Зъбен ремък Kalina 8 CL маркировка. Сменяме зъбния пояс на Калина. Причини за неуспех и последици от неговото навременна замяна

основното / Mushellanea.

Ние публикуваме правилното предно колело и включваме петата предавка в скоростната кутия. Завъртане на колелото по посока на часовниковата стрелка, завой колянов вал Двигателят и инспектира зъбния колан. С нормално напрежение на колан ...

Повърхността на назъбената част на колана не трябва да има гънки, пукнатини, ферментирали храни и тъкан от каучук. Обратната страна на колана не трябва да има износване, излагане на спиралата на кабела и следите за маркиране. На крайните повърхности на колана не трябва да има снопове и смилане. Когато дефектите се открият на колан или значително несъответствие на елементите за контрол на напрежението на колана (виж снимката по-горе), коланът трябва да бъде заменен. Трябва също да промените колана към новия, когато се открият следи от него машинно масло (Преди да монтирате нов колан, причината за колана върху колана трябва да се елиминира) или при подмяна на помпата за охлаждаща течност.

Внимание! Неуспехът на зъбния ремък (счупване и рязане на зъби) може да доведе до стайлинг на клапаните в буталата поради несъответствието на ъглите на въртенето на коляновия вал и разпределителните шахти и, в резултат на скъп двигател ремонт.

Сменете зъбния пояс в съответствие с правилата за поддръжка, ние извършваме на всеки 75 хиляди километра от пробег или в случай на откриване на колан на дефекти.

След това трябва да разглобяем колан за задвижване на генератора или задвижващия пояс на спомагателните агрегати.

За да се избегне повреда на сензора за позицията на коляновия вал, е необходимо да се отстрани.

Преди да разглобите колана, е необходимо да се проверят фазите на разпределение на газовете на двигателя - поставете буталото на 1-ви цилиндър към положението на NMT (горната мъртва точка) на такта за компресия.

Преди да завъртите болтовете, закрепете ролката на генераторното устройство ...

Главата "на 17" завърта болта за закрепване на задвижването на ролката на генератора, ..

В този случай, затягащата ролка ще обърне напрежението на колана, за да отслаби. Отстранете зъбния колан от шайбите на коляновия вал и разпределителните шахти.

Внимание! След отстраняване на зъбния колан е невъзможно да се обърне коляновия вал и дистриктивни дървета За да се избегнат зашиване на бутала в клапаните.

За премахване обтящна ролка Коланът оказва болт от приставките си ...

Валякът трябва да се върти безшумно, равномерно без заглушаване. В противен случай валякът трябва да бъде заменен. В същото време можете да проверите здравето на охлаждащата помпа, усукване и шокирана за ролката. Ние поставяме напрегните ролки на място, накрая, без да затягаме болта на своите прикачени файлове. За различни модификации Двигателят в главата на цилиндровия блок е направен от два отвора за резба за болт за монтиране на валяк.

Ние установяваме зъбния колан в обратната последователност. Преди да инсталирате колана, ние сме убедени в комбинацията от монтажни етикети на коляновия вал и разпределителните шахти. Сложихме колан на зъбната шайба на коляновия вал, след това ...

Ако е необходимо, печатаме рома на разпределителния вал към най-малкия ход преди съвпадение на зъба на колана с депресиите на ролката. За напрежение на колана трябва да обърнете опънат ролката обратно на часовниковата стрелка. За да направите това, поставете външния диск на ролката ... dsc_8

Ние разтягаме колана чрез завъртане на напрежението на колана обратно на часовниковата стрелка ...

... до кореспонденцията на външността на външния диск на ролката с правоъгълна издатина на вътрешната му втулка и затегнете монтажния болт на ролката с въртящ момент от 34-41 N.

Прекомерното напрежение на колан намалява експлоатационния му живот, както и експлоатационния живот на лагерите на охлаждащата помпа и опънат ролката. Недостатъчното напрежение на коланът също води до преждевременната му повреда и може да предизвика нарушение на фазите на разпределение на газ. Завъртаме коляновия вал за две завъртания по посока на часовниковата стрелка. Проверяваме напрежението на колана и съвпадението на инсталационните етикети на коляновия вал и разпределителните валове. С ролка за отстраняване на задвижването на генератора правилна позиция Колячът е удобен за контрол ...

Поддръжка Лада Гранта с 45 хиляди километра от пробег] [Поддръжка на Лада Гранта 75 000 км от пробег] [Поддръжка Лада Гранта с 90 хиляди км пробег] [\\ t

Ние публикуваме правилното предно колело и включваме петата предавка в скоростната кутия. Завъртане на колелото по посока на часовниковата стрелка, ние превръщаме коляния на двигателя и проверяваме ремъка на времето. С нормално напрежение на колан ...

