PEUGEOT 3008 HYBRID4 (2017 година). Ръководство - част 24

Системи за поддръжка на комфорт

Отопление и вентилация

Подаване на въздух до салона

Въздухът влиза в кабината
и сервират в него или отвън
ликвидация
въздушен прием или се управлява от
затворен кръг през рециркулационната система.

Управление на системата

Чрез избор на водач, отпред и отзад
пътниците могат да се сервират в
салон различни начини - в зависимост
от конфигурацията на автомобила.
Система за контрол на температурата
позволява ви да регулирате топлинния комфорт
в кабината по собствена преценка
чрез смесване на различни
въздушни потоци.
Система за разпределение на въздуха
потоците ви позволяват да насочите въздуха
различни точки на кабината по комбинация
различни контроли.
Система за контрол на въздушния поток
позволява ви да увеличите или намалите
скорост на въздушния фен
в салона.
В зависимост от конфигурацията на вашия
система за управление на автомобила
упражнение през менюто "

Микроклимат."

на сензорния екран или от предния панел
централна конзола.

Разпределение на въздуха на салона

Дюжелката на предното стъкло за отстраняване

inea или кондензат.

Дюзата духа на предните странични прозорци

отстраняване на входа или кондензат.

Странични вентилационни мрежи с амортисьор и

регулатор на въздушния поток.

Централни вентилационни решетки

с посока на амортисьора и регулатора
въздушно течение.

Подаване на въздух до краката на предните пътници.

Въздух за подаване на краката на задната част

пътници.

За да затворите вентилационните мрежи:
Е.

страна: Превод на курсора в средата

позиция, тогава - Уилк, настрани
врати.

централен: Превод на курсора в

средна позиция, тогава - блок, до
центъра на арматурното табло.

Системи за поддръжка на комфорт

"Stop Start"

Системи за отопление на салона и
климатична работа
само когато двигателят работи.
Да поддържате удобно
микроклимата може да бъде навреме
спиране на работата на системата "Стоп-
старт ".
Допълнителна информация
за системата "

stop Start.- Виж

За да се гарантира правилното функциониране на тези системи, се препоръчва следното

регламенти:
Е.

Така че въздушните потоци се разпределят в кабината равномерно, гледайте чистотата

външни решетки за всмукване на въздух под предното стъкло и не

припокриват дюзите, вентилационните мрежи и въздушните канали, както и изпускателната тръба

канали, разположени в багажното отделение.

Не затваряйте сензора за осветяване от светлината, разположен на арматурното табло; той ли е

работи в системата на автоматична климатизация.

За да се осигури дълга и безпроблемна работа на климатика, го включете

най-малко 5-10 минути най-малко един или два пъти месечно.

Следвайте чистотата на филтъра на кабината и систематично заменете всички

неговите проекти има добавка с активни съставки, предназначени за

почистващ въздух и поддържане на чистота в кабината (филтърът премахва всички видове

алергените, елиминира неприятните миризми и предотвратява утаяването на мазнини).

въздух на специалисти в съответствие с предписанията, дадени в услугата

гаранционна книга.

Ако климатикът спря да охлажда въздуха, изключете го и се свържете с него.

pEUGEOT сервизна мрежа или специализиран технически център.

В случай на теглене на ремарке с максимална маса на планината при висока температура

атмосферният въздушен изключващ климатик ви позволява да улесните натоварването

Когато работите с климатика на паркинга
има естествен подбор
водонен кондензат
под колата.

Ако в резултат на дълъг престой на слънцето
температурата в автомобила също остава
високо, не можете да се колебаете да го отворите
няколко секунди за проветряване.
Инсталирайте регулатора на подаване на въздух в режим
достатъчно, за да се гарантира ефективно
носене на салона.
Климатичната система не съдържа
компоненти, съдържащи хлор, представляващи
заплаха за озоновия слой на земната атмосфера.

Системи за поддръжка на комфорт

Климатик с ръчни настройки

Завъртете тази дръжка между

синя зона (студ
въздух) и червено (топло
въздух).

Контрол на температурата

Регламент за разпространение

въздух на салона

До предното стъкло и страна
прозорци.

До централна и страна
вентилационни решетки.

Към краката на пътниците.

Кликнете върху този бутон толкова пъти

колко ще трябва да изберете
желаната посока на въздуха.

Настройка на температурата.

Вкл. / Изключване. климатик.

