Сандеро няма да стартира. Защо Renault Logan няма да стартира: основните причини. Така че, ние ще симулираме проблемна ситуация

Добър вечер. Renault Sandrera 2010 внезапно спря да стартира. Пробег 56 хил. Проблемът се случи, когато съпругата ми отиде да вземе децата от дачата в Ярославска област. От Москва до вилата жена ми караше нормално. Времето за пътуване беше 7 часа. На следващия ден съпругата щеше да се прибере обратно до Москва, но колата не запали. Сложихме още една батерия - тя стартира. След като батерията беше извадена от стартираната кола, тя спря. Взехме назаем батерия от един съсед и отидохме в Москва. Времето за пътуване беше 4 часа. Колата пристигна. Въпросът е каква може да е неизправността? Стара батерия? Генератор? Възможно ли е да се извади батерията на шлифовъчните машини, докато двигателят работи?

1 отговор

Добър ден.
крайно нежелателно е да изваждате батерията на работеща кола (с изключение на автомобили, където няма електроника, като например стотинка московчани), има скокове в електрическата система и някакъв сензор може да изгори, най -добре е запалете го с жици.
ако разбирам правилно, не се стартира, върти се лошо или изобщо не завърта стартера.
причината, че колата не запали батерията седна.
Но затова той седна по две причини, или батерията е станала неизползваема, или зареждането не е в ход.
когато колата се движи, предупредителната лампа свети на "батерия" на подредената, сигнализирайки, че няма зареждане?
първо, с батерията, инсталирана на автомобила, измерете напрежението на клемите, то трябва да бъде в района на 12,5 - 12,8 волта, след това стартирайте колата и също измерете напрежението на клемите около 13,8-14,5 волта, ( контролното напрежение трябва леко да се увеличи) това показва, че генераторът работи. също така включете възможно най -много всички електрически консуматори на клемите, напрежението трябва да бъде най -малко 12,8 волта.
ако генераторът работи, тогава цялата батерия е виновна.

Напоследък все повече изисквания за екологичност и безопасност се налагат на автомобилите. В резултат на това броят на инсталираните сензори и блокове се увеличава. С течение на времето това става причина за голям брой повреди. Например след известно време Renault Logan може да не стартира добре. В този случай можете да се опитате да се свържете със сервизния център или, според основните признаци, сами да отстраните неизправността.

Ще се опитаме да разгледаме по -отблизо често срещаните проблеми и основните начини за тяхното отстраняване в тази статия. Почти всички от тях са свързани с факта, че Renault Logan е лошо да стартира на студен.

Ако двигателят на Renault Logan не стартира, стартерът се завърта, но колата постоянно спира, тогава има няколко основни причини за неизправности:

• Неизправен регулатор на горивото
• Свещите не искрят, проблем с намотката
• Неправилна инсталация на времеви маркировки, десинхронизация на фазите на запалване
• Неизправност на дросела, който е отговорен за подаването на въздушната смес
• Неизправност на имобилайзера, загуба на комуникация с чипа
• Запушени инжектори за гориво, лоша атомизация на горивото
• Мръсен горивен филтър

Диагностика

За да отстраните проблема, първо трябва да определите точно на какво ниво на системата е възникнала грешката. Това изисква компонентна диагностика, по време на която трябва да се вземат предвид някои особености:

• Ако регулаторът на налягането не работи, трябва незабавно да смените този компонент на нов. За да направите това, първо трябва да изключите маркуча за връщане на горивото, след това да включите запалването. Ако горивото започне да тече от маркуча, това ще означава повреда на регулатора. Ако този проблем възникне по време на шофиране, по магистралата, тогава трябва да стиснете тръбата или да я заглушите с нещо, за да можете да стигнете до най -близкия сервиз
• Когато искрата не успее, тя може да причини и сериозни прекъсвания на двигателя. В този случай трябва да използвате специален ключ за свещи, с който всички свещи се развиват. Трябва внимателно да разгледате електродите и накрайниците проводници с високо напрежение... Ако има следи от въглеродни отлагания, най -вероятно те са дефектни. За бърза проверка можете да помолите асистента да завърти ключа за запалване за няколко секунди, така че стартерът да се завърти малко, но двигателят да не "грабне". По това време е досадно да свържете свещта към проводника с високо напрежение и да наблюдавате появата на искра. Ако той отсъства, можете да стигнете до мястото за ремонт, но точната диагноза на устройството и неговата подмяна трябва да се извършат възможно най -скоро. Важно е да запомните това проводници с високо напрежениепредставляват голяма опасност и диагностицирането и работата с тях трябва да се извършва с изключително внимание.
• Неправилно зададените маркировки за синхронизиране на клапаните водят до факта, че двигателят започва да работи със силни прекъсвания и скача в скоростта. Това също ще бъде придружено от силни удари от изпускателния колектор. Неизправността може да бъде отстранена само ако има такава специално оборудване... Не се препоръчва да се опитвате да регулирате независимо фазите на времето, ако възникне повреда на пътя, това трябва да се прави само от специалисти в сервиза.
• Неправилната настройка на газта или замърсяването могат да бъдат открити по няколко начина. Най -ефективното е да изключите въздушната тръба и да проверите състоянието на амортисьора, да потърсите дефекти по стените на тялото и следи от износване.
• Ако Renault Logan не стартира или веднага след стартирането му спира, тогава трябва да погледнете индикацията на лампата на имобилайзера, която се намира на арматурното табло. Причината може да е загубата на комуникация с чипа. В този случай може да се наложи препрограмиране на ключа, така че когато пътувате на дълги пътувания, винаги е по -добре да имате работещ дубликат с вас, за да можете да стартирате колата.

Има много отговори на един от най -популярните въпроси в интернет форумите за автомобили. Разбира се, без да може да се диагностицира или поне визуална инспекцияавтомобил, често е невъзможно да се стигне до дъното на проблема и да се идентифицира неговата причина. Неизправностите, поради които Renault може да не стартира, могат грубо да бъдат разделени в няколко категории в зависимост от „симптомите“:

Не включва стартера:

Батерията не подава достатъчно напрежение

Обикновено това може да се разбере от изчезването на таблото по време на опит за стартиране или когато изобщо няма захранване за всички устройства на автомобила. Решен чрез подмяна или зареждане на батерията;

Отворена верига на захранването на стартера

Има моменти, когато окабеляването от блока за управление към стартера е повредено или има лош контакт в клемите на релето на соленоида на стартера. За решаване на проблема е необходим ремонт на проводници или почистване / затягане на клемите;

Стартер дефектен

След като се уверите, че мощността на стартера е нормална, можете да стигнете до заключението, че самият стартер е счупен. В този случай е необходим ремонт или основен ремонт (почистване / смазване) на стартера;

Възможно е стартерният двигател да не се захранва. Това може да се дължи както на изгорял предпазител, така и на сериозна повреда. електронна системакола. Ако предпазителят няма нищо общо с него, по -добре е да се свържете с квалифициран сервиз;

Двигателят е задръстен

Най -"тъжният" от възможни вариантикогато стартерът не се върти просто защото не може да се завърти колянов валпоради механична повреда на двигателя. Обикновено се решава основен ремонтили смяна на двигателя (или главата на цилиндъра);

Горивото не тече:

Горивото в резервоара е свършило

Ако сензорът за нивото на горивото се повреди, това може да подведе водача, като покаже достатъчно ниво на горивото, когато то действително отсъства.

Решен чрез зареждане с гориво;

Повредена тръба за гориво

Това се случва особено след шофиране извън пътя. Горивна тръбаможе да бъде откъснат или убит. В този случай горивото изтича, без да достигне инжекторите. Решава се чрез подмяна или ремонт на повредената част;

Горивните инжектори не работят(за бензинови двигатели)

Обикновено се свързва с липса на захранване на инжекторите от контролния блок, тъй като е почти нереално всички горивни инжектори да се повредят едновременно. Може да се наложи ремонт или подмяна на блока за управление на двигателя („мозъци“);

Горивната помпа не се захранва(за бензинови двигатели)

Както в случай на липса на захранване към стартера, това може да бъде решено чрез подмяна на предпазителя. В противен случай се изисква квалифицирана диагностика от скенера;

Горивната помпа е дефектна(за бензинови двигатели)

Без искра:

Модулът за запалване (бобина) не работи

Свещите се нуждаят от подмяна (почистване)

