Максимальна швидкість ford mustang shelby gt500. Mustang Shelby GT500: найпотужніший дорожній Ford. Головні конкуренти авто

Майже одночасно з початком європейського забігу шостого Мустанга я під дим з-під коліс і рев вихлопу відкрив для себе цю автомобільну ікону. Другий Мустанг за день! Ось це я розумію - вдалися вихідні! Вранці був, ввечері п'ятий. Та не простий, а сам Shelby GT500.

Мустанг - як багато в цьому звуці для серця російського ... Втім, не тільки для російського. У будь-якому місці де є телевізор, знають і люблять це спорткар з кінської прізвищем. Дивлячись на цей генератор харизми і крутості позбутися лізуть в голову кіноасоціації неможливо, та й ні до чого. Вони - невід'ємна складова іміджу цієї чотириколісною легенди.

У п'ятому поколінні дикий кінь як ніколи близький до коріння, наче й не було трьох попередніх ітерацій. До речі, в рідних краях на дикого коня звертають мало уваги - подумаєш, студентська тачка. Спосіб привернути увагу тільки один - змінити коня на змію. У версії Shelby GT500 це вже зовсім інший звір.

Чотириствольний вихлоп, капот з прорізами, чорна смуга від носа до хвоста - головні атрибути мачо-мобіля не дозволять сплутати один з найпотужніших серійних Мустангів свого покоління ні з ким іншим. Кобри, що причаїлися то тут, то там, завмерли в очікуванні атаки. Психологи, які стверджують, що зелений заспокоює, брешуть! Подивіться на це яскраве матово-хромоване тварина - зелений збуджує!

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

усередині

Зазори і якість матеріалів відповідають ціні і позиціонуванню автомобіля в Америці.

Паритеся щодо твердого пластика, алькантари не вищого сорту і металізованого пластика в обробці? «Валите до дилера BMW!» - так вам скажуть власники Мустанга. Або запропонують посидіти в Camaro або Challenger, де обробка ще більш «кондова».

Салон просторий, незважаючи на те, що серед трійці перероджуються легенд минулого - Ford найскромніший за габаритами. Сідати в Мустанг зручно, поріг неширокий, дах не низька. Крісла Recaro - як завжди на висоті. За правильністю посадки пильно спостерігає кобра, вишита на верхній частині спинки сидіння.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

Задні місця, природно, тільки для милих дам, але скажіть спасибі, що вони взагалі є. З огляду на концепцію ультимативного спорткара, вони цілком могли стати жертвою боротьби із зайвою вагою. Але, мабуть, умовна чотиримісний американцям дорожче, і важкий лоша тягне на цілих 1 744 кг. Вагова категорія середньорозмірних кросоверів.

Парадоксально, але при цьому комплектація упакованого по максимуму спорткара, до того ж з ювілейної версії «50th anniversary edition», зовсім не вражає уяву. Ніяких електрорегулювань крісел і педалей або інших панських штучок. Справжньому ковбоєві багато не треба. Його діло маленьке - НЕ випасти з сідла.

В русі

Гаразд? А як же - 662 к.с. і 800 Нм, знятих з V8 об'ємом 5,8 літра? Тут же менше 4 секунд до сотні, 320 км / год "максималка" і чверть милі за 11,6 секунди зі швидкістю в 202 км / ч на виході! Я вам більше скажу, перша передача в шестиступкой Tremec тут довга так само, як у коня то, що відрізняє його від конячки. Чи не переходячи на другу, можна розігнатися до 105 км / ч. Є і лаунч-контроль, для більш впевненою телепортації з місця.

1 / 2

2 / 2

Але на жаль, емки і топові AMG зазвичай обробляють Мустанг на старті. Знайти зчеплення з дорогою при задньому приводі і такий дурі під капотом - в цьому проблема жеребця. Один з варіантів за умови правильної гуми і сухий дороги - вичавити на першій газ приблизно на 70%, а вже на другий педаль в підлогу. Тоді є шанс наздогнати, а після "сотні" - і перегнати німецьких важкоатлетів. Але перемога буде вам дорого коштувати. Справитися з залежною задньою підвіскою на швидкостях понад 100 км / год, отлавливая танцював по колії дикого коня - доля відчайдушних і умілих. Система стабілізації на Мустангу - саме втілення демократії. Ви встигнете два рази вилетіти з дороги, а вона буде думати: допомагати вам або це "так і задумано" водієм.