Регулиране на разпределението на въздуха

Настройте подаването на въздух в салона.

Рециклиране на въздуха в кабината.

Климатична система
той работи само когато двигателят работи.

Разпределението на въздушните потоци може
промяна чрез добавяне на подходящо
контролни лампи.

Системи за поддръжка на комфорт

Регулиране на подаването на въздух към салона

Включване / изключване

климатик

Рециклиране на въздух в кабината

Климатикът е предназначен да работи във всеки
времето на годината, докато прозорецът на кабината трябва да бъде затворен.
Можеш:
-

през лятото намаляват температурата на въздуха в кабината,

през зимата, при температури над 3 ° C, ускоряване на премахването
кондензат от очила.

Кликнете върху този бутон

дават възможност на системата; където
тя ще включи контрола му
лампа.

Кликнете върху бутона "

голям

витло" или " малък

витло"Да се \u200b\u200bувеличи

или намаляване на подаването на въздух.

В същото време ще светне
съответния контрол
лампи.

Да се \u200b\u200bобърне

Изключвам

Климатикът не работи,
ако регулаторът за подаване на въздух
изключен.
За по-бързо охлаждане на атмосферата
в кабината можете за няколко секунди
активиране на рециклирането на въздуха.
След това отново включете фуража
външен въздух.

Ако задържите бутона
"

малък витло"До зрялост

всички контролни лампи (изключване
системи), микроклимат в кабината повече
тя няма да бъде регулирана.
Въпреки това, лесно движение на въздуха
на салона, предоставен от движението
кола, ще се усети.

Опитайте се да не включите
рециклиране на въздуха за дълго време е
може да доведе до замъгляване на стъкло
и влошаване на атмосферата в кабината.

Доставката на въздуха на открито позволява
избягвайте слизането на конденза на вятъра
и странични очила.
Рециркулацията на въздуха позволява
изолален салон от на открито
неприятни миризми и дим.
Същата функция допринася за ускореното
постигане на желаната температура
въздух в кабината.

Кликнете върху този бутон

изключете системата; В същото време
контролната лампа ще излезе.

Изключването на климатика може да доведе до това
зад мен неудобни явления (увеличени
влажност в кабината, утаяване на конденза на очилата).

Кликнете върху този бутон,

в този случай контролът му
лампата ще излезе.

Кликнете върху този бутон, когато

тя ще включи контрола му
лампа.

Не всички собственици на автомобили са запознати с вътрешния режим на филтриране, неговата полезни свойства, характеристики на приложението. Помислете какъв въздух рециклиране в колата и как да го използвате. Всъщност рециклирането е прием на въздух в кабината, филтриране чрез климатична инсталация и последващото разпределение на дефлекторите.

Основната разлика между рециклирането от обичайната ограда е, че въздушният поток идва от кабината, а не отвън. Режимът на рециклиране ви позволява бързо да се загрява, охладете въздуха, тъй като температурата в кабината се различава от температурата на автомобила. Климатична инсталация Той прекарва по-малко време, енергия, разход на гориво от двигателя.

На практика има малко хора като тази функция. Най-често се използва за предотвратяване на проникването неприятна миризма вътре в кабината. Например: пред една пешеходна кола е много дим, пушене, запрашаване на пътя. За да не се чувстват тези миризми, активирайте механичния бутон за рециклиране и припокрийте достъпа отвън.

Положителни страни

1. Сравнително бърза промяна на температурата на потока. Един въздушен прием е извън 2 - 3 цикъла в кабината.
2. Отоплението се появява още по-бързо поради разликата в температурните индикатори.
3. Изборът на енергия е под 35%.
4. Незаменима функция за водача, пътници, страдащи от алергични реакции, повишена чувствителност към миризмите, прах, цветен прашец.

Отрицателни фактори

• пълното отсъствие на прием на чист въздух отвън. Въпреки частичното филтриране по време на цикличен обмен, въздухът е замърсен и придобива повече вредни вещества, влажността се увеличава;
• дълго вдишване допринася за развитието на алергични заболявания;
• продължителният рециклиране на въздуха в кабината води до замъгляване на прозорците. Проблемът се елиминира чрез комбиниране на работата на климатика и филтриране.

Представители на здравната система и производителите на автомобили препоръчват използването на режима на рециркулация 15 - 20 минути. След като трябва да отворите прозорците, да стартирате чист въздух и да излъчите салона.

