Кодове за грешка в автомобила на Volkswagen. Дешифриране на кодове за грешка в VW. Шофиране на пътна влака при различни пътни условия
Модерна кола Можете лесно да се обадите на компютъра на колела. Това се отнася за автомобили Volkswagen. Системата за самодиагностика информира водача за неизправност по време на външния му вид - на табло Показват се грешки с цифров код. Навременното декодиране и премахване на тези грешки ще помогне на собственика на автомобила да избягва по-сериозни проблеми.
Компютърна диагностика на автомобили Volkswagen
С помощта на компютърна диагностика можете да идентифицирате повечето от грешките volkswagen Cars.. Преди всичко това се отнася електронни системи Автомобили. Освен това своевременната диагностика ще може да предотврати възможността за разбивка.
Обикновено автомобилите Volkswagen са диагностицирани преди закупуване вторичен пазар. Въпреки това, експертите препоръчват да се диагностицират дори нови автомобили най-малко два пъти годишно. Това ще избегне много неприятни изненади.
Сигнал за арматурното табло на Volkswagen
Често неуспехите в работата на отделни автомобилни системи се появяват незабелязано за водача. Тези неуспехи обаче могат да провокират по-сериозен разбивка. Основните характеристики, които трябва да бъдат платени, дори ако сигналите за неизправност не светят на таблото за управление:
- разходът на гориво по неизвестни причини се увеличава почти два пъти;
- двигателят започна да се настройва, имаше забележими неуспехи в работата си както когато наклоните и празен ход;
- започна често да се провалят различни предпазители, сензори и др.
Ако се появи някоя от тези функции, трябва незабавно да карате в машината към сервизния център за диагностика. Игнорирането на такива ситуации ще осветяват на таблото на червения прозорец с съобщение за неизправността на двигателя, която винаги е придружена от код от пет или шест цифри.
Това е грешката на ERS и кодът показва коя система е неуспешна.
Видео: Ерокс Външен вид на Volkswagen Golf
Декриптиране на кодовете на ЛЕС
Активиране на дисплея на Volkswagen таблото винаги е придружено от кода (например, 0078, 00532, p2002, p0016 и т.н.), всеки от които съответства на строго дефинирана грешка. Общият брой грешки се изчислява от стотици, така че само най-често срещаните са изброени в таблиците.
Първото устройство за грешка е свързано с грешките на различни сензори.
Таблица: Основни Volkswagen Кода за автомобил сензорни кодове
| Кодове за грешки | Причини за грешки |
| От 0048 до 0054 | Сензорите за контрол на температурата в топлообменника или изпарителя се провалиха. Датчикът за контрол на температурата в областта на пътника и драйвера се провали. |
| 00092 | Температурният метър върху стартерната батерия е неуспешен. |
| От 00135 до 00140 | Сензорът за контрол на ускорението на колелата се провали. |
| От 00190 до 00193 | Сензорът сензорът не е успял на външната дръжка на вратата. |
| 00218 | Сензорът за контрол на влажността на въздуха в кабината се провали. |
| 00256 | Сензорът за налягане на антифриша в двигателя се провали. |
| 00282 | Неуспешен сензор за контрол на движението. |
| 00300 | Прегряване на сензора за температура на маслото в двигателя. Възниква грешка при използване на лошо качество и при сравняване на честотата на нейното заместване. |
| От 00438 до 00442 | Сензорът за нивото на горивото се провали. Грешката възниква, когато устройството заключване на поплавъка в плаващата камера е повредено. |
| 00765 | Сензорът, който контролира налягането на отработения газ, беше счупен. |
| От 00768 до 00770 | Сензорът за контрол на температурата на антифриша се провали по време на изхода си от двигателя. |
| 00773 | Общият сензор за контрол на налягането в двигателя е неуспешен. |
| 00778 | Сензорът за управление на кормилния ъгъл се е провалил. |
| 01133 | Един от инфрачервените сензори се провали. |
| 01135 | Един от сензорите за сигурност в кабината се провали. |
| 00152 | Сензорът за контрол на скоростта в контролната точка е неуспешен. |
| 01154 | Сензорът за контрол на налягането в съединителя е неуспешен. |
| 01171 | Сензорът за контрол на температурата на седалките се провали. |
| 01425 | Управляващият сензор се провали максимална скорост Превръщане на кола. |
| 01448 | Сензорът за управление на водача наклони вината на водача. |
| С P0016 от P0019 (на някои модели Volkswagen - от 16400 до 16403) | Сензори за ротация на коляновия вал разпределителни шахти Започнахме да работим с грешки и сигналите, излъчвани от тези сензори, не съответстват един на друг. Проблемът се елиминира само по отношение на автомобилната услуга и категорично не се препоръчва да отидете там по свой собствен начин. По-целесъобразно е да се обадите на камиона. |
| С Р0071 от Р0074 | Укрепени сензори за контрол на температурата на околната среда. |
Вторият блок за грешка в Volkswagen ERS дисплей сигнализира повредата на оптични и осветителни устройства.
Таблица: Основни кодове за грешки Volkswagen Осветление и оптични инструменти
| Кодове за грешки | Причини за грешки |
| 00043 | Паркингът не работят. |
| 00060 | Фаровете за мъгла не работят. |
| 00061 | Лампи за осветление на педалите. |
| 00063 | Неправилно реле, отговорно за обратимо осветление. |
| 00079 | Неправилно реле за осветление на кабината. |
| 00109 | Леки крушка на огледалото за обратно виждане, повтаряне на сигнала за завъртане. |
| 00123 | Леки крушки на осветителни прагове. |
| 00134 | Дръжката на вратата изгаряше крушката. |
| 00316 | Осветлението на пътническото отделение на кабината изгаря. |
| 00694 | Блокира светлините на осветлението на арматурното табло. |
| 00910 | Алармените осветителни лампи не успяха. |
| 00968 | Блокира светлинния индикатор за въртене. Същата грешка причинява изгорял предпазител, отговорен за сигналите на завода. |
| 00969 | Средните крушки са изгорени. Същата грешка причинява изгаряна предпазител, която е отговорна за средната светлина. На някои модели на Volkswagen (VW POLO, VW GOLF и др.) Тази грешка възниква, когато дефектните стоп сигнали и общите светлини. |
| 01374 | Устройство, което е отговорно за автоматичното включване на алармата, е неуспешно. |
И накрая, появата на кодове за грешки от третата единица се дължи на повреда на различни устройства и контролни блокове.