При всій своїй явною надмірності, в межах, дозволених в місті швидкостей, Мустанг - цілком доброзичлива машина. Спортивна підвіска з електронно-керованими амортизаторами Bilstein в режимі Normal відмінно справляється навіть із залишками який не потрапив під розпил бюджетів асфальту міських околиць. Режим Sport, по ідеї призначений для треку, безумовно жорсткіше, але хребет залишиться цілим. За мірками спорткарів, салон відрізняється непоганою шумоізоляцією. Докучає тільки піскоструй від колісних арок. Жити можна. Але навіщо купувати монстра і вигулювати його на короткому повідку? Якщо від звуку вихлопу закипає кров, їдьте на автодром. Господар цього Shelby, практикуючи виключно безпечну їзду по місту, досхочу там відривається. У числі суперників Мустанга були, наприклад, Camaro Hennessey, Mercedes CL65 AMG, Chevrolet Corvette C7 StingRay, Nissan GTR 2013 і Nissan Juke-R. Але забіг на 402 метра швидко набрид жеребця, і він знайшов віддушину в дріфте. Тепер американський забіяка, десять раз переконавшись, що нікому не заважає, регулярно «дає кута» і крутить «пончики», легко спалюючи по 4-5 комплектів гуми за сезон.

Але не варто засуджувати власника харизматичного спорткара за дитячість. Це і є велика залізна іграшка, подниматель харизми для господаря і герой фотокамер для роззяв. Більшість з яких погодяться, що краще спостерігати за красиво дріфт спорт-каром, ніж милуватися гугл-мобілем на автопілоті.

Вибір і покупка

Mustang замовлявся новим в офіційного дилера марки в США. Майбутнього власника цікавила повна комплектація, Що досить нетипово для американських покупців. Більшість купуються місцевими Shelby мають досить мізерний набір опцій. За підсумками обраної конфігурації, потягнувшись на вагомі за американськими мірками $ 67 000, менеджер автосалону сказав, що знайти на дилерських складах готовий автомобіль в такий специфікації буде великою удачею і, швидше за все, доведеться замовляти спорткар з заводу, тобто чекати два місяці. Чудо сталося - шукана комплектація знайшлася в наявності, і через пару місяців чорний Mustang з фірмовими червоними смугами на кузові вже був в Петербурзі. З огляду на розмитнення і доставку, покупка обійшлася в 4 300 000 рублей. Не так вже й дорого, якщо врахувати, що другий такий немає у всій Росії, на відміну від якогось банального Кайена.

Тюнінг

ремонт

експлуатація

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Керованість помітно покращилася. Машина стала реально краще чіплятися за асфальт. Власнику Мустанга вдалося навіть удосконалити особистий рекорд розгону до сотні (4,4 секунди по вбудованому таймеру). Але скоро за тим самим зазначеним вище причин прийшло розуміння, що дрег на цій машині - справа нудне, а на міських дорогах ще й небезпечне. Чи то справа дрифт. Але вбивати за пару тижнів комплект задніх покришок ціною майже в 50 000 рублів - нерозумно. Таким чином, на титулованому американському жеребці з'явилася китайська гума. Бренд запросто не вимовить, розмірність підходяща, ціна в п'ять разів дешевше Toyo. Недорогий расходник, відмінно виконує свою функцію, тим більше що зчіпні властивості в дріфте абсолютно ні до чого. Цікавий факт щодо регулярного ТО. Мустанг сам знає, коли йому потрібно міняти масло, про що сповіщає попереджувальним написом на приборке. Якщо авто експлуатується, то нагадування спливає приблизно через 4 000-5 000 км. Якщо Мустанг півроку стояв на приколі, як це трапляється взимку, то після пробудження напоминалка спливе знову, навіть якщо фактичний пробіг після останньої заміни масла склав 1 000 км. витрати:

• регулярне ТО із заміною масла (Mobil 1 5W / 50) і фільтрів (на замовлення конкретно для цього модельного року, Термін поставки 2 тижні) - близько 6 500 рублів;
• витрата палива в міському циклі - 35 л / 100 км;
• витрата палива по трасі - 17 л / 100 км;
• витрата палива в змішаному циклі - 26-27 л / 100 км;
• бензин - АІ-98.

плани

Історія моделі

Ford Mustang Shelby GT 500 - це авто для справжніх цінителів. Не кожен зможе впоратися з таким монстром на треку. Велика потужність двигуна, грубі форми - все це робить автомобіль вкрай агресивним на дорозі. Давайте поговоримо про те, чим примітна дана машина, Якими характеристиками і особливостями володіє, а також подивимося, що говорить проведений експертами тест-драйв.

