За Nissan (Nissan). История на марката Nissan Nissan Коя държава кола

"NISSAN MOTOR" (NISSAN JIDOSHA KK), японска индустриална корпорация, специализирана в пускането пътнически автомобили, Камиони и автобуси на марката "Nissan" (Nissan) и Datsun (Datesun). Има и спортни лодки, комуникационни сателити и др. Седалището се намира в Токио. Компанията след азиатската криза 1998 е обединена с Renault.

Компанията се появи през 1925 г. в резултат на сливането на две компании - Kwaishinsha Co. (основана през 1911 г. и произвежда "дати") и Jitsuo Jidosha Co. (основана през 1919 г.) - и се нарича DAT Jidosha Seizo Co. Името DAT е съкращение от първите букви на имената на трите основни покровители: Кенгиро ден (Кениро ден), Рокуро Аояма (Rokuro Aoyama) и Meitaro Takeuchi.

Официалната дата на създаване фирми Nissan. Motor Co., Ltd. Това е 26 декември 1933 г., когато предшественикът на компанията Jidosha Seizo Co., Ltd. Председателят на компанията е назначен за г-н Yoshisuke Aikawa (Йошисуке Айкава). На 1 юни 1934 г. името на фирмата е променено на Nissan Motor Co., Ltd.

Първият пътнически автомобил е издаден през 1931 г. Nissanocar 1934 - пример за успешен и икономически модел.

Първият пътнически автомобил Datsun слезе от конвейера на растенията Йокохама през април 1935 година.

През 1939 г., след успешни продажби на пазара на DAT Nissan, тя започна да създава големи коли Nissan тип 70, Nissan тип 90 автобуси и Nissan тип 80 автобуси.

По време на Втората световна война имаше предимно камиони и други транспортни нужди. През 1945 г. предприятията на компанията са заети, така че освобождаването на продукти е било спряно за дълго време (всъщност до 1955 г.).

През 1945 г. Нисан възобнови производството на камиони. Започнаха проучвания и разработване на текстилни машини. През 1947 г. отново стартира производството на леки пътнически автомобили на Datsun.

Възстановяване на позицията си след принудителната стагнация на Втората световна война, Nissan подписа споразумение за техническо сътрудничество с Austin Motor Co., Ltd., след две години. (Обединеното кралство), пусна първия Остин от конвейера след година.

През 1951 г. Нисан отпразнува рождението на патрул - първото задвижване на всички колела с 6-цилиндров двигател.

През август 1958 година. година на Нисан Стартиран от конвейера, висококачествена кола Datsun Bluebird, създадена за лична употреба. Забележителна характеристика на Bluebird е приложение за първи път от японските производители на предните спирачки с усилвател, който позволява дори крехки жени да се забавят до леко натиснат на педала. Първото поколение Bluebird е въплъщало характеристиките на надеждна, привлекателна и трайна кола.

През 60-те години компанията направи силен идиот и реализирал всички пазари, предимно на американски (модели са създадени на американския потребител). Спортът NISSAN DATSUN 240 Z (1969), създаден за продажба в САЩ, след адаптиране на европейските пазари се превърна в лидер по продажбите в своя клас.

През 1960 г. е разработен нов модел - Nissan Cedric. Седрик - средноразмерна кола - стана резултат от огромните усилия на компанията. По това време, като най-голямата кола в Япония сред средните машини, моделът се отличава с просторен салон и комфортен контрол, който е характерна за големи седани. В Олимпийските игри от 1964 г. в Токио Нисан Кедрик е избран от кола, на която е транспортиран олимпийският пожар от Гърция в Япония.

През февруари 1965 г. е освободен колата на Skyline 2000GT-B. Въпреки факта, че моделът е позициониран като спорт, Skyline 2000GT-B става масивна кола, която осигурява високи продажби. Популярен модел Skyline. S54B спечели правилото в Япония и спечели всичко без изключение, заобикаляйки всички най-известни чуждестранни спортни аналози на автомобили.

Слънчевата кола се появи на пазара през 1966 г. обяви офанзивата в Япония ерата на "собствената кола", която беше огромна движеща сила на фона на бързия растеж на пазара за малки автомобили.

През 1966 г. Нисан разработи и пусна Datsun Sunny 1000 на пазара. Като кола CD-клас (абсолютно нова категория по това време), Sunny стана най-популярен в процеса на универсална автоматизация на Япония.

През 1966 г. Нисан погълна принц Мотор Ко ООД, в резултат на което моделът на модела Nissan е попълнен с нови модели на хоризонта и Глория. Предвиждайки появата на епохата на високоскоростни автомобили, моделът на Глория е оборудван с един от най-мощните двигатели от това време. Колата също така осигури великолепен комфорт при шофиране.

През 1966 година. кола Nissan. Prince R380 се класира на 3-то място в японския рали "Grand Prix", конкурирайки се с легендарния Porsche 906. и през същата година Nissan BlueBird спечели в своя клас XIV Safari Rally. За първи път спечели японска кола.

През 1967 г. е разработен първият лимузинов княз Royal за японското имперно семейство с V8 двигател с обем 6373 cm3; Дължината на превозното средство е 6.155 mm, ширината е 2,100 mm и височината е 1,770 mm.

През януари 1968 г. седалището на компанията се премества в нова сграда в град Гинза Токио. През същата година новата кола Fairlady 2000 бе пусната на пазара, която помогна на Nissan да спечели популярност на международния пазар.

През 1969 г. на пазара се появи динамична кола за задвижване на задни колела DATSUN 240Z, признат за най-продаваните спортове в света през 70-те години. 500 000 автомобила DATSUN 240Z са продадени за по-малко от 10 години.

В началото на 70-те години Nissan се занимава с разработването и производството на ракетни двигатели и стартира инсталации, след което компанията започва да разширява производствената сфера, която също се занимава с производството на двигатели за корабостроителната индустрия.

През 1971 г. Nissan е разработил първия експериментален безопасен експериментален автомобил за безопасност (ESV), прилага повече от всякога броя на технологиите за подобряване на нейната безопасност.

Двете енергийни кризи на 70-те години отбелязаха началото на бързото увеличаване на износа на малки японски автомобили, известни поради отличната им икономическа икономия и отлично качество. В тестовете на икономията на гориво, държани от Американската агенция за опазване на околната среда през 1973 г., побеждава слънчевата кола, като по този начин придобива огромна популярност в САЩ по време на рекламната кампания на Дасун.

През 1974 г. е обявена продажбата на 10 000 Nissan Patrol SUV за годината. В края на 70-те години компанията се е утвърдила в автомобилния пазар извън пътя.

През 1981 г. Нисан започва да популяризира колите си по целия свят под марката Nissan, която е част от новата корпоративна стратегия на компанията. След това през 80-те години. Nissan е създал две стратегически производствени бази в чужбина: през 1980 г. - Nissan Motor Processing Corp., U.S. В САЩ и през 1984 г. - Nissan Motor Properation (UK) Limited във Великобритания. Първият пикап на Datsun излезе от конвейера на автомобила на автомобила на Nissan Corp., САЩ през юни 1983 г., първата кола на Sentra (Sunny) - през март 1985 година.

През 1983 г. Nissan Motor Iberica, с.А. Производството на Patrol SUV (Safari), което през 1984 г. спечели рали на Париж-Дакар.

През 1986 г. Nissan разширява гамата от 4 × 4, добавяйки абсолютно нов модел Nissan TerraNo.по този начин реагира на нарастващата нужда от купувачи в колата за семеен празник, при запазване на това пазарно позициониране и нагоре днешния ден.

През 1987 г. Нисан пусна автомобила BE-1 на пазара.

През 1988 г. колата на Нисан Силвия спечели "Голямата награда за най-добър дизайн" и следващата година той получи наградата "Японска кола от 88-89 години." През същата година на японския пазар бе освободен Сима Седан.

През април 1989 г. NISSAN Europe N.V. е създадена в Холандия, регионален седалище, отговарящ за операциите в Европа, както и за дистрибуция на дисан (Европа) B.V.

През същата година NISSAN дивизия е създадена в САЩ, Infiniti Division на Nissan Северна Америка, произвеждаща луксозни автомобили, които съставляват конкуренцията на Мерцедес, BMW и Lexus. През ноември 1989 г. на пазара се появи известният модел Infiniti Q45.