Таблица: Основни кодове за грешки Устройства и контролни блокове
| Кодове за грешки | Причини за грешки |
| C 00001 до 00003 | Дефектна спирачна система, скоростна кутия или предпазна единица. |
| 00047 | Дефектен електрически двигател на предното стъкло. |
| 00056 | Вентилаторът на температурата в кабината се провали. |
| 00058 | Релето за отопление на предното стъкло се провали. |
| 00164 | Зарядът на батерията на елемента се провали. |
| 00183 | Дефектна антена в системата на отдалечен двигател. |
| 00194 | Механизмът за заключване на ключа в ключалката за запалване е неуспешен. |
| 00232 | Дефектен един от блоковете за контрол на кутията. |
| 00240 | Електромагнитните вентили в спирачните възли на предните джанти са дефектни. |
| 00457 (на някои модели) | Дефектна главна контролна единица в борда на борда. |
| 00462 | Дефектни контролни блокове на шофьорите и пътническите седалки. |
| 00465 | Имаше повреда в навигационната система на колата. |
| 00474 | Дефектна контролна единица на имобилайзера. |
| 00476 | Контролният блок на основната бензиностанция беше изправен. |
| 00479 | Дефектен блок на дистанционното управление на запалвателната система. |
| 00532 | Неуспехът в системата за електрозахранване (най-често се появява на VW Golf Cars, е следствие от недостатъците на производителя). |
| 00588 | Forloton е дефектен в възглавницата за безопасност (обикновено драйвер). |
| 00909 | Управляващият блок на чистачките се провали. |
| 00915 | Дефектна система за контрол на прозорците. |
| 01001 | Повредени системи за контрол на управлението и облегалката на седалката. |
| 01018 | Електрическият двигател на главния вентилатор на радиатора се провали. |
| 01165 | Устройството за управление на газта се провали. |
| 01285 | Имаше общ провал в системата за безопасност на автомобила. Това е изключително опасно, тъй като когато аварията на въздушната възглавница може да не работи. |
| 01314 | Основният контролен блок на двигателя е неуспешен (най-често се появява на VW Passat превозни средства). По-нататъшното функциониране на автомобила може да доведе до заглушаване на двигателя. Трябва незабавно да се свържете със сервизния център. |
| p2002 (на някои модели - P2003) | Изисква се подмяна на картерните филтри на първия или втория ред на цилиндри. |
По този начин списък с грешки, произтичащи от дисплеите на арматурното табло Volkswagen, са доста широки. В повечето случаи е необходимо да се премахнат тези грешки. компютърна диагностика И помощта на квалифициран специалист.
Компютърът на борда е проектиран не само за по-надежден и комфортен контрол на автомобила, но и за по-оперативно откриване на разбивки. Кодовете за дешифриране на грешки са приоритетна задача за диагностициране превозно средство. Днес ще кажем на читателите за това какви са най-често срещаните кодове за грешка AUDI A4 и как да диагностицирате кола.
[Крия]
Диагностика
Обща диагноза
Ако срещнете дефинирани грешки или просто искате да проверите EPC (устройството за управление на двигателя) за грешки, тогава ще трябва да бъдете диагностицирани. За да го направите приготвяне на лаптоп, специален диагностичен адаптер и адаптер. Забележка: VAG COM софтуерът трябва да бъде инсталиран на лаптопа, без него, вашата проверка на Audi ще бъде невъзможна. Освен това може да се нуждаете от адаптер с COM на USB, ако компютърът ви не е оборудван с първото порт.
Софтуерът може да бъде изтеглен в свободен достъп в интернет, но адаптерът и диагностичният адаптер ще трябва да купуват. Когато всичко е готово, можете да пристъпите към диагнозата:
- За да започнете, инсталирайте всички необходими драйвери за работата на адаптера. Когато драйверите са инсталирани, COM порт трябва да се появи в диспечера на устройството на вашия лаптоп. Стартирайте "Start" и след това щракнете с десния бутон или тъчпада, кликнете върху иконата на компютъра ми. Преди да покажете прозорец, в който трябва да кликнете върху "Properties". В раздела "Оборудване" трябва да изберете подменюто "Device Manager". Тук можете да намерите раздела "Портове". Кликнете върху него с левия бутон на мишката и един малък прозорец със списък с адаптери ще се отвори.
Не докосвайте нищо тук, всички настройки са в ред. Кликнете върху раздела "Разширени". Ще се покаже прозорец на екрана на лаптопа, където трябва да намерите строителна площадка "употреба (работа) FIFO буфери". Срещу този ред има кърлеж, трябва да го премахнете. Самият номер на порта трябва да е по-висок от номера "4", помнете точния номер. - Сега трябва да намерите диагностичен конектор в колата си. При по-старите AUDI модели се намира в блок с реле, което е под капака. За още модерни модели Диагностичният съединител е инсталиран в кабината. Тя трябва да бъде под волана, по-близо до вратата на водача. Ако вашият кола Audi. A4, A6 или C5, но не сте работили с конектора, след това опитайте да го търсите в кутията с предпазители. Отворете вратата на водача и с крайната страна на торпедите, отстранете пластмасовия капак, зад който се намира блокът предпазител. Конекторът трябва да е или шофиращ, или в този блок.
- Когато се намери диагностичният съединител, ще трябва да се свържете с него. Свържете адаптера през адаптера към диагностичния конектор и лаптопа. Самият тестер също ще трябва да се свърже с властта. За това цигарата запалка е доста подходяща.
- Сега вземете лаптопа и започнете полезността на диагностиката на EPC и автоматично проверете за неизправности. След като направите това, проверете ключа в ключалката за запалване. Отваряне на полезността на компютъра, отидете в раздела "Функции" (или "Опции").
- Тук ще трябва да зададете номера на вашия COM порт, който сте конфигурирали по-рано и запомнете. Посочете номера и кликнете върху бутона за диагностика (или тест ", в зависимост от версията на софтуера). Ако всичко е направено правилно, прозорецът се появява пред вас, както е показано на снимката.
- Сега левият бутон на тъчпада или мишката щракнете върху "OK". След това кликнете върху "Приложи".
- Върнете се в главното меню и кликнете върху "Избора". След това можете да видите нов прозорец, в който определени контролери са посочени в съответствие с разделите. Тук можете да разпространявате всички веднага или поотделно двигателя, предавателна система, електроника, шаси и т.н. Кликнете върху "Двигателят".
- Когато контролерът е избран, програмата ще започне да се свързва с EPC. Устройството за управление на двигателя след известно време ще установи връзка с вашия тестер. След няколко минути ще се появи пред вас, където основната информация ще бъде посочена директно за контролера.
- За да разберете какви проблеми присъстват във вашия автомобил AUDI A4, A6 или друга марка, ще трябва да кликнете върху бутона "Отстраняване на неизправности" (или "Проучване на проблема"). След това прозорецът ще се появи пред вас, в който са посочени всички разбивки, които веднъж записаха EPC на колата ви.
Ако кликнете върху бутона "Clear Code", цялата информация за грешка ще бъде изтрита, но ако комбинацията отново се появи, тя вече говори за разбивката на устройството.
Всъщност, сега трябва да дешифрирате комбинациите от грешките. В случай, че EPC на вашия AUDI A4 или A6 сигнализира разбивка на определени сензори, тя може не само да говори за повреда на устройството. Тя може да говори за други неуспехи в системата, която влияе върху функционирането на сензорите. Или проблемът може да дойде на работа в един от сензорите, а други кодове за грешки са следствие от неправилно работата на елемента. В случай, че устройствата са наистина дефектни, диагнозата ще ви разкаже за това, след като изтриете паметта.
Когато работата с помощната програма е завършена, запалването трябва да бъде изключено. След това изключете запалката на цигарата (или друго хранене от тестера). И сега можете да изключите останалите конектори.
