Колата е монтирана с обем от 1600 кубични метра. Виж, в своя дизайн, това е по-нататъшното развитие на моторния обем на VAZ 2111 от 1500 кубически метра. Виж въз основа на това агрегат на властта През 2004 г. бяха създадени нови, с индекси 11186 и 21116, които имат максимална мощност от 87 литра. от. Lada Engine 11183 стана основен за безвъзмездната помощ на Лада. Завършен с двигател с капацитет от 90 литра. от. Увеличеният работен обем на цилиндрите се постига чрез увеличаване на хода на буталата в цилиндрите.

Основен двигател

През целия период на производство двигателите се подобряват чрез добавяне на енергия. Въвеждането на буталната група 11186, осветена до 39%, позволено не само да се постигне увеличение на мощността в 7 литра. p., но също така подобряване на еластичността и въртящия момент от 20 nm в целия диапазон на оборотите. По-високото сцепление ви позволява бавно да превключвате предаването и да се ускорите, когато коляновият вал е над 1500.

Модификация на двигателя VAZ 11183 в момента е инсталиран под капака на безвъзмездната помощ в Ладар основна конфигурация И в Лада Калина. Спецификации на двигателя:

• работен обем - 1596 кубични метра. см;
• мощност - 80.9 литра. от. при 5 200 rpm;
• въртящ момент - 125 nm при 3000 rpm;
• коефициент на компресия - 9.6.

И двете - 11186 и 21116 - имат добра икономика: 7-7.5 литра на 100 км. Приложно гориво - AI95, въпреки че много собственици успешно използват колата на 92-ия бензин. Клапанният механизъм на двата модела има 2 клапана на цилиндър, а в XXI век такъв дизайн отдавна се счита за остарял. Ето защо производителят прави залог на висока конструктивна надеждност и дългосрочен ресурс на двигатели. Официално обявени от пробега на производителя до първия ремонт Той е 150 хиляди км, въпреки че на практика двигателите отиват 250 - 300 хиляди.

Като правило, силовите единици на безвъзмездните средства на Лада не подлежат на екстремни претоварвания и се считат за относително надеждни двигатели. Двигател има добър потенциал За настройка: до 120 литра. от. Без загуба на ресурс и до 180 литра. от. С известно намаляване на издръжливостта. Сред недостатъците на двигателя, повишени изисквания на корекцията на клапана, шум, наподобяващ дизел. Също така, двигателят може да се движи, чука, прегряване и т.н.

Когато зъбният колан се счупи, клапаните рядко се повредят, ако двигателят не е поставил струйския разпределителен вал.

Двигател висока мощност

Motors Lada 11186 и Лада 21116 - четири инсулт, топлес. Спецификации:

• обем на двигателя - 1593 кубически метра. см;
• мощност - 87 и 90 литра. от. съответно при 5100 rpm;
• въртящ момент - 140 nm при 3800 rpm;
• степента на компресия е 10.5.

Препоръчително гориво AI95. Паспорт ресурс - 200 хиляди км. Както и основният, има потенциал за принуждаване на до 180 литра. стр. и без загуба на ресурс - до 120 литра. от. Система за електроенергия - с разпределеното гориво и електрическо задвижване дросел клапан. Уплътнението на главата на металния цилиндър има нов дизайн. Ръководителят на цилиндровия блок преминава фабричната топлинна обработка, която увеличава ресурса му. Задвижването на газоразпределителния механизъм се извършва от каишка с автоматично напрежение и отдалечени легла колянов вал. Буталите се охлаждат със специални маслени дюзи, подобряване на ефективността на стандартната охладителна система. Системата за запалване няма намотки и е подобна на системата за запалване на изменение 21114. Екологичен стандарт Евро-4. Ресурс за ремонт - 200 хиляди километра.

Монтиран на безвъзмездната помощ в Лада в конфигурацията на нормата и апартамента. Осигуряват отлично за вътрешни автомобили Динамика и ефективност, но в сравнение с чуждестранни аналози - посредствен. Макар и от друга страна, двигателите лесно се изрязват, включително независими.