През 1990 г. 300ZX модел спечели награда в САЩ Внос на автомобили 1990. "

През 1992 г., Nissan Motor Corporation Corporation, САЩ започват производство на Altima (Bluebird) и Nissan Motor Producation (UK) Ltd. Започнат произведен от известния японски дизайнер г-н Токуширо Хосака (Токуичиро Хосака) Nissan Micra. (Март), който веднага получи европейската награда "автомобил от 1993 г.". Колата март спечели японската кола през 1992-93. и "нова кола 1992-93" в Япония.

През 1993 г. Nissan Motor Iberica, с.А. пусна нов модел на задвижване на всички колела - Terrano II SUV за европейския пазар.

През 1994 г. Нисан получи глобалната премия за възлагане на околната среда за значителен принос към системата за опазване на околната среда и околната среда.

През същата година в Европа е стартирана продажбата на ново поколение Maxima QX, а през 1995 г. - Almera Car.

През 1997 г. Nissan разработи хибриден електрически автомобил (хибриден електрически автомобил HEV), работещ както върху бензин, така и на електричество.

От 1997 г. Nissan пусна един модел от друг, оборудван с бензинови двигатели с директно впръскване на гориво и дизелови двигатели С директна инжекция (Презнайте през 1998 г.). Тогава Nissan започна да продава Primera и BlueBird автомобили с Hyper CVT система.

През 1998 г. нов патрул се появи с 6-цилиндров турбодизел двигател с обем 2,8 литра.

През 1999 г. прототипът на новата кола Almera Tino бе въведена в автомобилното изложение в Женева, което през септември 2002 г. се продава на европейския пазар.

27 март 1999 г. Nissan и French Renault Company подписаха споразумение за създаването на Световния съюз за постигане на печеливш растеж и в двете компании. Асоциацията с RENAULT е посветена на концепцията за Fusion за 2000 г., възможността за популярност Primera.

Cedric / Gloria автомобили получиха награда " Най-добрата кола 1999-2000. ". Екстроидската CVT система е получила наградата от 1999-2000 GG. През първото тримесечие на 2000 г. Нисан пусна тино хибридна кола и електрическа кола с две легла nypermini.

През 2000 г. Нисан започна да продава ултра- малка кола EV Hypermini, както и кола с ултра-ниско ниво на емисии вредни вещества (Сулев) Sentra в Калифорния. През ноември 2000 г. 1,8 литра на Bluebird Sylphy QG18DE двигател получи наградата "Технология на годината".

През 2002 г., за четвърти път за 10 години, Nissan получи престижна награда Red Dot за висококачествен дизайн от германския център за дизайн на Nordrhein-Westfalen. Тази годишна награда бе присъдена нов Nissan. Primera през 1993, 1996 и 2002.

През 2002 г., Nissan Motor Co., Ltd. А моторната корпорация Dongfeng подписа споразумение за стратегическо партньорство в Китай. Новата компания е наречена Dongfeng Motor Co., Ltd.

През март 2003 г. Nissan Micra получи награда "За европейски автомобилен дизайн 2003".

Дъщерните дружества "Nissan" са в Австралия, Перу, Мексико, САЩ и Германия.

Компанията Nissan е един от водещите и най-стари производители на автомобили в света. Като растения в 20 страни на всичките пет континента, една компания продава почти три милиона автомобила всяка година в 170 страни.

През 1912 г. в Япония, Ден, Аояма и Партньорите Такечи основават компанията "Waishnsha Motor Tokio" ("Quaishnos Motor Tokyo").

През 1914 г. е освободен дата автомобил, името на датите е получено от първите букви на имената на трите основатели на компанията, в същото време той означава "бърз живот" на японски. Тогава това име беше трансформирано в Данчей (дата на син) през 1931 г. и по-късно, през 1934 г., в Nissan Motor Co., Ltd.

1-ва Nissan Pickup,
1935.

Nissan Patrol
1968.

През 1950 г. Нисан започва развитието и производството на автомобили за чужди пазари. От средата на 50-те години "Nissan" систематично се опитва да завладее американския пазар за модели, адаптирани за американския пазар. А през 1960 г. Nissan Motor Corporation е създадена в САЩ, през 1966 г. първата автомобилна инсталация на Nissan извън Япония започва в Мексико, а през 1980 г. в Европа и САЩ е открита продукция.

Спортният автомобил "NISSAN DATSUN 240 Z" (1969), първоначално разработен за пазара на Америка, през 60-те години след известна корекция стана лидер на световния пазар на спортни автомобили. До края на 70-те години компанията започна да произвежда автомобили от най-високата група от средната класа с двигатели с турбокомпресор. Nissan също е постигнал значителен успех в автомобилния пазар извън пътя. През 1983 г. Нисан започва да си сътрудничи с Алфа Ромео, която отвори благоприятни перспективи за производството на спортни автомобили.

По целия свят, известният Nissan традиционен емблем на традиционните червени, сини и бели цветове, където червеният кръг символизира нарастващото слънце и искреност, синът е небето, а името на Нисан е написано бяло. Тази емблема изразява мотото на Nissan - "искреността носи успех". Но времето не стои неподвижно. Nissan разработи нов дизайн емблеми, които комбинират традиции и съвременни технологии Автомобили.

Всичко започна през 1914 г. от пускането на датира кола, 20 години преди фирмата е наречена Nissan. Името на датите е получено от първите букви на имената на трите основатели на компанията, в същото време това означава "Верни, живеят" на японски. Тогава това име беше трансформирано в Данчей (дата на син) през 1931 г. и по-късно, през 1934 г., в Nissan Motor Co., Ltd.

През 1950 г. Нисан започва развитието и производството на автомобили за чужди пазари. Този бизнес се развива бързо: през 1960 г. Nissan Motor Corporation е създадена в САЩ, през 1966 г. първата автомобилна инсталация на Nissan извън Япония започва в Мексико, а през 1980 г., произведена в Европа и САЩ.

Растения в Европа

Заводът Nissan в Съндърланд, Великобритания, където Micra, Almera Hatchback и Primera се събират, се считат за най-ефективното автомобилно производство в Европа. Обща инвестиция в тази растителна площ от 3.035,000 кв.м. възлизат на повече от 1,3 милиарда лири стерлинги.

Дизайнерски център

През 1992 г. в Мюнхен (Германия) бе открит специален център за проектиране (Германия), чиято задача е да се гарантира спазването на бъдещите модели на европейски вкусове и стилове на Nissan. Дизайнерите, работещи в NISSAN Design Europe, могат да изпълняват изцяло проекта - от концептуални скици до пълномащабен модел на глина, както и на цялото вътрешно и. \\ T външен дизайн, цветен дизайн, дизайн на резервни части и аксесоари

Nissan в света

В момента Nissan се превърна в гигантска транснационална загриженост. Всяка година Nissan пуска и продава около 3 милиона автомобила, което го прави един от най-големите световни производители. От началото на производството през 1934 г. Nissan вече пусна повече от 77 милиона автомобила.

Сега компанията използва около 40 000 души в Япония и повече от 137 000 навън. 172 Национални дистрибутори и повече от 7000 дилъра продават Nissan автомобили в 188 страни по света.

Постижения в Европа

Постиженията на Nissan в областта на дизайна, проектирането, производството, разпространението, продажбите и следпродажбеното обслужване на автомобили го предоставят с едно от централните места в европейската автомобилна индустрия.

Nissan е провеждал операции в Европа от много години. Инвестициите, направени в производството, научните изследвания, дизайна, продажбите на автомобили, както и обучение на персонал даде възможност на Nissan да предоставят на европейски купувачи с автомобили и обслужване, които най-подходящи техните нужди.

Благодарение на това, за повече от 20 години, Nissan води по отношение на продажбите в Европа сред японците автомобилни компании. Продажбите през 1997 г. надвишават 489 000 машини - в сравнение с 454,526 автомобила през предходната година. През 1998 г. са продадени повече от 537 000 автомобила, с 9,7% повече от през 1997 г. През 1999 г. са продадени повече от 518 000 автомобила.

