Които притежават марки автомобили

Автомобилната индустрия винаги е пострадала, че отношенията на производителите са много трудни в отношенията. След глобалната финансова криза напълно го гадно в почти всички страни, европейските и американските автомобилни Gygids започнаха да крехват своите марки консулсивно. В това объркване става неразбираемо кой е отговорен за известните марки. Следвайте сложната история на връзката на най-големите марки автомобили.

Немски Porsche собствено семейство Porsche и семейство Пих - наследниците на основателя на Фердинанд Порше и сестрите му Луиз Пих. Семейният клан принадлежи на акциите на Дружеството, което дава право да приема ключови решения и малка част от предпочитаните акции, изброени на германските фондови борси. Между другото, по-ранното семейство е много значително засегнато от германския пазар на автомобили. Така например, Фердинанд Пих (внук Фердинанд Порше), от 1993 до 2002 г. той оглавява Volkswagen.

През 2009 г. първият голям чуждестранен акционер се оказа на семейството загриженост. Станах Катари Емират, купих 10% от акциите на стопанството. Между другото, Volkswagen всъщност принадлежи на Porsche и обратно - от 2009 г. Volkswagen има 49.9% от акциите на Porsche AG. Първоначално автомобили засяга Volkswagen. Беше държавен. Тя е реорганизирана в акционерно дружество само през 1960 г., а с 20% от акциите в капитала си получават федералното правителство на Германия и правителството на Долна Саксония.

В допълнение към собственото си производство, разделенията на групата Volkswagen в момента са: Audi (закупени от Daimler-Benz през 1964 г.), седалище (от 1990 г. насам Volkswagen Group притежава 99,99% от акциите), Шкода, Bentley, Bugatti, Lamborghini (компанията) \\ t е придобито дъщерно дружество на AUDI през 1998 г.)

Японски Toyota Motor Corp., чийто президент е внуктът на компанията Akio Toyoda, 6.29% принадлежи към майсторската надеждна банка на Япония, 6.29% - Japan Protele Services Bank, 5.81% - Toyota Industries Corporation, 9% съставят хазните дялове.

От всички японски автомобилни автомобили, само Toyota разполага с добра "колекция" на марки - Lexus, Scion, Daihatsu и Subaru. В допълнение, двигателят на Toyota включва производител на хино камион.

Постижението на Honda е много по-скромно. В допълнение към марката Premium Acura и мотоциклет, японците нямат нищо повече.

Autoconecern на Peugeot-Citroen все още е 30.3% (45.1% от акциите на гласуването) принадлежи на семейството на Peugeot. Промоции също така притежават служители (2.76%), има табла за финансите (3.07%). Останалите запаси са свободни.

Между другото, Peugeot SA придоби 38,2% от акциите на CITROËN през 1974 г. и след две години по-късно донесе този дял до 89.95%. Така че днес "Peugeot" практически напълно контролира пред независим "Citroen".

Друг най-голям световен автомобилен производител е Renault-Nissan Alliance, който притежава марките като Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Samsung. В допълнение, Renault-Nissan от декември 2012 г. притежава 50% + 1 действие на Автоваз, така че сега марка Лада Така че всъщност принадлежи на френския и японския съюз.

Загриженост Renault през последните 60 години постепенно излиза от държавния контрол. До 1945 г. Renault е 100% частна. Въпреки това, по време на войната фабриките на компанията бяха унищожени и Луи Ренес бяха обвинени в сътрудничество с фашистите и осъдени. Голям предприемач загина в затвора, а компанията му беше безопасно национализирана. Въпреки това, през годините, държавната пропорция започна да намалява. И ако през 1996 г. Renault е държава повече от половината, през 2005 г. вече е принадлежала на само 15,7% от акциите. През 1999 г. Renault и Nissan заключиха, може би най-трайният алианс на автомобила. Nissan е 44.4%, принадлежи на френския производител, а Рено, от своя страна, дава 15% от акциите на японците.

