Volvo V40 Cross Country: скъп, динамичен, компактен. Притурка за всякакви терени. Volvo V40 Cross Country тест V40 Кръстов просвет

На 25 октомври тази година, четири седмици след световната премиера на автомобилното изложение в Париж, се състоя руска презентация като част от откриването на Седмицата на модата в Москва. автомобил Volvo V40 Бягане. В Гостини двор бяха представени онези модификации на новия модел (и бяха обявени цени за тях), които от февруари догодина ще се предлагат в дилърски центровеАвтомобили Volvo.

След като си заченал кола офроудпазарен сегмент "C", шведските дизайнери не се заблуждават със сложни технически решения. Базирайки се на хечбека Volvo V40, инженерите просто го увеличиха просвети добавено задно задвижване с помощта на познатото Халдекс съединители. По абсолютно същия начин е създадено и комбито Volvo V70 Cross Country, което се появи през 1997 г. Предвиден е и опростен такъв, т.е. задвижване на предните колела, модификация на Volvo V40 Cross Country.

Други характеристики на V40 Cross Country включват Hill Descent Control, който контролира скоростта на спускане, и Hill Hold, което улеснява стартирането нагоре. Първата от споменатите технологии се предлага само за задвижване на всички колела Кръстосани версииокръг.

Останалите разлики между високопроходим автомобил и обикновен колега - като капаци за брони и прагове на каросерията или вертикално монтиран ден ходови светлини, според мен са по-скоро декоративни, отколкото функционални.

Някои трудности възникват при определянето на просвета на новите елементи. Един от независимите източници нарича стойността 173 мм. Производителят съобщава само, че клиренсът на V40 Cross Country е с 40 мм повече от този на пътен автомобил. Но в този случай става неразбираемо как височината на тези автомобили може да се различава само с 13 мм, тоест да бъде равна съответно на 1458 и 1445 мм. Ширината и дължината и при двата модела са еднакви - 4370 и 1802 мм. Има обаче и други неточности във фабричните спецификации, така че препоръчвам да внимавате.

Докато инженерите на Volvo Cars не затрудниха нещата за себе си, маркетинговите хора се погрижиха да не засенчат живота с трудностите при избора на руските купувачи. На нашия пазар се предлагат само две модификации на Volvo V40 Cross Country - задвижване на предните колела, с бензинов двигател T4 и версия с задвижване на всички колела с бензинов двигател T5, но в три нива на оборудване - Kinetic, Momentum и Сума. Какво се крие зад тези имена, все още не е ясно. Известно е само, че цената на версията с предно задвижване започва от 1 189 000 рубли, а модификацията T5 AWD започва от 1 279 000 рубли.

1984 cc T4 4-цилиндров бензинов двигател с директно впръскване на гориво и турбокомпресор развива 132 kW (180 к.с.) при 5000 об/мин и 300 Nm въртящ момент в широк диапазон – от 2700 до 5000 об/мин.

Изброените характеристики на двигателя в комбинация с 6-степенна автоматична трансмисия Geartronic позволяват на автомобила със собствено тегло от 1452 кг да достигне скорост от 100 км/ч за 8,7 секунди. Стойността на максималната скорост Компанията Volvoне наименува в съответствие с корпоративните правила.

Версията Volvo V40 Cross Country T4 е много икономична. Той изразходва 10,4 литра гориво на 100 км - в града, 5,8 литра - на магистрала и 7,5 литра - в смесен цикъл. Нивото на емисиите на CO2 е 174 г/км.

Но модификацията на Volvo V40 Cross Country T5 AWD е много по-бърза. До 100 км в час, автомобил, оборудван с 5-цилиндров бензинов двигател с обем 2497 куб.м. см, с директно впръскване на горивото и турбокомпресор, както и автоматична скоростна кутия Geartronic и четириколела, успява да ускори за 6,4 секунди.

Разбира се мощен мотор, трансмисията за задвижване на всички колела и увеличеното с 60 кг тегло на машината водят до повишен апетит. 11,6 литра (град), 6,4 литра (магистрала) и 8,3 литра (комбиниран) - това са стойностите на разхода на гориво за модификацията T5 AWD.

В допълнение към това, което казах по-рано, Cross Country се различава от пътната версия на Volvo V40 с оригиналната мрежеста решетка, анодизирани черни рамки, рамкиращи всички прозорци на автомобила, черни корпуси на външни огледала и релси на покрива. Освен това колата ще се предлага със стъкло панорамен покриви се нагрява предно стъкло.

