Черният дим при газ. Черният дим от изпускателната тръба - причини, последствия и решения. Той върви черен дим от изпускателната тръба. Как да премахнете синия дим

Както обещах в последната статия, ще разпръсна всички видове дим. Днес дойде поредица от "черен дим", той може да се прояви както на и на дизели. Защо това се случва и какво означава, подробно в тази статия ...

Знаете, до голямо облекчение, той не говори за сериозна разбивка на двигателя или спомагателни системи. Но ако не е възможно да се елиминира този проблем във времето, е възможно да се приведе потомната система към плаченото състояние, системата за запалване на горивото, както и самия двигател, защото те са причините за черен дим от шумозадателя.

Манифест: - под формата на дебел черен изпускател от ауспуха, той е особено силен, когато кликнете върху педала на газта. Освен това, колата не е стабилна, често двигателят "трой", лошо започва сутрин (особено в зима време). Увеличава разхода на гориво.

Основни причини

Черният дим говори за твърде наситени (повторно въведени) гориво и въздушна смес. Много гориво идва в цилиндрите, което няма време да изгори ефективно, така че изпускателната тръба се пребоядира в черно. Тя е много токсична и по-вредна от нормалното изпускане, защото дори не може да допринесе за изгарянето на излишъка от гориво в отработените газове.

Основната причина за тази грешка на горивната система се намира във всички видове двигател вътрешно горене ().

Втората причина може да бъде неизправност в системата за запалване, горивото не се запалва в камерата и следователно суровата смес преминава директно в ауспуха и двигателят ще бъде.

В Carburetor запаллив

Карбуреторът е всичко съвсем просто - ако изпускането е боядисано в сиво-черни тонове, в първо място няма стабилност на работа. Най-вероятно тук има място за преливане в плаващата камера.

Това се случва по две причини:

1) съседжа "игла" (игла клапан), той може да се промъкне или напротив, за да премине излишното гориво.

2) запушени, останаха (от нашите горивни) джетове. Малки "дюзи" с прецизен размер.

Трябва да разглобите карбуратора да го почистите, ако не помогне, тогава трябва да закупите комплект за ремонт и да замените "иглата" и джетове и правилно да зададете нивото на бензин в камерата.

Възможност за инжектор

Всичко е малко по-сложно от една страна и по-лесно от друга. Инжекторът няма камери с поплавък от игли и т.н., това е напълно различна система, която доставя горивната и въздушната смес с електрониката. Инжекцията в цилиндрите се среща със специални устройства - "инжектори", от тук и име.

Основните причини за черно отработени газове:

1) често причината е самата инжектор, той просто запушва и обикновено не може да нанесе гориво. Натрупването на налягането възниква, а след това "силната" инжекция често е с излишък. След това работата на двигателя няма да бъде стабилна ниски обороти, след това високо - прости думи ще "плува". В такава ситуация трябва да почистите инжекторите, има много различни начини, от отстраняването на горивната релса, до специални средства, които се добавят към бензина - за да ви решат, но след такова манипулация често е възможно да се отървете от черен дим от изпускателната тръба. Изпълнението е възстановено. Почистването трябва да направите поне веднъж на всеки 60 - 70 000 километра.

2) Тъй като системата е автоматизирана, тя наблюдава различни цикли с използване на сензори. Така че, ако сензорът не е в добро състояние, то или няма да позволи на колата изобщо, или ще служи твърде много гориво. Едва ли може лесно да се дигиграрате разбивката, трябва да отидете на сто.

3) горивна помпа. Обикновено в инжекторите е в резервоара, имаше случаи, когато той прилага повишено налягане. Това, което също доведе до преливник в инжекционните камери. Отново трябва да замениш.

Дизелов двигател

Обикновено дизеловият двигател е записан държач за черен изпускателен отвор. Това е, че той има малко по-различна система за запалване на горивата (от налягане) и работи на дизелов двигател (дизел), и дори в нормално състояние дава малко черно изпускане. Спомнете си поне нашия "Камаз". Въпреки това, в последно време, той се бореше с такова изпускане, той е много токсичен и отровен, той съдържа много олово. Следователно, сега почти на всички дизели, инсталират "", в полза на стандартите от 5 евро, тя почиства изгорелите газове и не позволява проникване във въздуха вредни вещества.

Причини за черен дим:

1) Това е дворна недостатъчност стиснете филтъратя просто трябва да бъде заменена. Въпреки това, интензивността на дима няма да бъде толкова висока.

2) счупи помпата високо налягане. Тя преминава преливане. Просто трябва да се промени.

3) Неправилен ъгъл на запалване. Трябва да се приспособи.

Какво може да доведе такъв дим от изпускателната тръба

Ако не предприемете действия навреме, можете да се сблъскате с достойни неизправности. Например, инжекторните автомобили, катализаторът бързо умира, но не е много евтино да се замени (много дори да го премахнат).

Също така, ако е голям преливник през "инжектора", той може да доведе почти до, защото понякога горивото се подава в течна форма, а не във въздушната смес. Това е много опасно, трудно разбиване.

На Dysel от голямо количество гориво може да счупи блока, защото има още повече налягане от бензинови двигатели.

Както виждате, черният дим не носи трудни грешки, но ако не реагира навреме, тя може да излее големи проблеми.