В европейските офиси на Nissan, включително Европейския център за резервни части, Nissan и Центъра за дистрибуция и доставка на Nissan автомобили, разположени в Амстердам, наема 15 000 души. В същото време не се вземат предвид 4300 дилъри на NISSAN в 31 страни.

Технологични центрове

В европейските технологични центрове Nissan, разположени в Белгия, Испания и Обединеното кралство, инвестира над 63 милиона паунда. Европейският технологичен център в Кранфийлд, Обединеното кралство се намира в самия център на европейските производствени части за автомобили, който осигурява тясна връзка и синхронизация с многобройните си европейски доставчици. В някои области, като например осигуряване на защита на автомобила (анти-кражби технологии), Cranfield стана глобален изследователски център за Nissan.

Инженерите от Брюксел участват на всички етапи на Nissan проекти в Европа, свързани с развитието и развитието на автомобили.

Nissan е в състояние да произвежда повече от 400 000 автомобила в Европа всяка година. Растенията във Великобритания и Испания сега отговарят на две трети от нуждите на Нисан в Европа. Тук са Micra модели, Almera Hatchback, Almera Tino, Primera, Serena, Terrano II, Vante Cargo и камиони. Nissan планира допълнително да увеличи броя на моделите, произведени в Европа. От 2000 г. около 90% от всички продадени автомобили Nissan в Европа ще преминат от монтажни линии на фабрики в Испания и Обединеното кралство.

Заводът Nissan в Съндърланд, Великобритания, където Micra, Almera Hatchback и Primera се събират, се считат за най-ефективното автомобилно производство в Европа. Обща инвестиция в тази растителна площ от 3,035,000 кв.м. м. възлиза на повече от 1,3 милиарда лири стерлинги.

Европейските Nissan за производството на офроуд, многофункционални, търговски и промишлени автомобили са разположени в Испания. В последните годиниБлагодарение на допълнителните инвестиции, производственият капацитет се е увеличил и пускането на нови модели, които отчитат характеристиките на потребителските зависимости в различни страни. В Испания, Terrano II, Serena, Vanette товари, търговия, камиони и мотокари са произведени в Испания. От средата на 2000 г. Nissan започва издание в барселонския вагон с висок капацитет (миниван) Алмера Тино.

Според статистиката на руските аналитични агенции, автомобили Nissan са сред най-търсените и обичани на вътрешния пазар. И най-важното е, че пазарът на продажби на руски език също е най-големият за производителя на тези превозни средства.

Русия уверено влиза в първите трима, сред всички продажби на световния пазар на AutoContrace. И, разбира се, нашите граждани се интересуват от въпроса - където Nissan се събира за Русия и как високо качество е един или друг пълен комплект.

Сред моделите, които обичаха нашите шофьори, си струва да се подчертае: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-T Rail, Teana, Navara, Juke, GT-R и др.

В допълнение към леките автомобили, Nissan произвежда търговски модели, които не са по-малко търсещи. На вътрешния пазар, Cabstar и HP-300 също се оказаха добре.

Някои от горните модели се събират в Русия. Но делът на автомобили, направени на територията на нашата страна, не надвишава 30%. По принцип, автомобилите се доставят от чужбина.

Обща информация за Nissan автомобили

Преди да закупите нова кола на тази марка, почти всяко лице е зададено за справедлив въпрос: "Къде се произвежда Nissan за Русия?"

Но наистина, купуването на кола за нашия потребител е много важна стъпка, която изисква внимателна подготовка и събиране на цялата информация. На първо място, трябва да знаете, че фабриките, произвеждащи техниката на Nissan Worldwide 8, и в Русия има 2 от тях. Но първо първо нещата.

Заводи за внос на NISSAN за Русия:

Основната продукция, разположена в Япония.

Завод за Samsung, Южна Корея.

Фабрика "Нисан", Испания.

Растение, разположено във Великобритания, или по-скоро в Съндърланд.

В допълнение към тези 4 индустрии, други фабрики, снабдяващи продукти на вътрешния пазар, не са!

Производство на Nissan в Русия

От 2009 г. Nissan се събира за шофьори в Русия в родната земя. Именно тази година растението се отвори под Санкт Петербург, с характерното име "Nissan Manufekching Rus". Тя организира сглобяване на такива модели като: Teana, Murano и X-.

Списък на фирмите в Nissan машини в Русия: \\ t

"Nissan Manufechching Rus", Санкт Петербург;

Загриженост "Автоваз", Толияти.

На Volga Auto Renault-Nissan Alliance е един от основните притежатели на пакета за споделяне.

Заедно с "Rosex" и Renault, японският производител определя концепцията за развитие, назначава топ мениджъри и разпределя печалбите, ако има такова.

Е, сега нека се опитаме да разберем точно къде се произвеждат специфичните модели на Nissan за руския пазар, от които автомобилът идва в дилърите и в автомобилите.

Общо, на вътрешния пазар през 2016 г. официално представляват 12 модела на производителя. Линията има градски подкомпитни машини, класически държавни служители, сериозни кросове и дори спортна купе.

Алмера.

Тази марка AUTO се отнася до бюджетни модели.

Началото на освобождаването датира от 1995 г. и продължава и до днес. Almer беше особено обичан от нашите граждани, предимно достъпност, простота на управлението и стилния дизайн.

Започвайки, от 2012 г., колата се събира в Толиати в Автов, който не й позволи да се възползва.

В изпълнението вътрешно сглобяванеАлмерът загуби редица подробности, толкова благоприятни я идентифицира на пазара сред други автомобили. По едно време тя предизвика крайно възмущение сред купувачите.

В допълнение, алмерата е произведена до 2013 г. Южна КореаИ много клиенти на Nissan предпочитаха само модел на това събрание.

Qashqai.

И Cascai е безусловен участник в оценките на продажбите на всички кросоувъри, продавани в Русия и винаги заема топ линии.

От 2007 г., у нас, повече от 2 милиона единици от този модел, продаван. Производителят следи тясно, че тенденцията върху високите продажби е запазена и поради това непрекъснато загрява интересът към колата.

На всеки няколко години Qashqai е подложен на "тунинг" или променя изобщо поколението. Понякога промените изглеждат незабележими, а понякога колата е силно променена. Въпреки това, експертите на пазара на автомобили отбелязват, че всеки нова версия Колата става:

повече (общите измерения стават малко по-широки и по-дълги)

удобно

практичен

Nissan Qashqai се извършва само във Великобритания и само в опцията с бензинов двигател.

Следователно вътрешният ентусиаст на автомобила не се отчита особено. От една страна, това е добро - Британското събрание е доста високо качество. От друга страна, локализацията на производството може да доведе до намаляване на стойността.

Глупак

Първоначално "Beetle" беше фокусиран върху напредналите млади хора, които искат да се открояват от тълпата, поради необичаен дизайн и дизайн.

Но в Русия този модел е станал популярен и продаден сред жените.

О, да, това вероятно е любим модел, доста необичаен дизайн и изразителната сила на колата все повече и повече завладяват сърцата на момичетата, водещи активен начин на живот.

Достатъчно е да се откажат от бърз поглед към модела Juke, за да разберем - този модел не е подходящ за селски пътища и стръмни склонове.

Въпреки тялото на задвижването на всички колела и високата позиция на водача, машината е предназначена за градско езда.

Juke няма да отиде в Русия - възможно е да го купите само японски или британско производство.

Мице

Колата "Микра", разбира се, аматьор. В Русия моделът не е твърде много търсенето.

Въпреки това, това е абсолютен рекорден държач сред Nissan автомобили за продажби по целия свят, както вярва европейски диск.

В Обединеното кралство и Япония се произвежда малка, компактна и невероятно икономична кола. Както и предишния модел, тази кола е много популярна с жените. В Япония тази кола е известна под името Nissan March.

Дизайнът на машината е проектиран от Япония и интериора на европейското дизайнерско студио.

Забележка.

От външния вид на модела на вътрешния пазар автомобилен пазарКолата се е утвърдила като семейство и класира своята ниша сред купувачите. Тази машина се произвежда от 2004 г. насам.

Ако смятате, че прегледите в интернет - тази кола Доста удобно за използване и невероятно, много придружено.

От 2006 г. Nout непрекъснато се подобрява и допълва от нови технологични детайли. Тя е произведена във Великобритания, така че не е специално избран.