Ако се сравним с основните, двигателите имат един и същ дизайнерски недостатъци, но сега, когато се счупят зъбците, клапаните са повредени почти гарантирани.

16-клапанни двигатели

Веднага след развитието на модификацията на Лада Грант Лифтбек, производителят започна да инсталира двигатели с 4 клапана на този автомобил с индекса на Лада 21126 и 21127.

Двигателят 21126 има следното спецификации:

• мощност - 98 литра. от. при 5600 rpm;
• въртящ момент - 145 nm при 4000 rpm.

Механизмът се агрегира от S. автоматична кутия Предавания.

Двигател VAZ 21127 достига:

• мощност 106 литра. от. при 5800 rpm;
• 148 nm при 4000 rpm.

Работи в чифт само с ръчна кутия.

Такъв избор се свързва предимно с конструктивни функции Различни предавания. Коефициентът на компресия на двата модела е 11. Гориво - бензин AI95. Ресурс по препоръките на производителя - 200 хиляди км. Потенциалът за настройка е до 400 литра. стр., Без загуба на ресурс - до 120 литра. от. Тя е инсталирана на автомобилната лапа безвъзмездна помощ в луксозно оборудване и луксозен плюс, както и в Лада ариора.

Недостатъците на тези двигатели, инсталирани на Лада: нестабилна работа, която възниква загуба на енергия, проблеми при експлоатацията на горивната помпа, неправилната работа на газоразпределителния механизъм, повреда на сензорите, изтичане на въздушни маркучи, грешки на дроселната клапа. Най-значителният недостатък е високата вероятност за повреда на клапаните, когато прекъсването на ремъка. Въпреки това, с всичките му недостатъци, тези двигатели се считат за специалисти най-модерните двигатели на руското производство.

Грантът Top Engine е принудителна версия на 16-клапата. Спецификации:

• мощност в 118 литра. от. при 5900 rpm;
• въртящ момент - 154 nm при 4750 rpm.

Моторът е инсталиран на модела на спортния спорт на Лада. Степента на компресия е 11. Гориво - Ai95. Ресурс - 200 хиляди км. Потенциал за увеличаване на мощността - до 400 литра. от. и по-високо. Повишена мощност се постига чрез прилагане на леки детайли на цилиндър-буталната група, инсталиране разпределителни шахти TMS с променените характеристики на входа и освобождаване, използването на "паяк" в системата за освобождаване. Устройството за управление на двигателя е препрограмирано. Силата на кривата и въртящия момент в диапазона до 3000 rpm. Изпълнението съответства на двигателя 21126. След 3 хиляди революции, характерът става по-спортен. Разходът на гориво на безвъзмездните спортове на Лада в сравнение с модификацията 21126 не се е променил.

За мнозина този параметър ще бъде важен при избора на кой двигател е предпочитан.

Какъв автомобил с ладар е по-добър? Кола Lada Greata: ресурс на двигателя и други характеристики Полезна информация За задните дискови спирачки на Лада Грант

Двигател VAZ 21116/11186 1.6L. (Грант)

Двигател 21116 Характеристики.

Години на освобождаване - (2011 - наши дни)
Цилиндров блок материал - чугун
Система за захранване - инжектор
Тип - Indline.
Брой цилиндри - 4
Клапани на цилиндъра - 2
Бутален удар - 75.6 мм
Диаметър на цилиндъра - 82 мм
Коефициент на компресия - 10.5
Обем на безвъзмездните двигатели - 1596 cm. Куб.
Мощност - 87 к.с. / 5100 ob.min.
Въртящ момент - 140 nm / 3800 ob.min
Гориво - AI95.
Разход на гориво - град 8,5л. | Маршрут 5.7 литра. | смесен 7.2 л / 100 км
Консумация на масло - 50 г / 1000 км
Безвъзмездни средства от двигателя:
5W-30.
5W-40.
10W-40.
15W40.
Колко петрол в гарите на двигателя 21116 11186: 3.5 л.
При смяна на изливане на 3.2 литра.

