Kummi võrdlemine. Ülevaade maasturite parimatest rehvidest: eelised ja kaalukad puudused. MT rehvid talvel teedel

Iga auto ohutus teedel sõltub suures ulatuses kummi ja selle vastavusaega. Kui rehvi valimiseks on valesti valida, muutub ratsutamine nii reisijatele kui ka teistele osalejatele ohtlikuks tee. Seetõttu proovime välja selgitada, millised ja MT rehvid eristatakse ja kui neid tuleks kasutada.

Üldiselt saab kõiki rehve jagada 3 tüüpi:

• talv;
• suvel;
• kogu hooaja.

Aga peale selle eraldamise rattad saab eristada ka samal hooajal. Näiteks, suverehvid Eriti erinevad, turvise tüüp, passiivsus ja muud parameetrid. Sõltuvalt sellest konstruktiivsed omadused Suverehvid tuleks jagada järgmistesse tüüpidesse:

• Maanteel või tee. Kas teil on suur kaitsja suure piirkonna segmentidega. Sellistel rehvidel on hea rutt, mis vähendab oluliselt kütusekulu.
• Universaalsed, nad on. Neil on laienenud kaitsja, mis on mõeldud liikumiseks nii maanteel kui ka maastikul.
• Suurenenud mustuse või MT läbilaskvusega. Varustatud kõrge kaitsjaga ja suur hulk muldasid.
• Rehvid äärmusliku maanteel.

Lisaks liikide jagamisele, sõltuvalt turvise profiilist ja eesmärgist, võivad rehvid jagada ka alamliikideks, mis on tõenäoliselt tootjate turunduskursus.

Esimene ja oluline erinevus tina tina vahel alates MT on juuresolekul viimaste eriliste aukude paigaldamiseks naelu, kui sõidate maastikul, lumi ja jää. Kuid arvestades kummi keemilise koostise ja suvel sõitmise esialgse eesmärgi (selle suurenenud elastsuse), on äärmiselt soovitatav talvehooajal rakendada. Siin on mõeldud silmas talvel Colder -0 0 S. Kuigi paljud kaasaegsed rehvi seminarid nõustuvad täielikult loomade loomiseks. See vähemalt säästa Hollyedile.

Rehvid at.

Universaalsed bussirehvid võivad olla ka märgistamismärgiste märgistused M + S-s, mis räägib selle kasutamise võimalusest talvKuid see kehtib ainult talvega, kus on minimaalne temperatuur 0 0 C. Meie sama karm talv, sellise bussi kasutamine ei säästa õnnetusest, mistõttu on vaja talitusrehvide rattad üleujutada.

Tootja soovitab kasutada suverehvide kasutamist juhtudel, kui 20% auto ei ole asfaldil. Aga tasub mõista, et universaalsus ei säästa alati sügav muda kaevanduste maapiirkondades, rääkimata lume triivib, kui kummi muutub ka tamm.

Mõned at seeria tasemepunktid on BF Goodrich, procump, Cooper Discoverter M + S. Igal neist kaubamärkidel on oma omadused ja puudused, mis tagastatakse, nagu kummi segu koosseisus, selle füüsilised parameetrid ja muud asjad.

Rehvid MT.

MT-rehvid oma tehnilised parameetrid Palju rohkem kohandatud liikumiseks maastikul. Kui kummist segu koosseis võrreldes ja on identne ja on identne, erineb profiil oluliselt. MT rehvid alates saab eristada silma, nende kaitsja, sügavad primaadid eri suurused eristatakse, mis võimaldab ratta ohutult pumbata maapinnale ja anda masina kiirendus.

Üks populaarsemaid MT-rehvi esindajaid vene turg On Hankook. Kui oleks neljarattaline drive at-rattad, Mt piisavalt ühe juhtiva telje.

Automite turul areneb aktiivselt keskmise suurusega masinate liin, millel on kõrge tee luumen ja ühendatud täielik draiv. Ühel juhul ütleme - see on ristmik, teises - maastur. Mis on nende peamine erinevus? Põhimõtteliselt rehvides.

SUVSide rehvide tüübid

SUVS-i rehvid on spetsiaalne rehvide tüüp, mis on võimelised ületama kõva maandusteed. Alates reisijate rehvid Need erinevad disaini, kandevõimega, maksimaalsed kiirused, rõhk ja disain.

