UAZ Patriot на гумите с ниско налягане УАЗ БАЛУ. Как да си направим джанти от гумите със собствените си ръце? Uaz на колела с ниско налягане

основното / Ремонт и грижа

За всяко превозно средство от всички терени решаващо състояние за отлична пропускливост е използването на подходящите гуми.

Но цената на подходящ набор от значителни, защото често се освобождават или в малки количества, или по специален ред.

Но правят гуми ниско налягане това е съвсем реално. Тази продължителна работа изисква търпение и внимание. Готовият продукт има характерно наименование - насърчавано.

Нагряти (те са гуми с ниско налягане) са "насърчени" от излишните гумени огромни трактори гуми, камион или хеликоптер.

Поради голямата площ на такива колела и ниско налягане върху повърхността, оборудвана с тях обикновената кола става истински SUV.

При възрастни нива и УАЗ могат да преодолеят различни препятствия - полета, пустини, скалисти и влажни зони.

Без колела с ниско налягане, трудно е да се правят ловците и просто любовниците да се вози в труден терен.

Сам да правят такива гуми - не е проблем. За това съвсем достатъчно конвенционални инструменти като нож или лебедка. Все още се нуждаем от малко умение.

Преди да започнете да създавате гуми с ниско налягане, трябва ясно да разберете какво точно ще ви трябватТова е в какви условия точно къде ще бъдат експлоатирани.

на първо място, за каране на мръсни неравни песни и селски пътища - тогава трябва да използвате защитник със самопочистване;
ако преодолеем блатата на пръчките, ще трябва леко да вземете жлеба на протектора, за да намалите хватката, за да станете възможно най-добре;
пясъкът и пясъците са по-добре да се вози на гуми, на които елементите на шаблона на протектора са възможно най-близо един от друг.

Помислете за горното е необходимо предварително.

Процес на създаване на гуми с ниско налягане

За да направите гуми с ниско налягане на UAZ, Caracat или Niva, трябва да създадете самия гума, както и силна основа от метала, за да го прикрепите към нея.

За самостоятелно създаване, ще ви трябва:

Основен материал - стари гуми за товарен транспорт Тип GAS-66, KRAZ 255 (VI-3 гуми), Zil 131. Гуми от хеликоптери, трактори и малки самолети са напълно подходящи. Ако гумите са "желани" вътрешната част, не си струва да ги използвате. В такава гума може да се образува дупка след отстраняване на горния слой. В резултат на това те ще трябва да бъдат просто изхвърлени.
Шило, нож (Строителство), задайте ножове и заточени, за да ги редактирате. В контакт с издръжливите остриета на товарните плочи са бързо глупави и стават неподходящи, така че човек не може да направи.
Специален шаблон От тънък стоманен лист или картон е най-бавният, както и тебешир или маркер за ударен удар.
Клипове (Максимално трайно). Най-добре е тези, които завъртат тялото на федералното превозно средство, когато се опитват да ги подравнят. За гуми за триене подходяща и стандартна скобаНо това ще отнеме максимална точност. Можете да обгърнете работния процес и конвенционалното полагане.
Лебедка (Автоматично или ръководство) и кабелът, за да разтегне частта от протектора, която ще отрежем. Можете да го дръпнете с ръчна скоростна кутия.

Може също да се нуждаете от чук (за Richtovka).

Да направи джанти големи гуми Ще бъде необходимо да го освободите от излишния каучук върху протектора и страничните части (странични стени). Също е необходимо премахване на кацане и база за кабел (Вътрешен защитен слой гуми).

гума внимателно чист от всички замърсяванияи след това да изсъхне;
използване на шаблон, маркер или тебешир в обиколката на колелото създайте модел на протектора (Както става след като част от ненужната гума ще бъде почистена).

На вътрешния периметър на гумата направете разрез отървете се от тел. Вече не се превръща в строителен нож. Той е удобен, защото може да бъде поставен в дължината на острието.
В района на огнището на маркера има правоъгълници и ги започват разрез.
Чрез формираните дупки в гумата можем да видим проводника, от който ще се отървем.
Фиксирайте гумата с желязна пръчка, така че тя да не се движи и използваме куката на тел, Почистете лебедката от гумата. Възможно е да се отстрани с отвертка, но това ще отнеме много усилия.

