Prius вщент. Як копи б'ють машини Сюжет. Секрети автомобіля української поліції Оснащення поліцейського автомобіля

автомобілі поліції України

Для початку варто розповісти, чому вибір упав саме на Toyota Prius. Вся справа в Кіотському протоколі, який є мировою угодою щодо регулювання кількості викидів шкідливих речовин в атмосферу. У його рамках кожна держава-учасниця отримує щорічну квоту на розмір викидів і не може її перевищувати. Якщо країна не використала свою квоту повністю, то вона може продати її на міжнародному ринку будь-якого іншого, а гроші витратити на екологію. Україна обміняла частину своєї квоти, що залишилася за 2014 і 2015 роки на японські автомобілі Toyota Prius, які стали на оснащення нової патрульної поліції.

По суті, для нашої країни отримання цих машин нічого не коштувало. У Японії Пріус коштує 24 тисячі доларів, в Україну було поставлено понад 1500 автомобілів, а отже Японія викупила наші квоти за Кіотським протоколом за 36 млн. доларів. Автомобілі поліції України від штатного Prius відрізнялися лише встановленою мигалкою індонезійського виробництва та сиреною. І те, частина машин прийшла з синіми мигалками, у той час як за законом патрульний автомобіль має бути оснащений проблисковими маячкамичервоного та синього кольорів.

ось такі машини у нової поліції

Решта обладнання, яке необхідне для патрульного автомобіля, МВС встановлювало самостійно і витрати на одну машину були близько 4 тисяч доларів. Але перед тим, як ми поговоримо про те, що саме стоїть на патрульних машинах, розповімо про Toyota Prius.

Toyota Prius III - машини поліції

Які ж машини нової поліції України, чим вони оснащені? Серцем автомобіля є Hybrid Synergy Drive (HSD) - силова установка, що складається з ДВЗ, електродвигуна, генератора, варіатора та комп'ютера, що забезпечує взаємодію всіх елементів. Потужність електромотора складає 99 к.с., але при розгоні максимальна потужність збільшується за рахунок бензинового двигунадо 136 л.с.

У звичайному режимі їзди на швидкості до 70 км/год авто повністю працює від електродвигуна. Тому в режимі звичайного патрулювання взагалі не шкодить екології та не видає шумів. Але є у силової установки та слабке місце- Її акумулятор.

Як запевняють японські інженери акумуляторна батареяПріуса може служити стільки ж, скільки і сам автомобіль. Але це в ідеальних умовах експлуатації. Адже вона повинна працювати за кімнатної температури (саме для цього вона винесена в салон) і заряджатися лише до 80% і розряджатися не нижче 40% потужності. А ось як її експлуатуватимуть молоді поліцейські, невідомо. Саме тому за оптимістичними прогнозами батареї вистачить на 160 тисяч кілометрів пробігу. А за умов постійної експлуатації – це максимум 3 роки. Після батарею потрібно буде міняти, а коштує вона 4 тисячі доларів.

Не відрізняється авто поліції України та своїми швидкісними характеристиками. Розгін від 0 до 100 км/год у них трохи більше 10 секунд, що на рівні із популярними у нас корейськими авто середнього класу. Цього явно недостатньо для переслідування порушників дорогих іномарках, яких на наших дорогах більш ніж достатньо.

поліції в Україні

Але в цілому автомобіль досить добрий і як все японське надійне. При належному догляді та правильної експлуатаціїпробігає він нашими дорогами довго.

Оснащення поліцейського автомобіля

Говорять про те, які автомобілі у поліції Києва та інших міст, не можна не згадати і про спецоснащення, яке необхідне для якісного виконання своїх обов'язків поліцейськими.

Машина комплектується двома раціями. Одна знаходиться в салоні, друга виносна та закріплена на грудях патрульного. Також машина інтегрована у загальну базу даних через планшетний комп'ютер, який можна використовувати як у салоні, так і зовні. Реєстрацію забезпечує цифрова система відеоспостереження "Тайфун". Також встановлена ​​камера разом із комплексом «Рубіж», він може в автоматичному режимі впізнавати номерні знаки автомобілів та порівнювати їх з базою даних для пошуку порушників. Причому база даних включає не лише порушників правил дорожнього руху, а й неплатників за кредитами, аліментами, комунальними послугами, якщо запит на їх розшук прийшов у поліцію від виконавчої служби.

