - несподівано легкий успіх.

Без вітрил - треба подолати перешкоди, щоб домогтися успіху.