Sõltuvalt töötingimustest jagatakse need III kategooriasse.

1. Rehvid linna tingimustes reisimiseks. Nende tööomadused on rehvide lähedal sõiduautod. Kataloogidel on HP nimetus (kõrge jõudlusega).
2. Premium-klassi rehvid, kus tootjad otsivad pidevalt kuldne keskel mugava liikumise vahel asfaldi ja suur passiivsus maastikul. Siin saate valida kaks alamliiki:

• HT (pool maastik), suhe 20% mustuse ja 80% asfaldiga;
• AT (kõik maastikud) - universaalsed teedel (50% mustuse / 50% tahke kattega).

1. SUVSi klassikalised rehvid, mille eesmärk on ületada igasuguse keerukuse maapealsed teed. Neil on nimetus MT (muda maastiku) ("muda" tähendab inglise nagu mustuse).

MT rehvi omadused

MT rehvid maasturid kergesti määrata kõik tüüpi ja tüüpi kummi sõidukitele kaitsja. See on sügav, töötlemata, on kõrval põhjused. Vahemaa muster elementide (hambad) on väga suur, mis võimaldab ratta ise puhtaks, mitte "ronida" sõidu ajal. Sama tõhususega tuletatakse rataste all:

• liiva;
• märg savi;
• muda;
• lumi.

Erinev suurus krunt võimaldab rehvil kergesti leida haarde mulla mis tahes liiki teedel. Vedel muda, sellised rattad töötavad põhimõttel sõudmise ratta esimese aurats - nad ei lähe sõna otseses mõttes sõna ja rida mulla poolt.

Nad toodavad selliseid rehve peamiselt jäigatüübiga kummi, mis koos konkreetse kaitsjaga raskendab oluliselt asfaldil liikumist. Kohesed probleemid kohe:

• langeb siduri koefitsiendi kallite;
• vähendatud käitlemine;
• on kalduvus kallutada pöördeid;
• piduriraja suureneb;
• suurenenud kütusekulu;
• turvise kulumine kasvab järsult;
• müratase suureneb.

Turvismustrit ei kohandatud asfalditeede jaoks. Oma elementide harva paigutamine muudab rehvi kontakti plekk minimaalse teepinnaga. Seega müra, sõitmine, keeldumine roolimise kuuletumisest, suurenenud rehvi kulumine. See ratas ei rulli, vaid pumbatakse kaitsja väljaulatuvate, mille tulemusena kasvab kütuse tarbimine kuni 30%.

Tire kõrgel profiilil on kalduvus "olla rivistatud", mis on täis cuvette'i või kallutamise kongressiga.

Shin MT-l on madala kiirusega indeks - 120 km / h. Sellise pehme kummi rehvide individuaalsete mudelite tootmine võimaldas seda suurendada 160 km / h. Sellised rehvid langevad läbilaskvuse ja ilmub külgseina probleem. Kõrgetel koormustel on nad kalduvus hävitada.

MT rehvid talvel teedel

Talvel on rehvi MT funktsioonid, mida tuleb operatsiooni ajal arvesse võtta.

MT rehvid, millel on tähis "M + S" või "M & S", ei sobi vene teed Karm talve tõttu. Kummi koosseis, millest nad on valmistatud, on juba C-ga ja allpool olevad külma -5-10 kraadi all, muutuvad nii jäigaks, et rehv sarnaneb plastikuga, kõigi sellest tulenevate tagajärgedega. Põhimõtteliselt see suverehvid. See ei tohiks olla eksitav ja spike pesade olemasolu.

Ainult kohalolek külgseina rehvide ikoonil kujul kujul 3 mägipiikide lumehelves sees tagab usaldusväärse töö ratta mis tahes külm.

Käivuse käitumine maastur MT rehvide jääl (väljas reservuaar, jäätumise maantee või jää asfalt) nagu litri. Pärast impulsi liikumist jätkab ta teed otseselt, kuni ta julgustab takistust või ei lõpe. Aju või pööramine ei tööta. Juhid ei tohiks seda unustada.

