Наявність в автомобілі механічної коробки перемикання швидкостей передбачає перемикання передач водієм вручну. Більшість транспортних засобів з «механікою» оснащуються агрегатом з 5-6 передніми передачами і однією для заднього ходу. Маючи уявлення про взаємодію двигуна і даного виду трансмісії, а також володіючи теоретичними знаннями про принципи управління «механіки» при русі автомобіля, новачкові буде легко впоратися з практикою водіння даного типу авто.

Теорія водіння автомобіля з механічною коробкою передач

Освоїти техніку водіння автомобіля з «механікою» можливо при розумінні принципів роботи даного механізму, Призначення важеля і педалей, і правил управління ними:

1. Педаль зчеплення. Служить для роз'єднання крутного моменту, що передається від двигуна до трансмісії при перемиканні передачі і екстреному гальмуванні. на механічною КПП вона вичавлюється виключно до упору.
2. нейтральна швидкість. Дане положення коробки передач не дозволяє передаватися крутним моментом від двигуна до коліс. З неї водій може включити будь-яку передачу, включаючи задню.
3. перша швидкість. Призначена для початку руху.
4. Передача заднього ходу. Дозволяє розганятися швидше, ніж на першій швидкості, але не призначена для тривалого використання, не будучи засобом основного пересування.
5. Педаль газу. Регулюючи частоту оборотів колінчастого вала, Дозволяє водієві при будь-яких режимах їзди використовувати.

Теоретична частина знань з управління автомобілем з МКПП включає в себе знання послідовності дій для початку руху авто і правильного перемикання швидкостей при русі і гальмуванні.

Як починати рух на автомобілі з механічною коробкою передач

Перед початком руху водій повинен налаштувати положення сидіння так, щоб мати можливість безперешкодно вичавлювати педалі і мати зручне положення для їзди, після чого виконуються наступні дії:

1. Важіль перекладається в нейтральне положення, попередньо витиснувши зчеплення.
2. Запустити і прогріти двигун. Для зниження навантаження на стартері, при запуску можна вичавити педаль зчеплення.
3. Для початку руху вичавлюють зчеплення, включають 1ю швидкість, знімають стоянкове гальмо, І, поступово, відпускаючи зчеплення, додають педаллю «газу» оберти двигуна. Дана операція вимагає певного досвіду для вміння правильно балансувати педалями, щоб двигун не заглох без достатнього числа обертів, або не було занадто різкого старту при занадто високих.

Чи вважаєте, що МКПП занадто складно влаштована для вас? У автоматичної коробки свої недоліки - у багатьох.

Як правильно перемикати передачі на механіці під час руху

При їзді на автомобілі для зниження витрати палива, оптимальною динаміки руху і запобігання поломок трансмісії, дуже важливо розуміти момент перемикання передачі. Стандартні рекомендації, які даються для всіх типів машин, де кожна передача прив'язана до своєї швидкості руху, не зовсім вірна, так як всі авто мають свої передавальними числами КПП і потужністю двигуна.

Перемикання передачі з нижчої на вищу і навпаки виконують в залежності від швидкості руху машини. досвідчений водій перемикає передачі на рівні рефлексу, Що досягається під час практичної їзди. Недосвідчений водій повинен пам'ятати про певні правила перемикання: після досягнення необхідної швидкості нога з педалі газу забирається, одночасно вичавлюється зчеплення, далі важіль перемикання передач перетворюється на таке становище, почекавши секунду на нейтральній швидкості.

Така пауза необхідна для вирівнювання швидкості обертання шестерень коробки передач. Коли важіль переведений в потрібне положення, плавно відпускають педаль зчеплення і вичавлюють педаль акселератора, збільшуючи подачу палива в двигун. При цьому швидкість машини повинна зрости. Далі продовжують рух на цій же передачі, або прискорюються щоб перейти до наступної.