Неизправност на един от сензорите, отговорен за правилната работа на двигателя или блока за управление на двигателя

Електрическите сензори, които предават параметри към блока за управление на двигателя, могат директно да повлияят на старта на автомобила, а именно да блокират искрата или подаването на гориво при опит за стартиране. Проблемът изисква компетентна диагностика със скенер;

Нарушения в приема или изпускателни системидвигател:

Проблеми с всмукателния тракт

Поради износен всмукателен колектор или уплътнения на дросела, както и общо замърсяване на компоненти като: дросел, регулатор ход на празен ход, вентил за рециркулация на газ и др. - стартирането на двигателя може да бъде трудно или невъзможно. Решава се чрез почистване на изброените части и подмяна на необходимите уплътнения с нови, след което може да се наложи да нулирате адаптивните настройки на ECU със скенер;

Запушен катализатор

Ако катализаторът се е срутил и запушил изпускателната тръба, двигателят може да не стартира. отработените газове няма да имат къде да отидат. В този случай катализаторът се отстранява от изпускателна системаи, или да се смени с нов (който е много скъп), или да се презареди блокът за управление на двигателя за работа без катализатор;

Страница 1 от 8

В статията ще разгледаме възможни неизправностикоито могат да възникнат по време на експлоатацията на автомобила Renault / Dacia Sandero.

Двигателят няма да стартира

Стартирането на двигателя със системата за впръскване на гориво е еднакво при всички температури на околния въздух и течността в системата за охлаждане на двигателя.

За да стартирате двигателя, просто трябва да включите стартера, без да натискате педала на газта, а системата автоматично ще се настрои към необходимите параметри на подаването на гориво и времето за запалване.

Ако двигателят не стартира след три опита, тогава:

Отворете капака, като дръпнете дръжката на задвижването към себе си

Измерваме нивото на маслото с пръчка

В двигателя K4M нивото на маслото трябва да бъде между горната и долната граница на засенчената зона

В двигателите K7J и K7M - между долната и горната маркировка на пръчката за измерване

Проверка на нивото на охлаждащата течност

Тя трябва да е между маркировките MIN и MAX на разширителния резервоар.

Разглеждаме двигателя. Обърнете внимание на капките от бензин, масло и охлаждаща течност.

Проверяваме целостта на окабеляването.

Проверяваме прилягането на накладките на кабелните снопове в съединителите на запалителните бобини.

След проверка на двигателя и системите се опитваме да стартираме двигателя отново.

Ако двигателят не стартира при първия опит, след това натиснете педала на газта докрай и включете стартера за две до три секунди.

В този режим цилиндрите се продухват, през инжекторите не се подава гориво и не се подава напрежение към свещите.

След прочистване на цилиндрите се опитваме да стартираме двигателя в нормален режим, без да натискаме педала за газ.

Ако все пак двигателят не стартира, тогава:

Системата за захранване не работи;

Запалителната система не работи;

Стартовата система не работи.

Грешки при стартиране

Стартерът няма да се включи.

Причината може да са прекъснати контакти и връзки.

Отворено или късо съединение в превключващите вериги на стартера, неизправност на тяговото реле.

Ако се чуят щраквания при включване на стартера, причината е в разредена батерия, окислени или слаби контакти на батерията или стартера.

Също така причината може да е неизправност на задържащата намотка на тяговото реле.

Ако стартерът се включи, но котвата или не се върти, или се върти бавно.

Причината е, че батерията е разредена, контактните връзки са прекъснати, контактите на тяговото реле са изгорели, колекторът е замърсен или четките са износени, прекъсване или късо съединение в намотките на стартера.

Ако стартерът е включен, котвата му се върти, но маховикът е неподвижен.

Причината може да бъде отслабване на закрепването на стартера към корпуса на съединителя, повреда на зъбите на маховика или задвижващата предавка, подхлъзване на съединителя на свободния ход на задвижването, счупване на лоста, задвижващия пръстен или буферната пружина на задвижването на стартера.

Ако стартерът не се изключи след стартиране на двигателя.

Причината е неизправност на съединителя на свободния ход на стартера, синтероване на контактите на тяговото реле. Ако възникне такава неизправност, двигателят трябва незабавно да се спре.