Також у кожній машині стоїть термінал для сплати штрафів на місці. Це дуже важливе нововведення, яке дозволить водіям заощаджувати свій час. Еквайрингові термінали встановив Ощадбанк. Вони вже в патрульних машинах поліції у великих містах і в найближчому майбутньому такі термінали будуть у всіх машинах по країні.

Також у Toyota Prius поліції є інші засоби для виконання роботи поліцейськими: обмежувальні конуси, пакети першої допомоги, дорожні покажчики та інше.

Із заміною співробітників ДАІ та патрульно-постової служби на патрульних поліцейських нові правоохоронці отримали для роботи нові автомобілі.

У рамках співробітництва з Кіотського протоколу з Японією патрульні отримали понад 300 машин Toyota Prius.

Історії про те, як активно обговорюються українцями у соцмережах.

Кореспондентnetзібрав інформацію про те, як поліцейські били машини

Невтішна статистика

За вісім місяців роботи патрульної поліції Києва внаслідок ДТП було пошкоджено 78 автомобілів Toyota Prius.

У відомстві повідомили, що машини патрульної поліції Києва застраховані у страхових компаніях "Україна" та "Арсенал".

"Автомобілі патрульної поліції мають страхування цивільної відповідальності", - уточнили у Нацполіції.

За наступні сім місяців патрульні пошкодили 60 службових автомобіліву Києві.

На Закарпатті патрульні розбили 20 службових машин, за весь час роботи патрульної служби з 2015 року копи потрапили до 13 ДТП.

Найрезонансніші події

У Харкові в ніч проти 24 липня троє копів у стані алкогольного сп'яніння спробували втекти від погоні, яку влаштували їхні колеги з метою зупинити порушників.

Зупинилися вони на перехресті Білгородського шосе та проспекту Курчатова лише після того, як потрапили у ДТП, Mitsubishi Lancerврізався в електроопору та дерево. З місця їх забрали лікарні бригади швидкої допомоги. Під час аварії поліцейські зазнали травм різного ступеня тяжкості.

За кермом авто був співробітник районного відділу поліції, двоє пасажирів – співробітники патрульної поліції. У поліції за фактом того, що сталося, проводять службове розслідування.

У Києві неподалік станції метро "Дорогожичі" авто патрульної поліції наїхало на жінку, яка переходила дорогу пішохідним переходом.

Хоча спочатку патрульна поліція повідомила, що жінка переходила дорогу в недозволеному місці і лише після оприлюднення відео визнала, що авто поліцейських збило жінку на пішохідному переході.

Патрульних-учасників події усунули від несення службових обов'язків.

В чому проблема

Після проходження тримісячних курсів тренери нових поліцейських взагалі не приділяли уваги вивченню ПДР та не перевіряли нових копів на водійську майстерність.

Першу машину поліцейські розбили першого ж робочого дня служби.

У Нацполіції України кажуть, що за даними на кінець 2015 року, з усіх патрульних «Приусів» ремонти різної складності після ДТП пройшли понад сотню авто, близько п'яти ремонту не підлягають.

Але тут треба враховувати, що вони працюють і вночі, беруть участь у погонах. Понад 60% ДТП трапляється з вини інших осіб. Поліцейські з кожним днем ​​набираються досвіду, і показник аварій з їхньої вини зменшується. До патрульної поліції вже приходять люди з правами, а в процесі підготовки набувають навичок екстремального водіння», – зазначає радник голови МВС Іван Варченко.

Нові машини

Незважаючи на всі проблеми з автомобілями, поліцейські отримають нові машини.

Незабаром вони пересядуть на нові автомобілі Mitsubishi Outlander PHEV (Plug-in Hybrid Electric) із гібридним мотором.

Нацполіція отримає, згідно з рішенням Кабміну - 651 гібридний автомобільз витратою 2 літри бензину на 100 км.