Специално за модела Volvo V40 Cross Country дизайнерите на скандинавската компания са разработили алуминиеви алуминиеви джанти GEMINUS (16-инчови), LARENTA (17-инчови), MEFITIS (18-инчови). Всички те се предлагат в два цвята - сребрист и сив. Като аксесоар се предлагат черни джанти.

Предлагат се и нови цветове на каросерията за офроуд автомобила: Raw Cooper металик, Biarritz Blue металик, Amazon Blue металик, Misty Blue металик, Nightshade Grey металик. А за тапицерията на седалките можете да изберете една от седемте кожени опции, сред които търговците на Volvo подчертават кафявото Espresso Brown. Предвидена е и двуцветна вътрешна облицовка.

Във всички останали отношения офроудът V40 Cross Country не се различава от пътната версия на Volvo V40.

По-специално V40 Cross Country използва динамична стабилност и контрол на сцеплението (DSCT), която включва редица технологии, които подобряват както безопасността на шофиране, така и качеството на шофиране. Първо, с помощта на сензор за ъгъл на преобръщане на каросерията, системата открива тенденцията за плъзгане на автомобила в момента на първите му признаци. Благодарение на това позицията на машината се коригира с по-голяма точност. Второ, контролът на сцеплението в завой гарантира, че Volvo V40 Cross Country се справя бързо и уверено в завои.

Разбира се, Volvo V40 Cross Country е проектиран с мисълта за философията IntelliSafe и следователно е оборудван с най-новото в безопасността и поддръжката на водача. В списъка с новите технологии можете да видите например въздушна възглавница за коляното на водача и въздушна възглавница за пешеходец, както и система за помощ при паркиране плюс функция за разпознаване на пътни знаци. Освен това Volvo V40 Cross Country е оборудван с усъвършенствана технология за разпознаване на пешеходци с пълно автоматично спиране и актуализирана City Safety, която вече е в състояние да предотврати сблъсъци при скорост до 50 км/ч. Тези иновации позволяват да се нарече Volvo V40 най-интелигентният модел по отношение на безопасността в историята на шведската компания.

Невъзможно е да не си спомним, че дизайнерите замениха традиционния инструментален панел на Volvo V40 с течнокристален дисплей. Сега водачът, в съответствие с предпочитанията си, може да избере една от трите опции за показване на информация. Такава таблоУдобно е и с това, че на екрана се показва само необходимата в дадена ситуация информация. Подобна максимална простота търсеха и експертите, разработили новото информационна система Volvo Sensus. В тази система цялата информация се показва на цветен монитор, разположен в горната част на арматурното табло. Всички функции на Volvo Sensus могат да се управляват чрез бутоните, разположени на волана, както и чрез контролите, разположени директно под монитора. Освен това има и дистанционно управление. А мобилно приложениепозволява на водача да поддържа връзка с автомобила си в режим на отдалечен достъп.

Точно както в случая с пътната версия на Volvo V40, дизайнерите на V40 Cross Country не забравиха за такава прозаична, но не по-малко важна задача, като удобното поставяне на товара в багажника. Множество куки, кутия за съхранение на дребни предмети, допълнителен под, една от двете опции за окачване (мека или стоманена), както и „Система за оптимизиране на багажното отделение“, която включва две подови релси, преграда за разделяне на багажа и колан за закрепването му.

Както можете да видите, разликите между обикновените и високопроходими версии на Volvo V40 са минимални. Ето защо решението на Volvo Cars да доставят за Русия само модела V40 Cross Country не е никак изненадващо. Като се вземат предвид специфичните пътни условияняма смисъл да ни предлагаш автомобил с предно предаванес ограничен просвет, когато има версия с увеличен просвет и трансмисия за задвижване на всички колела.

Като цяло Volvo V40 Cross Country дори не е кросоувър, още по-малко SUV. И така, какво е то? Струва ми се, че поради компактния си размер, голяма мощдвигател и подобреният V40 Cross Country е много подходящ за целогодишна работа в мегаполиса, като се вземат предвид редовните излети извън него. Жалко е само, че версиите с дизелови двигателище трябва да почака. Във всеки случай обаче бих нарекъл този модел малко по-различно - Volvo V40 Cross City.

