Millal muuta talverehvide suvel? Seadus "Kummi Pereobuvka muutus suverehvide jaoks

Hooajaline asendamine Autorestina on autode ohutu kasutamise eeltingimus riigi piirkondade valdavates osades. Peterburis, võrreldes teiste riigi piirkondadega, jääb külma ilmaga kauem ja seega kohe märtsi alguses ei saa te asendada.

Talvel sel aastal ei olnud eriti pikk - enamikus piirkondades, lõpus veebruari alguses märtsi alguses stabiilne pluss temperatuuri täheldati juba väikese miinus. Alates märtsi keskpaigast ei luba vähem kui +6 ilmaprognoosijaid ja seetõttu saate hakata kummist uuesti üle pingutama. Mõtle üksikasjalikumalt auto ümber ehitamisel suverehvid 2017 ja mis võib juhtuda, kui te ei muuda kummi õigeaegset.

Mis juhtub kummiga, kui te autot ei taasta

Esiteks õppida, mida suverehvid talvel on põhimõtteliselt erinev.

Pange tähele, et talvel ja suvel rehvidel on erinev kompositsioon. Suvel, kui asfalt saab soojendada kuni kõrge temperatuurTahke kummi peab taluma küte, pakkudes suure kiirusega sõidu ajal usaldusväärset haarde. Ka suverehvid peaksid tõhusalt vastu võitlema aquaplaning (haardumise kadumine kallis tõttu veekihi kontakt kohapeal).

Talve Autoponeiini puhul saab seda kasutada iga-aastaselt spetsiaalse kompositsiooni tõttu, kuid sooja hooajal on see kiirem kui see. Selle põhjuseks on asjaolu, et talverehvid on elastsemad. Kuid rehvide miinustemperatuuril pakuvad hea haarde kallis - nii asfaldi kui ka lumega, jääga.

Kui te ei saa autot õigeaegselt üle kanda, saate märkimisväärseid finantskulusid tekitada. Arvestades, et talverehvid on suvel kallimad, kuid samal ajal on pikaajaline eluaegne (mõned tootjad väidavad, et nende talverehvide elu on 3 korda rohkem kui suve), seejärel sõitke soojas ja eriti kuuma hooajal selliste autorite puhul annab rehvide kiiret kulumist. Erinevused keemilise koostise ja suurenenud kummi elastsuse suurenenud elastsuse piirangud sõidu stiilis, kuna kummist talvel on erinev haardumine kallis kui suvel.

Kui te ei taha veeta mitu korda sagedamini kulutada raha ostu talverehvide ostmiseks, seejärel kasutage hooajaline rehvide teenust Peterburis.

Kummi asendusõigus

Venemaal ei ole ette nähtud seaduses, milles auto omanik saab suvel talverehvide sõitmiseks karistada. Karistus võib kehtestada ainult autosõidu korral kummist, mis ei vasta tehnilistele eeskirjadele (haldusõiguserikkumiste seadustiku 12.5). Vene Föderatsiooni halduskoodeksi 12.5 sõiduki juhtimisega jääkügavus Pilt rehvi turvisest (kulumisnäitajate puudumisel) ei ole enam:
- L-0,8 mm kategooria sõidukite puhul;
- sõidukite kategooriad N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
- M1-kategooria sõidukite sõidukitele, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
- sõidukite puhul kategooriad m2, m3 - 2 mm.
HOIATUS Ennab haldusliku trahvi hoiatuse või kehtestamise summas viissada rubla. Samal ajal, vastavalt TP TS 018/2011, see on vastuvõetamatu sõita suvel naastud talverehvide (juuni-august) ja talvel (detsember-veebruar) - edasi suveateerud. Karistus ei ole veel ette nähtud selle keelu rikkumise eest, kuigi resolutsiooni eelnõu on olemas - arve pakkus 2016. aasta oktoobris, kuid ta ei võetud vastu.