Крім набору швидкості, не потрібно забувати і про зворотну дію перемикання передач, тобто про перехід з більш високою на низьку. Це необхідно при швидкому гальмуванні, для чого потрібно відпустити «газ», пригальмувати, вичавити зчеплення, включити знижену передачу і відпустити зчеплення. Виконуючи таке перемикання, потрібно враховувати, що більш низька передача передбачає більш плавне відпускання зчеплення, щоб не викликати занос машини, особливо небезпечний на слизькій дорозі.

На яких оборотах потрібно перемикати передачі

Механічна КПП дозволяє автомобілю при одних і тих же оборотах двигуна переміщатися з різною швидкістю, тобто на однаковій частоті обертання коленвала двигуна у машини є можливість розвивати різну швидкість. На найнижчій передачі транспортний засіб буде мати максимальне тягове зусилля, а на найвищій - швидкість. Коробка передач дозволяє використовувати двигун в тому діапазоні оборотів, який найбільш вигідний з точки зору економічності і максимальної віддачі.

правильне перемикання передач при їзді - це золота середина в діапазоні оборотів, яка відповідає максимальному крутному моменту і потужності. А перший показник визначає інтенсивність прискорення автомобіля. Інженерні розрахунки і експерименти показують, що для восьмиклапанний бензинового двигуна з робочим об'ємом 1,0-2,5 л перемикання на підвищену передачу буде оптимально при оборотах 3-4 тис. об / хв, коли крутний момент близький до максимального.

В інструкції з експлуатації автомобілів це висловлюють через швидкість, обумовлюючи її максимальне значення для кожної передачі. Наприклад, при двигуні об'ємом 1,2-2,0 л з 5-ступінчастою КПП при помірній їзді, швидкість руху на 1й передачі не повинна перевищувати 35 км / год, на 2й - 50-60 км / год, на 3й - 90 км / год, а на 4й - 130 км / ч. При цьому допустимо короткочасне перевищення зазначених значень на 10-15 км / год на підйомі або при обгоні, загнавши на кілька секунд стрілку тахометра в червону зону.

Як правильно гальмувати

Керування автомобілем з МКПП включає в себе вміння правильно знизити швидкість і зупинитися на своєму шляху. В автошколах вчать, що рух транспортного засобу при нейтральному положенні важеля потрібно виключити з практики щоденної їзди, особливо на мокрій і слизькій дорозі. Для цього використовуються такі типи гальмування:

1. Двигуном. Призначається для зниження оборотів і зупинки в важких метеоумовах, для чого необхідно:

• Відпустити «газ»;
• Повільно натиснути на педаль гальма;
• Перед повною зупинкою машини вичавити зчеплення, щоб не дати мотору стихнути;
• переключитися на нейтральну передачу.

2. У суху погоду. Допомагає різко загальмувати на сухій дорозі:

• Відпустити «газ»;
• Вичавити зчеплення;
• Натиснути на гальмо і притримувати педаль, поки авто повністю не зупиниться;
• Включити нейтральну швидкість і гальмо стоянки.

3. Плавне гальмування. Застосовується для зниження швидкості руху автомобіля:

• Відпустити «газ»;
• Чи не торкаючись педалі зчеплення, плавно натиснути на гальмо;
• При сбавленіі швидкості до необхідного значення, вичавити зчеплення і перейти на потрібну передачу.

З появою АКПП все оцінили її гідності в плані зручності керування автомобілем. Однак з огляду на її недоліками, певне число водіїв вважає за краще використовувати МКПП. Якщо раніше вам не доводилося їздити на машині з такою коробкою передач, то готуйтеся до того, що вам дійсно доведеться заново переучуватися їздити на машині. Тим сьогоднішньої статті буде присвячена тому, як правильно перемикати передачі на механіці під час руху.