Какво мислиш, какво? Това е въпрос за цвета на дима от изпускателната тръба. На многобройни форуми в интернет всеки ден огромен брой хора търсят причините, които може да са довели до образуването на тежки дим в изпускателна система. Оферта подробни инструкцииКоето ще ви помогне да научите за цвета на причината за изпускане за образуване на ненужен дим.

Вижте също: най-скъпите разбивки в колата

Обикновено не мислим как всичко работи в колата и не влизат в подробности за устройството превозно средство. Но това се случва точно до този момент, докато колата ни започне да показва, която започваме да изплашваме. Много от нас след това, вместо да се свързват с автомобилната услуга, провеждат безсънни нощи в търсене на отговори в интернет за нововъзникващи въпроси за автомобила.

Най-често срещаният, това е появата на прекомерен дим от изпускателната система.

За съжаление, информацията в мрежата е противоречива и може да събори никого. Предлагаме ви подробни инструкции инфеграфиране, което ще ви помогне да научите цвета на възможната причина за неизправност на автомобила.

За тези, които не знаят. На всички съвременни автомобили, в които двигателите на двигателя работна температура (90 градуса) и всички системи работят правилно, димът от изпускателната система не трябва да се вижда.

Важно е да знаете: пет вида течности, които трябва да бъдат проверени в колата

Има три вида дим, които могат да напуснат тръбата. Това е бяло, сиво (бяло с синкав нюанс) и черен.

Ето основните причини, за които димът представлява определен цвят:

Бял дим Той се формира поради изпаряване на водата, която се смесва с отработени газове, образувани, когато цикълът на гориво в двигателя

Sizy дим * (синьо, синьо) се образува от смесване на остатъци от гориво, които попадат в изпускателната система, смесване с газове от горивната камера

Черен дим Това предполага, че в горивната камера по време на цикъла на работа свръхпредлагане на гориво.

* Внимание! За съжаление, много собственици са объркани sIZY дим с други нюанси на цветовете. За да знаете точно какво SIZY (синьо, синьо, сиво-синьо и т.н.) прилича на проба, е възможно да се даде всички възможни нюанси на сизуговия дим. (Палитра от цветове Yandex)

По-долу можете да видите три блокчета (инфографики), които ще ви помогнат да разберете отделно за всеки цвят възможни причини Образуване на дим. Нашата инструкция ще ви позволи да спестите значителни средства, които давате за диагностика в техническия център. В края на краищата проста диагноза С помощта на нашите модулни схеми можете да разберете колко проблемът с външния вид на дима е сериозен. Разбира се, имайки предвид, че трите ни схеми не са изчерпателни и не вземат под внимание всички възможни опции за повреда. Но, въпреки това нашите инструкции ще помогнат да се даде представа за мащаба на проблема за появата на дим от системата за изпускане на превозното средство. Също така, нашата инфрографска ще ви каже точно къде да търсите неизправност, което доведе до прекомерен видим дим от изпускателната тръба.

Много шофьори забелязаха, че имат черен дим от изпускателната тръба върху тях. Но не всеки разбира кои причини за появата на този ефект, както и методите за елиминиране.

Основните причини за появата на черен дим

Черен дим при стартиране на двигателя - това не е добър знак. Най-вероятно превозното средство има достатъчно големи проблеми в захранващия блок или свързаните с тях системи. Както показва практиката, формирането на такъв ефект върху двигателите се дължи на по-голямата част с неизправност горивна система.

По този начин добивът на един от елементите води до факта, че двигателят започва да се излива и нарушава образуването на въздух горивни смеси.

Така че, защо става черен дим от изпускателната тръба на двигателя? Този въпрос изисква по-дълбоко внимание. За всеки връх на двигателя - това ще бъде отделна причина, но е неразривно свързана с образуването на смес от въздух. Ще пристъпим до разглеждане.

Карбуратор

За бензинов двигател на карбуратора всичко е съвсем просто и разбираемо. Много собственици на този вид превозни средства са изправени пред факта, че двигателят просто се изсипва, след което той започва да "чака" и тройката, и от изпускателната система отиде черен дим.

Така че, помислете за основните причини и методи за елиминиране:

• Игла карбуратор. Този елемент има свойство за сянка, особено когато не е висококачествено гориво. В резултат на това тя започва преливане и горивото не изгаря до най-пълното.
• Запалване. Увреждане на свещите или неправилното запалване напредък също става причина, тъй като горивото не комбинира напълно, което причинява образуването на черен дим.
• Много превозни средства казват, че друга причина за образуването на черен дим е носене бутални пръстени и генериране на клапан. В този случай най-добре е да се свържете с услугата за отстраняване на неизправности.

Инжектор двигател

С инжектор нещата са малко по-лоши. Появата на черна изпускателна тръба показва, че на първо място, си струва да проверите инжекторите и дюзите. Тя е в запушване или прекалено голямо гориво за горивото, което проблемът може да бъде. За диагностициране на тези елементи, има специални щандове за проверка на специализирани автомобилни услуги.

Така че много шофьори се опитват да се почистват себе си, но не винаги е успешно.

Ако двигателят е стартиран и черен изпускател на шумозаглушителя върви, тогава бензиновият двигател може да разкрие още една грешка - горивната помпа се счупи. В този случай количеството на доставеното гориво може да бъде нарушено. Така че моторът се излива просто в горивните камери, това не е смес от въздушна гориво, а горивото тече струя.

Друга много важна причина за образуването на дим в отработените газове може да бъде запушване на въздушния филтър. Ето защо се препоръчва редовно да се променя този елемент и според техническите карти за поддръжка.

