При автомобилите Opel Astra N кутиите с предпазители играят много важна роля в защитата превозно средствоот пожар поради рязко повишаване на напрежението. Следователно, известна информация за тяхното местоположение, функциониране и устройство ще бъде много полезна за автомобилния ентусиаст.

Кутия с предпазители "Opel Astra N": предназначение и устройство

Електрическото оборудване на автомобила играе доста важна роля във функционирането на цялото превозно средство. Работата на фаровете, запалителната система, осветлението на арматурното табло, запалката за цигари на автомобила и касетофона зависи от изправността на електрическото окабеляване на автомобила.

Както беше отбелязано по-рано, кутията с предпазители е проектирана да предпазва автомобила от пожар, ако напрежението се покачва бързо. Предпазителите поемат удара и са за еднократна употреба. трябва незабавно да се смени. Кутиите с предпазители могат да се монтират в купето или под капака на автомобила.

Трябва да се разбере, че всеки производител на автомобили инсталира блокове с предпазители поотделно: на модела Opel Astra N, например, те се намират под капака и в купето (до Автомобилна запалка). Този елемент обаче може да бъде инсталиран в абсолютно всяка част на автомобила: багажник, капак или интериор. Камионите имат около четири до пет кутии с предпазители.

При всеки автомобил местоположението на предпазните блокове е индивидуално: за да намерите предпазните блокове на конкретен модел автомобил, трябва да се обърнете към експлоатационната документация на превозното средство.

Кутията с предпазители "Opel Astra N" се състои от различни релета и предпазители директно. Всеки елемент е отговорен за защитата на един или друг компонент на превозното средство.

На много модели на автомобила Opel Astra N обикновено се монтират два предпазни блока: единият под капака (от страната на водача), другият се намира в багажно отделениеи се намира под капака на външната тапицерия, също от страната на водача. Разположението на компонентите на блока, както и диаграмите, се различават в зависимост от оборудването на превозното средство. Тази подредба е типична за кутиите с предпазители на Opel Astra N от 2011 и 2010 г.

Следователно за собствениците на тези модели автомобили процесът на подмяна на части ще бъде приблизително същият. В крайна сметка кутиите с предпазители на Opel Astra N от 2010 г. останаха непроменени най-нов моделАвтоматичен.

Подготовка за "подправяне" на предпазния блок

Преди да започнете търсенето на кутията с предпазители, е необходимо да включите захранващ блоки изключете запалването, като завъртите ключа в положение OFF. Това трябва да се направи, за да се предотврати токов удар или късо съединение на кутията с предпазители на Opel Astra N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Е, избягването на тези последствия ще спаси превозното средство от пожар.

Тъй като при разглобяването на кутията с предпазители съществува риск от затваряне на контактите с отвертка, трябва стриктно да се спазват мерките за безопасност. Също така не трябва да се занимавате с разглобяването на частта, ако преди това не сте имали опит с подобни повреди на автомобили. По-евтино и по-лесно е да заведете автомобил при специалист за пълен и задълбочен преглед.

Как да отворя кутията с предпазители?

Удобно е да отворите капака с отвертка. От лявата страна има две скоби. Процесът на отваряне на капака на кутията с предпазители на Opel Astra N 2007 и автомобили от други години на производство е както следва:

• отвертката се вкарва в слота между щипката и капака;
• скобата е леко огъната, след това капакът трябва да се повдигне;
• подобна операция се извършва с втората скоба;
• капакът се поставя вертикално.

Ако извършите всички тези операции, ще можете да премахнете капака без никакви проблеми, само ще трябва да го издърпате леко нагоре.

Кутията с предпазители на Opel Astra N от 2006 г. се състои от две части. Следователно процесът на разглобяване изглежда малко по-различен. Капакът се сваля от блока за монтаж на релета и предпазители. За да го демонтирате, натиснете вътрешните скоби. След това по същия начин (издърпване нагоре) капакът се отстранява, като по този начин се отваря достъп до основните предпазители, които са поставени в редица.

Струва си да се отбележи, че кутията с предпазители на Opel Astra N от 2007 г. също се състои от две части. Освен това този модел автомобил е последният, на който е монтирана подобна част. Кутията предпазители "Opel Astra N" 2008 г. и следващите години на производство - една част, неразделна на части.

Декодиране на кутия с предпазители

След демонтиране на капака се отваря кутията с предпазители "капак" "Opel Astra N" 2008 г. и други години на производство, на която е монтирана неразделна част. Отворената кутия с предпазители е подредено подреждане на предпазители и релета. Всеки елемент е в състояние да издържи на определено количество електричество, а също така е отговорен за устройствата на автомобила.

За по-лесна идентификация всеки предпазител има свой собствен цвят, в зависимост от това какъв ампераж може да издържи. Въз основа на това се формира изводът на кутията с предпазители на Opel Astra N.

Схема на разположение на релетата и предпазителите различни моделиавто с различни конфигурациище бъде различен. Ето защо, преди интервенцията, трябва да се уверите, че съществуващата верига пасва на вашия автомобил Opel Astra N.

"Разпределение" на релета и предпазители: първият вид оборудване

Кутията с предпазители, монтирана на "Opel Astra N", когато основна конфигурацияколата предпазва редица важни елементи от повреда в резултат на внезапен скок на тока.

Предпазителите на антиблокиращата спирачна система са в състояние да издържат 20 до 30 ампера; климатичният контрол, както и системата, отговорна за отоплението и вентилацията на вътрешното пространство на автомобила, издържат около 30 ампера. Охлаждащият вентилатор е защитен с предпазител, който може да издържи 30 до 40 ампера. Централното заключване издържа 20 ампера.

Струва си да се отбележи, че горният списък не отразява напълно всички системи на превозни средства, които са защитени с предпазители. Да открия пълен списък, е необходимо внимателно да се проучи техническата документация на автомобила.

Задна кутия с предпазители "Opel Astra N"

Както споменахме по-рано, в "Opel Astra N" има два предпазни блока: отпред, отвътре двигателно отделениекола и в багажника. Има някои обозначения на предпазителите и релето на багажника, които изискват декодиране:

• Отопление заден прозорец- KZ X131.
• Терминал 15a - K2 X131.
• Клема 15 - K1 X131.

Има пълно декодиране на кутията с предпазители "Opel Astra N". техническа документацияпревозно средство.

