Повечето бюджетни автомобили Тя не се отличава с добра шумоизолация, а някои от тях, вкл. вътрешно производствоКато цяло, поне някои. Звук на работещ двигател, предаване, окачване, гуми, както и външни звуци не само раздразнени, но и гумите на водача, особено при дълги пътувания. Така че имате на нашите собственици на автомобили самостоятелно отказват такива машини да се отърват от излишния шум в кабината.

Можете да разпределите колите като в специализирана услугаКъде за това ще вземете поне 20 хиляди рубли и собствени сили В условията на гаража. Тази процедура не е толкова сложна колко време е времето, защото предполага разглобяване на места, карти за врати, интериорни покрития, ствол и др. Но ако все още решите, и го направете правилно, тишината в кабината ще ви зарадва не за една година.

За да започнем, дефинираме основните места, през които шумът прониква в салона. Те включват:

• качулка;
• врати;
• дъно;
• дял между отделението на двигателя и кабината;
• покрив на кабината;
• багажно отделение.

Именно тези елементи са лекувани.

Шумоизолация със собствените си ръце Какви материали са задължителни: инструкции, снимки и видео

Има три вида материали, използвани в процеса на изключване на автомобила:

• вибриращо поглъщане;
• поглъщащ звук;
• пастоне.

Вибриращи абсорбиращи материали (вибрации)

Процесът на абсорбция на вибрации се основава на вътрешното триене, произтичащо в материала. В по-голямата си част тези материали са произведени на базата на бутил мастика или битум висока степен Механични загуби. Има също така наречени бимери, състоящи се от два слоя: битум и мастика.

Виброполите, от една страна, имат лепило слой, значително опростяване на инсталацията, а от друга - защитно покритие под формата на тъкан, плътна хартия или алуминиево фолио. Помислете за най-популярните материали.

1. Бимаст е сравнително нов двуслоен материал (мастика и битум). Той има 3 разновидности: "стандарт" (дебелина 3 mm) с тъканно покритие, "супер" (4 mm) с покритие от дебела хартия и "бомби" (4 mm) с алуминиево покритие.

2.Vibroplast е пластмасов материал на базата на полимерен адхезивен състав с покритие на покритие като трайно алуминиево фолио. Доскоро материалът е бил наличен в продажба два разновидности: m1 (дебелина 1,5 mm) и m2 (дебелина 2.3 мм), но не толкова отдавна, сребърните вибриращи (2 mm) и "злато" се появяват в продажба (2, 3) mm). Този модерен материал се различава от M1 и M2 във факта, че със същата дебелина тя има по-голям коефициент на механични загуби: 0,25 и 0.33, съответно.

3. Visomate - самозалепващ се абсорбиращ за вибрации материал, базиран на битум. Продажбата е представена с два вида: PB (без покритие, дебелина 2 и 3.5 mm) и т.т. (с алуминиево покритие, дебелина 2.7 мм).

Звукови абсорбиращи материали

Звукопоглъщащи материали се използват за защита на кабината от външен шум. Обикновено те се прилагат от втория слой върху вибриращия детергент. Те също имат слой за монтаж на лепило. Най-популярните звукови абсорбери са:

SPLEN - лек материал на базата на фин полиетилен пяна полиетилен. Не абсорбира влагата, устойчива на температурните разлики;

Бариера - подобен материал от полиетилен;

Vibroton - звуков полиетилен с битум.

Опаковъчни материали

Уплътненията са предназначени за премахване на триенето между пластмасови интериорни елементи. Най-често те се използват за изтриване на части табло и карти на вратата.

Те включват:

Битопласт е еластичен полиуретан с дебелина 5-20 mm, импрегнирана със специален водоустойчив разтвор и снабден с лепилен слой;

Madeline е декоративен материал на тъканна основа с дебелина 1-1,5 mm.

Изчисляване на броя на материалите

Изчислете желаното количество материали за шумоизолация на автомобила е лесно, но ще е необходимо да разглобите салона, багажника и да измервате цялата рулетка. Ние предлагаме по-прост начин. По-долу е дадена таблица, която вече е извършена чрез изчисляване на материали за различни класове машини. Това, разбира се, неточни показатели, но достатъчно, за да разберат колко много се нуждаят, и колко се оказва.

B - вибриращ абсорбиращ материал;

ZV - звукопоглъщащ материал;

P - гарнитурен материал.

Посочен е броят на материала в m 2.

Ако искате да изтриете панела на арматурата, добавете ненужен метър - един и половина от материала за включване.

Какво друго ще е необходимо за шумоизолация

В допълнение към материалите, от които се нуждаете топла кутия Или гараж (през лятото можете да работите на улицата под балдахин). Когато работите, температурата на околната среда не трябва да бъде под 18 ° С. В противен случай материалът ще бъде лош на повърхността.

Също трябва да се погрижи да бъде под ръка необходими инструменти и средства:

• работни ръкавици;
• бял дух;
• няколко листа картон;
• промишлена сушилня;
• парцал;
• строителна рулетка (владетел);
• малка твърда ролка или мека шпатула;
• молив или маркер.

Шумоизолация

Започнете работата е по-добра от качулката. Това е най-лесният парцел, на който можете да се простирате и да залепите специални материали. За качулката можете да използвате евтини вибрации и звукови абсорбитори. Vibroplast M1 е идеално подходящ като първия - сплот като втори.

1. В качулката и го инспектирайте с атрешна. Ако има топлоизолация, вземете го внимателно. Вътрешната повърхност на капака на качулката е нехомогенна. Тя симетрично се задълбочава. Всъщност, всъщност трябва да поставите изолация.

2. Обработка на повърхността на бяло настроение и избършете кърпата. Ние измерваме, поставяме и правим модели от картон, съответстващи на форми и размери на вдлъбнатините.

3. В жизнения материал на вибриращия материал. Разрез.

4. Издълбаният елемент затопля строителната сешоар, така че да става по-еластична.

5. Когато защитният филм върху адхезивния слой лепи вибраполите на избраната област. След това отново го нагрява със сешоар и се отказва от повърхността с максимална сила, използвайки ролка или шпатула;

6. Когато всички вдлъбнатини са пробити, ние изрязахме по същия начин и залепихме звукопоглъщащия материал - спящ.

7. Извадете изолацията.

Врати за изолация на шум

Този процес е донякъде по-сложен, тъй като вратите имат по-сложен дизайн, а не капак на качулката. В допълнение, е необходима добра шумоизолация във вратата, дори за да се осигури висококачествен звук на предните високоговорители на акустичната система.

Тук също така е невъзможно да се прекаляват материалите, тъй като допълнителното тегло впоследствие ще доведе до теглене на веригите на вратите. По-добре е да се използва тънък, но висококачествен вибрационен чук. С тази задача, вибропласт "сребро" с дебелина 2 mm ще бъде перфектно да се справи. Що се отнася до звукозабръснача, можете да приложите цялата част или бариера с дебелина 4-5 mm.