Pärast paari tunni möödumist MT-bussi külmumisel kaotavad auto kaalu all õige ringi kujul. Selle tulemusena esimesed paari kilomeetri kaugusel, kui rattad ei soojenda, on kaitsva "hernia" (leiva) tunne. Sellised spetsiifikud rehvide käitamise ajal talvel ei tohiks karta. Isegi siis, kui maksimaalne rõhk Rehvis täheldatakse seda toimet.

Erinevate MT-rehvimudelite töö funktsioonid

Müügil muda rehvid leiate igale maitsele tulemuslikkuse omadusedja hind. Kuid mitte kõik need vastavad deklareeritud parameetritele. Negatiivne tagasiside Mõned mudelite omanikud, selle helge kinnitus.

Lõuna-Korea rehvid Hankuk MT mudel Dynapro toodetakse rataste R15, R16, R17, R18, R20 ja R22 all.

Profiili kõrgus ja turvise laius kombineeritakse ja saavutas 10 tüüpi läbimõõduga 16J. Ainult suurte ketaste jaoks on valik piiratud - R22 puhul toodab tootja kahte tüüpi rehve.

Selline valik valik sulgub peaaegu kogu maastiku autode vahemikku. Mudel on uus, kuid kiiresti populaarsus.

Venemaal on rehvid saadaval:

• kettad - 15-18 tolli;
• profiili kõrgus - 60-85 mm;
• laius - 215-325.

Niva rehvide Hankuk DinaPro Mt RT03 235/85/16 sõidu ajal juhtimisel näitas palju eeliseid ja väheseid minust.

Et positiivsed küljed Rehvid sisaldavad:

• ohutu väljakutsed asfaldi kohta;
• kindel, ilma libisemiseta, alustada;
• suurenenud torkekindluse ja mehaaniliste kahjustuste suurenemine;
• tugevdatud külgseinad;
• keeruline läbisõit keeruliste teede;
• piisav hind.

Määrad on järgmised:

• suur rehvikaal, mis toob kaasa olulise kütusekulu;
• kiiresti "pleegitamine" savialadel;
• halb turbalade (märgalad) halb läbipääs.

Rehvid Maxis MT.

Maxxis Polehind Taiwani firma toodab muda rehvid Maxis Mt 762 Bighorn ei ole kvaliteetse maailma kaubamärkide halvem.

Rehv Bonttire Stalker MT

See rehv on saadaval sellistes suurustes:

• kettad - 14 kuni 20j;
• profiili kõrgusel - 55-85 mm;
• laius - 235-325 mm.

Ka müügil näete Maxis MT 764 Bighorni rehve. Siiski on nende valik piiratud suuruste arvuga.

Omanike kommentaaride kohaselt ei ole maastik "Maxis" kuulsate ettevõtete "Gudrich" ja "Cooper" rehvidest madalam. Ainult üks asi võib olla tingitud Venemaa turu müügi puudumisest.

Rehvid Stalker MT firma bontayre'ist saab sageli näha autodel "Niva Chevrolet" ja "UAZ Patriot". Need pannakse rehvidele 215/75/15 ja 235/85/16. Tire Stalkeri kasutamine näitas:

• hea passiivne maastikul;
• mugav sõita asfaldil;
• kõrge ohutus liikumise ajal mis tahes liiki teedel;
• madala kulumise aste jäika lõuendil.

Lisaks on neil väga ilus disain ja taskukohane hind.

Hiljuti muutub see moes installida rohkem lai rehvid 265 MT Bonetrist "Niva". Samal ajal parandab auto omanik selle välimust, kuid suurendab bensiini voolukiirust ja aquaplaningut.

Valides "kingad" oma igavesti, võite alati leida parim valik.

Maasturite omanikud, olenemata selle klassi, suurusest, mootori mahust ja kuludest, soovivad alati näha suuremat läbilaskvust koos hea sõiduki dünaamikaga. Muidugi, kui projekteerimisel selliste autode, insenerid pöörama tähelepanu võimsuse võimsus agregaatÜhendatud või püsiva paigaldamine täissõidu, haakeseadise blokeerimise funktsioon telje erinevus, Spetsiaalne vedrustuse disain, tagades suurenenud maakliirens Auto, samuti palju muid võimalusi. Kuid ilma õigesti valitud kummist, ratsutamine raskesti ligipääsetavas kohas on ebamugav ja liiga ebaviisakas kaitsjad, vastupidi, suurendab riski juhtimise auto asfaldtee. Kui juht vajab universaalseid rehve, peaks ta kaaluma rataste märgistamisega.