Подобно на филтърния елемент на въздуха, причината за нарушаването на образуването на въздушно-горивна смес може да бъде запушена дросел. Почистване Този елемент се извършва доста лесно със собствените си ръце, използвайки агентите за почистване на карбуратора.

За инжектора, както и за карбуратора, неизправността в системата за запалване води до натрупване на гориво, което не пече. Така, когато провеждате диагностични операции, се препоръчва да проверите този възел. Може би една от свещите или високо напрежение Оказа се, че той води до появата на такъв ефект.

Дизел

В дизеловото захранване, наличието на черен дим от изпускателната тръба е нормално явление. Така че двигателят излиза от сградата дизелов филтър, който изисква подмяна. Също така, причината може да бъде неизправност на горивната помпа с високо налягане на горивото, което не контролира потока на гориво и просто запълва цилиндрите на захранващия блок.

За дизелов двигател има втора опасност, ако цилиндрите са наводнени, а горивото не се запалва, може да причини почти на хидравличния човек. Също така може да се счита, че степента на гасене на механизма на клапана и бутална групаТова безспорно води до ремонта на захранващия блок.

Заслужава да се отбележи, че когато неколкократно от двигателя се движи черен дим, най-вероятно двигателят има Нагар по стените и в главните възли. За да елиминирате получената грешка, си струва да разглобите двигателя и да го почистите.

Изход

Образуването на черно изпускане от шумозаглушителя е знак, че захранващата единица се запълва и неизправността, често се крие в доставката на гориво. За да се премахнат грешките, се препоръчва да се прилагат за специализирани сервизни станции. Ако ентусиатът на автомобила реши да реши проблема самостоятелно, тогава си струва да изучавате устройството и принципа на работа на фуражите за гориво.

avtodvigateli.com.

Черно изпускане

Причината да се мисли сериозно за състоянието на двигателя и системата за впръскване на гориво

Когато двигателите са били само карбуратор, черното изпускане на шума означава, в огромното мнозинство от случаите, само едно нещо - износени уплътнения на клапан. През които изтича и изгаря заедно с бензин, в горивната камера и маслото. Въпреки това, тогава вече има сериозни специалисти тук, "на окото" определя разликата между подобна неизправност (сега се нарича - сиво изпускане) и ситуацията, в която изпускането е наистина черно.

Причини за черен изпускател

Когато бензинът не гори, но петли

В действителност, изпускателната тръба е боядисана в черния цвят на неизгоряла частица, овъглена гориво, което не е достатъчно за детонация, просто кислород и който се превръща от ефектите на температурата във въглищните люспи. Те идват на изпускателната тръба от задния задлъжняк. И обикновено този процес придружен от повреда в двигателя, "Трокст" празен ход, плач на тягата (много осезаема, между другото). Е, тази неизправност трябва да се елиминира чрез регулиране на потока на кислород в горивната камера.

Когато притокът на въздух не е достатъчно

Всъщност всичко е много просто. Процесът на изгаряне на гориво в двигателя започва с факта, че бензинът идва от резервоара в карбуратора (или в дюзата, ако е около дизелов двигател), или в инжектора. Тук се напръсква, смесвайки се с входящия въздух, превръщайки се в горима смес, която се взривява в горивната камера, последователно бутане на бутала. И ако притокът на въздух не е достатъчно, тогава черното изпускане от двигателя е единственото възможен вариант. Просто се образува повторна смес, която няма време да изгори напълно. В края на краищата, дори със силен огън, помнете, преди всичко се опитвайте да припокриете достъпа на въздуха, кислород към запалването на огнището. И тогава няма какво да се изгори ...

В този случай трябва да регулирате нивото на горивото, да почистите карбуратора, джанти, може би дори всичко ще струва само подмяната на въздушния филтър, който затварянето не позволява на достатъчно въздух да създаде смес с правилното съотношение на пръсканото гориво и кислород.

Абразивни процеси в горивната камера: Какво заплашва черното изпускане

Черен изпускател винаги сочи увеличен поток Горивото при работа на двигателя обаче това е консумация, която не засяга увеличението на мощността. Напротив, има спад на властта и значителна. И сега - най-важното нещо.

• Фактът, че от ауспуха носи черен дим, не е най-лошото нещо.
• Фактът, че това черно изпускане е придружено от падане на енергия (в който автомобилът в четвъртата предавка се развива от силата на 100 - 120 километра в час), също не е най-лошото.
• Дори фактът, че консумацията на бензин се увеличава два пъти - не най-лошата последица.

Черният изпускател на ауспуха заплашва сериозни проблеми с двигателя поради факта, че въглищните частици не са само от шума.

Те също попадат в горивната камера и, които не са изгорени, остават там, в пространството, в което "ходят" бутали, се придържат към стените на пистолетните ръкави, докато изпълняват ролята на особена абразивност, като бутат стените, които на теория , трябва да бъде перфектно гладка и полирана. Това е, което е известното черно изпускане. Тя е способна по време на порядък, за да се намали ресурсът на двигателя, причинявайки причината пълен ремонт (с шлайфане или подмяна на ръкави).

И дори незаконното излишък на гориво може да влезе в системата за смазване, разредено масло, което го прави неподходящ за смазка. Понякога този процес е толкова интензивен, че нивото на маслото в манивелата е значително увеличаващо. Това, разбира се, също не допринася за работата на трайната двигател. Както и фактът, че буталата и цилиндрите на бензина паднаха върху стените и цилиндрите, просто промиват лубрикант. В резултат на всичко това, на стените могат да се образуват малки драскотини и може би дори сериозни заеми, че нормалната работа на двигателя не е допринасяща.