Снимка от Volvo

1969 см 3

1450

6,4 л/100 км

1 804 000

Офроуд компонентът на шведския модел не е толкова силен, колкото този на най-близките му конкуренти - MINI Countrymanи Subaru XV. Да, списъкът с опции за Volvo V40 Cross Country включва трансмисия за задвижване на всички колела, асистент за спускане, колела със солиден диаметър и защитен комплект за тяло. Но клирънсът е само 145 мм, а надвесите на каросерията са твърде големи по стандартите на кросоувърите (908 и 816 мм). Потенциалът на водача обаче е очевиден: шасито е настроено с око на асфалта, двигателите от семейството Drive-E са еднакво продуктивни и икономични, а по отношение на броя на електронните асистенти и собствените системи за сигурност, автомобилът дори твърди, че е лидер в сегмента. Що се отнася до външния вид, той е решен в печеливш скандинавски стил: минимализъм, ярки дизайнерски движения и скъпи довършителни материали.

МАЛКА ЯХТА

Висок праг, таван на купе, мускул арки на колелата, релси на покрива и изпускателни тръби, разположени по ръбовете на бронята ...
V40 Cross Country изглежда като горещ хечбек – дизайнерите показаха далновидност, като заложиха на младежка аудитория. А неотдавнашният рестайлинг добави стабилност към „швед“: автомобили 2017 моделна годинас мрежеста решетка, по-голямо лого на Volvo и нови фарове Thor's Hammer като серия 90.

Интериорният дизайн е решен в стила на S60 и XC60. Електронното арматурно табло предлага страхотна графика и разширена функционалност. И ако желае, водачът може лесно да настрои „подредената“ за себе си. Не можете да обвинявате качеството на довършителните материали. Без преувеличение, това е първокласно ниво и сложни решения. Можете да изберете както дискретни, "скандинавски", така и по-ярки цветове.

Отвътре V40 Cross Country е уютен, но не и без ергономични грешки. Основното оплакване е от стягане, и то в двата реда. Марковата "плаваща" централна конзола крие пространство в областта на коленете на предните ездачи. Отзад високите пътници не само ще притискат коленете си върху облегалките на първия ред седалки, но и рискуват да подпрет главите си на тавана. Междувременно е хубаво, че задният диван може да бъде оборудван с отопление срещу допълнително заплащане.

Обемът на багажника също не чупи рекорди: само 324 литра, а отворът на петата врата е тесен, а прагът е висок. Това са минусите. Ако говорим за плюсовете, тогава за гърба задни седалкисгънат в съотношение 40:60, поради допълнителния повдигнат подов панел (опция) се получава плоска платформа за багаж, предвидени са различни приспособления за закрепване на чанти.

Трябва да кажа, че след преустановяване интериорът на кросоувъра не изглеждаше ултрамодерен. Архитектурата на централната конзола с батерия от бутони и превключватели е като поздрави от миналото. Петинчовият мултимедиен екран е малък за днешните стандарти. Искате 7-инчов дисплей? Поръчка мултимедийна системапо-скъпо - с камера за задно виждане, навигация и по-добра музика.

В арсенала на шведския кросоувър има помощници, информиращи за пътни знации умора на водача, адаптивен круиз контрол, както и системата City Safety, която може самостоятелно да спре автомобила при скорост до 50 км/ч

Както и да е, лека нотка на ретро не намалява богатството на електронния пълнеж. В долната част на гореспоменатата конзола има бутони за управление на камерата за задно виждане, системите за управление на лентата, предупреждение за опасна близост и паркиране на автомобил. Арсеналът на шведския кросоувър включва асистенти, които информират за пътните знаци и умората на водача, адаптивен круиз контрол, работещ при скорости до 200 км/ч, и системата City Safety, която може да спре колата самостоятелно при скорост до 50 км/ч. и разпознава пешеходците. И накрая, марковото приложение за смартфони Volvo On Call след рестайлинг поддържа Apple Watch или Android Wear, както и устройства с Windows 10.

ИЗБЕРЕТЕ СВОЯ ВКУС

Механична трансмисия за шведския модел на нашия пазар не е предоставена. Най-достъпните версии са с предно предаване. Ако искате да спестите пари, купувачът може да избере 1,5-литров 152 конски сили бензинов двигателв комбинация с 6-степенен автоматик или 2-литров дизелов двигател със 120 конски сили, съчетан с 6-степенен робот. И двата варианта са оптимални не само по отношение на цената, но и поради умерения апетит. силови агрегати: разходът на гориво в комбиниран цикъл ще бъде съответно само 5,6 или 3,9 л / 100 км.