1.demon картички. Вибропласт се подрежда през отворите на вратата на твърда повърхност. Ако има следи от антикорозионния материал, отстранете ги с бял дух.

2. Упражнявайте и изрежете съответното парче вибропласт. Загряването му със сешоар, извадете филма и се придържаме към вътрешната стена на вратата. Този процес е доста неудобен, но трябва да се опитате да изгладите и да дръпнете материала на жлеба.

3. Следваща стъпка - полагане на звуковия вентилатор. След като направих модел от Splanba, го залепете над вибропласта.

4. След това слепихме цялата врата на вратата, затваряйки технологичните дупки.

5. Покупка на врати карти. Ние ги залепваме отвътре с 10-мм бетопласт. В допълнение, сцепление, ключалки на ключалки и други подвижни (потенциално чукащи и скърцащи) метални части на вратите, затегнете Маделлин.

6.За тези процедури се извършват с всички врати.

7. Кухични врати.

Шумоизолация на дъното и преградите на двигателното отделение

Този етап на работа е най-трудното и се случва. За дъното трябва да се използва най-финият и тежък вибрационен чук. Идеалният избор тук ще бъде 4 мм бимаш "бомби". За дял е по-добре да се използва "сребро" или "злато" вибропласт. Spleane (4-6 mm) е подходящ като звукоизолационен материал.

1. Деактивиране и демонтиране на арматурното табло, местата, килима. Ако дъното отвътре се обработва от антикорозион, ние го изваждаме с белия дух.

2. Аварийна ситуация и изрязване на най-големите части от бимах. Затоплянето им със сешоар, сложи на пода, опитвайки се да не пропускаш сантиметър. Ако в процеса на подреждане остава гала, ние ги поставяме на върха на бимаш парчета, припокривайки ръбовете най-малко 30 mm. Специално внимание трябва да се обърне на вътрешните завои на колесните арки.

3. Тогава космата сешоар вече е поставила покритие и я натиска с ролка или шпатула.

4. По същия начин, лепило и дял моторно отделение От кабината чрез вибропласт.

5. Измерване и отрязване на шпаклонга. Залепваме го над вибраторотора.

6. Място на торпедо и салон.

7. Когато е необходимо, събирането на арматурното табло, можете да пушите отделни елементи на Madelin.

Покривна изолация

За шумоизолация на покрива е по-добре да се използва тънък вибрационен чук, както например, вибропласт m1 или сребро. Тук излишното тегло не е абсолютно нищо. За абсорбция на звука, спътница е перфектна с дебелина 4 mm, която е допълнително и добър топлинен изолатор.

Процедурата за обработка е сходна.

1. Помислете за тапицерията.

2. Само фабричната шумоизолация.

3. Воден повърхността на белия дух.

4. Искате, изрежете, затопляйте вибропласта.

5. Приложете го между рисковост ребра, натиснете.

6. Повечето слоя нанесете звуков абсорбатор.

7. Свалете тапицерията.

Шумоизолация на багажното отделение

Багажът на багажника се извършва в две схеми: капакът на багажника се обработва по същия начин, както качулката, и част от дъното, вътрешните повърхности на арки и задните крила - същото като пода на кабината .

Задължителната обработка подлежи на ниша за резервно колело. Не забравяйте и за вътрешните повърхности на задните арки - от тях в багажника, има най-голям брой шум.

За по-голяма яснота изглеждайте няколко ролки за това как да разпространявате колата.

Въпросът за организацията на шумоизолация рано или по-късно е изправен пред всеки собственик на чуждестранни автомобили или вътрешен автомобил. За съжаление, след шофиране лоши пътищаНито една от марката на машината няма да издържи и след известно време металните и пластмасовите части на "желевия кон" ще започнат да избухват, което е в кабината моторно превозно средство И възникват досадни шумове, "щурци" и други дрънкалки. Такава атмосфера създава много неприятни усещания за водача, които трябва да бъдат изключително живи на пътя. В допълнение, слушането на музика с добро качество при такъв съпровод също е доста съмнително удоволствие. За да не се допускат за скъпи услуги за специализирани автомобилни дилъри и да се отървете от неприятния шум, изразходването на минимум на средствата, достатъчно е да разберем как да направите колата шумоизолация със собствените си ръце. Видео - инструкции Има много инструкции по този въпрос, най-визуалните и интересни ще бъдат дадени в статията.

И сега в ред. Първо, ще разберем, че това е шумоизолация (или в Шума обикновено) и какви материали се използват за него.

Материали за шумоизолационни автомобили

Шукан се състои от няколко компонента, всяка от които трябва да бъде направена от определен материал.

Вибрационна изолация

Чуждестранните звуци се появяват поради вибрации, чиято трептяща честота е 20 Hz и др. За да избегнете такова бръмчене, трябва да закупите вибрационен изолационен материал, който е произведен на гумена основа. Той прилича на течна гума и отгоре може да бъде покрита с метализирано покритие. Вибрационната изолация е добър "гасителен" шум и можете да го поставите като цели листове и ивици през същия интервал. Такива материали се продават от листове с размери 0,5x0.7 m или 0.5x1.2 m. В магазините можете да посрещате следните печати: вибропласт, бимаш, вибропласт, изопаст, както и по-малко популярни материали: STP Splin шумоизолация и Teac. Помислете за някои от тях:

• Самозалепващ се шумоизолация вибропласт сребро с метализирано покритие. Той е гъвкав и е удобен материал. Оборудван с маркиране (квадрати 5x5 см), поради което е възможно да се разкрият листата на необходимия размер. Подходящ за подови настилки на пода, вратите, покривите, качулката и багажника. Не изисква загряване. Това струва от 100 до 300 рубли.

• Бимастни бомби с алуминиево фолио. За да работи с материала, той трябва да се нагрява до 40 - 50 градуса, което не е много удобно, но бимастър се характеризира с най-висока ефективност в сравнение с аналозите. Подходящ за арки от колела, високоговорители, тунел, карданска вата и зони над шума. Разходи от 480 рубли.

Полезен! Повечето от вибрациите идват от моторно отделение, пола и колесни арки. Ако имате аудио комплект кола, можете да направите шум в близост до високоговорителите, заден шелф или багажник. Можем да чуем шум от стелажите и покрива на колата, така че можете да чуете шума от стелажите и покривите, така че на тези места можете да използвате по-евтин материал.

Вибриращият материал се наслаждава първо, след като следва шумовата изолация.