Трохи історії

Про появу легендарного авто говорили досить багато. Але яким було здивування поціновувачів, коли у світ вийшов Ford Mustang Shelby GT 500 (1967), технічні характеристики якого просто вражали, так як в ці роки інші автомобілі особливо не виділялися. Виробники обіцяли, що «Шелбі» матиме під капотом 350-ти сильний мотор, але з появою лейбла стало зрозуміло, що потужність двигуна збільшилася аж на 150 коней. Приріст просто колосальний і це стало помітно при першому ж тест-драйві.

Машина розроблялася за активної участі Керрола Шелбі. У ті часи це був один з кращих гонщиків в світі. Ford Mustang Shelby GT 500 може похвалитися більш проробленої підвіскою, полегшеним двигуном і тієї ж потужністю, що і у першій версії. Але давайте про все по порядку.

Зовнішній вигляд

Багато б сказали, що тут нема про що говорити, тому що перед нами стоїть класичний американець. Цей мускул-кар вже давно прижився в США і вже не викликає ніяких емоцій. Але в 1967 році це був один з кращих автомобілів. Великі повітрозабірники, величезні отвори для відводу гарячого повітря, незграбність форм - все це властиво даному авто. Звичайно ж, серед інших його виділяють дві суцільні лінії уздовж всього кузова.

Крім цього, в очі кидаються 19-ти дюймові колеса з покришками Goodyear Eagle, які забезпечують максимальне зчеплення з асфальтом за будь-яких погодних умовах. Остання модифікація має углепластіковий капот замість металевого, що дозволяє трохи знизити масу машини. В цілому ж зовнішній вигляд досить агресивний. Однак якщо зазирнути під капот, відразу стає зрозуміло, що в даному випадку зовнішність не омана, а повністю відповідає внутрішнього світу американського мускул-кара, який вже давно встиг стати легендою серед гонщиків. Саме цей автомобіль був найкращий на гоночних треків протягом багатьох років. Потім стали з'являтися його самі різні модифікації, які сприяли збільшенню потужності, поліпшення керованості і т.п.

В салоні «Форда»

На салон розробники явно не пошкодували ні грошей ні сил. Тут повністю все в шкірі. На сидіннях є все ті ж символічні білі смуги. Алюмінієві вставки на дверях свідчать про унікальність машини. Вся шкіра на сидіннях дуже високої якості. Що ж стосується водійського місця, то керуючий GT 500 напевно відчуває себе королем доріг. Тут просто величезний дисплей і безліч датчиків. При цьому завдяки грамотній ергономіці водій може спостерігати за всіма показниками, що не вдивляючись в цифри і не прибираючи рук з керма.

Звичайно, мається на увазі не тільки базова, але і премуім комплектація. В цьому випадку можна побачити ексклюзивну акустичну систему (10-тікомпонентная) потужністю 1 кВт. Нагадаємо, що в стандартному виконанні є 8-мікомпонентная акустика. Після першого огляду салону стає зрозуміло, що тут працювали тільки професіонали і їх працю просто неможливо не оценіть.Все зроблено так, що водій і пасажири відчувають себе комфортно. Тут є все необхідне для хорошого подорожі і в цей же час немає нічого зайвого. Загалом, це класика.

Ford Mustang Shelby GT 500: характеристики двигуна

Дивлячись на передню частину авто, не можна не звернути уваги на трапецієподібний ковпак решітки радіатора. У такій формі він виконаний не просто так, хоч і здається досить доречним. Справа в тому, що така конструкція дозволяє щільно притискати передній край капота і забезпечувати оптимальну кількість холодного повітря радіатора і вохздухозаборніку двигуна.

А ось мотор GT 500 - це просто щось. У нових моделях встановлюється двигун з Shelby GT500KR. До речі, остання машина з обмеженого випуску, тому і мотор там гідний. Це 5,4 літровий восьмициліндровий монстр з 32-ма клапанами. Крім цього, тут є ще й нагнітач Eaton 2300 з проміжним охолодженням. У приймальному патрубку є резонансна камера, покликана заглушити рев нагнітача. Але навіть це в перші 4,6 секунди не рятує. Коли ж авто розганяється до швидкості 100 км / год, ситуація нормалізується. У компанії «Форд» заявляють, що даний автомобіль здатний пройти ¼ милі всього за 12,9 секунди, але після декількох тестових заїздів таких оптимістичних показників домогтися не вдалося. В цілому ж машина їде не швидше, ніж Chevy Camaro SS, хоча останній дешевше майже на 20 000 доларів.