Уміння володіти технікою перемикання на МКПП дуже важливо, тому як такий вид трансмісії дозволяє повністю контролювати поведінку автомобіля на дорозі. Крім того, механіка концентрує постійну увагу водія, а також вчить заздалегідь прораховувати дорожню ситуацію, Щоб уникнути аварій.

На перший погляд, це досить складно, однак постійні тренування відточують всі дії до автоматизму, а значить, оволодіти механікою можна тільки постійно практикуючись.

Тепер трохи теорії. Для початку, необхідно навчитися рушати. Як на автоматі, важіль перемикання повинен стояти в нейтральному положенні, щоб виключити мимовільне початок руху. Для більшої впевненості рекомендується вичавлювати зчеплення. Остання дія знижує навантаження на стартер, так як йому не доведеться розкручувати первинний вал КПП.
Як тільки двигун прогріється, а ви вирішите почати рух, вичавіть зчеплення, потім включите першу передачу. Тепер саме відповідальне - потрібно повільно відпустити зчеплення, а також додавати обертів двигуна. Робити це потрібно якомога плавно, але швидко, щоб не спалити фрикційний диск. Звичайно, з першого разу це може не вийти, але постійні тренування і практика допоможуть вам швидко освоїтися з керуванням.
Після того, як ви навчитеся рушати, саме час вивчити принципи розгону. Це дуже складна тема, тому як багато початківці водії просто забувають включати передачі і продовжують нарощувати швидкість на першій передачі.

• По-перше, це шкідливо для двигуна, так як він починає працювати під великим навантаженням
• По-друге, багато разів збільшується витрата палива. Поетом запам'ятайте просте правило. Розкрутили двигун до потрібного діапазону оборотів - переключаемся.Самое зміна ступені відбувається наступним чином: педаль газу потрібно відпустити і різко вичавити зчеплення. Поки зчеплення вижато, необхідно включити наступну передачу і плавно, але вже швидше відпускати зчеплення. У цьому випадку також додається газ. Як тільки це вийде без ривків і падіння швидкості, значить, вам все вдалося.

Подивіться відео про те як плавно рушити на механіці

https://youtu.be/rAkN_mUw42g

Багато водіїв сперечаються про те, коли краще перемикати передачу. Дійсно, це дуже гостра тема в наш час, тому як всі автомобілі різні. Однак для бюджетних автомобілів все ж сформувалися деякі норми. Всі перемикання здійснюються при 2500-3000 оборотах. Однак варто зазначити, що чим вони вищі, тим швидше автомобіль буде розганятися, але споживати більше палива, тому необхідно знайти середнє. Якщо вам незручно користуватися тахометром або у вас його просто немає, то можна користуватися і спідометром:
1. 0-20 кілометрів на годину - це 1 передача
2. 20-40 кілометрів на годину - це 2 передача
3. 40-60 кілометрів на годину - це 3 передача
4. 60-90 (110) кілометрів на годину - це 4 передача
5. Все інше належить 5-ої швидкості.

Звичайно, це усереднені значення, які залежать від потужності двигуна, коробки передач і редуктора (якщо він є). Багато автомобілів дозволяють розігнати до 90 км / год і на другій швидкості, проте це сильно впливає на споживання палива.

Тут теж все досить просто, але потрібно знати одну важливу деталь. При їзді на підвищеній передачі ви можете розігнатися до більшої швидкості з економією палива, але за більший проміжок часу. Час при обгоні грає важливу роль, адже чим довше він буде відбуватися, тим небезпечніше стає маневр, тому рекомендується включити передачу нижче і на підвищених обертах здійснити випередження автомобіля. В кінці маневру можна включити наступну швидкість.
Останній етап - це гальмування. Навчитися цьому досить складно, але цілком можливо. Якщо вам необхідно дуже швидко скинути швидкість, то досить швидко натиснути зчеплення з гальмом. Застосовувати такий прийом можна тільки в екстрених випадках. Для всіх інших - потрібно скинути газ, і пригальмовувати гальмом. Як тільки швидкість впаде до наступної передачі, вичавіть зчеплення, ослаблюючи натискання на гальмо, і включіть понижену передачу. Відпускати зчеплення тепер потрібно так само, як і при початку руху. Як тільки ви перейдіть на 2 передачу, подальше гальмування можна здійснювати на зчепленні.

