Як зняти коробку на двенашке. Знімаємо кпп. Як повністю зняти коробку

Головна / терміни

сучасний автомобіль включає в себе безліч складних пристроїв, приладів і вузлів. Під час експлуатації вони зношуються і вимагають час від часу або ремонту, або заміни. У статті розбираються випадки, коли необхідно знімати коробку передач і дається інструкція по її зняття з автомобіля ВАЗ 2110.

[Приховати]

У яких випадках слід знімати коробку передач?

Перш ніж знімати коробку передач, слід переконатися, що несправності пов'язані саме з нею, а не викликані, наприклад, недостатнім рівнем масла, ослабленим кріпленням коробки передач, дефектами приводу відключення зчеплення.

Необхідність зняття коробки перемикання передач виникає при наступних несправностях:

передачі мимовільно вимикаються;
нечітке включаеніе передач;
підвищений шум, поява сторонніх звуків;
при обгоні пропадає зчеплення;
передачі перемикаються з працею;
витоку масла.

Крім того, КПП слід знімати в наступних випадках:

при заміні зчеплення;
при заміні старої коробки передач на нову;
якщо необхідно усунути;
при заміні переднього сальника КПП;
при заміні вичавного підшипника;
при заміні маховика;
при заміні втулки;
в тих випадках, коли коробка заважає виконанню будь-яких ремонтних робіт.

Вага коробки без масла становить приблизно 30 кг, тому рекомендується проводити процедуру її зняття з помічником. Бажано, щоб він мав досвід авторемонтних робіт.

Інструкція по зняттю КПП

Процедура зняття коробки передач - трудомістка і займає багато часу. Простіше її заміну на ВАЗ 2110 зробити, відвідавши автосервіс, але можна впоратися своїми руками.

інструментарій

Для проведення процедури знадобиться інструментарій, що складається з:

набору гайкових, торцевих або комбінованих ключів;
набору головок з подовжувачами;
плоскої викрутки;
монтування;
пассатижей;
домкрата;
чисте дрантя.

Крім того, слід приготувати ємність для зливу відпрацьованого масла. Можна використовувати пластиковий 5-літровий бутель.

Інструменти слід підготувати заздалегідь, щоб вони були знаходилися поруч під час роботи.

Послідовність дій

Для зняття коробки перемикання передач необхідний доступ до днища автомобіля, тому його потрібно підняти. Це можна зробити за допомогою підйомника, загнати авто на естакаду або оглядову канавку.

Так як робота по зняттю досить складна, знадобиться помічник.

У наступному відео демонструється заміна зчеплення, першим етапом при якій є зняття КПП.

Зняття коробки перемикання передач з автомобіля ВАЗ 2110 складається з послідовності кроків:

Спочатку слід демонтувати бризговики (захист) двигуна. Для цього за допомогою торцевого ключа потрібно відкрутити болти кріплення бризковика і зняти захист.
Далі демонтуємо справа щиток моторного відсіку.
На наступному етапі необхідно злити масло з КПП. Для якісного зливу масла, рекомендується прогріти перед зливом двигун, давши попрацювати йому кілька хвилин. Далі під зливний отвір слід підставити приготований бутель або іншу тару і відкрутити зливну пробку.
Коли масло повністю стече, очищаємо пробку і отвір від забруднень. Потім закручуємо пробку назад.
Після зливу масла, потрібно вимкнути живлення авто, від'єднавши клему з мінусом від акумуляторної батареї.
Далі необхідно демонтувати повітряний фільтр: від'єднуються шланги системи вентиляції картера, підведення повітря і датчик витрати повітря. Корпус воздухофильтра знімається разом з дросельною заслінкою, Датчиком і шлангом.
Потім потрібно демонтувати стартер з авто. Спочатку необхідно відвернути гайку, за допомогою якої кріпиться наконечник проводу зчеплення, що з'єднує стартер з плюсовим висновком АКБ. Далі необхідно зняти наконечник з контактного болта. Тепер потрібно від'єднати провід управління тяговим реле, відкрутити кріпильні гайки кріплення і зняти стартер.
На наступному етапі від'єднуємо від кронштейна КПП і вилки виключення передач трос приводу включення зчеплення. Для цього в моторному відсіку потрібно витягнути з важеля вилки трос зчеплення. Потім слід послабити кріпильну гайку оболонки троса до кронштейна на КПП. Утримуючи оболонку, можна витягнути наконечник троса з кронштейна.
Тепер потрібно від'єднати роз'єм проводів від датчика швидкості, а також від датчика заднього ходу.
Далі від'єднуємо реактивну тягу. Вона кріпиться на буфері за допомогою двох гайок. Відкрутивши гайки, видаляємо скобу. Тепер тягу можна демонтувати.
Тепер від'єднуємо від шарніра тягу приводу перемикання передач.
Потім окручіваем кріпильні болти на кришці картера зчеплення і демонтуємо кришку.
Тепер знімаємо приводи коліс. На одному приводі слід встановити дерев'яну заглушку, щоб не виникло проблем при монтажі не виникло.
Потім знімаємо правий привід, але його можна просто відвести в сторону і не знімати.
Щоб спростити процедуру зняття, потрібно послабити болти кріплення кульової опори.
Відкрутивши кріпильні болти, потрібно зняти нижню кришку картера.
Потім потрібно відкрутити нижній болт кріплення КПП до двигуна.
Далі вивішуємо силовий агрегат, використовуючи приготований упор. Як упор можна використовувати дошку. Відкрутивши кріпильну гайку, знімаємо ліву опору двигуна.
Відвернувши гайки, якими задня опора двигуна кріпиться до кузова, і болти кріплення до КПП, утримуючи гайки від провертання, демонтуємо задню опору.
Щоб зрушити коробку з направляючих втулок, потрібно вставити викрутку між блоком циліндрів і картером зчеплення. Зрушуючи коробку, її слід притримувати так, щоб вона не спиралася на діафрагменну пружину колінчастого вала. Від значного навантаження пружина може деформуватися, що призведе до несправності агрегату.
Похитуючи КПП, зрушуємо її максимально назад і демонтуємо.

Після демонтажу можна приступати до подальших ремонтних робіт. Установка коробки виконується в зворотному порядку.

Освоївши процедуру зняття коробки перемикання передач самостійно, можна заощадити на автосервісі і отримати досвід авторемонтних робіт.

ЗНЯТТЯ І УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Основні несправності, для усунення яких необхідно знімати механічну коробку передач з автомобіля:

Підвищений (в порівнянні зі звичним) шум;

Утруднене перемикання передач;

Мимовільне вимикання або нечітке включення передач;

Витік масла через ущільнення і прокладки.

Крім того, коробку передач знімають для заміни зчеплення, маховика і заднього сальника колінчастого вала двигуна.

Автоматичну коробку передач знімають практично з тих же причин, за якими знімають механічну коробку, за винятком необхідності заміни зчеплення і маховика, які в цьому випадку відсутні.

Прийоми зняття і установки механічною і автоматичною коробок передач практично однакові, вони описані на прикладі механічної коробки передач. Різниця полягає в розмірах і кількості тросів приводу управління коробкою передач і в наявності у автоматичної коробки передач шлангів гідросистеми, що з'єднують коробку з радіатором охолодження.

КОРИСНІ ПОРАДИ

Робота по зняттю і установці коробки передач досить трудомістка, тому попередньо обов'язково переконайтеся в тому, що її несправності не викликані іншими причинами (недостатній рівень масла, дефекти приводу вимикання зчеплення, ослаблення кріплення коробки та ін.).

Коробка передач досить важка і має незручну для утримування форму,тому рекомендуємо знімати її з помічником.

Вам будуть потрібні: ключі «на 10», «на 12», «на 14», «на 17», викрутка з плоским лезом, пасатижі. Робота виконується на підйомнику.