Сега започваме гумата, за да разкъсваме:

около периметъра на кръга на протектора изработване на разфасовки, потопете в гумената основа на кабела;
използвайки се образувания на кърлежи отвор фиксиран;
каучук, който е бил затворен, с лебедка дръпнете и хребет.

За да го улесним и по-бързо, изрежете го с нож.

постепенно тънък от ненужни слоеве Каучук и кабели от повърхността на протектора и страни, докато единият кадър остане;
почистете повърхността с помощта на сандвич (Ако имате нужда, Richtoo Hammer).

Камерата за бъдещото колело е готова.

Създайте нова рамка за гума. Заварете колелата с плочи. Колесни дискове Ниското налягане може да бъде създадено от само себе си. За това най-обикновеният таз от алуминий и пожар (за закрепване) ще отговарят.
Шлифовъчна рамка.
Износване Камерата - окуражен на рамката.

Switch и може да се инсталира на нашата кола.

Предимства и недостатъци

Имам много тормоз предимства преди закупуването Колела:

Цена. Колела висока проходимост Много скъпо, което не можете да кажете за окуражаването.
Такива колела са перфектно свързани почти с всяка повърхност, която значително намалява опасността от злополуки.
Претеглят опасността сравнително малко. "Непосредственият" пътнически двигател с тяхното завъртане ще бъде напълно да се справи.
Ниско налягане на повърхността, дължащо се на голямата площ на гумите. С нюанси, бюстният терен, очила и дълбоки сняг стават доста проходими препятствия. Налягането на гумите върху повърхността може да се регулира. Те просто трябва да се люлеят малко или гладко.
Гумите за ниско налягане не са вредни за повърхността на земята слоеве, така че превозните средства на всички терени могат лесно да се водят през оралевите полета, да го използват като трактор в селското стопанство.

Не си лишен и някои недостатъци:

Според твърдите асфалт и бетонни покрития върху повишаването, опитайте по-малко да се возите по-малки. Различни от тях много скоро трябва да се променят.
Колата на такива колела не е много стабилна. Има по-добре да не се превръщат в това, но е невъзможно да се движи бързо.
Колела измийте много по-бързо обикновен.
Джантите му са значителен товар. Подробности за предаването и суспензията с такива колела ще имат по-често.
Гумите за ниско налягане са много еластични. Тя увеличава тяхната пропускливост. Но поради увеличаване на разширяването пронизани по-често обикновени гуми.
Кола ще трябва да преиздадем - "дъжд" преди статуса на превозното средство от всички терени.

Видео по темата

Заключение

Нагрятата е напълно евтина подмяна на всички сухоземни гуми. Направете ги доста лесно.

Те ще превърнат обичайното уз или нива на истински автомобил от всички терени и SUV. Можете да шофирате на такава кола навсякъде.

Друга идея за технология - домашно приготвени гъсеницикоето може да се чете.

И ако гумите на трактора останат, можете да направите много други от тях.

Във връзка с

В последните години Сред собствениците на SUV и всички терени превозни средства, използването на ниско напрежение ниско налягане гуми е особено динамично развиващо се. Такива гуми се произвеждат серийно върху съвременните растения в гумите, като марката "Avtoros", в съответствие с висококачествени стандарти и високо качество оперативни характеристики. Този тип гуми приемат много ниско налягане в колелото с регулиране, поради това, областта на контакта на гумите с почвата се увеличава и преминаването на превозното средство се увеличава. Сред любителите на офроуд се използват и от термина "насърчаван" - това е използваната гума от камион Краз, с който "се втурва" няколко слоя. По правило такава гума установява при липса на възможност за закупуване на нови качествени гуми Ниско налягане.

Характеристики

За да закупите гуми повишена честота На УАЗ, на Нива, на Газ 66, Газ 33081, Луаз, на Камаз-всички терени и други автомобили извън пътя, трябва да ги познавате спецификации. Те включват размерите на необходимите колела в инчове, състоящи се от три цифри:

диаметър на гумите;
ширина на гумата;
диаметър на засаждането на диска.