Кутия с предпазители на багажника

Кутията с предпазители в багажника на "Opel Astra N" се намира от лявата му страна. В автомобил с тип каросерия хечбек можете да стигнете до блока, като изпълните следните стъпки: фиксиращите елементи с кръгла форма се развиват, след което капакът на тапицерията се спуска. Седанът има и малък капак, оборудван с две дръжки. Трябва да ги издърпате, да разкачите щипките и да повдигнете капака нагоре.

Както при предпазния блок на предния капак, напълно оборудваното превозно средство е оборудвано с най-големия и най-сложен предпазен блок наличен.

Как да диагностицираме работата на предпазителя?

Често в колата започват проблеми с електрическото оборудване, както и със запалването. Една от причините за възникналите неизправности е повредата на предпазителите. Въпреки това, преди да се качите в предпазния блок и да проверите предпазителите за факта на работа, трябва да проверите други възможни неизправности: Проблемът може да е изтощена батерия или изгоряла крушка.

В момента се използват предпазители с прозрачен корпус. Благодарение на него можете веднага да определите дали е работен елемент или не. Ако стопяемата част на предпазителя се разтопи, тогава такова устройство трябва незабавно да се смени. Въпреки това, при някои предпазители това е доста трудно да се види, следователно трябва да използвате и устройство, което ще ви позволи да определите точно дали предпазителят е повреден или не.

Когато проверявате работата на предпазителите, е необходимо да следвате определен алгоритъм, който значително ще спести време и усилия:

1. Визуална проверка на предпазителя.
2. Използване на тестер и индикатор, за да се определи дали предпазителят работи.
3. Ако индикаторът изгасне и се покаже късо съединение, предпазителят трябва да бъде сменен: той е изправен.
4. Ако нищо не се случи по време на проверката, тогава предпазителят трябва да се смени.

Проверката от индикатора и тестера също се извършва в определена последователност:

• Извадете предпазителя от контакта и почистете контактите му.
• Проучете инструкциите на индикатора и тестера преди тестване, в съответствие с инструкциите, свържете контактите на предпазителя. Когато се появи индикатор, показващ късо съединение, може да се заключи, че предпазителят работи. Когато проверявате работния предпазител, индикаторът на устройството трябва да свети лампата.
• Поставете нов предпазител на мястото на изгорял. Основното условие за смяна е характеристиките на новия предпазител да отговарят на препоръките на производителя.

Ако няма специално устройство под ръка, винаги можете да карате колата за непланирана проверка. Експертите ще могат да кажат с увереност дали наистина е необходима смяна на старите предпазители.

Ами ако проблемът не е в бушоните?

Ако проверките показват, че предпазителите работят и работата на автомобилните системи не е възстановена, тогава трябва да се извърши пълна диагностика на автомобила в специализиран сервизен център.

Независимата намеса в други системи на автомобила може да доведе до появата на достатъчно сериозни повреди: тогава сериозна основен ремонт... Много автомобилисти, които искат да спестят пари за сервизна проверка и поддръжка, независимо се опитват да разберат повредата на автомобил, само губят огромно количество време, а също така се сблъскват с огромни парични разходи.

Предпазни мерки при смяна на предпазители

Когато имате всичко необходимо, за да разберете самостоятелно причината за неизправността на автомобила, трябва да бъдете изключително внимателни, когато се намесвате в кутията с предпазители. В крайна сметка, тяхната подмяна предполага спазването на редица предпазни мерки:

1. Преди да отворите капака на предпазния блок, изключете двигателя и изключете запалването.
2. Всички операции трябва да се извършват внимателно.
3. Предпазителите се отстраняват внимателно.
4. Няма нужда да разчитате само на визуална инспекцияпредпазител, той също трябва да се провери с инструменти.
5. Преди да се занимавате със самодиагностика и подмяна на предпазители, трябва внимателно да проучите информацията за това кой предпазител е отговорен за какво.
6. Новият предпазител трябва да отговаря на изискванията и препоръките. производител на автомобиликоито се представят на технически параметриустройства.

Горните предпазни мерки ще позволят не само "безкръвно" да ремонтирате автомобила и да смените дефектни предпазители, но и да предпазите ремонтника от токов удар и колата от пожар. Пренебрегването на горните препоръки може да причини пожар в окабеляването на автомобила, както и доста сериозни щети от електричество.

В този случай не бива да пренебрегвате и отлагате смяната на изгорели предпазители. Ако шофирате с дефектни бушони, тогава при следващото скок на тока има голям риск системите на автомобила, които са останали без защита, да се повредят. А смяната им е много по-скъпа от смяната на предпазители.

Заключение

Обобщавайки горното, заслужава да се отбележи, че подмяната на предпазителите е доста важна операция. Всъщност работата на всички системи на превозни средства, които се „захранват“ с електричество, зависи от тяхната производителност.

Основната причина за повреда на предпазителя е рязкото повишаване на напрежението на електрическия ток. Предпазителят е изгорял. Бушоните са "консумативи", не се ремонтират, сменят се.

Възможно е визуално да се диагностицира повреда на предпазител чрез стопяем елемент: ако се разтопи, тогава трябва да бъде заменен. Но визуалната проверка се потвърждава най-добре с помощта на тестер и индикатор. Някои модели предпазители просто не могат да бъдат диагностицирани само чрез визуална проверка.

Смяната на предпазители се извършва само когато е известно за коя система отговаря всеки предпазител. Тази информация се намира в техническата документация на превозното средство.

Предпазителите трябва да се сменят с предпазни мерки. Неспазването им може да доведе до пожар в автомобила или тежък токов удар.

Не пренатягайте, като сменяте изгорял предпазител. Следващото внезапно повишаване на напрежението може да доведе до късо съединение и пожар на автомобила. Цената на предпазителите не е особено висока, така че не бива да спестявате от тази малка, но доста важна част електрическа системапревозно средство.

За да получите достъп, намиращ се в двигателното отделение, натиснете двете ключалки и свалете капака. За достъп до предпазителите и релетата, разположени в багажното отделение, завъртете двата ключа на капака на 90º и го сгънете надолу.

Предпазители на багажника

1 (25 A) - електрически прозорци на предните врати. Ако повдигачът на стъклото на една от предните врати изведнъж спре да работи, първо проверете този предпазител, след това окабеляването на мястото, където се отваря вратата, между тялото и вратата. Проводникът може да се скъса или конекторът да се окисли. Свалете облицовката от вратата и проверете проводниците вътре във вратата. Проверете масата (кафяв проводник между тялото и вратата). С отстранена облицовка също проверете механизма за задвижване на подемника и проверете неговия двигател.