Kummist dešifreeritakse kõik maastikuna, mis tõlgitakse vene keelde "majutamiseks" ja tähendab, et autot saab kasutada igal ajal teedel. See saavutatakse tänu kummi segu keemilise koostise osav kombinatsiooniga teravate lamellide universaalsete kaitsjate disainiga ja samal ajal mõõdukas jäikus, mistõttu nad ei deformeeruvad raskete autode massi all. Seega saab neid rehve kasutada peaaegu igas liikluspinnal, eelkõige:

Klassikalised rehvid on täismõõdul

• Peamine eelis on see, et rehvide kasutamine on võimalik erinevate kattekvaliteediga teedel, kuid võrdlus on kõige sagedamini ahenenud asfaldi ja mustuse tee vahel. Sõltuvalt rehvi ja prioriteetide tüübist oma hagiavalduses väljendatakse tehnilisi võimalusi aktsiates, näiteks 50/50, 60/40, 70/30, mis on nendel juhtudel asfaldi kate kohandamine 50%, \\ t 60% ehk 70% ja arv läbi kaldus funktsioon tähendab võimalust ohutu ja mugav operatsiooni off-maanteel tingimustes.
• Iga kummist (kogu maastiku) on midagi NT (maanteel maastiku või maantee maastiku) ja MT (muda maastiku-muda rehvide) vahel, mis räägivad keskmise veokvaliteediga ja siduriga asfaldiga või halva kvaliteediga maapinnaga kattega teedel Maakohas, see tähendab, et täielikult maastikulistel tingimustel.
• Samal ajal, mis tahes ratas rehviga koos sooja aja tingimustes käitub suurepäraselt maapiirkondades, liigudes samal ajal lahtiselt kruus, liiva või valtsitud savi. Samal ajal on äärmiselt soovitatav liikuda mööda neitsi, mis koosneb viljakas orgaanilist pinnast, sest autosid on võimalik libiseda.
• Sellise märgistamise rehvide kaitsjad on suhteliselt suur kõrgus ja üsna agressiivne muster. See tähendab, et ainus sisaldab kõiki tööstusharu tuntud elemente kvaliteetse siduri jaoks ja sõidu ajal sõidu ajal jäägid.
• See on raske turvis minimaalse valtsimisresistentsuse ja kiire asfalt ja niiskuse kogumise soonte jaoks, et mitte siseneda aquaplanesing režiimi niiske tee vihma ajal ja muda konksudel, klammerdumine isegi pehme pinnase jaoks pöördemomendi teisendamiseks liikumisjõual.

Ülaltoodud funktsionaalsete omaduste põhjal sobib kummist A T Crossoversile sobivam, st SUV-klassi autod (Spirt Utility sõiduk). See tähendab, et selline transport võib liikumisel arendada kiiret kiirust sujuvad teed Kvaliteetse asfaldiga ja samal ajal tunnevad end enesekindlalt mõõdukalt maastikul tingimustes.

Hinnang SUV-i rehvidel parim rehvidel

Kahtlemata tehakse maasturite rehvidel praktiliselt kõik kuulsad kaubamärgidJa neil on ka suur hulk odavaid koopiaid. See toob kaasa asjaolu, et draiverid kaovad sageli ja ei saa valida valikul. See on selliste olukordade jaoks, et eksperdid ja vaatlejad kasutavad sageli sõltumatuid rehvide teste ja koguvad ka tegelikud ülevaated draiverid, kes kasutavad oma rattaid, põhjal, mida teatud reiting koostatakse parimad tootjad Kummist a t, nimelt:

• BF Goodrich All-Terrain Ko2 on üks parimaid kõnealuseid kõnealuseid rehve, kuna see on ideaalne mõõde 215/70 / R16 mis tahes madala ja keskmise hinnavahemikus Crossoversiga, näiteks Renault Duster. või Hyundai Tucson. See Ameerika kummist kuulub lisatasu klassi ja maksab vähemalt 9-10 tuhat rubla. * 16 läbimõõduga 2019. aasta veebruarist. Kuid mitmekihilise ainsa konstruktsiooni ja tugevdatud külgjuhe peaaegu kunagi põhjustada deformatsioonid või torkete kõrgkiirusega sõidu, manööverdamine või pärast teravat takistusi.