Ползи

Ниска под налягане Win-Pass Riser има няколко предимства пред обикновените гуми:

пътуване на автомобили, превозни средства от всички терени, SUV се повишава с 20%;
запечатването на почвата се изключва при използване на такива гуми върху селскостопанския транспорт;
леките гуми с голяма протектора подобряват адхезията с пътя;
прекомерните гуми за налягане значително увеличават плаваемостта превозно средство от кола до блатото

Специфична употреба

Трябва да се помни, в допълнение към многобройните предимства има някои специфики на използването на такива гуми. Ето защо собствениците на автомобили умишлено купуват нови гуми за ниско налягане или използват използвани вълни за техните джипове и всички кораби на терена, трябва да запомните следните нюанси:

гумите за ниско налягане намаляват скоростта на движение на превозното средство;
гуми или завършващи на UAZ и NIVO при движение по бетон и асфалт са подложени на силно износване;
ускорението и спирането на автомобила трябва да бъдат изключително гладки;
тя трябва да се върти гладко и при максималната траектория, тъй като страничните стени на такива гуми са склонни към трансформация по време на товар.

Придобиване

Нашата компания се занимава с производството и продажбата на всички терени, в допълнение, нашите клиенти могат да купуват отделно всички наземни гуми за NIVA, UAZ, GAZ 66 и други модели за автомобили. Каучукът за всички плавателни съдове, произведени от нашата компания, се отличава с високо качество и износоустойчивост, а достъпната цена на гумите с ниско налягане Autosoros прави закупуването на нашите продукти много печеливши. За клиенти на нашата компания са осигурени различни акции и конкурси с ценни награди.

Оборудване на SUVs. големи колела със зъби, всеки аматьор не е формат Uaza.. Тунинг UAZ 469. Гумите за ниско налягане увеличават кардинала на преминаване, но колко правилно те все още не се считат за твърде големи и несравними за шофиране по твърди покрития. Добре настроено мнение, като цяло, оправдано, но справедливо мнение нова гума от известна марка OffRoud "Autos.

предназначение: Създаване на автомобили от всички терени в буквалния смисъл на думата. За да направите кола перфектно да се чувствате както извън пътя, така и на твърдо покритие.

Това ще ни помогне:

Гуми Autosoros Avtoros M-TRIM 900-450-18LT 15 300 RUB. на колело * 4 \u003d 61 200 рубли.
HUB дискове 15 000 рубли. * 4 \u003d 60 000 разтриване.
Шнорхел
Разделители риф 4 080 на 2 бр. \u003d 8 160 рубли.
Амортисьори, пружини, извори от Ironman
Реф

За настройка на новодошлите трябва да бъде осъзнаването на цената. Цените не са предложение за публична оферта и са запознати.

За да поставите нашите колела, е необходимо да се отрежат арките, без да губят естетика. И ние спасяваме тази консулзия от пластмасови арки. Също така вдигаме тялото с помощта на разхода на RIF, а сега нашето изглежда достатъчно високо, за да преодолее общите, които могат да възникнат по пътя към мястото на лов или рибари.

В такава агресивна среда е необходимо да се защитят важните елементи на нашия SUV. За да защитите дъното, ние произвеждаме и инсталираме алуминиева защита. И за защита на кормилното управление, умират защитата срещу рифа на компанията, който прилича на решетка под бронята.

Тест за изпитване с ниско налягане за UAZ 469

Максималната посочена скорост от производителя е 80 км / ч, но успяхме да отидем на 100 км / ч. Много е удобно да отидете на 95 км / ч. Бих искал незабавно да отбележа минуските, каучукът не е предназначен за магистралата и колата се разклаща (това се дължи на гумите), но в същото време гумите са балансиращи. Също така исках да отбележа, че колата на пистата е напълно контролирана и забавя добре. Като цяло, по магистралата Уз Той се държи адекватно, няма изразени минуси. Що се отнася до почвата, почвата се показват много добре на лоялна земя и мръсотия. Беше приятно да ни изненада, че когато шофирахме върху клоните и конопа, пиърсингът на гума не се случва. Също така бих искал да отбележа, че тези колела са много по-лесно аналози на дори по-малък радиус.

Не толкова отдавна освободени нови гуми с ниско налягане M-38, размер 450-45x18 lt.
Тези. Диаметърът на тази гума е 900 мм. Autosoros също произвежда дискове под тази гума с част от HUB UAZ.
Така че те могат да бъдат инсталирани на УАЗ!

Един от първите проекти за инсталиране на гуми с ниско налягане M-TRIM на UAZ Patriot е проектът "топка" под ръководството на Виктор Йовевски.