Ако повдигачи на прозорцине работят правилно, можете да ги програмирате. За да направите това, изключете акумулатора за известно време, свържете го отново, включете запалването, при затворен прозорец натиснете и задръжте бутона за повдигане на прозореца за 3-5 секунди. Натиснете и задръжте бутона за всяка врата поотделно.

• 2 - не се използва.
• 3 (7,5 A) - арматурно табло. Ако устройствата или осветлението на панела не работят, проверете и предпазителя 18. Може да е платката на самия панел или конектора за окабеляване на гърба му.
• 4 (5 A) - климатична система.

Ако климатикът не работи, проверете също предпазител 14 в този блок и предпазители 4, 20, 32 в двигателното отделение, както и релето K8_X125 под капака. В менюто на автомобила може да са зададени неправилни настройки. Опитайте да премахнете икономичния режим ECO, променете климатика и настройките на климатика.

При отрицателни температури климатикът няма да се включи поради ниското налягане на газа в системата, затова е по-добре да го включите през зимата. топли кутии(за смазване на уплътнения). Проверете налягането, запълнете, ако е необходимо, и проверете системата за течове. Проверете работата на съединителя и компресора, изправността на бутона A / C. Точната причина ще бъде определена от диагностиката в сервиза с помощта на устройство, свързано към диагностичния конектор.

• 5 (7,5 A) - въздушни възглавници.
• 6,7,8,9,10 - не се използва.
• 11 (25 A) - отопление на задното стъкло.

Ако задното стъкло спре да се запотява или отоплението се включи само за няколко секунди, проверете също предпазителя 18 в този блок и релето K3_X131 в блока под капака.

• 12 (15 A) - почистващ препарат за задно стъкло. Ако задната чистачка не работи, проверете в допълнение към това, прев. 15 в двигателното отделение. Често срещан проблем е проникването на влага в механизмите на двигателя и задните чистачки.

Ръждата може да причини задръстване на някои части. За да премахнете механизма с двигателя, трябва да премахнете облицовката на задната врата, а след това и самия механизъм. След отстраняване проверете състоянието на вала, като избиете втулката, която е върху него. Ако валът е запушен, ръждясал или не се върти, избийте го, почистете го и го поставете отново.

• 13 (5 A) - система за подпомагане при паркиране.
• 14 (7,5 A) - климатична система. Вижте предишна. 4.
• 15 - не се използва.
• 16 (5 A) - система за откриване на пътници на предната седалка, система Open & Start.
• 17 (5 A) - сензор за налягане в гумите, сензор за дъжд, сензор за качество на въздуха, автоматично затъмняващо се огледало за обратно виждане.
• 18 (5 A) - устройства и превключватели на таблото. Вижте предишна. 3.
• 19 - не се използва.
• 20 (10 A) - управление на амортисьора (CDC система).
• 21 (7,5 A) - отопление на страничните огледала.

Обикновено се включва, когато натиснете бутона за отопление на задното стъкло. Ако отоплението спре да работи странично огледало, проверете окабеляването между купето и вратата и в самото огледало. За да направите това, свалете капака или цялото огледало и проверете контактите в конектора вътре в него. Често долните контакти са изгорени или окислени. Ако отопляемите огледала не работят заедно с отопляемото задно стъкло, проверете и предпазител 11.

Окабеляване и конектори вътре в огледалото за обратно виждане в Opel Astra H

декодиране:

• 22 (20 A) - стъклен плъзгащ се покрив (електрически люк). Вижте също предишна. 34.
• 23 (25 A) - електрически прозорци на задната врата. Ако едно от очилата е в задни вратие спрял да върви нагоре/надолу, проверете кабелния сноп, който излиза от тялото и влиза във вратата.

Обикновено там се къса кафяв проводник, който отива в земята. Проверете и изправността на самия бутон на вратата, двигателя и повдигащия механизъм, като премахнете облицовката на вратата. Не пречи да проверите предпазителя 1, който отговаря за работата на предните електрически прозорци.

• 24 (7,5 A) - диагностичен конектор. OBD2 конекторът се намира под ръчната спирачка, скрит зад облицовката на рафта. За диагностициране на грешки обикновено се свързват скенери Tech2, MDI или OP-COM.
• 25 - не се използва.
• 26 (7,5 A) - електрически сгъваеми странични огледала.
• 27 (5 A) - аларма, ултразвуков сензор.

В редовното аларма OpelЗа да активирате Astra H, натиснете бутона на ключодържателя 2 пъти, след което колата ще се активира с 15 секунди закъснение. За просто да затворите всички врати, трябва да натиснете същия бутон 1 път, след което режимът за сигурност няма да се включи. За да отворите или затворите всички прозорци, трябва да натиснете и задържите съответно бутона за отваряне / затваряне.

• 28 - не се използва.
• 29 (15 A) - запалка, 12 V контакт на централната конзола. Обикновено този предпазител изгорява, когато има късо съединение в гнездото на запалката. Ако поставите нестандартни съединители от устройства в него, уверете се, че върху тях няма чужди шайби, които могат да излетят и да затворят контактите. По-добре е да свържете устройствата към допълнителен контакт 12 V (ако има такъв) или към сплитер.
• 30 (15 A) - заден контакт 12V.
• 31, 32 - не се използва.
• 33 (15 A) - Система за отваряне и стартиране.
• 34 (25 A) - стъклен плъзгащ се покрив (електрически люк). Вижте също предишна. 22.
• 35 (15 A) - заден контакт 12V.
• 36 (20 A) - гнездо за свързване на ремарке, теглич.
• 37 - не се използва.
• 38 (25 A) - централно заключване, клема "30".

Ако централното заключване спре да затваря вратите, проверете дали вътрешното осветление е включено. Ако е включен, най-вероятно крайният превключвател в една от вратите не работи и устройството „мисли“, че една от вратите е отворена. Това обикновено генерира аларма. В случай на проблеми с централното заключване, можете да опитате да изхвърлите терминала на батерията за известно време и да го свържете обратно. За да определите точната причина, можете да диагностицирате, като използвате методите, описани в края на статията, или в автосервиз, когато свържете устройството към диагностичния конектор.

• 39 (15 A) - подгряване на шофьорската седалка.
• 40 (15 A) - отопляема предна пътническа седалка.