Шумоизолация

Звуковият абсорбер е изработен от меки порьозни материали, предназначени да абсорбират звукови вълни, които идват навън. Най-често драйверите придобиват материала за шумовата изолация на автомобила на следните компании:

• Bitoplast 5. Този материал изпълнява две функции при абсорбция и уплътнение на шум, благодарение на което не е необходимо да се купува допълнително анти-скрипт. Той елиминира дръжките и екраните в колата. Произвежда се този материал от полиуретанова пяна със защитен анти-адхезивен слой. В допълнение, Biplast запазва свойствата си дори при много ниски температури (до -50 градуса). Струва около 360 рубли.

• Акцент 10, извършване само на звукова абсорбираща функция. Този материал, направен от полиуретанова пяна, покрита с метализиран филм. Позволява ви да се отървете от 90% от шума. Акцент 10 се адаптира към ниски температури (до -40 градуса), както и не се деформира при нагряване до +100 градуса. Най-често се използва за обработка на капака, багажника и преградите на отделението на двигателя. Също така е около 350-390 рубли.

Важно! Не бъркайте шум и звукови абсорбери с шумоизолирани материали, тъй като те са фундаментално различни един от друг с техните свойства и състав.

Ако е възможно, по-добре е да се комбинира блясък на различен състав. Например, един материал може да бъде залепен върху външния панел на вратата на колата, а вътрешният е различен. При изчисляване на двигателното отделение или колесните арки, различни материали могат да бъдат подредени един на друг. Факт е, че различните шумоизолация държат различни честотни диапазони, така че благодарение на такива трикове ще постигнете по-добър резултат.

Друга тайна. Като шум, можете да използвате обикновен строителни материали. Например, шумоизолация на тестовете. Това е по-евтина по-евтина и се използва както за домовете, така и за апартаменти и автомобили. Друг такъв вагон е Герлен (шумоизолация).

Има и течна Шума. Най-често се използва за работа на открито. Такива материали като изолацията на течността на арки на колелата имат отлични антикорозионни свойства. Съставът на този материал може да бъде аерозолен или боядисан тип (за нанасяне с четка или шпатула). Мастичната изолация на течността е устойчива на реагенти и други агресивни носители.

Уплътнителен материал

Други неща, за закупуване, които трябва да се мислят, преди да направите шумоизолация със собствените си ръце - това е уплътнителен (антицеперан) материал. Използва се, за да се отървете от такъв шумИздаден при контакт с метални части на машината. Преди това аналогът сервира пластилин, пяна и т.н., като цяло, всичко, което може да бъде намерено у дома. Днес има специализирани анти-скелета, например "Madelin". Този декоративен материал на дебелина на основата на тъкан от около 1-1,5 mm е оборудван с лепило и защитно уплътнение с анти-адхезионни свойства. Най-често Madeline се използва за запечатване на пролуките между декоративните части на кабината, тялото на автомобила, въздуховоди или в таблото. Струва около 750 рубли.

Ако сте закупили универсален абсорбиращ шум, тогава не е необходимо да се харчат за печат. Все още се препоръчват експерти да придобият всички компоненти поотделно. Факт е, че ако си купите универсално покритие, тогава ще отнеме по-малко, но колата ще се добави значително.

Някои шофьори са "с опит" предпочитат да комбинират различни състави на материали. Ако се чувствате за техния номер, не забравяйте да помислите, че броят на един или друг материал зависи пряко от избраната технология на шумоизолация (независимо дали е дву- или трислоен "сандвич").

Ако сте решили какви материали за шумоизолация на колата го направят сами да закупите, време е да отидете на подготвителната работа.

Подготовка за шумоизолация

Преди всичко е необходимо да се подготвят следните инструменти (в допълнение към вибро, шумоизолация и запечатване):

• строителна сешоар (обичайният дом в тази ситуация не е подходящ);
• ролков валяк (с него сте по-бърз и висококачествен ръкавица материал за повърхностите на автомобила);
• ножици;
• канцеларски нож (за пиърсинг мехурчета);
• разтворителят или обезмаслител (те ще трябва да се справят с повърхността, а обичайният "бял дух" е подходящ).

След това направете демонтаж на всички части, освободете областта и почистете повърхността от мръсотия и прах. Стайната температура по време на работа трябва да бъде не по-ниска от + 18 + 20 градуса. Ако се наблюдават всички условия, можете да започнете стилинг Шумков.

Първият е насложен чрез вибрационна изолация. Ако включва термична обработка, след това я затопли с строителна сешоар. Когато поставяте Вибра, не е достатъчно да го прикрепите към повърхността, тя трябва да бъде добре направена от ролката налични места До онези време, докато текстурата на фолио изчезне. Ако материалът е лошо нарязан, тогава с течение на времето ще започне да се клате. Моля, обърнете внимание, че антикорозионните свойства на вибрацията ще имат само ако няма мехурчета под него, в противен случай влагата ще започне да се натрупва в тези места. Затова използвайте канцеларския нож, внимателно ги въртете. В ставите на ставата, вибрационната изолация е по-добре залепена за присъединяване. VIBRA не е необходимо да се прилагат цели парчета.

Но Шумков е по-добре да се налага толкова големи, колкото е възможно, и в никакъв случай не го нарязва на ивиците, ще намали ефекта на шумовата изолация до почти нула. В допълнение, отделните малки парчета просто се отхвърлят с течение на времето. Най-добре е да се начертаете на ролка с блясък на един вид модел в размерите на повърхността, за която ще я залепите. След това изрежете шаблона и бавно издърпайте защитния филм от него, започнете да слепите последователно материала. Така че, стъпка по стъпка можете да поправите максимално шумовата изолация. В този случай не трябва да има мехурчета, така че е добре да се ходи по материала. Ако все още сте лепило изолация с парчета, тогава не забравяйте да следвате всяко парче здраво в непосредствена близост до съседните, без да не оставяте лазери.

Когато работите с печат, няма специални тънкости, най-важното е да се гарантира, че материалът не издържа материала на краищата.

Сега разгледайте много често шумоизолация.

Шумоизолация

С шумоизолация капакът на качулката си струва да се има предвид теглото си, сякаш удавяте този артикул твърде много, тогава амортисьорите ще изтласкат скоро. Ето защо, по-добре е да се използва светлина Vibra за тази област, например, вибропласт сребро. Също така си струва да се обмисли, че шумоизолацията на самата качулка не е направена, за да се отървете от шума, публикуван от двигателя. Всъщност е необходимо за нейната изолация. Като нагревател можете да изберете Фокус 10, който ще запази топлината и няма да промени свойствата му от високи температури.

Важно! Фабричната топлоизолация не е необходимо да се изхвърля, тъй като новото не може да бъде пълната му подмяна.

Някои автомобили не са оборудвани с фабричен шок, в този случай използвайте най-дебелия материал от възможно.

