Каква е режещата маса на колата. Ограничаване на масата и пълна с кола. Каква е разликата между фурната и пълната маса
В автомобилната индустрия има такива термини като: пълна и облекло. Тези термини са тези, които в теорията на шофьорите са дефинирани. Но днес дори много шофьори с голямо преживяване, не помнете или не знаете за това. Теглото на бордюра на автомобила е общата маса на машината с необходимата възможност, всички материали, които са необходими по време на работата на машината, пълен с резервоар Гориво, теглото на шофьора, но с изключение на теглото на пътника и товарната маса.
Общата маса се счита за маса на автомобила, която е изключително възможна и се състои от: тежестта на водача и пътниците, масите на оборудваната кола, както и теглото на стоките.
Каква е разликата между фурната и пълната маса
Ако разберете различията в концепциите за понятия, тогава цялата същност е да се стигне до това, което точно може да бъде включено и консумиращо в общия масов критерий. В сравнение със стойността на изпускателната маса на автомобила, в показателя се появява пълната му маса теглото на водача и теглото на всички пътници, както и масата на транспортирания багаж.
Пълно тегло \u003d теглото на автомобила + масата на всички хора в колата + товар в багажното отделение.
Ограничаване на теглото \u003d масата на автомобила без допълнителни товари.
Разбира се, всеки човек има различно тегло. Това може да се припише на багажа. Следователно драйверите използват такива понятия като "допустимата обща маса на машината". Всяка кола има собствен най-висок решаващ се индикатор, всичко ще зависи от компанията на производителя, материалите, от които е направен автомобилът, както и формите на тялото на автомобила и др.
Не претоварвайте колата. Ако това не се наблюдава, след това по време на употребата на автомобил с него, деформацията на тялото, мостовите системи, както и други подробности, които трябва да бъдат фиксирани към окачването на машината. И все още не забравяйте, че при условие, че машината е завършена, колата ще се консумира в големи томове. Също така, масата винаги се взема под внимание при използване на двустранен асансьор.
Всички горепосочени съвети за шофьорите са красиви важна информация, Особено ако водачът няма достатъчно шофиране. Те не трябва да бъдат пренебрегвани или да не ги вземат под внимание. Тъй като понякога дори опитни шофьори А параклисите правят определени действия, които не могат да изглеждат на пръв поглед с нелепо и обилно, но което може да доведе до последствия. Затова внимавайте и внимавайте, седнал зад волана.
Въпрос от читателя:
« Добър ден. Помогнете да оформите масата на колата! Има много различни индикатори, главата върви и две са посочени в TCP! Например, каква е разрешената маса на колата? Какво е - без товар? И последното нещо е тази - лична маса на колата? Благодаря предварително. Луда»
Въпросът е наистина интересен. Ще се опитам да обясня прости думи, прочетете нашата статия ...
За да започнем, си струва да се отбележи - това е много важна характеристика. С тази стойност можете да изчислите и разхода на гориво динамични характеристики кола. Например, автомобил със същия технически компонент (мощност на двигателя и идентични предавания) може да се различава в динамиката поради масата на автомобила. Дори разликата от 20 - 50 кг може силно да повлияе на динамиката на автомобила, разликата може да бъде 1-2 секунди и това е от съществено значение. Ето защо от състезателни автомобили се отстраняват твърде много за облекчаване на тялото, за да се увеличи динамиката на автомобила според максимума. Също така - запалката на колата ви, толкова по-малко прекарва. Ако тялото на автомобила е лесно - двигателят не трябва да натиска тежкото тяло на високи скорости, има достатъчно средна скорост и скоростта се въвежда, затова скоростта на потока е по-малка.
Както виждате, много неща засягат. Така производителите се опитват да улеснят тялото модерни автомобилиИзползване на по-трайни и леки материали, като алуминиеви сплави, въглерод и др.