Ако седалките спрат да се затоплят, когато тази функция е включена, проверете конекторите и проводниците отдолу.

41, 42, 43, 44 - не се използва.

Предпазители в кутията под капака

декодиране:

• 1 (20 A) - антиблокиращи спирачки ABS.
• 2 (30 A) - антиблокиращи спирачки ABS.

Ако ABS лампата на панела светне и тази система спре да работи,
проверете и почистете ABS сензорите и сензорите за скорост на предните и задните колела, тяхното окабеляване и конектори. Случаят може да е в блока за управление на ABS. По-точна причина може да се каже от резултата от диагностиката на устройството. Обикновено проблеми с ABS възникват след смяна на главините на колелата или техните лагери, при сглобяване на модулите, сензорите или техните конектори са монтирани неправилно, което води до протриване на проводниците или липса на контакт.

• 3 (30 A) - вентилатор на печката (климатичен контрол).
• 4 (30 A) - вентилатор на печката (климатик).

Ако печката спре да работи, възможно е самият вентилатор да е запушен, двигателят или термопредпазителят му да е изгорял. Запушването е особено вероятно, ако печката не е била обслужвана дълго време (няколко години).
Разглобете печката, почистете всички компоненти и смажете оста на вентилатора и лагерите. За да стигнете до печката, трябва да премахнете жабката. Ако печката работи само в последното максимално положение, трябва да смените резистора. Случаят може да е и в блока за управление на климатика или климатика. Ако печката духа студен въздух, проверете нивото на антифриза и наличието на въздух в охладителната система.

• 5 (30 или 40 A) - вентилатор на радиатора.
• 6 (20, 30 или 40 A) - двигател на вентилатора на радиатора.

Ако охлаждащият вентилатор спре да се включва, проверете здравето на неговия двигател, като приложите директно напрежение от акумулатора. Ако двигателят не работи, извадете го, разглобете го и го почистете, като проверите четките или го сменете с нов. Това може да бъде електронен контролен блок, температурен сензор, термостат или окабеляване. Правилната диагноза ще покаже точната причина.

• 7 (10 A) - предни и задни шайби. Ако шайбата спре да работи по време на застудяване, проверете нивото на течността в резервоара на шайбата, ако е замръзнала в тръбите и дюзите. Загрейте, ако е необходимо и сменете. Също така проверете изправността на помпата-помпа в резервоара, като приложите напрежение от 12 V и окабеляване към нея.
• 8 (15 A) - звуков сигнал. Ако сигналът спре да работи, най-вероятно въпросът е в CIM модула, кабела на кормилната колона и неговия конектор. В този случай бутоните, разположени на волана (например сила на звука), обикновено спират да работят. Често срещан проблем. Ако въпросът е в SIM модула, запояването на контактите на платката му, поправката на счупени проводници или подмяната му с нов модул обикновено помага.
• 9 (25 A) - предни и задни шайби. Вижте по-горе преди. 7.
• 10, 11, 12 - не се използва.
• 13 (15 A) - фарове за мъгла. Ако не работи, проверете крушките, конекторите и окабеляването.
• 14 (30 A) - почистващи препарати предно стъкло... Ако "чистачките" не работят, най-вероятно механизмът в мотора на редуктора или контактите на проводника са запушени или замръзнали. Разглобете и почистете. Проверете и четките на двигателя.

Настройване на интервала на работа на почистващите препарати в режим на прекъсване: натиснете лоста на чистачките надолу, за да ги активирате, изчакайте необходимото време и включете периодичния режим на тяхната работа (превключете лоста нагоре). Почистващите вече ще работят на посочения интервал. Валидни стойности са 2-15 секунди.

• 15 (30 A) - почистващ препарат за задно стъкло. Вижте предишна. 12 в блока на багажника.
• 16 (5 A) - Open & Start система, отварящ се покрив, ABS, ключ за спирачни светлини.
• 17 (25 A) - отопление горивен филтър(само за дизелови двигатели).
• 18 (25 A) - стартер. Ако не се завърти, проверете релето K1_X125, заряда на акумулатора, контактите на неговите клеми, отрицателния контакт на тялото на автомобила, изправността на самия стартер, соленоидното реле и окабеляването / конекторите. Ако има автоматична скоростна кутия, проверете нейния селектор, изправността на превключвателя на спирачния педал. Диагностиката ще покаже точната причина.
• 19 (30 А) - електронни системискоростни кутии.
• 20 (10 A) - компресор за климатик. Вижте предишна. 4 в багажното отделение.
• 21 (20 A) - електронни системи на двигателя.
• 22 (7,5 A) - електронни системи на двигателя.
• 23 (10 A) - фарове, адаптивна светлина (система AFL), коректор за ъгъл на наклон.

Ако късите или дългите светлини спрат да работят, проверете и сменете крушките. За да смените лампа в един от фаровете, трябва да завъртите колелата в обратна посока, да отворите специален люк, разположен в арката на колелата, да извадите гумения багажник от фара през него, да премахнете старата лампа, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка и инсталирайте нова лампа, като я завъртите, за да я фиксирате в конектора по посока на часовниковата стрелка.

За да включите режима на работа на фара „път към дома“, трябва да изключите запалването и да извадите ключа от ключалката, да отворите вратата на водача и да мигате дългите светлини (натиснете за кратко лоста към себе си). След това, когато вратата на шофьора е затворена, късите светлини + лампата ще бъдат включени обратенкойто автоматично ще изгасне след 30 секунди.

• 24 (15 A) - горивна помпа. Ако помпата не изпомпва бензин и двигателят не стартира, проверете проводниците под капака в гофрирането между блока за управление на двигателя и кутията с предпазители. Обикновено те са протрити там или контактът в конекторите за свързване към тези блокове изчезва. Диагностиката и отчитането на грешката могат да определят точната причина.
• 25 (15 A) - електронни системи на скоростната кутия.
• 26 (10 A) - електронни системи на двигателя.
• 27 (5 A) - електрически усилвател на волана.

Ако воланът стане стегнат, проверете захранващ предпазител FB3, ниво на маслото на сервоусилвателя. Резервоарът се намира под капака от страната на пътника, във вдлъбнатина близо до предното стъкло.