Но каквото и да се каже, изброените модификации са компромиси. Напълно "швед" се разкрива с 2-литров бензинови двигатели(190 и 245 к.с.). Машината с агрегат от 190 конски сили се предлага както с предно задвижване, така и с задвижване на всички колела. И двете версии са много интересни откъм динамика. Де факто 5-цилиндровият двигател превръща V40 Cross Country в спортен автомобил, който ви позволява да се движите много весело и традиционно за шведската марка, без никаква нервност. Шестстепенната автоматична Aisin не позволява никакви трясъци или забавяния при превключване, а воланът с отчетлива реактивна сила добавя увереност при маневриране. Всичко обаче се познава в сравнение. Автомобил с най-висок клас 2-литров агрегат с 245 конски сили е пълна наслада. И светкавично бързи реакции на газ, и способността да се тласкат както от средни, така и от високи скорости. В същото време автомобилът със задвижване на всички колела изразходва само 8,5 литра на 100 км в комбиниран цикъл. Работата на 8-степенния автоматик също е достойна за комплименти. Предавките се превключват плавно, а в случай, че водачът иска максимално шофиране, е предвиден спортен режим.

Окачването на V40 Cross Country е нож с две остриета. От една страна, шасито с къс ход ви позволява да правите завои с възможно най-високи скорости и да се чувствате свързани с автомобила. На асфалтови вълни колата не се люлее и е практически безразлична към колеене. Изваждането му от траекторията не е лесна задача. От друга страна, не говорим за адаптиране на окачването към руските реалности. Шасито е откровено твърдо. Шасисе справя с дупки от всякакъв калибър по най-подробен начин, така че ако шофирате по разбити пътища, пътниците, особено на втория ред, едва ли ще се насладят.

ИМИДЖ - ВСИЧКО!

Офроуд потенциалът на "швед", ​​както вече споменахме, е скромен. Увеличението на клирънса (в сравнение със съответния модел V40) не е постигнато чрез повторно калибриране на шасито, а чрез монтиране на колела по-голям размер. Геометричната проходимост и задвижването на всички колела на базата на съединителя Haldex от пето поколение ще ви позволят да стигнете до вилата, но е по-добре да не се намесвате в грундове, измити от дъжд, и още повече при трудни условия извън пътя: нисък просвет и леки висулки— Включи червената светлина. С други думи, Volvo V40 Cross Country е солиден спортен хечбек с мощен компонент на изображението. Това е, ако наричате нещата с нещата.

Сега за цените и конкурентите. Въведение в гамата на първоначалната версия с предно задвижване с 1,5-литров 152 конски сили бензинов агрегатразрешено да запази цената на ниво от 1 399 000 рубли. За сравнение: моделът Subaru XV, който се предлага само със задвижване на всички колела, струва най-малко 1 599 900 (за версия с 2-литров бензинов двигател със 150 конски сили и CVT). А за предно предаване MINI Countryman 1.6 AT (122 к.с.) искат 1 541 500. Както виждате, ценовото предимство е на страната на шведа.

Друг аргумент в полза на кросоувъра Volvo е богатото основно оборудване. Стандартно оборудване, V40 Cross Country 1.5 T3 AT Summum осигурява седем въздушни възглавници (включително въздушна възглавница за коляното за водача), круиз контрол, задни сензори за паркиране, двузонов климатичен контрол, електрически задвижвания шофьорска седалка, огледала и странични прозорци, както и "музика" High Performance. В същото време маркови системи за сигурност, ако ги закупите в пакет, струват доста разумни пари. А Г

VOLVO V40 CROSS COUNTRY 2.0

Цена от 1 804 000 търкайте.

Размери (дължина х ширина х височина), мм 4370×1783×1458 Собствено тегло, кг 1450 Обем на багажника, л 324 Сила на звука резервоар за гориво, л 57

Тип двигател бензин L4 Работен обем, куб. см 1969 Мощност на двигателя, к.с. 245 Време за ускорение, 0-100 km/h, s 6,1 Максимална скорост, км/ч 210 Разход на гориво, л / 100 км (смесен) 6,4 л/100 км

Обективно погледнато, хечбекът Volvo V40, който получи обещаващия префикс Cross Country в името, не е премиерен модел. Всъщност, дори на Парижкия автомобилен форум, проведен през есента на 2012 г., шведската марка представи каросерия в подобен формат и със същото име.

Малък кросоувър V40 Cross Country 2016-2017 моделна година получи актуализиран дизайнекстериор, увеличен списък с оборудване и някои промени в дизайна на интериорната декорация.

Струва си да се отбележи, че външно хечбекът Cross Country с пет врати почти напълно повтаря V40 в "стандартната" версия. Само с хотелски щрихи, дизайнерите индивидуализираха външния вид на новостта, като леко повдигнаха колата над пътя и украсиха тялото с пластмасов комплект за тяло. Още едно отличителен белегкросоувърът ще бъде негов дискове на колеларазмер 17 инча.