Врати за изолация на шум

Когато обработвате врати, си струва да се обмисли теглото на материалите, ако те са твърде тежки, тогава рискувате да карате линия. Ето защо е важно да се разбере защо се нуждаете от шумоизолация в тези области. Ако искате да подобрите звука, тогава " малка кръв"Не правете и не трябва да залепите поне 4 слоя шумков. За повече "скромни" искания, само Vibra ще бъде достатъчно, което се прилага към вътрешността на вратата срещу високоговорителите. Също така си струва да се отбележи, че от металния по-тънък, колкото повече се нуждаете.

Преди да работите вратата, трябва да разглобите, извадете кожата и да обработите повърхността на разтворителя. В разгара на работа не забравяйте да оставите свободно място за кабели, тяга и други проводници, разположени във вратата.

Преди всичко е необходимо да се обработи вътрешната част на вратите с вибрационна изолация, за това можете да използвате среброто вибропласт. На места зад ораторите ще отговарят на бимастната бомба. Вторият слой е дебел дебел около 4-8 mm. След това се извършва външната изолация. Материалът се залепва под картите на вратата, след което те са залепени от анти-скрип.

Внимание! Видеоклипът съдържа елементи на анормативния речник.

Шумоизолация на колесни арки и багажника

Ниша за резервни части трябва да бъде напълно прикрепена към вибро, същото важи и за пластмасовото стъкло.

Шумоизолация на арките на колелата със собствените си ръце ще ви спаси от шума на пътното платно, особено в зимно времеКогато се използва бельо. За да обработите колесните ниши, първо трябва да премахнете стандартното отпечатване от пластмасата (но да не ги изхвърлите), почистете частите от замърсяване и прах и обработвайте свободната повърхност с вибрационния изолатор. Самите маратонки също могат да бъдат покрити с материал.

Внимание! Видеоклипът съдържа елементи на анормативния речник.

Покривна изолация

Ако искате да се отървете от звуците на барабани на покрива на дъжда, тогава определено вземете времето на покрива на колата си. Добрата шумоизолация ще се отърве от "щурци".

При обработката на тавана, вземете под внимание теглото си, ако се изсуши силно, контролируемостта на автомобила ще се влоши значително. Шумка за тази област си заслужава да избере дебелина не повече от 8 mm. Всеки материал е подреден един слой. Преди работа изчислете всички стойности, за да инсталирате тавана на тавана на мястото си без проблеми.

Подова изолация

В допълнение към колелата, докато шофирате по пътя, шумът е и подът на колата, а камъчета, чукане на дъното, донесе много неприятни усещания. За тази област е по-добре да се използват най-висококачествените материали, например, бимаш бомби (въпреки че това е тежка вибрация, но нейните характеристики са най-добрите). Горният слой се наслагва със слой с дебелина 4-8 mm.

Уверете се, че няма съединения между листите на материалите и се опитват да прикрепят колкото се може повече област, най-добре е само с един лист. Същото се случва и шумоизолация на пода на колата.

След прилагане на всички компоненти, оставете автомобила за 12 часа, така че всички лепилни бази "вземете" добре.

В попечителство

Разбира се, Шумков може да бъде инсталиран и в специализирана кабина, като например шумоизолация на Olympus, но такива услуги ще го струват по някакъв начин. Ако седнахте само зад волана, тогава е по-добре да се свържете със специалистите, но за "опитни" шофьорите са загуба на пари. Освен това, въпреки че се препоръчва незабавно изолация на шум на всички автомобили, но всъщност, дори ако правите всичко на етапи, то няма да повлияе на нивото на шума. Ако колата е шумоизолация със собствените си ръце, видеото на което се препоръчва да гледате на работа преди започване на работа, не ви плаши, тогава можете значително да спестите.

Всеки автомобилен ентусиаст, придобиващ кола, очаква използваеми в допълнение към удобството за ползване превозно средство И на относителен комфорт при движение. Един от компонентите на комфорта е.

Някои автомобили плащат доста внимание на шумовата изолация, но това обикновено се занимават със статут скъпи автомобили. Производителите на средния и бюджетния сегмент не са особено ангажирани с шумоизолация на автомобилите си, за да не увеличат цената на производството. Не трябва да се вярва особено за уверенията на такива производители на сложната шумоизолация на автомобила. Разбира се, те прекарват шум, изолираща обработка, но по-често се отнася само до кабината. Това е, тази обработка е направена с етаж на кабината, вратите, по-рядко таван. Все още може допълнително да получи обработката на капаците, пола и багажниците и не винаги. Това не говори за качеството на използвания материал, той често оставя много да се желае.

Защо се нуждаят от шумоизолационни арки

Рядко, когато се появяват арки на колелото върху бюджетната кола. Но те са практическият най-голям източник на шум. Колелата и случаят са хвърлени в арките на камъчетата и натрошен камък, самите колела се добавят допълнителен шум. Зимните гуми са много шумни и нелекувани арки на колелата Само този шум се засилва.

Повишеният шум на колесните арки е допълнително зависим от тялото на колата. Ако вземете седан, арки на предните джанти са на нивото на качулката, а задната - на нивото на багажното отделение. Ако процъфтяващото пространство и задната стена на нея, граничещи със салона, както и отделението за багаж се обработват по отношение на шумовата изолация, тогава звукът излиза от колесните арки, които те заглушават.

По-лошо е, че случаят е с хечбеките. Без значение как обработи предната част на колата, арките на задните колела в колата с такова тяло са разположени в кабината, така че шумът от колелата в хечбек е по-силен.

В резултат на това проблемът с увеличения шум, който влиза в салона от колесните арки, трябва да бъде решен от самия собственик на автомобила. Тук, както винаги, опциите за решения са две - за да премахнете автомобила до сто, извършване на работа върху шумовата изолация на автомобила, като същевременно поставят добра сума за работата на работата. Или, като изучава последователността на работата, докато харчи необходимите материали чрез подготовка на необходимия инструмент и оборудване, разпределяне на времето за работа, направете обработката на колесни арки.

Трябва да се отбележи, че сега арките на колелата от двете страни са изолацията: вътрешната страна на двигателя, багажното отделение или кабината, и външната страна. Ако вътрешната обработка е известна дълго време, тогава външният външен се появи, но се счита за доста ефективно.

Материали и инструменти

• Листове от вибрационна изолация;
• Листове за изолация на шума;
• Ножици и строителен нож;
• Измервателен инструмент (рулетка);
• Набор от ключове и отвертки;
• Сешоар (за предпочитане строителство);
• Малка сграда;
• Ветрове;

Преди закупуването на шума и вибрационните изолационни материали тя трябва да се определи най-малко приблизително, площта, на която ще се прилага материалът. Трябва да се вземе под внимание, когато преработката ще бъде направена - с вътрешната, с външна или от двете страни на арката. Също така, степента на вибрация и шумоизолация зависи от дебелината на материалните слоеве. Но не прекалявайте по този въпрос. Силно дебели слоеве на материала в бъдеще могат да попречат на инсталацията оборудване за шарнирКоето е прикрепено към арките или близо до тях, и може значително да намали разстоянието между колелото и арката. Оптималният е слоевете с дебелина 3-5 mm. Това важи и за вибро и шумоизолация.