Ако воланът се завива здраво само в студено време, той работи нормално по време на затопляне, най-вероятно маслото в системата за сервоуправление замръзва, сменете маслото на по-устойчиво на температури. При проблеми с маслото може да се повреди или да заседне кормилна рейка... Помпата също може да се повреди, в този случай или ремонт, или замяна с нова.

• 28 (5 A) - електронни предавателни системи.
• 29 (7,5 A) - електронни предавателни системи.
• 30 (10 A) - електронни системи на двигателя.
• 31 (10 A) - фарове, адаптивна светлина (система AFL), коректор за ъгъл на наклон. Вижте предишна. 23.
• 32 (5 A) - климатик, превключвател на педала на съединителя, лампа за неизправност на спирачната система.
• 33 (5 A) - външно осветление (контролен блок), фарове, адаптивно осветление (система AFL), електрически коректор на ъгъла на наклона.
• 34 (7,5 A) - модул за управление (управление).
• 35 (20 А) - информационно-развлекателна система.
• 36 (7.5) - Twin Audio система, дисплей, радио, моб. телефон.

Реле в блока под капака

• K1_X125 - реле на стартера.
• K2_X125 - реле електронен блокуправление на двигателя (ECU).
• K5_X125 - реле за режими на работа на чистачката на предното стъкло.
• K6_X125 - реле за предна чистачка. Вижте предишна. 14 в блока под капака.
• K7_X125 - реле за миене на фарове (помпа). Ако не работи, проверете нивото на течността в шайбата, както и липсата на запушвания и замръзване в тръбите и дюзите.
• K8_X125 - реле на компресора на климатика.
• K10_X125 - реле на горивната помпа. Вижте предишна. 24 в блока под капака.
• K11_X125 - реле на вентилатора на радиатора.
• K12_X125 - реле на вентилатора на радиатора.
• K1Z_X125 - реле на вентилатора на радиатора. Вижте предишна. 5 в блока под капака.
• K14_X125 - реле за нагряване на горивния филтър (само за дизелови двигатели).
• K15_X125 - реле на вентилатора на печката. Вижте предишна. 3 в блока под капака.
• K16_X125 - реле фарове за мъгла... Вижте предишна. 13 в блока под капака.

Силови предпазители в двигателния отсек на Opel Astra H

• FB1 (50 A) - HT електрохидравличен твърд покрив.
• FB2 (80 A) - контролер за времето на нагряване (само за дизелов двигател).
• FB3 (80 A) - електрохидравличен усилвател на волана. Вижте предишна. 27 в блока под капака.
• FB4 (30 A) - автономен нагревател IH.
• FB4 (100 A) - доп електрически нагревателв шоурума на EH.
• FB5 (80 A) - кутия с предпазители и реле в багажника.
• FB6 (80 A) - кутия с предпазители и реле в багажника.

Погледни интересно видеопо тази тема:

J. Блокове като фарове, електродвигатели на вентилатори, електрически помпи и други по-мощни консуматори на електричество се свързват чрез релета. Всички елементи за защита на електрическото оборудване са разположени в специални блокове, разположени в багажното отделение Опел астравляво, в двигателния отсек до акумулатора и под арматурното табло вляво.

Всеки автомобилен ентусиаст трябва да може не само самостоятелно да разбере електрическата верига, но и, ако е необходимо, сам да смени предпазителя.

[Крия]

Местоположение и схема на окабеляване

Трябва да се каже, че разработчиците са се погрижили собственикът на автомобила да провери и, ако е необходимо, да замени изгорял електрически предпазител или реле без проблеми. За това всички релета и предпазители са разположени в три лесно достъпни блока.

В багажното отделение

Предпазители в багажното отделение на Opel Astra и защитените от тях компоненти:

• 1 - ремарке;
• 2 - гнездо за ремарке;
• 3 - сензори за паркиране;
• 8 - аларма;
• 11 - съединител за ремарке;
• 19 - нагревател на волана;
• 20 - люк;
• 21 — ;
• 31 - озвучителна система;
• 32 - система, която предупреждава за пресичане на разделителната лента.

Моторно отделение

Предпазители за двигателния отсек на Opel Astra и защитените от тях възли:

• 1 - управление на двигателя;
• 2 — ;
• 3 - впръскване на гориво, запалване;
• 4 - впръскване на гориво, запалване;
• 6 — ;
• 7 - електрически регулатор на вентилатора;
• 8 - кислороден сензор;
• 9 - задно стъкло;
• 10 - батерия;
• 11 - дръжка за отваряне на багажното отделение;
• 12 — ;
• 14 - задна чистачка;
• 15 - мотор;
• 16 - стартер;
• 17 - контролни точки;
• 18 - задно стъкло нагревател;
• 19 - регулатор на предното стъкло;
• 20 - повдигач на задното стъкло;
• 21 - ABS;
• 22 - дълга светлина на левия фар;
• 23 - шайба за фарове;
• 24 - дясна ксенонова къса светлина;
• 25 - лява ксенонова къса светлина;
• 26 - фарове за мъгла;
• 27 - отопление на дизелово гориво;
• 29 - ръчна електрическа спирачка;
• 30 - ABS;
• 32 — ;
• 33 - адаптивни фарове;
• 35 - електрически прозорци;
• 37 - електрически електромагнитен клапан за приплъзване на адсорбера;
• 38 - помпа (вакуум);
• 39 - устройство за управление на системата за подаване на гориво;
• 40 - шайба за предно и задно стъкло;
• 41 - дълга светлина на левия фар;
• 42 - електрически вентилатор за радиатора на охладителната система на двигателя;
• 43 - електрическа чистачка на предното стъкло;
• 45 - вентилатор за охлаждане на двигателя;
• 47 - звуков сигнал;
• 48 - електрически вентилатор на радиатора на двигателя;
• 49 - авто-горивна помпа;
• 50 - автокоректор на фаровете;
• 51 - дросели;
• 52 - нагряване на картерни газове;
• 53 - управление на скоростната кутия и двигателя;
• 54 - контрол на електрическото окабеляване;

Под таблото

Блокови предпазители Шоурум на Opel Astra и възлите, които защитават:

• 1 - монитор;
• 2 - външна светлина;
• 3 - външна светлина;
• 4 - аудио система;
• 5 - информационна система;
• 6 - преден електрически контакт;
• 7 - заден захранващ контакт;
• 8 - къси светлини на левия фар (халоген);
• 9 - къси светлини на десния фар (халоген);
• 10 - ключалки;
• 11 - блокове за отопление, вентилатор и климатик;
• 14 - диагностичен конектор;
• 15 - въздушна възглавница;
• 17 - електрически климатик;
• 19 - крачета, светлина за заден ход, вътрешно осветление;
• 21 - оборудване;
• 22 - електрически ключ за запалване;
• 23 - управление на електрическото оборудване на тялото;
• 24 - управление на електрическото оборудване на тялото.