"Використання цих чудових сучасних автомобілівв експлуатації – дозволить заощадити на паливі 330 млн грн. Автомобілі будуть розподілені Нацполіцією підрозділам по всій території України", - уточнив Аваков.

На чому ще їздять

Крім японських Toyota Prius керівництво МВС також масово купувало французькі автомобілі. Загалом у 2015-му Міністерство внутрішніх справ купило для нової поліції близько 300 автомобілів Renault. А заплановано ще 651 авто.

Допоміг Україні та Європейський Союз. У рамках програми контролю кордону між Польщею, Україною та Білоруссю поліція Волині отримала 38 пікапів Isuzu.

Також поліцейським віддали Hyundai, які купували під Євро-2012 для роботи в аеропорту Бориспіль.

Якщо Ви живете в Україні;— поліцейський Тойота Пріус, напевно, вже давно, перестав викликати Ваше подив. Тут, він уже просто примелькався. Але, якщо Ви проживаєте в Росії, Америці, або будь-який— інший, розвиненою країні;— Рішення, про прийняття такого автомобіля, як Пріус, на службу в поліцію, реально здатне, викликати подив, і навіть насмішку. Чому ж так виходить?

Навіть якщо ви, і не були в Штатах; за різними фільмами, Ви все одно, уявляєте,— на яких машинах, американські поліцейські виходять на патрулювання. Раніше, це були величезні – рамні, та Форд Краун Вікторія. Це чудові,— потужні і дуже міцні машини. Їхні поліцейські модифікації, дооснащувалися кенгуринами; - які кріпилися не до бампера, і не до лонжерона, а до рами! Уловлюєте,— куди я Вас підводжу? - Такою машиною, можна легко - штовхнути, вдарити в бік, або ж розвернути. І саме така машина, і має бути у поліцейських!

Ці, - американські машини, настільки добре, що у свій час, їх закупив навіть уряд Москви.

Тепер, Ви розумієте, що в тій же Америці (а в Україні до речі, коли мова заходить про поліцію, люблять говорити, - а в Америці Вас би поліція .... - та-та-та), машини для поліцейської служби, підібрані абсолютно не випадково!

Так, нові, вже не мають рами, але це, як і раніше; - величезні, найпотужніші махини, з двигунамиV8! Відірватися від такого патруля, зможуть дуже, і дуже мало хто. Це потужні, міцні і, що дуже важливо, невибагливі машини.

Але яка, з цих трьох складових, є у Пріуса? Як він взагалі опинився в українській поліції? І чому, коли я бачу українських поліцейських, то згадую фільм «Копи в глибокому запасі?».

• Кіотська Історія Toyota Prius

Адже справа в тому, що Тойота Пріус 2009-го був прийнятий в поліцію України не тому, що він швидкий, надійний, або його легко та дешево обслуговувати. Ці машини нам просто дали (нам, якщо Ви, як і я, живете в Україні).

Є така угода, як Кіотський протокол;— суть його в тому, що кожна країна - яка підписала цю угоду, має ліміт, шкідливим викидаму атмосферу. І якщо одна країна не вичерпала свій ліміт, вона може продати частину його іншій країні.

Не треба думати, що Японія, подарувала нам ці машини) — це не так. Ми б могли продати свій ліміт по парниковим викидам, іншій країні, – отримати за це живі гроші, і вкласти їх у;— садки, лікарні, інтернати.

Пам'ятайте це - ті, хто любить захищати, нашу— нову поліцію, яка не тільки б'є ці нові машинки, так ще й збиває людей.

Коротше), - ці, представлені в Детройті, 2009-го, Треті Пріуси;— Україна, яка отримала в обмін, на свій - невичерпаний ліміт, за шкідливими викидами; який наша країна передала Японії.

• За скільки можна купити Toyota Prius 2009

У самій Японії, Тойота Пріус 2009-го, модельного року, коштує 24 тисячі. Так - що, ті 1500 машин, що Японія передала Україні,

оцінюються у 36 000 000 доларів. Ось! — і це, та цифра, яка б змусити патрульних, акуратно експлуатувати, надані їм машини! - Вона справді велика, навіть, не дивлячись на додаткове обладнання, на оснащення яким Україна витратила ще 4 000$, на кожен Пріус.