Но както правилно забелязахте в TCP, и в книгата на работата на колата има много различни маси. Нека по ред.
Суха маса на автомобила
Такъв термин рядко се използва в ежедневието, той основно използва производители на тестови пейки. "Сухо" - наречена масата на автомобила, без оборудване, което не е закрепено, и без масла (двигател и предаване), без течности (охлаждане, спирачка, течност за миене), без гориво, без инструмент, без пътници и без пътници и без пътници и без пътници и без пътници и без пътници и без пътници и без пътници товар. Това е практически "гола" кола.
Маса без натоварване (ако е напълно - масата на автомобила в "извито състояние" без натоварване) понякога и машината за рязане
Има в обозначението в TCP. Без товар (но в облекло) - това е масата на колата, без водач и пътници, без товар, но с пълен ръб на горивото, необходими инструменти и резервни консумативи (жак, помпа и резервно колело) и пълно оборудване с течности. Това е бензин и всички масла и течности (охлаждане, спиране, флуид на миене) всичко е там.
Разрешената максимална маса (в TCP е посочена, както е разрешеномакс маса)
Това е максимално допустимата маса, монтирана от производителя с водач и пътници, с товар, с всички течности, с гориво, с инструменти, както и с прикачени устройства, които влияят на масата (ремаркета, автоомати).
С тази максимална маса, автомобилът запазва своите технически свойства, ако не може да не го надвишава. Може просто да не издържа на суспензията. Трябва да се отбележи, че производителите вземат предвид водача и пътниците с тегло 75 - 80 кг.
Това са масите на автомобила. Надявам се, че моята статия е била полезна за вас.
Много изисквания за проектиране на автомобила могат да бъдат изпълнени само ако се доставят някои инерционни (претеглящи) индикатори. Те включват масата и моментите на инерцията на автомобила, както и позицията на центъра на масата.
Собствена маса
В зависимост от състоянието на колата, нейната маса може да варира в доста широки граници ( камион автомобил При натоварване масата се увеличава повече от 100%).
Три взаимосвързани масови показателя:
маса на автомобил, който не е автомобил, това е масата на автомобила без оборудване (инструмент, резервно колело) и зареждане с гориво. Този индикатор ви позволява да прецените интензивността на материала, но не може да даде представа за поведението на автомобила в реални работни условия.
маса на бордюр, това е масата на автомобила с зареждане и оборудване, но без водач и пътници. При тази маса се прави максимална възможна динамика на овърклок.
пълна маса на колата - общата маса на изпускателната кола, полезен товар, водач и пътници. Оценка на основното качество на автомобила. Тези стойности се оценяват.
Поради наличието на суспензия, някои елементи на дизайна на превозното средство имат възможността за относително движение. Се нарича част от дизайна на автомобилното превозно средство, което е отделено от колела или мостове с еластични елементи на суспензията, подкорги. Части от дизайна на шасито на автомобилното превозно средство, чиято маса не се възприемат от еластичните елементи на суспензията, се наричат неудобство. Колкото по-малко е съотношението на масата на настоящите части на масата на подконенията част от структурата, толкова по-добра гладкост на инсулт на колата. Ето защо, със същите собствени маси, ще има по-удобна кола, която има по-малка маса на структурите.
Полезен товар камион Наречен товароносимост И това е посочено в своите паспортни данни само с една цифра. Леки автомобили и автобуси са предназначени за транспортиране на пътници и багажът им, следователно, не се характеризират с капацитет за повдигане, но пътник. В същото време, U. пътнически автомобили Той е обозначен с броя на местата, включително водача, а автобусите са броят на местата, общия брой места и общия брой места за транспортиране на хора по време на пиковите часове. Тъй като масата на пътниците и багажа им е неизвестен, те се определят от някои конвенционални стойности, с които можете да изчислите пълното натоварване. В нашата страна, пътническата маса отнема равна на 75 кг, маса от багаж - 10 кг на пътник на лек автомобил, 5 кг на пътник на градски и 15 кг на пътнически автобус.