Видео: Citroen C4 задни арки шумови изолация

Първо описваме последователността на работата по прилагане на изолация от вътрешната страна на арката. На първо място, трябва да пуснете достъп до тях до максималния, демонтаж всички елементи, които могат да попречат.

След това повърхността на арката от прах може дори да се измие и след да изсуши или да изсуши сешората. След това трябва да направите предварителен модел от вибрационния изолационен материал. За да го улесните, първо можете да правите форми от хартия и след това да го намалите. Същият етап след това ще дойде в полезен модел на шумоизолационния слой.

Сега вибрациите и шумоизолационните материали отиват с самозалепваща се повърхност, така че слоевете няма да бъдат трудни. Единствената трудност може да бъде вибрационна изолация на база битум. Когато лепене ще трябва да затопля сешоара.

Когато залепването на лист не трябва да се нанася върху цялата повърхност и постепенно се прави от един ръб към друг, като се движи с ролков слой.

Ако има сложни участъци, можете да изрежете материала с филийки и да залепите жака. След болестта на цялата област, тя ще трябва отново да бъде управлявана с ролка. Важно е да се постигне липсата на празнота под приложения слой, в противен случай се образува кондензат, което ще доведе до появата на корозия.

Вътрешни шумоизолационни арки от кабината

След прилагане на вибрационния изолационен слой, над него се прилага шумен изолационен слой. Той се прилага и постепенно и валцуване с валяк. След прилагане, не се прави работа върху защитата на горния слой. След това остава само за инсталиране на премахнати елементи.

Шумоизолационни арки на колела отвън

Видео: Lada Greata - шумоизолация на предните арки

Шумоизолационни арки на колела с навън Много сходни, но има някои нюанси. Трябва да се има предвид, че вибрацията и шумоизолацията се прилага не само за повърхността на задната част, но и на самата крила отвътре.

Първо трябва да приготвите повърхността. За да направите това, извадете от автоматичното колело, шкафчето е демонтирано - пластмасови арки. След повърхността на арката, шкафчето трябва да бъде внимателно почистено. Ако има фабрична защита на арката или антикорозионна обработкаТя трябва да бъде премахната.

Първият се прилага с Vibrosla и не забравяйте да използвате само материал на база битум. Тъй като материалът на арката отвън не е много удобен, е по-добре да го направите с парчета. В същото време, ставите на ставите трябва да бъдат добре да се пропуснат с ранобарян мастика. След това цялата повърхност трябва да се лекува с тази мастика и е желателно в два слоя.

Колесни изолационни арки отвън

На арките на задните колела е за предпочитане за засаждане на армировъчната мастика върху везибурната мастика, нанесена в един слой. След повърхността с приложения слой, два пъти се лекува с мастика.

Лосният изолационен слой е залепен за шкафче. Лепийте внимателно, движейки ролката. След това се поставя и поправя. Това работи.

В SLAVE AUTO, шкафчето не е предвидено, затова лепене на изолационните слоеве не е препоръчително там, тъй като те няма да продължат дълго, а дори след повреда може да се осигури от появата на фокусиране на корозията. Изходът е да се прилагат специални вибрационни битум мастика на повърхността на арката с последващото сушене. При специализирани работни часове тази операция се произвежда чрез напръскване на материала към повърхността. В условията на гаража е възможно да го направите с ролки, важно е да не се оставят места без покритие.

Изолация на шума на автомобила: Начало

Най-лесният начин да направите това е да дойдете надеждна автомобилна услуга и да поверите цялата работа от професионалисти - успехът на работата по шумовата изолация в този случай е гарантирана. Но първо, за висококачествена работа ще трябва да плати добри пари, така че би било по-лесно да се купуват автомобил от висок клас. И второ, истински шофьор, любител на големи играчки, за кого да копаят в колата си в опитите да се подобрят нейните характеристики, е голямо удоволствие, може да направи шумоизолация със собствените си ръце. Подобно на много други произведения за настройване на автомобили.

Шумоизолация със собствените си ръце Какви материали са необходими

Вярно е, че си струва незабавно да се отбележи, че акустичната настройка (тя също се нарича шумоизолация) изисква маргинална точност, поне повърхностните познания за акустиката, умелите ръце и наличието на специални висококачествени звукоизолационни материали. Разбира се, ще се изискват традиционни и специални инструменти.

За да извършите висококачествена работа по шумоизолация, първо трябва да определите целите. Може би ентусиаст на автомобила иска музика в кабината да звучи не по-лошо, отколкото у дома или на концерт във филхармония, той иска да излезе напълно от салона от салона, най-накрая създават най-удобните акустични условия. И само след това можете да започнете да закупувате инструменти и материали.

Когато ще извършите акустична настройка, трябва да оцените собствените си финансови възможности. Ако бюджетът е ограничен, по-добре е да не се събуждате на шумовата изолация на цялата кола веднага, но за да започнете да го извършвате в части. По този начин можете да придобиете опит в неговото отсъствие, да запълвате конуси и като цяло да научите изпълнението на тези комплексни произведения. Това е, първо трябва да изпълните, да речем, изолация на вратите на колата, в края на работата на тунинга на багажника, продължете да работите с пода и така нататък.

Какво трябва да работите

За тази цел ще се изчислят специални инструменти. По принцип можете да правите без тях, но използването на тези инструменти гарантира лекотата на работа и постижение добри резултати с по-малко време и сила.

От инструментите може да са необходими:

• строителна сешоар - домашна сешоар за сушене на коса, дори ако най-скъпите, за тази цел определено не е подходяща;
• ролков валяк - закупуване на този инструмент не изисква големи инвестиции, но това нещо е доста полезно;
• специални ножици, които ще намалите материала;
• разтворителят като бял дух - ще ги обезмасвате повърхността, преди да залепите звукоизолния материал.

Шумоизолационни материали

Специални материали се използват за извършване на шумоизолация. Всеки от тях е предназначен да изпълнява определени видове работа и зависи от уникални имоти всеки от тях.

Вибропласт.. Това е съвременен полимерен състав, който има алуминиево фолио в неговия състав. Вибропласт - самозалепващ материал, има маркиране на квадрати със страна на 5 см, което ви позволява да покриете удобно твърда плоча на желаната стойност. Използва се за поглъщане на вибрации, до известна степен ще служи като уплътнител, има добри антикорозионни свойства, имунни срещу влага, не се подлези на разграждането на неблагоприятните фактори на околната среда, включително биологичен генезис. Използва се за ефективно поглъщане на вибрации в областта на пода, покрива, салонни врати, странична стена на тялото, капаци на багажника и качулка. Изключително привлича тунинг любовници и възможността без никакви проблеми да се поставят изолацията на повърхността, дори и много трудно облекчение. Известни са две марки вибропласт - Silvere Gold. Техните свойства са идентични, но злато и следователно имат най-добрите вибрационни изолационни свойства.