Петата най-голяма грижа за автомобила DaimlerChrysler беше много обичана от арабите. Собственикът на най-голямата марка Maybach, Mercedes-Benz, Mercedes-AMG и SMART, като основен акционер има инвестиции в Арабски инвестиционен фонд (9.1%), 7,2% от акциите притежават правителството на Кувейт, около 2% принадлежат на Дубай Емират. До такива марки е изненадващо да се види нашата Камаз, 10% от акциите на които Daimler придоби през 2008 г. Германският автоконекенд плати $ 250 милиона за акциите на Камаз и 50 милиона останали до 2012 година. В резултат на това транзакцията на Daimler получи едно място в борда на директорите на Камаз. През февруари на тази година загрижеността купи още 1% от акциите на производителя на камиона.

Баварската загриженост BMW, която през 1959 г. всъщност е спасена от продажбата на Хърбърт Квант, все още зависи от семейството му. В края на 50-те години една конкурентна компания Daimler-Benz се интересува от 50-те години, но Kwandt не го продаде и се е инвестирал. Днес неговата вдовица от Джоана Квант и деца на Стефан и Сузан контролират 46,6% от споделенията на BMW и живеят доста добре. Стивън Квантт за известно време дори служи като заместник-председател на борда на компанията. Въпреки факта, че различно време Ford, General Motors, Volkswagen, Honda и Fiat предлагаха много благоприятни сделки, наследниците на Kvandt отказват да продадат, защото смятат за запазването на марката зад честта на честта.

През последните години Алиансът Hyundai-Kia бързо избягва лидерите на световната автомобилна индустрия. Понастоящем Алиансът освобождава автомобили под марките на Hyundai и Kia, но в близко бъдеще корейците планират да създадат премиум марка. Чрез непотвърдени, докато информацията, той ще се нарича Битие.

Hyundai Motor "вдигната от коленете си" единствен мъж - Chung Mong Ku, най-големият син на основателя на индустриалната група Hyundai. В края на 90-те години той сериозно пое качеството на колите. В продължение на около 6 години Корейските успяха да увеличат продажбите си в американския пазар 360% и да вземе четвъртото място сред вносните марки.

Ford Motor управлява Уилям Форд младши, великолепен Хенри Форд. Самият Хенри Форд винаги мечтаеше да бъде единственият собственик на компанията. През 1919 г. Хенри и синът му Едсел закупиха акциите на компанията от други акционери и станаха единствените собственици на децата си. Фактът, че те са им продадени без проблеми, не се съмняват, защото първите акционери са: дилър на въглерод, негов счетоводител, банкер, който се доверява на дилъра на въглерод, двама братя, които са имали семинар за производството на двигатели, дърводелец, Двама адвокати, един чиновник, собственик на магазин за галантерия и човек, който произвежда ветровити двигатели и пневматични пушки.

Доскоро Форд се гордее с още две британски марки - "Jaguar" (през 1989 г. Ford купи Jaguar за 2,5 млрд. Долара), а Land Rover (2000 е бил прекален в долари за 2,75 млрд. BMW). През 2008 г. и двете марки поради огромни дългове бяха за продажба. През юни 2008 г. индийските Tata Motors ги купиха.

Към днешна дата, в допълнение към автомобилите с вашето име, Ford Motor притежава Lincoln и Mercury печати. Също така "Ford" притежава 33,4% от акциите на MAZDA и 9,4% от акциите на KIA Motors Corporation.

Общите двигатели за дълго време държат водеща позиция на автомобилния пазар, днес се контролира от държавата (61% от акциите). Неговите основни акционери са: правителството на Канада (12%), обединената промишленост на американската индустрия (17.5%). Останалите 10,5% от акциите бяха разделени между най-големите кредитори.

Известният AutoContracean все още притежава Chevrolet, Pontiac, Buick, Cadillac и Opel марки. Напоследък той също така притежава тест пакет от акции на шведската компания SAAB (50%), но след кризата през януари 2010 г. продаде компанията на холандския производител на спортни автомобили Spyker автомобили.