Как да се отървете от черното изпускане

Карбуретор грешки ...

Как да се справим с него? Как да премахнете неизправност в горивната система и да зададете процеса на създаване на обогатена горима смес, в която въздухът и разпръскваните горива ще се съхраняват в пропорциите, необходими за нормална работа? Всъщност трябва да търся истинска причина Грешка. Както вече споменахме, може да е (ако става въпрос за двигател на карбуратора) отбеляза въздушен филтъркоето не пропуска системата от достатъчно въздух. Черният изпускател на шумозаглъщането може да бъде следствие от наклонения отвор в хляба, през който въздухът не тече, или причината може да бъде ранена при прекомерно снабдяване с бензин (ако плавната камера е неправилно регулирана, и нивото на горивото в ролките на карбуратора).

... инжектор и дизел ...

Ако се занимаваме с това инжекторна инжекция.Черният изпускател на шума може също да свидетелства за вина на сензорите за разхода на гориво (самите възли са предназначени да регулират количеството на входящия въздух в съответствие с определената норма). Или, че между другото, тя може да бъде много подходяща и в случая, когато черното изпускане на ауспуха се наблюдава, когато дизеловият двигател работи.

Въпреки че с дизел, разбира се, има някои нюанси. С студен старт, черното изпускане ще се наблюдава така или иначе. Освен това, стартиране на студ За дизел - сериозен тест. Нищо чудно в съвременните автомобили, оборудвани с дизелов двигател, винаги се предоставя система за предварително загряване. Но дори тя не спестява от изгорелите газове при първоначалните етапи на работата на двигателя, работещ в студеното състояние.

Пълнота на ремонта: понякога можете да се справите сами, а понякога трябва да се свържете със специалистите

Важно е просто правилно да се придвижите и да разберете дали изпускането е достатъчно бързо, независимо дали двигателят не е в празен ход, независимо дали няма капки за захранване и увеличен поток. Ако има поне една от изброените неизправности - пригответе се за неприятности. Или не съвсем голям (корекция) или до доста сериозен. До замяна на пръстените на групата на буталото или цялата група.

За да се елиминира така неизправност като черно изпускане на шумозаглушителя, също така е необходимо да се намесва в експлоатацията на горивната помпа или турбокомпресора (до подмяна), тъй като изпускателната тръба може да означава също неуспех в горивната система. Когато бензинът пристигне твърде изобилно, и системата за създаване на запалима смес с подобна сума просто не се справя. Може също така да е необходимо регулиране на налягането в инжекторните дюзи. Това са грешки, с които са сами, може би не могат да се справят. Ще трябва да се свържем с специалист.

За да запазите ресурса на двигателя ...

Както и да е, трябва ясно да се знае, че черното изпускане не е опасно във факта, че разваля екологията (сажди катастрофи от ауспуха, смърди с бензин), но също така нарушава нормалната работа на двигателя, води до увеличаване на разхода на гориво и намалява коефициента полезно действие Неговите творби. Винаги трябва да се помни, че частиците на горивото не само летят от шумозаглушителя, но и попадат в групата на буталото, превръщайки се в абразивни и при ускорени тъмни темпове полирани (в идеалния случай - като огледало) работната повърхност на ръкавите, буталата и запечатващите пръстени.

Това може да доведе до осезаем спад в ресурса на двигателя и вместо поставените, да речем, според паспортните данни, 500 хиляди километра от пробега ( модерни автомобили Проектиран за приблизително такъв ресурс) за поправка, двигателят ще работи по-малко по ред. Това е начинът, по който черният изпускател на шума двигател е на първо място.

znanieavto.ru.

Черен дим от изпускателната тръба. Основните причини и какво влияе? | AML

Един от най-често срещаните признаци на автомобилни неизправности се характеризира с определени увреждания и дим проблеми. Диагнозата на този проблем е толкова широк, че цвета, количеството, честотата на външния вид и други фактори, които могат да сигнализират, са взети под внимание. Но не всеки знае какво се различава постоянният бял дим и периодичният дим от същия цвят. Или това, което е засегнато от черен дим от изпускателната тръба. Изпускателният дим от синкав цвят също има свои собствени уникални причини за външен вид. Всички тези прояви изискват подробен анализ и анализ. Представяме на вашето внимание първата част, посветена на появата на черен дим.

Преди да се занимавате с отделни "патологични" държави изпускателен димТя трябва да бъде разбрана и какво обикновено е изпускателна, за която е необходима и как изглежда нормално. Както следва от името, изпарението, идващо от машината през ауспуха, е продукт на обработката, която се появява по време на кинетичното движение на двигателя и го в непосредствена близост. На прост език той е съединение с пара от вода, азот и въглероден диоксид, който се появява по време на работа на двигателя.

Обикновено с обслужване на двигателното отделение, както и приемливо качество на консумацията на материали, този дим е почти грешка, има излишък на миризмата и определено ниво на плътност. Но както вече споменахме малко по-рано, понякога сме свидетели на появата на необичаен дим от друг цвят (най-често бял, син и черен дим от изпускателната тръба), често едновременно с влошаване на автомобилния ресурс (или без него). Каква е причината за тези диагностични прояви, ние ще се опитаме да разберем по-подробно, след като анализираме всеки от тези видове дим.

