Замяна на горивния филтър под високо налягане. Горивен филтър и неговия заместител. Филтри груб почистване

Ще имаш нужда

• - набор от ключове;
• - жак;
• - отвертка на кръст;
• - клещи;
• - плоска отвертка;
• - защитни очила;
• - Ръкавици.

Инструкция

Поставете защитните очила и ръкавиците. Подгответе инструменти. Препоръчително е да се използват продукти от проверено качество, защото зависи от това колко дълго ще работи колата ви.

Повдигнете колата. Може да се направи с помощта на жак и да постави резервни копия под всички колела. Не трябва да разчитате само на едно архивиране, защото може да бъде много опасно.

Определете местоположението на горивния филтър. Тя може да варира в зависимост от дизайна на двигателя. Търсенето си струва да започне близо до резервоара за гориво или под тялото, тъй като вероятността за намиране на елемента е доста висока. Можете също да прочетете ръководството за потребителя или да се обадите на сервизния център, за да намерите отговор на този въпрос.

Отстранете защитното покритие, което се прилага горивен филтър. Повечето филтри имат пластмасово покритие, за да предотвратят механични повреди. Лесно се отстранява с ключ или отвертка.

Отстранете горивните филтри, прикрепени към горивния филтър. Има няколко опции за свързване на тези маркучи с помпата. Например, той може да бъде скоби или скоби. Използвайте отвертка или гаечен ключ, в зависимост от това, което трябва да изтриете.

Затворете дупката в горивната линия с молив или нещо подобно и поставете контейнера под него. Изключете филтъра за гориво от механизма, като си спомняте как се намира. Най-вероятно той трябва да бъде насочен от резервоара за газ до двигателя. Най-важното е да запомните посоката на местоположението на мембраната върху филтъра.

Инсталирайте новия горивен филтър. Уверете се, че е ориентиран, точно като предишния. Инсталирайте всички подробности на място. Уверете се, че няма нищо излишно.

Видео по темата

Полезни съвети

Не притискайте болтовете на горивния филтър твърде много. Това може да повреди частта и изтичането на горивото. Променете горивния филтър на всеки 10 или 15 хиляди километра. Превозни средства Над 10 години може да има ръждясали резервоари за гориво, които също запущат филтъра. Закупуването на нов горивен филтър ще бъде по-евтино от замяна на горивната помпа. Понякога са необходими специални инструменти за премахване на горивните линии и филтри. Някои производители предоставят тези инструменти при закупуване на автомобил или срещу такса. Преди да започнете работа, уверете се, че двигателят е студен. Всяка топлина може да предизвика пожар.

Уверете се, че колата е сигурна и твърдо фиксирана на място преди започване на работа.

Никога не пушете и не поставяйте огън на открито по време на процеса на заместване на горивния филтър.

Всяка автомобилна електроцентрала: както дизел, така и бензин - функции, дължащи се на трансформацията на енергия, секретирана по време на изгаряне на горима смес в ротационно движение колянов вал. Горивото, като част от запалима смес, се подава към цилиндрите на електроцентралата, като се използва комплексна горивна захранваща система - захранващата система.

Устройство за филтриране на горивото за автомобили в разрез

За да се гарантира правилното функциониране на захранващата система, както и минимизиране на възможността за излизане от тази система, за да може горивото да се пречиства от всички видове механични примеси.

Какво да промените горивния филтър

В единица за бензиновия карбуратор, тези примеси могат да вкарат каналите за гориво в карбуратора, поради което има прекъсвания в експлоатацията на електроцентралата. В допълнение, механичните примеси имат абразивно свойство, така че те могат да повредят някои елементи на карбуратора.

Наличието на примеси в бензин вече не е желателно, ако автомобилът има инжекционна система - инжектор. Бензинът в такава система в цилиндрите влиза в налягане и дозирано. Дозировката на бензин в такава система се произвежда от дюза. И в структурата на дюзата има взаимодействащи части с висока прецизност - прецизни двойки. Така, примесите в бензина с абразивното му собственост могат да причинят или повреда на повърхността на двойката данни, или за кодиране на тези части, което води до повреда на огнището.

Това приблизително прилича на горивен филтър, когато се движи на 30 000 км.

Най-взискателната чистота на горивата е дизелова система. В тази система, прецизните двойки са достъпни не само в дюзи, но и при помпа с високо налягане, така че наличието на примеси може да изведе и дюзите и помпата. Следователно дизайнът на всяка захранваща система включва гориво.