Kas sa tõesti vajavad muda rehve märgistamisel (maasterain)? See tähendab, et elu on seotud äärmuslike, spordiga, sagedaste väljumustega off-tee? Kui jah, siis kindlasti uurida rehvi reitingut, me mõistame oma spetsiifilistes ja omandada kasuliku toote enda jaoks. Kui ainult 5-7% nende väljumisest on pühendatud maastikul, siis tasub kulutada nii palju raha ja omandada rehvide klassi. Esiteks ei ole selle klassi rehvidel asfaldil keeruline, nad on rasked ja kergelt müra. Ainult siis, kui nad lahkuvad keerulistes piirkondades, täidab kummist kogu maastiku oma funktsioonide täielikult. Teiseks on bensiini ületatud, kui auto järgib asfalt kõige rohkem Tema lahkumised.

Rehvid märgistamisega

Ja enne kui lähete ostmiseks uute rehvide ostmiseks maastur, analüüsida oma elu viisi, määrata tulevikuplaanid, tunnistada, millist rolli teie elus mängib oma elus - prestiiži sümbol, liikumisvahend või viis Avada salapärane maailm. Ja juba prioriteetide esitamine, uurida rehvi reitingut maasturite jaoks, mõista, kas nad sobivad auto jaoks.

Millised on rehvid?

Mis mudelid rehvi sisestatud reiting?

Toyo avatud riik

• Võimas maastikuliste turvise disain
• Maksimaalne resistentsus aquaplaningi mõjule
• Võimalus turvise enesepuhastamise võimalust liikumisprotsessis
• Kahjukindlus, suurepärane süsteem Kaitse ja kummi
• Võimaldab teil lume, liiva, mustuse korral ohutult manööverdada.

Seega on tähistatud laia valikut Toyo avatud riigi eeliseid lisatud maastikul rehvide rehvidesse ja hõivab juhtivat positsiooni.

Tooted brändi kumho -wE ülespoole ja kõik, sest neil on "õmblusteta lõigatud", ei ole nende külgseinad nõrgad kohad ja haavatavad krundid kahjustamiseks. Selle toote pistikud ja lõiked on minimeeritud!

Rehvide eelised Kumho Road Venture'i eelised KL78-s

• Usaldusväärne kaitsja sümmeetrilise mustriga
• Kaasaegne rehvi disain
• Vastupidav külgsein ilma õmblusteta, kuid usaldusväärsete hüsteerimisteta
• Rehvid vähendavad vibratsiooni taset, pidades silmas asjaolu, et ESCOT-tehnoloogia rakendatakse
• Akustiline mugavus
• Soodsad märgistatud lamellid vastutavad maanteepinna ja suvel maksimaalse sidumise eest ja talvel
• Saadaval maastikku kabe kaitsed kaitsta kummi väikestest kividest ja mustusest
• Rehvide ja isepuhastumise eest on vee eemaldamise süsteem
• Kaasaegne meeldejääv disain Tire Kumho Road Venture at KL78
• Ei mõju aquaplaning
• Kulumiskindel

Seega sisenesid nad rehvi reitingusse KL78-sse KUMHO maandumisse kõik hooajarehvid Maasturite jaoks reageerivad nad hästi rool, süstis auto enesekindlalt. Toodet eristub tugevusega, usaldusväärselt rakendatud kaasaegsete tehnoloogiate silmas pidades.

3. YOKOHAMA GEOLANDAR A / T G015 - Kvaliteetne kogu hooajarehvid maasturile, kes on asendanud oma eelkäija-Geolandar A / T-S G012, kes juhtis rehvi reitingut maasturitele 2010-2016. Uued rehvid Mulle meeldib autode omanikud, kes armastavad kiirust. Tootjad teatavad, et apelsiniõli ja mitmed uued mittepolümeerid on lisatud kummi, et parandada toote kvaliteeti ja vastulause kiire kulumise.

Toote eelised:

• Tugevdatud külgrehv muldasega
• Kaasaegne ja usaldusväärne turvise muster
• Kõrge maanteel

Seega, olles uurinud maastikul rehvi rehvi, tead, et valik on tohutu, igal mudelil on palju eeliseid. Ostetakse, et optimaalselt sobib teie autole. Sõiduki varustamine oma äranägemisel ja nende ideede rakendamiseks - reisid, reisimine, märts.