Позиция на центъра на масата.
От гледна точка на прилагането на поредица от оперативни качества, поставени в изграждането на автомобил, не само показателите за собствените им маси и полезното натоварване на автомобила, но разпределението на нормалните реакции на колелата на колата е важно . Това разпределение се определя от предоставянето на центъра на масата.
Центърът на масата на автомобила е като правило, в надлъжната равнина на симетрията, въпреки че лекото отклонение от тази позиция е възможно, когато автомобилите се променят. Очевидно е, толкова по-близо до центъра на масите към някоя от осите на колата, толкова повече натоварване идва върху него. Разпределението на масите е повлияно На стабилността и управляемостта на автомобила, неговата пропускливост, спирачни качества и гладкост на инсулт. В това отношение, в референтната литература, са посочени стойностите на масите, попадащи върху различни оси на автомобила. Тези индикатори могат да бъдат представени в абсолютни стойности или като съотношение (обикновено процент) маса. От гледна точка на осигуряването на способността, масата на колата, идваща към задвижващите колела, е от особено значение. Този индикатор се нарича свързване.
В повечето страни, за да се гарантира безопасността на магистралите, се регулират максимално допустимите аксиални товари. Следователно характеристиките на разпределението на масата също са основа за вземане на решение за възможността за използване на автомобила в специфични работни условия. Приложението в структурите на тежките автомобили (товарни, а понякога и автобуси) повече от две оси обикновено се определя от необходимостта от намаляване на аксиалните натоварвания до допустимите стойности. Колите, чийто аксиален товар надвишава допустимото, принадлежат към офроуд. Позиция на място в височина кола въздействие На своята работа, спирачни свойства, стабилност срещу преобръщане и безусловни предимства от тези гледни точки имат автомобили с по-ниско място на центъра на масата.
Моменти инерция
С една и съща позиция на центъра на масата и равни маси, автомобилите могат да имат различни стойности на моментите на инерцията. Като цяло инерционните свойства на структурата, заедно с гореспоменатите маси, могат да се характеризират с три стойности на инерционни моменти (по отношение на три взаимно перпендикулярни оси, преминаващи през центъра на масата). Момент инерция по отношение на вертикалната ос Тя има голямо влияние върху контролируемостта на колата и неговата стабилност срещу дрейфа. Момент на инерция по отношение на хоризонталната напречна ос засяга гладкостта на хода на колата. Момент на инерция по отношение на хоризонталната надлъжна ос Тя може да повлияе на съпротивлението на автомобила срещу напречното обръщане.
В процеса на проектиране, дизайнерът има способността да повлияе на величината на моментите на инертната инертност главно поради промени в модела на оформлението.
Сам ключови характеристики Колата е показателите за нейната маса. Теглото на автомобила пряко засяга разхода на гориво и функционирането на множество системи, предоставени в машината.
Избор на мен нова колаМного купувачи мислят за въпроса за оборудваните, пълните и изключително допустимите маси. В крайна сметка, доста често превозните средства се използват за транспортиране на пътници и големи товари. Ако машината не е предназначена за необходимите товари, тя ще бъде неподходяща за планирания режим на работа.
The Trite Driver трябва да разбере колко пътници и багаж той може да поеме на борда, така че да не навреди на колата си, да не провокира повреда на окачването или други възли поради претоварване.
Разказват се основните понятия за характеристиките на ТС масата за теоретични. Мнозина не смятат такава информация полезна, но след известно време. Поради това шофьорите възникват трудности при изучаването на този въпрос.
Концепцията за режещата маса
Това е най-често срещаната концепция, в която ще се съсредоточат автомобилите. официални дилъри И които самите шофьори гледат.
Оборудваната маса на всяка кола е теглото или масата на превозното средство, което включва теглото на всичко стандартно оборудване, оперативни материали, но теглото на товара, пътници и водачът не се вземат предвид.