През лятото на 2008 г. General Motors решиха да продадат марката Hummer, а почти една година се опитаха да го продадат на китайците, а след това руснаците, после индусите. В резултат единствената перспектива се занимава с китайския сичуан Tengzhong тежки промишлени машини, счупени, а на 26 май 2010 г. последният Sprounnech на марката излезе в американския град Смивпорт.

От 1 януари 2011 г. Fiat Group е разделена на две дъщерни дружества в два сектора: "FIAT SPA" ( пътнически транспорт) и "Fiat Industrial" (промишлен транспорт).
От сливания и придобивания последните години Бих искал да отбележа прехода на марката Volvo под контрол китайски Geely. и закупуване на индийски моторни бонуси - Jaguar и Land Rover.. Най-любопитен в този ред изглежда като малък холандски производител на Supercars Spyker Шведска марка Saab.

От веднъж на мощната британска автомобилна индустрия останаха спомени. Най-известните британски автомобилни автомобили отдавна са загубили независимост, но дори и малките английски фирми са преминали към чуждестранни собственици. Легендарната компания Lotus принадлежи на Малайзийския протон, а mg купи китайска компания Saic. В същото време Saic продава корейски Ssangyong Motor. Индийски автомобилни апарати Mahindra & Mahindra.въз основа на HHTTP: //www.km.ru

Загрижеността на Volkswagen се състои от 342 фирми за производство на автомобили и свързани услуги. За септември 2011 г. Porsche Automobil Holding SE Holding (известен още като Porsche SE) притежава 50,73% от акциите на Volkswagen AG. На свой ред, Volkswagen AG притежава 49.9% от обикновените акции на междинния холдинг Porsche Zwischenning GmbH (останалите 50.1% притежава пряко Porsche SE), а Porsche Zwischenhold GmbH притежава 100% дял в производителя на престижни автомобили на Porsche Ag. В ход са преговорите да се слеят в една структура на VW-PORSCHE. До септември 2015 г. Мартин Уинтрдерн е бил едновременно председател на борда на Porsche SE и Volkswagen AG.

В резултат на първите 9 месеца на 2009 г. най-големият производител на автомобили в света. Той проведе 14-то място във Fortune Global 500 през 2009 година. Лидерът на европейския автомобилен пазар (повече от 25%).

История

Загрижеността води произхода от компанията, създадена от "Gesellschaft Zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens MBH" ("Общество за подготовка на немски език народна кола"Когато националната социалистическа организация" власт чрез радост ") Фердинанд Порше през 1937 г. в Берлин. В началото на 1938 г. започва изграждането на първото растение Volkswagen в Волфсбург; На 16 септември от същата година фирмата е преименувана на Volkswagenwerk GmbH. След Втората световна война фабриките попадат под ръководството на британската военна администрация.

На 22 август 1960 г. е създадена дружество с ограничена отговорност "Volkswagen растения", което след основаването на Федерална република Германия започна да принадлежи към Долната част на Саксония. С решение на Годишното Общо събрание през 1985 г. името на фирмата е променено на Volkswagen AG. В допълнение към автомобилната и мотоциклетната индустрия, загрижеността осигурява финансови и логистични услуги и имало малко хранително предприятие.

В началото на 90-те години, загрижеността е преживяла големи трудности. Назначава се от председателя на Съвета на загрижеността през 1993 г., Фердинанд Пейч се оказа отличен кризисен мениджър. Той почти спаси загрижеността, превеждайки го до четиридневна работна седмица. До 2015 г. забавлението изигра един от загрижеността ключови думи. Той постигна изключителен успех, избирайки офанзивна политика и придобива цяла плея от популярни автомобилни марки.