Диагностика Климатичен контрол
Климатичният контрол в автомобили A6 има възможност за самодиагностика. В зависимост от това коя версия на системата е оборудвана, може да бъде от 61 диагностични канала и др. За изпълнение независима проверка Контрол климат, изпълнете следните стъпки:
- Завъртете ключа за запалване. За да проверите системата, тя е по избор да включва. За да стартирате диагностиката, натиснете бутона за въздушен поток нагоре, както и бутона за циркулация на въздуха в колата. Те трябва да бъдат притиснати едновременно.
- На левия екран ще видите кода 01C е първият номер на канала. За да влезете в канала, трябва да натиснете отново бутона Circulation. В този момент на екрана ще видите съдържанието на канала. Това означава, че ако има грешка, тя ще бъде показана тук.
- За да стигнете до следващия канал, трябва да натиснете бутона "+" температура. Съответно, за да се върнете към предишния канал, кликнете върху "-".
В случай, че системата за контрол на климата на колата ви е дефектна или има някои нюанси в работата си, тогава тази грешка ще бъде показана на екрана. По-долу е декодиране на комбинации.
Комбинации за декодиране
Сега нека поговорим за дешифрирането на получените кодове за грешки.
Грешки Климатични системи
По-долу са най-често срещаните комбинации от грешки, които могат да възникнат при диагностициране на климата на AUDI A6, A4 система и други подобни модели.
| Код на грешка | Неговото описание |
| 00.0 | EPC съобщава за отсъствието на разбивки във функционирането. |
| От 02.1 до 02.4 | Външният вид на един такива кодове сигнализира разбивка на температурния сензор в тавана или за прекъсването или затварянето на веригата. Трябва да диагностицирате веригата и да проверите директно сензора. |
| От 03.1 до 03.4 | Външният вид на посочените кодове може да говори за повреда на температурния сензор в самия торпед на колата ви. Също така, такава комбинация от символи може да говори за катерене или затваряне на окабеляване. EPC веригата към сензора трябва да звъни и да разкрие дали има закуски. |
| От 04.1 до 04.4 | Една от тези комбинации от символи информира водача за неправилната работа на контролера на въздушната ограда. Трябва да проверите устройството, както и да позвъните на веригата. |
| От 05.1 до 05.4 | Такива кодове казват разграждането на механизма за контрол на температурата на предния панел. Ще трябва да проверите самия регулатор по-подробно, както и цифровизиране на окабеляването. |
| От 06.1 до 06.4 | Невалидна работа на регулатора за контрол на температурата на охлаждащата течност в двигателя. Понякога драйверите, виждайки този код, веднага проверете антифриз, за \u200b\u200bда заври. Но това е по избор. Защото ако хладилният агент започне да кипи, това ще разбере дали да отворите разширителен съд. Освен това някои неизправности в други сензори могат да обмислят грешката на това устройство. Следователно, както в предишните случаи, трябва да проверите веригата и изпълнението на самия сензор. |
| От 07.1 до 07.4 | Една от тези комбинации сигнализира за неправилната работа или повреда на термистора, за да завъртите вентилатора за охлаждане на двигателя. Затопляйте колата си работна температура И се уверете, че вентилаторът работи добре. Ако е така, проверете самата термистор и самата верига. |
| От 08.1 до 08.7 | Неправилна работа или повреда на потенциометъра на устройството за регулиране на първия температурен амортисьор. Трябва да проверите и самата кабела за скалите и затварянето. |
| От 11.1 от 11.7 | Такива комбинации показват неправилното функциониране на потенциометъра на устройството за регулиране на първия централен амортисьор. Както в случая с останалите странични климатични сензори, тя трябва да се провери за изпълнение, както и окабеляването на кабелите. |
| От 13.1 до 13.7 | Съобщава се за разбивка или повреда на потенциометъра на регулатора на първия крак. Ако устройството наистина се провали, то трябва да бъде заменено. Но преди това проверете го с нейното изпълнение. |
| От 15.1 до 15.7 | Неправилна работа или повреда на устройството за регулиране на амортисьора на въздушния поток. Заменете механизма, ако е необходимо. |
| 17.0 | Неправилно функциониране на регулатора за управление на контрола на скоростта. Проверете устройството, както и пръстете окабеляването, ако функционира. |
| От 18,1 до 18.3 | Комбинациите за данни в диагностиката показват неправилно ниво на напрежение, което влиза във външния вентилатор на въздушния поток. Диагностика на устройството. |
| От 20.1 до 20.3 | Тези цифри говорят за неправилна работа или повреда на второто съединяване на компресора. По-специално, неправомерно напрежение може да действа върху съединителя. Съответно трябва да се провери. |
| От 22,1 до 22.5 | Данните за грешки говорят за грешки в охладителната система. По-специално, EPC записва неправилната работа на клапана високо налягане В тази система. Да избегна възможни проблемикоето може да последва кога неправомерно заместване Устройства, тя трябва да бъде по-внимателно разпределена. Препоръчва се също да се обади на кабели за скали или къси схеми. |
| От 29,1 до 29.4 | Такива комбинации се отчитат от шофьора за прилепването на каишката на компресора. |
Датчици за грешки
По-долу са основните грешки, характерни за автосейците.