1. Встановіть автомобіль на підйомник або оглядову канаву.

2. Зніміть акумуляторну батарею (див. «Зняття і установка акумуляторної батареї»).

3. Зніміть повітряний фільтр (див. «Зняття і установка повітряного фільтра» ).

4. Зніміть полку акумуляторної батареї (див. ).

5. Зніміть кронштейн кріплення повітряного фільтра (див. «Заміна лівої опори підвіски силового агрегату» ).

6. Зніміть бризковики двигуна (см. «Зняття і установка бризковиків двигуна» ).

7. Злийте масло з коробки передач, якщо знімаєте коробку для заміни.

8. Від'єднайте від коробки передач приводи передніх коліс (см. «Зняття і установка приводів передніх коліс» ).

9. Підчепивши викруткою, вийміть пружинний фіксатор колодки джгута проводів датчика швидкості ...

10. ... і від'єднайте колодку від датчика.

11. Від'єднайте колодку джгута проводів від вимикача світла заднього ходу.

12. Отстегнув викруткою фіксатор ...

13. ... зніміть з кронштейна на коробці передач власник моторного джгута ...

14. ... і відведіть джгут в сторону.

15. Виверніть болт кріплення до коробки передач кронштейна трубопроводу гідроприводу виключення зчеплення.

16. Виверніть два болти кріплення робочого циліндра до картера зчеплення ...

17. ... і відведіть в сторону робочий циліндр, що не отсоединяя від нього трубопровід гідроприводу виключення зчеплення.

18. Виверніть два болти кріплення підсилювача картера зчеплення до коробки передач ...

19. ... чотири болта кріплення підсилювача до блоку циліндрів двигуна ...

20. ... і зніміть підсилювач.

21. Виверніть два болти кріплення передньої нижньої кришки картера зчеплення ...

22. ... і зніміть кришку.

23. Зніміть додатковий нейтралізатор відпрацьованих газів (див. «Заміна додаткового нейтралізатора» ).

ПРИМІТКА

Знімати додатковий нейтралізатор потрібно тому, що його прийомна труба заважає встановити опору під двигун при від'єднанні опор силового агрегату і зняття коробки передач. Якщо ви фіксуєте двигун в вивішеному положенні за допомогою траверси, встановленої в моторному відсіку, знімати додатковий нейтралізатор не потрібно.

24. Вийміть шплінти кріплення тросів перемикання і вибору передач з отворів пальців важелів механізму перемикання передач ...

25. ... зніміть плоскі шайби ...

26. ... і від'єднайте троси від важелів.

27. Виверніть два болти кріплення до коробки передач підтримує кронштейна тросів ...

28. ... і відведіть троси разом з кронштейном в сторону.

29. Виверніть болти кріплення і зніміть з картера зчеплення стартер, що не отсоединяя від нього дроти (см. «Зняття і установка стартера» ). Відведіть стартер в сторону і закріпіть будь-яким способом, щоб він не заважав подальшій роботі.

30. Встановіть під двигун надійну опору або вивісите його за допомогою вантажопідйомного механізму.

31. Аналогічну опору встановіть під коробку передач.

32. Від'єднайте від кронштейна коробки передач передню опору силового агрегату і зніміть захисний брус в зборі з опорою (див. «Заміна передньої опори силового агрегату і захисного бруса» ).

33. Від'єднайте задню опору силового агрегату від кронштейна коробки передач, відвернувши гайку болта її кріплення до кронштейну і вийнявши болт (див. «Заміна задньої опори підвіски силового агрегату і кронштейна її кріплення до силового агрегату» ).

34. Зніміть задню опору, від'єднавши її від кузова (див.

Лівим верхнім болтом кріплення коробки передач закріплений «масовий» провід. Коли встановлю¹те не забудьте встановити провід на колишнє місце.

37. ... потім лівий ...

38. ... і правий нижні болти.