Колата на такива широки "лапи" прилича на мечка, така че се появи името

За да поставите големи и широки колела, беше необходимо да се отрежат арките.

Подчертайте суспензията.

И самите колела са инсталирани през дистанционерите на хъба. :(

Това даде възможност за минимални разходи за слагането на гуми за ниско налягане в уаз патриот.

Остава само да се усъвършенства външен външен вид: Инсталиране на разширители арки на колелатаБроня. Както и да опитате дизайна в случая.

Първични тестове се състояха в компанията на компанията Autosoros

Има локви, малко влажни зони. Това е това, което е необходимо за колата на пневматика.

Успях дори да седна зад ширината на автомобила на всички терени.

Чувствата са интересни: тя върви меко, сякаш котката е мигрирана. Но награждава дисбаланса на въртящия момент.
Стандарт на двигателя, бензин ZMZ-409, ПЧП от 5-ти, RCP с намаление от 1.9. Всичко това води до факта, че завоите на колелото са твърде големи, дори и с повторението. Да преминем през блатото "Wnatag", трябва да "измъчва" съединителя.
Необходимо е да се намалят революциите или инсталирането на китове в разпределението или използването на друга основна двойка (GP).

Главна предавка (или Основна пара) - предаване на автомобилни предавки и други самоходни машиниОбслужване за предаване и увеличаване на въртящия момент от карданска вата Да управляват колела и следователно да увеличат теглителните усилия.

Най-важната характеристика всеки механизъм е " съотношение", Определена от съотношението на броя на зъбите върху водещите и задвижвани зъбни колела. За да се получи предавателно съотношение на GP, броят на скоростите на кардан (по-голям брой) трябва да бъде разделен на броя на оборотите, направени от колелото (по-малко) например, картонни завои 37, и колела 8, Delim 37/8 Получаваме Съотношение на предавките от 4,625

На уаз патриот с мостове тип подправка, до 2015 г., инсталиран GP 4.11 на бензинови модели и GP 4,625 на дизел. GP 4,625 са инсталирани на всички модели UAZ Patriot. Има комплекти за настройка с GP 5,14 и 5.29.

Виктор потвърди, че има такова нещо. Той каза, че ще остави ситуацията с инсталацията на повече време.

Снимка от търкаляне от многоъгълник. Можете да сравните с "стандартната" машина UAZ Patriot "Yeti" на 32 колела

В топката, колкото по-спокойно, чувствате се с ролките на колата. Поради по-широката гама ролки по-малко и поради ширината на колелата няма тенденция към самообгер.

Но е намерен един недостатък.

Води надолу по лявото предно колело

Опитах се да помпа компресора

Но това не беше там. Въздухът се измъчваше под свързването на гумата с диск. Очевидно от товаче когато сглобяването не е отчетено запечатване. (И за сглобяването на колелото точно долу) е необходимо да се възстанови колелото. Топка отиде в зоната за обслужване.

Появи се времето, за което генералният директор на компанията Владимир Волкхонски говори за модела на гумите с ниско налягане, производството и проблемите, свързани с бизнеса в Русия

Всички морски гуми

Но преди да свържете диска в едно цяло, гумата е облечена върху нея и превключващият диск е поставен.

Превключването на диска не дава гума за захващане, когато налягането в шината е минимално.
За да фиксирате гумата на ръба на диска, когато се сглобявате с уплътнител.

Погледна гумата в контекста

Ясно се виждат два слоя на шнура.

Докато погледнаха автобусната икономика, уаз топката беше възстановена и готова за нови приключения.

Които не се чакаха.
През лятото на 2015 г. ABT фестивал под ръководството на Александър Трушнков, където топка също демонстрира своите способности.

Пътищата на chukloma са много различни: от покрити сняг, с лед към рисковете от водата от праймери с пръстени.

За всички почви топката караше по-добре от останалите осем коли в екипа.

Имаше много вода, току-що заяви снега. Тесни джанти "нарязани" земята и започнаха подхлъзване. Топката на гумите с ниско налягане просто се качи. Освен това, пречистването на протектора е много добро.