Ресурс:
1. Според растението - 200 хиляди км
2. На практика - няма данни

Настройка
Потенциал - 180+ HP
Без загуба на ресурс - до 120 к.с.

Двигателят е инсталиран на:
Лада Гранта
Лада Калина 2.
Лада преди

Неизправност на двигателя и безвъзмездни помощи 21116/11186

Ние сме пред нас двигател 21116, който е модифициран двигател 21114 1,6 литра. което от своя страна се основава на известния 21083 двигател. Разлики на двигателя 21116 от VAZ 21114 за използване на Arosovsky Леки (с 39%) Педален Mogul Producturing, Block of Cylinders също от двигателя Priori VAZ 21126.Разлики на двигателя 21116 от 11186 в производителя на буталото, за 11186 Това го прави произвежда Автов за 21116 - Федерален могул, това е всичко))
Какво е добро: шумът и консумацията на бензин намаля, околната среда и мощността се увеличи значително (почти на ниво 124-та 16V), в същото време се появява сериозен недостатък, когато ремъкът на зъбното съединение е нарязан, VAZ двигателят 21116. По-ниският ресурс се отбелязва и в сравнение със стария двигател 11183, въпреки факта, че заводът посочва ресурса на VAZ 21116 - 200 хиляди. км.
Двигател VAZ 21116 1.6 литра. Инжектор вграден 4-цилиндър с горната подредба на разпределителния вал, газоразпределителният механизъм има задвижване на колан. Работна температура Двигател на двигателя 11186 - 95 градуса.
Според проблеми, имате шум и почукване на двигателя в двигателя на безвъзмездна помощ или той, гризи ... Статията в предишните версии на този двигател (2111) описва причините за тези неизправности, прочетете.

Тунинг двигател Лада Грант, Ваз 21116, Ваз 11186

Атмосферна настройка на безвъзмездната помощ

Помислете за потенциала на двигателя 21116 8V, без да сменяте GBC на 16-те клапан (двигател 126 16V и нейното усъвършенстване са посочени в отделен член)
Първият и вече познат ни за настройка на двигателя 21114 е подмяната на разпределителния вал от 10.93, настройте разделената предавка, регулирайте фазите. Ние висихме на върха на приемника, 54 мм клапан и паяк отслабване 4-2-1 с този набор от двигателни мощност ще бъде около 100 к.с. За допълнително усъвършенстване и фрезоване на GBC, както и всмукателния колектор, получаваме около 120 к.с.

Компресор на безвъзмездната помощ на Лада

Друг метод за получаване на такава възвръщаемост от 116 двигател е инсталирането на PC-23-1 компресор с налягане 0.5 bar за изтичане на буталото. С необходимия вал 10.63 или 10.42 ще бъде по-добре. В широко известен видеоклип всичко е на разположение за успешното изпълнение на проекта въз основа на 2113, всичко това е лесно реконструирано на безвъзмездна помощ, Калина, предишни и други автомобили.

Внимание (18+)

8 Главата на клапана ви позволява да повишите властта над 120 к.с., но в същото време ще се повишим и разходите за ремонт на двигателя VAZ 21116.Забелязва се, че е възможно да се увеличи потенциалът чрез инсталиране на 16 клапанни цилиндрови глави, с приемника, амортисьор и изчерпване на същия 120 к.с. Получаваме лесно и без загуба на ресурс.

Грант на двигателя Turbo.

Най-добрият вариант, при инсталирането на турбина, ще има преход към 16 клапана (това се прави, за да се повиши ефективността на двигателя) и да се настройва по-нататък върху принципа на турбинните предри. Ако желаете, за да се изгради рядък екземпляр - Turbo 8 клапани, е необходимо да се има предвид, че 8V е изключително нестабилен, когато се оспорва. Така че, за строителството ще ви трябват бутала Niva на 121 прът от 2110, предишни уплътнения, дървета за турбо (sti-2.1 фаза 280 асансьор 11.4, sti-3 11.7 фаза 288 или нужда от 11.8 фаза 286), Bosch 360CC дюзи, Bloous Off, Amper 54mm, DDA + DTV, турбина от фолцваген 1.8t под по-ниското място. Всичко това е конфигурирано онлайн, удари 1 бар и дава около 170-180 к.с.
Има готови решения, китове на базата на Garette 17, те лесно ви влияят 0,5 bar и мощност jums до + \\ t
Всичко това се извършва с 8-те клапана, за вази за предни колела.