Местоположение на бутона и активиране на режима

Всяка кола има механичен бутон по различни начини. Практиката на инсталацията му на предната торпеда в централната част в района на климатичния блок. За да се опрости търсенето, производителите използват типична маркировка - кола със пръстеновидна стрелка в кабината. На изображението по-горе, този бутон е обозначен с номер 3. Виждайки го, смело активирайте, използвайте. Дезактивирането на режима на филтриране възниква по подобен начин, само за това използва механичен бутон с друг модел - стрелката "извън кабината" или повторно натискане.

Някои технически средства вътрешно производство Не са оборудвани с автоматични и драйвери използват лостове. Например: Вази от модели, отстранени от производството, имат три лоста за регулиране: потокът от студен, горещ (топъл) поток, затваряйки амортисьора с механично устройство.

Автомобили, оборудвани с климатик, автоматично регулират температурата и се грижат за чистотата на въздушния поток. Всички процеси се управляват чрез сензор за рециркулация на въздуха. Той е инсталиран под централната конзола на колата. Когато се активира, контролерът анализира температурата и съдържанието на въздуха. Според подобен принцип техниките за климата на домакинствата функционират.

Характерни неизправности

При условието на умерено използване внимателното движение на ресурса на работа е неограничено. Неуспехът улеснява излишъка от допустимата сила на тока, късо съединение във веригата, отрицателните последици от инцидента, въздействието.

На практика има случаи на слаби контактни подложки с терминали, предпазители, механични повреди.

Не забравяйте за периодичната вътрешна вентилация. Всяка секунда технически преглед Заместник филтър за салониПровеждане на дефектиране на канали за подаване на въздух отвън.

Видео: Рециклиране на въздуха, както работи.

Вентилация и отопление VAZ 2109

Както е известно, на VAZ 2109, вътрешното отопление се осигурява чрез въздух, нагрят от радиатора. На VAZ 2109, отоплението и вентилацията на кабината са взаимосвързани и представляват определена специална система.
В тази статия ще разгледаме общите принципи на системата за отопление и вентилация VAZ 2109.

Отоплителна система

Обикновено, отоплителна система Автомобил VAZ 2109 се състои от няколко основни елемента и възли, извършени по-долу.

Нагревател

Самият нагревател или печка е основната връзка в отоплителната система. Той е закрепен с 4 ядки в кабината на колата под болтовете.
Въздушните канали са монтирани на печката, които са фиксирани към арматурното табло отдолу. В техните проекти се изискват уплътнения уплътнения.

Каква е печката

Нагревателят на VAZ 2109 се състои от:

• 2 пластмасови обвивки, свързани с всяка друга скоби (скоби за закрепване са свързани около периметъра);
• Специална сбруя, поставена в жлебовете за запечатване;
• Електрически вентилатор, който насилствено доставя въздух в кабината и е закрепен с винтове над печката;

Забележка. Моторът е инсталиран на печката, така че демонтирането му е удобно и не причинява никакви трудности.

• Отоплителен радиатор, който е инсталиран в корпуса на нагревателя;
• Кран;
• Помпата за охлаждане, която пренася циркулацията на течността през радиатора;
• Дръжки за печки, които ви позволяват да управлявате нагревателя.

Контролни копчета

Възможно е да се постигнат най-удобните условия в кабината, ако преместите копчетата за управление на печката и регулиране на позицията на дюзите по следния начин:

• Горната дясна дръжка регулира подаването на въздуха на краката на водача и предно пътник (Ако лява лявата позиция е максималната храна, ако дръжката в екстремното положение вдясно - потокът е блокиран).

• Лявата горна дръжка настройва подаването на въздух.
• Долната дръжка регулира температурата на въздуха, която влиза в кабината (най-лявата позиция е студен въздух, екстремното дясно положение е горещо).
• Ляв кликване-ротационно, видим на снимката по-горе, вентилаторът на печката е свързан. Това ще увеличи подаването на въздух.
  Бутонът има 4 позиции: 0 - извън състояние, 1 - начална скорост, 2 - средна скорост, 3 - максимална скорост.

Ако температурата на въздуха на улицата е минус 20 градуса по Целзий, печката започва да се осигурява автоматично максималния режим на отопление.
Показателите в този случай са следните:

• +20 градуса Целзий е осигурен в кабината на превозното средство;
• +25 градуса по Целзий е осигурен в зоната на пътника и водача.