| Комбинация | Описание |
| 0030 | Повреда във функционирането на топлообменника на температурата на левия контрол на устройството. |
| 0031 | Неправилната работа на правилния топлообменник температурен сензор. |
| 0032 | Този код показва повреда на устройството за управление за контролиране на температурата на изпарителя. Проверете го с работата си, както и пръстете окабеляването. |
| 0033, 0034 | EPC докладва шофьост за необходимостта да се замени регулаторът на температурата. Това е директно за сензора, разположен под задната част. пътническа седалка. Проверете го с нейното изпълнение и звуково окачване. |
| 0035, 0036 | Такива комбинации от символи говорят за контрол на температурата на грешката за краката. Вече има сензор, който контролира температурата в областта на предните седалки. И двете устройства са разположени в Торпеда, с ляво и. \\ T правилната страна. |
| 0087 | Улеснява или не функционира регулатора за регулиране на скоростта на регулиране на колелата. |
| 0088 | Същото нещо се отнася само до предното ляво колело. |
| 0089 | Сензорът за ускоряване на лявото колело се провали. |
| 008а. | Указва разбивката на контролера за ускоряване на задния дясно. |
| 008B. 008s. | Една от тези комбинации за повреда говори за разбивка или неправилна работа на регулатора за контрол на тялото. Трябва да приложите по-подробна диагностика на устройствата и да ги замените, ако те наистина са се провалили. Необходимо е също да се обадите на самата верига. |
| 00de. | Този код за грешка отчита собственика на автомобила на лоша връзка с сензора за дъжд. Необходимо е да се извърши по-подробна проверка на регулатора и да провери веригата за почивки и затваряне. |
| 00DF. | Контролната светлина на устройството за управление на превозното средство не функционира. Заменете го или проверете веригата, за да избегнете проблеми в бъдеще. |
| 00FB. | Четвърта система за контрол на нивото на бензина в резервоара за газ. |
| 011B, 011D. | Чрез такива комбинации компютърът на борда предупреждава за повреда или неправилна работа на регулатора за управление, контролиращ честотата на въртене на предната левица или десните колела. Необходимо е да се провери по-внимателно сензора и, когато се разкрие, за да го замени. Също така си струва да преместите окабеляването на сайта от ECU до самия сензор. |
| 011С, 001E. | Една от тези комбинации показва разбивка или неправилна работа на всмукателния или изпускателния вентил. aBS системи В предната или задната спирачна верига. Необходимо е да се извърши по-пълна проверка на устройствата и, ако е необходимо, да ги замени. |
| 011F. | Контролерът за въртене на задните колела е неправилно функциониращ. По-специално, ние говорим за правилното колело, а самият сензор е маркиран като "G44". |
| 0120 | Този код за грешка означава, че при експлоатацията на задвижващия механизъм, предназначен за блокиране на волана, има неуспехи. Или механизмът изобщо не работи. Необходимо е да се провери функционалността на регулатора по-добре. |
| 0121 | Тя не работи или функционира правилно в входящ или изпускателен клапан ABS система в задната десен спирачна верига. |
| 0122 | Системата съобщава за неизползваемостта на регулатора за контрол на честотния регулатор на левия колело. Този регулатор е маркиран с "G46". |
| 0123 | Тази грешка може да покаже неуспеха на няколко регулатора наведнъж. Това може да бъде устройство за налягане (той е маркиран като "F116") или предупредителен контрол (маркиране "F117"). Трябва да се обадите на окабеляването от BC към тези сензори за откриване на вероятните скали във веригата или късо съединение. |
| 0124 | Този код може да говори както на неправилната работа на сензора за налягане, така и на грешното ниво в системата. Проверете нивото на налягането, както и работата на сензора. |
| 0125 | Неуспешно или неправилно функционира многофункционално устройство за превключване. Той е маркиран като "F 125". Както и в предишните случаи, ще бъде необходимо не само да се провери самата регулатор, но и да се извърши трансверсия на електрическо окабеляване. |
| 0126, 0127 | Такива комбинации показват необходимостта от допълнителна диагностика на един от регулаторите за определяне на състоянието на скоростната кутия. В случай, че преди това сте забелязали никакви неуспехи в предаването на колата си, тази грешка трябва да обърне внимание на тази грешка. В крайна сметка, скоростната кутия е важен елемент и неговият възвратен ремонт ще повлияе на по-нататъшната работа на колата. |
| 0128 | Този код показва неизправност на управляващия регулатор на интензивния режим на овърклок. Проверете го по-подробно. Ако това не се извърши навреме, той може по-късно да повлияе на производителността на двигателя. |
| 0129 | "Мозъци" Автоматично записва повреда във функционирането на устройството за наблюдение на броя на предаването на ролки. Ако предаването работи в нормален режим, след това позвънете на окабеляването. |
| 012а. | Пила или неправилно функционира дезинфективно блокиране. |
| 012V. | Повреда в работата на устройството за превключване на програмата са фиксирани. |
| 012s. | Ако такава грешка се появи по време на диагностиката, това означава, че с регулатора на регулатора за контрол на температурата предаване на течност В скоростна кутия нещо не е наред. По-специално, сензорът може да покаже неправилни данни за твърде ниски или прекомерно високи температури. Проверете го по-внимателно, а също така не забравяйте за електроцептите. |
Други кодове за грешки
За съжаление, не можем да си представим всичко без кодове за изключение. Всъщност има няколко хиляди ги, така че ще разгледаме най-важното и често открито от тях по време на диагнозата.
| Комбинация | Описание |
| 0028 | Контролен блок audi. Отчети за неуспеха на бутона, предназначен за блокиране на вратите от вътрешната страна на кабината. |
| 0029 | На бордовия компютър AUDI записва повредата на механизма на клапана, който е предназначен за равномерно разпределение на въздуха в кабината. |
| 002A, 002V. | Една от тези комбинации в диагнозата показва неуспеха на една от лампите за паркиране на спирачките. Необходимо е да се провери работата на тези елементи и ако те са в ред, след това проверете предпазителя за паркиране. Ако всичко е наред с него, тогава електрическият панел ще бъде свободен. |
| 002С, 002г. | По този начин единицата за управление на двигателя AUDI препоръчва на собственика на автомобила да провери първата или втората група задвижващи механизми. |
| 002E, 002F. | Налице е разбивка на електрическия механизъм на прибиращи се струи на устройства, предназначени за измиване на предните фарове. |
| 0038 | Повреда или неправилно управлява регулатора за контрол на температурата в превозното средство. |
| 0039 | Имаше повреда или контролен блок, записана неправилна работа на изпълнителния двигател на клапана на багажника, както и пространството от дясната страна на краката. |
| 003А. | Съобщава се за неуспеха или неправилна работа на релето за отопление на предното стъкло в района на портиера. Необходимо е да се подменя релето и отново диагностика. Ако проблемът остане, тогава трябва да проверите блока на предпазителя. |
| 003V. | ECU сигнализира на водача за разбивката на терминала, отговорен за светлината в автомобила AUDI. |
| 003s. | Тази комбинация говори за повреда на електрическите крушки от фарове за мъгла. Първо трябва да проверите състоянието на крушките. Ако всичко е в ред, е необходимо да се накърни изпълнението на предпазителите, отговорни за "мъглата". Ако, след това, проблемът остава, тогава той трябва да се търси в самата кутия за предпазители. |
| 003D. | Съобщава се за неизправността на електрическите крушки в кабината, а именно пешеходните пространства. Както и в предишния случай, диагностиката на самите крушки трябва да бъде диагностицирана, след което проверява предпазителите. В случай, че всичко работи добре, трябва да завъртите окабеляването. |
| 0046 | Неправилното ниво на напрежението, идващо от стартерната батерия. |
| 0047 | Не функционират лампите за мъгла. Може би контактът се движи. Трябва да разглобите бутона и да проверите връзките на контактите директно към самия бутон. |