01.06.2017

На пазара се появи излишната версия на Лада Калина, наречена гранта. От своя предшественик, безвъзмездната помощ се отличава с различен външен и по-прост пълнеж. Под качулката, Лада Грануга е разположена бюджетни двигатели на 8 клапана и по-скъпи версии на безвъзмездни средства 16-клапанни двигатели.

Двигател VAZ 21114/11183 1.6 l

Двигателят на Avtovazovsky 21114/11183 с 1.6 литра се превърна в еволюцията от 0,83-та и 2111 двигатели с по-висока пр. Хр. И увеличено бутало.

Тъй като се отбелязват положителни моменти, се отбелязват тегрусието, надеждността и еластичността на двигателя, заедно с подобряващите се екологични показатели, заедно с повишаването на екологичните резултати.

Моторът "Калина" има инжекционна система, четири цилиндъра, горната подредба на разпределителния вал. Шофирането на ремъка на времето не е потискано от времето на клапана.

Недостатъците на двигателя на VAZ 21114/1183 са свързани с необходимостта от регулиране на клапите, дизеловото място, шумове и удари, войски и нарушаване на температурния режим поради получения термостат. 3.

Двигател VAZ 21116/11186 1.6 l

Сила 21116/11186 се превръща в подобрена версия на 21114 и се различава от прекурсора до използването на федерална магула по-лесно от 39%. В същото време, цилиндровият блок е получен от VAZ 21126.

Безспорните предимства на новия двигател трябва да включват намаляване на шума, консумация на бензин, подобрени екологични норми и повишена мощност. В същото време, времето за зъбно колело при рязане на клапаните.

За разлика от предшественика, двигателят 21116/11186 получи по-малък ресурс от производителя - 200 хиляди километра.

Основните проблеми трябва да се припишат на чука, дължащи се на нерегулирани клапани, удари, плаващ импулс. С дефектен термостат двигателят не се загрява. Глухите на Tala показват проблеми с кореновите лагери на колянов вал или свързващи лагери. 2+.

ARORA двигател 21126 1.6 16 клапана

Мощност 21126 става наследник на двигателя 21124, но с лек 39% SPG. Вдлъбнатините под клапаните намаляват и ремъкът на времето получи автоматично обтегач. По-добрата обработка на повърхностите на пр. Хр си принуждава усъвършенстването на цилиндрите в съответствие с високите изисквания на фирмата Федерален магнат.

MOTOR 21126 получи инжекционна система за хранене, четири цилиндъра, горната подредба на разпределителните валове.

Като цяло двигателят е позициониран като модерен, надежден и удобен за градски пътувания.

Недостатъците включват загуба на производителност поради ниска компресия в цилиндрите. Зъбен ремък при рязане на клапаните. Нестабилната работа се дължи на проблемите на налягането на горивото, повредата или сензорите за газта. 3+.

Двигател 21127 Priors.

Новият двигател от Avtovaz 21127 преди да стане продължение на 21126-та и се основава на модифициран двигател 21083.

Двигателят е получил инжекционна система, 4 цилиндъра, горната подредба на разпределителните валове и устройството за зъбен ремък.

Особеностите от 21127 преди това се отнася до наличието на входна система с резонансна камера, която регулира обема. Наред с това, DAD + DTV се прилага вместо DMRV, което прави възможно да се отървете от плаващи революции.

Неизправността на двигателя се повтаря от минусите на техните предшественици: огъващите клапани, когато зъбният колан е нарязан, шум, подстригване, удари. 3+.