про керованості

З самого початку «Форд» мав деякі проблеми, пов'язані з контролем машини на дорозі. Саме тому вся увага розробників надалі було звернуто на вирішення цієї проблеми. Так ось, Форд Мустанг Shelby GT 500, характеристики якого виглядали дуже навіть непогано, часто потрапляв в аварії на треках через погане управління. Скажімо так, воно було не стільки поганим, скільки слабким у порівнянні з аналогічними мускул-карами. Контролювати машину на дорозі можна було, але для цього потрібно постійну увагу.

Зусилля інженерів не були витрачені даремно. Через деякий час покращилася центрування і розподіл ваги. Крім того, вдалося зменшити коливання кузова під час входження в поворот. Крім того, було прийнято рішення замінити передні стійки і покришки для збільшення зчеплення з асфальтом. Це виявилася досить доцільна і ефективна модернізація. В цілому ж управління чимось схоже на «хондовское», але потрібно брати до уваги, що 54% \u200b\u200bваги зосереджено в передній частині кузова, що ускладнює контроль кузова.

Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake: технічні характеристики

Модельний ряд Super Snake відрізняється від класичного тим, що має більш потужний мотор. Так, версія 2010-го року мала двигун 725 кінських сил, А вже 2014 роки 800 коней під капотом. В цілому ж компанія випускає кілька модифікацій: 660, 725 і 800 к.с. Тому вибір у покупців є і досить хороший. Що стосується ціни, то розцінки на комплект Super Snake різні. Максимальна - 30 000 доларів, що передбачає установку, але сюди не входить ціна на авто. Планується випустити близько 1 000 пакетів Super Snake.

Варто зауважити, що машина буде відрізнятися від класичної версії не тільки технічними характеристиками двигуна, а й зовнішнім виглядом. В даному випадку ми маємо більший за розміром повітрозабірник, змінений передній бампер, а також овальні патрубки випускної системи. Все це робить пакет Super Snake, який встановлюється на Ford Mustang Shelby GT 500, вельми впізнаваним. До речі, не можна говорити про збільшення потужності без додаткового опрацювання гальмівної системи. Тому розробники вирішили поміняти гальма, встановивши посилені механізми «Баейр» і 6-ти поршневі супорти.

Що кажуть власники?

Можна нескінченно довго розповідати про всі принади даного авто, Але який від цього толк, якщо відгуки будуть негативними. Проте, такі зустрічаються дуже рідко. Більшість власників Форд Мустанг Shelby GT 500, фото якого ви можете побачити в даній статті, говорять про високої потужності. Причому, особливо це помітно при розгоні, коли водія як би вдавлює в шкіряне сидіння. Що ж стосується управління, то тут просто необхідно звикнути, адже багатьма мускул-карами важко опанувати з перших днів. Ергономіка розташування інформаційних приладів в салоні викликає виключно позитивні емоції. Всі деталі виконані з якісних матеріалів, тому при дотриманні правил експлуатації вам не доведеться заглядати під капот досить довго. Звичайно, ремонт такого автомобіля не дешевий, та й обслуговування в цілому теж, але воно того варте.

Про переваги і недоліки

Як і будь-який інший автомобіль, даний має як сильні, так і слабкі сторони. Але давайте спочатку про хороше. Основна перевага машини полягає в тому, що авто має дуже потужний двигун. Це дозволяє розвивати високу швидкість, при цьому динамічні показники знаходяться на належному рівні. До сильних сторін варто віднести і дизайн. Навряд чи знайдеться той, кому не сподобається зовнішній вигляд. Агресивні форми, що говорять про високої потужності. Але при всьому цьому автомобіль виглядає гармонійно і не дуже грубо. Звичайно, не можна не сказати про те, що компанія «Форд» завжди виготовляла виключно якісні автомобілі і Форд Мустанг Shelby GT 500 ТТХ не виняток.

З мінусів варто виділити відносно велику вагу, який досягає 1 800 кілограмів. Крім того, машина досить витратна в плані споживання палива. Також мінусом є і складне управління, правда воно притаманне тільки першим моделям.