Бимаст бомба - друг висококачествен материал, който служи за поглъщане на вибрации. Право се счита за най-доброто от всички вибрационни изолатори. Това е ефективен дизайн, състоящ се от няколко слоя:

• алуминиево фолио - лицеви слой;
• културен състав;
• гумен състав;
• филм против адхезив.

Характерна особеност на използването на материала е необходимостта от отоплението му до петдесет градуса по време на инсталацията. Неговата ефективност е много висока и този материал се използва за ефективна звукоизолация на тунела, зони над гърне и кардан вал., Колесни арки и предния щит.

Плеййн - Това е вече звукоизолиращ материал, който има слой лепило. Освен това материалът може да се използва като добър топлинен изолатор. Лесно е да се монтира на повърхността на вертикалната и нестандартната конфигурация, тя е хидрофен и не е подложена на разрушителен ефект на агресивни носители. Разделяне на температурата, в която можете да използвате Splage, е доста широко. Скущите материали са известни с маркировка 3002, 3004 и 3008. Spleane 3004 е залепена за вибрационния изолатор от втория слой. С този материал се третират арки на колелата, странични стени и врати.

За да може адхезията да бъде най-пълна, повърхността преди заплатата трябва да бъде внимателно почистена и обезмаслена с използване на ацетон или бял дух. Трябва да се има предвид, че Splane 3004 не трябва да се придържа при температури под +10, тъй като способностите на адекватността на материала са силно влошаващи. Трябва да залепите лентата без напрежение, а защитният слой трябва да бъде изтрит директно преди инсталацията.

Битопласт - отлично уплътнение, допълнително ефективно премахване на скрийншотите и рокли. Извършва се на базата на полиуретан и има лепкав слой, защитен от специален уплътнение, който възпрепятства случайно лепене. Материалът не мирише, се различава в издръжливост, не се страхува от вода и не се разлага. Неговите свойства са напълно спасени дори при много ниски температури, до -50 градуса. Когато инсталирате, е необходимо да се упражнява точността, тъй като лепкавият слой има мощни лепилни свойства и с случайно свързване на адхезивния слой от лента един с друг, той сиглъра плътно.

Има много други материали, използвани за извършване на акустична настройка на пазара. Изборът зависи от специфичните условия на действие и цели, които шофьорът преследва при извършване на шумоизолация.

Как да направите шума изолация качулка и капак на качулката

Работата на шумовите изолации на качулката не гарантира пълно освобождение от шума на двигателя, въпреки че нивото на вибрациите и съответно шумът и изолацията на двигателя в студения сезон е значително намален в резултат на работата. За извършване на работа, звукоизолационен материал от типа "фокус" с дебелина 10 mm и "вибропласт" сребърна марка, с ниско тегло.

Ако има фабрика "Шумка" в пространството за процесия, тогава си струва да го хвърлите, тъй като работата ни трябва да бъде само помощта на фабриката, но не и замяна. Някои модели на бюджетни средства нямат фабрична шумоизолация. В този случай работата по акустична настройка е практически огромна необходимост.

Врати за изолация на шум

Шумовата изолация на вратите произвежда ефективно да се отървете от шума на пътното платно, т.е. външно влияние. След извършване на работа, акустичният комфорт в кабината е значително увеличен, музиката започва да звучи много по-добре.

Когато се осигурява само минималната защита, се изисква само слой от вибрационна изолация, например, например, "вибропласт" степени на Golduli Silver. Материалът е поставен върху вътрешната страна на вратата срещу колоната. Площта на покривния материал трябва да бъде по-вероятно - тя се постига най-добър резултат. Ако металните врати са тънки, тогава слоят вибропласт трябва да се увеличи. Трябва само да се има предвид, че прекомерната тежест на изолатора на вратите може рано или късно да доведе до разхлабване на вратите, така че подходът към шумоизолацията на вратите трябва да бъде разумно.

Ако минималната звукоизолация не е достатъчна, за да се постигне акцент, например за прилагане на най-висококачествения звук на добра аудио система, тогава работата е значително сложна. В този случай изолацията в четири слоя. Първият се поставя върху вътрешната повърхност, използвайки специално оставени отвори за тази цел. Използва се сребро вибропласт. След това (в горната част на вибрационния апарат) трябва да поставите Splane.

Следващият слой поставя отвън (под картите на вратата) вибропласт и спласт. В този случай технологичните дупки са заседнали. По този начин се постига уплътняването на вътрешното пространство на вратата, в което се играе високоговорителят и в резултат на това качеството на аудио системата за възпроизвеждане е значително подобрено. Както бе споменато по-горе, е необходимо преди всичко за любителите на висококачествения автомобилен аудио.

И последната в шумоизолация на вратите - обработващи картички за врати, за да се предотврати образуването на скърца и обикновено външни звуци. За да направите това, най-добре е да използвате Bitoplast. Дръжките и сцеплението могат да бъдат допълнително записани от Madelin - материалът на типа "антиспапп". Това се прави, за да се избегне проникването в салона неприятни "завеси" от самата врата.

Шумоизолацията на задните и предните врати е почти същата, само броя на материала задни врати Тя може да бъде намалена - ако те нямат настроените високоговорители или качеството на музиката в задната част на кабината може да се счита за по-лоялна.

Таван и изолация на покрива

Извършва се шумоизолация на покрива за намаляване на шума отвън. Главно, това е шум от дъжда. След извършване на работа в кабината, дори и по време на силен дъжд ще се поддържа мълчание, и от големи капчици падащи върху покрива, той ще бъде само дълбоко отслабен звук в слона, който вече няма да доставя дискомфорт. Използва се при извършване на шумоизолация таван вибраст всяка марка. Освен това е възможно да се използва Splamen, но трябва да обмислите теглото на материала - прекомерното претегляне на покрива ще доведе до увеличаване на центъра на тежестта, което не може да повлияе на комфорта при шофиране на автомобил.

Подова изолация

През пода на колата "традиционните" шумове проникват в салона, които причиняват малки камъчета, попадащи в дъното, винаги присъстващи на пътната повърхност. Чу се шум от пътната платна. За да се елиминират тези външни призраци, се извършва подова изолация. Първо, положени са бимастни бомби и отгоре - сплодни за цялата площ на пода без образуването на пропуски. Особено важно е да се обърне внимание на местата на колесните арки - от вътрешната страна на салона. На тези места трябва да се придържате два или три слоя от по-прост материал или да използвате златния вибропласт в два слоя за по-голяма вибрационна изолация. Най-добър материал За това - бимас бомбе.