Видео, където можете да видите uaz топка на пълен chukhlome 2015 (и има пълен ролер с PPC 2015)

Но без инцидент, той не струваше: (

При нулева скорост задното ляво колело беше почти отвитован по време на мястото.
Аутопсията показа, че шипове са били нарязани, с които е прикрепен спейстът. Право чудо, че това се случи не на 500 км от Москва със скорост от 90 км / ч, а тук.
От оправдание, те разбраха, че това конкретно колело е заснет преди пътуването и, очевидно, не е нахранил шипове.

Но дистанционерите след това напълно спряха да се зачитат. Ненужно и опасно нещо.
Подменени са шпилки.

Но тогава те контролираха състоянието на шипове и дистанционери - всичко беше наред, нямаше никакви нужди за отвиване.

На минусите - изрежете колелото. Където се случи, е неразбираемо. Намерени след края на IF.

Но топката винаги е била фокус.

Ако всички са обобщени: проектът е много интересен, този вид Колелата имат своите плюсове и минуси.

Плюсове: каучукът е мек, се поръсва добре, намалява налягането до 0.15 kg / cm и не се разгръща. На магистралата отива тихо 90 км / ч, колата, докато държи пътя уверено. Въпреки това, има вибрации и бръмчене от протектора, която до известна степен може да бъде намалена чрез "играейки" с натиск в гумата.
Работи добре на слабост, но нежелани почви.

Против: шум по магистралата, се страхува от съкращенията, със силни шокови натоварвания могат да счупят вътрешния дистанционен пръстен и гумата ще започне да "обучава" на пръчката. Инсталацията изисква изтънченост на окачване и автомобила (асансьор, рязане на арки, дистанционни елементи). Желателно е да се инсталира повече Power GP. Благодарение на голямата ширина на пистата, колата не попада в стандартен ръб и се движи с натоварване от всяка страна, докато рискът да се счупи дистанционният пръстен.

Trakol Company произвежда три модела на гуми с ултра-ниско налягане, които са подходящи за монтаж на всички терени, базирани на органите на УАЗ. Колелата могат да бъдат инсталирани на машините, произведени от компанията в самата компания, компанията на Trecol и HomeMade.

Tercoli гуми могат да се използват за различни автомобили. Чертежните гуми превръщат обичайната кола в висока способност на автомобила на всички терени, с лекота преодоляване на снежна девица и блатиста равнина. Където пътищата все още не са изградени - можете да станете пионер.

Гуми за автомобили от всички терени УАЗ

Създадени, като се вземат предвид метеорологичните зони на извънзезона, подходящи за пътуване с размазани дъждове. Racing и Bumpy Rings. Основата е гъвкав каменна обвивка. Благодарение на колелата й, които не попадат в земята, плъзнете по повърхността и лесно се адаптирайте към нередностите на пътя. Херметичната връзка с джантата предотвратява обръщането, поради което е осигурено ниско налягане - от 0.1 до 0.6 kPa. Какво гарантира икономиката - с леко въздействие върху земята, загубата на енергия се предотвратява на съпротива.

Гуми на всички терени превозни средства УАЗ "Bukaku" и други направени, производителят има друга функция - те са лесни за използване. Тъй като е не-камера, тя намалява теглото им и ви позволява да поправите малки щети, без да демонтирате.

За лов и риболов

Рибрите и ловните стопанства вече оценяват предимствата на Snaz Snow Breakers. В модел ред Има няколко блата и снежни канали, за които колелата на Тракол станаха залог за висока пропускливост. Ниското налягане и еластичността позволяват да се движи по сняг, влажни зони или пясъчна почва без проблеми. Дори когато шофирате върху слабо задъхани почви, гумите за ниско налягане не намаляват решението, което осигурява икономия на гориво и опазване на растителността.

На офроуд уз

Списъци с кола, експериментирани с колела с ниско налягане вече са оценили своите възможности. Техниката беше тествана върху снежната девица и на топингските блата. За риболовни пътувания такива превозни средства от всички терени са просто необходими, тъй като те нямат равни по преминаване. Автомобили с гуми с ниско налягане, модифицирани от шофьори, без каквито и да било проблеми, преминаващи там, където не може да има по-тежка техника. И за пътуване по тундрата, ентусиастите на автомобила смятат, че автомобилът на всички терени от идеалния вариант.

Професионални и любовници

Гумите за ниско налягане в конфигурацията за УАЗ ще ви позволят да се движите покрай пътя. Професионалистите, любителите на риболова, ловът и пътуването вече са оценили предимствата на гумите с ниско налягане.