Маркирайте го и натиснете Ctrl + Enter

В момента механичната трансмисия и класическата машина е по-ниска от предварителен робот с две съединения в скоростта на превключване.

Но има ли по-бърза скоростна кутия? Отговорът на този въпрос знае в компанията Koenigsegg.

Новият хиперкар Koenigsegg Jesko е кола с осем цилиндров V-образен двигател, който консумира биогорива E85 и развива 1600 к.с. Но максималната скорост на автомобила от 480 км / ч е постигната не само за сметка на двигателя, но и поради предаването на светлинна скорост трансмизон (LST).

Тази скоростна кутия работи буквално при скорост на звука. Тази инсталация има осем съединители, шест от които се изчисляват за 9-степенно предаване.

Инженерите на компанията успяха да създадат хиперкар, чийто скоростната кутия представлява две тристепенни предавания. Действие LST е подобно на скоростта на превключване с велосипед, която има няколко звезди с различни размери.

Тази скоростна кутия може да откаже стъпките дори без междинни включвания. Също може да изненада общото тегло на това предаване. Той е около 90 килограма.

Renault. проведено представяне на актуализираната версия на кросоувъра Renault Koleos.. Нова версия Полученият автомобил се подобри външен вид, пълна обработка на интериора и софтуера, както и двойка двигатели.

Две версии на автомобила ще бъдат достъпни за купувача: стандарт и подобрен. Първият включва: 18-инчови устройства, LED фарове, многофункционален сензорен екран, асистент за паркиране, камери за обратно виждане, климатик и др.

Подобрената версия на кросоувъра ще бъде оборудвана с алуминиеви дискове в 19 инча, голям сензорен екран, кожен резултат от кабината, отопляемите седалки и електрически ствол.

Въпреки факта, че Лапа Грант е бюджетен автомобил, производителят предлага голям асортимент от двигатели:

• VAZ 21126-77.

Разбира се, обемът на горепосочените двигатели е приблизително подобен и е 1.6 литра, но всяка от изброените електроцентрали се характеризира със собствени предимства и недостатъци. Поради тази причина много ентусиасти, които желаят да купуват Лада Вече не могат да решат за вида на двигателя, от който се нуждаят, и затова ще се опитаме да разгледаме всеки от тях.

Основни двигатели

Автоваз предлага на клиентите на купувачите от вече споменатите малко над енергийните единици. Нека поговорим за всеки от тях поотделно.

Осемзвездният двигател VAZ-11183-50 е напреднал VAZ-2111, с капацитет 82 к.с., който е инсталиран на седани и отпуска хечбеки. Работата по подобряване на съвкупността повишава своята екологичност и надеждност, значително повиши нивото на двигателя на двигателя и нейната еластичност.

Минусите на VAZ-11183-50 включват повишен шум и необходимостта от регулиране на клапаните от време на време. В допълнение, този двигател може да не се затопля до желаната температура, дължаща се на вината на термостата (термостатът в такава ситуация трябва да бъде заменен).

В допълнение, често се отбелязва и нестабилност в работата на двигателя, причините, за които може да има няколко. Например, такава нестабилност често се свързва с носене на един от клапаните, с нарушение на целостта на уплътнението или с неизправност на модула за запалване. Обаче огъването на клапаните, дължащо се на скалата на превозното средство, не се случва.

VAZ 21116 е друг представител на осем късове с 87 к.с. под капака. Това е модифициран и подобрен инженер двигател VAZ-21114, който се отличава с по-ниско ниво на шума и осезаема икономия на гориво. Те са оборудвани с автомобили на безвъзмездната помощ "Норма".

Ако сравним VAZ 21116 с VAZ-21114, трябва да се отбележи забележимо подобрено ниво на екология, също осезаемо и сила и сила. Недостатъците на двигателя са по-скромни от, например, VAZ-11183, ресурс. Неговите бутала са много по-лесни от предшественика, но определеното обстоятелство доведе до появата на още две недостатъци.