Процес на премахване и подмяна

Багажно отделение

Монтажният блок на Opel Astra, разположен в багажника, се намира на лесно достъпно място и за да стигнете до него, не е необходимо да демонтирате никакви компоненти или части. За да го отворите, трябва да завъртите ключалката на люка на 90 градуса и да го сгънете надолу. Освен това, според схемата, намираме електрическия предпазител, от който се нуждаем, и го сменяме. Затваряме люка и го фиксираме с ключалка.

Моторно отделение

Отделение с електрически предпазители, разположени в отделението, където двигател на Opel Astra, е на видно място и за да получите достъп до електрическите предпазители, които са в него, трябва да притиснете ключалките с отвертка и да махнете капака. Намерете и сменете изгорелия, затворете капака и щракнете ключалките.

Под таблото

За да стигнете до устройството, разположено в арматурното табло на Opel Astra, трябва да премахнете кутията за съхранение.

Демонтаж на блока:

1. Използвайте пръста си, за да натиснете резето.
2. Издърпайте назад резето на обувките на колана.
3. Изключете го.
4. Разкачете другия блок на сбруя по същия начин.
5. Внимание! Маркирайте подложките и клипсите с различни цветове.
6. Натиснете надолу ключалката.
7. Разкачете малкия блок на снопа на блока.
8. Развийте гайката, закрепваща монтажния блок.
9. Натиснете резето.
10. Демонтирайте блока.
11. Извършете необходимата работа.
12. Монтажът се извършва с главата надолу.

Безплатна колекция от диаграми на предпазители от всички Модели на Opel... Автомобилите Opel имат много електрически вериги, които са защитени с предпазители, благодарение на които могат успешно да се избегнат неприятни и понякога дори опасни ситуации. Ще бъде неприемливо просто затварянето на изгорелите предпазители с "бъгове", изработени от дебела тел. Но дори работещият предпазител може да донесе изненади - поради отслабени държачи или окислени върхове на предпазителя, контактната част "изгаря", в резултат на което контактното съпротивление се увеличава и като правило се нагрява, след което контактът се влошава дори повече, има проблеми с работата на електротехника на автомобила ... Препоръчваме ви да ги преглеждате и почиствате поне веднъж годишно. Препоръчително е да държите няколко резервни предпазителя в машината през цялото време. Държачите за предпазители често са предвидени за съхранението им в кутията с предпазители в двигателното отделение. Можете да изясните схемата на окабеляване в.

Предпазители за Opel Kadett

Предпазители за Opel Frontera

Показани са предпазители на превозни средства до края на 1995 г. Посочен е номиналният ток на предпазителите. Предпазителите защитават следните вериги:

1 - F10E, номинален ток 10 A, ляв фар, контрол на обхвата на фаровете, контролна лампа дълги светлини
3 - F8E, номинален ток 15 A, фар за мъгла
4 - F7E, номинален ток 20 A, вентилатор
5 - F6E, номинален ток 15 A, горивна помпа (2,0 L двигател до средата на 1995 г. и 2,4 L двигател)
6 - F5E, номинален ток 10 A, миене на фаровете
7 - F4E, номинален ток 10 A, звуков сигнал
8 - F3E, номинален ток 10 A, аларма

Кутия с реле/предпазители за модели от средата на 1995 г. до края на 1997 г освобождаване съответства на местоположението на предпазителите в блока. Някои предпазители имат различни функции:
1 - F10E, номинален ток 10 A, ляв фар, регулиране на предните фарове, предупредителна лампа за дълги светлини
2 - F9E, номинален ток 15 A, десен фар, къси светлини
3 - F8E, номинален ток 10A, фар за мъгла
4 - F7E, номинален ток 25 A, вентилатор, съединител на компресора на климатика
5 - F6E, номинален ток 25 A, горивна помпа (двигател 2,0 л и 2,2 л от средата на 1995 г.)
6 - F5E, номинален ток 25 A, ранно производство на превозни средства, 30 A по-късни производствени превозни средства, миене на фарове, клаксон, диагностика на двигателя
7 - F4E, номинален ток 30 A, вентилатор на климатика, десен
8 - F3E, само за дизелов двигател
9 - F2E, номинален ток 10 A, габаритна светлина и задна светлиналяв, осветление на арматурното табло, ключ и запалка
10 - F1E, номинален ток 10 A, габаритна светлина и задна лампа вдясно
11 - FL3, номинален ток 30 A, габаритни светлини и стопове

12 - FL1, номинален ток 60 A, главен предпазител
FL2, номинален ток 60 A, фарове, 2,2 l система за вторичен въздух на двигателя (от средата на 1995 г.).

Следните предпазители са инсталирани на превозни средства от 1997 г.:

1 - F10E, номинален ток 15 A, дълги светлини вдясно, емитер на дълги светлини десен, индикаторна лампа за дълги светлини
2 - F9E, номинален ток 15 A, ляв дълги светлини, ляв прожектор
3 - F8E, номинален ток 25 A (само за дизелов двигател)
4 - F7E, номинален ток 30 A, вентилатор, вентилатор на климатика
5 - F6E, номинален ток 25 A, горивна помпа (2,0 L двигател от средата на 1995 г. и 2,2 L двигател)
6 - F5E, номинален ток 25 A, вентилатор, кондензатор на климатик
7 - F4E, номинален ток 10 A, къси светлини вдясно
8 - F3E, номинален ток 10 A, лява къса светлина
9 - F2E, номинален ток 10 A, лява странична светлина и задна лампа, осветление на арматурното табло, превключвател и запалка за цигари, зумер "Light on"
10 - F1E, номинален ток 10 A, странична светлина и задна лампа, дясно

Тези двигатели имат предпазители (11) и (12), защитаващи следните вериги:
11- FL3, номинален ток 30 A, паркинг и задна светлина, фар за мъгла
FL4, номинален ток 30 A, вентилатор на радиатора
12 - FL1, номинален ток 60 A, главен предпазител, реле за нагревател, климатик
FL2, номинален ток 60 A, фарове