39. Притримуючи коробку, приберіть опору.

Трохи опустіть задню частину коробки передач настільки, щоб її шпильки вийшли з отворів кронштейна лівої опори силового агрегату. Посуньте коробку передач максимально назад (первинний вал повинен вийти з зчеплення) і вийміть коробку з-під автомобіля.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ

При знятті коробки передач не кладіть кінець первинного вала про пелюстки диафрагменной пружини, щоб не деформувати їх.

40. Встановіть коробку передач і все зняті деталі і вузли в порядку, зворотному зняттю.

КОРИСНІ ПОРАДИ

Перед установкою коробки передач рекомендуємо змастити шліци первинного валу і зовнішню поверхню направляючої втулки підшипника виключення зчеплення тонким шаром тугоплавкої мастила.

Перевірте, як відцентровано ведений диск зчеплення за допомогою спеціальної оправлення (див. «Зняття і установка зчеплення» ).

Перед приєднанням приводів передніх коліс до коробки передач замініть новими стопорні кільця на шліцьових хвостовиках внутрішніх шарнірів. В іншому випадку є ймовірність від'єднання приводів від коробки передач під час руху.

41. Залийте масло в коробку передач.

Для початку запасіться ключами на «10», «13», «17», «19» і великою викруткою з плоским лезом. Автомобіль на підйомник або оглядову яму. Капот зафіксуйте. Зніміть клеми з акумулятора і злийте масло з коробки, зніміть стартер.

Далі по пунктах:

Трос приводу зчеплення від'єднуємо від вилки включення і виймаємо з кронштейна.
Відгинаємо фіксатор і від'єднуємо колодку джгута від датчика швидкості.
Ключем на «10» вивертаємо болти кріплення передньої кришки картера.
Знімаємо кришку картера.
Двигун ставимо на надійну опору або вивішуємо.
Задню опору силового агрегату знімаємо.
Від'єднуємо колодку джгута проводів вимикача світла на задньому ходу, віджавши фіксатор.
Ключем на «10» вивертаємо болт, який фіксує корпус шарніра приводу перемикання на штоку.
ягу вибору від'єднуємо від штока разом з шарніром.
Ключем на «17» вивертаємо болти кріплення кронштейна реактивної тяги.
Приводи коліс знімаємо. Правий можна повністю не знімати. Просто від'єднуємо його від коробки і відводимо убік, але тільки після зняття кришки картера зчеплення. Обидва приводу не відключайте відразу, якщо доведеться, то ставте на місце першого заглушку.
Під коробку ставимо надійну опору.
Ключем на «19» відвертаємо два болти кріплення коробки до двигуна.
Тим же ключем відвертаємо гайку правого нижнього кріплення коробки до двигуна.
Тим же ключем вивертаємо болт лівого нижнього кріплення коробки до двигуна.
Зрушуємо коробку максимально назад. Первинний вал повинен з зчеплення вийти. Прибираємо опору, притримуючи коробку, і виймаємо її. Не ставте вал на пелюстки нажимной пружини, щоб уникнути їх пошкодження.
Збираємо в зворотному порядку.
При необхідності відновите початкову установку троса приводу вимикання зчеплення і відрегулюйте привід управління коробкою передач.
Заливаємо масло в коробку передач.

Виконувати роботи по демонтажу коробки перемикання передач, може знадобитися як для виконання ремонтних робіт з шестернями приводів, так і для. У виконанні подібних процедур нічого складного немає, проте виконувати їх слід на підйомнику, або на ямі, і краще за все в компанії з помічником.

Підготовчі роботи

Ручник + черевички під задні колеса \u003d безпека перш за все

Перед тим як приступити до демонтажу КПП, забезпечте автомобілю рівне і стійке положення, подбайте про те, щоб під задні колеса були встановлені упори. підійміть максимально вгору.