Багажник, ноша и арки

Багажникът или петата врата в тялото на хечбек е много важен за изолиране, защото външният шум и скърцане в багажното отделение не са по-малко от други места на колата. Ниша, в която е поставен резервно колело, е необходимо да се събуди напълно с вибрационна изолация, а покритието - битопласт.

Шумоизолация на колесни арки се извършват, за да се гарантира повече високо ниво Комфорт, докато намираш кола в кабината. Компетентната ефективност гарантира липсата на досаден шум, който произвежда колелата на машината, както и шипове зимна гума И платно път. За тази цел първо трябва да премахнете пластмасовите лайнери (да не изхвърлите!). След това вибрацията е поставена върху пречистената повърхност на вътрешността на арката. Освен това е желателно да се справи с антигравитацията на нишата, която също увеличава нивото на шумоизолация.

С правилното изпълнение на цялата работа, без шум от гредите на камъчета за нишата няма да чуят.

Вижте също видео на тема за шумоизолация на автомобила:

Уважаеми читатели, в тази статия разгледайте интересен въпрос, който се тревожи всеки втори драйвер е шумоизолация на колата със собствените си ръце.

Смеяя да кажа, че във всяка кола след известно време има различен шум, може би е свързан с критичното възприемане на чуждестранния шум, с пристрастяване към колата. И това е най-вече вярно, с течение на времето, пластмасовите части сухи изсушават, стандартна шумоизолация на бюджетни автомобилни тела.

Но какъв шум не е свързан с, желанието да се елиминира и дори напълно намалява и правилния път към тази пълна шума изолация.

Обръщайки се към специалистите, трябва да сте готови, че тази работа ще струва в кръгла сума, мълчанието ще струва от 25 до 50 хиляди рубли, в зависимост от обхвата на работата.

И ако ръцете ви растат от правилното място и има желание да направите железен приятел да успокои като Бентли, шумовата изолация на колата със собствените си ръце ще бъдете под власт.

За това, разбира се, е необходима теоретична подготовка, която ще бъде в тази статия и някои познания в практическото изпълнение на тази работа.

Нека да разберем шума в ред.

Така че шумовата изолация на колата е правилна и ефикасна, ще се опитаме да разберем откъде идват шумовете.

Вибрация на тялото. Когато автомобилът се движи, вибрацията се предава от операционния двигател и от пътя през автомобилното окачване. И тъй като тялото на колата е грубо казано, голяма кутия може, която събира всички тези вибрации и ги превръща в различни звуци.

Външният поток на въздуха, през който се прерязва колата. Ако нито се извива, и тялото на колата, въпреки че е направено възможно най-аеродинамична, все още е платно. И шумът на преминаващия въздушен поток има много високо ниво.

Колела сериозен източник на шум. Каучук или по-скоро, за да каже неговия защитник, когато се движи непрекъснато да удря пътя. Тези милиони микро шокове създават постоянно бръмчене, което се увеличава с нарастващата скорост. Ако гумите се въртят, шумът е повече. Шумът от колелата се предава главно през колесните арки.

Никога не използвам шифровани гуми и вярвам, че те са само една вреда и кола и пътища.

Елементи за изолация на шума

Шумоизолацията на автомобила със собствените си ръце е основна цел - това е да се направи удобно като най-луксозния автомобил и естествено да спаси допълнително 50 хиляди рубли.

Разделяме нашето тяло на елементите, изолираме кой ще постигне перфектния ефект, вярваме върху шумоизолационните ролки.

Шумоизолация покривна кола

Основният елемент дава много шум. Шум се появява от голяма резонансна повърхност, външен вятър и други улични шумове.

Шумоизолация на пода на колата

Най-уязвим елемент, който възприема многобройни незначителни елементи, пясък, чакъл, бръмчене на каучук. Резонира с пътя, приема удари от хода, 2-3 слоя шумоизолация ще го пуснат с 95%.

Шумоизолация

Първият елемент приема и предаването на основните вибрации от двигателя към тялото. Правилната шумоизолация ще ви позволи да блокирате вибрациите, прави тиха работа на двигателя, минимизира шума, проникващ от пространството за усилване.

Може би лъвският дял на уличния шум влиза в салона от вратите. Тук имате нужда от максимален брой слоеве на шумоизолационен материал. Шумът, изолацията на вратите на автомобила, представя дори допълнителна трудност, във факта, че са разположени акустични системи, които изискват специален подход за висококачествен звук.

Шумоизолация на багажника

Въпреки че стволът носи толкова много шум на салона, той не трябва да се пренебрегва от шумовата му изолация. От него също има много улични бръмчащи, плюс той хваща и предава рева изпускателната тръба. Вибротичните и шумови слоеве за багажника няма да бъдат излишни.

Шумоизолация на колесни арки

Важна и задължителна област за шумоизолация. Автопроизводителите често се игнорират от звукоизолация на този елемент. Междувременно колесните арки са един от основните доставчици на нискочестотни звуци. Пръчки от камъчета от пътя, пясък, биещ около дъното, шум от гума и др. В допълнение, арките са най-податливи на корозия, носят повърхността на мястото на страх, пластмасовото гниене. Следователно, в допълнение към звукоизолацията, арката трябва да бъде защитена от тези вредни ефекти.

Торпедо - преден панел на колата. Не винаги е твърдо, така че във времето този елемент става източник на скърцане в кабината. Пластмасата е шумна, от която е направен панелът и неговите елементи в местата на свързване. Шумоизолация торпедо ще премахне всички проблеми с скърцането.

Приложни материали и техните свойства

STP Vibroplast.Сребро

Вибполотел. На саморетро, \u200b\u200bс фолио. Когато стикер, нагрята не е необходим. Антикорозионните свойства, не гниене, уплътнител. Сребърната дебелина е 2 mm., Направена с маркиране в квадрати 5 cm., За рязане при монтаж. Тегло 3 kg / m2.

Приложение: шумоизолационни врати, покриви, багажника, качулка, етаж.

STP Vibroplast.Злато.

Свойствата на златото са същите като сребро, само това е малко по-дебел и разбира се абсорбира повече вибрации. Тегло 4 кг / м2. Дебелина 2.3 mm.

Вибрационна изолация STP бимастна бомба

Най-доброто вибрационно устройство. Сандвич от битум и гумен състав, фолио. Изисква загряване до 50 градуса при монтажа. Висока ефективност Вибрации. Тегло 6 кг / м2. Дебелина 4.2 мм. Той се счита за идеален с аудио обучение.

Приложение: шумоизолация на тунели, арки, шумозаглушителни зони и кардан вал.

STP Spleane 3004.

Шумоизолация. Самозалепващ. Добър топлинен изолатор, а не хигроскопичен и не гние. Работете от -40 до +70 градуса. Дебелина 4 мм. Тегло 042 kg / m2.

Този материал за втория слой се залепва върху вибрационния материал при температура от 18 до 35 градуса, върху повърхността на обезмасляване.