Стандартното оборудване обикновено включва резервно количество и инструменти. Що се отнася до оперативните материали, те считат за гориво, двигателя и трансмисионно маслоОхлаждаща течност и други компоненти.
Можете да опишете малко по различен начин какво е оборудвана маса във всяка фабрична кола. Това е общото тегло на компонентите на празното по отношение на товара, водач и пътници на превозното средство, но с напълнения резервоар за гориво, с всички стандартни инструменти, оборудване и работни флуиди. Всъщност тази кола е във формата, която идва в автомобилите. Той съдържа най-необходимата, но няма нищо излишно, което постепенно ще се натрупва от собственика на автомобила.
Определете стойността на тази характеристика не е трудна. Това се дължи на факта, че оборудваната маса, като пълната маса на колата, често е. Но те означават различни параметри. Затова, за да започнете, погледнете техническия паспорт. Също така, такава информация е достъпна още преди закупуването на машината, тъй като производителите и продавачите задължително предписват тези параметри в списъка на техническите спецификации.
Важно е да се добави, че ЕС е приел малко по-различен стандарт, според който теглото на водача е включено в общата маса, направена от веригата. Това отчита стандартното тегло от 75 килограма.
Решението е доста разумно и има логическо обяснение. Това е, че движението на автомобила ще бъде невъзможно при липса на човек в него, т.е. водачът. Счита се за значителен компонент на машината, поради което автомобилните машини се считат за неправилни пътни драйвери до полезни товар.
Външната маса има друго име. Това е много натоварване. Що се отнася до общата маса на превозното средство, тогава всичко е малко по-различно.
В концепцията за пълна маса е допълнително теглото на оборудването, консумативите, водача, товара и пътниците. Оттук не е трудно да се определи разликата между тези две концепции. Тя се крие в теглото на пътниците в колата, самото шофьор и товар, разположен в кабината или багажното отделение.
Още едно важна характеристика Помислете за суха маса на превозното средство. Тя включва нетното тегло на самата машина, нейния дизайн. В този случай теглото на стандартното оборудване, горивото, консумативите, течности трябва да се извади от режещата маса. След това получаваме тази суха маса.
Характеристики на изчислението
Всяка страна има право да използва собствената си формула, за да определи общата маса на конкретно превозно средство. Това не е изненадващо, тъй като такъв критерий е от ключово значение за преминаването на автомобили към секциите, където има ограничения на теглото. Това се отнася предимно до мостове, както и язовири и други подобни дизайни.
Както вече беше отбелязано, в Европа допълнително добавя средно тегло на превозното средство, т.е. индикатор за средната маса на човека. Така че можете по-добре да образувате данни за теглото на колата.
Ако говорим за правилата за Руската федерация, след това се вземат предвид следните точки при изчисляването на Екюкетите: \\ t
- 75 килограма. Както в случая с Европейския съюз, в Русия има правило за добавяне на осреднен показател за човешкото тегло към оборудваната маса. Тя се основава на проста концепция за факта, че водачът действа като задължителен компонент за движението на превозното средство;
- ако тези камиони или автобуси са предназначени за конструктивно определено място за член на екипажа, се добавят и 75 килограма;
- инструменти. В оборудваната маса задължително включва списъка с инструменти, изисквани от автомобилиста;
- 90%. Просто такъв обем на пълнене резервоар за гориво Включват в оборудваната маса. Ако приемате стандартния обем на резервоара в 60 литра и грубо изчисляване на масата на горивото, се оказва, че отнема около 55 килограма в изчислението като допълнителна такса към оборудваната маса;
- разделен. Задължителният компонент е резервно колело;
- джак, пожарогасител и др.
Обобщавайки всички тези параметри със суха маса, крайната стойност се получава в техническа документация кола.