| 0048 | Електронният контролен блок докладва разбивка на лампите за задни фарове (маркиране "E 314"). Както и в предишните случаи, крушките трябва да бъдат проверени, след което проверявате предпазителите за изпълнение. В крайния случай електрическият панел ще трябва да се върти. |
| 0049 | Бутонът не работи, който е отговорен за отварянето на кутията за ръкавици. Проверете себе си. |
| 004A, 004V, 004c | Една от тези комбинации показва провала на един от трите предпазители. Самият предпазител трябва да бъде заменен и ако проблемът остане, ще трябва да бъде подписан в блока. |
| 004D. | Имаше разбивка на терминалния превключвател на портиера на предното стъкло. |
| 004E. | Електронният управляващ блок записва повреда на второто разделяне на батерията. Трябва да се направи по-задълбочена диагноза. |
| 004F. | Имаше разбивка на превключвателя на осветлението в кабината. Тук трябва да разглобите самия превключвател и да го проверите по-подробно. Може би бутонът просто премества телта и ще е необходимо да го прикрепите обратно. |
| 0050 | Устройството за управление е неправилно, за да поиска опцията за люд на покрива. |
| 0731, 0732 | Налице е повреда или неправилно оперира потенциометърът на изпълнителния двигател с лявата или дясната клапа, предназначена за регулиране на температурата. Трябва да приложите по-подробна диагностика на елемента. |
| 0734 | Устройството за управление на мазнините на вентилатора за подаване се провали. Проверете предпазителя, след което електрическият панел на автомобила звъни. |
| 44Ed, 44ee, 44ef, 44FO, 44F1, 44F2, 44F3, 44F4 | Появата на такива комбинации от символи при проверка на AUDI машината свидетелства за окабеляване или затваряне. По-специално, говорим за дюзите на един от осемте цилиндри. |
| 4554 | Тази комбинация говори за неправилна работа на регулатора за управление на разпределителната ролка. По-специално, ние говорим за кабелна скала, а именно за затварянето за масата. |
| 4552 | В този случай, той може да бъде и за регулатора за контрол на позицията за управление на контролната ролка. Само в този случай електронната единица Ръководството отчита разпадането на веригата и затварянето на плюс. |
| 45B8. | На бордовия компютър сигнализира скалата на електрическото окабеляване на рециклиращия вентил. Трябва да приложите по-подробна проверка на връзката на елемента и ако е необходимо, за да елиминирате почивката. |
| 45B9. | В този случай говорим и за неправилна работа на рециклиращия клапан. Въпреки това, с такава грешка, най-вероятно имаше късо съединение за масата. |
| 45V, 45VV. | По този начин управляващото устройство мига на водача за неправилното функциониране на потенциометъра за рециркулираща система. Aydi Ecu идва твърде нисък или много висок сигнал. Трябва да проверите потенциометъра. |
| 45WS. | В този случай говорим и за потенциометъра. Само сега тя ще даде неточен сигнал, а на борда на компютъра е уверен в него. Следователно, най-вероятно същността на грешката е неизползваемо устройство, което трябва да бъде заменено. |
| 45d1, 45d2. | Тази комбинация показва неправилната работа на помпата за подаване на допълнителни добавки към горивото, за да се функционира на филтриращия елемент. Устройство за маркиране "V135". Между другото, в този случай говорим за късо съединение на плюс или около разбивка на веригата или късо съединение за маса. |
| 45d3, 45d4. | При работата на втория електромагнитния вентил на абсорбера с активен въглен се наблюдава грешка. По-специално, управляващият блок сигнализира собственика на автомобила около късо съединение за маса или плюс, в зависимост от кода за грешка. |
| 47C6, 47S7, 47C8 | Тази комбинация говори за повреда или неправилна работа на преиграването на рециклираните хидрозолизооустойчиви. По-специално, можем да говорим за късо съединение на плюс, на много от прекъсването на окабеляването. |
| 4892-4897 | Една от тези комбинации за грешка показва неправилната работа на първата или втората цилиндрова дюза на двигателя. Такива кодове показват счупването на проводниците във веригата или затварянето до маса или плюс. За да елиминирате неизправност, проверете състоянието на окабеляването. |
VW Ass са инсталирани главно от версиите за управление на двигателя Bosch 2 7 и 2 9. Myno-Jetronic, Mono-Motronic11,123 13 Ke-Motronic11, 12 и Ke-Jetronic
Шофиране на пътна влака при различни пътни условия
Общи правила за шофиране на пътния влак
Транспортните товари на пътни влакове са много по-сложни, отколкото на обикновените камиониЕто защо, да работи по покрайво дърво, водачът трябва внимателно да проучи устройството на това превозно средство, неговата цел, характер възможни грешки и начини за отстраняване, и също така твърдо знаят размери и минимална рада на активност.
Проверка на работата на бензонасос инжекторни двигатели
След завъртане на ключа за запалване се превръща в основното ECD реле и релето на бензиностанцията.
Характерният звук на помпата може да служи като първия знак на работата му.
Лош удар на инжекционния двигател
Стъпков двигател
Неизправността на този елемент не позволява поддържане на празен ход (двигателят няма въздух).
Движението на колата е възможно, ако при отстраняването на товара се поддържа, педалът на газта е празен
Дърво-инжектор двигател
Режим празен ход Определена от системата за управление на двигателя със следното:
Затворен дросел клапан
Увеличен поток Гориво при инжектиране
Големият разход на гориво по време на експлоатацията на автомобила, оборудван с ECM, като правило, се отнасят за неизправности на електрониката.
Особено ако точно същата кола много икономически прекарва гориво
Диагностика на инжекторни двигатели с неизправности
Помислете за основната вина:
1 - когато двигателят не започне;
2 - Когато операцията на двигателя не отговаря на оперативните изисквания.
Диагностика на инжекционни превозни средства Ваз без неизправност
За да се диагностицира системата за контрол на такива автомобили, е достатъчно само диагностичен тестер и газов анализатор.
Проверете грешките в тестовете, които са записани по време на работа на автомобили. За ecu mikas, ако имаше код за неизправност:
Още веднъж за диагностицирането на Ваз Използване на инструменти
Някои тънкости, на които трябва да обърнете внимание на диагностиката, за да изключите търсенето на дефектна част от пробна смяна
ECU VAZ и газ с 55 контактни конектора. Описание на контактите
Колата е лошо теглене;
Прекъсвания в работата
Имобилайзерът е силно задействан (не винаги можете да стартирате двигателя)
Модерните автомобили са оборудвани със самолетни компютри и когато има неуспехи и грешки в електрониката, водачът вижда подходящия код на таблото.
Помислете за основните грешки и тяхното декодиране върху примера на Volkswagen Golf 4.
Защо имам нужда от компютърна диагностика
Компютърната диагностика ви позволява да идентифицирате повечето от грешките в колата. В края на краищата, бордовият компютър постоянно "сканира" състоянието на автомобила, проследява нормалното функциониране на вътрешните процеси.
Тази процедура се извършва чрез специален софтуер на лаптоп, който се свързва с проводниците бордов компютър Автоматичен.
Дори такава диагноза се отнася до задължителните процедури след закупуването на употребявана кола от ръката.
И, разбира се, не се извършват, без да проверяват собствениците на тези Volkswagenov, на таблото, на което кодът или текстовото предупреждение се запалват или предупреждават текстова грешка, или ePC сигнал.
За съжаление самият самият лист може да работи добре. И тогава за факта, че е необходима диагнозата, собственикът ще докладва редица признаци (Те не могат да бъдат придружени от сигнали за грешка):
- сериозно повишен разход на гориво
- двигателят е нестабилен, лошо набира скорост, неговата тройка
- предпазителите и сензорите започнаха да се провалят
Ако поне една от посочените функции е необходима, имате нужда спешно отидете в сервизния център.
Ако игнорирате тази ситуация, рано или късно ще се появи червен прозорец на таблото с съобщение за неизправност на двигателя, плюс 5- или 6-цифрен цифров код. Това е EPC грешка.
Самокодиращи кодове на EPC
Всеки път, когато дисплеят с EPC е включен, съобщението е придружено от код, който съответства на определена неизправност; Те могат да бъдат стотици.
Ние изброяваме най-често срещаните грешки, пред които са изправени собствениците на Volkswagen.