Какви са горивните филтри, техните видове и устройства

- елемент на електроенергийната система, която произвежда допълнително почистване на горивото от налични в него примеси. Обикновено има няколко филтри за гориво С различно ниво на почистване на горивото (груби и фини филтри).

Филтър за гориво за грубо почистване Позволява ви да почиствате горивото от примеси с размер до 0,1 mm. Обикновено такива филтри са решетка, изработена от месинг. Често се инсталира на автомобили такава решетка на няколко места. Така че, често първият филтър е решетка, монтирана в шията на резервоара. Обикновено мрежата в шията има относително големи клетки и е предназначена да задържи особено големи замърсяващи частици.

В енергийните системи на карбуратора е инсталирана друга мрежа за горивото. Тази решетка вече има значително по-малки клетки и ви позволява да отделяте средни примеси от гориво.

В някои карбуратори (Solex) друга мрежа често се среща с вече малки клетки. Инсталиран е в входящия фитинг.

В инжекторни двигатели Горивният филтър на груба пречистване също е представен под формата на мрежа, но е включена в дизайна на горивната помпа, монтирана директно в резервоара.

Някои горивни системи, в повечето дизел, в допълнение към решетките, които изпълняват ролята на груб филтър, също са оборудвани с филтър. Този филтър също е предназначен за отстраняване на големи замърсяващи частици.

Фините филтри за почистване позволяват почистване на примеси до 0.001 mm. В различни горивни системи тя се намира по различен начин. По този начин, в системата на карбуратора, тя е инсталирана в горивната линия между горивната и бензиностанцията. В инжекционните двигатели "тънък" филтър е между горивната помпа и рампата. Дизел, този филтър обикновено се намира между филтърната помпа и помпата с високо налягане.

Филтри на грубото гориво пречистване, тъй като те са предназначени да заснемат големи примеси, обикновено имат сгъваем дизайн, което им позволява да направят промиване. Всяка от месинговите мрежи, инсталирана в захранващата система, може да бъде премахната, изплакнете и задайте обратно. Филтър-карм, с какъвто и да е вид конструктивен дизайн, може да бъде разглобен, изплакващ и ще работи по-нататък. Вярно е, че в някои филтри-шампс филтърният елемент е инсталиран, който в зависимост от заместените или измити и се инсталира обратно.

Видове горивни филтри с фино почистване

Филтрите, предназначени за пречистване на фини горива, са два вида: сгъваем и неволно. Сгъваемите филтри обикновено са инсталирани в дизелови енергийни системи, въпреки че се намират в двигатели с такава енергийна система и нерешени филтри.

Дотолкова доколкото дизелови системи Храненето е много взискателно за качеството на горивото, "тънките" филтри се заменят значително по-често, отколкото в бензина. Обикновено горивният филтър се състои от корпус, в който е поставен филтърът. Смяна на горивния филтър на сгъващия се дизайн се извършва чрез разглобяване на филтъра с последваща подмяна на филтърния елемент.

Дизайнът на филтъра за инспекция се използва по-често на бензиновите горивни системи. В бензинови двигатели Смяната на горивния филтър е по-рядко срещана от дизелов двигател. Обикновено такъв филтър е просто изключен от захранващата система и новият е инсталиран на негово място.

Във всеки случай, че електроцентралата работи без неуспехи, изисква навременна замяна Горивен филтър.

Къде е горивният филтър

Преди да направите поддръжката на горивната система, трябва да знаете къде се намира филтърът. Решетните филтри, както вече споменаха, имат определени монтажни точки, така че не е трудно да ги намерите.

Горивен филтър на бездействието преди. Стрелката показва в коя посока се поставя филтърът

Филтрите-шахта във всяка кола се намират в близост до резервоара. Разберете къде е горивният филтър, можете да проследите горивните тръби, водещи от резервоара, те във всеки случай ще доведат до този филтър.

Намерете "тънък" филтър в автомобил с карбуреторна система също не е трудно. Този филтър обикновено се поставя в пространството за процесия. Инсталиран е в тръбата за гориво, водеща до бензиностанцията.