Üks kõige olulisemaid elemente ratta tahes auto - rehvi ja ei saa alahinnata oma rolli, sest see on rehvi omadused vastavalt sõiduk Ja töötingimused annavad suurema kraadi, stabiilsust ja läbilaskvust. Need hetked mõjutavad otseselt turvalisuse taset. Sel põhjusel tuleks rehvide valik täieliku vastutusega läheneda, arvestades arvukaid väliseid tegureid, millega nad peavad ekspluateerimiseks silmitsi seisma.

Autode jaoks mõeldud maastikku kummi sordi seas suurenenud passiivsus, kõige raskem ülesanne at-rehvide (maastiku), mis on sunnitud pakkuma sümbioosi omadusi, mis võimaldavad teil edukalt navigeerida läbi asfalditeed ja ületada erinevaid takistusi mõõduka maastikul. Loomulikult ei saa rehvi põhimõtteliselt olla täiesti universaalne ja absoluutselt kõigi nõuetega rahuldamine. Seega ei saa klassi tunda nii asfaldil kui ka väljaspool seda, aga nad ei saa siiski pakkuda kiirust ja dünaamikat, nagu maanteed ja neid ei rakendata ka kõva maastikku vallutamisel, sest nad igavad Ferrodi ületamiseks igav , isegi kui auto ise ja see tähendab seda võimalust.

Mis on kummist

AT-rehvid on praktilised ja nõudlikud, sest enamasti maasturid või crossoversi omanikud töötavad mitte ainult linnas, sest vastasel juhul oleks võimalik salvestada ja saada piisavalt sedaanit, vaid ka sageli asfaltist. Vajadusel võivad nad liikuda maapinnale, liivale, metsamaast maastikule jne, st kergel teel, vältides tõsiseid takistusi. "Pereobey", millel on pidev muutus mitterespoiss- ja sellistel juhtudel, on maasturi at-kummi valik ideaalne lahendus (vastavat märgistust saab näha otse rehvil). Selliste rehvidega saate loota linna tänavatel ja linnareal, teede kvaliteet ei tunne, ja rehvid ise ei tule nende ebaloomuliku keskkonna mõju tagajärjel.

Tavaliselt soovitavad tootjad rehvid kasutada 50% asfaldi ja 50% kohapeal, mõõdukas maastikul, kuid erinevatel mudelitel võib olla ka muid soovitusi, kus tasakaal nihkub ühele osapoolest, näiteks 60/40, 40 / 60, 70/30 ja Ave. Neid väärtusi iseloomustab rehvide kasutamise prioriteet teatud tingimustel.

SUV-klassi parima klassi klassi tagab suurepärase juhtimise, stabiilsuse, läbilaskvuse. Reeglina eristatakse see suhteliselt kõrged protektorid ja agressiivne muster hea siduri jaoks teise iseloomu pinnaga, kõva kaitsja pakub minimaalset veeretakistust, sooned on suurepäraselt toimetuleku niiskusega, vältides niiskel teel. Ja mullad pakuvad asfaldi puudumisel head manööverdusvõimet.

Me toome teie tähelepanu valiku kvaliteetsete mudelite jaoks, mis on ette nähtud segatud töötingimustele, kus on keskmised maanteed teede, parim oma klassis tõestatud ja usaldusväärne tootjad.

Top 7 parimat rehve maasturid

Kaasaegne turg on lihtsalt muutunud mõeldamatu arvu võimalusi, sealhulgas klassi rehvide seas kogenematu autojuht on sellises sordis kergesti kaduma. Samal ajal on ring oluliselt vähenenud, kui te lõigate mudeli sobimatute autode välja. Ja paremini navigeerida, pöörama tähelepanu reitingule parimad rehvid Klass SUVS jaoks on koostatud eksperdi ja tarbijate tagasiside alusel.

Selle kategooria parimad rehvid suurepäraste maasturite suurepäraste hindadega. Kõrge jäikuse mudel rakendatakse hooajast sõltumatult segatud töötingimustes. Rehvide tootmisel kasutatakse rakenduste tootmise tehnoloogiaid võidusõidurehvide tootmise tehnoloogiaid, mis viis toote suurenenud tugevuse ja vastupidavuseni.