Приложение: щит фронт, тунели, арки, врати,

Намаляване на шума и уплътнение. Антиоскрип. Базата е полиуретан, самостоятел. Водните превозни средства не са обект на гниещ, топлинен изолатор. Frost спасява своите свойства. Дебела 5 mm. Тегло 0.4 kg / m2. Бипласт 10 - 10 mm.

Аурис. Еластична полиуретанова пяна, самостоятелна техника. Топлинен изолатор. Добър честотен диапазон, абсорбира до 90% шум. Преминаване .10 mm. 0.5 kg / m2. Работи от -40 до +100 градуса С.

Използва се за звукоизолация на капака, в отделението на двигателя.

Дебела 1-1.5 mm. Вградена база, само ключове. Уплътнител.

Прилага пропаст между различните елементи на тялото, инструменталните панели, въздушните канали.

Това не е пълен списък на материалите, използвани за вибрации и звукоизолация. Възможно е да се приложите такива, с подобни характеристики, например, има дебелина на викаризма. 1.5 mm. и шумоизолация "Shumoff" 4 mm.

Основните етапи на шумоизолация

Какви инструменти се използват за работа, ако се реши, че шумоизолацията на автомобила все още ли се прилага?

• Стая сешоар (просто строителство, с високи температури отопление);
• поръчайте ролка (за добър контакт с повърхността на тялото);
• ножици (за предпочитане по-мощни);
• канцеларския нож (за изхода на въздуха от мехурчета под материала);
• флуиден обезмаслител (разтворител, ацетон, бял дух).

Подгответе инструмент, демонтажно демонтирайте всички елементи на тапицерията, чисти от мръсотия и прах. Колкото повече премахвате детайлите на интериора на кабината, толкова по-добре и ще можете да плачете за вибрационна изолация, а по-добре ще бъде вашата шумоизолация.

Първият слой залепва вибрационна изолация. Ако материалът изисква нагряване, тогава, разбира се, го оречете до желаната температура (40-50 gr. Бимаст бомба) И стик. Ако материалът е самозалепващ, след това нагряване на повърхността, както се изисква от съответния материал (18 - 35 гр. Сребро, шпанка).

Тогава се качваме добре на козата. Върнете високо качество, докато текстурата на фолио изчезне. Материалът трябва да бъде добре нарязан, не трябва да има въздушни мехурчета под материала, в противен случай корозията може да се образува и материалът може да бъде оформен. Вибрато в местата на връзката е по-добре залепено да се присъедини.

Но изолационните листове за шум е по-добре залепена с големи парчета, в противен случай няма да има ефект. По-добре е да лепим предварително остарели шаблони.

Вибрационна изолация на покрива на колата

След като цялата кожа се отстранява от кабината на колата, внимателно обезмаслява повърхността, разкривайки вибрационната изолация и продължете към стикера, не забравяйте да натиснете ролката и се уверете, че под залепения материал няма въздушни мехурчета .

След като поставите вибрационния изолационен слой, върху висшата изолация на лепене от предложените материали - Spleane, Biplast, акцент.

Шумоизолация на колата със собствените си ръце. Етаж

Какво да кажа там, ще трябва да работите усилено, за да освободите интериора на автомобила от прекалено много и преди всичко, от което се нуждаете за кацане с пода. Но е необходимо да се премахне всичко, и до куклата и да се износва какво остане от фабриката "шумоизолация". Почистване и обезмасляване.

Тогава, като покрив, ние комбинираме вибрациите - Сребро Бимастна бомба,Вибропласт злато.

След това прилагаме слой от шумоизолационен слой от материал Акцент или Бипласт.

Следващата стъпка ще бъде прилагането на друг слой от абсорбиращия шум. STP Spleane 3004.

Шумоизолация

Качулката, която ще прозвучаме в два слоя на тези места, където метал главната равнина на качулката е отворена между ребрата на сковаността. Това означава, отворените отвори, които резонират, създавайки допълнителен шум.

Използваме всеки от предложените вибрационни материали, дебели 2 -3 mm. И над него е шумоизолация, например, фокус 10, дебелина 10 mm.

След това лепило и натиснете вибрационния материал

И следващата стъпка на върха на вибрационния материал, който стигаме от шумоизолационен материал. Фокус 10 или друг, със същата характеристика.

Най-трудното нещо в шумоизолацията на тялото е работа с вратите. Ограниченото пространство, дължащо се на дизайна на вратите, независимо от марките на автомобилите, не позволява големи парчета лепило и шумоизолация.

Необходимо е да се залепи материалът на малки парчета, за да се затворят всички секции за производство на шум на желязото.

Шумовата изолация на вратите на автомобила, освен това, все още е фактът, че материалът е желателен да използва лека или с по-малко дебелина. Тя е продиктувана от факта, че вратата все още е в постоянна работа и претоварване шарнирни съединения Не се препоръчва. И така има достатъчно тежки елементи в нея (прозорци, очила, акустични системи).

Купете врати по следната схема:

Материалът използва всички налични, но строго първото лепило вибро, след това шумоизолация.

В снимките на стъпка по стъпка:

Шумоизолация на багажника

Багажникът е покрит с два слоя - вибро и блясък.

Вратата на багажника, лепило като качулка. Всичко е просто:

Шума изолация арка на колата го направи сам

Шум изолацията на стрелеца на колата със собствените си ръце е доста проста. Според стандартната схема можете да направите като всички предишни елементи.

Ние отстраняваме пластмасовите маратонки, ако са, чистото moom-обезмасляване, проба отвън (от проникването към тялото) с вибрация от 3 mm. Арката на самата тяло също е чиста - обезмаслена и проба с вибрационна 4 мм дебелина. Nochifsakers в арките не се използват, защото ефектът от тях няма да бъде тук, те работят във висок честотен диапазон, арките са погълнати ниски честоти. И в условията на улицата, те ще направят влага.

Преден панел за изолация на шум (торпедо)

Самото нещо вероятно е трудно във цялата работа по шума на колата, това е премахването на предния панел.

Не всеки е решен да направи това, без да знае къде да започне и как да не се натрупва при сглобяване на готовия панел. Купчета от телени връзки и неизвестното от реда на разглобяване, хитри клипове са спряни много и е оправдано.

Но все пак онези, които решиха да направят шумоизолация за всички сто, имат някакво преживяване на разглобяването на автомобила, това ще се усмихва и ще се усмихне.

Покрийте Biplast 5 или подобен шумов изолатор под инструменталното пространство:

На прекъсването на торпедо, ние залепваме всички възможни кухини с вибрационен изолатор в 2-3 мм., След това потъваме бипласт 5 шумов изолатор.

Всички големи зони са изолирани. Сега остава внимателно и правилно сглобяване на интериора и се наслаждавайте на мълчание! И

До появата на блога!