Филтърът на фино почистване в автомобил с инжекционна система често се монтира в самия резервоар или близо до него. Това е, за да разберем къде горивният филтър се намира в автомобил с тази енергийна система, е достатъчно да карам автомобили гледане на яма. Ако не се вижда от резервоара и горивните линии водят от резервоара директно в пространството на Pumproom, това означава, че филтърът е монтиран в резервоара.

Дизелове електроцентрали "Тънките" филтри често са монтирани в котлите, недалеч от помпата с високо налягане. Можете да го намерите чрез проследяване на доставките на гориво, водещи от него. Тръбата, която влиза в помпата, винаги идва от филтъра за гориво.

Целта на устройството за филтриране на горивото в автомобила е в висококачествено почистване на горивото. Намиране в горивно оборудване, замърсители се натрупват и могат да причинят спиране на двигателя или прекъсвания в колата. Необходимо е да се следи честотата на подмяна на горивния филтър, така че да може да се справи качествено с функцията за разделяне и задържане на чужди примеси.

[Крия]

Видове горивна система

Схема за автоматична горивна система

За да разберете, когато трябва да промените филтриращото устройство на бензин или дизелов двигател, трябва да разглобите сортовете на горивните системи:

1. Карбуратор. Такива двигатели работят на бензин. Карбуреторните системи се считат за остарели и са сред най-сложните в дизайна. Целта на карбуратора е да приготви сместа за гориво агрегат на властта. Карбуреторните системи имат много подсистеми, които гарантират прилагането на тази функция различни режими работата на DVS. Въпреки всички недостатъци, такива двигатели имат добродетели. Например, ниска цена на ремонта поради евтини елементи горивно оборудване. Карбуретор двигателите не се нуждаят от помпи с високо налягане. Против обикновено се свързва с поддържането на двигателя. Двигатели на карбуратора Нуждаем се от постоянна грижа. В студения сезон двигателят трябва да бъде правилно конфигуриран така, че да може да бъде пуснат без никакви проблеми при ниски отрицателни температури.
2. MonoCentlete. Те се считат за по-модерни системи, характеризиращи се с наличието на монофонична инжекция. Вместо карбуратор, се използва пръскачка, оборудвана с една дюза. На пръскането на горивото се случва в момента, когато захранващата единица гадно въздух. Моноцентетните енергийни системи са монтирани на бензинови двигатели. За оптимална работа на устройството се изисква наличието на горивна помпа с високо налягане и да се върне магистрала. Системата също така е оборудвана с блок за управление на двигателя, използван за правилна доза бензин. Контролният модул получава данни от сензори масов поток Въздух, налягане на горивото и други, което води до работа за правилна работа. Благодарение на използването на монофонична инжекция, самият дизайн е по-скъп в сравнение с карбуреторни системиНо уредът е по-лесен при студените температури и като цяло е по-стабилен. Това намалява финансовите разходи за поддръжка.
3. Инжекторни енергийни системи с разпределена инжекция. По-съвършен опция за двигателя. Може да се използва многократно или дистрибуторско инжектиране. В такива версии основните недостатъци бяха коригирани за по-стари системи за инжектиране. Всеки цилиндър на захранващия блок е снабден с дюзи. Като цяло, инжекторите имат подобен принцип на работа със системите, описани по-горе, но такива двигатели се считат за по-екологично чисти. Благодарение на модернизацията, дизайнерите успяха да постигнат стабилното функциониране на устройството и да намалят разхода на гориво и разходите за разходите на системите също са увеличени.
4. Инжекторни DVS с директно инжектиране. Този тип се счита за един от най-напредналите. В такива двигатели процесът на пръскане на сместа гориво се извършва с помощта на дюзи, монтирани на всеки моторни цилиндър. Поради това, консумацията на гориво в сравнение със системата с инжектиране на разпределение е намалена с 20%. Дизайнерите успяха да се увеличат технически спецификации Работата на уреда, включително нейната сила. Основният недостатък на такава система е високата му цена, високите изисквания за експлоатация и качество на горивото, както и зависимостта от използването на различни помпени устройства. Не само за горивната помпа с високо налягане.
5. Дизелови системи с мулти-секционна помпа за бутало. В него инжектирането на гориво се извършва в момента, когато секцията на помпата издава част от горивото. Самата помпа се активира от ефектите на колянов вал. Такива системи не са толкова взискателни за качеството на използваното дизелово гориво, неговата стойност обикновено е по-ниска, но не е толкова екологично чист. Тези системи не са оборудвани с турбокомпресор, който може да се дължи на недостатъци.
6. Дизелови системи с дюзи за помпи. От предимствата на подобрените двигатели можете да разпределите практичност и по-надеждна работа на двигателя. При счупване на един от цилиндрите, други устройства продължават да работят в обичайния режим. Всяка накрайник е оборудвана със собствена помпа, което позволява да не се използват твърде дълги ръчни тренировки с повишено налягане. Но цената на дюзите е доста висока и тези елементи се отнасят до категорията консумативи, така че те също се променят с определена периодичност, когато те изработват живота си. Такива системи изискват качеството на използваното гориво.
7. Обща железопътна.. Такива енергийни системи се считат за най-напредналите, тяхната употреба предполага използването на обща рампа. Принципът на работа е подобен на превозното средство с директно впръскване на бензин. Общите железопътни системи включват наличието на електрическо помпено устройство с повишено налягане, с което магистралите се създават над 200 атмосфера. Чрез електрическите импулси, поднесени от блока за управление на двигателя, инжекторите се отварят. Основните предимства на системата включват висок коефициент полезно действие агрегат, намален разход на гориво и минимален обем вредни вещества В отработените газове, което прави двигателите екологични. Чрез минусите включват взискателната част на двигателите към качеството на дизеловото гориво.