Радиатор

Това е една от най-важните детайли на системата за отопление на автомобила. За съжаление, по време на преминаването на определено време започва да тече.
Следи от тоосор на пътнически килим или под килим - симптом на изтичане на радиатора на нагревателя. В този случай, на VAZ 21093, отоплението на салона ще бъде абсолютно разбито и ще трябва да замени радиатора.

Видове радиатори

За VAZ 2109 има няколко основни вида радиатор.
Най-популярни се считат за:

• Алуминиев оригинал;
• Алуминиев не оригинал;
• Мед.

От цялата тази троица, най-скъп е меден радиатор, който може да се търси в случая и който е до голяма степен по-надежден от останалите.
По-малко надежден, но по-евтин. Оригиналът струва около 700 руски рубли, а неоригиналът може да се използва за 400 рубли.
Дизайнът на двата вида алуминиеви радиатори е различна:

• Плаките в оригиналния радиатор са разположени много по-плътни, отколкото в неригиналната версия.
• Районът на топлообмен в неоригинален радиатор е по-малък от оригинала.
• Дизайнът на алуминиевия оригинален радиатор е много по-силен.
• На оригиналния радиатор въздухът започва да се затопля вече при температура на охлаждащата течност в 60 градуса и в не оригинална само на 90 градуса и по-висока.
• Вътре в радиаторите на оригинала има специални вихнове на палта, направени под формата на спирална лента. Те значително увеличават ефективността на работата, защото охлаждащата течност не "лети" през радиатора и бавно циркулира, ефективно чрез преместване на топлина.

Замяна на радиатора

Нуждаете се дали старата не функционира доста ефективно.
Замяната се извършва по следния начин:

• Предният панел е отвинтен.
• Радиаторът се демонтира и се екскретира внимателно от мястото си.
• Инсталирайте нов.

Забележка. Masters самоучете се препоръчва да се премахне радиатора от дъното на арматурното табло, където долния рафт и го предотвратява. Този рафт се укорява и след инсталирането на нов радиатор, прикрепен към самонадървяване, а в бъдеще премахването му ще бъде лесно.

На VAZ 2109, отоплителната система на салона се отличава с изпускателна вентилация, която осигурява засмукване на въздух от кабината. Има тази вентилация на VAZ 2109 отзад.
В допълнение към осигуряването на засмукване на въздуха, изпускателната вентилация се извършва и чрез освобождаване, което се случва в дефлектори, когато превозното средство се движи.

Клапан

Изпускателната вентилация на някои версии на VAZ 2109 е надарена с клапани, които служат за увеличаване на броя на пресния въздух в кабината.
В суровото време, тези същите клапани помагат за намаляване на стъклената мъгла. По принцип, моделите на VAZ 2109 не са надарени с тези клапани и повечето собственици са самостоятелно ги утвърждават на собствените си коли.
Какво трябва да се направи, за да инсталирате клапана:

• Достатъчно е да се правят технологични дупки в тялото.
• Отстранете задната броня.
• Поставете места за засаждане на клапани.
• Вмъкване на вентили.

Характеристики на работата на печката и нейното усъвършенстване

Собствениците на автомобили VAZ 2109 често се тревожат, че с течение на времето печката започва да се топли добре. Не трябва да казвате, че ще бъде неудобно в такава кола.
В такива случаи само модернизацията на печката може да реши проблема.

Методи за усъвършенстване

Методи. По-долу са някои от тях.

Контрола на лоста

Така:

• Можете просто да извадите кабела за управление на скобата, за да разрешите проблема. 1-2 кабелни завоя се извършват на лоста за управление на капака (самият лост е поставен на тялото на печката, близо до педала на газ).

Забележка. Съединенията на въздухопроводите и ръба на капака на нагревателя са грах, които не са напълно компресирани.
В това отношение се образува изземване на няколко милиметра, а клапата е напълно затворена. Описаният по-горе метод ще ви помогне да персонализирате лоста правилно.

• Можете да стигнете до лоста за управление и по друг начин. На шофьорската страна има място и трябва да се опитате да достигнете ръката си и да дръпнете лоста, уверете се, че сте активирали вентилатора на нагревателя.
  В процеса на регулиране лявото ухо ще бъде в областта на дюзата за канали и следователно ще бъде възможно да се чуе как звукът на изходящите промени в въздуха.