Auto toimimine suvel kummil on lubatud märtsist novembrini, st Te saate autosse Vene Föderatsiooni ajal üle-autosse 1. märtsist. Mõnes piirkonnas, vastavalt TC-le, 018/2011 on lubatud suurendada talverehvide juhtimise aega, kui ilmastikutingimused nõuavad. Seetõttu saab Peterburis, saate auto üle anda märtsi algusest.

Kui ümbritseva õhu temperatuuri muutused miinus pluss, tekib hooliva auto omanik kohe küsimus ajutise järjekorra Shin Shift. Mõned autojuhtidele muudavad kummist varem, teised "läbivad" rattad hiljem. Seetõttu on paljud imed, kui teil on vaja muuta talverehvid Suvel 2017. aastal? Sellest artiklis.

Tolliliidu tehnilised normid "rattasõidukite ohutuse kohta" reguleerib seda suvel, eelkõige juunis, juulis, augustis, on keelatud talverehvide käitamine (studded). Kui rehvid ei ole lisanud naelu, võib see olla sõit ja suvehooajal. Samal ajal ütleb seadus, et naast kummi saab liigutada 1. juunini ilma vahetusteta.

Et määrata õige järjekorra muutmise talverehvi suvel, on vaja määrata täpne kuupäev. Keegi ei saa seda nimetada. Kuid Vene Föderatsiooni keskmise riba puhul on kuupäev, mille kohaselt enne seda numbrit peavad kõik autoomanikud talverehvides sõitma. Suverataste üleminekuaeg seaduse järgi - 15. märts.

See kõik sõltub iga piirkonna ja kohalike seaduste individuaalsete ilmastikutingimuste kohta. Kui eeldatakse negatiivseid temperatuure ja seejärel number, selle ohutuse huvides, ei tohiks kummiga muuta.

Sõiduautode eeskirjad

Seaduse peamised sätted, mis määravad talvel üleminekueskirjad suverehvid Järgmised autod:

• 1. jaanuaril 2015 jõustunud mõiste "talvekummi" seaduse muutmine ja selle üksikasjalik tähtsus. Muudetud artiklid viitavad vastuvõetavale turvise sügavusele. Siiski ei ütle hooajaline kummi sõiduki transpordi ajal;
• Seaduse alusel tehtavad karistused on lubatud, kui rikkus Venemaa Föderatsiooni halduskoodeksi artikli 12.5 1. osa määrusi. See tähendab, et kui praegused rattad ei vasta tehnilistele eeskirjadele, mis muudatused on ette nähtud artiklites. Politseinspektor ei pruugi olla protokoll, vaid lihtsalt hoiatab ennast;
• Seaduse uus tehniline regulatsioon jõustus. Selles ette nähtud tingimused on seotud suve ja talvekummiga. Suvel on võimatu sõita naast kummist juuni augustini ja talvel suvel detsembrist veebruarini. Vastavalt kliimate olukorda üksikute piirkondade võetud, nihet perioodi võib muuta. Seni ei ole sellise rikkumise eest karistuse ette nähtud viimase väljaande seadusandlike õigusaktide kohaselt.

Seetõttu määratakse suvel talvekamist üleminekuperiood eraldi, sõltuvalt piirkonnast ja kliimatingimustest.

Transporditehnika muutmise kord

Shini muutmise ajastuse muutused vastavalt seadusele mõjutab ja veoautod. Piirkondlikud omavalitsused määravad iseseisvalt kindlaks ajavahemik, mille jooksul saab kasutada ainult ühte tüüpi rataste tüüpi. Samal ajal väidavad eksperdid, et surnud lõpp-olukordi ei saa vältida.

Näiteks veoautojuht ületada kaugus Sotši Murmansk, ta peab muutuma ühest vaateid teise mitu korda. Õigusaktide loomise valdkonna eksperdid teevad ettepaneku muuta seaduses muudatusi, mis määravad kindlaks suunamise täpse kuupäeva.