Як перемикатися на механіці без синхронізаторів

Синхронізаторами називають спеціальні механічні пристрої, Які потрібні для зрівнювання швидкостей шестерень. Без них включення здійснюється з хрускотом і труднощами. Крім того, це руйнує трансмісію, тому при включенні швидкостей тут потрібно використовувати два прийоми - подвійний вижим і перегазовка.

Подвійний вижим використовується при перемиканні на підвищену передачу.

Суть цієї дії полягає в наступному: автомобіль розганяється, а потім потрібно вичавити зчеплення і переключитися на нейтральну, тепер відпустити і знову натиснути і переключитися на вищий щабель. Звичайно, робити це потрібно якомога швидше.
Перегазовка - це старий, але вірний спосіб зберегти коробці передач життя і один з методів не втратити потужність при перемиканні на знижену. Стане в нагоді і тим, хто використовує МКПП з синхронізаторами, так як при обгоні це допоможе підняти обороти і збільшити потужність. Багато напевно бачили, як водій вантажного автомобіля при уповільненні дуже часто піднімає обороти двигуна і робить це не дарма.

Під час уповільнення або перед вчиненням обгону, необхідно вичавити зчеплення, включити нейтральну передачу, відпустити педаль і натиснути газ до упору. Обороти піднімуться і в цей момент потрібно включити знижену. У цій ситуації зчеплення можна кидати.
Навчитися цим прийомам легко, досить трохи потренувати на порожній дороге, і тоді ви зможете досконало володіти технікою перемикання на механічній коробці передач.

На сьогоднішній день обсяг виробництва нових автомобілів, оснащених, помітно зростає. Однак автомобілі з механічною коробкою передач також користуються популярністю, особливо серед досвідчених автолюбителів, які по праву вважають найнадійнішою.

На практиці механічну коробку передач дійсно можна вважати більш надійним рішенням, ніж «автомат» і, тим більше,. Однак головним мінусом, особливо для початківців водіїв, є принцип дії МКПП і управління такою коробкою на тлі автоматичних.

Далі ми поговоримо про те, як влаштована механічна коробка і поверхнево розглянемо принцип роботи КПП даного типу, а також окремо приділимо увагу тому, як здійснюється перемикання передач на механіці.

Читайте в цій статті

Принцип роботи механічної коробки передач

Спочатку МКПП може здатися складним і незручним рішенням, так як останнім часом все більший відсоток майбутніх автомобілістів навчається водінню на автомобілях, обладнаних АКПП. Причина проста - такі водії не мають належного досвіду керуванням автомобілем з МКПП.

При цьому саме механічна коробка передач в повному обсязі дозволяє розкрити поняття «керувати автомобілем». Щоб навчиться їздити на механіці і професійно керувати автомобілем з такою КПП, необхідно розібратися в схемі її пристрою і знати принцип роботи її механізмів.

Отже, механічна коробка передач відноситься до ступінчастим коробок, принцип яких заснований на зміні. Кожна ступінь має своє передавальне число (відношення числа зубів веденої шестерні до числа зубів ведучої шестірні).

на легкові автомобілі встановлюють, як правило, 4-ступінчасту, 5-ступінчасту або 6-ступінчасту коробку передач. на вантажних автомобілях кількість передач КПП доходить до 12 (за рахунок використання половинчастих ступенів для більш ефективного використання крутного моменту ДВС при високих тягових навантаженнях).