Usaldusväärne rehvi bfgoodrich Teise põlvkonna maastikku iseloomustab suurenenud vastupidavus šokkide, kärpete ja muude kahjustuste suhtes, mis soodustavad struktuuri kimp. Uskumatu tugevus pakub Coregardi kaubamärgiga tehnoloogiat, kuigi see ei ole mitte ainult selles. Rehvi külgseinad on usaldusväärselt tugevdatud koos täiendava kummist segu kihiga, tugevad õlaplokid lükkavad välja kummist terviklikkuse ohtu. Rehvi rehvi iseärasuste tõttu on see isepuhastuv, see on ühtlaselt seljas, et see hiljem pakub kõrge tase Usaldusväärsus ja kulumiskindlus. Mudel on vastupidav koormustele ja avaldub nii asfaldile kui ka kaugemale igal aastal ja puudub ka puudus - kütusekulu suurenemine, kuid reeglina on kõrge läbiva sõidukite omanikud valmis sellega kaasa panna.

Üks parimaid hooajahooajaga rehve segatud tingimustes on linna tänavate ja ületatud maastiku tahkes asfaldi katvuses. Selle tootja tooted võtavad regulaarselt reitingute tippsuunad, mis näitavad end suurepäraselt testidel, mis kinnitab kvaliteetsete standardite järgimist. Rehvide kontinentaalne CONTICROSSCONTACT AT spetsiaalse koosseisuga kummist segu tagab lühikese pidurdustee kruntide ja hea käitlemise märjal teel.

Tänu turvise põhjalikult läbimõeldud mustri tõttu, mis on valmistatud keskosas keskosas suusarite kujul, annab rehv hea sõiduki stabiilsuse ja võimaldab teil manööverdada ja asfaldifantaasi ja maastikulistes tingimustes. Õla turvise plokid pinnase konksud suurepäraselt toime tulla asfaldi puudumisel ja suured sooned plokkide vahel eemaldada tõhusalt vett, takistades siduri kadumist. Plokkide mustri, laiuse ja liikuvuse omadused pakuvad kiiresti puhastavat mustuse kleepumist. Plus mugavus. Samal ajal tuleks enne ostmist pidada asjaolu, et suhe on nihutatud asfaldi suunas (30% maantee ja 70% maanteel).

Suverehv kuulsast jaapani ettevõttedkasutatakse tegelike maasturite jaoks täissuuruses pickupsi ja võimas crossovers. Kummi on üsna pehme, mis ei takista teda mööda teed mööda, erineda kõrge tugevuse ja usaldusväärsuse. Agressiivne turvise muster, mis pakub head läbilaskvust, võimaldab teil bussi mugavalt kasutada erinevad tüübid katted, olgu see välja asfalt, mustusetee või mõõdukas off-tee sõltumatult ilmastikutingimustest. Tänu praimeriplatvormidele, mis räägivad kaugemale külgseinad ja lai vahemaad külje võistlused, samuti teravate servade vahel kummi ei karda mustust ja liiva, nii et seda saab edukalt kasutada reisimiseks piirkonnas. Õla kabe loovad traadil liikudes täiendavat stabiilsust ja head haardumist. Kolmest riistrist koosnevast keskosast, mis on valmistatud turvise postidest, millel on servade ja perimeetri ümber suunatud näod, tagavad konstantse kontakti asfaldiga, mis omakorda määrab ka suurepärase kursuse stabiilsuse ja käitlemise. Lauad on kaitstud täiendava kummi kihiga, mis suurendab toote tugevust. Kummi segu parem koostis põhjustab vastupanu kahjustuse ja kulumise, laienenud ressursi ja niiske asfaldi suurepärase haarde suhtes.

Võimas rehv, mida iseloomustab kõrge jõudluse, vastupidavuse ja soome tootja passipüüdlusega, mis on ette nähtud segatee maantee- ja asfaldteedele. Kummi omadused võimaldavad teil seda kasutada mini-veoautode, maasturite ja pickupide jaoks kevade süvenemiseks. Rehv muutub vastupidavuseks, talub rasket koormust, mürarikkaid ja on suurepärase maastiku ja valgustugevuse ületamiseks, näidates samal ajal head jõudlust ja asfalt.