Samuti peaksite muutma kummist veoautot, kui see ei sobi järgneva töö jaoks sobimatu. Shini muutmise näitajate määramiseks on olemas kord:

• Turvise puhul on hüppajad nähtavad;
• Tööriista rakendatakse või määratakse silma;
• Sügavus muster suvekummi peab olema vähemalt 1,6 millimeetrit talvel - vähemalt 4 millimeetrit;
• Naastud kummi kulumise aste määrab järelejäänud naelude arv.

Kui vähemalt üks ülaltoodud nõuetest ei vasta seaduse standarditele, kummist veoautod Vajadus muuta.

Rattade asendamise tingimused seaduse järgi

2017. aastal võeti vastu arve. Nüüd on autode omanikud kohustatud rangete rataste rangelt eraldatud aja jooksul uuesti üle võtma - 1. detsember. Aga kui number on juba enne seda numbrit tehtud, ei peeta seda seaduse rikkumise eest. Te saate talvel turvisele minna enne esimest märtsit. Tema solvava korral saate sõiduki uuesti sisse lülitada. Kuid mõnedes Venemaa piirkonnas on soovitatav võtta 1 märts või hiljem edasi lükata. Sellele numbrile muutuvad ilmastikutingimused erinevustele vastupidavamaks.

Karistused

Tuleb märkida, et suverehvide karistused ei ole kindlaks tehtud. See norm ei ole föderaalseaduses. Seetõttu kuulujutud kuulujutud, et karistus on tugineda hilinenud vahetuse ümber lükata.

Kui me räägime karistuse eest sõitmise talverehvide suvel, siin arengu projekti See oli plaanis trahvida summas kuni 2000 rubla. Siiski ei kinnitata riigi duuma algatust. Haldusseadustikuna on võimalik trahvi vastuolus tehnilised nõuded seaduse kohaselt. Suurus - 500 rubla.

Rehvide muutmine - protseduur, mida autoomanikud peavad toimuma kaks korda aastas, talvise ja suverehvide liikumisel. Uute rehvide installimise vajadust määratakse ilmastikutingimuste muutumise tõttu. Tähelepanu nõuab turvalisust sõiduk.

Mõeldes, kui me auto loome suvel rehvidesse, siis ei tohiks kiirustada.

Ümbritseva keskkonna temperatuur on üks peamisi tegureid, mis määravad suverehvide ülemineku optimaalne punkt. Seda kriteeriumi peetakse rehvide peamiseks ja tootjateks. Lõppude lõpuks, suvel ja talvel tüüpi kummi on mõeldud erinevateks töötingimusteks.

Kui temperatuur jõuab +10 kraadi:

• Talverehvid muutuvad liiga pehmeks, mis mõjutab kontrolli, turvalisuse kvaliteedi, hädaolukordade tekkimist. Studded mudelid vajavad eraldi tähelepanu, kuna antud juhul pidurdustee suureneb oluliselt, on kiirenenud kadu naelu, millega kaasneb täielik omaduste kadu.

Kui näitajad langevad alla +5 kraadi:

• Suverehvid hakkavad kiiresti lahendama, mille tõttu kaetud sidur kaob, sõidu on võimalik, see on lihtne kaotada kontrolli.

Erinevused rehvide vahel on esindatud mitte ainult kompositsioon kummibaasi, kaitsja on erinev, mis on välja töötatud, et lahendada teatud ülesanded. Et mõista, millises temperatuuril rehvide muutmiseks tasub pöörata tähelepanu keskmisele igapäevase näitajatele.

Kui õhk soojeneb kuni +7 - +8 kraadi, saate turvaliselt minna suverehvi tüübile. Kui tekib küsimus, kas on liiga vara, saate uurida pikaajalist ilmaprognoosi piirkonnas.

Tähelepanu:

Kui rangete temperatuuril on raske kindlaks määrata, võite pöörata tähelepanu perioodile, mil öösel ei lange temperatuur alla nulli alla. Aga kui auto peab hommikul varahommikul minema ja maa ei ole veel rahastatud, on oodata jahtuda, muutes ilm, see on parem edasi lükata reisi teenusesse või mitu päeva ühistranspordi ülekandmiseks.