Основні деталі і вузли механічної коробки передач:

• первинний вал (ведучий), вторинний вал (ведений) і проміжний вали з шестернями;
• картер КПП;
• додаткова вісь і шестерня заднього ходу;
• важіль перемикання передач;
• механізм зміни передачі з блокувальним і замковим пристроєм (перемикання передач);

Що стосується принципу роботи МКПП, для початку руху автомобіля використовується важіль перемикання передач, який переводять з нейтрального положення в положення першої передачі.

Блокувальний механізм фіксує положення важеля, не дозволяючи відключиться даній передачі. Включення передач призводить до зчеплення шестерень первинного, вторинного і проміжного валів.

Шестерні мають різну кількість зубів. Якщо сума зубів шестерні на ведучому валу в два рази менше кількості зубів шестерні на проміжному валу, передавальне число зменшиться вдвічі.

Наприклад, якщо перша шестерня має 20 зубів, а друга 40, тоді при двох оборотах першої шестерні друга зробить тільки один оборот (передавальне число дорівнює 2). В МКПП автомобіля є великий набір шестерень.

Вводячи в зачеплення різні пари, з'являється можливість змінювати загальне передавальне відношення коробки передач. Виходить, в результаті передачі імпульсу обертання первинного валу двигуна через проміжну вісь до вторинного валу коробки передач, КПП розподіляє навантаження на двигун і управляє швидкістю руху автомобіля.

За допомогою додаткової осі з шестернею заднього ходу, виконується реверсивний рух ( задній хід). Синхронізатори, розташовані в інтервалах шестерень вторинного валу, забезпечують плавне і безшумне включення передач.

Перемикання передач на механіці при початку руху автомобіля

Отже, перед початком руху необхідно вичавити зчеплення і встановити важіль коробки передач в нейтральне положення.

Потім, утримуючи педаль гальма, можна завести двигун, після чого, відпустивши педаль гальма, потрібно вичавити педаль зчеплення і, не відпускаючи її, включити першу передачу.

Після включення першої передачі, плавно відпустивши зчеплення, можна почати рух. При необхідності паралельно плавному відпускання зчеплення також злегка натискається педаль газу.

Необхідно також пам'ятати, що при прискоренні автомобіля порядок перемикання передач повинен бути строго по зростанню. Ще після початку руху максимально плавно відпускати зчеплення вже не потрібно. Іншими словами, після включення, наприклад, другою або третьою передачі, зчеплення можна «кинути» швидше і різкіше.

Якщо ж необхідно застосувати екстрене гальмування, слід одночасно натиснути педаль гальма і зчеплення, при цьому важіль перемикання передач в нейтральне положення можна перевести пізніше.

Перемикання передач в МКПП відбувається в наступних діапазонах: перша передача 0-20 кілометрів на годину, друга передача 20-40 кілометрів на годину , третя передача 40-60 кілометрів на годину, четверта передача 60-90 кілометрів на годину, п'ята передача 90-110 кілометрів на годину.

Шоста передача включається тоді, коли ТС рухається зі швидкістю понад 110 кілометрів на годину. також задня передача включається тільки після повної зупинки автомобіля.

Правильне перемикання передач МКПП запобігає передчасний знос мотора і знижує витрату палива. Слід пам'ятати, що при неправильному перемиканні передач в основному страждає диск зчеплення, так як він відчуває на собі великі навантаження.

Іншими словами, правильне перемикання передач МКПП збереже ресурс зчеплення і вбереже елемент від занадто швидкого зносу.

Основні помилки водіїв при перемиканні передач на МКПП

• Неправильна робота з педалями. У першому випадку спочатку вичавлюється педаль зчеплення, а нога при цьому ще перебуває на педалі газу.
• У цьому випадку з'являється «перегазовка», двигун починає ревти, потім відпускається педаль газу і виконується перемикання передачі.

У другому випадку, коли спочатку відпускається педаль газу, а потім вичавлюється зчеплення, з'являється (так званий «клевок»). У цій ситуації автомобіль спочатку йде на гальмування, а потім від'єднується двигун від коробки передач, після чого робиться перемикання передач.