Каналът на уралния бикер показа как филтриращият горивен филтър се променя в Nissan Casca.

Интервал на заместване на горивния филтър в колата

Сега ще анализираме колко често и с какъв пробег трябва да замени филтриращото устройство. Точният период на експлоатация и километър, при който се извършва промяна на елемента, посочена в официалния регламент. За да разберете колко да промените филтъра определено ще се запознаете с това сервизна книжка. Интервалът на заместване на устройството зависи по-специално от условията за ползване, по-специално върху качеството на горивото за гориво и почистването на нашите пътища.

Като се имат предвид тези фактори, от филтърната услуга, посочена от производителя, е необходимо да се извадят най-малко 10-15 хиляди км. Ако Ръководството на услугата заявява, че устройството ще работи 40 хиляди км, препоръчва се да го замени в 25-30 хиляди. Специалистите се препоръчва да замени горивния филтър на всеки 20-25 хиляди километра от пробег, независимо дали го препоръчва на това Препоръчва се автомобилен производител. Някои модели на Ford и Nissan са оборудвани с филтри, които не сервират, ресурсът на работа е равен на експлоатационния живот на машината. Производителят на Nissan в марките на автомобили, оборудван с обслужвани филтри, инсталира интервала за заместване, който представлява 10 хиляди километра от пробег.

Причини за грешки

В какви случаи е необходимо да промените елемента на филтъра:

1. Ако е запушен и изработи живота си.
2. Ако енергийната система е ремонтирана, и по време на процеса някои от неговите компоненти бяха отстранени.
3. Ако замърсяването и други вещества от трети страни удариха бензобак, например, добавки, неблагоприятно засегнати от функционирането на силите агрегат. Когато горивните линии се измиват, трябва да инсталирате нов филтър.
4. Като превантивна мярка преди пътуване на дълги разстояния.
5. Ако сте зареждали с нискокачествено запалими за дълго време, което доведе до появата на проблеми в двигателя.

Какво изглежда филтриращо устройство в контекст след 10 хиляди километра, разберете от ролката, взета от телевизионния канал Texas.

Признаци на последния филтър

Накратко за симптомите, които показват неизползването на филтриращото устройство:

1. Силовата единица на колата започна да работи неравномерно. DVS "Troit", нейният оборот пада, след това се увеличава.
2. Периодично, особено при шофиране нагоре, машината губи мощност, тягата му се намалява. За да попълните властта, водачът трябва да го навреди по-трудно.
3. Ако колата се движи с планина на ниски обороти, двигателят може да се залепи. В същото време натискането на газовия педал няма да даде резултати.
4. Ако автомобилът е оборудван автоматична кутия Предавания, тогава проблемите могат да възникнат в скорост. Това се дължи на факта, че двигателят неправилно прехвърля командата от двигателя и извършва превключвател на предавките във времето.
5. Увеличава разхода на гориво.

Замяна на горивния филтър

Необходими инструменти

Преди да продължите с процеса, подгответе следното:

• самият филтър;
• гаечен ключ, размерите им зависят от конструктивни функции Автоматичен;
• отвертки с плосък и кръстотен връх;
• парцали.