И да, тя е много популярна и с любимите ни жени!

X-Trail.

Icstrael е един от първите модели на японската загриженост.

Но дори и сега превозно средство Тя не загуби значението си, защото непрекъснато се възстановява и подновява поколения.

Големият 4x4 SUV е известен по целия свят. Русия също се радва на голяма популярност. Следователно интересът на водачите е ясен за въпроса, в който се събира X-пътеката Nissan за руския пазар.

Моделът се счита за семейство и се радва на голямо търсене на вътрешния пазар. С всяка нова модификация "Icstreil" претърпява "тунинг": добавете по-мощен двигател, подобрете външния вид, увеличете комфорта и безопасността.

Автомобилът отива в Русия, във фабриката в Санкт Петербург.

Въпреки това, тези, които не изплашат употребяваните автомобили, могат да търсят Nissan X-Trail на японското събрание до 2009 г.

Навара.

Единственият пикап от японския автомобилен гигант е произведен и доставен на вътрешния пазар на превозни средства от Испания. Като цяло, тази кола се счита за "спортен" камион.

Тази машина се произвежда дълго време от 1997 година.

Моделът е различни видове Тяло, затова препоръчваме всеки да се запознае отделно.

Според прегледите това е много удобен и много приятен модел, отлична възможност за тези, които живеят в провинцията. Идеален за много видове транспорт.

Murano.

Класическият кросоувър идва от Япония или се събира в Русия (във фабриката в Санкт Петербург). Така че вътрешният потребител има избор, който да вземе Murano.

Производителят гарантира, че колата не е по-ниска от своя конкурент на BMW X5, но е много по-евтина. Така че това е или не, всеки може да оценява, независимо.

Малко история - вероятно не знаете, но колата е кръстена на остров Муран, който се намира в Италия. Съдейки по отзивите, колата е доста популярна в Русия и в допълнение към всичко, се счита за "модерно".

Патрул

Машината е истински "звяр", специално проектиран да преодолее тежките пътища.

SUV перфектно се справя с всички сложни пътни условия, работи буквално за "носене".

След сериозна промяна на поколенията, настъпили през 2004 г., техниката се отличава не само с преминаването и отличните технически характеристики, но и благодатта на линиите и вътрешния комфорт.

Ако преди това автомобилът е бил брутен и функционален SUV, сега е добър и висококачествен автомобил за всички.

"Патрул" идва от Япония, където и се прави за целия световен пазар.

Ето защо, за качеството, което трябва да преживеете, последно.

Pathfinder.

От 1984 г. се произвежда пълноценен кросоувър с просторен салон, но продължава да изненадва с високите си оценки и показатели за продажби.

Тази кола е за тези, които се интересуват от мощен и представителен модел за движение около града и в условия на по-малък офроуд.

До 2014 г. превозното средство дойде в търговците в Русия от Испания. Но тогава събранието беше локализирано във фабриката в Санкт Петербург. Досега специалните различия не са забележими и нашите съграждани са щастливи да купят Pathfinder на вътрешното събрание.

Teana.

Tiana - се отнася до лидерите на продажбите руски пазар.

Популярността е завладяна от момента на появата на вътрешния пазар (2007 г.) и продължава да расте само. До стартирането на конвейерното събрание в Санкт Петербург, Тиана е произведена и доставена от японското предприятие.

Всички автомобили, произведени до 2009 г., са "чисти" японски. За други страни Тяна се извършва в Япония и Тайланд.

Изпратете заявление за тест драйв

Нисан започна рождения си ден много преди обявяването на името на официалната марка. През 1914 г. Kwaishinsha Co., които са имали промишлени магазини в Токио, създаде лек автомобил, който впоследствие е наречен "DAT" (първите букви на създателите на колата - Кениро ден, Рокуро Аояма, Мейтаро Такеучи).

Историята на раждането на Nissan Corporation

DAT автомобил имаше двуцилиндров двигател с капацитет от 10 hp Името на автомобила е смислено - в края на краищата, в японската думата "DAT" означава " промоционални, живи" Създателите на автомобила не спряха на постигнатото, а през 1915 г. светлината видя нов модел на автомобила "DAT-31" и моделът DAT-41 бе издаден през 1916 година.

Благодарение на успеха, свързани с освобождаването добри коли, през 1916 г. компанията Kwaishinsha Co. Се присъединиха ЛилаИ в резултат на сливането се формира голяма индустриална корпорация, която започна да работи в Осака. През по-голямата частТова промишлено предприятие развива и произвежда големи камиони, както се изисква от реалностите на времето.

През 1919 г. е роден друга компания, която впоследствие се присъедини към тънките редици, обединената Корпорация Nissan - тя е била предприятие Jitsuyo Jidosha Co., Ltd.който се занимава с освобождаване на изключителни модели на три колела. Тези автомобили за компанията разработиха инженер Уилям Горхам, американец. Jitsuyo Jidosha Co., Ltd се превърна в добре в Японския пазар, тя предложи не само три колела, но и резервни части за тях, материали за тяхното производство, продадени нови технологии, инструменти, докато е най-успешното и бързо развиващо се в автомобилната индустрия пазар.

През 1926 г., по-скоро неочаквано, но много обещаващо обединяване на компании Jitsuyo Jidosha Co., Ltd и Kwaishinsha Co. Нова компания се обади DAT Jidosha Seizo Co.

През 1931 г. имаше още едно сливане на тази компания с кастинга на корпоративния тоби, която беше сформирано по време на Йошисуке Айкава. Нова компания има име Тоба / Имоно.. След това се сливаше исторически значимото решение за производство на пътнически автомобили и скоро светът видя първата кола на тази компания - Datson, името на което буквално се превежда като "син на датата". По-късно в заглавието се промени буквата "O" към "U", и тя започна да съответства на символа на Япония - слънцето, защото звучеше "" ("слънце" на японски - "слънце"). Тази кола се наслаждаваше на голямо търсене в Япония и в други страни, излизането на автомобили на тази марка продължи до 1983 година.

Nissan - Triumphant World Conquest

На 26 декември 1933 г. се наблюдава събитие в историята на автомобилната индустрия и е рожден ден марка Nissan.. Тогава най-големите компании на Япония бяха свързани - Tobata / Imono и Nihon Sanyo, а 1 юни 1934 г. тази нова Jidosha Seizo Corporation обяви новото си име - Nissan Motor Co. ООД Тази компания продължи да пускането на автомобили Datsun на предшественика, само ги променя, подобрявайки и променянето им.

От 1950 г. Nissan стартира разработването и производството на двигатели за ракети, инсталации за тяхното стартиране. Скоро, поради успешното производство, компанията също така предполага, че производството на двигатели за кораби.

През 1958 г. Нисан започва да доставя автомобили и двигатели в САЩ. През 1964 г. Нисан вече е влязъл в десетте най-големи вносители в САЩ. От

Фирмите за автомобили от 1962 г. са станали доставени на европейски страни.

От 1959 г. Nissan открива производствени зони, за да събере автомобилите си в друга страна - в Тайван. Между другото, в момента автомобилите на Nissan са събрани в 20 страни по света.

Собственият флот на Nissan даде възможност да се изнасят колите си по целия свят, което от своя страна е стимулирала модернизацията и по-нататъшното развитие на производството. Още през 1976 г. Нисан стана най-големият световен износител на собствени автомобили.

Развитието на марката Nissan е напредък и трудности. Създаване на Съюз Renault - Nissan.

През 1981 г. Nissan завърши споразумение с Volkswagen, в което са координирани условията за сътрудничество в производството, продажбата на автомобили от тип пътник в Япония. В същото време компанията разширява производството си чрез откриване на промишлени бази - Nissan Motor Processing Corp. В Съединените щати (1980) и Nissan Motor Properturing (UK) Limited в Обединеното кралство (1984). През 1982 г. Нисан спечели Safari Rally за четвърти път, който одобри само света в безспорно световно ръководство на тази компания.
До средата на 90-те години първата глобална криза дойде на компанията, която принуждаваше да продаде френския дял на френски език renault.. Дългът на кредиторите, изчисляващ 40 милиарда долара, направи глобалната реорганизация на компанията, за да избегне пълния финансов колапс. Отсега нататък Рено принадлежеше на 44.4% от дяловете на Nissan, а Nissan принадлежеше на 15% от акциите на Renault.