За своєю суттю, Пріус – це не патрульний, а сімейний автомобіль,який погано пристосований до експлуатації поліцейськими.

У Росії ж, вартість нового Toyota Prius, становить близько 37 000 - 40 000$. І для деяких людей у ​​такій машині реально є сенс;— вона практично беззвучна – на електротязі; вона реально супер - економічна і має просторий салон. У неї є свої плюси, але знову ж таки,— для звичайної людини.

• Про зовнішність:

Погляньте на фото Тойота Пріус 2009,— як вона вам? Якщо, ми говоримо про Пріус, просто як про цивільне авто,— я б сказав,

що це милий автомобіль, який класно підходить для сім'ї. Але, із встановленою індонезійською мигалкою, та поліцейським розфарбуванням;— така машина виглядає смішно. Розумієте,— це як хлопець, який вийшов з першого тренування, який намагається будувати з себе крутого бійця;— але всі розуміють, що він, ніякий, не боєць!

Якщо ми говоримо про звичайний Пріус; - то це дуже рідкісний тип кузова, вірніше сам по собі кузов типу - хетчбек, віднють не рідкісний, але в класі - D, - це реально, рідкісне видовище.

Японці просто чудово попрацювали над аеродинамікою, і навіть незважаючи на високий кузов, аеродинамічний коефіцієнт цього авто - всього - 0.25. Це реально класний показник, від якого до речі прямо залежить економічність авто, на шосе.

При довжині кузова 4480мм, КБ цієї машини становить - 2700мм, а кліренс при цьому - 140мм. Для цивілізованих країн,— це було нормальне співвідношення. Але за наших - розбитих дворів, такий - не особливо великий кліренс, При дуже великій колісній базі;— може призводити до «чування черевом», а згодом, і до появи іржі на днищі,— адже і фарба, і цинк протиратиметься.

Споряджена маса звичайного, цивільного Приуса - 1380кг (не забувайте, що це Гібрид, а у таких авто, завжди є джерело додаткової ваги).

• Трохи про салон:

Салон тут просторий, і напевно, це єдиний параметр, за яким Пріус підходить під патрулювання. Адже затриманого потрібно посадити в машину, а чим ширше дверний отвір, і чим просторіший сам салон,— тим простіше це зробити.

Патрульні Тойота Пріус, дооснащені двома раціями; поліцейські машини оснащені терміналом,— щоб Ви - могли відразу ж розрахуватися за «не правильну парковку»; тут є цифрова система відеоспостереження - «Тайфун» - реально корисна штука, вона сканує номери, і якщо під неї потрапить машина, що знаходиться у викраденні - екіпаж про це відразу дізнається, і зможе передати інформацію іншим патрулям, що знаходяться поруч. Адже кожна патрульна Тойота інтегрована в єдину базу даних.

Тут є 7-м airbag- ов, тут дуже багато боксів;— і це так, тому що Пріус замислювався як автомобіль для сім'ї, а не для поліції.

Якщо Ви подивіться на фото, то помітите консоль, що «парить», на якій закріплений джойстик варіатора.

Тут великий багажникна 445л, під яким є ще великий бокс, та повнорозмірне, запасне колесо.

• Технічні характеристики Toyota Prius 2009

Як Ви знаєте, рух, Тойота Пріус 2009, наводиться за допомогою не тільки ДВЗ, але ще й електродвигуна. 1.8 літровий двигун внутрішнього згоряння, Передає переднім колесам, 136л.с потужність; ще 99л.с, здатний передати електромотор.

У своєму «злом» режимі - Power , коли постійно працює і ДВЗ, і електромотор (ще 99 коней);

Приус здатний розігнатися до 100км за 10.4с; максималка – 180км на годину. Показники звичайно видатні, але достатні.

У змішаному режимі така машина витрачає 4.7л,— це справді визначний показник. І якщо, бензин у ці Пріуси мають лити громадяни України, то цей момент реально виправдовує придбання цих авто.