Заслужава да се отбележи фактът, че съществуването на специални формули, които ви позволяват индивидуално да изчислите общата маса. Това е особено вярно за товарните превозни средства, които преминават през специални елементи за процедура за претегляне. Ако се приспадне от индикатори за тегло, оборудването е оборудвано, можете да научите за точното тегло на товара, максималната маса и други характеристики.
Следователно, в определени ситуации, контролиращите услуги прилагат изчислените формули за определяне на този параметър.
Защо е важно да се знае
Има редица жизнени превозни средства на автомобилист, когато той се нуждае или просто трябва да знае точно параметрите на оборудването на автомобила.
Всяка машина има определена граница на теглото на транспортирания и тегления товар. Ако сте забит и поискате да тегли водача на машината, която е технически неспособна да се справи с такива товари, последствията ще бъдат отрицателни и за двете страни.
Също така за оборудването трябва да се помни, когато преминаването на сложни зони, мостове, опасни седалки И PR. По пътищата има специални предупредителни знаци, показващи, с което тук можете да шофирате.
Концепцията за теглото на полезния товар
Спазвайки с концепциите за маса на автомобила без товар, сега се интересуваме от малко по-различна маса на колата. Специалистите и обикновените шофьори смятат, че най-значимото от позицията на експлоатацията на превозното средство е такава характеристика като капацитет за повдигане. Също така се нарича много полезен товар. Но концепцията за капацитета за повдигане е по-разбираема и проста. От това точката няма да бъде променена.
Под товара на автомобила те разбират общото тегло на целия товар, транспортиран от превозното средство, който отговаря на оперативните и общите характеристики на машините на машините.
Важно е да се вземе предвид отделянето на масата на полезния товар за номинално и изчислено.
В случай на изчисление, само теглото, което е максимално преобразувано в превозно средство. В случай на номинално задължително качеството на пътното покритие, което се извършва от товарния транспорт. Ако това е твърдо покритие, тогава коли Способност да транспортират от 500 кг. товар и др. В случай на камиони И сметищата се появяват цифри в областта от 25-30 тона.
Концепцията за общата маса
След това ние описваме във факта, че според правилата се наричат \u200b\u200bразрешената максимална или пълна маса на превозното средство. Много от тях идентифицират такива концепции като оборудвана и пълна маса на пътник или камион. Но това не е съвсем правилно.
Съществува значителна разлика между тези стойности, които не могат да бъдат пропуснати. Това ще бъде сериозна грешка.
Ако говорим за това каква е пълна или максимално допустимата маса на автомобила, тогава теглото на оборудваното и изключително натоварено превозно средство се подразбира тук, което е положено в дизайна на модела. Освен това вземете под внимание теглото на самото шофьор и неговите пътници.
Всяка отделна марка и специфичен модел на превозното средство имат свои собствени показатели за допустима или пълна маса. По много начини тази характеристика зависи от това кои материали са използвани в производството. подробности за тялото, елементи на кабината и други компоненти.
Mm (максимална маса) \u003d msn. (оборудван) + mgrp. (Товар и пътници) + mV. (драйвер)
Изключително се препоръчва да се нарушават изискванията за максимално натоварване на превозното средство. Ако има твърде много товар и хора на борда, което ще надвишава товара, предписано в техническата документация, това ще доведе до сериозни проблеми. На първо място, спирането ще пострада. Също така се издига рискът да се изправят пред деформациите на самия орган.
Разлики между пълното и оборудвано
За да се разберат най-накрая тези понятия, трябва да се направи определена яснота по отношение на оборудването и пълната маса. Много знаят, че тези концепции са различни, но какво точно се различават, те не могат да кажат със сигурност.
Тук целият въпрос е, че конкретно влиза в цялостното изпълнение на две характеристики. Ако се сравним с параметрите на оборудваната маса, тогава теглото на самия шофьор ще бъде допълнително взето под внимание, т.е. водачът на пътниците и.