Така че, в по-леки бутала, това е просто място да се остави за вдлъбнатини, следователно, когато коланът е счупен, клапаните определено ще се огъват. Друг недостатък на такива бутала е свързан със своята крехкост. Поради тази причина, буталата могат да бъдат разбити, когато се сблъскват с клапани, и в четири случая на пет такива контакти ще изискват тяхното заместване.

Естествено, потенциалните купувачи ще се интересуват от динамичните данни на този двигател. Наличието на по-леки бутала, които вече са споменати по-рано, позволи на двигателя да добави не само по отношение на властта, но и в допълнителна икономика. Автомобили с такъв двигател развиват скорост до 167 км / ч, а овърклок от 0 до 100 метра ще отнеме 12,4 секунди.

Двигателите на VAZ-21126 са оборудвани с безвъзмездни средства "Лукс". Тези двигатели са директни наследници на VAZ-21124, представляващи доста сериозен шестнадесетична захранваща единица с капацитет 98 к.с.

Автомобили от това мощност Те се различават много впечатляващи динамични характеристики: ускорение до сто метра - за 11,4 секунди, максимална скорост - 172 км / ч. Тестовете за щанд показват не само пълната съгласуваност на посочените показатели, но и наличието на резерви за тяхното превишаване. Изричната липса на VAZ-2126, наследена от предшественика - сблъсъкът на клапаните с буталото, дължащ се на прекъсването на колана, ще доведе до сто процента огъване на първия.

VAZ-21127 е подобрен двигател VAZ-21126. Той също така има 16 клапана с индикатор за захранване в 106 к.с. Тези енергийни единици са оборудвани с луксозна машина за безвъзмездна помощ.

VAZ-21127 се отличава със завидна прастодарство, особено по-ниската, промените, възникнали в процеса на подобрение, не са твърде значителни, но се усещат почти веднага. Друга от неговата разлика в знака е липсата на DMRV, вместо която дизайнерите предложиха да се инсталират абсолютни сензори за налягане. Собствениците на машини, оборудвани с описания двигател, отбелязаха увеличеното, в сравнение със своя предшественик, мощност. Но VAZ-21127 не се гордее с добавянето в еластичност и затова не може бързо да придобие инерция на повишени предавания.

Неговите минуси включват вече познатото огъване на клапаните, дължащи се на колан скала, шум при работа, най-често причинени от нарушения при експлоатацията на газоразпределителната система и възможната загуба от двигателя на нейните мощни характеристики при изтриване бутални пръстениПоради деформацията на буталата или поради износването на цилиндрите.

Трябва също да споменете друг двигател, който има пряка връзка с Грант - VAZ-21126-77. Този двигател е инсталиран на автомобил с безвъзмездна помощ на Лада, посочената единица се е превърнала в резултат на ъпгрейд на двигателя VAZ-21126.

Една от най-важните му характеристики е добавянето на енергия по време на прехода чрез марка от 3000 оборота в минута., За останалите характеристики, практически не се различава от силните страни, описани по-горе. Четирицилиндров двигателят, при обем от 1,6 литра, нейната мощност е 120 к.с.

Според много данни, тя е напълно подобна на мотора VAZ-21126. Нейната минус - вече обичайното огъване на клапаните, причината за която става зъбният колан.

Стари двигатели

VAZ 11183 (VAZ 21114)

Енергийните единици на VAZ 11183 (или VAZ 21114) Лада Калина автомобили започнаха да се оборудват през 2004 г., а след това чрез наследство, той се премества в "стандартната" безвъзмездна помощ. Това е доста прост и примитивен четирицилиндров двигател с 8 клапана, с капацитет 82 к.с. и 1,6 литра.

Той не се похваля с твърди характеристики на мощността, но не предизвиква специални проблеми при шофиране, освен това, много лесен за поддръжка. Той разполага с екологичност и надеждност, докато има и добри характеристики на еластичността. В допълнение, този двигател е известен като един от най-проследяваните, особено на нихах.

Важен допълнителен плюс е надеждна система за синхронизация, която не позволява сблъсък на бутала и клапани, когато ремъка с времето.