Але скільки зможе опрацювати це диво? Японці кажуть, що батарея електродвигуна здатна прослужити так довго, як і сам автомобіль;— але! — це за ідеальних умов експлуатації, у кімнатній температурі, не допускаючи розряду до 40% , і не перезаряджаючи її понад 80%. І це у нас? де вони часто їздять на затертій, або ж зимової гуми– Влітку!

Деякі джерела кажуть, що за українських умов експлуатації батарей Пріусам вистачить лише на 4 роки. А нова батарей- це 4000$. І як секономлений бензин окупить експлуатацію такої машини?

Тут стоїть варіатор, і враховуючи катастрофічно низький рівень, майстерності водія, нових – українських поліцейських,— це плюс, адже такою машиною простіше керувати. Але хіба, варіатор дешевше обслуговувати, і він надійніший, ніж механічна КПП?

• Підсумки:

У свій час українські патрульні їздили на Санг Енг Актіон — це рамний, корейський позашляховик. Беркут використав УАЗ Патріот,— це також не менш міцна машина. Але чи потрібен був цей Приус для поліції України? Хіба він кращий, Б5-их, або Октавій – які вже є у поліції України. Можливо, потрібно було просто упорядкувати старі машини, а гроші з Кіотського Договору пустити на щось потрібно?

Я Вам скажу, що саме Пріуси, нової – української поліції і підходять. Тому що, якби ці, нові поліцейські врізалися в машини громадян, і просто збивали пішоходів, не на Тойотах, а на Актіон, або Краун Вікторія,— жертв, було б, куди більше.

P/S - мало не забув), — у Штатах, ці машини все ж таки використовують; - На них їздять паркувальники, люди - службовці, які стежать за порушеннями в паркуванні! Але ж українські патрульні, здебільшого, не здатні врегулювати серйозну ситуацію, зазвичай вони працюють саме на парковках. І з цього виходить, що вони не патрульні, а паркувальники,— але тоді навіщо їм зброя та повноваження?

Як би там не було, особисто на мій погляд, ті ж Дастер, для експлуатації в поліції, пристосовані краще - це менш дорога, і не така складна машина.

Патрульна поліція розбила понад тисячу автомобілів з моменту передачі японцями новеньких Toyota Prius у 2015 році.

Про це журналісти інформатора.

Як відомо, Японія у 2015 році передала Україні 1,5 тисячі Toyota Prius для патрульних поліцейських

“Автомобілі, що передаються японською стороною Міністерству внутрішніх справ, будуть передані новим підрозділам реформованої національної поліції, підрозділам патрульної служби, яка має стати символом нульової толерантності до корупції та використовуватимуться на всій території нашої держави”, – сказав тоді Порошенко.

Президент розповів, що автомобілі будуть оснащені сучасними засобами фіксації та використовуватимуть їх співробітники нової патрульної служби, яка з'явилася наприкінці червня-початку липня.

Порошенко вважав, що ці автомобілі можуть стати символом нової чесної поліції.

У свою чергу прем'єр Японії висловив думку, що ці автомобілі стануть серйозним внеском у реформування української міліції.

“Сподіваюся, що ці високоекологічні “Приуси” (Toyota Prius) стануть символом української дорожній поліціїі сприятимуть покращенню іміджу цієї служби”, – сказав він.

Нам вдалося дізнатися, що вже менш ніж за 6 місяців 2015 поліцейським вдалося розбити більше 200 автомобілів. Це близько 33 автомобілів на місяць, тобто 1 на день.

“У 2015 році в Україні внаслідок ДТП постраждав 201 автомобіль Toyota Prius, із них у Києві – 157 авто, половина з них з вини патрульних. Наразі 84 патрульні автомобілі відремонтовані”, – повідомили правоохоронці.

За даними на грудень 2016 року, було розбито 439 службових автомобілів. Це означає, що за 2016 рік постраждало ще близько 250 автомобілів.

За 2017 рік поліції вдалося побити всі рекорди та розбити 461 автомобіль.