Корпоративна структура

В първите дни на автомобилната индустрия всички производители на автомобили бяха разбира се независими един от друг. Но. В резултат на това по-успешните автомобилни компании започнаха да купуват състезателни автоброи. Впоследствие най-големите конгломерати в света започнаха да създават най-големите конгломерати в света, които до днес са просто големи автокомпатски в света по отношение на продукта, произведен и естествено върху продажбите. Нека разгледаме текущото състояние на света автомобилен бизнес. Предлагаме ви да разберете кои добре познати и популярни в момента са под контрола на големи корпорации и автомагади.

Abarth - собственост на FIAT / Chrysler

Abarth е основан през 1949 година. Първоначално автобридът се занимава с производството на състезателни автомобили и производството на автокомпоненти за мощни превозни средства. През 1971 г. основателят на компанията Карло Абат е продал своята компания. Понастоящем Abarth понастоящем произвежда по-мощни версии на базата на FIAT.

Алфа Ромео - собственост на FIAT / Chrysler

Понастоящем марката Audi е най-големият от най-големия автоконтсар в света Volkswagen.

Bentley - принадлежащи към Volkswagen

Ferrari - принадлежи към Fiat

През 1969 г. FIAT придоби 50% дял в Ferrari, след като планираното изкупление на марка за италианска премия е FORD. В крайна сметка, FIAT увеличи своя дял от акциите до 90%. През 2014 г. Fiat Chrysler загриженост реши да раздели марката от основната група. В резултат на това транзакцията е завършена през 2016 г., а семейството на Алели, която основава Fiat, стана най-големият акционер на Ферари.

Infiniti - принадлежи към Nissan

Lamborghini - принадлежи на Volkswagen

В края на 80-те и началото на 90-те години lamborghini принадлежаха на загрижеността на Chrysler. В момента влиза в групата на Volkswagen. Част от тази компания Lamborghini е станала през 1998 г., когато марката е преминала под контрол.

Land Rover - собственост на Tata

Land Rover за дълга история на автомобилната индустрия притежава много известни марки автомобили, започвайки от и завършва с американската компания FORD. Но през 2008 г. марката Land Rover, заедно с Jaguar, премина под контрола на индийския индустриален гигантски тата. Веднага след поглъщане две независими марка и Jaguar бяха комбинирани в една компания.

Lexus - принадлежи към Toyota

Lexus напълно принадлежи на Toyota. Марката е луксозно разделение на японската компания. Подобно на Acura, Infiniti, които принадлежат и съответно, марката Lexus стартира на пазара, за да влезе в американския премиум автомобилен пазар, както и на Обединеното кралство.

Lotus - принадлежи протон

Протонният малазийски автомобилен производител през 1993 г. купи компания от италиански бизнесмен Романо Артиоли (който притежава Bugatti през тези години). Днес марката Lotus все още принадлежи на протон. Най-странното нещо, което лотосните автомобили все още се произвеждат и продават в световен мащаб (главно в Англия), докато под марката протон, освобождаването на автомобили е спряно.

Maserati - принадлежи към автокоцентъра на Fiat-Chrysler

Maserati е 100% дъщерно дружество на FIAT от 1993 година. Днес тя принадлежи към автокоцентъра на Fiat-Chrysler.

Мерцедес - собственост на Daimler

Mercedes-Benz е най-голямата и най-известната компания за автомобили в Daimler Corporation. Daimler също притежава няколко производители на търговски превозни средства.

Mg - принадлежи SAIC

MG принадлежи към китайската компания след през 2005 г. фирма MG Rover фалира. Първоначално MG марката е купена от китайската компания Nanjing Automobile, но след това Шанхай Саич ще го изкриви.

Mini - принадлежи към BMW

През 2000 г. BMW продаде MG, Rover и Land Rover марки, принадлежащи към тях, за които е известно, че са включени в групата Rover. Но при продажбата на BMW продължи да контролира мини. В резултат на това днес BMW, в допълнение към Rolls-Royce, запазва контрола върху марката.

Mitsubishi - принадлежи към Nissan-Renault

Mitsubishi Motors е автомобилно разделение на групата Mitsubishi, която в допълнение към автомобилната продукция се занимава с проекти в ядрената енергетика, банкиране и в други много бизнес сфери. През октомври 2016 г. Нисан стана най-големият акционер на дружеството, като закупи 34% от акциите. Така Мицубиши стана част от Autoolessness Renault-Nissan.