Раждането на новия автомобилен индустриален съюз Renault-Nissan има положителен ефект върху развитието на двете компании. Вече след това след това събитие, благодарение на активната работа на ръководителя на корпорацията на Карлос Гон, компанията излезе от кризата и започна да набира завои. Съюзът Renault-Nissan Alliance вече пусна повече от 4 милиона автомобила през 1999 година. От това време компанията развива нови двигатели, първо стартира производството на автомобили с автоматични трансмисии "Екструид CVT" на новото поколение, разработи тест за автомобили. През последните години Nissan се развива постоянно, през 21-ви век се присъедини към солидната база и най-новите изпускателни технологии. От 2010 г. Nissan разработва и произвежда електрически превозни средства.

История на марката Nissan в Русия

През 2004 г. Нисан дошъл на руския индустриален пазар, създавайки компанията Nissan Motor RUS LLC. Новосъздаденото производство имаше 100% от капитала, генералният директор на компанията - Francois Gupil de Buy.

В Русия и преди това се радваха на търсенето на автомобили на марката Nissan, като един от най-модерните, икономически и ергономични, свързани с руския климат и пътища. През 2004 г. Нисан продаде около 28 хиляди автомобила през 2005 г., на руския пазар бяха продадени повече от 46 000 автомобила, през 2006 г. - 75 хиляди коли. През 2006 г. президентът на Nissan с Министерството на икономическото развитие на Русия подписа исторически споразумение за изграждане на автомобилна индустрия Nissan за автомобилната индустрия. Това предприятие бе решено да се изгради в индустриалната зона на Каменка, която се намира в близост до гр. Санкт Петербург. Изграждането на завода е започнало през 2007 г., обема на инвестициите в предприятието достигна 200 милиона долара. Около 750 души работят в Enterprise Nissan Motor RUS.

През 2009 г. в новия завод стартира тестов събрание на автомобили, скоро тържественото откриване на това предприятие също беше с капацитет до 50 хиляди автомобила за годината. В началото на производството растението произвежда две марки автомобили - то Nissan teana. и Nissan X-Trail. През 2012 г. открит модел на производство Nissan Murano.. През 2012 г. стартира и тестовото освобождаване, а след това серийното производство на автомобила ново развитие Nissan Almera. В засадата Автоваз, разположена в Толити.

Повече от 20 страни са производствени съоръжения, изследователски центрове, асоциации за проектиране и инженерни предприятия от тази загриженост. Въпреки че страните са различни, но е ясно, че корените на тази структура са японски.

Програма и структура на загрижеността Nissan

Япония, където се събира Нисан Алмера, винаги се свързва с такива концепции като упорита работа, благоприличие, честност, и това има огромен екип, който включва 224 хиляди служители по целия свят.

Съюзът на двете най-мощни гиганти на Нисан и Рено на върха на кризата през 1999 г. служи като тласък на икономическия растеж, а рейтингите на корпорацията заслужено се издигат постоянно нагоре. Това беше придружено от нови програми, които бяха въведени навреме и компетентно. Те дадоха загриженост с минимални загуби, за да оцелеят в кризата.

Програмата (начин на производство на NISSAN) е пръчката на целия производствен процес. Като вид набор от правила за служителите на загрижеността, той предписва привличането на производството на всяка кола.

Тази програма интегрира възможностите на материалите, оборудването и човешките ресурси, представляващи потребителя, който се интересува от продукти за него.

Програмата NPW предписва да изследва нуждите на клиентите и, комбинирайки ги с материални възможности, модернизиране на производството. Благодарение на тази програма, качеството на продукта, независимо от това къде се намира производителят, винаги остава страхотно, било то Испания, Англия, Русия или самата Япония.

На японските острови в Йокохама, седалището на Nissan загриженост, дизайнерските решения се развиват в столицата Великобритания, в английския център за научни изследвания, Kranfild предлага проектиране и въвеждане на нови модели Nissan. Фабричните съоръжения за сглобяване на нови автомобили се намират и в Обединеното кралство, в град Съндърланд със своето пристанище, много удобно за доставки в САЩ и европейски страни.

Предприятия за сглобяване на Nissan.

Една от основните предприятия в Европа, която произвежда Алмера, е растение, разположено в Англия в град Съндърланд. Когато корабостроителницата и въглищните мини, разположени в североизточната част на Великобритания, бяха затворени в началото на 80-те години, а равнището на безработица беше драматично, тогава правителството реши да си сътрудничи с Япония. Представители на страната на издигащото се слънце не губят, избират района с добре развита инфраструктура и богата индустрия. На Motor Motor Nissan в Съндърланд работят 4000 души, през 2004 г., първият милион автомобил от тази марка бе отбелязан.

Ако говорим за Nissan Almer Classic, пускането на такъв модел в момента се извършва само в Япония и Русия. Британският Съндърланд спря пускането си и се премести в по-обещаващ модел - бележка. По-рано, от производството на Nissan Almera Classic през 2013 г. южнокорейската компания Samsung отказа, като я обяснява с недостатъчни възможности за доставка на готови продукти и висока цена на работната сила.

За Русия това е доста важно, от такава надеждна и сравнително евтина кола, нашият шофьор е малко вероятно да откаже. Сега в състава на NISSAN, този представител на класическия модел остава в единствено число.

Това е доста бюджетна цена, която може да се премести на нашата Лада Калина на заден план и с Renault Logan, китайския амулет и ако американският Chevrolet Lanos намалява търговския бар на тази руска кола. Такава пермутация "помогна" на Алмерал незабавно придобива противник в лицето на KIA Spectra.

Чрез промяна на външния вид, японските дизайнери му дадоха някакъв авангарден стил, след като не е толкова оригинален, като бившия носител, и колата започна да прилича на Volkswagen passat b5 със същата структура на оптиката, качулката и формата на Решетка на радиатора. Въпреки впечатлението за такава промяна в външния вид, стилът, както преди, е верен на класическите му форми, които харесват руските шофьори.

Руски производствен капацитет

През 2009 г. страната ни отвори компанията Nissan Manufekchuring RUS, която произвежда модела на Nissan загриженост, които имат добро търсене на руския пазар. Разположен е завод в близост до село Шумър близо до Санкт Петербург и специализира само на пускане на Теана, X-Trail и Murano.

В Фабриката на Волга в Толиати от 2013 г. произвежда монтаж на Almer Classic. След отваряне на производството на класически в Автоваз загриженост, много шофьори, знаейки качеството на събранието в местните предприятия, предполагат, че автомобилите ще бъдат издадени без недовършени.

Но нашите инженери успяха да обърнат това мнение, като завършат събранието на по-добро от британските колеги от Съндърланд.

Дори разработи някои промени, които помогнаха да се адаптират Almeral Classic до руските пътни реалности.

Заключение

Всички автомобили, произведени от японски загриженост на Nissan.- това са красиви и необичайни автомобили. Дори простите бюджетни модели се отличават с отличен дизайн, добър комфорт и висококачествен материал. Това стана възможно, благодаря ценова политика Компаниите, държащи ценовите си етикети по-ниски от конкурентните фирми. Nissan Almer Classic направи специално за Русия се характеризира с техническо съвършенство и висококачествено сглобяване.

Историята на Nissan започва с откриването на Kwaishinsha Co. Co. Plant, създаден през 1911 г. от откривателя на японската автомобилна индустрия г-н Mashimoto (Masujiro Hashimoto) в местността Азабу-Хиро. През 1914 г. е освободен малък, като кутия, лекият автомобил на собствения си дизайн, който за една година дебютира на пазара DAT автомобил. Максималната му скорост е 32 км / ч. Името DAT е съкращение от първите букви от имената на трите основни прегради г-н Хасимото: Кенгиро Дан (Кениро ден), Рокуро Аоама (Rokuro Aoyama) и Meitar Takeuchi. В допълнение, името DAT на японски означава "жив, бърз".

Jitsuyo Jidosha Co. ООД, друг предшественик Нисан е основан през 1919 г. в Осака и произвежда триколка в стила на Горхам, дизайнът на който е създаден от американския инженер Уилям Хорфам (Уилям Р. Горхам). Компанията е участвала в вноса на механични машини, компоненти и материали от Съединените щати и по този начин е признат за един от най-модерните автомобилни растения.