“Стало відомо, скільки автомобілів патрульної поліції вибуло з експлуатації через ДТП на 7 місяців 2017 року. У відповідь на офіційний запит Головкому, у прес-службі Національної поліції України повідомили, що у 2017 році у ДТП потрапив 461 автомобіль”, – повідомляється на сайті.

Даних за 2018 рік поки що немає, але джерело в правоохоронних органах заявило, що цифра буде не менш вражаючою, ніж у 2017 році. Джерело додає, що цілих автомобілів Toyota Prius, що їх поставили японці, залишилося одиниці.

“Якщо тенденція збережеться, то вже до кінця 2019 року поліція втратить транспорт для ведення служби. Все йде до цього. Щодо Японії нічого поки що не відомо, але наступної партії поки що не очікується”, – підсумував джерело.

В інтерв'ю 2+2 Андрій Кобилинський, який два роки працював патрульним у Києві, заявив, що на його пам'яті були випадки, коли за ДТП з вини патрульного знімали частину зарплати. Тут, каже Андрій, ціпок із двома кінцями. Іноді ДТП на совісті самих копів, але буває, що авто страждає не з їхньої вини.

Коли машина ламається, то її ставлять на майданчик, і вона вже не їздить. Коли побили у ДТП – така сама ситуація, вона більше не їздить”, – додає він.

Підсумовуючи цифри, стає зрозуміло, що близько 1300 патрульних автомобілів вже перебувають у неробочому стані. Ремонт такої кількості може стартувати від 10 мільйонів гривень. Багато хто з них взагалі йому вже не підлягає.

Характеристики «Тойота Пріус» насправді не вражають. Ну, хіба що коефіцієнт аеродинамічного опору – 0,25 – дуже гарний. В іншому це дуже середній автомобіль: не найдинамічніший, не найшвидший, не найекономічніший і навіть не найпростіший. Він не дешевий, але й дорогий. Тоді в чому ж запорука популярності і навіть частково культовості?

"Тойота Пріус" - гібрид, що змінив автосвіт

Не дивно, що «Тойота Пріус» - гібрид, який багато в чому похитнув позиції автомобілів з традиційним ДВС - з'явився саме в Японії. Двадцять років тому, коли в США ще були в тренді маслкари, а автовиробники в Європі змагалися одночасно в дизайні та екологічності (АвтоВАЗ - не в рахунок) повним ходомдивилися у майбутнє. Опис «Тойота Пріус»(перше покоління побачило світ у 1997 році і призначалося суто для внутрішнього ринку) було простим: седан з двома двигунами – до півторалітрового бензинового ДВС пристикували невеликий та малопотужний електромотор. Але на той момент це було ноу-хау: перший серійний гібридний автомобіль, який став на конвеєр.

Експеримент вдався: перше покоління машинки (1997-2000) промацало ринок, позбавилося «дитячих хвороб», підготувало ґрунт для використання нового. бензинового двигуна(робота в «циклі Аткінсона» робить силовий агрегатбільш економічним і більш продуктивним - і тут електромотор на допомогу!). Починаючи з 2000 року бадьора рестайлінгова машинка поїхала по всьому світу. А 2003-го з'явилося друге покоління «Тойота Пріус»- і ось саме ця модель виявилася затребуваною масою різних служб, простоявши на конвеєрі вісім років, останні два - паралельно з третім поколінням, яке обіцяє стати ще краще.

До речі, розумні статистики підрахували, що «Тойота Пріус» – перший масовий (з мільйонними тиражами) автомобіль із гібридною. силовою установкою- заощадив власникам під 20 000 тонн бензину та знизив викиди вуглекислого газу в атмосферу майже на 60 000 тонн. І, само собою, надалі ця позитивна статистика лише збільшуватиметься.

«Тойота Пріус» - технічні характеристики

Основні переваги «Тойота Пріус» - поєднання економічності, екологічності, малошумності та безпеки. Нинішнє третє покоління моделі - це не тільки п'ятидверний хетчбек, а й дві варіації універсалу: 5-місний та 7-місний. Перший варіант дуже люблять європейські та американські поліцейські, а другий – ще й таксисти.