Nissan - принадлежи на AutoLess Renault-Nissan

След няколко години финансови затруднения, Nissan през 1993 г. влезе в съюз с Renault. Чисто технически тези две компании са отделени. Но технологията, методите на работа в производството на автомобили са едни и същи. Също така, авто-пътникът има обединен генерален директор Карлос. Nissan има по-малък дял в Renault, докато Renault има много дял фирми Nissan.което е по същество младши партньор.

Porsche - собственост на Volkswagen

Производителят на автомобили е дъщерно дружество Volkswagen.

Renault - принадлежи на Alliance Renault-Nissan

Веднъж renault. принадлежали на френското правителство. През 1996 г. компанията е приватизирана. Но днес Франция все още има залог в Renault. Днес Renault е включена в най-големите световни светлини Renault-Nissan, в които е влязъл и Mitsubishi.

Rolls-Royce - собственост на BMW

Motors Rolls-Royce е закупен Volkswagen през 1998 година. Пет години по-късно компанията се премества в BMW.

Седалката принадлежи на Volkswagen

От 1986 г. е единственият най-голям производител на автомобили в Испания. От тази година компанията е част от Volkswagen.

Skoda - собственост на Volkswagen

Volkswagen започна да купува дялове на Skoda през 1991 г., в период на голяма промяна в бивша Чехословакия. От 2000 г. Skoda е изцяло собственост на VW Group.

Smart - принадлежи Daimler

Първоначално идеята за радикална градска кола е била предложена първо от собственика на производителя на часовете. Сега умни напълно принадлежи на Daimler.

Ssangyong - собственост на mahindra & mahindra

Въпреки че компанията Ssangyong се основава на Южна КореаПонастоящем индийската компания Mahindra & Mahindra е основният собственик на Корейската автотерад, която през 2011 г. придобива 70% от акциите на корейската компания.

Subaru - собственост на Fuji

SUBARU е собственост на Fuji Heavy Industries (FHI), която скоро ще промени името си на Subaru Corporation. Компанията FHI включва шест независима автомобилни компании. Големите акционери на компанията са Toyota и Suzuki. Сузуки има много залог.

Vauxhall / Opel - принадлежи PSA (Citroen- Peugeot)

Vauxhall автомобили / въпреки факта, че са били позиционирани като британски и немски марки автомобили, всъщност за дълго време са част от най-големите автомобилен производител на автомобила. General Motors притежава марки Vauxhall / Opel от 1925 година. През март 2017 г. беше обявено, че марките Vauxhall / Opel отиват в имота на AutoLessnessyness на Citroen- Peugeot (PSA).

Volvo - принадлежи към Geely

След повече от 70 години Volvo е напълно независима шведска авто марката, през 2000 г., тя става част от компанията Ford, която след 9 години продава шведската марка на китайската компания Geely.

Лада Автоваз - принадлежи на Алианса Renault-Nissan и Rostech

През 2008 г. контролиращият дял над фирмата Автоваз получи компания Renault.

Газ - собственост на компанията "Основен елемент", Олег Дерипаска

През 2000 г. контролната пакет на Одза Газ е придобита от основния елемент, Олег Дерипаска. През 2001 г. Горки автомобилна фабрика Той влезе в колата, която държеше "Руспромау".

В автомобилния свят ние просто сме заобиколени от куп съкращения, свързани с машини. Но често намаляват с фирми и опасения. Едно от тези съкращения, които вървяха дълго време, това е VAG! Някои казват, че това е друго име Volkswagen, други наричат \u200b\u200bВагумен всички немски автомобили (Включително Mercedes и BMW). Но какво точно? Оказва се, че всичко е просто ...

Да започнем както обикновено от дефиницията.