Невъзможно е да се отрече фактът, че не всички хора съответстват на положеното технически спецификации стандарти. Тегло от 75 килограма се считат за осреднени, тъй като водачът може да тежи и двете 50 kg. И 150 килограма. Хората са различни и оттук има разлика в теглото им.
По същия начин нещата са с транспортируем багаж и товар. Някой практически не използва багажно отделениеИ максималният транспорт няколко пъти седмично няколко пакета от супермаркета. Други редовно напълват багажника с различни обекти, неща и стоки. Става въпрос за това задно окачване Спане от такъв товар и машината едва се втурна от мястото.
Такъв недостатък в характеристиките доведе до активното използване на концепцията за допустима обща маса. Всяко отделно взето превозно средство има маркировка за маркиране на работното натоварване, дизайнът не позволява. Това все още е на етапа на проектиране и производство, осигурен за автомобили.
По-заредените моторно превозно средствоКолкото по-интензивно се консумира гориво, консумацията на не само бензин, но и масла, гумите са бързи по-бързи, износването на суспензионните елементи и двигателят се ускорява.
Това не означава, че колата не може да се използва като средство за транспортиране на багаж или пътници. За да забрани никого, с изключение на водача, за да седне в кола, не е необходимо. Но трябва да се придържате към лимитното натоварване, инсталирано от производителя. В противен случай рискувате да се изправите пред сериозни разбивки, деформация на тялото и други проблеми.
Всъщност всички разглеждани концепции са доста прости. Да ги разберем и да определите разликата, няма да бъде много работа.
Кола заедно S. пълен ствол и максималния брой пътници (предоставени от дизайна).
С други думи, това е най-много допустимо тегло кола. Позовавайки се от пълната маса е оборудвана, можете да получите капацитет за товарене на колата си.
Фондация Wikimedia. 2010.
Гледайте какво е "пълна маса на колата" в други речници:
Пълна маса на колата - 3.12. Общата маса на автомобила е размерът на режещата маса на автомобила и бойното изчисление, транспортирани от тях, включително водача, AV, пожар и технически оръжия, декларирани от компанията от производителя на PA в регулаторната техническа документация . Източник:… …
пълна маса - 3.29. Пълно тегло: MASS AL в напълно напълнена държава, оборудвана с Firefly с технически оръжия (PTV), инструмент и резервно колело с изчисление и драйвер. Източник: Gost R 52284 2004: Fire Autoolesalers. Общ… … Речник Град на регулаторна и техническа документация
Размерът на теглото на бордюра на ПА и личния състав на бойното изчисление, пожарогасите, PTV, декларирани от компанията от производителя на PA в ND. Източник: Gost R 12.2.144 2005 Edwart. Речник на термини и дефиниции чрез сигурност и ... ... Речник бързи ситуации
Пълна маса на PA - 2.33. Общата маса на общото превозно средство на автомобила и бойното изчисление, транспортирани от тях, включително водача, пожарогасите, огъня и техническото оръжие, декларирани от предприятието от производителя на огъня в нормативно ... ... Речник Град на регулаторна и техническа документация
пълна маса от огнище - 3.9. Пълна маса на пожарния камион: размерът на упражненията на ПА и личния състав на бойното изчисление, пожарогасите, PTV, декларирани от компанията от производителя на PA в ND. Източник: Gost R 12.2.144 2005 ... Речник Град на регулаторна и техническа документация
Кола за леки автомобили маса на оборудваната кола (с гориво, масло и вода и оборудване с резервно колело, инструмент) с водач, пътници и товар (от изчислението на 10 kg на място); За останалата част от колата ... ... Голям енциклопедичен политехнически речник
Пожарна кола пълна - пълна маса на пожарникаря: количеството на кръговата маса на Р и личния състав на бойното изчисление, пожарогасител, PTV, деклариран от производителя PA в ND ...