През 1926 г. Kwaishinsha Co. е обединена. и Jitsuyo Jidosha Co. И компанията DAT Jidosha Seizo Co. е създадена, която през 1931 г. става подразделение на леене на Тобита, предварително създадена от г-н Айкава.

Но официалната дата на създаване на Nissan Motor Co., Ltd. Това е 26 декември 1933 г., когато предшественикът на компанията Jidosha Seizo Co., Ltd. С оторизиран капитал на 10 000 000? Председателят на компанията е назначен за г-н Yoshisuke Aikawa (Йошисуке Айкава). Отдел Tobata Casting Co., Ltd. Като се има предвид Jidosha Seizo Co., Ltd. Производство на първите автомобили Datsun. И през 1934 г. изграждането на първото растение за растителна Nissan Yokohama е завършено.

На 1 юни 1934 г. името на фирмата е променено на Nissan Motor Co., Ltd. Започна експорт на първите автомобили в Азия, Централна и Южна Америка в размер на 44 автомобила. Г-н Йошисуке Айкава, президент на г-н Йошисуке Айкава, беше блестящ лидер. Той квалифицираше големи надежди за развитието на японската индустрия чрез автомобилната индустрия, изгради огромни планове за увеличение на производството до 10 000-15 000 автомобила годишно и практически постигна такива резултати.

Първият пътнически автомобил Datsun слезе от конвейера на растенията Йокохама през април 1935 година. По това време Nissan се премества само за използването на японски компоненти и инсталира пресата за производство на телесни панели, като по този начин поставя края на металните листове. Тези промени през нощта позволяват на Nissan и японската автомобилна индустрия да стигнат далеч напред.

През май 1935 г. акцент беше насочен към развитието на марката Nissan, която имаше огромно влияние върху маркетинговата политика на компанията. Приемана е първата корпоративна символика: кръгът на червено символизира изгряващото слънце, син цвят - небето. Лозунгът на това време е "искреността носи успех".

През 1935 г. започва износ на автомобили в Австралия. В онези дни, автомобилите на Datsun символизираха бързо развитието на Япония в съвременната индустриализация и като доказателство се появи мото: "Възходящото слънце е флаг, Datsun - автомобил, който е избран."

През 1939 г., след успешни продажби на пазара на DAT Nissan, тя започна да създава големи коли Nissan тип 70, Nissan тип 90 автобуси и Nissan тип 80 автобуси.

През 1943 г. строителството на растителната централа Йошивара е завършена и започва производството на автомобили. В края на 1943 г. в средата на Втората световна война производството на автомобили и камиони е напълно преустановено. През септември 1944 г. главният офис на Nissan Motor Co. Преместен в Токио, Нихонбаши (Нихонбаши), а името на компанията се е променило на Nissan Heavy Industries, Ltd.

През 1945 г. Нисан възобнови производството на камиони и в началото на 1946 г. - главен офис отново се върна в Йокохама. Започнаха проучвания и разработване на текстилни машини. През 1947 г. отново стартира производството на леки пътнически автомобили на Datsun.

Възстановяване на позицията си след принудителната стагнация на Втората световна война, през 1950 г., Nissan придоби акции в Minsei Diesel Motor Co., Ltd и две години по-късно подписаха споразумение за техническо сътрудничество с Austin Motor Co., Ltd. (Обединеното кралство), пусна първия Остин от конвейера след година.

През 1951 г. Нисан отпразнува рождението на патрул - първото задвижване на всички колела с 6-цилиндров двигател.

През 1953 г. е създаден съюз на Nissan Motors - нова синдикална организация. Този съюз беше насочен към създаване на съвременни взаимоотношения между работниците и мениджърите въз основа на принципа на взаимно доверие и уважение.

През 1958 г. Nissan Motor Co. Започна износ на леки автомобили в САЩ. През септември същата година двама автомобили Datsun 210 взеха участие в австралийския митинг на мобилния газ, един от най-трудните рали в света и спечели шампионското заглавие в своя клас.

Nissan е първият производител на автомобили в Япония, който през 1960 г. е получил 10-та "града на годината "за отлични показатели в индустриалното инженерство. И за всичко това периода на Нисан Упорито създадоха силна организация като основа за бърз и успешен растеж в бъдеще.

След като получиха признаването на купувачите в Япония, търговската марка на Datsun стана синоним на малки висококачествени автомобили. Процесът на моторизация продължи да побеждава победа на японския пазар, а през август 1958 г. Nissan пусна висококачествена автомобил Datsun Bluebird от конвейера, създаден за лична употреба. По това време местните автомобили се считат за по-малко практически от внесените, тъй като те изискват много усилия по време на спирането. Една забележителна характеристика на BlueBird е приложение за първи път от японски производители на предни спирачки с усилвател, който позволява дори крехки жени да се забавят до леко натиснат педала. Първото поколение Bluebird е въплъщало характеристиките на надеждна, привлекателна и трайна кола.

През 1960 г. е разработен нов модел на голяма кола - Nissan Cedric. Името на колата е измислено в чест на главния герой на известната история на малкия лорд Фунтлей, който се чете по целия свят.

Bluebird 1959 и Cedric 1960 завладял сърцата на японските купувачи и ускориха процеса на моторизация в Япония.

От самото начало, Nissan създаде производството в чужбина, говорене през 1959 г. с инициатива за създаване на монтаж на базата на Yulon Motor Co., Ltd. в Тайван; През 1961 г. организира Нисан Мексиксина, с.А. De c.v. и Nissan Motor Producturing Co. в Австралия.

В навечерието на либерализацията на капиталовите инвестиционни закони в Япония, Nissan е изградила две фабрика от надраскване: завод за Oppama през 1962 г. и Зама завод през 1965 година. Година по-късно, Nissan е разкопана от принц Мотор Ко ООД, в резултат на което диапазонът на модела Nissan е попълнен с нови модели на Skyline и Gloria, и един висококвалифициран екип от инженери, които продължават славната традиция на Накаджима и Са създадени авиационни компании в Тучики, които произвеждат висококачествени самолетни двигатели.

Предвиждайки появата на епохата на високоскоростни автомобили, моделът на Глория е оборудван с един от най-мощните двигатели от това време. Колата също така осигури великолепен комфорт при шофиране. През май 1964 г., по време на Grally Grand Prix в Япония, две коли Gloria Super-6 от самото начало на състезанието заловени лидерството и с огромен марж дойде на финалната линия, спечели заглавието на шампиона.

Седрик - средноразмерна кола - стана резултат от огромните усилия на компанията. Той въведе едно изпълнение на най-новите японски технологии от това време. По това време, като най-голямата кола в Япония сред средните машини, моделът се отличава с просторен салон и комфортен контрол, който е характерна за големи седани. Луксозният кедрик е декориран с двойни фарове и с впечатляващи динамични характеристики, разходът на гориво е толкова малък, колкото и малката кола. Cedric е изключително трайна кола и оборудвана с модерно оборудване. В Олимпийските игри от 1964 г. в Токио Нисан Кедрик е избран от кола, на която е транспортиран олимпийският пожар от Гърция в Япония.

През септември 1963 г. бе обявен началото на производството на автомобил от второ поколение, а през ноември 1963 г. колата се появява на японския пазар. Този модел е натрупал малък, комфортен семеен автомобил, прост и надежден в управлението и поддръжката.

Двигателят на автомобила е гаранция за 2 години работа или 30 хиляди километра. Шасито не се нуждаеше от смазване за 30 хиляди километра. Материали, използвани за производството на топки, отблъснати замърсявания и прах, които увеличават дълготрайността на частите. За това, колата получи най-високата "техническа награда от обществото на автомобилите".

Впоследствие, през февруари 1965 г. е освободен колата на Skyline 2000GT-B. Въпреки факта, че моделът е позициониран като спорт, Skyline 2000GT-B става масивна кола, която осигурява високи продажби. Стандартното оборудване включва три произведени Weber Carburetor, произведени в Италия, с най-добри характеристики на света. Дори най-сложните шофьори не можеха да оценят отличните характеристики на автомобила. Популярният модел Skyline S54B спечели в правилото в Япония и спечели всичко без изключение, заобикаляйки всички най-известни аналогове чуждестранни спортни автомобили.