Ваг. - Това съкратено съкращение от Volkswagen Aktiengesellschaft (втората дума в заглавието е "акционерно дружество"), Volkswagen AG е ужасяващо (защото Aktiengesellschaft е сложен за произнасяне на думата и да я замени със съкращение). От своя страна, думата Volkswagen също е намалена, а оттам и ваг.

В "хората", същото ваг, дешифрират като Volkswagen - Audi Group, но това не е съвсем правилно. Въпреки това, такова намаление не потвърждава производителя, но не отрича, т.е. това не е официалното име, но например "хора"!

Какво е официалното име?

По това време има официално име на компанията, това е просто - Volkswagen Konzern. - Немски (превод - "Fore Volkswagen"). Въпреки това, в англоговорящи източници на групата Volkswagen, понякога VW Group. Преведено просто - група от компании Volkswagen.

Колко марки са включени?

Ако приемете 2011 г., тогава приблизително 50,73% от вашите акции са принадлежали на Porsche Holding. Но VAG притежава 100% дял в Porsche Zwischending GmbH междинно задържане, което от своя страна притежава правото да произвежда престижни автомобили на Porsche AG. Оказва се, че компанията е сякаш е затворена от себе си.

Въпреки това, за този период от време, тази загриженост включва много други марки, като:

• Самият Volkswagen. Основно ангажирани в производството на леки автомобили.
• AUDI. Тя е закупена от загрижеността Daimler-Benz през 1964 година.
• NSU Motorenwerke - ангажиран с производството на мотоциклети. Закупени през 1969 година.
• Седалка - производство на леки автомобили.
• Skoda - закупена през 1991 година
• Volkswagen търговски превозни средства - ангажирани в производството на микробуси, автобуси, трактори.
• Bentley - закупени през 1998 година
• Ролс Ройс.
• Bugatti - закупени през 1998 година
• Lamborghini - закупени през 1998 година
• SCANIA AB - притежава контролен дял (около 71%). Направени са трагахисти, камиони, камиони, автобуси и дизелови двигатели.
• MAN AG - контролен дял (около 56%), закупен през 2011 година. Също така произвеждат специално оборудване - трактори, самосвали, камиони, автобуси, дизелови и хибридни електроцентрали.
• Porche.
• Ducati Motor Holding S.P.A - Закупен през 2012 г., производство на премиум клас мотоциклети.
• ITALDESGON GIUGIARO - 90.1% от акциите, закупени през 2010 г., се занимават с разработването на нови модели, както и за възстановяване на старото.
• Suzuki Motor Corporation - собственост на голям дял.
• Марката "Алеко" - под която, е продадена на всички познати "Москвич", правата на марката принадлежат на 2021 година.

Това е само най-добрият айсберг, загрижеността се състои от 342 компании, които се занимават с производството на автомобили, мотоциклети, специално оборудване, двигатели и др. През 2009 г. най-голямата корпорация в света се занимава с производството на превозни средства. И разбира се поддържа шампионата на европейския пазар за този период от машини от тази марка, заета от 25 до 30% от всички продажби.

Всъщност, днес това е всичко, мисля, че статията е наистина полезна за вас. Искрено вашия автобалкалър.

Загрижеща група Volkswagen, той също Volkswagen Konzern, Volkswagen Group или VW Group е група автомобилни предприятия, компанията-майка, сред която се счита за Volkswagen AG. Седалището на групата Volkswagen Group се намира в Wolfsburg. Със собствениците на групата VW, не всичко е недвусмислено ясно до 2012 година. До тях Porsche SE притежава 50,73% от акциите на Volkswagen AG, въпреки че последният притежава 100% от акциите на Porsche GmbH. В момента Porsche е изцяло собственост на VW Group.

Глава Volkswgaen AG и на непълно работно време и председател на борда Porsche SE е Мартин Уинтрурн.

Загрижеността на Volkswagen включва 342 компании, но не всички от тях са ангажирани с автомобилна продукция: много от тях просто предоставят услуги, свързани с автомобили. VW Group се превърна в многократно най-големият автомобилен производител в света, където традиционно се бори с общи двигатели, Toyota и Renault-Nissan.

