Глушіння EGR на Pathfinder. Чіп тюнінг та відключення ЄДР Ніссан (Nissan) Pathfinder (R51) Дизель Ніссан патфайндер як промити ЄДР без зняття
від
Вітаю.
Пропоную Вашій увазі багажник (експедиційний) на Nissan Pathfinder. В даний момент готовий вже передсерійний екземпляр. Кріпиться на штатні релйінгі, на штатні кріплення.
Будуть 2 версії - металевий алюміній.
орієнтовні ціни
Металевий - 11 000 руб.
алюмінієвий - 16 000 руб.
Пропоную ТСУ на NISSAN PATHFINDER від ДЗК.
Вертикальне навантаження - до 140кг.
Тягова - до 1600кг.
Ціна - 6400р.
ІП Ni.Pf.051.R (K) .doc
СУ Ni.Pathfinder - фаркоп, RA 412.doc
від
Продаю свій Nissan Pathfinder 2.5 AT Дизель 190 сил 2011 р.в.
Куплена в серпні 2011. 1 власник.
Пробіг 73 000 км.
Комплектація на тканині.
машина підготовлена
встановлено:
- Боділіфт 60 мм
- Ліфт комплект ARB OME +2 дюйма
- Гума 285/75 R16 BFG KM2
- Передній залізний бампер Тамерлан
- Задній залізний бампер Тамерлан з 2 хвіртками (сходи і запаска)
- 4 фари (модулі Hella ближнього кольору)
- 2DIN система з камерою
- Повна обробка днища і прихованих порожнин
- Встановлено задні підкрилки
- Верхні передні важелі Calmini
- перешити стелю в темний колір
- Сигналізація з автозапуском
+ Будь-яка дрібниця
Ціна 1 000 000 руб.
Можливий обмін з вашою доплатою
від
Коли купував Пафік, говорив, що нічого робити з ним не буду. Так тривало рік і понеслося. Все, блін, цей форум
Того року я вирішив поставити собі 16 диски і МТ гуму, але от біда, на Пафік 16 не йдуть, а якщо і ставляться, то з вильотом -13, а з меншим заважає супорт. Я такий сильний виліт не хотів. Але вихід був знайдений, купуємо диски Dotz Hammada і трохи пиляємо супорт. Все встає, але зазорів майже ніде немає і навіть важки можна вішати тільки зовнішні. Одним словом НЕ РОБІТЬ ЦЬОГО!
Другим варіантом було покупка супортів від Навара у якій 16 диски в стоці. Чому я цього не зробив відразу - одному Богу відомо. Напевно скупився, тому що разом з супортами змінюються гальмівні диски і колодки.
Коли гальмівні диски стали вимагати заміни, то я все ж зважився на цей крок. Мною були куплені з розбирання супорта з Навар за ціною 6 000 руб. за обидва і нові колодки з дисками. Нові супорта можна знайти від 7 500 руб. за 1.
Різниця між гальмівним диском Nissan Pathfinder і Nisan Navara. Диск від Пафіка 320 мм, від Навар 296 мм. Робоча область у них абсолютно однакова 5 см. Різниця тільки в центральній частині.
За моїми підрахунком, площа робочої області зменшилася на 8,8%. Подивимося як буде гальмувати машина, поки гальма накочуються, але вони є))).
Заміна пройшла майже без проблем, все підходить, все ставиться на стандартні місця.
Тепер мені підходять всі 16 диски, а з сильним вильотом і 15)))
Так само, якщо буде погано гальмувати, то для 16 дюймових гальм можна сказати комплект дисків DBA 2310X, чого я не зустрічав на Пафік. Правда не знаю, як вони себе поведуть в грязі.
Номери 16 супортів на Nissan Pathfinder / Navara
Правий супорт 41001EB30A
Лівий супорт 41011EB30A
Компанією "Лабораторія Швидкості" виконаний чіп-тюнінг дизельного турбированного двигунаNissan Pathfinder 3.0 DCI, заводський потужністю 231лс, автоматична коробка передач (At) - доробка програми управління двигуном з метою збільшення потужності й крутного моменту двигуна, відключення клапана рециркуляції відпрацьованих газів (ЄДР)
Робота зазначеного двигунаНіссан Пасфайндер 3.0 управляється блоком Bosch EDC16 cp46.
чіповка двигуна Nissan Pathfinder 3.0 DCI проводиться через діагностичний роз'єм:
Однак в деяких рідкісних випадках перепрограмування здійснюється з розбором ЕБУ:
Блок розташовується в підкапотному просторі з пасажирської сторони. Його витяг займає досить багато часу - кріплення ЕБУ розташовані вкрай невдало
На початку виконання робіт наші фахівці виконують комп'ютерну діагностику. Вона робиться через діагностичної роз'єм OBDII. Роз'єм розташовується під рульовою колонкою
В результаті перепрошивки ЕБУ двигуна Ніссан Пасфайндер поліпшується прийомистість у всьому діапазоні оборотів, зменшується задума педалі акселератора, підвищується максимальна потужність і крутний момент двигуна в межах 20-25%
Так само з програми був відключений клапан рециркуляції відпрацьованих газів - ЄДР (EGR - exhaust gas recirculation). При відключенні ЄДР температурний режим в вихлопній системі зростає і каталізатори можуть Поплава. Наші фахівці рекомендують їх видаляти. За бажанням клієнта були видалені каталізатори. На цьому автомобілі їх 2 (див фото):
- до 15% на атмосферних бензинових двигунах.