Автоматичният канал за ремонт при условие, че валяк, в който е показал процеса на замяна на филтърното устройство, използвайки примера на машината Chevrolet Lacetti.

Стъпка по стъпка инструкция

Процесът на заместване в автомобил, работещ на бензин или дизел, ще бъде различен в зависимост от мястото на инсталиране на филтъра. Устройството може да бъде разположено под дъното на колата или в моторно отделение. Ако филтърът е без поддръжка, той е създаден с монтаж с горивната помпа. Помислете за процеса на заместване за всеки случай.

Без бензиностанция

Ако TF е инсталиран не в горивната помпа, но автономно, процедурата за замяна се извършва така:

1. Намерете устройство, разположено под дъното на автомобила или в отделението на двигателя.
2. Отворете блок с предпазители и извадете частта, която е отговорна за работата на двигателя. Вземете двигателя и изчакайте, докато се задържи. Това означава, че в горивна система Налягането беше нулиране.
3. Определете вида на фиксирането на горивото на магистралата. За прикачен файл производителите използват болтове, безкористност, маркуч с скоби или специални ключалки. В зависимост от вида на фиксацията, направете разглобяването на филтъра. За да направите това, можете да изключите ключалите, да отслабнете скобите на дюзите, развийте болтовете или винтовете, предварително увийте устройството в парцала. Когато изключвате филтъра, част от горивото ще излезе от нея, бъдете внимателни. След демонтиране на детайлите, оценете състоянието на уплътненията и уплътненията, ако те са. Износените уплътнителни компоненти се подменят.
4. Инсталирайте инсталацията на нов филтър, като вземете предвид посоката на горивото по магистралата. Важно е да се предотврати грешка тук да не нарушава двигателя. Стрелката, приложена към корпуса на филтъра, показва посоката на подаване на гориво.
5. Свържете линията на горивото и проверете състоянието му. В случай на повреда, маркучите се заменят.
6. Поставете защитния елемент на помпеното устройство. Вземете двигателя. Поради изпълнението на натиска да се направи това от първия път, когато може да бъде проблематично, но след няколко опита за стартиране всичко ще бъде направено. Извършете контролно-пропускателен пункт и проверете състоянието на филтъра. Ако имате теч, коригирайте проблема.

1. Развийте болтовете, които фиксират устройството на магистралата 2. Инсталиране нов филтър и сигурно го поправете

Сглобяване с горивна помпа

Ако филтърът е без поддръжка, но все още се избухва, производителите на автомобили препоръчват смяна на модула на горивната помпа.

Но за да се спаси средства, е възможно директно да се замени филтърът, чийто роля в изпомпващите устройства изпълнява специална мрежа:

1. Бензиностанцията е монтирана в резервоара за гориво. Можете да получите достъп до нея, като извадите задната седалка и отваряте специален люк, който е фиксиран върху болтовете. В някои автомобили, например Ford Focus, Лука може да не е. Тогава собственикът на автомобила ще трябва да демонтира резервоара за гориво.
2. Отворете блок с предпазители и демонтирайте устройството, отговорно за функционирането на помпата. Стартирайте двигателя и изчакайте, докато се задържи.
3. Отваряне на люка, ще видите капака на горивната помпа. Трябва да изключите конекторите от тел, свързан с него, след което е разглобяване на всички дюзи.
4. Развийте капака и извадете горивната помпа.
5. Филтърната решетка се намира вътре в устройството. Процедурата за демонтаж зависи от дизайнерските характеристики на машината, обикновено тя не причинява затруднения. Да отхвърли помпата, развийте всички болтове и разглобете елементите си за достъп до мрежата.
6. След премахване на мрежата, не се опитвайте да го почистите. Много шофьори смятат, че почистването под налягане на водата ще позволи втори път да се използва мрежата. След измиване, той наистина може да работи за известно време, но обикновено не е дълго. Сменете решетката и изградете помпено устройство. Инсталирайте го на място, свържете всички изключени дюзи и съединители. Поставете предпазителя и стартирайте двигателя.

След колко е необходимо да се промени горивният филтър на автомобил, работещ на DT? Посоченият въпрос е широко разпространен сред шофьорите. Някои шофьори смятат, че планираната подмяна на филтърния елемент трябва да бъде направена след 25 хиляди км. Тичам. Други - променете устройството през зимата. Кой е прав, нека го разберем.