неуспешно сензори
- 0048 ... 0054 - Датчици за контрол на температурата в топлообменника или контрола на изпарителя / температурата в областта на краката на пътниците и драйвера
- 00092 - температурен метър върху стартерна батерия
- 00135 ... 00140 - сензор за контрол на колелото
- 00190 ... 00193 - Докоснете сензора към дръжките на външната врата
- 00218 - сензор за контрол на влажността на въздуха в кабината
- 00256 - сензор за налягане на антифриза в двигателя
- 00282 - сензор за контрол на скоростта на движението
- 00300 - Датчик за температурата на маслото на двигателя
- 00438 ... 00442 - Датчик за ниво гориво
- 00765 - сензор, контролиращ налягането на отработените газове
- 00768 ... 00770 - Сензор за контрол на температурата на антифриз (на изхода от двигателя)
- 00773 - сензор за наблюдение на цялостното налягане на двигателя в двигателя
- 00778 - сензор за управление на ъглите
- 01133 - някой от инфрачервените сензори
- 01135 - някои от сензорите за сигурност на кабината
- 00152 - Сензор за управление на скоростта в контролно-пропускателния пункт
- 01154 - сензор за контрол на налягането в механизма на съединителя
- 01171 - сензор за контрол на температурата на седалката
- 01425 - максимален сензор за управление на въртене на автомобила
- 01448 - Управление на седалката за управление на наклона
- 16400 ... 16403 (P0016 ... P0019) - сензори за контрол на въртенето колянов вал и разпределителен вал
- 16455 ... 16458 (P0071 ... P0074) - Датчици за контрол на температурата на околната среда.
Забележка
Грешка 00300 често се свързва с използването на лошо качество машинно масло или с неспазване на правилата за нейното заместване.
Грешки 00438 ... 00442 Може да възникне, когато флозарията е счупена.
В случай на кодове грешки 16400 ... 16403 (P0016 ... P0019) Колата трябва спешно да достави до услугата! И по-добре на камиона. В противен случай може да има капиталова разбивка на двигателя.
разбивки на устройства и контролни блокове
- 00001 ... 00003 - неизправност спирачна система, Скоростна кутия или блок за предпазители
- 00047 - дефектен електрически мотоциклетен механизъм
- 00056 - Неуспешно вентилатора на температурата в кабината
- 00058 - Неуспешно отопление на предното стъкло
- 00164 - Регулаторът на батерията е неуспешен
- 00183 - Изтрит двигател Дистанционно стартиране на антената дефектна
- 00194 - по-бързо заключващ механизъм в ключалката на запалването
- 00232 - неизправност на един от блоковите редуктори
- 00240 - Електромагнитни вентилни компоненти в спирачните възли на предните колела
- 00457 (EPC) - неизправност на главния блок за управление в борда на мрежата
- 00462 - неизправност на управляващия блок на шофьорските и пътническите седалки
- 00465 - отказ на автоматична навигационна система
- 00476 - подаде основната газова гаема
- 00479 - Повреда на дистанционно управление за запалителната система
- 00532 - повреда в системата за захранване
- 00588 - непознат болест в възглавницата на водача
- 00909 - подаде модул за управление на чистачките
- 00915 - дефектна система за управление на прозореца е дефектна
- 01001 - Дефектна система за контрол на облегалките за глава и облегалки за седалки
- 01018 - неуспешен двигател на вентилатора на главния радиатор
- 01165 - ако не успеят на блока за управление на газта
- 01285 - Обща безопасност на автомобила
- 01314 - Главен контролен блок Фаирани
- p2002 / P2003 - трябва да замени видящи филтри На първия или втория ред цилиндри.
Забележка
Грешка 00532 се счита за последица конструктивни недостатъци Производителя на някои VW Golf модели.
Грешката 01285 е опасна, тъй като тя може да не работи в момента на инцидент.
Ако възникне грешка 01314, трябва да се удави двигателя и да предизвика камиона за теглене, защото по-нататъшната работа на двигателя може да доведе до свързване на двигателя.
оптични и осветителни устройства са неуспешни
- 00043 - Паркингът не работят
- 00060 - фар за мъгла не работят
- 00061 - запалени лампи за осветление
- 00063 - неверното осветително реле
- 00079 - дефектни релета на кабинковото осветление
- 00109 - Крушка за огледало за обратно виждане, Дублиране на сигнала за завой
- 000123 - Леки крушки, осветяващи прагове на вратите
- 000134 - претоварена дръжка на вратата
- 00316 - блокирана електрическа крушка на пътническото отделение на кабината
- 00694 - претоварване на осветлението за осветяване на таблото
- 00910 - без аварийни предупредителни лампи
- 00868 - Block Light Bulbs изгаря
- 01374 - Неуспешно устройство за автоматично изключване "Избягвайте"
Забележка
Грешка 00868 се нарича най-често презаписан предпазител, който е отговорен за включването на почти светлина. За някои модели Volkswagen Polo.Golf Тази грешка се появява с дефектни спиртни сигнали и размери.
ОБЩА СУМА
Както виждаме, списъкът на Volkswagen Cars обичайните модели е много широк. И в повечето случаи, помощта на специалист и компютърна диагностика е необходима, за да ги елиминира.
И пренебрегването на индивидуалните грешки (виж бележки) може да доведе до тъжни последици.
- Прочетете най-често срещаните автоматични грешки при предаване и прочетете тяхното декодиране.
- 4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 - контрол на редуктора на отделни съединители (в ред a, b, c, d, e). Те се появяват главно поради горенето или силното износване на триещия съединител. Когато се опитвате да преминете към следващото предаване, завоите ще бъдат изнасилени и като правило, грижа авариен режим. Често тези грешки се появяват с грешки от параграф 2.
- 4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B - контрол на редуктора по време на предавания. Тези грешки са точно както в параграф 1, произтичат поради подхлъзване при превключване на предавката. Причината могат да бъдат изгорени или силно износени съединители, износени от мехатроника (хидравлика) и неговия електромагнитния вентил (соленоиди) или износени плъзгащи се ръкави.
- 4E84 - 4EE9 - Кодове за грешки, свързани с неизправност на електромагнитни клапани и сензори. Най-често възникват поради вътрешно електронна грешка АКТБ управляващ блок (разположен на механичната платка), по-рядко с електрическа неизправност на самите соленоиди.
Декриптиране и причини за най-често срещаните грешки на AUDI автоматична трансмисия, Volkswagen, Skoda
Най-популярните кодове за грешки са:
- P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 - 17120) - неправилно съотношение на отделни предавки (P0729 - 6-то предаване, P0730 - обща автоматична трансмисия, P0731- P0735 - от 1 до 5 - прехвърляне съответно). Тези грешки се проявяват в резултат на подхлъзване върху определени предавания. Причината обикновено се изгаряват триещи съединители, проблеми с хидравличното устройство, износването на уплътнителните елементи на триещите съединители (характеристика на автоматичната трансмисия 09g). Понякога тези грешки са написани заедно с грешки P0780-P0784 (контрол на предавките).