Rehvide ehitamisel kasutati tugevat raamistikku ja kummist segu, mis on vastupidavad kahjustuse suhtes kui kulumiskindlus ja vastupidavus, võttes arvesse suured autode rakendamisel suured koormused. Õlapiirkondade erilised jahutusribid vastutavad kuumutamise vähenemise eest. Omadused turvise annab hea haardumise kalli erinevate ilmastikutingimuste ja võimaldab rehvil kergesti puhastada, kivid hävitajad soontes takistavad nende moosi. Lisaks on rehvide keskse ribi stabilisaatorite tõttu suure kiirusega liikumisel hea jäikuse ja resistentsuse tõttu suure kiirusega liikumisel, 3D-laminatsiooni täiendav stabiilsus.

Jaapani tootjalt autode eest, kes reisivad ületatud maastik, praimerid või kruusateed on võrdselt samuti asfaldi maanteel (50/50). Kanda resistentsus ja ressurss duoller A / T 001 vastavad kõrgetele standarditele, rehvid pakuvad suurepäraseid sidureid maastikul, sealhulgas mustusest ja lumest, see aeglustab niiske teepinna kiiremini ja eristatakse stabiilse käitumise, mugavuse ja madala mitteseisev. Lisaks Bridgestone Dueller A / T 001 mudel, mis tuli asendada A / T 694, on parem juhtida võimas maanteel pinnad ja iseloomustab hea murdmaaüksuse ületamine. Rehvil on ka kerge sisekujundus, mis on suurenenud kütusesäästlikkuse tõttu.

Bridgestone Duluer A / T 001-ga saate loota toodete vastupidavusele ja usaldusväärsusele, mis on tingitud turvise plokkide geomeetria optimeerimisest ja täiustatud kummist koostist, mis saavutab suurepärase haarde mis tahes maastikul erinevatel ilmastikutingimustel. Asfaldi rehvidel on kergesti juhitavad, kui nad ei ole mürarikad ja drenaažisooned ja turvise kajad pakuvad suurimat teele paigaldamise ala sõidutee tulemusena, mille tulemusena vastupanu hetkel pidurdamise ajal märja tee suureneb.

Kõigi hooaja tüüpide maastikuliste omadustega, mis on ette nähtud maastur- ja pickupidele ning heade haakeseadiste omadustega, samuti kursuse sujuvuse erinevates ilmastikutingimustes ja teedel, sealhulgas raske maastikul.

Rehvi usaldusväärsus, tugevus ja vastupidavus on paranenud sisekujundus Paksu pardal ring. Mudeli mudeli suured plokid parandab suure kiirusega käitlemise ja resistentsuse, samas kui müra suurenemise kujul ei ole kõrvaltoimet ja soonte kuju tagab külgstabiilsuse ja hoiatab libisemist omakorda sisenemisel. Kolmemõõtmelised lamellid suurendavad sidurit halbades ilmastikutingimustes ja säilitades turvise kaja optimaalse jäikuse, mille tulemusena toote ressurss suureneb. Külgseinad on täiendavaid elemente, mis kaitsevad rehvi kahjustuste eest ja annavad talle agressiivse välimuse. Kummi segu koosseis sisaldab ränidioksiidioksiidi, apelsinikoore õli, samuti funktsionaalseid polümeere, mis suurendavad sidurit erinevate kattega teedel ja laiendage bussiressursse.

Goodyear Wrangler All-maastiku seiklusrehv on avatud õlaplokid, mis aitavad kaasa turvise isepuhastumisele lume või mustuse kleepumise ja muu mustuse suurendamisele ja suurendades maastikulistes tingimustes, klammerduvad väljaulatuvad suure kvaliteediga haaret pehme teevõrguga Ja kaasamise teravad servad ja kummist segu unikaalne koostis tagavad suurepärase käitumise. Märgil või jäädel. Turvise joonistus võimaldab bussi kauem teenida survet jaotamise tõttu enam, kummi on ühtlaselt.

Ruini valimine, on oluline korralikult korraldada prioriteete ja võtta arvesse rehvide kasutamise eripetsioone, ainult siis ostmine vastab ootustele ja finantsinvesteeringutele.