През 1998 - 2002 г. е собственик на Бентли, засяга групата Volkswagen. Непълно работно време, произведени престижни автомобили Rolls-Royce, въпреки че тази компания трябваше да сключи споразумение с BMW. Въпреки това, от 2003 г., когато BMW купи правата на Rolls-Royce в Vickers, производството на автомобили Rolls-Royce остава привилегията на баварската марка BMW.

През декември 2009 г. групата Volkswagen сключи споразумение за развитието на екологични автомобили с японската компания Suzuki. В същото време 20% от акциите на Suzuki са на разположение на немската загриженост. Алиансът продължи дълго време: през есента на 2011 г. той се срути.

Корпоративна структура VW Group

Специализира в освобождаването на леки автомобили и е в пряко подчинение на ръководството Volkswagen AG.

Последният от бившите членове на групата Auto Union, изкупени в Daimler загриженост през 1964 година.

NSU Motorenwerke.. Принадлежи VW Group от 1969 г. и е посочена като част от аудито. Тъй като независима марка не се използва от 1977 година.

От 1986 г. германският проблем принадлежи 53% от акциите (контролен дял). Тази година VW Group подписа договор за закупуване на място от държавата. През 1990 г. групата VW стана всъщност единственият собственик на седалището: с негово разположение има 99,99% от акциите на испанския автомобилен производител.

Групата VW има изключителни права, за да поръча този чешки автомобилен производител от 1991 г. насам.

Volkswagen търговски превозни средства.. Пуска търговски автомобили: микробуси, автобуси и трактори. До 1995 г. това устройство се намира като част от Volkswagen AG, но благодарение на Bernd Vaideman, той стана независима дивизия в групата VW.

Компанията премина до имота VW Group през 1998 г., когато е продадена на британския загриженост Vichers. В "товара", германският загриженост също е получил Rolls-Royce, но без право на разположение на автомобили под тази марка, тъй като британската марка се продава на друг немски автомобилен производител - BMW.

Жертвите на колапса след неуспешния Supercar EB110, френската марка едва държавна на повърхността, докато VW Group е закупена през 1998 година.

Покупката на тази италианска марка бе сключена с Audi през 1998 година.

Германската загриженост купи 70.94% от акциите на производител на шведски камион през 2009 г. Като пакет за тестване на Скания, VW Group напълно контролира освобождаването на седлови трактори, камиони и самосвали, автобуси и дизелови двигатели Под тази марка.

През 2011 г. се проведе сделка за закупуване на пакет за контрол на човека (VW Group принадлежи на 55,9% от акциите на човека). Под произведената марка седловите трактори, Камиони и самосващи камиони, автобуси, дизелови и хибридни двигатели.

От 2009 г. Porsche AG е принадлежала към групата VW в размер на 49,9% от акциите. През 2011 г. сливането на Porsche и Volkswagen е счупено, но през 2012 г. Volkswagen все още е купил Porsche, който го направи 12 печат в тази група компании. Оттогава групата VW има 50,1% дял в Porsche, за който компанията е публикувала 4.49 милиарда евро.

Италианският производител на Superbike е собственост на разделението на Audi AG от пролетта на 2012 година. Инвеститорпромишленост СПА закупуване на покупка на Ducati с германска загриженост VW Group в размер на 1,1 млрд. Долара.

От 2009 г. VW Group е един от най-големите акционери в Suzuki Motor Corporation.

От 2013 г. групата VW принадлежи на руската търговска марка "Москвич". Правото да се използва тази марка и всичките му емблеми принадлежат на Volkswagenu до 2021 година.

VW Group притежава 48 автомобилни предприятия: VW Group Planes са в 15 европейски страни, шест американски, азиатски и африкански страни. Груповите предприятия дават работа над 370 000 души. Ежедневното производство надвишава 26,600 автомобила. Разрешени VW Group Продажба и поддръжка са разположени в повече от 150 страни.