Kui märtsis tuleb, on enamikus rehvides märkimisväärseid järjekorda, kes soovivad kummi muuta. Peak langeb 15. numbril, kui keskmine päevane temperatuur tõuseb soovitud märke. Kuid see kuupäev on iseloomulik ainult Venemaa keskmise piirkondade jaoks. Lõuna-piirkondades saavad autoomanikud rehve muuta 1. märtsist ja põhja lõpuks kuu lõpuks.

Õige hetke valimine, autode omanikud pööravad tähelepanu sellistele teguritele:

• Kalendriperiood, piirkond;
• Ilmateade, terav jahutus, temperatuuri muutus öösel ja päevasel;
• Rehvide laadimine konkreetsel perioodil;
• Töötingimused (kui auto on vaja ainult hommikul ja õhtul, ei ole see kiirustav);
• Teede seisund;
• Sõidukogemus.

Teenuse valimine, see on parem usaldada ainult professionaalseid keskusi, kus on kõik vajalikud seadmed, kogenud meistrid töötavad.

Paar aastat tagasi hakkas seadus tegutsema, reguleerides rataste muutmise sagedust. Normide kohustuslikud kõikide tolliliidu riikide jaoks ei kuulu kõigi hooaja mudeleid. Need võimaldavad teil mõista talverehvide muutmisel suvel. Lõppude lõpuks on perioodide perioodidel tähistatud perioodide kaupa, mis ei võimalda teatud rehvide kasutamist.

Tehniliste eeskirjade olulised üksikasjad:

• Kogu suvehooajal alates 1. juunist ja 31. augustil lõpetamisel on naast kummi kasutamine keelatud;
• 1. detsembri ajavahemikuks ja talvel ei lõpe, suverehvid ei ole lubatud.

Tähtaegade selgitamine või muutmine on võimalik ilma muutuvate ilmastikutingimuste korral, mis määrab piirkondliku omavalitsuse poolt. Kuna täpne kuupäev on endiselt seatud transpordi tehnilise seisundi katsetamise ajal, pööravad inspektorid tähelepanu rehvidele, nende seisundile, turvise sügavusele.

Tähelepanu:

Mõned autoomanikud usuvad, et kummi sagedane muutus ei mõjuta rehve ja plaate tõhusalt. See avaldus kehtib ainult ebaõige säilitamise juhtumite puhul. See maksab kõik rattad korraga muuta ja see on parem, kui uued rehvid on esindatud mitte ainult sama mudelite, vaid ka tootmise kuupäeva.

Korrespondent "ZB" abiga hädaolukordade volinik mõisteti nüteliitmikud "ratta" küsimus

Kontaktis

Odnoklassniki.

Sel aastal sunnitud soe vedru paljud autojuhid mõtlema: Ärge muutke rehve varakult? Mitmed näpunäited mõistete "perevobule" ja hädaolukorra volinik Andrei Polyakov andis suvise kummi tagatisele. Tema töö on jätta õnnetus Moskvas ja Moskva piirkonnas kindlustusandjate tellimustes.

Kiirustama

Ehk peamine küsimus rehvide asendamise küsimus: millal seda teha. Andrei Polyakova sõnul saab siin vastus ainult üks: parem - kui võimalik.

Ühes viimasest lumesadudest vaatasin sellist pilti Yaroslavka: välise auto juht, mis oli juba võimalik muuta talverehvid Suvel, krundil, millel on tihe liikumine "Kogutud" kolm autot, "ütleb Andrei.

Seega järeldus: Rehvid on parem muuta kaks nädalat pärast viimast lumesadu kui pool tundi enne seda.

Ma ise edasi lükata "reebey" viimasele, oodates, millal temperatuur jääb positiivseks ja päevast ja öösel vähemalt umbes nädal. Ainus kahjum, mida selline praktika võib tuua, on mitme suurema naelu kaotamine. Aga kevadisel teel on teil palju rahulik, - ütleb Polyakov.