Тристепенно устройство за филтриране DT.

Горивните филтри за дизелови автомобили се различават от устройства, предназначени за филтриране на бензин. Дизелов двигател Той е много чувствителен към качеството на горивото, за нейната стабилна работа е необходимо да се използва най-пречистеното гориво. Ето защо, DT автомобили имат три степени на запалителна смес:

1. Пречистване в резервоара за газ. Специална мрежа предотвратява потока на замърсяване в горивната система.
2. Грубо почистване. Предотвратява потока от големи частици.
3. Тънко почистване. Проектиран да забави малките частици за мръсотия, които могат да отбележат дюзи.

В допълнение към предотвратяването на малки частици прах, сажди, растения, филтър за насекоми трябва да се предотврати проникването на вода към горивната камера. Плюс това, имате специално нагряване, за да се предотврати образуването на парафинови кристали при ниски температури.

Честота на заместване

Очевидно: цената на посочения филтриращ елемент за машини, работещ на DT, е висок. Ето защо възниква въпросът: "Колко често трябва да сменяте горивния филтър дизелова кола? Направете резервация веднага да запазите консумативен материал не си струва подмяна дизелов двигател Тя ще струва повече.

В ръката на колата можете да намерите цялата необходима информация за честотата на подмяна на филтърното устройство. Важно е да изберете правилно филтриращия елемент. Трябва да се подхожда не само по размер, но и да има необходимата честотна лента и степен на филтриране. Производителят в ръководството показва вида на филтъра и филтърния материал. Използването на филтриращото устройство, което не е подходящо от параметрите, може да навреди на двигателя - това ще доведе до намаляване на ресурса на двигателя.

За повечето модели автомобили, работещи на DT, планираната подмяна на горивния филтър се извършва след 40 хиляди км. Тичам. В същото време дилърите настояват при използването на машината в екстремни условия, е необходимо да се намали интервалът между планираните заместители на филтриращия елемент. Екстремните условия включват:

• много горещ климат;
• голямо моторно натоварване;
• увеличен прах;
• често транспортиране на тежки товари или ремарке;
• прилагане на dt съмнително качество;
• екстремен начин за управление и така нататък.

Всички тези фактори намаляват ресурса на филтъра преждевременно износванеМонтиране на посоченото устройство за по-често.

Непланираният заместител на филтъра за гориво се произвежда чрез отбелязване на такива симптоми от колата:

• Motor "Troit";
• по време на шофирането машината драстично губи енергия;
• автоматично бавно печели инерция;
• потребление на гориво.

Забелязвайки зададените проблеми, вижте състоянието на филтриращото устройство, може би причината точно в нея.

Защо през зимата?

През зимата при определена температура в лошо качество дизелово гориво Оформе се парафин, който може да вкара горивния филтър. Ето защо, опитни драйвери носят резервно филтриране устройство, ако машината се управлява в областта с температура -20 ° С и по-долу. В този случай, ако филтърът може да бъде заменен от друг.

Има шофьори, които предпочитат да инсталират отопляеми филтри или да използват "антигел". При нагряване на горивната течност, парафинът не кристализира, необходимостта от носене на допълнителния елемент на филтрация изчезва. Приложение специални течности, предотвратяването на образуването на парафинови кристали също решава проблема с непланирана замяна на филтъра поради ниска температура.

Въз основа на всичко по-горе, можем да заключим: променете филтриращото устройство на дизеловата кола, според указанията на производителя, а не само когато възникнат ниски температури.

Ако сте собственик на кола с опит, тогава със сигурност се натъкна на такъв проблем, тъй като трябва да се замени бензинов филтър. Този елемент на дизайна на автомобила е отговорен за скрининга на целия боклук, частици за ръжда, прах, а също и закъснява всички замърсявания, без да може да попадне в магистрала на горивната система. W. компонентни части Филтърът е изключително малък напречно сечение, така че натрупаният боклук скоро ще доведе до филтъра и следователно ще трябва да бъде заменен. Можете да го направите със собствените си ръце в гаража, без да прибягвате до пътувания до автосервиз.

Грешки на бензиновия филтър

Филтрирането на горивото в автомобила преминава в два етапа: Грубо почистване, по време на което всички повече или по-малко големи частици се отстраняват, след което става тънко почистване. Речта ще бъде върху фините филтри за почистване, които са разположени между тях резервоар за гориво и двигател.