• Неправильна робота важелем перемикання передач. Різке перемикання передач або передачі перемикаються по діагоналі, при цьому включаються не ті передачі, які необхідні.
• Неправильний підбір передачі. Це відбувається, коли водій автотранспортного засобу під час руху автомобіля, знижуючи швидкість, вичавлює зчеплення і включає передачу, яка не відповідає даним швидкісного режиму. Результат - обороти ДВС або занадто сильно підвищуються, або знижуються, автомобіль може стихнути.

Багато водіїв - новачки при обгоні транспортного засобу включають вищу передачу, тим самим втрачаючи в динаміці і швидкості. В цьому випадку досвідчені автолюбителі рекомендують при початку обгону знизити передачу на одну або дві ступені.

Що в підсумку

Як видно, навіть з урахуванням того, що МКПП відома своєю надійністю, довговічністю і ремонтопридатністю, необхідно дотримуватися основних правил експлуатації механічної коробки передач, описаних вище. В іншому випадку навіть надійна механічна коробка автомобіля незабаром зажадає капітального ремонту.

Також відзначимо, щоб навчитися керувати машиною на механіці, плавно відпускати зчеплення, своєчасно включати і підбирати потрібні передачі, потрібно терпіння і практичні навички.

З цієї причини без певного досвіду управління в період навчання на початковому етапі краще відмовитися від спроб виїзду на дороги загального користування на автомобілі з механічною коробкою передач. Оптимально освоювати «механіку» на закритих майданчиках під керівництвом досвідченого інструктора.

Читайте також

Пристрій і принцип роботи механічної коробки передач. Види механічних коробок (двухвальная, трехвальная), особливості, відмінності

Новачки при першому виїзді автомобіля на дорогу стикаються, як правило, з 2 проблемами: плавним зворушенням з місця і По суті, обидва процеси відбуваються аналогічним чином - в обох випадках задіюється важіль КПП, педаль газу і зчеплення. Однак у цих етапів є свої нюанси. І щоб розібратися, як правильно перемикати швидкість на машині, сьогодні ми присвятимо цьому окрему статтю.

В який момент яку передачу включати?

Для початку необхідно зрозуміти, в який момент потрібно перемикатися з на підвищену. У цьому нам завжди допомагають тахометр, спідометр і, звичайно ж, звук мотора. На галасливість останнього ми особливої \u200b\u200bуваги звертати не будемо, а ось на показання стрілочних шкал - якраз навпаки. У питанні про те, коли і як перемикати швидкість на машині, насправді немає нічого складного. Якщо стрілка тахометра вийшла з зеленої шкали і потихеньку починає переходити в червону, тут ми і перемикається на підвищену передачу. Для зручності можна використовувати і спідометр. В такому випадку:

На деяких автомобілях є шоста передача. В такому випадку слід орієнтуватися не тільки на показання спідометра, а й на стрілку тахометра. Принцип один і той же: коли значення виходить за межі зеленої шкали (ось тут ви якраз відчуєте характерний рев мотора), включаємо підвищену швидкість. А перемикання з підвищеною на знижену відбувається так само, тільки в зворотному порядку. Якщо швидкість знижується, а стрілка тахометра йде за зелену шкалу до холостим оборотам, Значить, пора включати зчеплення і переключати передачу.

Як перемикати швидкість на машині?