Слънчевата кола се появи на пазара през 1966 г. обяви офанзивата в Япония ерата на "собствената кола", която беше огромна движеща сила на фона на бързия растеж на пазара за малки автомобили.

През 1966 г. започна да се проследява тенденцията на устойчив нарастване на броя на хората с достатъчно време за отдих лична кола. Въпреки факта, че Nissan Bluebird остава популярен семеен автомобилНа цената не е било достъпно за младите служители. В отговор на настоящата ситуация, Nissan разработи и пусна Datsun Sunny 1000 на пазара, за да предостави висококачествени клиенти на достъпна цена. Като кола CD-клас (абсолютно нова в категорията време), Sunny се превърна в най-популярната в процеса на универсална моторизация на Япония. Името на колата беше абсолютно подходящо за неговия образ, който се определя като "пълно слънце", "ярко, жив и млад".

През 1966 г. колата на NISSAN PRINCE R380 заема 3-то място в Гран При японския рали, конкурирайки се с легендарния Porsche 906. и през същата година Nissan Bluebird спечели в своя клас XIV Safari Rally. За първи път спечели японска кола.

През 1967 г. е разработен първият лимузинов княз Royal за японското имперно семейство с V8 двигател с обем 6373 cm3; Дължината на превозното средство е 6.155 mm, ширината е 2,100 mm и височината е 1,770 mm.

През януари 1968 г. седалището на компанията се премества в нова сграда в град Гинза Токио. През същата година новата кола Fairlady 2000 е пусната на пазара, която е помогнала от Nissan да спечели огромна популярност на международния пазар.

През 1969 г. динамично задно устройство за задвижване Datsun 240z с независимо спиране, предни дискови спирачки и 6-цилиндров двигател, разпознат от най-продаваните спортове в света през 70-те години. 500 000 автомобила DATSUN 240Z са продадени за по-малко от 10 години.

Годината на годината увеличаване на продажбите и до 1969 г. общият износни доставки достигнаха 1 000 000 автомобила. В началото на 1970 г. Lambda 4s-5 направи успешен старт на първия японски сателитен ошими. През тези години Nissan се занимава с разработването и производството на ракетни двигатели и пускането на инсталации. През същата година компанията започна да разширява производствената сфера, която също се занимава с производството на двигатели за корабостроителната индустрия.

През 1970 г. Нисан спечели Сафари Рали благодарение на великолепното представяне на автомобила на Bluebird, а през 1971 г. Datsun Fairlady 240z спечели победата.

Увеличаването на броя на автомобилите по пътищата е причината за увеличаването на броя на произшествията и замърсяването на околната среда. През 1971 г. Nissan е разработил първия експериментален безопасен експериментален автомобил за безопасност (ESV), прилага повече от всякога броя на технологиите за подобряване на нейната безопасност. За да се предотврати по-нататъшното замърсяване на въздуха, Япония LED стандарти за емисии изпускателни газове В съответствие със законопроекта Муски в САЩ ("Действие за почистване на въздуха"). Въпреки факта, че в действителност тези стандарти са практически неприложими, те все пак са били разрешени успешно да приложат система от 3-степенна каталитична неутрализация на отработените газове - много авангардната технология на това време. По този начин бяха направени значителни стъпки по пътя на подобряване на производството на автомобилни електроника и компонентни материали.

Двете енергийни кризи на 70-те години отбелязаха началото на бързото увеличаване на износа на малки японски автомобили, известни поради отличната им икономическа икономия и отлично качество. В тестовете на икономията на гориво, държани от Американската агенция за опазване на околната среда през 1973 г., побеждава слънчевата кола, като по този начин придобива огромна популярност в САЩ по време на рекламната кампания на Дасун.

По това време американските производители не бяха в челните редици на създаването на малки коли и техните ниски продажби доведоха до закриването на фабрики и масови уволнения на служителите. В резултат на това възникнаха социалните различия, което доведе до засилване на протекционистките настроения и искания за създаване на квоти за внос на японски автомобили. За японските компании това води до откриването на фабрики в САЩ.

През март 1971 г. строителството на растителната централа Tochigi е завършена.

До 1972 г., кумулативното японско производство за цялата история на Nissan. надхвърлиха марката на 10 милиона автомобила, а след три години продажбите в Япония достигнаха броя на 10 милиона машини.

В продължение на много години Nissan носеше висока репутация на производител на висококачествени автомобили и пионери при създаването на различни видове авангардни технологии. За да се подобри икономия на гориво, Nissan създаде различни видове материали за намаляване на теглото на автомобила, като силно еластична ламарина за панелите на тялото и също така разработи усъвършенствани системи за управление на двигателя, за да контролира процеса на горене. В допълнение, Nissan също се превръща в откривател в проектирането и използването на CAD / CAM системи (системи за проектиране на автомобили с компютри и промишлени роботи).

През 1974 г. е обявена продажбата на 10 000 Nissan Patrol SUV за годината.

През 1977 г. общото производство от момента на основаването на Nissan вече е надвишило 20 милиона броя.

От голямо значение за вътрешния пазар, през 1977 г., Нисан откри растителната централа на Kyushu, а през 1992 г. - друг растение Iwaki, въвеждайки най-модерните автоматични технологии. По-късно растението Iwaki започна да произвежда нови двигатели V6. През 1987 г. Нисан пусна автомобила BE-1 на пазара, а през 1988 г. - CIMA, като по този начин създава нови сегменти на автомобилния пазар.

През 1981 г. Нисан започва да популяризира колите си по целия свят под марката Nissan, която е част от новата корпоративна стратегия на компанията. През ноември 1981 г. е открит техническият център Nissan.

След това през 80-те години. Nissan е създал две стратегически производствени бази в чужбина: през 1980 г. - Nissan Motor Processing Corp., U.S. В САЩ и през 1984 г. - Nissan Motor Properation (UK) Limited във Великобритания. Първият пикап на Datsun излезе от конвейера на автомобила на автомобила на Nissan Corp., САЩ през юни 1983 г., първата кола на Sentra (Sunny) - през март 1985 година.

През 1983 г. Nissan Motor Iberica, с.А. Производството на Patrol SUV (Safari), което през 1984 г. спечели рали на Париж-Дакар.

1985 г. стана значителен за Nissan по много причини: тя придоби акция в Yulon Motor Co., Ltd. (Тайван) и чуждестранният бизнес колеж Nissan бе открит. През 1986 г. Нисан разшири обхвата на модела от 4? 4, добавяйки абсолютно нов модел на Nissan Terrano, като по този начин реагира на нарастващата нужда от купувачи в семейна почивка, запазвайки това пазарно позициониране до днес.

През 1988 г. колата на Нисан Силвия спечели "Голямата награда за най-добър дизайн" и следващата година той получи наградата "Японска кола от 88-89 години." През същата година на японския пазар бе освободен Сима Седан.

През април 1989 г. NISSAN Europe N.V. е създадена в Холандия, регионален седалище, отговарящ за операциите в Европа, както и за дистрибуция на дисан (Европа) B.V.

През същата година NISSAN дивизия е създадена в САЩ, Infiniti Division на Nissan Северна Америка, произвеждаща луксозни автомобили, които съставляват конкуренцията на Мерцедес, BMW и Lexus. През ноември 1989 г. на пазара се появи известният модел Infiniti Q45.

През 1990 г. Nissan North America, Inc. е създадена в САЩ, регионален централен офис за контролиране на дейностите на Северна Америка. През същата година 300ZX модел спечели кола от 1990 г. в САЩ. През ноември 1990 г. Нисан придобил дял в Сиам Моторс Ко ООД, (Тайланд).

През същата година спортна кола NISSAN R390 GT1 получи 5-то място в Le Mans Rally - най-високата от всички японски производители, участващи в тези сериозни състезания.

Общото производство достигна 50 милиона автомобила през януари 1990 година.

През 1991 г., нов дистрибутор компания Nissan Motor (GB), Ltd. е създадена във Великобритания.