По-голямата част от автомобилите, които произвеждат продукти модерен пазарТвърди се, че горивният филтър, който е инсталиран в тяхната машина, е достатъчен за целия период на работа на машината. Но такъв резултат може да бъде получен само в лабораторни условия. На практика има и друга ситуация. В състоянието на бензиновия филтър качеството на горивото е силно засегнато, както и броя и структурата на боклука, който влиза в системата. Можете да пренебрегнете подобен тип ремонт, но за какво е изпълнено?

Последиците са наистина сериозни, тъй като товарът е включен, т.е. времето на работа се намалява поради филтъра. В допълнение, наводнения филтър кара двигателя да работи неправилно, тъй като горивото се подава в системата, а не такава. Това означава, че колата започва да казва, може да се спъне по всяко време и може да не започне въобще. Също така възникват проблеми със смяна на предавките, тъй като автоматизацията в автоматичното предаване неправилно прекъсва командата на двигателя спрямо смяна на предавката, така че или не променя предаването изобщо или не е навреме.

Има смисъл да се посочат ясни признаци, благодарение на което можете да дефинирате точно, филтърът за гориво е запушен или не:

1) Двигателят на машината работи неравномерно, т.е. автомобилът "Трои";

2) Периодично, по време на движението, захранването на автомобила спада;

3) Когато се движите по малка циркулация, автомобилът се записва след натискане на педала, дори и да го натискате силно в пода;

4) Скоростта се превключва неправилно, т.е. не навреме;

5) Повишен разход на гориво.

Това са такива симптоми на болестта под името "бензинов филтър за отпадъци". Но дори ако това не се случи с колата ви, тогава бъдете подготвени за факта, че една сутрин колата не може да започне. Проблемът е, че тези знаци в ранните етапи на "болестта" са много трудни за забелязване и следователно появяват се внезапни проблеми.

Трябва да се разглоби с друг въпрос - каква е честотата на подмяна на бензиновия филтър? В ръководството на колата ви вероятно ще бъде посочена фигура от 40 хиляди км. Така че, от тази цифра трябва да вземете поне 10 хиляди км, тъй като пътищата в нашата страна и качеството на доставеното гориво оставя много да се желае. Оказва се новият бензинов филтър трябва да бъде инсталиран след като шофирате максимум 30 - 35 хиляди км с кола. Специалистите в услугите обикновено правят такава процедура след 20 - 25 хиляди км, въпреки препоръките на производителя.

Инструменти за замяна на бензинов филтър

По принцип подмяната на бензиновия филтър не е артегационна задача. Става въпрос за търпението и познаването на тънкостите на тази операция. На първо място, трябва да разберете какви инструменти трябва да бъдат подготвени, за да замени. Ако филтърът е под дъното на колата, ще трябва да управлявате автомобили в ямата за наблюдение. Преди да извадите елемента, трябва да се приготвят следните материали:

1) Нов бензинов филтър и закупуване на продукт, направен от производителя на автомобила или филтъра, който в препоръките на същия производител е подходящ за вашата марка;

2) Спалки;

3) Кръстосан и отвертка;

4) Парче ветеринар.

По време на закупуването на нов бензинов филтър трябва да проверите съответствието на новия елемент, както следва:

1) Ниво на филтриране. Ако този индикатор не е достатъчно изпълнен, тогава големите частици все още влизат в системата заедно с запалим, и това е изпълнено с бърз счупване на двигателя;

2) Площта на филтриращата повърхност, наличието на гумено уплътнение, което ще се припокрива директно към филтъра. Ако няма изолация, тогава в бъдеще такъв филтър ще бъде труден за замяна.

Като цяло, филтрите на фино почистване в зависимост от горивната система са:

1) карбуратор. Тяхната допустима степен на пречистване е 15-20 микрона, т.е. по-малките частици ще влязат в системата, но двигателят няма да бъде сериозна вреда;

2) инжектор. Степента на почистване е 5 - 10 микрона. В такава система, изискванията за максимално допустим размер Замърсяващи частици по-горе. Оказва се, че инжекторите могат да бъдат запушени с по-големи частици, така че дупките във филтрите са направени за тях по-малки.