Нагревателен кран

Причината за неефективната работа на отоплителната система може да бъде непълното отваряне на печката. Такъв проблем, към думата, се намира почти всички автомобили за задвижване на предните колела на семейството на Ваз.

• Може да се тества проблемът, който решава кабела за управление на клапана и последващото регулиране на лоста за управление до максималното отворено положение.

Забележка. В този случай е възможно клапанът да не бъде напълно затворен. Но проблемът не е в това, но във факта, че след регулиране на лоста, амортисьорът може да загуби херметически и да започне да тече (видян на снимката).
В този случай можете да посъветвате навиването на изтичането на кърпа, което е импрегнирано в запечатване и фиксиране на всичко това със студено заваряване.

Въздуховоди

Причината за лошото качество на отоплителната система може да бъде изтичане на въздуховоди. Този въздух, който се инжектира с вентилаторът на нагревателя, частично влиза в слота и въздушния поток, по този начин отслабва и охлажда.

• Разтворът може да стане пълно запечатване и оразмеряване съединения, които са разположени в полетата на въздуха от печката преди излизане.

Доставка на въздушни трафик

В допълнение, причината за лошите работни печки може да стане доставка на въздушни трафикХрана, образувана в радиатора на нагревателя.

• Решението ще бъде спиране на предната част на колата на всяка кота. След това трябва да отворите напълно лентата на нагревателя и няколко пъти да кликнете върху педала на газта.

По-горе имаше някои начини за премахване на проблемите с отоплителната и вентилационната система VAZ 2109. Инструкции и съвети, тези експерти са шанс да "излекуват" колата си, като по този начин ще спестят по ремонт.
Както знаете, цената на техническата служба в сто не е ниска и ако те редовно ги изпълняват, семейният бюджет ще забележи значително. Препоръчително е да се използват снимки и видео материали в процеса на независима работа.

Това е добро или лошо, но живеем в страна с сурови климатични условия. През лятото всички страдат от топлината, всяка година всичко е по-горещо, през зимата - приятелски замразени, разходи пари в брой на отопление. Пролетта, есента също не се моля.

В резултат на това се оказва, че излизането от къщата и сеитба в колата, попадне в проблема - няма комфорт за нормални условия за живеене в кабината на колата. Лъки с вентилационната система на салоните араби и бразилци - инсталирах себе си в автомобила климатик и карам целогодишно. И ескимосите също са добри - достатъчно присъствие в колата.

И ние сме от Брест към Владивосток, и двете системи са необходими, както казват, в една бутилка, по-точно в кабината. В какви пари излиза тази комбинация и колко бензин "яде" автомобили целогодишно - отделен разговор, но човек не може да бъде отказан - в автомобили, шофиране по областите и горите, системите за вентилация на салона са необходими "като въздух".

Изглежда, че можете да яздите без тях, но суровата истина на живота бързо ни убеждава да се возим в почтената кола на колата зима - Така че гарантирайте всички видове заболявания от синузит към простатит, да не говорим за проблемите с гинекологичната сфера.

През лятото изглежда, че всичко изглежда просто - отвори прозореца и се наслаждава на предстоящия бриз, но в задръстванията, за съжаление, този бриз не е достатъчен за всички. Е, където има бриз, той не носи нищо добро, с изключение на отит, конюнктивит и други заболявания.

И знаете, че кратък престой в предварително загрятата фурна, в която колата се превръща в летен ден от слънцето, дори при здрави хора, може да причини хипертония или съдова криза или по-лошо от инфаркт, инсулт и много други отвращения. И разглеждане на цената на лечението, аз наистина не искам да взема нещо от този комплект.

Ако смятаме, че не е толкова добре да се обслужвате, тогава трябва да се грижите за здравето си.

Филтър за салони

Когато вътрешната вентилационна система работи, въздухът преминава през и след това нагрява или охлажда, в зависимост от зададените параметри. Въздухът се доставя за отопление или охлаждане във вътрешността на машината чрез единична обвивка.

Температурата и скоростта на въздушния поток се регулират, като се използват специални регулатори на контролния панел на вентилационната система на кабината. Вентилационната машина на тялото се среща с постоянен въздушен поток.

Външният въздух попада в колата през въздушния прием близо до предното стъкло, а външната страна се оказва през изходните канали, които са монтирани под задната броня.