Черният дим от изпускателната тръба и причината за външния му вид

Това вероятно е най-популярният въпрос, всички драйвери, в които в колата са инсталирани дизел, карбуратор или инжекционни двигатели. С такова проявление имаше многократно собствениците на стари, използвани марки вътрешно производство. Но каква е причината за такова нехарактерно зло изпаряване и защо става черен дим от изпускателната тръба?

Да започнем с, спокойствие и облекчаване на паника - появата на черен дим, като правило, не показва сериозни разбивки в моторно отделение. Въпреки това, да се очаква, че този проблем не може да причини щети по-късно - умишлено загуба на стратегия. По същество, това изобщо не е проблем, но само един от симптомите, удобството, което е, че може да се види без дълго време в компонентите на двигателя.

Какво сигнализира появата на черен дим от изпускателната тръба? В зависимост от вида на двигателя и състоянието на колата, може да има няколко причини, обаче, сред тях всички основни и най-вероятно се счита за взаимодействието на използваната горива и въздушна смес. На практика, тя изглежда така: поради пренаситената смес, тя не може ефективно да се превърне в цилиндрите на двигателя, така че недостатъчно рециклиран изпускателен отвор, попадащ в катализатора (и по-късно на открит), заедно с оцветяването на горивото в черно.

При появата на такъв дим видът на горивото не засяга вида на горивото, независимо дали е бензин или дизелово гориво, тъй като причината за проблема показва разбивки в системата за подаване на гориво. В допълнение, понякога черният дим от изпускателната тръба се появява при стартиране, а по-късно димът съответства на нормалното като плътно. Това се дължи на факта, че горивото не се запалва в камерата и поради влагата им в нерециклираната форма влиза в шума (като правило, такава двигателя в началото силно "Troit").

Методи за отстраняване, както и щети

Има разумен въпрос "Как да се елиминира черният дим от изпускателната тръба?". За всеки тип двигател отговорът ще се различава. Неизправност, както обикновено се случва, повредена за появата. В карбуратор тип запалване, причината за черния дим е препълнена в плаваща камера, което означава за ремонт, ще бъде необходимо да се почисти разглобения карбуратор, да сменя джетките и да настрои индикатора на измерения бензин вътре в горивната камера.

Поради липсата на плувка в системата с инжектор, причините и елиминирането на тях ще бъдат много различни. Тук заснемането е отговорно за подаването или по-скоро "инжекторите". Това са тези, които имат имуществото да запушват и нарушават доставката на гориво. Почистете ги ръчно или да използвате почистващи добавки към бензин. Понякога в черен дим от изпускателната тръба "да се обвинява" неизправност Горивна помпа (повишено налягане). За съжаление единственото елиминиране на този вид счупване се крие в пълната му замяна.

Каква е причината за разбивката на дизеловите двигатели, защото те са най-големите извършители и лидери на черни димни емисии във въздуха. За да започнем, трябва да се каже, че мозъчните продукти на априори ще издадат по-тъмен цвят от бензиновите аналози. Но за да се елиминира тази токсична заплаха и да се намали количеството на дим, дизеловите превозни средства са монтирани "филтъра за частици". Поради неизправността си, димът може да стане по-тъмен, по-дебел и да съдържа количеството на токсините, опасни за околната среда. Замяната на филтъра за частици като правило връща тези показания към нормалното.

Последици от грешки

Както във всеки друг случай, той може да донесе много проблеми в бъдеще. Много често, във времето, видяно от дим става първото и последно предупреждение преди сериозен удар. Например в бензиновите автомобили такава неизправност води до пълна подмяна на катализатора. Ние не сме написали толкова отдавна, за плюсовете и минусите на отсъстващия катализатор в нашия материал. Във всеки случай обаче подмяната на такова устройство вече няма да бъде евтина.

Още по-изпълнен игнориращ такъв проблем дизелови автомобили. Тъй като налягането в камерата, използващо подобен тип гориво, е дори повече от този на бензина, възстановяването на обема може да доведе до прекъсване на захранващия блок, който ще бъде ремонтиран в твърда сума.

automotolife.com.

Черният дим от изпускателната тръба на бензин или дизел: причини и решения

• Как да решим проблема?

Едно от най-важните условия за трайната работа на автомобила е качеството на електрическата единица и горивната система. Ако двигателят се подобри, разходът на гориво се увеличава, нейната мощност е намалена и се появяват различни дефекти в работата на механичната част на превозното средство. Ако искате колата ви да ви служе за дълго време, трябва постоянно да следите качеството на всички важни компоненти и да прекарвате навременна поддръжка. Ако изпускателната тръба на колата ви започна да върви черен дим, факторите, които причиняват такива проблеми, трябва да знаят.

Защо се появява саждите на тръбата

Основният източник на този дефект е частичното изгаряне на горивото. В същото време частиците на отвинката сажди преминават през изпускателната система на изпускателната тръба, замърсявайки трафик изпарения И предотвратяване на нормалната работа на превозното средство. Основните източници на черен дим от изпускателната тръба за колата с бензинов двигател са:

• Нискокачествен бензин. В такъв случай основната част от бензина не гори и в буквалния смисъл думата "катастрофи" в тръбата;
• Проблеми във функционирането на бензиновата система. Той се подава в по-голямо количество, отколкото е необходимо;
• Дефектни или замърсени дюзи, бензин се захранва;
• Несъвместими добавки и примеси в гориво с тип захранващ блок;
• Инжекционните сензори са неуспешни, бензинът се доставя при прекомерни количества;
• Депресия на цилиндъра на блока. В такава ситуация, не се прави без ремонт.