Не забравяйте да назовете консултанта на марката на колата си, както и годината на нейното освобождаване. Това ще ви помогне да изберете правилния филтър. По принцип, ако няма филтър в присъствието на модела на машината, можете да намерите подходяща замяна.

Не забравяйте да спазвате всички правила за безопасност, тъй като трябва да работите със запалими материали. По време на процеса може да се появи изтичане на бензин, така че стаята, в която планирате да работите, трябва да бъде добре проветрена. Преди да започнете работа, трябва:

1) Направете кола, премахване на всички терминали с батерията;

2) Не пушете и не да извършвате процедурата в близост до източниците на пожар;

3) Предварително трябва да подготвите пожарогасител (само в случай);

4) Когато бензин удари, е необходимо незабавно да се измие от течността със сапунена вода.

Освен това е необходимо да се нулира налягането в хранилището на бензин, тъй като е необходимо да се работи с горивната система. За да направите това, трябва да поставите колата на ръчната спирачка и да включите "неутралната", след което е необходимо да се премахне или да се отдалечи задна седалка.Отворете люка, който е под стола на дъното на машината, изключете съединителя, за да изключите горивната линия. След това вземете двигателя и научете време, докато всички бензин напуска двигателя. Машината трябва да се задържи. Опитайте отново, за да започнете колата, за да сте сигурни, че налягането на горивото изчезне.

Има и друг начин да слезете налягането. Премахнете "минус" тел от батерията, след което премахнете предпазителя F3, намиращ се в монтажен блок. Този предпазител е отговорен за захранването на горивната помпа. Стартирайте двигателя, за да запазите цялото гориво, което се намира в нея. След изтичане на налягането, ще трябва да върнете предпазителя на място.

Характеристики на подмяната на бензиновия филтър

Процедурата за замяна на горивния филтър може да бъде сложна от факта, че горивната система в различни машини Проектирани по различни начини. Има марки, в които филтърът се намира като удобно, че е възможно да го замените без прилагане на инструменти, но има и такива машини, в които филтърът е буквално скрит. Този елемент може да бъде залегнал от специални скоби или пружинни брави, т.е. средствата няма да помогнат в този случай. Преди да продължите с работата, внимателно прочетете как е проектирана горивната система на автомобила ви.

Описаната инструкция по някакъв начин е универсална, но разликите в процеса могат да се дължат на характеристиките на горивната система. Ако производителят е инсталирал филтър заедно с горивна помпа, тогава ще бъде по-добре да замените последния елемент.

Така че, за да премахнете стария горивен филтър, трябва:

1) Разберете къде се намира самият филтър. Ако карбуреторната машина, филтърният елемент се намира под капака или под дъното, и в случая на бензинов автомобил, филтърът ще бъде в резервоара с горивната помпа.

2) Независимо от това къде се намира филтърът, предварително извадете налягането в горивната система (споменати по-горе).

3) Де-в колата, отстраняването на терминала "-" на акумулаторната батерия.

Демонтаж на горивния филтър:

1) Внимателно инспектирайте горивния филтър и определете как точно е прикрепено към Benzing (крепежниците могат да бъдат изпускателни или прием). Скобите могат да бъдат представени като болтове или ключалки. Много е важно да запомните последователността, в която са разположени всички подробности, за да не се объркат, когато инсталирате. Можете да направите снимка на местоположението на инсталацията, така че да е по-лесно да възстановите цялата картина.

2) Вземете предварително приготвената част от ветеринар и увийте филтъра от него, тъй като от него излиза малко количество бензин. С помощта на гаечен ключ или кръст отвертка, изключете горивния филтър и закрепете. След това елементът може да бъде премахнат.

Инсталиране на нов филтър:

1) Инсталирайте новия филтър до позицията, в която има стар елемент (ще добавите стрелка на филтъра, показва посоката на движение на бензин).

2) Свържете бензина, не забравяйте, преди да проверите дюзата за наличието на импулси. Ако има щети, тя ще трябва да бъде заменена.

3) Инсталирайте предпазителя и свържете терминалите на батерията.

4) Вземи колата. Най-вероятно от първия опит да се направи това няма да работи поради по-ниското налягане в горивната система. Оставете за 30 - 60 секунди. Активирана запалване, след което се опитва да започне отново двигателя.

Както можете да видите, сменете горивния филтър за още неопитен собственик на автомобили. Следвайте описаните по-горе инструкции и ще успеете.