Втората кутия с предпазители се намира под арматурното табло (илюстрация Кутия с предпазители). Останалите предпазители се намират тук. Предназначението на предпазителите, в зависимост от годината на производство, е както следва:

До края на изданието от 1995 г.:

1 - номинален ток 10 A, централно заключване
2 - номинален ток 10 A, спирачен сигнал
3 - номинален ток 10 A, вътрешно осветление, радио, часовник
4 - номинален ток 15 A, отопляемо задно стъкло (пускане от 1992 г.), 20 A от 1993 г.
5 - фар за мъгла
6 - чистачка, номинален ток 15 A преди пускането на пазара от 1992 г., 10 A от издаването на 1993 г.
7 - номинален ток 15 A, предупредителни светлини на арматурното табло, мигачи, отопляеми външни огледала, отопляеми дюзи за предно миене, зумер "Light on"
8 - нагряван предна седалка, номинален ток 10 A преди пускането на пазара от 1992 г., 15 A от издаването през 1993 г.
9 - запалителна система
10 - номинален ток 10 A, уред за почистване и миене на задно стъкло


13 - номинален ток 30 A, ключ за електрически прозорци, запалка

15 - резервен предпазител
16 - резервен предпазител
17 - резервен предпазител
18 - не е зает

При ранно производство на превозни средства: клаксон, отопляеми дюзи за предно миене

10 - номинален ток 10 A, уред за почистване и миене на задно стъкло
11 - номинален ток 30 A, електрически прозорец, ляв
12 - номинален ток 30 A, ел. стъкло, дясно
13 - номинален ток 15 A, ключ за електрически прозорци, запалка
14 - номинален ток 10 A, предупредителна лампа за ABS
15 - 17 - резервен предпазител

Кутия с предпазители от 1997г

Кутии за предпазители Opel Astra

Защитена верига и сила на тока

1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Система за вътрешно отопление и вентилация - климатик (HVAC) - 30 А



7. Централно заключване - 20 А
8. Шайби за стъкло - 10 А
9. Отопление на задно стъкло и огледала - 30 А
10. Конектор за диагностика - 7,5 А
11. Инструменти - 7,5 А
12. Мобилен телефон / радио / Twin Audio система / мултифункционален дисплей - 7.5 A
13. Къси светлини - 5 А
14. Почистващи стъкла - 30 А
15. Почистващи стъкла - 30 А

17. Климатик - 20 А
18. Стартер - 25 А
19 Не се използва
20 Сигнал Опел Астра - 15А


23. Адаптивна система за фарове (AFL), регулиране на обхвата на фаровете - 5 А
24. Горивна помпа- 15 А


27. Отопление, климатик, климатичен сензор - 7,5 А

29. Хидравличен волан - 5 А

31. чистачка на задно стъкло - 15 А
32. Задни стопове - 5 А
33. Адаптивна система за фарове (AFL), регулиране на наклона на фаровете, реле за запалване, система за управление на заключване на вратите - 5 A
34. Блок за управление на модула на кормилната колона - 7,5 ампера

36. Запалка - 15 А

Кутия с предпазители Opel Astra h

1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Система за вътрешно отопление и вентилация - климатик - 30 А
4. Система за вътрешно отопление и вентилация - климатик (HVAC) - 30 А
5. Охлаждащ вентилатор * 1 - 30 A или 40 A
6. Вентилатор за охлаждане * 1 - 20 A или 30 A или 40 A
7. Шайби за стъкло - 10 А
8. Сигнал - 15 А
9. Измиване на фаровете - 25 А
13. Фарове за мъгла - 15 А
14. Почистващи стъкла - 30 А
15. Почистващи стъкла - 30 А
16. Звуков сигнал, ABS, стопове, климатик - 5 А
17. ---
18. Стартер - 25 А
19. Трансмисионна електроника - 30 А
20. Климатична система - 10А
21. Електронно оборудване на двигателя - 20 А
22. Електронно оборудване на двигателя - 7,5 А
23. Адаптивна система за фарове (AFL), регулиране на обхвата на фаровете - 10 А
24. Горивна помпа - 15 А
25. Електронно оборудване на скоростната кутия - 15 А
26. Електронно оборудване на двигателя - 10 А
27. Хидравличен волан - 5 А
28. Електронно оборудване на скоростната кутия - 5 А
29. Електронно оборудване на скоростната кутия - 7.5 A
30. Електронно оборудване на двигателя - 10 А
31. Система от адаптивни фарове (AFL), регулиране на обхвата на фаровете - 10 А
32. Спирачна система, климатична система, система за управление на съединителя - - 5А
33. Адаптивна система за фарове (AFL), управление на обхвата на фаровете, превключвател на фаровете - 5 А
34. Система за управление на кормилната колона - 7,5 А
35. Инфотейнмънт система - 20 Ампера
36. Мобилен телефон / радио / Twin Audio система / мултифункционален дисплей - 7.5 A

Напълно оборудвана кутия с предпазители

1. Предни стъкла - 25 А
2. ----
3. Инструменти - 7,5 А
4. Отопление на купето, климатична система, климатик - 5 А
5. Въздушни възглавници - 7,5 А
11. Отопление на задно стъкло - 25 А
12. Чистачка на задно стъкло - 15 А
13. Парктроник - 5 А
14. Отопление на купето, климатична система - 7,5 А
15. ---
16. Включена система за откриване на хора седалка, Система Open & Start - 5 A
17. Сензор за дъжд, сензор за качество на въздуха, сензори за въздушно налягане в колелата на автомобила, вътрешно огледало - 5 А
18. Инструменти, ключове - 5 А
19. ---
20.CDC Opel - 10 A
21. Отопление на огледала - 7,5 А
22. Люк на покрива - 20 А
23. Задни стъкла - 25 А
24. Конектор за диагностика - 7,5 А
25. ---
26. Електрически сгъваеми огледала при паркиране - 7,5 Ампера
27. Ултразвуков сензор, аларма - 5 Ампера
28. ---
29. Букса за запалка в предния панел - 15 А
30. Задна букса за запалка - 15 А
33. Система Open & Start - 15 A
34. Сгъваем покрив - 25 А
35. Заден конектор Opel - 15 A
36. Електрическо оборудване за теглене - 20 А
37. ---
38. Централно заключване - 25 А
39. Отопляеми седалки (ляво) - 15 А
40. Отопляеми седалки (дясно) - 15 А