висновок

Ось ми з вами і поговорили про автомобіль Ford Mustang Shelby GT 500. Це, без сумніву, відмінна машина. Вона є дуже потужною і дозволяє відчути себе справжнім гонщиком. Звичайно, не позбавлений «Форд» і недоліків. Експерти ж говорять про те, що цей транспорт краще підійде для відпочинку або розваг. Shelby GT 500 гарний у тому випадку, якщо він не є першому машиною в гаражі. Їздити на ньому по місту надто дорого, а відремонтувати іноді проблематично, так як оригінальні запчастини є далеко не у всіх майстерень. В принципі, по даній темі це все.

Нинішній Ford Mustang Shelby GT500, що з'явився на ринку в кінці 2012 року, має за плечима довгу і цікаву історію.

Спочатку чисто американський автомобіль, створений на основі Ford Falcon. Його назвали на честь талісмана Південного методистського університету (м Даллас, США) - дикого неприборканого жеребця, красується на емблемі футбольної команди SMU Mustangs, і який змінив маленького поні «Peruna», дев'ять поколінь якого протягом сімдесяти років приносило їм удачу в іграх.

Ford Mustang був показаний на всесвітній Нью-Йоркській виставці 17 квітня 1964 року народження, і саме цю дату прийнято вважати днем \u200b\u200bйого народження. Він справив справжнє стовпотворіння серед дилерів на всіх континентах. Уже в березні 1964 року з конвеєра в Дірборні (Dearborn, штат Мічиган) зійшов перший Ford Mustang - білосніжний кабріолет з червоним інтер'єром.

Комбінація спортивного дизайну, низьку ціну і прекрасних динамічних показників призвела до того, що за 18 місяців було продано більше мільйона примірників. І чому тут дивуватися, що в честь Ford Mustang назвали цілий клас автомобілів (Pony car), а під час другої світової війни його ім'я отримав винищувач далекого радіусу дії: North American P-51 Mustang.

Коли Ford Mustang надійшов у продаж, на ринку не було нічого подібного - Chevrolet Corvair Monza і Pontiac Firebird, що з'явився трохи пізніше, навіть близько не могли наблизитися до нього за показниками. І лише міг посперечатися з ним за характеристиками.

Високотехнологічна версія Ford Mustang Shelby GT500, модифікована компанією Carroll Shelby, з 1967 по 1970 рік взагалі була однією з найпопулярніших машин в той час. Його двигун потужністю 355 к.с. при 5 400 об / хв., з максимальним обертовим моментом 580 Нм при 3 200 об / хв., міг розігнати авто від 0 до 100 км / год за 6,2 сек.

У 2006 році, після тривалої перерви, в результаті спільних зусиль компанії Carroll Shelby і підрозділи Ford SVT (Special Vehicle Team), що займається розробкою «заряджених» модифікацій серійних автомобілів, на автосалоні в Детройті був представлений найпотужніший для того часу Ford Mustang.

І купе, і кабріолет були оснащені двигуном V8 об'ємом 5,4 л., Потужністю 475 к.с., і стали справжніми володарями доріг. Його модифікацію Ford Mustang Shelby GT500 Red Stripe з силовим агрегатом потужністю в 500 к.с. оцінили тоді на рівні $ 41 675.

Сорокаріччя Ford Mustang Shelby GT500 було відзначено випуском Shelby Cobra GT500KR, продемонстрованого на автошоу в Нью-Йорку в 2007 році. «King of the Road» (розшифровка KR) оснащувався новим двигуном V8, теж об'ємом 5,4 л., Але потужністю вже 540 к.с.

У 2006 році GT500KR пішов на аукціоні з молотка за 600 000 доларів. Всі виручені кошти від продажу пішли в фонд допомоги дітям Carroll Shelby. Всього було випущено 1 000 екземплярів Shelby Cobra GT500KR.

Спеціально для серіалу «Лицар доріг» в 2008 році створили спецверсію Ford Mustang Shelby GT500KR KITT. Таким чином, Ford Mustang повторно засвітився в ролі актора. Раніше, використовували в рімейку фільму «Викрасти за 60 секунд».

У 2011 році потужність двигуна Ford Mustang Shelby GT500 збільшили ще на 10 к.с., і вона склала 550 к.с. При цьому силовий агрегат став легшим і економічнішим - витрата палива вдалося знизити до 10,2 л / 100 км по шосе, і 15,7 л / 100 км - по місту.