Повърхността на назъбената част на колана не трябва да има гънки, пукнатини, ферментирали храни и тъкан от каучук. Обратната страна на колана не трябва да има износване, излагане на спиралата на кабела и следите за маркиране. На крайните повърхности на колана не трябва да има снопове и смилане. Когато дефектите се открият на колан или значително несъответствие на елементите за контрол на напрежението на колана (виж снимката по-горе), коланът трябва да бъде заменен. Трябва също така да промените колана към нов, когато се открият следи от двигателно масло (преди да се монтира нов колан, причината за колана върху колана трябва да бъде елиминирана) или при подмяна на помпата за охлаждаща течност.

За да се избегне повреда на сензора за позицията на коляновия вал, е необходимо да се отстрани.

Преди да завъртите болтовете, закрепете ролката на генераторното устройство ...

Главата "на 17" завърта болта за закрепване на задвижването на ролката на генератора, ..

Внимание! След отстраняване на зъбния колан е невъзможно да се завъртите коляновия вал и разпределителните валове, за да се избегнат бутала в клапаните.

За да премахнете колан напрежението ролка завъртете болта на приставката си ...

Валякът трябва да се върти безшумно, равномерно без заглушаване. В противен случай валякът трябва да бъде заменен. В същото време можете да проверите здравето на охлаждащата помпа, усукване и шокирана за ролката. Ние поставяме напрегните ролки на място, накрая, без да затягаме болта на своите прикачени файлове. За различни модификации на двигателя в цилиндровата глава са направени два отвора с резба под монтажния болт на напрежението.

Ние разтягаме колана чрез завъртане на напрежението на колана обратно на часовниковата стрелка ...

Прекомерното напрежение на колан намалява експлоатационния му живот, както и експлоатационния живот на лагерите на охлаждащата помпа и опънат ролката. Недостатъчното напрежение на коланът също води до преждевременната му повреда и може да предизвика нарушение на фазите на разпределение на газ. Завъртаме коляновия вал за две завъртания по посока на часовниковата стрелка. Проверяваме напрежението на колана и съвпадението на инсталационните етикети на коляновия вал и разпределителните валове. Когато генераторната задвижваща ролка се отстрани, правилното положение на коляновия вал е удобно наблюдавано ...

Пътническият автомобил Лада Калина, първото поколение, е освободен малко повече от 8 години (2004-2013). Беше публикуван като 8 двигатели на клапани (VAZ-21114) с работен обем от 1,6 литра и 16 клапани (VAZ-11194 и VAZ-21126) с работен обем от 1,4 и 1.6 литра. И от средата на май 2013 г. се произвежда второто поколение на тези автомобили.

Когато лентите клипове на газоразпределителния механизъм (TRM) върху осем клапанни двигатели не отговарят на клапаните с буталите на съединителния механизъм, но на 16-те клапани на LADA на гласуването на първото поколение, с такава неизправност , клапанът се огъва, а понякога дори, в допълнение към всичко, разбива буталото или огъва полата си. Следователно, когато възникне въпросът за подмяната на зъбния колан, собствениците на Kalin, с 16 клапани, трябва да се ръководят от инструкциите за поддръжка Тази кола, която гласи, че променящи се ремъка за синхронизация е необходима на 6, когато се изпълняват 75 000 километра.

Но трябва да се има предвид, че върху експлоатационния живот на зъбния пояс силно влияе на състоянието на обтегач и водна помпа. Ако, когато двигателят работи, ще чуете външни шумове, свързани с появата на елегаларите в лагерите над посочените устройства, тогава зъбният ремък трябва да се променя заедно с напрежението и водната помпа, независимо от броя на броя на километри преминаха. Освен това е необходимо да се знае, че има случаи на продажби на ремъците на времето. Ето защо, след подмяна, е необходимо периодично да се проверява зъбната лента за снопката на ръба или появата на пукнатини по основата на зъбите на коланите.

На собствениците на автомобила Лада Калина, с 8 двигатели на клапата, които знаят как да замени зъбния колан, не можете да се страхувате от скалата или да изрежете зъбите, ако имат поставен в багажника, състоящ се от опънат валяк и зъбен ремък, както и необходим инструменткоето ще е необходимо, за да го замени. С умели действия, това ще изисква около един и половина часа работа в топлия сезон. Е, през зимата, за да управлява колата до колана Времето проби, въпреки това не е подходящо.