Предпазители в двигателния отсек на Opel Astra J

Въведете номер и цел

1 Блок за управление на двигателя
2 Сензор за концентрация на кислород
3 Впръскване на гориво, запалителна система
4 Впръскване на гориво, запалителна система
5 -
6 Отопляеми огледала
7 Регулатор на вентилатора
8 Ламбда сонда, двигател
9 Сензор за задното стъкло
10 Сензор на батерията
11 Лост за освобождаване на багажника
12 Адаптивен модул за предно осветление
13 -
14 Чистачка на задното стъкло
15 Блок за управление на двигателя
16 Стартер

18 Отопление на задното стъкло
19 Предни електрически прозорци
20 Задни електрически прозорци
21 ABS
22 Ляв фар за дълги светлини (халогенни)
23 Измиване на фаровете
24 Десен фаркъси светлини (ксенон)
25 Ляв фар за къси светлини (ксенон)
26 Фар за мъгла
27 Отопление на дизелово гориво
28 -
29 Електрическа ръчна спирачка
30 ABS
31 -
32 Въздушна възглавница
33 Адаптивна система за фарове
34 -
35 Електрически прозорци
36 -
37 Електромагнит на вентилация на адсорбера
38 Вакуумна помпа
39 Блок за управление на системата за подаване на гориво
40 Система за миене на предното стъкло, миене на задното стъкло
41 Десен фар за дълги светлини (халогенни)
42 Вентилатор на радиатора
43 Чистачка на предното стъкло
44 -
45 Вентилатор на радиатора
46 -
47 Звуков сигнал
48 Вентилатор на радиатора
49 Горивна помпа
50 Регулиране на нивото на фаровете
51 Въздушен амортисьор
52 Допълнителен нагревател за дизелов двигател
53 Модул за управление на трансмисията, модул за управление на двигателя
54 Мониторинг на окабеляването

Диаграма на предпазителите на Opel Mokka

№ Електрическа верига

1 Вентилационен люк на покрива
2 външни огледала
3 -
4 -
5 Електронен модул за управление на спирачките
6 Интелигентен сензор за управление на батерията
7 -
8 Блок за управление на трансмисията
9 Блок за управление на тялото
10 Изравняване на фаровете
11 Чистачка на задното стъкло
12 Отопление на задното стъкло
13 Задвижване на фара (ляво)
14 Отопляеми външни огледала
15 -
16 Отопляеми седалки
17 Блок за управление на скоростната кутия
18 Блок за управление на двигателя
19 Горивна помпа
20 -
21 Охлаждащ въздух
22 -
23 Запалителна бобина, модул за управление на двигателя
24 Помпа за миене
25 Задвижване на фаровете (дясно)
26 Блок за управление на двигателя
27 -
28 Блок за управление на двигателя
29 Блок за управление на двигателя
30 Изпускателна система
31 Лява дълга светлина
32 Дясна дълга светлина
33 Блок за управление на двигателя
34 Бипкане
35 Климатична система, климатик
36 Преден фар за мъгла

Кутия за предпазители на таблото на Opel

1 Блок за управление на тялото
2 Блок за управление на тялото
3 Блок за управление на тялото
4 Блок за управление на тялото
5 Блок за управление на тялото
6 Блок за управление на тялото
7 Блок за управление на тялото
8 Блок за управление на тялото
9 Брави за врати
10 Защитен диагностичен модул
11 Брави за врати
12 Климатичен контрол
13 Задна врата
14 Помощ при паркиране
15 Предупреждение за напускане на лентата, вътрешно огледало
16 Адаптивна система за осветление на главата
17 Електрически прозорец, от страната на водача
18 Сензор за дъжд
19 Резерв
20 Колело
21 Блок за управление на скоростната кутия
22 Запалка за цигари
26 Защитен диагностичен модул
27 Кластер с инструменти
28 Адаптивна система за осветление на главата
29 Резерв
30 Резерв
31 Кластер с инструменти
32 Инфотейнмънт система, аксесоари, контакт
33 Дисплей, информационно-развлекателна система
34 OnStar UHP / DAB

Кутия с предпазители на багажника

1 Лумбална опора, шофьорска седалка
2 Лумбална опора, пътническа седалка
3 усилвател
4 Конектор на кабелния сноп на ремаркето
5 Постоянна система за задвижване на четирите колела
6 Дисплей
7 Резерв
8 Трейлър
9 Резерв
10 Резерв
11 Трейлър
12 навигационна система.
13 Отопляем волан
14 Конектор на кабелния сноп на ремаркето
15 волан
16 Сензор за вода в горивото
17 Вътрешно огледало
18 Резерв

Предпазители OPEL OMEGA B

Верижни прекъсвачи
Маркировката на новия предпазител трябва да съвпада с маркировката на дефектния предпазител.

Колата има три кутии с предпазители:
■ от лявата предна част на двигателното отделение.
■ зад отделението за съхранение при автомобили с ляв волан или, при автомобили с десен волан, зад жабката.
■ под капака от лявата страна на багажното отделение.

Преди да смените предпазител, изключете съответния ключ или изключете запалването.

Дефектен предпазител може да бъде идентифициран по изгорял предпазител. Сменете предпазителя само след отстраняване на причината за неговата повреда.
Някои вериги могат да бъдат защитени с множество предпазители.
Освен това могат да се поставят предпазители без конкретно предназначение.

Отстраняване на предпазители
Устройството за отстраняване на предпазители се съхранява в кутията с предпазители в двигателното отделение.

Плъзнете устройството върху предпазителя отгоре или отстрани, в зависимост от вида на предпазителя, и извадете предпазителя.

Кутия с предпазители в двигателното отделение

Кутията с предпазители се намира в предната лява част на двигателното отделение.
Освободете резето на капака и повдигнете капака нагоре, докато спре. Свалете капака, като го издърпате право нагоре.

След като смените изгорели предпазители, затворете капака на кутията с предпазители и го фиксирайте, като натиснете отгоре. Ако капакът на кутията с предпазители не е затворен правилно, може да възникне неизправност.

Кутията с предпазители вътре табло

При автомобили с ляв волан кутията с предпазители се намира зад жабката на арматурното табло. Отворете отделението и натиснете наляво, за да отключите. Издърпайте отделението надолу и го извадете.

При автомобили с десен волан кутията с предпазители се намира зад капака в жабката. Отворена предна част жабка, след това отворете капака и го спуснете надолу.