Але і цього виробникам здалося недостатньо. На Ford Mustang Shelby GT500 2013 року, представленого на суд публіки на автошоу в Лос-Анджелесі 2011, встановили двигун з турбонаддувом об'ємом 5,8 л., Потужністю 662 к.с. максимальна швидкість суперкара зросла до 325 км / год, але при цьому витрата по місту залишився 15,7 л / 100 км, по шосе - 9,8 л / 100 км.

Купе отримало додаткові поліпшення у вигляді світлодіодних задніх ліхтарів, Алюмінієвого капота і уніфікованого зварного сталевого корпусу. У нього відсутня решітка радіатора, так як силовий агрегат потребує інтенсивного охолодження. хижий передній бампер і 19-дюймові передні і 20-дюймові задні колеса з шинами Goodyear Eagle F1 SuperCar надають суперкару агресивний вид.

Габаритні розміри Ford Mustang Shelby GT500, мм .: довжина - 4 780, ширина-1 877, висота посилання - 1 391 (купе), 1 399 (кабріолет), колісна база - 2 720. Кліренс ( дорожній просвіт) Дорівнює 118 мм. Вага купе дорівнює 3 852 кг.

Покращення в GT500 останнього покоління торкнулися і механічною шестиступінчастою коробки Tremec TR6060. Все удосконалення привели до того, що розгін від 0 до 100 км / год займає у Мустанг Шелбі Джі Ті 500 всього 3,5 сек. Це швидше, ніж або Chevrolet Corvette Z06.

Передова система курсової стійкості AdvanceTrac і система регулювання тягового зусилля допомагають досягти кращої керованості на будь-якому дорожньому покритті, а модернізовані гальма Brembo гарантують короткий гальмівний шлях. Диференціал Torsen забезпечує хорошу тягу навіть в складних умовах руху, а регульовані амортизатори Bilstein - комфорт при їзді. Потужність моторів Shelby GT500 постійно і неухильно зростає.

Знову на аукціоні Barrett-Jackson, але в 2012 році, був анонсований випуск з двигуном 862 к.с. А на автосалоні в Нью-Йорку 2012 року був представлений з мотором потужністю в 1100 к.с. Щоб витримати таку міць, його шасі було додатково підсилено.

Суперкар Ford Mustang Shelby GT500 надійшов у продаж в Америці в кінці 2012 року. Його базова ціна становить $ 54 200. При бажанні, можна купити Shelby GT500 з пакетом SVT Performance - його вартість на $ 3 495 вище, а скляний дах додає $ 1 995.

Збирають GT500 в місті Флет Рок (штат Мічиган). На жаль, в Росії GT500 не продається, але з появою моделі нового покоління можуть початися офіційні поставки. Правда, вартість Ford Mustang Shelby GT500 для російських автомобілістів виявиться набагато вище, ніж за нього просять в Штатах.

Раді представити: Ford Mustang Shelby GT350 - коронна страва американської кухні. Збирайте кровно зароблені гроші, залазьте в кредитні борги, продайте свої органи, але купите це творіння автопрому. За безбашений двигун, за атлетичний зовнішній вигляд, за чумні гальма, за ... Та хоч за що, адже живемо один раз, а Shelby GT350, на відміну від наркотиків, абсолютно безпечний!

Купити новий Шелбі Mустанг GT 350 на замовлення можливо з 5,2-літровим атмосферним пульсуючим серцем V8: 526 конячок, 581 Нм, стандартний розподілене уприскування без допінгу у вигляді додаткового наддуву, або екологічного слюнтяйство по типу «старт-стоп». Щоб ви отримали дійсно жвавого скакуна, інженери Ford використовували плоский колінчастий вал, Який дозволяє розкручуватися двигуну, немов околоорбітальная станції - його відсічення зупиняється на позначці в 8250 об / хв.

Що важливо, крутний момент наростає дуже легко. Адже під правою ногою у Вас виявляється як нібито замість педалі акселератора справжні ковальські міхи. Натискаєш її, і невідоме полум'я змушує все вирувати і кипіти. Приємніше звучання для цінителів швидкості не існує. Звук такий, що хоч в пляшки закупорюють і продавай. Мотор вдало доповнений 6-ти ступінчастою МКПП від Tremec, яка завдяки короткому ходу і збалансованому зчепленню дозволяє перемикатися легко і невимушено.