Знімаємо коробку передач на ВАЗ-2112: покроковий порядок робіт

Насамперед відкриваємо капот і відключаємо харчування з акумуляторної батареї.
Далі, відчіплюватися трос зчеплення від вилки, виводячи його з місця фіксації на самій коробці перемикання передач.
Демонтаж троса зчеплення

Витягуємо трос з кронштейна
Відключаємо колодку від датчика швидкості.
Датчик швидкості на посадковому місці.
Наступним кроком буде слив трансмісійного масла з картера, для цього відкручуємо пробку зливного отвору і готуємо заздалегідь підготовлену ємність із загальним обсягом не менше 5-ти літрів . Запам'ятайте який.
Старе масло зливається з КПП.

Буде потрібно ємність не менше 5 літрів
Потім викручуємо болт який фіксує, а потім ще два болта, які служать для фіксації самої КПП до двигуна автомобіля.
Відключаємо роз'єм, розташований в нижній частині КПП, який служить для передачі інформації до датчика заднього ходу.
Вивертається два болта, які фіксують реактивну тягу.
Зірвані болти прибираємо в сторону.
Далі, послаблюємо момент затяжки хомута фіксує кріплення тяги важеля перемикання передач, потім її необхідно зрушити назад, щодо штока шарніра вибору передачі.
Ослаблений важіль відводимо згідно зі схемою.
Далі необхідно (шарнір рівних кутових швидкостей - прим.). При цьому зверніть увагу, що на місце лівого ШРУСа необхідно вставити заглушку, щоб уникнути провертання приводу, а правий шарнір можна і не прибирати повністю, досить прибрати його в сторону і просто вивісити на мотузці.
Майже готово. Шрус вже на приводі.
Для того, щоб подальші роботи по демонтажу КПП проходили простіше, необхідно.
Відкручуємо кріплення і виводимо з кулака кульову опору
Далі, відкручуємо гайку, яка фіксує нижню праву сторону коробку перемикання передач. Зверніть увагу, що на інжекторних моделях, під цією гайкою вмонтований спеціальний кронштейн, який також необхідно зняти з місця кріплення.
Якщо буде необхідність, то гайку, (зазначена червоною стрілкою - прим.) Можна послабити.
Викручуємо 3 гайки які тримають кришку зчеплення до картера КПП.
Болти вказані стрілками. Під цифрою «1» - картер, «2» - корпус КПП.
Потім демонтуємо болт кріплення КПП до двигуна з лівого боку. На цьому етапі подбайте про те, щоб під КПП були встановлені упори, домкрат, або інше інше підтримуючий пристрій.
Трохи піднімаємо двигун, дуже зручно в такому випадку при роботі на оглядовій ямі використовувати другий домкрат.
Далі викручуємо гайку кріплення подушки двигуна з лівого боку. Заодно оглянете її стан і якщо буде потрібно заміна, уважно прочитайте цю статтю.
Далі викручуємо дві гайки «подушки» з заднього боку, при цьому спочатку демонтуємо її передню частину, після чого переходимо до її задній опорі.
Демонтаж задньої подушки
Про те, як легко зняти всі подушки двигуна,.
При демонтажі цієї опори, викручуючи гайку і болт, слід фіксувати їх за допомогою двох ключів, щоб уникнути фактів провертання.
Коли все болти викручені, а КПП міцно зафіксована на що фіксує її устрій або домкраті, вставте викрутку з товстим жалом прямо між картером зчеплення і блоком циліндрів.
Зрушуйте коробку до тих пір, поки вона не зійде з напрямних її втулок, при цьому обов'язково за допомогою помічника притримуйте її від випадкового перекидання. Процес демонтажу проводите до тих пір, поки первинний вал не вийде з зчеплення.
Коли коробку нічого не тримає, прибираємо її в сторону.

Тепер, коли ці роботи виконані, можна продовжувати виконувати наступний етап в залежності від ваших цілей.

Монтаж і збірка

Монтаж і збірку КПП слід проводити в аналогічному порядку зняття.