З тим, в який момент які передачі необхідно включати, ми вже розібралися. Тепер переходимо до другого аспекту - правилам перемикання КПП. Насправді в питанні про те, як перемикати швидкість на машині, теж нічого складного немає, потрібно лише зрозуміти алгоритм дій. А полягає він у таких етапах:

• Відпускаємо газ і плавно тиснемо на зчеплення. Важливо, щоб вимкнення першого і натиснення другої педалі відбувалося з мінімальним очікуванням. На практиці ви уловите цей момент.
• Переводимо важіль КПП по схемі, намальованої вгорі ручки, в потрібне положення. Але перед тим як перемикати швидкість на машині, спочатку необхідно перевести ручку в нейтральне положення і через 1 секунду включати потрібну передачу. Це робиться для того, щоб знизити навантаження на шестерні трансмісії.
• Далі плавно відпускаємо зчеплення і трохи тиснемо на газ.
• Після того як ви повністю відпустили зчеплення, підсильте тиск на праву педаль.
• Продовжуйте рух до наступного перемикання КПП.

На даному етапі питання про те, як правильно перемикати швидкість на машині, можна вважати закритим.

І наостанок невеликий секрет: перемикати режими КПП можна без дотримання послідовності. Тобто коли машина різко загальмувала, необов'язково смикати ручку з п'ятої на четверту, потім на третю і другу передачу. Сміливо включайте потрібну швидкість - головне, щоб перебували в зеленій шкалою.

(Function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-1 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Вчимося правильно перемикати передачі на механічній коробці

З широким розповсюдженням автоматичних коробок багато новачків вважають за краще відразу вчитися їздити на машинах з АКПП, проте, справжнім водієм можна назвати тільки ту людину, яка зможе їздити на автомобілі з будь-трансмісією. Недарма, в автошколах багато хто воліє вчитися їздити з механікою, навіть якщо у них в гаражі стоїть нова машина с.

Навчитися правильно перемикати передачі на механіці - це не таке вже й складне завдання, але тільки якщо практикуватися досить довго, можна не звертати увагу на тип трансмісії і впевнено почувати себе за кермом автомобіля з будь-якою комплектацією.

Діапазони перемикання передач на механіці

• перша передача - 0-20 км / год;
• друга - 20-40;
• третя - 40-60;
• четверта - 60-80;
• п'ята - 80-90 і вище.

Варто зауважити, що діапазон швидкостей в тій чи іншій моделі залежить від передавального числа, але приблизно відповідає вказаній схемі.

Передачі потрібно перемикати дуже плавно, тоді автомобіль не буде різко смикатися або «клювати» носом. Саме за цією ознакою і визначають, що за кермом сидить недосвідчений новачок.

Щоб рушити з місця, діяти треба таким чином:

• вичавити зчеплення;
• важіль КПП поставити на першу передачу;
• з наростанням обертів плавно відпускаємо зчеплення, автомобіль починає рух;
• зчеплення потрібно деякий час притримати, а потім повністю його відпустити;
• потім натискаєте плавно на газ і розганяєте автомобіль до 15-20 км / год.

Зрозуміло, що довго ви так не проїдете (якщо звичайно не вчитеся де-небудь на пустирі). У міру зростання швидкості потрібно вчитися перемикатися на більш високі передачі:

• приберіть ногу з педалі газу і знову вичавіть зчеплення - передачі перемикаються тільки з вичавленим зчепленням;
• одночасно поставте важіль КПП в нейтральне положення;
• потім переведіть важіль на другу швидкість і газуйте, але теж плавно.

Перемикання на більш високі швидкості відбувається за тією ж схемою. Чим швидше рухається автомобіль, тим швидше треба виконувати дану операцію.

Чим вище швидкість руху - тим вище передача, шестерінки вищих швидкостей мають довший крок - відстань між зубами, відповідно обороти коленвала падають з ростом швидкості.

Перемикання на більш низькі передачі:

• знімаємо ногу з газу і пригальмовує до потрібної швидкості;
• вичавлюємо зчеплення;
• переходимо на нижчу передачу, минаючи нейтральне положення важеля КПП;
• відпускаємо зчеплення і тиснемо на газ.

При переході на низькі передачі можна перескакувати через передачі - з п'ятої на другу або на першу. Двигун і КПП від цього не постраждають.

Відео правильного перемикання швидкостей. Вчимося їздити плавно.