Във всички случаи по-горе, има увеличен разход на гориво, двигателят започва да работи с прекъсвания, лошо започва, а токсичността на отработените газове се увеличава значително.

Ако сте собственик на кола с тип дизелов двигател, тогава за вас ситуацията изглежда малко по-различна. Не забравяйте, че за някои дизел агрегати за власт Появата на черен дим от изпускателната система при стартиране или работа на студено нормално явление. Ако, когато работният температурен диапазон от изпускателната тръба продължава да пуши в черно, това означава, че проблемът вероятно ще бъде както следва:

• Запушена летателно поле или входящ въздушен път;
• Загуба на компресия на двигателя;
• Системата за контрол на налягането в инфлацията е в неправилно състояние;
• Увеличаване на изпускателната система;
• Фазите на разпределение на газа се дефинират неправилно;
• Свещта миришеше;
• Недостатъчно ниво Налягане на инжектиране на дизеловото гориво поради неправилна работа на дюзи или неподходящ вид;
• Помпата с високо налягане е в неправилно състояние;
• Немонтиран не е подходящ тип TNVD;
• Фазата на инжектиране се регулира неправилно;

Черният дим от изпускателната тръба на автомобила с дизелов тип двигател се образува поради частичното изгаряне на дизеловото гориво поради липсата на кислород или прекомерни количества гориво. Най-често дефицитът на въздуха се причинява от блокиране във въздушния филтър. По-малко вероятно - това е неправилно монтирани клапани, както и носят камери разпределителна вата.. Също така, причината за черната сажди може да се превърне в непохарен с недостатъчен цетонов номер.

Как да решим проблема?

Поведение с подобен дефект, тъй като димът от черно на изпускателната тръба може да бъде един от следните начини:

• Сменете въздушния филтър;
• Проверете инжектора и инспекцията на дюзите;
• Задайте клапана и запалването;
• Почистете дюзите;
• Измерване на налягането в цилиндрите.

Не можете да пренебрегвате подобен проблем. Нищо завинаги, и всички елементи на колата рано или късно изискват компетентни интервенции, диагностика и ремонт. Навременни действия за премахване на черния дим от изпускателната тръба - ключът към дългата и висококачествена работа на колата ви.

Причини за дим на дизелов двигател:

autoshaker.ru.

Черна изпускателна тръба

Появата на черен дим от изпускателната тръба на колата трябва сериозно да предупреди собственика на автомобила. Сазото казва, че колата може да се изправи пред захранващата система, запалвателната система, контрола на инжектирането и цилиндната група. В зависимост от неизправността, Sizy димът е резултат от непълно изгаряне на гориво, неговото неправилно изгаряне или изгаряне в горивната камера машинно масло. Много често синият дим започва да върви със старта на студената сила и докато пречистването изчезва. Ако преди това нямаше такова нещо, това е причина да се мисли за техническото състояние на двигателя и да се диагностицира в добър сервизен център. Ако черният дим не изчезне и на отопляем двигател, той трябва да бъде подготвен за ремонта на устройството и по-рано се отнасят до специалистите, по-евтиният ще струва.

Неизправности на горивната система

Реалността на горивната смес възниква в резултат на повреда на карбуратора, инжектор или горивна помпа с високо налягане в дизела. В този случай, Sizy димът е придружен труден, нестабилна работа на празен ход, загуба на енергия и в резултат на увеличен разход на гориво. Димът на изпускателната тръба има тъмно-сив или черен цвят, особено добре видим на лек фон. В някои случаи черният дим, излизащ от изпускателната тръба, може да съдържа дори видими частици от сажди.

В превозни средства с карбуратор, тази неизправност често се случва поради преливането на гориво в поплавъчната камера, причинена от щамповане въздушни джетове, неизправност на клапана или нередовно поплавък.

W. инжекторни двигатели Това се дължи на неизправности на сензорите, контролиращи въздушното съдържание в сместа или изтичащи дюзи. Изтичането на гориво чрез дюзи може да доведе до хидравлично въздействие, когато двигателят е стартиран. В големи количества горивото няма да позволи на буталото да мине през горната мъртва точка. Това се случва изключително рядко, но последствията са много тъжни, до разбивки на механизма за свързване на двигателя. Също така, горивото попада в масло води до освобождаване и в резултат на повишено износване на повърхности в двигателя.

В дизелов двигател, основните причини за повторно записване на сместа, и появата на сивия дим възникват в резултат на неизправност на помпата, неправилен повод на инжектиране и също така в изтичането на дюзите. Друга причина, поради която има сажди дизелови двигателие запушването на филтрите за частици. Електронни системи Предупредителни драйвери за необходимостта от замяна на филтърните елементи, но някои занаятчии Emit филтър и електроника са блокирани с помощта на всякакви десеци. Ето защо, такива автомобили имат син дим може да бъде обичайното явление, което възпрепятства диагнозата на двигателя на първоначалното ниво.

Последици от недостатъци Б. устройство за гориво Може да има сериозни проблеми. Както вече споменахме това износване на повърхности в резултат на разреждане на петрол. Също в резултат на непрекъснатото количество гориво в цилиндрите, маслените филми се промиват от повърхностите на стените на цилиндъра, които причиняват преждевременно износване Цилиндропионедната група в чифт триене. В случай на непълно изгаряне на гориво по стените на цилиндрите и буталата, саждите се отлагат, което води до образуването на мащабиране върху повърхностите. В резултат на това всичко това води до намаляване на ресурса на двигателя и големите парични разходи за ремонта на автомобила.