- до 25-35% на турбованих бензинових і дизельних двигунах.
- збільшення потужності двигуна
- поліпшення розгінної динаміки в зоні низьких і середніх оборотів
- усунення провалів "задумі"
- зниження витрати палива
- поліпшення режиму холодного запуску
- стабілізація режиму холостого ходу
- зняття або зсув обмежувачів оборотів і швидкості
- оптимізація режиму роботи вентилятора охолодження
- відключення датчика кисню, EGR, віхрівих заслінок, відповідно видалення каталізаторів, саж фільтрів DPF FAP і багато іншого
Видалення вихрових заслінок Ніссан (Nissan) Pathfinder (R51) Дизель
Справа в тому, що причиною виходу з ладу вихрових заслінок може служити безліч причин, такі як нагар, що утворюється через роботу системи ЄДР, який не дозволяє вихровим заслінкам працювати в нормальному режимі, це програмна помилка і відмова системи управління вихровими заслінками, а також фізичне руйнування вихрових заслінок, що може згубно позначитися на роботі двигуна в цілому. Кожна з поломок може бути розвинена в більшій чи меншій мірі, тому підхід до кожної поломки у нас індивідуальний так само як індивідуальний підхід до кожної машині з подібними поломками.
Для того що б визначити плюси і мінуси видалення вихрових заслінок, на початку потрібно зрозуміти для чого вони варті. А коштують вони саме для того що б збільшити потужність автомобіля, і при цьому знизити витрату палива. Тому при видаленні вихрових заслінок мінуси які у вас з'являються це те що ваш автомобіль буде не настільки потужним наскільки він би їм був при вихрових заслінках і витрата палива збільшитися. Втім, не варто панікувати, мова йде від практично непомітною різниці в потужності і витраті палива, що має значення тільки для «просунутих» автомобілістів. Плюси можуть бути наступні: вам не доведеться більше замислюватися і турбується про стан ваших вихрових заслінок, а саме за те, що вони можу фізично зламатися, їх частини можуть потрапити в ваш двигун після чого він досить швидко вийде з ладу. Простіше кажучи немає вихрових заслінок немає проблем.
Ніссан (Nissan) Pathfinder (R51) Дизель 2500 dCi YD25DDTi 174лс, 190лс DENSO H1
Програмне відключення ЄДР Ніссан (Nissan) Pathfinder (R51) Дизель
Робота клапана ЄДР негативно впливає на показники двигуна. При забрудненні системи її ефективність втрачається повністю. В результаті відбувається викид ще більшої кількості шкідливих речовин в атмосферу. Зараз навіть екологи сумніваються в необхідності установки систем рециркуляції відпрацьованих газів на сучасні автомобілі.
Крім цього:
- зменшується потужність двигуна;
- збільшується витрата палива;
- спостерігається втрата динаміки.
Саме тому важливо своєчасно провести. Фахівці рекомендують виконувати процедуру видалення ЄДР в обов'язковому порядку, Якщо пробіг авто перевищив 100 000 км.
Ніссан (Nissan) Pathfinder (R51) Дизель 2500 dCi YD25DDTi 174лс, 190лс DENSO H1
Хороших вам доріг і приємною їзди, дорогі наші клієнти! Сьогодні ми розповімо про чіп-тюнінгу великий і гарної машини - Nissan Pathfinder.
Сьогоднішній приклад - Патфайндер з 2,5 літровим двигуном, DCI, 190 штатних конячок. З даним автомобілем можна зробити наступне:
- Додати 30 к.с.
- Підняти крутний момент приблизно на 156 нм
- Відключити фільтр сажі (якщо він є)
- відключити ЄДР
Можна вибрати тільки деякі опції, наприклад, не відключати ЄДР з сажею і зробити тільки тюнінг по потужності. Або відключити тільки екологію, залишивши штатну потужність без змін.
Даний автомобіль оснащений електронним блоком управління Denso, який відмінно шиється. Але не дуже просто знімається - це блок розташований досить хитро, і процедура його зняття займає досить тривалий час. Блок видно праворуч на фотографії, і внизу розташований болт, до якого без спецзаклінаній ніяк не добратися (звичайні матюки, відомі кожному піонеру тут не годяться - потрібно сильніша магія). Ось він ЕБУ Denso всередині Nissan Pathfinder - в лівому верхньому кутку фото:
Як тільки блок витягнутий, він акуратно розкривається, до нього підключається наше ліцензійне обладнання від AlienTech, ми зчитуємо прошивку і пишемо нову. Прошивки у нас від Лабораторії Швидкості, на яких вже довго і з задоволенням катається не один десяток патфайндер. Ніякої колгоспної самодіяльності, всі рішення від кращих програмістів Росії і Європи!
Записана прошивка містить в собі більш оптимальні настройки по роботі двигуна, і (або) відключені приблуди, начебто фільтр сажі і (або) ЄДР. До речі, після відключення фільтр сажі, його НЕОБХІДНО видалити фізично - затурканість-то нікуди не дінеться сама по собі.
З ЄДР можливо теж потрібно слюсарна махінація, але це зовсім копійчане справа - заглушку поставити. І, на відміну від деяких, у Патфайндерова ЄДР розташований дуже зручно, і заглушка ставиться дуже просто і швидко.
За часом вся операція займає близько 4 годин. Фізична частина враховується окремо, і вона займає в середньому 3 години (2,5 години на видалення сажі і півгодини на ЄДР).
Вартість робіт на чіп-тюнінг Nissan можна дізнатися