Дизайн

Изразителният дизайн на автомобила показва добре дефинирана аудитория, за която моделът е предназначен на първо място. Говорим за млади автомобилисти, водещи активен начин на живот.

Наклоненият капак с чифт двойни ребра за втвърдяване сякаш се влива в обемна радиаторна решетка. Фаровете са с гладка форма и стилни LED хоризонтални ивици, разделящи фаровете наполовина. сводест покрив и задни светлинипод формата на бумеранги придават на външния вид на автомобила спортност и динамика. Органично допълва картината и надценена линия на страничното остъкляване на тялото.

Дължината на кросоувъра е 4370 мм, ширината му е 1783 мм, височината на V40 Cross Country не надвишава 1458 мм. Разстоянието между предната и задната ос на колелата на новото Volvo е 2646 мм. Пътният просвет на новостта, въпреки че е обявен за „офроуд“, на практика е само 144 мм. Очевидно с такъв просвет не си струва да карате извън павирани пътища.

Какво има в кабината?

По отношение на интериорния си дизайн Volvo V40 Cross Country точно повтаря „обикновения“ модел V40. Модерен дизайн, благородни довършителни материали и безупречно качество на изработка на купето показват първокласното ниво на автомобила.

Освен със стилен дизайн, интериорът се отличава с добре балансирана ергономичност и високо нивокомфорт за водача и пътниците. Удобните предни седалки имат развита странична опора, оптимален профил на облегалката и добър размер на възглавниците. Дизайнът на предния панел е типичен за автомобили на шведската марка. Като довършителни материали се използват естествена кожа, полиран алуминий и дори естествено дърво.

Но с присъствието свободно пространствоседалките на втория ред имат проблеми. Въпреки успешното и удобно оформяне на дивана, предназначен за двама пътници, хората над средния ръст няма да се чувстват твърде комфортно тук.

Не най-много силна странапредставения модел е и неговата багажно отделение. Товарен капацитетавтомобилът е 335 литра, който може да се увеличи до 1032 литра чрез сгъване на задните облегалки. Под двойната повърхност на пода на багажника имаше място за „док“ и набор от инструменти.

След като карате нов кросоувър от Volvo, обръщате внимание на почти перфектната звукоизолация на кабината - при високи скорости в кабината можете да говорите, без да повишавате глас, но разбирате, че двигателят на автомобила работи На празен ход, това ще бъде възможно само като погледнете оборотомера.

Спецификации

За руските дилъри са предназначени версии на Volvo V40 Cross Country, оборудвани с четири варианта на двигателя. По подразбиране колата е оборудвана със задвижване към предната ос, налична е система за топ модификации. задвижване на всички колела, който е базиран на съединителя Haldex от пето поколение. В този случай, ако предните колела се плъзнат, системата автоматично ще свърже задната ос.

Бензиновите двигатели на кросоувъра Volvo V40 включват агрегати с турбокомпресор T3, T4 и T5. Базовата версия е с обем 1,5 литра и произвежда 152 к.с. максимална мощност. Средната версия е 2,0-литров двигател със 190 к.с., горният бензинов двигател има същия обем от 2,0 литра и благодарение на двойното турбокомпресор е в състояние да развие до 245 к.с. мощност.

Дори първоначалният бензинов двигател дава на автомобила отлично „ускорение“ и забележим пикап след натискане на педала за газ при шофиране със средни скорости.

Най-малко мощният двигател е дизеловият завод, който е оборудван с модификации на V40 Cross Country D2. Този четирицилиндров двигател развива не повече от 120 к.с. и не се различава по запалителна динамика. Но дизеловата версия на Volvo ще зарадва със своята икономичност. Декларираният разход на D2 на 100 км комбиниран пробег е само 3,9 литра.

В зависимост от избрания двигател, в двойка с него се предлага 6- или 8-лентов. автоматична кутияпредавки.

От други технически характеристикикросоувърът може да се отбележи наличието на електрически усилвател на волана, вентилирани дискови спирачки на предната ос, както и напълно независимо окачване.

Резултат

С многобройните плюсове на модела, критиците наричат ​​недостатъчния просвет за кросоувър, прекалено компактния багажник и неудобството на процеса на кацане и слизане на втория ред седалки като спорни точки.

Съдейки по цената компактен кросоувър, потенциалните му купувачи трябва да са далеч от бедните хора, защото 1 399 000 рубли за V40 CC с предно предаване е цената на много по-практична Mazda CX-5 също на предно предаване. Volvo обаче вече е първокласен продукт и на фона на 2 милиона за стартовия Mercedes GLA, цената на V40 е доста скромна, така че спокойно можете да напишете плюс за този модел.