Но по време на експлоатацията на двигателя може да се празнува и някои минуси, по-специално:

• Възможно, не е стартер на коляновия вал;
• Силен шум при работни стартер;
• Дори и след завъртане на коляновия вал, двигателят може да не бъде пуснат;
• Има нестабилност, когато е празен;
• Двигателят не функционира в пълна сила, която причинява прекъсване на непрекъснатостта. В резултат на това се отбелязва идиот, когато се движи колата;
• Появата на снимки и памук;
• Увеличаване на стандартите за потребление на горива и масло, недостатъчно налягане на маслото;
• Появата на специфични вериги за отстраняване при подобряване на товара върху двигателя;
• Прегряване на двигателя или напротив, неспособността за дълго време да се загрее до желаната температура;
• Постоянната работа на електрическия вентилатор, включително на студен двигател;
• Намаляване на нивото на охлаждащата течност;
• Външен вид на външен шум или силна вибрация на двигателя;
• По време на работата на двигателя системата за управление на сигнала за захранващия блок свети.

Алтернативни двигатели

VAZ-21904.

VAZ-21904 е шестнадесетичен турбо двигател с обем 1.4 и капацитет от 163 к.с. В допълнение, тя е оборудвана с литиево-йонна батерия и електрически двигател. Основата за него е двигателят VAZ-11194, инсталиран е на марка на автомобила Лада Калина в първото поколение. Що се отнася до самия VAZ-21904, той е инсталиран на хибридни безвъзмездни средства - VAZ-21904 седани. Volzhsky автомобилни инсталации проведе тест на четири такива автомобили, оборудвани с три различни варианти хибридни двигатели.

Петото предаване е заменено от вала роботична кутия Предавка, въртя се поради малък електрически двигател, чиято мощност е 11 kW. Тази опция е по-проста и евтина от използването на стандартната верига с местоположението на електрическия двигател между скоростната кутия и двигателя. По този начин, предавката остава четири, но няма да има проблеми със собственика на автомобила този аспект - максималната скорост (160 km / h) се постига от машината и четвъртото предаване.

Също така, техническата задача, изисквана от разработчиците на изпълнението на две задължителни условия - зареждане на хибридната автомобил от електрическите мрежи, експлоатирани в ежедневието, и възможността за нейното движение веднага в два режима - комбинирани и електрически. Партньорите на Avtovaz в развитието на електрониката са руският изследователски институт и Рикардо от Великобритания. Беше в нас, ние разработихме батерия и електрически двигател за хибридно превозно средство.

Автомобилът е способен да започне движението на чисто на електрическо сцепление с приглушен двигател с вътрешно горене. В процеса на набор от скорост, предаването ще извърши "робот" и точното връщане на електрическия двигател съответства на синхронизацията на въртене на въртенето на предавката в този момент. Когато стартира бензинът, устройството ще започне да работи в хибриден режим - със същото предаване, при което електрическият двигател ще или ви помогне да завъртат основния вал на кутията, или отидете в режима на генератора, като осигурявате зареждането на батерията.

Според тестовете хибридната кола ще харчи по-малко от 21% от горивото, отколкото безвъзмездна помощ с обикновен двигател 1.6. (Мерките, естествено, бяха извършени в лек режим, но резултатът беше много добър).

Разбира се, само няколко се надяват, че Хибрид Лада Грант ще се ползва с голямо търсене и ще може да причини значителен интерес на пазара на автомобили в близко бъдеще. Понастоящем такива автомобили са не повече от особени агрегатони, предназначени да тестват отделно различни възли. Ако говорим конкретно за предаването на хибриден тип, тогава нейното серийно освобождаване ще започне най-малко две или три години и ще бъде инсталиран на доста скъпи автомобили на Лада, най-вероятно - C-клас. Така е напълно възможно с времето и трябва да очакваме увеличение на търсенето хибридни колиВъпреки това, основното условие за това е кардинална промяна Взаимоотношения към "екологичния" транспорт не само на шофьорите, но и на държавата, както и самите производители.