Відео про зняття і заміні коробки передач на ВАЗ-2112

На ВАЗ 2114 і на інших моделях сімейного ряду LADA SAMARA встановлюється п'ятиступінчаста коробка передач, об'єднана з диференціалом і головною передачею. В принципі коробка від ВАЗ 2114 ні чим не відрізняється від ваз 2108. Єдине, на ВАЗ 2108 немає щупа, і розгін на ній буде по жвавіше.

Знімати знадобиться для заміни зчеплення, підшипників зчеплення, ремонту коробки.

Як зняти коробку передач?

Для зняття коробки передач нам буде потрібно:

комплект ключів;
викрутки;
помічник;
wd-40;
дошка або інше підвісне обладнання.

Насамперед знімаємо клеми з акумулятора і виймаємо його. Зливаємо масло з коробки передач () і знімаємо стартер (). По ходу роботи, якщо не виходить відвернути будь-яке кріплення, болт, то не забуваємо користуватися wd-40.

Ставимо автомобіль на естакаду (яму) і знімаємо захист картера, відвернувши 3 кріплення.
Далі нам потрібно зняти трос зчеплення від вилки виключення зчеплення. Потім витягуємо його з кронштейна на коробці.

З метою повного розуміння для читача, слайди відносяться до пунктів 3-19 по порядку крім 14 пункту, де потрібно вивісити двигун.

Далі потрібно зняти колодку проводів від датчика швидкості (). Колодка закріплена пружиною, тому, для його зняття, стисніть пружинку.
Відкручуємо болт 1 кріплення кронштейна до нашої коробці передач. І болт під номером 2 і 3, показані на малюнку.
Залазимо під авто і знаходимо колодку проводів датчика заднього ходу. Від'єднуємо її.
Потім відвертаємо 2 болта кріплення кронштейна реактивної тяги до коробки.
Послаблюємо хомут тяги перемикання швидкостей коробки передач. Виймаємо тягу від шарніра штока вибору передач, відсунувши її назад.
Знімаємо приводи коліс. Вставлену замість одного з приводів заглушку прив'яжіть мотузкою або дротом, щоб вона не випала під час зняття коробки. Правий привід повністю можна не знімати. Від'єднуємо його від коробки і підвішуємо в кузові, попередньо відвівши в бік.
Щоб коробку можна було зняти без додаткових труднощів, відвертаємо два болти лівої кульовий опори від поворотного кулака.
Відкручуємо нижнє праве кріплення коробки передач до двигуна (на малюнку під номером 1). Підтримуючий кронштейн (під ціфрой2 на малюнку) потрібно зі шпильки.
При необхідності достатньо всього лише послабити затягування кріплення кронштейна.
Відвертаємо 3 болта кріплення, знімаємо кришку (під номером 1) картера (під номером 2) зчеплення.
Відкручуємо болт лівого нижнього кріплення коробки передач.
Вивішуємо двигун за допомогою дошки або іншого пристосування.
Відкручуємо гайку кріплення лівої опори силового агрегату (знизу автомобіля).
Відкручуємо 2 гайки кріплення задньої опори силового агрегату до кузова.
Відкручуємо 2 болта кріплення задньої опори силового агрегату до коробки передач, утримуючи другим ключем гайки від провертання, і зніміть опору.
Вставляючи викрутку між картером зчеплення і блоком циліндрів, посуньте коробку передач з направляючих втулок. При цьому обов'язково притримуйте її.
Посуньте коробку передач максимально назад, пропустивши задню кришку коробки над розтяжкою передньої підвіски (первинний вал повинен вийти з зчеплення). Якщо первинний вал не вдається вивести з зчеплення, відіжміть двигун в сторону. Опустивши передній кінець коробки, вийміть її з-під автомобіля.

Як встановити коробку передач?

Встановлювати коробку передач потрібно строго в зворотному порядку. Після установки потрібно відрегулювати привід зчеплення () і важіль кпп, залити трансмісійне масло.