- P0740, P0741 (17124, 17125) - неизправност на съединителя на въртящия конвертор, няма предаване на въртящ момент. В този случай проблемът най-често се състои в силно износване на групата на конвертора на въртящия момент. В движение този проблем може да бъде изразен като люлка на революции (100-200 rpm) в режим на частичен товар, влошаване на характеристиките на овърклок.
- P0746, P0747, P0748, P0749, P0750, P0753, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0768, P0771, P0773, P0776, P0777, P0778, P0779 (17130 - 17163) - неизправности \\ t В електрическата верига на соленоидните клапани (соленоиди). Когато се появят тези грешки, автоматичното предаване отива в аварийния режим (цялата електроника за управление е изключена). Причините за неизправност обикновено са в електрическото окабеляване и самите електромагнитни клапани. По-малко вероятно е да се накара неизправността да бъде акап ECU (VW Passat B5 +, AUDI 97-04 GG с ZF автоматична трансмисия).
- P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089 - 17106) - неизправности, свързани с честотните сензори на входящия и изходящия вал автоматична трансмисия ( G182, G195), сензор за температура на маслото в автоматична трансмисия (G93) и сензор за предаване (инхибитор) (F125). На различни модели на кутиите тези проблеми се решават по различни начини: от проста подмяна на сензори, преди да се замени блокът Metrapon.
Най-точно за локализиране на проблема и ще се премахне, ще ви помогне да помогнете на специалисти на VAG-Service.
Декриптиране и причини за най-често срещаните грешки при предавания DSG7 0AM / 0CW (кодовете на грешки се комбинират в групи).
- 001835 P072B - Предаване заден ход Не се регулира (Gear R - не се избира)
- 001836 P072C - 1 предаване не регулируема (предавка 1 - не се избира)
- 001837 P072D - 2 предаване не регулируема (предавка 2 - не се избира)
- 001838 P072E - 3 предаване не регулируема (предавка 3 - не се избира)
- 001839 P072F - 4 предаване не регулируема (Gear 4 - не се избира)
- 001850 P073A - 5 предаване не регулируема (предавка 5 - не се избира)
- 001851 P073B - 6 предаване не регулируема (Gear 6 - не се избира)
- 001852 P073C - 7 предаване не регулируема (Gear 7 - не се избира)
- 001854 P073E - Неуспешно синхронизиране на предаването R (не може да се ангажира Gear R / синхронизация RA невалиден)
- 001855 P073F - неуспешна трансмисия SYNC 1 (не може да се засажда предавка 1 / синхронизация 1 Неуспешно)
- 001866 P074A - Неуспешно синхронизиране 2 Предавания (не може да се ангажира Gear 2 / синхронизационно предавка 2 Неуспешно)
- 001867 P074B - неуспешно предаване Sync 3 (не може да се ангажира Gear 3 / синхронизационно предавка 3 Неуспешно)
- 001868 P074C - неуспешно синхронизиране 4 предаване (не може да се засажда предавка 4 / синхронизация 4 Неуспешно)
- 001869 P074D - неуспешна синхронизация 5 Предаване (не може да се засажда предавка 5 / синхронизация 5 Неуспешно)
- 001870 P074E - неуспешна синхронизация 6 Предаване (не може да се ангажира Gear 6 / синхронизация 6 Неуспешно)
- 001871 P074F - неуспешно синхронизиране 7 предаване (не може да се ангажира Gear 7 / синхронизационно предавка 7 неуспешно)
Тези грешки най-често се появяват поради неизправности в механичната част на KP (заглушаване на превключването на превключването, износването на блокиращите пръстени), както и при неизправност в съединителя. За да се определи по-точно проблема, е необходима параметрична диагноза.
- 006013 10764 - Двойно триене съединител - P177D - твърде голям момент (двоен съединител: въртящ момент твърде висок)
- 10766 P2789 - Адаптиране на съединителя на лимита (адаптивно обучение на съединителя в границата)
- 006298 - триене 1 - p189a - клирънс твърде малък (съединител 1: изчистване твърде малък)
- 006299 - триене 2 - p189b - прочистване твърде малък (съединител 2: изчистване твърде малък)
- 006011 - триене 1 - P177B - Дейдисална граница (съединител 1: Доставка на толерантност)
- 006012 - триене 2 - P177C - граница на освобождаване (съединител 2: достигнат ограничение на толерантността)
- 006296 - триене 1 - P1898 - ограничение на работата (съединител 1: Ограничение на функцията)
- 006297 - триене 2 - P1899 - ограничение на работата (съединител 2: Ограничение на функцията)
- 010119 P2787 - Прегряване на съединителя (двоен съединител: прегряване)
Тези грешки показват силна носене на адхезия, прекомерна работа на своите механизми за саморегулиране (обикновено след инцидент) или върху неправилно регулиране на съединителя при смяна. За да отстраните неизправности, ще трябва да замените или повторно регулирате съединителя (с отстраняването на скоростната кутия).
- 002113 - Датчик за налягане 1 в KP хидравлична система - P0841 Невалиден сигнал (датчик за налягане на трансмисията / превключвател 1: Неизгнозен сигнал)
- 006079 - Хидравлична помпа - P17BF защита защита (несправедливо включване) (хидравлична помпа: Play защита)
- 006300 - Лимит на работа - P189C - поради недостатъчно увеличаване на налягането (ограничение на функцията, дължащо се на недостатъчно натрупване на налягане)
- 006293 - Лимит на работа - P1895 - поради спад на налягането (функционално ограничение, дължащо се на спадане на налягането)
Тези грешки показват неизправност на хидравличната такса (части) на мехатроника. Решаване на проблема - ремонт или подмяна на хидравликата (обикновено се случва за един ден).
- 0059 ... - Клапан 1 (2, 3, 4) в част от KP 1 (2) - P174 ... - Електрическа неизправност
- 005636 P1604 - дефектен управляващ блок (дефектен контролен блок)
- 006228 - Data Tire Drive - P1854 - неизправност (PowerTrain Data Bus: неизправност на хардуер)
- 001378 - Захранване - P0562 - твърде ниско напрежение (напрежение на системата: твърде ниско)
- Устройството за управление KP не комуникира, в други блокове има грешки при липса на комуникация с KP блока, комбинираните KP Fuse.
Тези грешки показват неизправност на електронния съвет. Решението е да се замени електронната платка (обикновено използван) или ремонт.
- 005982 P175E - съединител 1 неволно затворен (съединител 1: затваря непризнавано)
- 005981 P175D - съединител 1 Недно отворен (съединител 1: Отваряйте неволно)
- 005999 P176F - съединител 2 неволно затворен (съединител 2: затваря неволно)
- 005998 p176e - съединител 2 неволно отворен (съединител 2: отваря неволно)
Тези грешки най-често възникват поради неизправност на електромагнитните клапани на мехатроника, проблемът обикновено изчезва след рестартиране на двигателя. Много по-рядко те могат да бъдат следствие от проблеми с съединителя. За да се определи причината, е необходима параметрична диагноза.
- 005925 - Сравнение на скоростта на въртене на изходящия вал на KP от сензорите 1 и 2 - P1725 - неточен сигнал
- 006246 - Data Tire Drive - P1866 - Няма съобщения (PowerTrain Data Bus: липсващи съобщения)
Проблеми Б. софтуер (По) мехатроника.