Въздушните обеми се регулират с вентилатор с четири скорост. Когато вътрешната вентилационна система е включена, топлината работи от нагрявания охладител, който е в кабината. Смесителният капак ви позволява да регулирате необходимата температура в кабината на машината, "правене на коктейл" горещ въздух със студено външно.

Климатик - отлична вентилация на салона

Лятото спестява - това е отлична система за вентилация на салона. В режим на охлаждане, той премахва прекомерна влага и намалява температурата в кабината.

Това се случва, както следва: течният хладилен агент се движи по контура високо наляганеКогато изпомпвате в контура ниско налягане Хладилният агент се изпарява и се образува газ. В същото време хладилният агент е много охладен, приемайки топлина в кабината.

Охладеният вентилатор прониква в интериора на автомобила. Освен това, преминавайки през кондензатора, течният хладилен агент връща топлинен външен въздух. Тъй като хладилният агент постоянно разхожда по затворен контур, салонът на автомобила постоянно се охлажда и освобождаването на отопление може да продължи много дълго време.

Влагата на въздушната маса на кабината се отстранява, кондензиране върху изпарителя на климатичния хладилник. В резултат на това имаме автоматична и постоянна вентилационна система, която е инсталирана и регулируема чрез климатизация.

Външният въздух може да влезе в интериора през прозорците на вратите с понижени очила и въздушен прием, разположен пред предното стъкло отдясно и оборудван с филтър за улавяне на прах, който почиства въздуха от прах, сажди, растения и др. Въздушният въздух влиза в интериора през въздушния прием, преминава през нагревателя. В зависимост от положението на ръцете на контролерите на блока 13 (виж фиг. 1.6), нагряване и вентилация в превозното средство се въвеждат или студен въздух.

Разположението на разпределението на въздушния поток е показано на фиг. 1.8, местоположението на отоплителните и вентилационните контроли - на фиг. 1.9.

В колата се намират следните решения за въздушен поток.

1 - въздухоплавателни канали за подаване на въздух към краката на пътниците на задната седалка.

2 - страничните дюзи на подаване на въздух на водача и пътника предна седалка или на стъклените предни врати. Посоката на въздушния поток се регулира чрез завъртане на решетката (във вертикалната посока) и крилото (в хоризонталната посока) за дръжката 2, разположена в средата на решетката. Интензитетът на потока се регулира от движението на колелото 1 във вертикалната посока. С горното крайно положение на регулиращото колело въздухът от лявата дюза е максимален, при най-ниското положение - въздухът е блокиран. Алгоритъмът за контрол на интензитета на потока от дясната дюза е подобен на ляво.

3 - цветни прозорци духа дюзи.

4 - Двуздрави дюзи.

5 - Централно подаване на дюзи в салона. Посоката на въздушния поток от централните дюзи се регулира по същия начин, както от страната (виж параграф 2).

За да проветрите кабината, инсталирайте регулаторите и превключването на вентилационния блок и отоплението до следващите позиции.

1. Обърнете се по посока на часовниковата стрелка, докато регулиращата дръжка 2 на температурата на въздушния поток бъде спряна.

4. Инсталирайте регулатора 3 желаната скорост на захранване на въздуха на електрическия вентилатор на нагревателя.

5. Когато избледнявате предното стъкло, поставете контролите на системата за контрол на отоплението и вентилацията на кабината, както е показано на снимката.

Полезни съвети:Ако автомобилът е оборудван с климатик, задайте регулатора на температурата на въздуха, доставян в най-лявата позиция. Този метод е най-ефективен през лятото в дъждовно време.

За бързо почистване на предното стъкло и стъклените врати от сняг и лед направете следното.

1. Завъртете обратно на часовниковата стрелка към крайното ляво положение на копчето на регулатора 1, а копчето на регулатора 2 по посока на часовниковата стрелка до екстремното дясно положение, докато се покаже, както е показано на снимката.

2. Задайте минималния превключвател на скоростта 3 режима на електрическия вентилатор на нагревателя и постепенно, в малки интервали от време, увеличете скоростта на електрическия вентилатор, завъртете превключвателя по посока на часовниковата стрелка вдясно до максимум. Постепенното увеличаване на скоростта на електрическия вентилатор ще предотврати появата на пукнатина в предното стъкло в резултат на рязък спад на температурата.

За бързо затопляне на въздуха в кабината следвайте следното.