Jõulupuu vastu Puddh

Millised rehvid suvel valiksid? Polyakova sõnul tuleks maksta üks parameeter peamiselt:

Minu valik - suverehvid kõrge veekindlate omadustega. Tavaliselt erinevad nad turvise struktuuris jõulupuu kujul. Sellised rehvid võivad sõidu ajal anda rohkem müra, kuid võimaldavad teil vältida kontrollitavuse kaotamist Puddlesis.

Juhtlabilatsiooni kaotus Puddles'i rongi ajal suurel kiirusel on seletatav aquaplaningi mõjuga: rehv lõpetab asfaldi puudutamise tõttu selle all oleva vee kiilu moodustamise tõttu. Seda tuntakse sellisena: kui vibratsioon teede väikestest eiramistest kõigil lõpetas rool, see tähendab, et auto ujutas.

Sel juhul vältida teravaid toiminguid gaasi, piduri ja juhtimisega. Kõige parem on lihtsalt oodata, kuni pudle lõpp ja juhitavus taastub hädaolukorra volinik.

Mitte ühe brändi

Ostjad kallid rehvid Kuulsad kaubamärgid on mõnikord kalduvad oma võimeid liialdama. Kuid olenemata sellest, kui kallis suverehvid sajab, tuleks seda tegurit kaaluda.

Tugevas dušis, mis ületab triivi tõenäosust, kasvab pidurdustee, - meenutab poolakad.

Muide, kõige raskem välja tulla välja triivist kõigis ratastega sõidukeid, mille omanikud ei ole tavaliselt seda mõelnud.

Teine oht, mis suureneb tooraine ilm ja ähvardab kõike olenemata rehvide kvaliteedist - nõrgad teed:

Üks kord betoonist Dmitrovsky piirkonnas läksin suure kiirusega paremale minu ees teedel, auto kohe tühistas, sest kõrvaltus oli libe, "ütleb Andrei Polyakov. - Ära unusta seda alustades kevadel reiside riigis: kõrval on ettearvamatu ja sellega minna, ilma et aeglustada vähemalt 40 kilomeetri kiirust tunnis, see on võimatu.

Hoolimata asjaolust, et Venemaa keskmises ribal ei ole talvel ja soojenemine isegi lõhna, ei ole see kiiresti kummi hooajalise muutuse asjakohane küsimus. Kui vajate muutke 2018. aastal suvel talverehvid?

Suverehvide muutmisel suvel vastavalt seadusele 2018. aastal

Vastavalt Tehnilised normid Tolliliit "rataste ohutuse kohta", \\ tl. etom ( juuni juuli august) Studitud rehvidega autode käitamine on keelatud. Märkus, see on koos naastud . Kui talvel rehvid ilma naeluta, ei ole keelatud sõita ja suvel.Nagu me näeme formaalselt, isegi naast kummist, saate sõita kuni 1. juunini 2018. See tähendab, et seaduse nõudeid suvel rehvidele ülemineku ajal ei saa juhtida.

Rehvide rehvide muutmisel 2018. aastal: prognoos

Venemaa keskmise riba jaoks on kuupäev enne, kui mitte talverehvide muutmine suvel - see on 15. märtsil. Nagu konkreetselt 2018. aastal, samas kui Venemaa keskel sõidurajal, sealhulgas Tatarstani, talve, lumesaduga talve, lumesadu ja lumine triivib. Otsustades ilm, kevadel 2018. aastal on palju hiljem tavalisest. Seetõttu ei tohiks kummi vahetamisest kuni märtsi lõpuni isegi mõelda.

Tuletame meelde enesekindlalt suverehvide juurde, vajate Mitmete kohustuslike tingimuste täitmine:

• teede peab täiesti vaba lume ja jää
• Õhutemperatuur Kell peaks olema kõrgem kui null kraadi
• ilmaprognoos järgmise paari nädala jooksul ei tohiks lubadus temperatuure

Eelmisel aastal oli nädalavahetus suverehvide üleminekuks optimaalne, mis paljud autoomanikud "oma autod uuesti ülekoormatud". Sel aastal võttes arvesse ilm, see on vaevalt võimalik muuta kummi suvel varasemas aprilli 14-15, 2018.