Масло удари в цилиндри

Следващата основна причина за появата на хижа дим от изпускателната тръба е проникването на масло в горивната камера на двигателя. В резултат на тази неизправност от изпускателната тръба на колата се появява синьо или дори черен дим. Всичко зависи от количеството масло в цилиндъра. Основните причини за влизане в горивната камера са:

• носене на буталната група;
• грешки петролни пръстени;
• износване силос Колпачков.

Носете бутала води към факта, че маслото от коляновия механизъм на двигателя чрез увеличена междина влиза в горивната камера. Там, маслото изгаря, образувайки сив дим и частта се отлага като сажди и смолисти седименти по стените на цилиндрите, увеличавайки износването на двигателя.

Заключването на пръстените на буталото или тяхната разбивка имат същите последствия като износване на буталната група. В този случай по-евтина работа за замяна на буталните пръстени води до разходите за разходите на двигателя. С течение на времето светлосив дим влиза в синьо, а след това черно, което показва необходимостта от сериозен ремонт.

Визуален пример за това как малкият ремонт се движи към високите разходи, е износването или загубата на еластичността на маслените носители на двигателните клапани. С тази неизправност, маслото в големи количества остава върху пръчката и тече към плочите на клапаните. В входните клапани се депозира под формата на нагар, водещ до хлабав год и евентуален пробив на разделени газове в всмукателния колектор. По-лошите последствия са в изпускателните клапани. В този случай, клапаните могат да се дължат на намаляването на способността за потъване на топлина, както и износването на водачите, завой на клапана поради непълно затваряне и счупване на цилиндровата глава.

За да разберем причините, поради които има синя дима, по-добре да повери добър специалист, но първоначалната причина за неизправността може да се определи от само себе си. С неизправност в системата на храненето, изходният сив дим се отлага по стените на изпускателната тръба като сажди или сух картер. В случай на неизправности, свързани със системата за смазване на утайката, като правило имат мазна форма и в изключително случаи, масло, както казват "лети от тръбата". Във всеки случай, когато изпускателната тръба се появи от изпускателната тръба, всеки необичаен дим следва спешно да разбере причините и да се вземат мерки, които не са реални за елиминиране.

Нашите читатели препоръчват HD Smart Car DVR. Това устройство ще ви помогне в противоречиви ситуации и да спестите на глоби! DVR има вграден нощен режим, сензори за движение, премахва в пълен HD / и най-важното - без предплащане! Прочетете повече тук ...

Дим от освобождаването на автомобила служи като диагностичен атрибут и показва получената неизправност в двигателя. Нека поговорим за това, което е засегнато от черния и бял цвят на автомобила.

Причини за бял дим

При температури под 10 ° С с бели двойки се оформя върху добре кошен двигател, а когато замръзване в -20-25 o с него взема дебел бял цвят. Така че, по-студена е околната среда, толкова по-плътна се получава чрез дим от изпускателната тръба. В допълнение, цветът и насищането на двойката влияе върху влажността на въздуха: колкото повече е повече, двойките са дебели.

Появата на бял дим на отопляем двигател Свързани с попадане в цилиндри на охлаждащата течност. Водата, съдържаща се в охлаждащата течност, няма време да се изпари напълно при изгаряне на гориво и образува доста плътна дима. бял цвят. Неговият цвят зависи от състава на охлаждащата течност, времето, осветлението на улицата. Понякога той прилича на sizem, напомнящ "масло". Лесно е да се разграничат водните пари: незабавно се разсейва и след маслото дим във въздуха, синкавата мъгла остава за дълго време.

Не е трудно да се изясни, че водата е наистина изхвърлена от изпускателната тръба, а не масло. За да направите това, на добре косъния двигател за кратко затвори дупката на ауспуха с лист хартия. Водните капки от листата постепенно ще се изпарят и няма да оставят очевидни мастни следи.

Всички проблеми, свързани с бял дим от изпускателната тръба, изискват не само да елиминират директните причини. Тъй като дефектите обикновено са причинени от прегряването на двигателя, тогава трябва да проверите и елиминирате неизправностите в охладителната система - възможно е термостатът да не работи, сензорът за захранване на вентилатора, самият фен, е безписен радиатор, негов щепсел, маркучи или връзки.

Ако са забелязани белия дим и придружаващите се дефекти, тогава колата не може да се управлява. Първо, дефектите бързо напредват. И второ, експлоатацията на двигателя върху емулсията с масло рязко ускорява износването на части и след няколкостотин километра без големи ремонти вече не може да се прави.

Причини за черен дим

Причините:

• Кафяв въздушен филтър (

Здравейте, гости и читатели на нашия автомобилен блог. В тази статия ще анализираме такъв проблем като появата на черен дим от изпускателната тръба. Какви са причините за това явление, което може да бъде последствията и как да се справят с него.

Обикновено всичко това се проявява под формата на черен плътна изпускателна тръба, особено когато се притиска към педала на газ. В същото време колата не може да работи, не винаги е стабилна: двигателят е зле започнал, особено през зимата, двигателят "трой" и увеличава разхода на гориво.