Според опита на операционните автомобили Лада Калина, ресурсът на напрегните ролки не надвишава 80 000 километра и водните помпи са 120 000 километра. Ето защо, на Нова Калина, за първи път ще бъде по-рационален за заместване на зъбния колан и опъващия валяк при работа с около 50-60 хиляди километра и отново смяна на зъбен ремък, опъване и водна помпа при работа 110- 120 хиляди километра.

Сложност

Инструмент

1 - 3 часа

Инструмент:

Gorotok под крайната дюза
Дюза на копчето 10 mm
Дюза на копчето 17 мм
Индикаторно устройство за проверка на напрежението на колан
Специален ключ за опъване ролков гайка
Отвертка плоска среда

Детайли и консумативи:

Ангренажен ремък
Напрежение ролка
Два пина (винт) с диаметър 4 mm

Забележка:

Проверка на състоянието и регулиране на напрежението на колана на задвижването на механизма за изхвърляне на газ (TRM) се извършва върху студен двигател (15-35 ° С).

Диаграма на времето:

1 - зъбна ролка на коляновия вал;

2 - редукторна ролка на помпата за охлаждаща течност;

3 - валяк за напрежение;

4 - задно защитно покритие;

5 - зъбна ролка на разпределителния вал;

6 - зъбен ремък;

НО - издатина на гърба на капака на щита;

В - етикет върху участъка на разпределителния вал;

От - етикет на капака на масления помпа;

Д. - Етикет на ролката на коляната.

1. След отстраняване на капака на масленото гърло, извадете екрана на двигателя. Ние инсталираме капака на врата на маслена вълна.

2. Главата "На 10" превръща три болтове за закрепване на предния капак на капака на времето.

3. Отстранете капака на времето. Отстранете десния щит за защита на замърсяването на захранващия блок.

4. За да проверите напрежението на колана, главата "на 17" превръща коляновия вал на 1-2 завъртете по посока на часовниковата стрелка на болт за закрепване на макарата за задвижване. След това завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, така че ролката на разпределителния вал да се обърне около два зъба.

5. Проверете напрежението на колана. При нормално напрежение на колан, предният му клон трябва да бъде усукан при 90 ° с големи и палци с усилие 15-20n (1.5-2.0 kgf).

6. Прекомерното напрежение на колан намалява експлоатационния му живот, както и подчинена охлаждаща помпа и опъване. Недостатъчното напрежение на колан, което води до преждевременно повреда и може да причини нарушение на фазите на газоразпределението.

7. За опъване на колана, ключът "на 17" отслабване в тежките ядки на закрепването на обтегателния валяк и специалния ключ - от въртене на ролката обратно на часовниковата стрелка. За да разхлабите колана, завъртете ролката по посока на часовниковата стрелка.

8. При липса на специален ключ може да се вмъкне в отворите на преобръщането на ролката два щифта (винт) ди-алметър 4 mm. Чрез поставяне на пръчката на отвертката между щифтовете, въртенето на ролката. Регулиране на напрежението на колана, издърпайте закрепването на гайката на обтегателния рол. Включването на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с 1-2 OK-ROTA отново проверете напрежението на колана и, ако е необходимо, повторете настройката.

9. Сменете зъбния колан с проводна на всеки 75 000 км проба или в случай на откриване върху следи от износване и рязане тръби, пукнатини, гумени пакети и тъканни бази. Необходимо е също да сменяте колана, когато той попадне в не-масло, след отстраняване на причината за смилане.

10. Отстранете ремъка за задвижване на генератора. Ние завъртаме коляновия вал по посока на часовниковата стрелка за закрепването на задвижващия механизъм на генератора, докато етикетът се комбинира с макара на разпределителна вала с монтажния мустак на задния капак на времето.

11. Отстранете щепсела на прозореца за гледане в горната част на коляна на съединителя.

12. Убедени сме, че рискът върху Maho-Vice е разположен срещу пробната скала.

13. Фиксирайте коляновия вал от завъртане, вмъкнете отворен KU през коляна на съединителя между зъбите на маховицата. Задържайки отвертката, главата "на 17" завъртане на болта за закрепване на ролката на генераторното устройство.

14. Отстранете ролката на генераторното устройство. След като удавите гайките на монтажа на ролковия поток, завъртете ролката в такава позиция, когато коланът ще бъде толкова отслабен колкото е възможно повече.

15. Отстранете зъбния колан.

16. За да премахнете опъващия валяк, ние развиваме гайката на приставката си и извадете ролката с ефините (дистанционната шайба е монтирана под ролката). Валякът трябва да се върти безшумно, равномерно без заглушаване. В противен случай сменим ролета нов.