Американець схуд, але покращав

Зовні Shelby GT350 забрав все найкраще від своїх прямих предків: довгий капот, кілька зрушений назад салон, рельєфні боковини, вигнута форма даху, висока віконна лінія. Довгасті фари більше відносяться до сучасного стилю. У версії 2019 року GT350 посадили на дієту - для зниження загальної ваги деякі деталі підвіски і капот виготовили з алюмінієвих сплавів. Але на цьому процес не зупинився, і були встановлені крабоново-керамічні 19-дюймові колісні диски, Які разом зі спеціально розробленими покришками від Michelin - Pilot Sport Cup 2 і амортизатори MagneRide змушують новий GT350 липнути до асфальту як бітум.

2019 Ford Mustang Shelby GT350 купити в Москві слід хоча б, щоб втілити в реальність власні швидкісні мрії. І так, будьте впевнені, на його тлі будь-який автомобіль - це сіра купа металобрухту!

Ford Mustang Shelby - гоночна модифікація, що став культовим автомобіля Ford Mustang, створювана в ательє автогонщика і талановитого інженера Керролла Шелбі

Ford Mustang Shelby 1964-1970 рр

Передісторія появи

Після випуску першого Ford Mustang в 1964 році, на цю модель почався воістину гарячковий попит, проте в цілях компанії були не тільки продажу базової модифікації, а й конкуренція з іншими Muscle Car.

Тому незабаром після виходу автомобіля на ринок (в квітні 1965 роки) відбулася презентація гоночної модифікації Мустанга - GT. Від базової версії її відрізняли змінені настройки ходової частини і рульового управління, здвоєний вихлоп, особлива конструкція випуску, дискові гальма на передній осі, яскраве розфарбування кузова і, природно, більш потужні двигуни.

Ford Mustang Shelby GT-350

У того ж 1965 році за справу береться відоме ательє автогонщика Керролла Шелбі. У підсумку на ринок виходить модифікація Ford Mustang Shelby GT-350, укомплектована 8-циліндровим форсованим двигуном, що працює на бензині, з V-подібною компонуванням циліндрів. Це дозволило довести його потужність до 306 л. с., причому настільки потужна машина вільно продавалася дилерами Форда - купити її міг кожен охочий. Але крім неї була випущена і гоночна версія Ford Mustang Shelby GT-350R, потужність якої була вище на 54 л. с. і досягала 360 л. с.

Ford Mustang Shelby GT-350 1966 року

У 1966 році пройшла ще одна серйозна модернізація модифікації Shelby. Конструктори залишили під капотом автомобіля колишній, 8-циліндровий силовий агрегат, але в його конструкцію був доданий Paxton - нагнітач механічного типу. Він істотно збільшував віддачу двигуна - до 420-430 л. с., проте можна досягти такої пік був у досить вузькому діапазоні оборотів.

Крім того, модифікація Shelby 1966 року оснащувалася автоматичною трансмісією, А її кузов фарбують в один з 4-х доступних кольорів.

фото: Ford Mustang Shelby GT500 KR (1968 рік)

Ford Mustang Shelby GT-500 1967-1968 рр

Поява цієї моделі стало реальним завдяки напруженою публіці, яка вимагала максимально потужних і швидких автомобілів. До цього часу Ford Mustang пережив рестайліг, в результаті якого став довшим, ширшим і масивніше. Ряд кузовних панелей замінили - з'явилися розсікачі повітря, які були додані дизайнерами до декоративних воздухозаборникам, розміщеним поруч із задніми колесами. Крім того, у фастбека змінився нахил корми - відтепер дах і заднє скло лежали в одній площині.

Природно, Керролл Шелбі не міг упустити такого випадку, і незабаром його ательє представило світу новий Ford Mustang Shelby GT-500, укомплектований 7-літровим мотором з 8-ю циліндрами, який видавав в 335 л. с. Примітно, що заради установки такого масивного і габаритного силового агрегату на Мустангу довелося трохи подовжити моторний відсік.

фото: Ford Mustang Shelby GT500 Cobra (1969 рік)

На початок 1968 року припала модернізація моделі, в результаті чого автомобіль почав комплектуватися 427-ми двигунами, потужність яких досягла 390 л. с. Але вже в квітні 1968 року модифікації Ford Mustang Shelby GT-350 і Ford Mustang Shelby GT-500 офіційно перейменовуються в Ford Mustang Shelby Cobra. Крім цього, версії Ford Mustang Shelby Cobra почали продаватися і в кузові кабріолет.