През 1992 г., Nissan Motor Corporation Corporation, САЩ започват производство на Altima (Bluebird) и Nissan Motor Producation (UK) Ltd. Nissan Micra (март), който веднага получи европейската награда "автомобил от 1993 г.", която незабавно получи европейската награда "автомобил от 1993 г.", разработена от известния японски дизайнер на г-н Токучирио хосак Колата март спечели японската кола през 1992-93. и "нова кола 1992-93" в Япония.

През 1993 г. Nissan Motor Iberica, с.А. Той пусна нов модел за задвижване на всички колела - SUV на Terrano II за европейския пазар.

През февруари 1994 г. бе извършен успешен старт на първата H-II ракета, оборудван с твърд двигател с гориво (SRB), създаден от Nissan. По това време кумулативното производство на автомобили Nissan надвишава 60 милиона.

През същата година Nissan получи глобалната премия за възлагане на околната среда за значителен принос към системата за опазване на околната среда и околната среда.

През 1994 г. в Европа стартира продажбата на автомобила Maxima QX New Generation, а през 1995 г. - Almera Car.

През юни 1995 г. Nissan идентифицира глобална политика за преструктуриране, която засегна насърчаването на местните производствени бази и разширяване на вноса на части по света.

Нисан енергично работи по екологични проблеми, които наскоро започнаха да предизвикват по-голямо внимание. Усилията за опазване на околната среда включват създаване на пречистени електрозахранвания за автомобили и обширни дейности за повторно използване на природните ресурси. През 1997 г. Nissan разработи хибриден електрически автомобил (хибриден електрически автомобил HEV), работещ както върху бензин, така и на електричество.

От 1997 г. Nissan произвежда един модел от друг, оборудван с двигатели за впръскване на бензинови горива и дизелови двигатели с директно впръскване (Презнайте през 1998 г.). Nissan активно разширява използването на предаване с непрекъснато модифицирано коефициент на предаване на CVT, което осигурява по-големи икономия на гориво. През 1997 г. Nissan започва да продава Primera и BlueBird автомобили с хипер CVT системата.

През 1998 г. актуализираната Primera е била освободена и непосредствено според европейската програма за оценка на новите автомобили е оценена. безопасна кола В случай на злополука.

През същата година, екипът на Nissan стана единственият, който адекватно извърши в комплекса 24-часов Le Mans на 10 позиции във всичките 4 автомобила. През 1998 г. нов патрул се появи с 6-цилиндров турбодизел двигател с обем 2,8 литра.

През 1999 г. прототипът на новата кола Almera Tino бе въведена в автомобилното изложение в Женева, което през септември 2002 г. се продава на европейския пазар.

Кумулативният износ на автомобили, постигнат през юли 1999 г. на 30 март, 27 март 1999 г. Nissan и френската компания Renault SA подписаха споразумение за създаването на Световния алианс за постигане на печеливш растеж на двете компании. Карлос Гостън (г-н Карлос Гон) е назначен за генерален директор (главен изпълнителен директор) на Nissan.

През ноември 1999 г. Nissan въведе екзостирана CVT система на Седани на Cedric / Gloria, за първи път в света, нанасяйки система за ППО на моделите за задвижване на задните колела, оборудвани с големи обеми, като по този начин намалява разхода на гориво с 10% в сравнение с автоматичното предаване . Cedric / Gloria автомобили получи награда "Най-добър автомобил 1999-2000". Екстроидската CVT система е получила наградата от 1999-2000 GG. През първото тримесечие на 2000 г. Нисан пусна тино хибридна кола и електрическа кола с две легла nypermini.

През 1999 г. 7 основни японски растения и група, отговорна за планирането и изследванията на продукта, получил сертификационен документ ISO 14001 за използване на системи, които запазват околната среда.

На 18 октомври 1999 г. Нисан обяви Ренесансовия план (НПР), план за цялостна реорганизация, създаден за постигане на дългосрочен печеливш растеж на компанията на световно равнище. Целите и целите на Възраждането на Nissan са извършени по-рано - до края на 2000-та фискална година.

Благодарение на Ренесансовия план, Nissan е уверен, за да се увеличи привлекателността и конкурентоспособността на продуктите, докато разходите и дългът са намалени.

В допълнение, през 2000 г. Nissan започна да продава ултрабарна кола EV Hypermini, както и кола с ултра-ниско ниво на вредни вещества (Сулев) Sentra в Калифорния. През ноември 2000 г. 1,8 литра на Bluebird Sylphy QG18DE двигател получи наградата "Технология на годината".

През 2002 г., за четвърти път за 10 години, Nissan получи престижна награда Red Dot за висококачествен дизайн от германския център за дизайн на Nordrhein-Westfalen. Тази годишна награда е наградена нова Nissan Primera през 1993, 1996 и 2002 година.

През 2002 г. Nissan Altima Car получи наградата "автомобил на годината на Северна Америка".

От април 2002 г. компанията продължи да се движи напред, като одобри новия бизнес план "Nissan 180", чиято цел е постигането на допълнителни продажби в размер на 1 милион автомобила по света за 3 години, постигане на 8% от Оперативна печалба и нулев автомобилен дълг.

През същата година Nissan придоби 13,5% от дяловете на Renault, след което увеличава своя дял до 15%.

През 2002 г., Nissan Motor Co., Ltd. А моторната корпорация Dongfeng подписа споразумение за стратегическо партньорство в Китай. Всяка страна ще бъде собственик на 50% дял в нова компания, която в допълнение към пълния модел на модела Nissan ще произвежда и автобуси, товарни и търговски превозни средства на Dongfeng. Чрез комбиниране на съвместно предприятие, Dongfeng и Nissan възнамеряват да станат първата китайско-японска компания-производител на моделна гама от товарни, търговски и пътнически автомобили. Новата компания е наречена Dongfeng Motor Co., Ltd.

В края на 2002 г. Nissan Motor Co. обяви развитието на предпазен колан, който вече се разтяга в момента на рязко спиране. Той е предназначен да смекчи синината в случай на сблъсък. Това нова система Ограниченията определят момента на евентуалния сблъсък въз основа на силата на педала на спирачката от водача и предварително издърпва колана, за да защити водача. Ако инцидентът е неизбежен, ограничителят на предпазния колан спомага за максимална ефективност на други системи за безопасност на автомобила. Тази система ще бъде приложена в новия луксозен модел, който ще се появи на пазара през 2003-2004 година.

Повече от 10 години от 1992 г. до 2003 г., всички европейски модели Nissan са създадени в Nissan Design Center на Мюнхен, който през януари 2003 г. е преместен в Лондон - сърцето на европейската дизайнерска индустрия.

През март 2003 г. Nissan Micra получи награда "За европейски автомобилен дизайн 2003".

През 2002 г. Nissan произвежда 2761,375 автомобила, което е с 10,5% повече от 2001 година. На вътрешния пазар в Япония компанията пусна 1444,344,344 автомобила от конвейера, което е с 13.5% повече в сравнение с предходната година. Производството на автомобили в чужбина се увеличава със 7.5% и възлиза на 1,317,061 броя.

Днес, Nissan Motor Co. Това е отличен пример за бързо развиваща се компания, изграждайки успеха си върху принципите на силно позициониране и стратегии, които са изразени в световната мисия на компанията: произвеждат уникални и иновативни автомобили и услуги, които са най-високите ценности за купувачите, Служители, дилъри и доставчици.

В края на април 2004 г. беше публикуван нов тригодишен бизнес план Nissan (NISSAN: увеличена стойност), който влезе в сила през април 2005 г.

Новият тригодишен бизнес план на компанията е насочен към нарастваща, постигане на висока рентабилност и изплащане на инвестиции. Според новия план до края на фискалната година през 2007 г. ще постигнем ниво на продажби от 4,2 милиона автомобила годишно, да поддържаме размера на нетната печалба от основната дейност на нивото на водещи световни автомобили, както и поддържане на скорост на възвръщаемост на ниво най-малко 20%.

Планът за стойността на Nissan ще разшири присъствието на компанията в света. Високите надежди се присвояват на популяризирането на марка безкрайност (Infiniti): тя ще бъде позиционирана като глобална луксозна марка "първи ред". В подкрепа на стратегията за значителна географска експанзия на присъствието на компанията на световния пазар, 28 абсолютно нови модела Nissan и Infiniti, предназначени за различни страни, ще бъдат освободени.