- 005937 - Сензор за захранване 3 Предаване - P1731 - електрическа грешка
- 005946 - Сензор за захранване 1 Предаване - P173A - Невалиден сигнал (сензор за положение 1 за селектор на предавките - неправдобен сигнал)
- 005947 - Сензор за захранване 2 Предаване - P173B - Невалиден сигнал (сензор за положение 2 за селектор на предавките - неправдоподобрен сигнал)
- 005948 - Travel Sensor 3 Предавателен превключвател - P173C - Невалиден сигнал (сензор за положение 3 за селектор на предавките - неправдоподобрен сигнал)
- 005938 - Сензор за захранване 4 трансмисия - P1732 - Невалиден сигнал (сензор за положение 4 за селектор на предавките - неправдоподобен сигнал)
Тези грешки най-често са свързани с неизправността на механичната част на KP, в резултат на което има изобилно образуване на метален прах (чипове). Този прах се утаява върху магнитните полюси на превключването на фалшификацията на превключването на коважи, в резултат на това сензорът генерира ненадежден сигнал. Решение - ремонт на механичната част на скоростната кутия.
Декриптиране и причини за най-често срещаните грешки на всички предавания за задвижване на колелата AUDI S-TRONIC 0B5 (DL501) (кодове на грешки се комбинират в групи).
- 8957 - триене 1 - P17D6 - твърде много налягане (съединител 1 - налягане високо)
- 8962 - триене 2 - P17D7 - твърде много налягане (високо налягане на високо налягане)
- 8963 - триене 2 - P17D0 - твърде голям слайд (съединител 2 - Прекалено висок)
- 8018 - Адаптиране на налягането в съединителя - P1741 - лимитът за адаптация (достигнат ограничение за адаптиране на съединителя)
- 13791 - Интервенция за свързване на триене 2 - P2873 - твърде високо налягане
Неизправностите на данни най-често се дължат на повреда на много дисковия съединител на съединителя (просто говорене, дръжките на дръжката). В този случай се изисква замяна на съединителя и ремонта на мехатроника. Необходимо е също така да се актуализира фърмуера на мехитрониката, калибрирането на регулаторите и адаптацията.
- 8040 8944 - Ограничение на стойността на момента поради температурата на съединителя - P17D8 (ограничение на въртящия момент, дължащо се на температурата на съединителя)
- 7980 - номер на номера на ролята от моторно управление - P0726 - неточен сигнал (RPM сигнал от ECU - неправдопокривен сигнал интермитентен)
- 8029 - Основен клапан под налягане - P179C - Електрическа повреда (основен клапан за налягане - електрическа неизправност)
- 8026 8065 - Клапан 1 в части KP 2 - P174C - електрическа грешка (клапан 1 в трансмисионна част 2: електрическа неизправност)
- 8025 - Клапан 2 в части KP 1 - P173F - Електрическа грешка (клапан 2 в предавателна част 1: Електрическа неизправност)
- 8939 - Клапан 3 в части на KP 1 - P174A - Електрическа грешка (вентил 3 в част 1: Електрическа неизправност)
- 8940 - Клапан 3 в част от KP 2 - P174E - електрическа грешка (клапан 3 в част 2 на трансмисията: електрическа неизправност)
- 8027 - Клапан 4 в части на KP 1 - P174B - Електрическа грешка (клапан 4 в предавателна част 1: Електрическа неизправност)
- 8028 - Клапан 4 в част от KP 2 - P174F - електрическа неизправност (клапан 4 в трансмисионна част 2: електрическа неизправност)
Тези грешки могат да бъдат свързани с неизправността на проводимите мехитронични елементи или по-рядко с повредата на електромагнитната клапа. В такива случаи се изисква частичен ремонт на мехатроника.
- 8050 8051 - Сензор за предаване - P179E - Електрическа грешка (селекторна сензор - електрическа неизправност)
- 8052 - Сензор за предаване - P179E - електрическа грешка
- 8053 - Сензор за предаване - P179E - електрическа грешка
- 17602 - Сензор за предаване - P179E - електрическа грешка
- 8947 - Сензор за предаване - P179F - селектор на сензор: неизправност - механична повреда)
- 8054 8055 8066 - Сензор за предаване - P179F - неуспех
Тези грешки са свързани с неизправността на модула на сензора (сензор за предаване). Понякога се нарича третата такса на мехатроника, въпреки че няма пряка връзка с мехатроника. За да замени този сензор, се изисква пълна скоростна кутия.
- 8093 8081 - Предаване 1 Не е регулируема - P176A (селектор на предавките 1 не може да бъде регулиран)
- 8090 - Предаване 2 Превключвател не е регулиран - P176B (селектор на предавките 2 не може да бъде регулиран)
- 8092 8088 18053 - Трансмисия 3 не е регулируема - P176C (селектор 3 не може да бъде регулиран)
- 9711 - Превключвател на предавките 1 - P17E0 - Механична неизправност (сензор за задвижващ механизъм 1: Механична неизправност)
- 9708 18011 - Предаване 2 - P17E1 - Механична неизправност (сензор за задвижващ механизъм 2: Механична неизправност)
- 9473 9712 - Предаване 2 - P17E1 - Механична неизправност
Тези неизправности най-често са свързани с повреда на съединителя на съединителя, но може да се появи и поради счупване в механичната част на скоростната кутия.
- 8955 - Клапан 3 в части на KP 1 - P17D4 - Механична неизправност (клапан 3 в трансмисионна част 1 - Механична неизправност)
- 8960 - Клапан 3 в части KP 2 - P17D5 - Механична неизправност (клапан 3 в предавателна част 2 - Механична неизправност)
Данните за грешки са свързани с неизправност в хидравличната част на мехатроника. Решение - ремонт на мехатрониката.
- 10617 - KP Маслен радиаторнен вентил - P2753 - верижна почивка (вентил за охлаждане на флуид на трансмисията - отворена верига)
- 10618 - KP Маслен радиаторнен вентил - P2755 - късо съединение на плюс (клапан за охладител за трансмисионни течности - къс до плюс)
- 7965 - Предаващ индикатор за предаване на сигнала в селекторния лост - P1893 - електрическа грешка (сигнална линия за предавка на селектора - електрическа неизправност)
- 7966 - Предаване на индикатор за предаване на сигнала в селекторния лост - P1894 - Невалиден сигнал (сигнална линия за предавка на скоростния лост - неблагодарен сигнал)
- 7967 - Определение на позицията на селекторния лост - P1892 - неизправност (мониторинг на позицията на селектора - неизправност)
- 7969 - TIPTRONIC Сигнална трансмисия тел - P1890 - електрическа грешка (сигнална линия за типтронична - електрическа неизправност)
Неизправности Те са свързани към охлаждащия вентил на скоростната кутия (за A6 и A7 автомобили), както и с увреждане на електрическото окабеляване на KP. Ако не обръщате внимание на тези неизправности в достатъчна степен, след това по време на ремонт може да се наложи подмяна на управляващия блок KP (в мехатроника).