Від покоління до покоління потужність машини лише зростала: тепер комбінація бензинового та електричного моторів видає 136 "конячок", знятих з 1,8 літра робочого об'єму. Розгінна динаміка при цьому становить менше одинадцяти секунд від нуля до сотні, максимальна швидкість- 180 км/год (до 100 км/год можна розігнатися, просто використовуючи електродвигун). В принципі, це досить динамічне міське авто. Досить просторе та стильне. І при цьому витрачає менше чотирьох літрів на сотню у змішаному циклі! Для порівняння: друге покоління наблизилося до позначки «5 л на 100 км».

Опис «Тойота Пріус»третього покоління - суцільно одні знаки оклику! Відсутність холостого ходуяк такого; відсутність звичної КПП - рулює планетарна передача та джойстики. По суті, безключовий доступ (за допомогою механічного ключа можна проникнути в салон, якщо зламається електронний ключ запалення). Роботою всіх систем керує бортовий комп'ютер, що регулює навантаження на обидва двигуни. З ним, до речі, пов'язаний один кумедний момент: виробник виявив, що в блоці управління може бути помилка – і рекомендував майже двом мільйонам (!) автовласників вирушити до найближчого сервісного центру. І, грубо кажучи, "перепрошити" свій "Тойота Пріус" - це, звичайно, не автомобіль-айфон, але десь біля того.

«Тойота Пріус» - відгуки фахівців

Третє покоління «Тойота Пріус» – гібрид драйверського авто та розумної електроніки. Датчиками та дисплеями автомобіль напханий по самий дах: не тільки новий мультимедійна системата табло з основними показниками роботи, але й дотримання рядності, круїз-контроль, автоматичне перемикання світла «ближній-далекий-ближній», та й допомога при парковці також є. І все це на найпопулярнішому для машини американському ринку менш ніж за 27 000 доларів. Тобто, наступне покоління на 10% дорожче попереднього. Економіка як вона є. До речі, і на вторинному ринкумашина – одна з найпопулярніших.

«Тойота Пріус» - фото красномовно говорять самі за себе - широко затребувана найбільш динамічними категоріями службовців: таксистами та поліцейськими. Їм доводиться часто кататися містами і передмістя: таксисти у Відні (тільки в одній з найпопулярніших служб австрійської столиці працюють 200 таких гібридів!) наїжджають по мільйону кілометрів, своєчасно і якісно проходячи ТО - ось тут і позначаються економічність, екологічність і комфорт. Працює японський «гібрид» практично безшумно – і на це у своїх відгуках частенько звертали увагу не так самі власники, як інші учасники. дорожнього руху. Приблизно так: «Фари видно, але мотора не чутно, а вночі – навіть страшно, особливо на неосвітлених вуличках чи паркінгу».

Незабутнє враження справляє і кавалькада патрульних поліцейських машин - особливо у вечірній час, із включеними «люстрами». Між іншим, у США «Тойота Пріус»у копів не менш популярна, ніж стандартні «Олдсмобілі» та «Форди». По сусідству юркий японець «працює» і в Королівській канадській поліції (рівень!), як поліцейський автомобіль економічний гібрид працює також у Німеччині та Польщі, Бельгії, Голландії та Гонконгу, та й ще в доброму десятку країн. До речі, українським правоохоронцям теж пощастило - згідно з Кіотським протоколом Японія передала в Україну півтори тисячі машин: поліцейським та в нацгвардію. Гарний подарунок – майже на п'ятдесят мільйонів доларів!

Словом, «Тойота Пріус» - майже ідеальний автомобіль: надійний та економічний. Ось тільки дорогий він у наших реаліях. Якщо, звісно, ​​у поліції не працюватимуть. Тому на наших ринках – у Росії, Україні, Білорусі, плюс у супутніх Казахстані з Узбекистаном – шанси «гібридів» або електромобілів з Китаю бачаться дещо кращими. На жаль, економіка має бути економною.

P.S. А з тест-драйвом найпопулярнішого японського гібрида в третьому поколінні можна і потрібно ознайомитися. Тим більше, відео на тему вже чимало: ось одне з найбільш, на наш погляд, цікавих і неупереджених.