Відбувається їх оснащення новими, найпотужнішими силовими агрегатами - 428 Cobra Jet. У них був реалізований принцип Ram Air (технологія забору повітря), а також застосовані клапана особливої \u200b\u200bконструкції (тарілки більшої площі, ніж зазвичай). Такі заходи дозволили підняти потужність двигуна до 350 л. с., а фахівці відзначали, що він в змозі розвинути і 410 л. с.

Варто враховувати і той факт, що вже в 1967 р Керролл Шелбі відходить від справ, відмовившись брати участь у розробці нових потужних версій Ford Mustang Shelby. У підсумку він продав своє право на випуск Ford Mustang Shelby корпорації Ford.

Ford Mustang Shelby Cobra і Ford Mustang BOSS 1969-1970 рр

У ці роки суперництво Ford з Chevrolet Camaro перейшло в гоночну площину. Так, з метою скласти гідну конкуренцію Camaro Z / 28 на черговому етапі перегонів Trans AM, була реалізована установка на версію BOSS 302 429-х двигунів, розвиваючих потужність в 290 л. с.

Але вже дуже скоро Ford вирішує взяти участь і в престижних гонках NASCAR, для чого будує новий Ford Mustang Boss 429, укомплектований V-подібною "вісімкою» видає 375 л. с. і 611 Нм крутного моменту, причому цей пік був доступний вже в середньому діапазоні - на 3 400 оборотах. Природно, такі заходи змусили змінити і екстер'єр моделі. Так, Ford Mustang Boss 429 отримав більш ефектні, розширені колісні арки, І вражаючий повітрозабірник на капоті.

Також варто відзначити і інші конструктивні особливості Ford Mustang Boss 429. Значна частина компонентів силового агрегату проводилася з легких сплавів. Через наявність настільки габаритного і важкого двигуна довелося модернізувати передню підвіску. Це проявилося в зниженні на 25 мм подвійних поперечних важелів, а також в зміщенні місць кріплення амортизаторів. Також Ford Mustang Boss 429 обзавівся новим радіатором (масляного типу), 4-швидкісною коробкою передач і розкішним інтер'єром.

Крім силових агрегатів версії Shelby отримали трансмісію FMX (гідромеханічну), яка відрізнялася тим, що передачі в ній можна було перемикати як вручну, так і автоматично.

На 1970 р історія Ford Mustang Shelby, так само, як і модифікацій BOSS 302 і BOSS 429, надовго переривається - відновлення випуску Shelby відбулося лише в 2006 році. Звичайно, це не означає, що весь час Форд не випускав потужних моделей - ними були версії Mach і Cobra.

Ford Mustang Shelby 2006 рік - сучасність ...

Shelby GT-H і Shelby GT

2006 рік, на цей час припадає відродження модифікацій Shelby. Спочатку вони продаються просто як версії гоночної моделі GT - Shelby GT-H (в 2006 і 2007 рр) та Shelby GT (в 2007 і 2008 рр). Автомобілі комплектувалися 8-циліндровим 4,6 L SOHC «Modular» (по 3 клапана на кожен циліндр), що розвиває завдяки системі VCT (зміна фаз газорозподілу) 300 л. с. Комплектації Shelby відрізняються від простого GT різними елементами дизайну і незначним приростом потужності.

Shelby GT500 і Shelby GT500KR

Уже в травні 2006 р на ринок виходить Shelby GT500, яка комплектується 500-сильним, 5,4-літровим V8. У неї є спортивні крісла, обшиті натуральною шкірою і дизайнерські елементи надають автомобілю спортивний стиль.

На 2006 р випадає і презентація Ford Shelby GT500KR, укомплектованого тим же 5,4-літровим V8, але вже з 540 л. с. Також був змінений практично весь кузов (крім даху) - екстер'єр став більш динамічним і спортивним.

фото: Ford Mustang Shelby GT500 Cobra (2013 рік)

Mustang Boss 302 і Shelby GT500

А в 2012 р на дороги виїжджає Mustang Boss 302, оснащений 8-циліндровим Hi-Po 302 Ti-VCT, що видає 444 л. с. В принципі, це той же Coyote 5,0, але глибоко модернізований - був істотно зменшений вага ряду компонентів, а також збільшена висота підняття клапанів.

А ще в 2012 р з'явилася нова версія Shelby GT500, з новим V8 об'ємом 5,8 літра і потужністю 662 л. с. - поки що це рекордний показник для V8. Розганяється такий Shelby GT500 до 320 км / ч.

У 2013 був створений Ford Shelby GT500 Cobra 2013 пам'ять про Керролл Шедбі з потужністю в 850