17. Ние установяваме зъбния колан в обратната последователност. Открийте колана върху зъбната ролка на коляновия вал. След това, издърпване на двата клона на колана, носете задния клон върху ролката на помпата на охлаждащата течност и го стартирайте за напрежението, а предната част - поставяме на рома на разпределителния вал. Ако е необходимо, завъртете ролката на разпределителния вал към най-малкия ход, преди съвпадението на зъбите на колана с депресиите на ролката. Леко разтегнете колана, завъртайки ролката на напрежението срещу часовите стрелки. Гледайте болта за закрепване на ролката на газотровото устройство и завъртете болта на коляновия вал за два завъртания по посока на часовниковата стрелка.

Предупреждение:

Когато инсталирате и проверявате напрежението на колана, е забранено да се завъртите коляновия вал за болт за закрепване на ролката.

18. Проверяваме съвпадението на набора от лаборатории на коляновия вал и разпределението на фиктивните шахти. Когато позицията на коляновия вал на коляновия вал е премахната, позицията на коляновия вал е удобно наблюдавана чрез комбиниране на етикетите на ролката на коляната и капака на маслото помпа. Ако етикетите не съвпадат, повторете работата на инсталацията на колана. Регулирайте напрежението на колана.

Статията няма:

Снимка на инструмента
Детайли и консумативи за запаси
Качествен фото ремонт

В мотори VAZ-21116, VAZ-11186 постави коланите на портите.

Гаранция - 120 000 км се движат с заявен ресурс от 200 000 км. Но производителят съветва да променя ремъците на времето, с цел превенция, чрез

75 000 км, защото прекъсването на колана насърчава разбивката на буталата и клапаните.

За да промените възела и валяк VAZ-21116, VAZ-11186, вземете клавиша "На 10", клаузата "На 17", ключът за въртене на обтегача и сблъскване.

3. Фиксиране на колата, извадете дясното предно колело.

4. Излезте от горната част на преден капак на времето.

5. Отпуснете затягането на опъващия ролков болт, превъртете го, за да отпуснете напрежението на колана (вижте примера на VAZ-21126, VAZ-21127).

6. Плъзнете закрепващия болт на задвижващото колело на генератора.

Забележка

колани врати.

7. Свалете задвижващото колело от коляновия вал.

8. Свалете 3-ти болтовите болтове на долната част на капака на времето на времето.

9. Излез от капака.

10. Свалете задвижващото колело от коляновия вал.

11. Фиксирайте ремъка за синхронизация в обратна поръчка за премахване. Фиксирайте колелото на задвижването на генератора.

12. За да промените опъващия ролков валяк, развийте опъващия болт на ролката, изключете го.

13. Фиксирайте нов видеоклип в обратния ред за премахване.

Какво ще промени зъбния пояс и напрежението на двигателите на VAZ-21126, VAZ-21127, вземете инструментите за свързване на ремъка на задвижването на генератора и предния капак на ремъка, на он-лайн ключ "на 17", ключът "При 15", ключът за завъртане на обтегача, отвертка.

1. Открийте жицата от батериите на минус терминала.

2. Излезте от ремъка на задвижването на генератора.

3. Закрепете буталото на 1-ви цилиндър в положение NTT.

4. Отпуснете се разтягането на закрепващия болт за опъване, закрепете го, за да отпуснете напрежението на колана.

5. Излез от колана от колелото на разпределителния вал, стреч ролче, водна помпа.

6. Разрушаване на закрепващия болт, изключете задвижващото колело на генератора.

Забележка

За несвързано болт за закрепване на колелото на генератора, закрепете коляновия вал от превъртане. За автомобили S. механична кутия Предаванията, извадете щепсела в съединителя Crankcase, не придайте коляновия вал с отвертка, за да превъртите за повърхността на зъбната повърхност на зимата.

Възползвайте се от обратното, на най-високото предаване до ръчната спирачка, така че ще закрепите коляновия вал от превъртане.

За автомобили S. автоматична кутия Предаванията, дръжте коляновия вал за закрепващата гайка на хидротрансформатора, който ще бъде на разположение, след като премахнете предния щит.

7. Открийте шайбата от колелото за задвижване на времето.

8. Открийте зъбния колан от зъбното колело.

9. Закрепете ремъка за синхронизация в обратния ред за премахване.

10. След това направете началния трънник. Какво да направите това, превъртете го в лявата страна ...

11. Преди свързването на разфасовката на външния диск със изпъкналост на вътрешната ръкав на стреч ролката.

12. За да смените ролката, преди да фиксирате колана, развийте закрепващия болт, изключете ролката.

13. Фиксирайте нов видеоклип в обратния ред за премахване. Ролковият маркиран диск трябва да бъде навън.

14. Направете първоначалния монтаж на валяк

Избор на редакторите