Заключения

Така разбрахме какви двигатели са оборудвани с днес най-достъпните автомобили от цялата линия на автомобили, произведени от автомобилната инсталация на Волга. Изпълнението (включително цена) между различни степени е доста голямо, което причинява значително недоволство в околната среда на шофьорите. Въпреки това, въпреки това, безвъзмездните средства, включително с 8 часовници, е много активно прилаган в различни региони на страната.

Двигател Lada Kalina 1.6 8 клапан Добър знак от нашите шофьори. В края на краищата, неговата история отива на напреднала (за своето време) Motor Vaz 2108. Оттогава енергийното звено оцелява огромно количество модернизация. Но основните параметри на дизайна остават непроменени. Днес ще говорим повече за тази сила.

Бензинов мощност Lada Kalina VAZ-11186 с капацитет 87 к.с. 1.6 литра работен обем дойде да замени двигателя на инжектора VAZ-11183 Развитие 82 конски сили. Увеличаване на силата и ефикасността на енергийната единица успя да бъде нова лека бутална група от федерален магул. Разбира се, двигателят не се различава в очарователната динамика и нисък разход на гориво, но относително прост дизайн и поддръжби ни позволява да говорим за добро изпълнение за нашите сурови работни условия.

Що се отнася до устройството на техническата част, базата на чугунния блок цилиндри, алуминиева глава, алуминиев цилиндров цилиндър капак, стоманена стоманена палета. В задвижването на гр. Лада Калина 8-С1. Колан. Механизмът на осемте къси GHM няма хидрокоматери, регулирането на клапаните е рядкост, но процесът е доста усърден. Необходимо е да се избере "pyataki" с различна дебелина и да ги постави между разпределителния вал и дъна на тласкачите. Първият път, когато тази процедура се извършва върху така наречената "0" нула, след 3000 км пробег.

Вечният въпрос дали клапанът е завой на двигателя Kalina VAZ-11186 при рязане на зъбен ремък? Отговорът е недвусмислен, когато коланът се счупи клапан Gnet! Като чифт мотор прикрепена 5 скорост механична кутия Трансмисии, други опции не са предоставени.

Двигател Lada Kalina 1.6 (87 к.с.), разход на гориво, динамика

• Работен обем - 1597 cm3
• Брой цилиндри / клапани - 4/8
• Дървен диск - колан
• Диаметър на цилиндъра - 82 mm
• Бутален ход - 75.6 мм
• Power HP / KW - 87/64 при 5,100 оборота в минута
• Въртящ момент - 140 nm при 3800 оборота в минута
• Максимална скорост - 168 километра в час
• Ускорение до първите сто - 12,2 секунди
• Консумация на гориво в града - 9,0 литра
• Разход на гориво в смесен цикъл - 6.6 литра
• Разход на гориво по магистралата - 5.8 литра

Схема на Лада Лада Калина 8 клапана

• 1 - колянна шайба на коляновия вал
• 2 - зъбна ролка на помпата за охлаждаща течност
• 3 - Въртящ се валяк
• 4 - задно защитно покритие
• 5 - превключваща ролка на разпределителния вал
• 6 - Време за зъбен ремък
• А - прилив на задния защитен капак
• B - етикет на ролката на разпределителната вала
• C - Етикет на капака на маслената помпа
• D е етикет на ролката на коляната.

Друга особеност на двигателя може да се нарече местоположението на водната помпа (помпа), която се върти всички същите ангренажен ремък. Това е, в случай на изтичане на охлаждаща течност или характерен шум / свирка / GROUL в зоната за задвижване на GDM, се изисква проверка на колана. Ако лагерите на помпата и коланът лети, след това освен подмяната на тялото на водната помпа и колана, той също ще трябва да мине през главата на цилиндровия блок, отстраняването на наведените клапани от там.

Като оригинален колан на Avtovaz, се поставя много надежден пояс на компанията в порти. Често ресурсът на ремъка на вратите е много по-висок от ресурса на помпата и двигателя на Lada Kalina 8 клапани.