Струва си да кажем това това не означава сериозна разбивка на двигателя или други спомагателни системи. Въпреки това, ако не плащате за необходимото внимание на проблема, впоследствие можете да накиснете системата за запалване, системата за подаване на гориво и дори само на двигателя. В края на краищата, в тези системи причините за черния дим от ауспуха лижат.

Каква е причината?

Най-важното е, което черният дим от изпускателната тръба говори за пренатоварен горивната смес. Много гориво влиза в цилиндрите, няма време да горят, а изпускателната тръба е боядисана в черно. Разбира се, че е по-вредно и токсично от нормалното изпускане, и дори катализаторът не може да се справи с отработените газове в отработените газове.

Основната причина за това е проблеми с доставката на гориво. Този проблем може да възникне абсолютно във всички двигатели с вътрешно горене, както в бензин, така и в дизел.

Втората причина е в системата за запалване. Горивото не се запалва в камерата и ауспухът идва в суровата смес. Двигателят, в същото време, той ще бъде много силен "тройник" (двигателите на двигателя - двигателят е неправилно работещ, тъй като горивото не изгаря напълно в цилиндъра. Например, три цилиндъра работят както трябва, така и Четвърто не е така. Или няма запалване, нито горивото изгаря лошо).

Карбураторно запалване.

Относно двигатели на карбуратора, тогава всичко е съвсем просто. Ако черното изпускане, най-вероятно самият карбуратор работи нестабилен, а именно преливащ в плаваща камера. Възможно е да има няколко причини:

• Клапанът на иглата е дефектен. "Игелка" може да премине излишъка с гориво, то се твърди изобщо.
• GYPS може да запуши. Основната причина за това е горивото с ниско качество.

За да разрешите проблема, трябва да разглобите и почистите карбуратора. Ако не помогне, ще трябва да промените "иглата" и джетове и след това правилно да зададете нивото на бензина в камерата.

Инжекторно устройство.

От една страна, всичко е по-лесно тук, тъй като няма "игли" и горивни камери. А, от друга страна, е по-трудно, тъй като има абсолютно различна система за подаване на гориво. Тук горивната смес се доставя с електроника и инжектирането се извършва с използване на "инжектори". Оттук и името на двигателя.

Основните причини за черния дим от изпускателната тръба на инжекционния двигател са както следва:

• Основният проблем тук е самата инжектор. Просто е запушена и не се прилага като гориво. Налягането се натрупва, а след това има силна инжекция, често с прекомерно гориво. Поради това двигателят е нестабилен, той започва да "плува": след това ниска скорост, след това високо. За да го поправите, трябва да почистите инжекторите. Има няколко начина да го направите. Можете да премахнете железопътната релса и можете да използвате специални средствакоито се добавят към бензина. Какво е по-добре - да решавате, разбира се, вие, но това ще ви помогне да се отървете от черното изпускане. Процедурата е по-добре да прекарват на всеки 70 000 километра.
• Тъй като системата за инжектиране е напълно автоматизирана, след това със сензори, тя наблюдава всички различни цикли на работа. От това следва, че сензорът е дефектен. Ако е така, той или ще служи прекалено много гориво, или няма да позволи на двигателя. Малко вероятно е да разкриете тази разбивка, ще трябва да отидете на диагностиката до сто.
• Третата причина е горивната помпа. В двигателите за инжектиране на автомобила обикновено се намира в резервоар за газ и има случаи, които тя започва да представя повишено налягане. Това води до преливане в инжекционните камери. Решението на проблема е да се замени помпата.

Дизелови двигатели.

Ако погледнете, след това за дизелов двигател, черният изпускателен изпускателен е нормален феномен. Отново, тук е друга система, гориво, запалим от налягане, той работи върху дизеловото гориво и дава леко черната изпускателна тръба дори при нормално състояние. Но днес те се опитват да се борят с това явление, защото изпускането на дизеловия двигател е токсичен и съдържа много олово. Следователно, за да се спазят стандартите на евро5, филтрите с алуминиеви коси започнаха да се инсталират на всички дизелови двигатели. Почиства отработените газове и не дава вредни вещества на въздуха.

И какви проблеми могат дизелови двигатели?

• Банално изход от филтъра на сцената. Ако е така, тя трябва да бъде заменена. Но интензивността на дима няма да бъде толкова висока.
• Помпата с високо налягане е неуспешна и преливаща горива. Отново всичко е решено чрез замяна.
• Неправилен ъгъл на запалване. Тук трябва да коригирате всичко правилно.

Какво води до черния дим от изпускателната тръба?

Така че в бъдеще няма сериозна разбивка, да се предприемат действия все пак. Например, ако се случи голям преливник през инжекторите, той може да доведе и до хидродара, защото горивото обикновено се доставя като във въздушната смес и след това течността ще падне. Това ще доведе до сложни и скъпи ремонти.

Също така, ако не поправите черното изпускане инжекторни двигателиможе да се провали катализаторът, заменен, който ще бъде скъп и труден. Някои, след това изобщо не го поставят.

В дизелов двигател, поради голямо количество гориво, може да счупи блока. В края на краищата, налягането е още повече, отколкото в бензиновите двигатели.

Е, от тази статия следва, че само по себе си черният дим от изпускателната тръба не е толкова опасен. Въпреки това, ако не реагирате на проблема навреме, всичко може да излее в голям проблем. Затова не е необходимо да дърпате, премазвате желаните системи, почистете и регулирайте частите. В крайна сметка, ако се грижите за двигателя, той ще продължи много дълго време. Късмет!